静岡か？

広島だからMAZDAマークついたハスラーとかよく走ってる

普段商用バンと軽トラとミライースぐらいしか走ってない貧困地方都市に住んでるっていう自己紹介なのではないか

下界に降りてきたらマジでスバル車も走ってないし四駆も走ってないからビビる
SUVの二駆ってそれ意味ある？

>下界に降りてきたらマジでスバル車も走ってないし四駆も走ってないからビビる
>SUVの二駆ってそれ意味ある？
物理的に高いとこ住んでそうだな…

広島はCX-5が3台並ぶのは当たり前
多いと5台以上も

なんで広島人はそんなにMAZDAが好きなの…

都心のほうへ行ったら軽がいなくなって高そうな車ばかりになって
埼玉に帰ってきたら軽ばかりになってすごく安心した

>静岡か？
静岡だとクロスビーをやたらと見かけたな…
あとイグニスの発生率が他県より高い気がする

>SUVの二駆ってそれ意味ある？
貴様ーっ
二駆しかラインナップがないWR-Vを愚弄する気かぁっ

MAZDA車はカッコいいからな…

一言に静岡と言われてもスズキ率高いのはやっぱり西の方な気も

>貴様ーっ
>二駆しかラインナップがないWR-Vを愚弄する気かぁっ
だって本来なら夏はサーフボードやゴルフバックや釣竿を運ぶ車でで冬はスキー板やスノーボードを運ぶ車でしょ？
二駆じゃあうちの地元の坂を登れないよ？

群馬行くとスバル率上がるのかな

>だって本来なら夏はサーフボードやゴルフバックや釣竿を運ぶ車でで冬はスキー板やスノーボードを運ぶ車でしょ？
>二駆じゃあうちの地元の坂を登れないよ？
スキー板持ってスキー場行くのにそんな過酷な坂道走らないし…
もし走れなかったなら追加でチェーン巻くし…

クロスオーバーSUVは街中ないし整備された山間部道路を快適に通行するための車種であって
アウトドアの中でも不整地なんか進むジャンルの車ではないです

>下界に降りてきたらマジでスバル車も走ってないし四駆も走ってないからビビる
>SUVの二駆ってそれ意味ある？
別にAWDじゃないとSUVってわけでもないし
クロスオーバーSUVなんてFFかパートタイムAWDが大半だし…

>スキー板持ってスキー場行くのにそんな過酷な坂道走らないし…
>もし走れなかったなら追加でチェーン巻くし…
チェーン巻いた車が滑り落ちてきて他所の車にぶつかるからちゃんとした四駆とスタッドレスを備えた方がいいのが乗鞍高原スキー場なんだ

>だって本来なら夏はサーフボードやゴルフバックや釣竿を運ぶ車でで冬はスキー板やスノーボードを運ぶ車でしょ？
いいえ

ありもしない本来を語るエアクルマオタクいいよね

道北にいたころはフォレスターとかデリカとかハイラックスは明らかに多かった

実際のところ雪国とそうでないところでスバル車のシェアはほとんど変わらないらしい

>ありもしない本来を語るエアクルマオタクいいよね
ありもしないと主張するならそこを走ってる動画をYouTubeにでもあげてみないと
強がりすぎるのは弱く見えるぞ

スポーツユーティリティビークルが持つ意味が広すぎて明確な定義なんてできんし…

連休で向かったヴィーナスラインはロードスターとその他で半々くらいだった
なんかイベントでもしてんのかってくらい出てくる

いや弱く見えるって言うか二駆の車はそんなもんだろ…

MMCやMHIの工場の半径1kmに入ると急に増え出す三菱車

雪国でも四駆にするのほとんど山間部の人だよ
街中なら冬タイヤあれば困らないよ
車高が高いせいで苦労してるパターンもあるよ

SUVでもなんでも言うほどマイカーあるからってスキー行かないと思うんだよな…
わざわざ走りたくないというか…

>ありもしないと主張するならそこを走ってる動画をYouTubeにでもあげてみないと
>強がりすぎるのは弱く見えるぞ
何言ってんだこいつ

>SUVでもなんでも言うほどマイカーあるからってスキー行かないと思うんだよな…
>わざわざ走りたくないというか…
SUV乗ってる人間がみんなレジャーに行くと思ってるのかって話だしな…
クロカンSUVならまだしもクロスオーバーSUVなんて基本舗装路メインだし

