じゃあSUVでいいんじゃね

燃費が良くて走破性があって狭い道ですれ違いやすいようにできるだけ小さくて車中泊しても狭くない車に決まってるだろ

ジムニーの魅力を教えてくださいお願いしますだろ？

下山後に車内で着替えたり帰りに温泉入った後やSAで仮眠したいなあって思うことがあるからフリードなんかがいいと思う

昨日青梅秩父線通ったけど狭すぎて死ぬかと思った

インド軍も使っているジムニーを信じろ

古いジムニーが良いとは言わないよ
新しいジムニーが良い

鹿引いて車がおしゃかになった

ウニモグのキャンピングカー欲しい

>鹿引いて車がおしゃかになった
それは装甲車でもなきゃどうにもならん

車で山に登るわけじゃないんだしなんでもいいだろ

未舗装でたまに岩でこぼこしすぎなとこもある登山口駐車場にクラウン停まってたことあるから頑張ればなんでもいけそう

まあオフロード走ることほとんどないよね
美濃戸口も奥まで行かなきゃいいし

日本の場合オフロードとかどうの以前に道がクソ狭いのが問題なんだから小さかったらなんでもよくね？

車中泊が快適かどうかも大事
クロスビーがいいぞ

移動のほとんど高速か下道だしヤリスでよくね

>燃費が良くて走破性があって狭い道ですれ違いやすいようにできるだけ小さくて車中泊しても狭くない車に決まってるだろ
エブリイワゴン

登山道入り口の駐車場までの道が狭かったり荒れてることもあるからジムニーもいい

道中が狭い林道になってる大弛峠行ったって登山口に止まってるのは小さい車ばっかってわけでもないぞ

山道とか林道とかの場合4駆はそこまで必要ではない
顎と腹下と尻が引っかからなければ結構いける

蔵王とかほぼほぼ山頂の辺まで道路整備されてでかい駐車場まであるから山選べば何乗ってもいいぞ！
というかギリギリを攻めるな

はい
fu5837755.jpg

>鹿引いて車がおしゃかになった
名阪国道でも轢かれた鹿見たしなんなら諏訪のあたりでも民家のあたりに光る目に気付いたら鹿だったとか
あるから田舎と鹿は切り離せねえんだ

飛び石で傷だらけになるよね

登山が趣味で来年車買い替えるつもりなんだけど結構迷っています
候補筆頭はエブリイJリミテッド
車中泊しやすそうなんだけど燃費とオフロード性能には目を瞑らねばならない
デリカミニ
ある程度のオフロード性能はあるらしいが車中泊はイマイチ
クロスビー
燃費が良くなったのはグッドだが少々お高くなる
迷っている期間が一番楽しい

>はい
>fu5837755.jpg
クロカンラリーにロシアやチェコのトラックが出場して完走してるのに
ウニモグは出てこない時点で現代に通用するスペックじゃ無くなっている

>クロカンラリーにロシアやチェコのトラックが出場して完走してるのに
>ウニモグは出てこない時点で現代に通用するスペックじゃ無くなっている
そもそもラリーとかに出る車じゃ全然無いから…

>登山が趣味で来年車買い替えるつもりなんだけど結構迷っています
どれも良さそうだけど馬力ない車は長時間だと疲れるよ

登山口までいければいいんだから普通車でも大丈夫じゃね？

林道走る前提だとそこそこ地上高欲しいのと車体でかいと邪魔なのと…ジムニーだな

山での仕事とかだと現役って聞いたなウニモグ

やっぱりデリカデリカは全てを解決してくれる

昔あったトヨタラッシュが地味に最良SUVだった

>そもそもラリーとかに出る車じゃ全然無いから…
ロシアのカマズとかも普通のトラックがベースでスポーツモデルが有る訳じゃ無いぞ

走破能力とかはマジでどうでもいいけど未舗装路をそれなりの距離走ることになるから
車高落としてない中古車がベストマッチだと思う
車のタイプは人乗せるか荷物載せるかで決めろ

日本の山の登山でオフロード性能が必要な山はほとんどない
フリードかシエンタあたりでいいよ
サイズ小さめで車中泊性能高め

>登山口までいければいいんだから普通車でも大丈夫じゃね？
登りたい山の登山口の様子の写真を何枚かチェックして駐車している車から選べば問題無いよな

高尾山のパトカーはクロスビー

ウニモグの強みは外付けオプション
どちらかと言えばトラック用途の方が珍しい
エンジンも距離計はついてるけど稼働時間で管理するタイプ

>登山口までいければいいんだから普通車でも大丈夫じゃね？
オフロード車じゃないとたどり着けない登山口は結構ある（手前までは普通の車で行けるけど歩く距離が長くなる）

