こういうの欲しい

これ本当に出るの？

ダイハツならミライースより安くならないと誰も買わないよなこういうの

これ登坂能力どんくらいあるんだろ

電気ですかー！

知り合いの社長がミゼット2のマニュアルを持ってて運転させてもらったけど
たいそう面白かったのでマニュアルも出してほしい

こういう乗り物って対抗馬が原付二種〜アルトミラの最安グレードだからその間の価格帯に出来ないとそもそも流行りようがない

ギリギリ３人くらいのれるんかな

見た目の印象はミゼットつーかツインに荷台つけましたって感じ
つまりかわいい

ダイハツのコンセプトモデルは基本でないよ…

見た目めっちゃ可愛いしちっこくて乗り回し良さそうだからこれで安かったら欲しい

どうせ一人暮らしで乗せてももう1人くらいだからこんな自動車欲しい
自動運転ならなおいい

この手の欲しかったらmibotを見てみよう

このサイズ感で3人乗りは面白いとは思うけど
荷台はもうちょい高さあるボックス付けてほしかったかな

>ダイハツのコンセプトモデルは基本でないよ…
ほんとに出そうとすると事件起きてそんなん出してる場合じゃなくなるしな

>知り合いの社長がミゼット2のマニュアルを持ってて運転させてもらったけど
>たいそう面白かったのでマニュアルも出してほしい
今更絶対無理だと思う

>ダイハツのコンセプトモデルは基本でないよ…
出た例がミゼットⅡとコペンとムーブキャンバスぐらいだしな
他にも若干出てるけど

タイヤのサイズは軽と同じ？

ダイハツってなんかオシャレなトラックのコンセプトモデルを毎回出すんだけど
なぜか絶対市販化はしないんだよな…

>タイヤのサイズは軽と同じ？
こいつも一応ミゼット名乗らせる以上はそうだろうな

>ダイハツってなんかオシャレなトラックのコンセプトモデルを毎回出すんだけど
>なぜか絶対市販化はしないんだよな…
ミゼットⅡがほぼ唯一かなここ30年で

あくまでもコンセプトモデルだから量販品がこの格好のまま出てくるとはあまり期待はしない

せめてプラモを出して欲しい…

スレ画とスズキのEチョイノリほんとに出るなら両方買うよ
かすかに用途被ってるけど両方買うよ

ミゼットIIと並べたいな

ヤマハもそうだが
採算をどう取るかの部分でコンセプトで死ぬ
製造は可能だが…

ムーヴキャンバスとかタフトみたいにただのコンセプトだと思ってたらマジで出してきたパターンもあるので
完全にないとも言い切れないのが憎い

ヘルメット不要でエアコンが効く原付？

フロントに予備タイヤ付けたい

>出た例がミゼット�Uとコペンとムーブキャンバスぐらいだしな
これぐらいいけるってレベルじゃないと出ないってのはハードル高いな…

一人乗り特化の車は結構欲しいと思う反面
これ実際に町中で運転すると怖そうって思う

>ヘルメット不要でエアコンが効く原付？
ちゃんと軽自動車です

デカデカ出したじゃん

今回はトヨタからちゃんと出せって圧力があるから出るんじゃない
多少法規で形変わるだろうけど

鳥山明みたいなマシンもっと作ってほしい

>これ本当に出るの？
今月末からのジャパンモビリティショーでお出しされるコンセプトカーだよ
ダイハツのコンセプトカーはほとんど世に出ないよ

>ヘルメット不要でエアコンが効く原付？
50ccか0.6kWに収まるならミニカー区分でその通りだけど
ミゼット2がちゃんと660ccで軽4輪規格だからスレ画もそこは踏襲していくのかなあ

>あくまでもコンセプトモデルだから量販品がこの格好のまま出てくるとはあまり期待はしない
今のところルームミラーもサイドミラーもないからどうするんだろうなコレ感ある

>>あくまでもコンセプトモデルだから量販品がこの格好のまま出てくるとはあまり期待はしない
>今のところルームミラーもサイドミラーもないからどうするんだろうなコレ感ある
サイドミラーはドアから飛び出してるやつがカメラになってるとかじゃない？