世田谷あたりは都内だけど車はそれなりに必要で富裕層が多いからか外車多いな

金沢に行ったときはなぜかノートオーラがよく目についた
気の所為だとは思う

>何言ってんだこいつ
出来ないなら黙ってろって
弱く見えるぞ

世田谷で外車多いのは極一部の金持ちエリアだけだよ

>出来ないなら黙ってろって
>弱く見えるぞ
そのフレーズお気に入りなの？

>そのフレーズお気に入りなの？
さよなら弱い「」…

北に行くほどスバル車あるの？

おかしなやつにはdel

無免許の馬鹿にはわからないかもしれないんですがね
四輪駆動の恩恵があるのって1年のうちの僅かなんですよ

つうかSUVが広まったのは居室と荷室設計の自由度が高くてSUVの形式の中で色んな実用車を作れるからであって四駆がどうとか走破性がどうとかに固執するのは観察力があまりに低すぎる

>北に行くほどスバル車あるの？
ぶっちゃけ雪国でも2WDでもちゃんと冬タイヤ履いてればよっぽどまでは…
あとスバルにだって2WDはあるしな…

スバル車乗る人間は雪降っても降らなくてもスバル選びそうって偏見

雪道喜んで走る時点で割と無謀

>無免許の馬鹿にはわからないかもしれないんですがね
>四輪駆動の恩恵があるのって1年のうちの僅かなんですよ
降雪時の高速道路で降ろされてそうなバカですって自己紹介です？

>スバル車乗る人間は雪降っても降らなくてもスバル選びそうって偏見
たまにはトヨタ以外の車も乗ってみるかって買って割と楽しんでる
雪はほとんど降らない

昔は北海道とか三菱がそこそこ強かった
スバルはそんなに

>つうかSUVが広まったのは居室と荷室設計の自由度が高くてSUVの形式の中で色んな実用車を作れるからであって四駆がどうとか走破性がどうとかに固執するのは観察力があまりに低すぎる
うーん「」は知能が低そうだね
実証してみてよ反論したいならさ
出来ないならただのバカだよ悪いけど

長野だけど一昔前はフォレスターとかよく見かけた気がする
今はそこら中ハスラーだらけ

むしろ今の世の中に出回ってるSUVの大半ってクロスオーバーで街乗りというか舗装路がメインじゃねえかな…
というか昔なんて別にSUVじゃなくてもスキー場に行ったりしてるからSUVとかじゃなくてちゃんと冬用装備してるかどうかなだけじゃねえかなあ

>実証してみてよ反論したいならさ
>出来ないならただのバカだよ悪いけど
一生自分の世界に籠もってな

昔は自動車の設計に対する技術が未熟で
エンジンルーム/キャビンルーム/トランクルームを骨格で仕切った
いわゆる3BOX構造の車じゃないと快適な乗用車というのを作れなかった
それが素材や設計の進化で車高がある程度高く
かつキャビンルームとトランクルームが一体の空間になった背高ハッチバックでも快適な乗用車が作れるようになった
それらを未塗装樹脂バンパーなんかのそれっぽい雰囲気の外装でドレスアップして
アウドトアにも使えますよ的な空気をまとわせたのがクロスオーバーSUVというジャンル
ガチンコの未舗装路面を行く専用の機構を備えた車はクロスカントリー4WDという
SUVって巨大ジャンル内のまた別の小集合なんでね

>昔は北海道とか三菱がそこそこ強かった
車が強いとかじゃなくて営業力が強そう

>降雪時の高速道路で降ろされてそうなバカですって自己紹介です？
積雪路面はFFベースの生活四駆どうこうよりもスタッドレスタイヤちゃんと履いてるかどうかの方が10倍大事

AWDだろうがノーマルタイヤだったら凍結路面じゃ死ぬからな…

>うーん「」は知能が低そうだね
>実証してみてよ反論したいならさ
>出来ないならただのバカだよ悪いけど
そういうバカだの弱いだの人に対する話じゃなくて
他の「」みたいに車自体の話出来ないの？

>AWDだろうがノーマルタイヤだったら凍結路面じゃ死ぬからな…
ずっとAWD乗ってるけど雪降らない瀬戸内なんでスタッドレス持ってない
当然冬凍結するようなとこは行かない

>昔は自動車の設計に対する技術が未熟で
ふわふわと古めかしい知識を書き連ねる忍耐力はお前の美点だと思うよ

四駆なんて燃費悪いから仮に選べても選びたくない

冬になると除雪した雪が道端に積み上がって道端が狭くなるから大型SUVよりは軽コンパクトSUVの方が有利だったりする

>四駆なんて燃費悪いから仮に選べても選びたくない
E-Fourはいいぞ

>ふわふわと古めかしい知識を書き連ねる忍耐力はお前の美点だと思うよ
おう勉強になるからどこが間違ってるか指摘しておくれよ

セラとかAZ-1乗ってた事一生自慢してる初老がスレ荒らしてそう

四駆の必要性は生活で使うルートの坂次第だな
FFだとマジで決死の思いで勢いつけないと登れないみたいなことある

そこまで嬉しげに言うからには
No.1369563148君が正しい知識を披露してくれるらしいからな

工場があるせいか滋賀にはうっすらダイハツ信仰がある気がする

No.1369561563もなんかズラズラ書き連ねてるけど車屋のセールストークの又聞きを継ぎ接ぎにしてるだけで本人の考えに構造がありそうな痕跡ないし単純に不気味なんだよね