ミニバンで登山口にきてる人いるけどよく疲れないな
大体ファミリーだから仕方ないんだろうけど

ランクル70かっこいいからランクル70にしようぜ

とりあえず林道走るならパートタイム四駆じゃないと厳しいよ
手入れされてないと泥でぬかるんでたり轍がすごかったりするし

>飛び石で傷だらけになるよね
fu5837787.jpg
やはりこのくらいが丁度よいか

>登りたい山の登山口の様子の写真を何枚かチェックして駐車している車から選べば問題無いよな
この車でここまで！？みたいな人が意外といるから参考にするのはいいけど鵜呑みは危険だと思う

よくここまで登ってこれたなって車たまにいるよね
キャンピングカーとかさ

ウニモグはあの漫画での活躍で脳を焼かれる

車中泊前提でハイエースを大改造してる人は見たことある

>>飛び石で傷だらけになるよね
>fu5837787.jpg
>やはりこのくらいが丁度よいか
プロボとかこの手のカスタム見てるとフレームに負担かからないのかなって思う
元々の仕様にないカスタムだし

>プロボとかこの手のカスタム見てるとフレームに負担かからないのかなって思う
>元々の仕様にないカスタムだし
悪路で無茶し過ぎというか無茶なとこ行ってサスのスプリング外れるってのは良くきく

ほっそい林道とか路面がグズグズな所も多いからランクルみたいなのは逆に向かない
あと傾斜や凹凸で腹擦るから車高低いのもだめ

冬の峠道越えてきてるアルトとかミラがいるし車ならなんでもいけるでしょ

割とマジで軽トラ最強なんだよな

そんなに林道で道が荒れてる登山口ってあるの…？
俺がメジャーどころしか行ってないから経験少ないだけなのか

>車中泊前提でハイエースを大改造してる人は見たことある
というかハイエースベースのキャンピングカーはあの界隈でどれくらいのシェアかは知らんが大勢力だよ

ジムニーはそこまでもりもり山の中走るような車じゃないだろ

>割とマジで軽トラ最強なんだよな
林道で山奥まで行って何か仕事する人たちにとってはマジで軽トラ一択だからな…

>そんなに林道で道が荒れてる登山口ってあるの…？
>俺がメジャーどころしか行ってないから経験少ないだけなのか
田代山の林道はきつかった
もう自分の運転では行きたくない…

林道走るんなら軽トラに合わせて道作ってるから軽のがいいな

>fu5837787.jpg
軽バンでハイトアップで大径ホイールは上屋がフラフラして

フツーの車で通れない道はそもそも侵入禁止になってるから気にしなくていいよ

>ジムニーはそこまでもりもり山の中走るような車じゃないだろ
ジムニーで走らないんならもう国内で走る車無いよ…

登山口とか渓流釣りするところとかジムニー止まってること多い気がする

>>割とマジで軽トラ最強なんだよな
>林道で山奥まで行って何か仕事する人たちにとってはマジで軽トラ一択だからな…
4WDはもちろんデフロックやLowモードに何度助けられたことやら…シンプルな頑丈さも魅力的だ
まあ高速走るのはオススメできないけど…速度は最低限出るけどとにかくうるせえ！

>ジムニーで走らないんならもう国内で走る車無いよ…
国内どころか世界中で走る車ないと思うわ
どういうイメージで話してんだろ…

登山口で見る車結構バラバラだけど種類で多いのは中型SUVかな

ライズってちょっとダムとか展望台みたいなちょっと山程度に行くにはどう？？

山行く際高速良く乗るならその時点で軽は微妙だぞ
別に走れるけど疲れやすいし横風に弱い

JB23以降なら高速も東名以外ならなんとかついてけるよ

ランクルFJ買おうぜ

>ライズってちょっとダムとか展望台みたいなちょっと山程度に行くにはどう？？
車幅は問題ないと思うよ
目的地が辺鄙な場所だったら路肩の草や枝当たるだろうから擦れキズはつくかも