>今のところルームミラーもサイドミラーもないからどうするんだろうなコレ感ある
全部カメラはまだ法的に無理だっけ？

>>これ本当に出るの？
>今月末からのジャパンモビリティショーでお出しされるコンセプトカーだよ
>ダイハツのコンセプトカーはほとんど世に出ないよ
ただミゼット�Uは出た
ミゼット�Vは出なかった

>ミゼット2がちゃんと660ccで軽4輪規格だからスレ画もそこは踏襲していくのかなあ
2人乗りって部分も踏襲してるからな…
というか二人乗りなのにお出ししたムービーで母親と子供二人の計3人の背景に映ってるのはどうなんだろうな…？

外からクルクルしないと窓開かないのはなあ

>サイドミラーはドアから飛び出してるやつがカメラになってるとかじゃない？
これドアノブじゃない？

出るとしたら色々すり合わせた別物が出る感じか

ガソリンエンジンで法規に合わせた部品を付けたら丸っこいミゼットIIになりそう
まぁ出るならそれでいいけど

モルカーあじがある

詳細はジャパンモビリティショーでだろうしなあ
そもそもコンセプトカーだから出ない可能性のが高いけども…

ダイハツ認証不正はもう許されたのか

>ダイハツのコンセプトカーはほとんど世に出ないよ
去年コペンのコンセプトカー出てたけどそのまま終売っぽいな

黒い部分にある90%は電池残量かな

コンセプトモデルで実際に近いのが出たといえばWAKEかな？
WAKEもうなくなったけど

割と見に行きたいんだよなJMS…
仕事の都合を何とか付けるか…

初代DKMと二代目MPとミゼット�Uのそれぞれを受け継いでるデザイン

>ダイハツのコンセプトモデルは基本でないよ…
MUD MASTER…いつまでも待ってるぜ

確かトコットはわりとコンセプトカー通りに出たけど大爆死してたな…

今回もまた電車とか展示しねえかなジャパンモビリティショー

>確かトコットはわりとコンセプトカー通りに出たけど大爆死してたな…
ちょいちょい見るしおっナイスデザインって思うけど
売るとしたらダイハツのミライースが強敵すぎるというか…

見た目はいいけど見るからにウィンカーとかブレーキランプとか付いてないからなぁ

ダイハツがS-FRを作ってて次期コペンもS-FRベースになるってベストカーが言ってた！

後ろのクルクルは何に使うんだろう

前のクルクルがドアノブとして後ろのはなんだ？

>見た目はいいけど見るからにウィンカーとかブレーキランプとか付いてないからなぁ
ウィンカーはフロントのタイヤの部分のライトがそうなるんじゃねえかなあ
ブレーキランプもリアのタイヤのところにありそう
いやまだコンセプトカーだから全然わかんねえけども

>前のクルクルがドアノブとして後ろのはなんだ？
始動クランクかもしれない

>前のクルクルがドアノブとして後ろのはなんだ？
荷台の取り外し用じゃない？
これ後ろの荷台交換できるって紹介だったし
というかこの出っ張り多分許されない気がする実際に出すとしたら

こういうコンパクトなモビリティの流れは来てる気がする
最近ミニカーとか屋根付きのトライクとかしょっちゅう見るし
ミゼット３にゴーサインが出てもおかしくない

これで高速入ったら煽られそうだ

>後ろのクルクルは何に使うんだろう
緊急時に回して発電できたりしないかな

>これで高速入ったら煽られそうだ
入っちゃダメな奴じゃね？こんなのが100�q/h出したらコケると思う

>これで高速入ったら煽られそうだ
多分軽の規格だから走れんこともないだろうけど航続距離の問題とかで多分すげえきついと思う
小型になればなるほど電池の容量の問題出てくるし

>後ろのクルクルは何に使うんだろう
車高の上げ下げ

サイズ的にはトゥクトゥク4輪にした感じだろうか
日本でトゥクトゥク買うと高いからこういうのが実際に出てくると嬉しい

サイドミラーとか方向指示器が無いから製品版には付くのかな

トヨタのウーブンシティで走らせるんじゃないの

EVなのかこれ
後ろの荷台の代わりについてるやつが電池？

ミニカー規格っぽいから高速入れないだろう

>EVなのかこれ
>後ろの荷台の代わりについてるやつが電池？
それは荷台

>それは荷台
ちっせぇな！？

>>それは荷台
>ちっせぇな！？
大丈夫
長い荷台に交換もできるよ！

すでに親のトヨタがcpodっていうスレ画にかなり近いものを作ってるし出るんじゃねえかな

乗ったら戦闘機のコクピットみたいな感じだと気分が盛り上がるな

こういうのでトコトコ移動する世界で暮らしてみたかった

>すでに親のトヨタがcpodっていうスレ画にかなり近いものを作ってるし出るんじゃねえかな
中身はあれのガワ違いで構わないから市販車出してほしいところ

>すでに親のトヨタがcpodっていうスレ画にかなり近いものを作ってるし出るんじゃねえかな
セブンの宅配カーとかで使用されてるコムスを3人乗りにするとスレ画になりそう