嘘だろ…レス番引用まで始めちゃったよ…

>AWDだろうがノーマルタイヤだったら凍結路面じゃ死ぬからな…
駆動がどれでも止まるのはタイヤだしな

>No.1369561563もなんかズラズラ書き連ねてるけど車屋のセールストークの又聞きを継ぎ接ぎにしてるだけで本人の考えに構造がありそうな痕跡ないし単純に不気味なんだよね
僕には具体的な反論が思いつきませんでしたって書けばいいんだよ

どこから紛れ込んだんだこいつ

スズキスレなんだからなんでもいいだろ

これずっと1人でやってるんだよな？

何故か九州行ったらセルボがよく走ってたな…

車スレと登山スレだいたい頭おかしい個体がスレ台無しにしがち

こういうのに構うより好きな車の話した方がいいよマジで…

>長野だけど一昔前はフォレスターとかよく見かけた気がする
>今はそこら中ハスラーだらけ
みんな雪国だと小さい四駆の方がいいって気づいてしまった…

>こういうのに構うより好きな車の話した方がいいよマジで…
JMSで展示されたスーパーONEがすげえ好み

>ありもしないと主張するならそこを走ってる動画をYouTubeにでもあげてみないと
>強がりすぎるのは弱く見えるぞ
そもそもこの話の始まりの難癖が
BLEACHの藍染惣右介のセリフ「あまり強い言葉を使うなよ　弱く見えるぞ」だけど
これジャンプ本誌掲載が2005年頃だからもう20年前のミームなんだよなー

>こういうのに構うより好きな車の話した方がいいよマジで…
昔欲しかったGSFが安く出てるの見てガチで欲しいけどブッシュフル交換だけで５０万かかるとか聞いて引っ込んできた

>これジャンプ本誌掲載が2005年頃だからもう20年前のミームなんだよなー
リアルな年齢が透けて見える指摘は可愛そうだし
まあ止めてあげてもええんじゃないか

>スズキスレなんだからなんでもいいだろ
フロンクス気になるんだよね…

>こういうのに構うより好きな車の話した方がいいよマジで…
12月に新車レヴォーグ来るのが楽しみ
燃費？今の2.5NAよりは多少は良くなるから

>>スズキスレなんだからなんでもいいだろ
>フロンクス気になるんだよね…
ちょいちょい走ってるのが増えてきたなコレも
タイヤが16インチだから交換しても安そうなのはいいなって

>12月に新車レヴォーグ来るのが楽しみ
>燃費？今の2.5NAよりは多少は良くなるから
CB18？
FA24？

当時中学生でも３０半ばで成人だったら立派なジジイなのにやる事が漫画の定型句に縋り付く事だけなのあまりにキツすぎだろ

フロンクスはワングレードで全部出し切ってまーすってのがやや羨ましい

>こういうのに構うより好きな車の話した方がいいよマジで…
CX−5の新型気になってるけど来年いっぱいは2.5NAオンリーとかいうストロングスタイルで売るっぽいのが残念

>ちょいちょい走ってるのが増えてきたなコレも
>タイヤが16インチだから交換しても安そうなのはいいなって
SUVのフォルムは好きだけどタイヤでけえのがネックだったからそこらへん嬉しいよね

>CB18？
>FA24？
CB
STIスポーツRなんて高すぎて買えねぇ

群馬行くとスバル車が増える

>>ちょいちょい走ってるのが増えてきたなコレも
>>タイヤが16インチだから交換しても安そうなのはいいなって
>SUVのフォルムは好きだけどタイヤでけえのがネックだったからそこらへん嬉しいよね
195/60R16だからヨコハマのブルーアースでも1本14000円くらいだからな…
マジで安い…いいなあ…

