らしくっていいじゃん

コペンってそういう意味だったのか…

カラーいいな

そもそもコペンの頭文字Cだと思ってた…

>そもそもコペンの頭文字Cだと思ってた…
最初のコンセプトだと軽オープンだったんだけど販売の時にCompact-OpenでCopenになった
なんか戻った

軽オープンカーでK-OPENだけど一般販売でコンパクトカーのCになった

目が可愛い

売れそう

GR K-openも見たいわ！早く見せて頂戴！

あれ1．3リッターって話だったけど普通に軽になったのか？

洒落た名付けするじゃないの

なんでちょっと不機嫌なのこのコペン

もう少し可愛いと助かる

ガチャピンみたいなライトだな

凄いやってやるっ！って顔をしている

色が悪い
緑にしよう

>色が悪い
>緑にしよう
いや黄色にしよう

>凄いやってやるっ！って顔をしている
かわいい

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!みたいな顔でイメージが固定されてる

これじゃABKトリオになっちまうー！

むすっとしててかわいいね❤️

>これじゃABKトリオになっちまうー！
ABCのCはカプチだよぅ！

初代乗ってる身としてとりあえずまともなドリンクホルダー付けてくれ

K-OPEN IS...

フィアットがこんなお目目してるよね

今コンパクトって言うと軽より大きいもんな…

>K-OPEN IS...
こぺにす…

>ABCのCはカプチだよぅ！
？

これでスーパー耐久とか出たら楽しいだろうなぁ
来年から下位カテゴリ出来るし

そういえばGRミライースの市販は！？

モリゾーがテストドライバーになるらしい

新型Zっぽい

>今コンパクトって言うと軽より大きいもんな…
いつだって軽より大きいよ

デザインの初代回帰嬉しい

あらかわ

丸目ヘッドライトの新型なんてなんぼあっても良いですからね

この色だと黄色ナンバーがカッコいいな

くるまのニュースがコペンSUVコンセプト発表！とかまーたあんたはって思ったら数十年前にホントに出てた…

ヘッドライトののっぺり感が老害からするとどうしても気になっちゃうけど全体的なシルエットは凄くいいね
かわいい

>>色が悪い
>>緑にしよう
>いや黄色にしよう
ちょっとBe-1思い出す

スペル違うから別の車！

おやすみ

眠たい

>初代乗ってる身としてとりあえずまともなドリンクホルダー付けて
メディアに載ってる内装画像には見当たらないな…
まだ未完成なんだろうけど

新型ダイハツK-OPEN登場！コペンの後継モデルか！？
https://www.gqjapan.jp/article/20251029-daihatsu-k-open-news

10月29日、ダイハツは、新型「K-OPEN」をジャパンモビリティショー2025で公開した。
新型K-OPENは、「コペン」の後継モデルと思われる1台だ。現行コペンは2025年9月に配信されたプレスリリースで2026年8月末での生産終了が明かされたものの、あわせて「再びコペンを世の中に送り出せるよう、様々なスタディを続けております」との記載があったからだ。

新型K-OPENの特徴はFR（後輪駆動）の採用だ。ダイハツは「FRならではの走りを多くの方が手軽に楽しめる一台」と謳う。エクステリアは丸型の灯火類などによってコペンらしさを継承。ボディサイズは明かされていないものの、化粧プレートが“黄色”であることから、軽自動車規格の可能性が高い。

注目はトランスミッションで、5MTである点に注目。メーターパネルはフル液晶で、エンジン回転系や油温などが表示されていることから、内燃機関搭載で間違いないだろう。ちなみにレッドゾーンは7000〜9000rpmだから、高回転型エンジンの可能性が高い。

>注目はトランスミッションで、5MTである点に注目。メーターパネルはフル液晶で、エンジン回転系や油温などが表示されていることから、内燃機関搭載で間違いないだろう。ちなみにレッドゾーンは7000〜9000rpmだから、高回転型エンジンの可能性が高い。
令和の車か…？これが…？