>大丈夫
>長い荷台に交換もできるよ！
よかった…
ペットボトル数本しか運べないかと思った…

>乗ったら戦闘機のコクピットみたいな感じだと気分が盛り上がるな
クッションなどない硬い椅子と武骨なメーター！

ダイハツのコンセプトカーは本当に割とおっナイスデザインってなるけど多分本当にただのコンセプトデザインで市販されることはないんだろうなあって
https://2023.japan-mobility-show.com/gallery/photo/01_030_Daihatsu/index001.html

>ミニカー規格っぽいから高速入れないだろう
ミニカーは乗員定数1名までなので2人乗りのスレ画は軽規格想定になる

>セブンの宅配カーとかで使用されてるコムスを3人乗りにするとスレ画になりそう
一応スレ画二人乗りっぽい
流石に3人は無理だと思うこのサイズに

>すでに親のトヨタがcpodっていうスレ画にかなり近いものを作ってるし出るんじゃねえかな
ただし盛大にこけて生産終了だぞそれ

>サイズ的にはトゥクトゥク4輪にした感じだろうか
>日本でトゥクトゥク買うと高いからこういうのが実際に出てくると嬉しい
元を正せば初段ミゼットなんだよなトゥクトックの源流

>一応スレ画二人乗りっぽい
>流石に3人は無理だと思うこのサイズに
脚の置き場に困りそうだけどシート見えるし三人乗りだと思うんだよなぁ
fu5738791.webp

>>ミニカー規格っぽいから高速入れないだろう
>ミニカーは乗員定数1名までなので2人乗りのスレ画は軽規格想定になる
壮大にコケたcpodも2名乗車じゃなかったっけ

>>>ミニカー規格っぽいから高速入れないだろう
>>ミニカーは乗員定数1名までなので2人乗りのスレ画は軽規格想定になる
>壮大にコケたcpodも2名乗車じゃなかったっけ
もちろんcpodも軽自動車だが？

>脚の置き場に困りそうだけどシート見えるし三人乗りだと思うんだよなぁ
>fu5738791.webp
1名じゃない？両脇は荷物スペースだな

>>一応スレ画二人乗りっぽい
>>流石に3人は無理だと思うこのサイズに
>脚の置き場に困りそうだけどシート見えるし三人乗りだと思うんだよなぁ
>fu5738791.webp
ごめん多分3人いけるわ
前列真ん中に1人　後席2人
https://www.youtube.com/watch?v=yp7dfzqQzfM

初代DKMミゼットが無理矢理3人乗り仕様あったな

>もちろんcpodも軽自動車だが？
>C+pod（シーポッド）は、トヨタ自動車がかつて製造・販売していた超小型EVである。2人乗りの超小型モビリティ（型式指定車）、またはマイクロカーに区分されていた[2]。
ミニカー規格だな

>ミニカー規格だな
え？このナンバーは軽だぞ
fu5738817.jpeg

>1名じゃない？両脇は荷物スペースだな
シートベルトっぽいのが見えるがそれよりもワイパーはどこだ

C+podは超小型モビリティとして国土交通省から指定を受けた型式指定自動車です。超小型モビリティ（型式指定自動車）は最高速度が時速60km以下と定められ、高速道路等は走行できません。
ってトヨタのカタログ情報に書いてあるから高速は無理だと思う

