fright traderで成田のあたり見るとアホみたいに集まっててちょっときもい

すげーけど基準がわからない

>すげーけど基準がわからない
羽田は1300

>羽田は1300
すんげぇ〜！！

そんなに人間は国外に行ったり来たりしてんのか

>すげーけど基準がわからない
地方空港が１日１０本未満だったりする

>そんなに人間は国外に行ったり来たりしてんのか
日本で稼げないから海外にビジネスに行くビジネスマンがビジネス

貨物便も結構あるから離発着は多い

よく見たら離着陸ってなんだよ
離発着だわ

シカゴ・オヘア国際空港は2025年6月時点で1日あたり平均2,442回だそうな

>シカゴ・オヘア国際空港は2025年6月時点で1日あたり平均2,442回だそうな
おへぇ〜〜！！

アジアだと何位くらい？

縁がないと羽田と成田の区別がつかない

こないだの100カメ羽田空港回で胃が痛くなって面白かったよ

アメリカ〜ン

新幹線東京駅の一日の発着が4100回だそうな

人間移動しすぎ！

>すげーけど基準がわからない
1日24時間なんだから1時間に30本以上離着陸してるってことだ
ほぼ1分おきだ

利用者数じゃなくて離発着回数を基準にすると
アジアだとこうなるらしい
1位　上海浦東国際空港　世界8位
2位　広州白雲国際空港　世界12位
3位　東京国際空港
4位　仁川国際空港
5位　香港国際空港

>1日24時間なんだから1時間に30本以上離着陸してるってことだ
>ほぼ1分おきだ
羽田って深夜もやってるの！？

>よく見たら離着陸ってなんだよ
>離発着だわ
大丈夫だ離着陸で合ってる

世界一の空港ってどこなんだ
やっぱりケネディとか？

>世界一の空港ってどこなんだ
>やっぱりケネディとか？
利用者数だとハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港

>利用者数だとハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港
しらない

アトランタはデルタが頑張ってるからな

世界最強デルタの拠点空港だね

>利用者数だとハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港
2023年だと1位アトランタ2位ドバイ3位ダラスフォートワースか

俺の家の400倍

ヘルシンキとかなんかアジアからの飛行機のハブになってて多そうなイメージあったけどそこまで極端に多くはないのか

アメリカはやっぱドメスティックが数すげいのよ

利用者数は乗り継ぎ客をカウントするかどうかで変わるね
乗り継ぎ客をカウントするとインチョンは羽田より上のはず

>アメリカはやっぱドメスティックが数すげいのよ
アメリカだと飛行機が新幹線感覚だからなあ

ドバイも大きいのは乗り継ぎ需要のはず

まあ鉄道網がわりと満遍なく発達してる日本でも1000kmくらい離れてくると飛行機にするか…とはなるしアメリカみたいなクソデカ国土だとまあ飛行機使うよな

基本ハブ空港になってる所は離着陸多いな

全然関係ないけどFrightrader見てたらなんか変な飛び方してる…
https://www.flightradar24.com/NATO02/3cb36356

日本だけど北海道から東京だとまだ空港使った方が早いし安上がりだなーってなってるぜ

世界のトップ空港の連中は滑走路の本数から違うから

>全然関係ないけどFrightrader見てたらなんか変な飛び方してる…
https://www.flightradar24.com/MMF22/3cb36f36
https://www.flightradar24.com/MMF21/3cb36e2b
https://www.flightradar24.com/3cb382ce
こいつらも揃ってグルグルしてるし演習かなんかかねえ

>全然関係ないけどFrightrader見てたらなんか変な飛び方してる…
>https://www.flightradar24.com/NATO02/3cb36356
AWACSなら上空でタイキシャトルだけでは

>>全然関係ないけどFrightrader見てたらなんか変な飛び方してる…
>https://www.flightradar24.com/MMF22/3cb36f36
>https://www.flightradar24.com/MMF21/3cb36e2b
>https://www.flightradar24.com/3cb382ce
>こいつらも揃ってグルグルしてるし演習かなんかかねえ
偵察機では？

