スーパーチャージャーは！

速さの象徴

スーパーチャージャーはパワフルな加速の象徴？

とりあえず速そうなイメージの時につける言葉
それがターボ

電気自動車にまでターボを冠する異常ターボ愛社

ストⅡ TURBOが悪いよーストⅡTURBOがー

ポルシェのターボは高性能モデルって意味合いもあるから…

スーパーターボチャージャーに合体すれば加速と速さ両方が得られる！

ターボとニトロは元の意味はもうないよ

頭に4valveDOHCが付けばもっと速い！

>スーパーターボチャージャーに合体すれば加速と速さ両方が得られる！
そんな貴殿にマーチ　スーパーターボ！

>スーパーターボチャージャーに合体すれば加速と速さ両方が得られる！
調整に失敗するとターボが加速の邪魔をしてスーパーチャージャーが最高速を邪魔する微妙な性能になる両刃の剣
素人にはお勧めしない

ツインスクロールターボの強そう感はすごい

ヘリカルモートリス

>スーパーターボチャージャーに合体すれば加速と速さ両方が得られる！
レシプロ戦闘機なんかだと普通なんだけど車だと少ねえやね

二つの単語を組み合わせて戦う競技があったら
ツインターボはかなりいいところまで行くと思う

響きだけだとツインターボ強いよな
クアッドターボより強そう

ツインチャージャーはグループBのデルタが積んでるぐらいしか知らねぇや

どちらも高高度性能は上がるんだっけ...
自動車ではそういう方面の性能検証はしないのかな

調べれば調べるほどこれ効率よくね？って思う
燃費向上になってお得だろ

ロータリーエンジンで排気効率3倍！

>どちらも高高度性能は上がるんだっけ...
>自動車ではそういう方面の性能検証はしないのかな
長距離のヒルクライムなんかだとキャブの調整と同時にそう言うのの設定も見所だった
今は電子制御出来てしまう…

市販ハイブリッド車には排気タービン回生はないんだよねー
F1にはある

>燃費向上になってお得だろ
日本の排気量区分制の自動車税にも相性抜群だ

>市販ハイブリッド車には排気タービン回生はないんだよねー
>F1にはある
いろんな所からエネルギー回収するからどんどん静かになっていく…

排気・廃熱・ブレーキの無駄に捨ててるエネルギーはどんどん回収したいんだけどもっとなんかやってほしいよな

>排気・廃熱・ブレーキの無駄に捨ててるエネルギーはどんどん回収したいんだけどもっとなんかやってほしいよな
排気はスレ画で廃熱は暖房だな
ブレーキはガソリン車だと完全に無駄に捨ててることになる

>>燃費向上になってお得だろ
>日本の排気量区分制の自動車税にも相性抜群だ
いいとこ取りのダウンサイジングターボが流行るわけだ

安い中華製と高級品で露骨に性能差が出るヤツ

バイクの排気管改造してトリプルターボにしてる動画あったな

>>排気・廃熱・ブレーキの無駄に捨ててるエネルギーはどんどん回収したいんだけどもっとなんかやってほしいよな
>排気はスレ画で廃熱は暖房だな
>ブレーキはガソリン車だと完全に無駄に捨ててることになる
マイルドハイブリッドにして回収しよう

ズボラなメンテでも壊れない後付けターボ増えろ

同じパワーならターボより自然吸気のほうが明らかに維持費も環境負荷もでかいからな
同じパワーならもはや自然吸気なんてごくごく僅かなメリットしかないしみんなもターボ車に乗ろう！

>スーパーチャージャーはパワフルな加速の象徴？
左様
ターボチャージャーは排気圧が上がる回転以上でないと効果が出ない
スーチャーは機械的にぶん回すので下からモリモリだけど途中から頭打ちになるので高回転だとあんまり恩恵がない

>ズボラなメンテでも壊れない後付けターボ増えろ
後付けする知識と技術があるならちゃんとメンテしろ

あれもしかしてダウンサイジングターボよりダウンサイジングスーチャーのほうが一般乗用車に向いてるんでない？
信号発車の加速がいいってことだろ？しかも一般人はどうせブン回さないから頭打ち低くても問題ないわけだし