>令和の車か…？これが…？
普通の軽もちゃんと売れる車を出してるからこそ出来る芸当だな…

帰る

出るとしても250万位？

ええやん

>出るとしても250万位？
安く出せる理由が無いし乗り出し300だったらいいくらい？

ダイハツが最近俺好みのデザインを出してくるから困る

出始めは300万でも順番待ちになりそう

前の吊り目コペンは好きになれなかったけどこれはいいな

JCDETでも縦置きするなら楽しそうだが

ロードスターより高くなるわけ無いだろ！
…いやでもなあ…このご時世…

来た

普通車になるかもとか言ってたしどうなるか不安だったけど
スゲーいい感じの着地だと思う内装も好みだわ

思ったより現行が終わるの早いな

>JCDETでも縦置きするなら楽しそうだが
自己レス軽だからJBだったわ

さすがにロードスターより高くないだろ〜〜と思ったけど新型のGRコペンとかだとロードスターより高くなりそう

日本の山道でめっちゃ楽しそう

オープンカーって雨の日は幌つければ雨漏れの心配なし？

>オープンカーって雨の日は幌つければ雨漏れの心配なし？
大丈夫
古くなると漏れるようになるとは聞くけど

>オープンカーって雨の日は幌つければ雨漏れの心配なし？
コペンは幌というか屋根をそのままトランクに格納してる
初代と二代目どっちも乗った事あるけど雨漏りした事はないね

なんなら新型が実質的なビッグマイナーに落ち着いたとしても
軽規格の2シーターオープンというだけで価値があるからなあ

オープンカーは最低でも屋根付きカーポートにしてね

>オープンカーは最低でも屋根付きカーポートにしてね
青空で置いてた時期もあるけど別にちゃんと走るよ

一周回ってまたK-openになったのか
FR！？

ビートに乗ってた知人はカーステが直射日光で死んだって言ってた
最近のだと大丈夫だったりするのかな

適当な縦置きプラットフォームとエンジンミッションがあればいいけど何かあったっけ？
流用できた86でもあの値段なの考えるとなぁ

それな

雨漏れしないならタントと乗り換えるか…

200万円くらいかな
2台目買う余裕できたらほしい

ハードトップのルーフが電動でウィーンと動くのを運転席から見るのはマジで満足感が凄い

FR化でますますS-FRの怨念を感じる

FRの軽自動車って硬派すぎる…

軽でオープン
イカでビールみたいなノリを感じる

もしFRで出すなら250〜300で
市販でFFにするなら230〜270くらいじゃないかな

不機嫌そうな顔してんな

>FRの軽自動車って硬派すぎる…
そうでもないぜ

>適当な縦置きプラットフォームとエンジンミッションがあればいいけど何かあったっけ？
>流用できた86でもあの値段なの考えるとなぁ
ハイゼットので検証機作って出してる

こういうの見るとまだまだ新車で楽しめる車が沢山あって幸せだなって…

>>FRの軽自動車って硬派すぎる…
>そうでもないぜ
農場のフェラーリ来たな…

見た目可愛いってのはやっぱ強いな

>ハードトップのルーフが電動でウィーンと動くのを運転席から見るのはマジで満足感が凄い
ガチャッて分離音も好きだし収納されていくルーフの音を背で聞くのもいい日差しが入れば120点

軽トラってMRだと思ってた

>軽トラってMRだと思ってた
昔はあったね…

FRの軽自動車といえばカプチーノ

ホンダの軽トラがMRでスバルがRRだっけ今は知らんが

FRだったらかつてのABCのCと一緒だな

>FRだったらかつてのABCのCと一緒だな
つまりこれはスズキへの挑戦状…？

花

>ホンダの軽トラがMRでスバルがRRだっけ今は知らんが
今はもう…

それはそうとなんで軽トラってみんな後輪駆動なんだろう
前輪の切れ角大きく取りたいとか？

>それはそうとなんで軽トラってみんな後輪駆動なんだろう
>前輪の切れ角大きく取りたいとか？
坂道の多い山間部などでトラクションを確保したいからではないかな

Kにして韓国で売りやすくなったのか

愛

衝突安全基準をクリアして義務化されてつ安全装備付けるとコペンより重くなりそうだな

それな

このスレで触れることではないけど病人の病気具合が悪化しすぎてる…何で荒らしてたかもう覚えてなさそう

FRにするらしいけど屋根収容できるの

今のは荷物切り詰めれば2人1泊の旅行はできたけど次はどうなるかね

おこなの？