>全然関係ないけどFrightrader見てたらなんか変な飛び方してる…
>https://www.flightradar24.com/NATO02/3cb36356
早期警戒機みたいだけど何かしら見張ってる時とかこういう動きになるのかしら

>世界のトップ空港の連中は滑走路の本数から違うから
畜生！日本が狭いから！

>>世界のトップ空港の連中は滑走路の本数から違うから
>畜生！日本が狭いから！
ドバイとか日本よりもっと狭いし空港には過酷だし

>>全然関係ないけどFrightrader見てたらなんか変な飛び方してる…
>https://www.flightradar24.com/MMF22/3cb36f36
>https://www.flightradar24.com/MMF21/3cb36e2b
>https://www.flightradar24.com/3cb382ce
おもしろい

発着数といい昔の啓徳空港の難易度が異常すぎた…

それだけのインフラ力を整備できるのも国力という事で

新宿駅とどっちが利用者数多いの

>地方空港が１日１０本未満だったりする
佐渡空港　1日0便
福井空港　1日0便

そんだけ入れ替わり立ち替わりしまくって接触しないのが凄いわ

>佐渡空港　1日0便
>福井空港　1日0便
意味ある？

見栄で空港作ったけどどこの飛行機会社も飛ばしてくれなくて恥ずかしかったから
県の予算で飛行機買って運行費用だして航空会社に飛ばして貰ってる馬鹿な事やってる空港もある

>そんだけ入れ替わり立ち替わりしまくって接触しないのが凄いわ
管制官が死んでるのは有名だ

保安検査場通った先の本屋にフランス書院の本置いてあったけど誰が空港で官能小説買うんだか

>管制官が死んでるのは有名だ
児童買春した管制官が自殺したり
管制ミスで家族を失った遺族がミスした管制官を殺したりした

アメリカは政府予算停止と政府職員クビで管制官不足が地獄とのこと
いちおう法律で管制官は無給でも働くことが義務付けられてるんだけどみんな病欠
どうして休んでも働いても無給だし

人が死なない程度の接触ニアミスなら月１〜２程度で起きてるよ

>>佐渡空港　1日0便
>意味ある？
トキエアが潰れなければ東京直行便がそのうちできるから！

>>そんだけ入れ替わり立ち替わりしまくって接触しないのが凄いわ
>管制官が死んでるのは有名だ
ヒヤリハットかなりあるらしいね…
一瞬で判断して無線指示出して返事返ってきてレーダー上のが指示方向に動いてくれてようやくだから恐すぎる

>ヒヤリハットかなりあるらしいね…
>一瞬で判断して無線指示出して返事返ってきてレーダー上のが指示方向に動いてくれてようやくだから恐すぎる
３００のヒヤリハットがあると１つの大事故が起きるってハインケルが言ってる

>３００のヒヤリハットがあると１つの大事故が起きるってハインケルが言ってる
なんか微妙に違う飛行機メーカーみたいな名前になってる…！

空港の運用って想像以上に力技でなんとかしてるよね…
たまになんとかならない

>空港の運用って想像以上に力技でなんとかしてるよね…
羽田のレーダーベクターなんかはあらゆる高度方向から進入してくるやつを
30分程度で全部タワーに引き渡せる着陸経路に並べるとかほとんど職人技な事を日常的にやってる

成田とか神戸とか港湾組合だと闘争だとかでウダウダしてたら上海に利益を掻っ攫わられちゃえのばかすぎないか？

成田は滑走路増やしてターミナルを一個にまとめるらしいね

うちの近所の空港は出発するたびにスタッフの人たちが手を振ってくれるのでわむ

>成田とか神戸とか港湾組合だと闘争だとかでウダウダしてたら上海に利益を掻っ攫わられちゃえのばかすぎないか？
富里空港案にならなかった時点で仁川や上海に勝てないからなあ

ちなみに関空は平均545本だそうな思ったより少ないな

1時間に40本以上飛んでる？