原付のエンジンで走るコンパクトカーみたいなのをどっかの町工場が作ってたの思い出した

>ミニカー規格だな
> C+podは軽自動車登録される「超小型モビリティ」であり、ミニカー（原動機付自転車登録）とは異なります。

マイクロカー≠ミニカー
60km/hまでしか出なくて高速も乗れないけど分類としては軽規格なのだ

ミニカーや小型モビリティ気になるんだけど結局のところ充電手間にならないのかなと不安が勝ってしまう

>マイクロカー≠ミニカー
>60km/hまでしか出なくて高速も乗れないけど分類としては軽規格なのだ
だから2人乗りとエアコンが付いたなあと固定式のドアも

C+podは基本2人乗りだけど一部の法人向けで1人仕様もあったから…

EVで全固体電池ってやつ？

高速走らない条件で保安基準をゆるくした軽自動車なのか

コンセプトカー嫌い
一瞬だけ興味ひかれて絶対でないから

>>大丈夫
>>長い荷台に交換もできるよ！
>よかった…
>ペットボトル数本しか運べないかと思った…
この荷台を取り替えたり外したりってなかなか面白そうだなって思うけど
動画の中であるレースは無理だろ！？ってなる
しかも何気にエアロ付けてんじゃねえよ！

>コンセプトカー嫌い
>一瞬だけ興味ひかれて絶対でないから
アピールという点では興味引いた時点で大成功だな…
それはそれとして出して

>C+podは基本2人乗りだけど一部の法人向けで1人仕様もあったから…
そもそも出力が大きいから1人乗りでもミニカー登録では無い

エルテンは残念でしたね

>>ミニカー規格だな
>え？このナンバーは軽だぞ
>fu5738817.jpeg
ぐぐったら超小型モビリティは軽のプレートらしい

ラスベガスストリップのスペクタクルとサウンドを、この巨大な400馬力エンジンのショッピングカートリムジンで不屈のスタイルで体験してください。高架のオープンエアカートに乗って、トレジャーアイランドからベラージオの噴水、ファビュラスラスベガスへようこその看板まで、ストリップの伝説的な名所を通り過ぎるユニークな乗り物をお楽しみください。オンボードの音楽と冷却ミスターは、とても楽しく快適な乗り心地を実現します。

大人$59.00 から
https://www.tripadvisor.com/AttractionProductReview-g45963-d28034107-Giant_Shopping_Cart_Limo_Ride_in_Las_Vegas-Las_Vegas_Nevada.html#/media/28034107/?type=ALL_INCLUDING_RESTRICTED&albumid=-150&category=-150

なければ作ればいい…ガレージで何でも作れるんだなって…

一応はマックデリバリー用のミニカー登録も居たらしい
fu5738846.jpeg

原付くらい普及したら量産効果で安くなるかもしれない

一人乗りでもエアコン欲しい…

まあスレ画でミニカー登録をするなら1人乗り仕様にする必要性あるな

>一応はマックデリバリー用のミニカー登録も居たらしい
>fu5738846.jpeg
へー

普段50ccのスクーターしか乗ってないから同じくらい乗り回しやすくて屋根とエアコン付いて速度制限のない車が欲しい
となるとやっぱミニカーや小型モビリティとかになるのか

貧困カーとか弱男カーとか心無い呼び方されそう…

>普段50ccのスクーターしか乗ってないから同じくらい乗り回しやすくて屋根とエアコン付いて速度制限のない車が欲しい
>となるとやっぱミニカーや小型モビリティとかになるのか
それを全部とクリアーと言うか60キロ制限あるなCpodですら

小型モビリティの区分が多すぎる…！
特定小型原動機付自転車
第1種原動機付自転車（ミニカー）
超小型モビリティ（型式指定車）
軽自動車
で下二つは軽自動車規格ってJAF MATEの解説があった

結局のところまとまった需要がないから高価なおもちゃにしかならない

>普段50ccのスクーターしか乗ってないから同じくらい乗り回しやすくて屋根とエアコン付いて速度制限のない車が欲しい
>となるとやっぱミニカーや小型モビリティとかになるのか
ミニカーや小型モビリティも60km/h制限だよ
大人しく普通の軽自動車買いなさる

三輪屋根付きカブみたいなので良いんだよ

ミラとかアルトで良くね

地方のコミュニティバスがない地域とかだといいのだろうか

>アピールという点では興味引いた時点で大成功だな…
>それはそれとして出して
アピールだけして売らないとか逆に企業イメージの毀損じゃないのか
もっと酷いのはコンセプトモデルから大幅に劣化した市販版が出るやつだけど
スバルのR1とかスズキのキザシとか