ライズロッキーはなんであんなに燃費いいんだ？

バイクのイベントで浜松行ったら他の地域は滅多に見ないランディとエスクードをそこそこ見た

>ライズロッキーはなんであんなに燃費いいんだ？
1.2Lハイブリッドだからとしか…

>群馬行くとスバル率上がるのかな
太田市に行くとババアが普通にWRX sti乗り回してる

年齢揶揄されたら見事に黙っちゃった

広島遊びに行ったらマツスピアテンザとCX-7見てさすがお膝元ってなった

>>ライズロッキーはなんであんなに燃費いいんだ？
>1.2Lハイブリッドだからとしか…
サイズ自体も小さいし軽いからな…
HEVでも車両重量1070�sだし

>ライズロッキーはなんであんなに燃費いいんだ？
1.0Lターボ/1.2L自然吸気の小排気量エンジンを無理なく動かせる1t少々の車重と
遊星ギアを組み合わせたダイハツのD-CVTがいい感じにマッチしている
そこにシリーズハイブリッドのe-SMARTハイブリッドが合わさって
とてもカタログ燃費に近しい数字が日常生活で出やすい構成になってる

>広島遊びに行ったらマツスピアテンザとCX-7見てさすがお膝元ってなった
MSアテンザ現存してるのか…

>>>ライズロッキーはなんであんなに燃費いいんだ？
>>1.2Lハイブリッドだからとしか…
>サイズ自体も小さいし軽いからな…
>HEVでも車両重量1070�sだし
そんな軽いんだ…すげー

>そんな軽いんだ…すげー
ハイブリッドシステム積んでない2WDなら980�sだからな…

SUVのデメリットでタイヤがでかいから高いって言われるけど
ここ最近SUV以外もでけえホイール！薄いタイヤ！を当然のように履いてくるからこの辺の差は割と縮んでるよな感はある

>SUVのデメリットでタイヤがでかいから高いって言われるけど
>ここ最近SUV以外もでけえホイール！薄いタイヤ！を当然のように履いてくるからこの辺の差は割と縮んでるよな感はある
Cセグサイズで当たり前のように18履かせるのやめてください

ああくそっN-ONEのRSが欲しい！
買えねぇ！

>Cセグサイズで当たり前のように18履かせるのやめてください
オプションでインチダウンホイール用意してる車偉いわ

最近は車のタイヤのサイズがモデルごとにバラついてて満遍なく高くなった気がする

カロスポの上位グレードが18インチはいまだに過剰だろって思ってる
個人的には17が一番しっくりくる気がするよ

>最近は車のタイヤのサイズがモデルごとにバラついてて満遍なく高くなった気がする
まずゴムの価格高騰の影響がでかい

>まずゴムの価格高騰の影響がでかい
毎年夏タイヤもスタッドレスも値段上がってるからな…

今アクア乗ってて新型アクアに変えようと思ってるんだけど他になんかおすすめある?

>今アクア乗ってて新型アクアに変えようと思ってるんだけど他になんかおすすめある?
「」が何を求めてるのかわからないからもうそのままでよくない？っていうしか…

タイヤ交換するたびに1本あたり5千円から1万円値上がりしてた気がする…

>今アクア乗ってて新型アクアに変えようと思ってるんだけど他になんかおすすめある?
旧アクアの狭さで不便がなかったのなら
近いサイズ感の車種はアクアではなくヤリスのハイブリッドモデルってことかな
狭くて不便すぎ！次はBセグで同じぐらいの燃費だけどめっちゃ広いのがいい！なら現行シエンタ5人乗り仕様のハイブリッド

雪国だからなんとなく4WDにしてたけど
雪も降らなくなったし2WD車がスリップしまくってるわけでもないから
2WDにしようかなって思ってるけどなんとなく不安

アクアからならアクアでいいと思うけど
シフトとかプリウス式に変わってるから最初は戸惑うかもしれんが

現行のアクアの強みは最近でかいマイチェン入って諸々の装備が最新になったのが割とマジで強いというか
おかげで最上位グレードのEfourだと車両価格が300万こえるからな…
いやでも最近のトヨタ車って純正の時点でもういろいろ付いててオプション付けるもの無いしな…
ドラレコもETCもついてるし…

>雪国だからなんとなく4WDにしてたけど
>雪も降らなくなったし2WD車がスリップしまくってるわけでもないから
>2WDにしようかなって思ってるけどなんとなく不安
アイスバーンや坂道での発進時は四駆欲しい
除雪通ってないとこでタイヤ痕付けて走る時も四駆のが良いけどどっちかと言うと地上高のが欲しい

新しいアクアもハンマーヘッドになったよね
割と車格に見合ったデザインにしたのかキーンルックのカローラみたいな違和感は感じなかった

>雪国だからなんとなく4WDにしてたけど
>雪も降らなくなったし2WD車がスリップしまくってるわけでもないから
>2WDにしようかなって思ってるけどなんとなく不安
すんごい雑だけど車を使う時間帯に道路が凍るなら4駆
しゃばしゃば雪で足を取られるなら車高のある2駆でなんとかなるたまにならない