>山行く際高速良く乗るならその時点で軽は微妙だぞ
これはあるかも
高速走りやすくて車中泊しやすくてそれなりに横幅狭い車が最良かもしれない

RAV4

>ライズってちょっとダムとか展望台みたいなちょっと山程度に行くにはどう？？
そんなん軽トラでもミラでもプリウスでも行けるわ

>目的地が辺鄙な場所だったら路肩の草や枝当たるだろうから擦れキズはつくかも
そこはもう何乗っても一緒だからそれが嫌ならそもそも来んなとしか…

>そんなに林道で道が荒れてる登山口ってあるの…？
>俺がメジャーどころしか行ってないから経験少ないだけなのか
超メジャーな美濃戸とか毎シーズン普通の車で奥まで入ってスタックするのが出てくる

なんかクロスビーがかなり良さそうだな

ピカピカなジムニーとか平地の登山口で見るとなんか違うだろ…って感じないこともない

クロスビーはガソリンタンク40Lだったらなぁ

山の中で離合しやすい小型の車がいい

山道は落石が怖いからなあ
ハイラックスだったら落石も荷台で受け止められそうじゃね

ハスラーかタフトでいいんじゃない

狭い道で不意な対向車来た時にバックできる技術も欲しいな
絶対譲らないマンとかたまにいるし

登山だからってなんか特別な車選ぶ事ある？

>狭い道で不意な対向車来た時にバックできる技術も欲しいな
>絶対譲らないマンとかたまにいるし
目的が登山ならそんな狭い所入る前に駐車して登り始めてんだろ

一車線しかない見通しの悪いカーブで他の車と鉢合わせしたときに焦らずやりすごせるサイズ

四駆ならなんでもええよ

登山ハマってた頃は先代のシエンタハイブリッド使ってたけど特に問題ないというかこれ以上の車が存在するとは思えない

>一車線しかない見通しの悪いカーブで他の車と鉢合わせしたときに焦らずやりすごせるサイズ
登山行くのにそんな峠道入る事ないよ

酷道とか軽しか走れない幅だろうしジムニーでいいんじゃ？

なんで「」は車に登山させようとするのか

あまりにもな林道はどうせマイカー規制されるし…

知人が未舗装の山道ジムニーで山下りして遊んでるわ
なんかすごい楽しいらしい

>知人が未舗装の山道ジムニーで山下りして遊んでるわ
>なんかすごい迷惑らしい

>登山行くのにそんな峠道入る事ないよ
甲斐駒ヶ岳行くときとか登山口までにそういうポイントちょいちょいあったけどなあ

友達のデリカミニ乗って比較的綺麗な林道行ってきたけどやはりスーパーハイトはちょっと怖いなって感想だった
フラットダートとかだといいんだろうけどね

>なんで「」は車に登山させようとするのか
それが目的ならこれ
fu5837968.jpg

>四駆ならなんでもええよ
うちの会社の総務の考え方
なので未舗装林道もプロボックス

軽トラの荷台カスタムしてキャンプするの楽しそうだけど
>山行く際高速良く乗るならその時点で軽は微妙だぞ

車で遠征が前提なら運転時間も伸びるのに合わせて事故率も上がるんだから軽自動車なんかまず選択肢にならんわ
出来れば後方衝突も強い車がいい

ハマると遠くの山行くこと多いだろうから燃費と安定性が大事
それでいて大きいと峠道大変なので結論はヤリスクロス

>>四駆ならなんでもええよ
>うちの会社の総務の考え方
>なので未舗装林道もプロボックス
問題無いな

タウンエース

人数分の登山用荷物が乗せられて高速道路での移動が楽で
登山で体力使った後の運転をサポートする安全運転支援系が充実してるやつ
>じゃあSUVでいいんじゃね

登山で疲れて運転とか危ないからバスで行け

最低地上高が高くて4WDならあとはお好みでいいです

ラガーが来年出るかもってことでジムニーより街乗りに使えそうだしそれ待ち

>最低地上高が高くて4WDならあとはお好みでいいです
一般的な登山口なら四駆の必要性は低いかと
歩きたくねえさらに奥まで車で進みてえとかだと別だけど
そういう事できる場所はあまりないし

>>最低地上高が高くて4WDならあとはお好みでいいです
>一般的な登山口なら四駆の必要性は低いかと
>歩きたくねえさらに奥まで車で進みてえとかだと別だけど
>そういう事できる場所はあまりないし
そうか雪が降らない地域ならいらんか