まあC podですら日産ハイパーミニの死に様の後だしな…
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>貧困カーとか弱男カーとか心無い呼び方されそう…
量産効果が出て数が出回れば安くなるだろうけど
現状出たところで多分下手な軽より高くなる未来しか見えない

ツインとかミゼットⅡをEV化したようなやつで良くね

>結局のところまとまった需要がないから高価なおもちゃにしかならない
C+podがリースでも売れなかったもんな…

>まあC podですら日産ハイパーミニの死に様の後だしな…
>fu5738872.jpeg
ちょいちょい各社出してるんだよね
出した後に
>ミラとかアルトで良くね
って買った人間が気づいちゃうから…

>三輪屋根付きカブみたいなので良いんだよ
ただ日本で三輪の軽自動車以上の新規開発は70年代で止まってるなミニカーは出たけど

コムスにドアとエアコン付けるだけで良いのに

ジャパンモビリティショーのトヨタ・レクサス・GR・ダイハツ合同ブースで出るのが
トヨタ・センチュリー　3ドアクーペ
レクサス・LSコンセプト（6輪ショーファードリブンミニバン）
トヨタ・次期カローラコンセプト
トヨタ・GR/GT3
ダイハツ・ミゼットＸ

お金ない人なら中古の原付に行くか中古の軽勝った方が良いに落ち着くよね

ただスレ画はなんか動画の中で3人乗れるみたいな雰囲気もあるから超小型モビリティですらなさそう

結局軽でええやんに成るもんな

>トヨタ・センチュリー　3ドアクーペ
>レクサス・LSコンセプト（6輪ショーファードリブンミニバン）
>トヨタ・次期カローラコンセプト
>トヨタ・GR/GT3
すごい
俺が現実的に手が出せそうなのがカローラしかない

一人乗りでエアコン付いてて航続距離80㎞で60万円くらいなら欲しい

>一人乗りでエアコン付いてて航続距離80�qで60万円くらいなら欲しい
多分買った後に普通の軽自動車買った方がよかったなってなる奴

>トヨタ・センチュリー　3ドアクーペ
>レクサス・LSコンセプト（6輪ショーファードリブンミニバン）
>トヨタ・次期カローラコンセプト
>トヨタ・GR/GT3
セリカどこいった

日産の場合はハイパーミニで転けて早々にEVは軽自動車以上のちゃんとしたサイズじゃないとダメだろに切ってリーフやサクラに行き着いたから
まあそれ以上に経営陣…ってオチがついてる

>セリカどこいった
ベストカーの妄想だし…

>セリカどこいった
ベストカーまだ信じてるのか

見た感じ積載も3輪バイクのジャイロキャノピーより荷箱が少し大きい程度よね

60万円くらいするならハンターカブに20万円分のカスタムしたいわ

>見た感じ積載も3輪バイクのジャイロキャノピーより荷箱が少し大きい程度よね
この荷台交換できるっぽいから…

スレ画と似たコンセプトなら欧州でルノーと日産で出したやつがあったな
市販化する気無いんだろうか

下駄車で雨風凌いで移動するなら屋根付きのジャイロ125があれば事足りそう

このサイズにどのくらい性能盛れるんだろうね

>一人乗りでエアコン付いてて航続距離80㎞で60万円くらいなら欲しい
中古のミゼットIIが条件に合いそうだな

>https://www.youtube.com/watch?v=yp7dfzqQzfM
なんか最後の方で荷台外してウィングつけたレース仕様とか荷台外して人乗せるようにしてたりしてる…

>>一人乗りでエアコン付いてて航続距離80�qで60万円くらいなら欲しい
>中古のミゼットIIが条件に合いそうだな
当然だが生産終了から20年超えてるが…

ミゼット�Uも出して結局は売り上げ不振で終了だからな

またハイゼットのエンジン転用してミゼットⅢ出せばええ
たぶんリッター30㎞くらい走るだろ

家の前の道幅狭いからこういう自動車が欲しかった

シティコミューターに足りないのは積載力だと思う
移動するだけなら単車で良いんだし

事故ったら簡単に潰れそう

風強い日にこける

この手のを頑張って50-90ぐらいで出せたらだいぶ流れ変わりそうなんだがなぁ

>またハイゼットのエンジン転用してミゼット�V出せばええ
>たぶんリッター30�qくらい走るだろ
いやコンセプトモデルミゼット�Vならもう出たんだ