後付けターボなんて付けたら長く乗れませんヨ

今時のターボは回さなくても効果出るから…

スーパーチャージャーは駆動をクランクプーリーから取り出してるから抵抗の塊
別に燃費が良くはならない

タービンちっこくすれば常用回転域でも加給されるからそれでええ
ダウンサイジングターボとはそういうものだ

スッチャスッチャ

早いイメージにはターボって付けとけって風潮はターボレンジャーが最初か？

🐚

かたちゅむり…

ほとんどの人が知らないターボコンパウンド

上はターボ下はモーター！これね！

ターボとは力であると軽に乗ってて実感した

電動ターボの時代になるんでないかね

熱効率を高めるからエコ

過給機を動かせるなら動力はなんでもええ！！

うへへ…かたちゅむり…

イヒヒヒ

メガテン4のケムトレイル

名前がスーパーロボット感ある

小学生が喜びそうな単語って考えると反ワクが広めてたデマのターボ癌って
すげえ頭悪い感性だな…

今時はスーパーチャージャーの居場所なさそうだな……

>今時はスーパーチャージャーの居場所なさそうだな……
アメリカじんは今でも大好きだぜ！
もともと上までぶん回す設計じゃないV8エンジンにはターボよりスーチャー組み合わせて
下からパワーモリモリにするためのカスタムパーツがいくらでもあるぜ！

>市販ハイブリッド車には排気タービン回生はないんだよねー
>F1にはある
一応電動ターボで回生してた気がする

ｽｯﾁｬのメリットは排気周りシンプルに仕上げられるところ
ターボだと吸気と排気で取り回し考えないといけないから個人でまるまるやろうとすると難しい

https://store.steampowered.com/app/293760/Automation__The_Car_Company_Tycoon_Game/
こいつでバカエンジン作ってバカ車にして
https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
こいつに持ち込んで走るの楽しいから「」もやろうぜ！
fu5733856.jpg
fu5733858.jpg

>fu5733856.jpg
740馬力の軽エンジン！？
@11900回転で駄目だった

空飛びそう

軽のエンジンは660馬力でしょっていう画像思い出した

660ccで794馬力11000回転って素材何で出来てんだよ

今ニトロメタン燃料なんて選べるんだ…

>660ccで794馬力11000回転って素材何で出来てんだよ
80年台のF1が1.5Lターボで1300馬力とか出してたことを考えると
なんか…今なら作れそうじゃない？

オープンアルファ版にはスーパーチャージャーも実装されたからスーパーターボも再現できるぞ

オープンアルファじゃなくてオープンベータだった

エキゾースト側が錆びないタービン誰か発明してくれないかな

高温の排気に曝される側の劣化はどうにもならん……

ターボ車に乗り換えたけどまさが俺の人生でターボに乗るとは思わなかった
でも145馬力しかねえんだよな

>スーパーターボチャージャーに合体すれば加速と速さ両方が得られる！
いいよねパルサーGTI-R

>電気自動車にまでターボを冠する異常ターボ愛社
そういやBEVになったルノー5も昔の5ターボそっくりの形で5Turbo3Eっての出してきたな…

>そういやBEVになったルノー5も昔の5ターボそっくりの形で5Turbo3Eっての出してきたな…
うおかっこいいっ
と思ったけどおもちゃみたいなデザインだな

>80年台のF1が1.5Lターボで1300馬力とか出してたことを考えると
>なんか…今なら作れそうじゃない？
作れるだろうけどほぼミサイルで一周2週でぶっ飛びそう…

>おもちゃみたいなデザインだな
元の5ターボが魔改造ハッチバックでおもちゃっぽいしな

1cc1馬力の夢…叶えちまうか…！！！

ソルトレイクでやる最高速レースで一番速いやつ10万馬力超えてたよな

RB26DETT…お前は今どこで戦っている…

ツインスクロールターボってでっかく書いてあるのはツインターボと誤認させようという欺瞞を感じる時があります

ターボのすごいのがジェットエンジン？

過給機=スーパーチャージャーで
タービン乗ってるスーパーチャージャーがターボチャージャーなのに
なぜか過給機=ターボみたいな意味で使われてる

スーパーチャージャーに一番足りないものはターボのような簡潔でカッコいい略称

>スーパーチャージャーに一番足りないものはターボのような簡潔でカッコいい略称
スパチャ

>ツインスクロールターボの強そう感
ツインターボ(レガシィBE)からツインスクロールターボ(BL)に乗り換えたときは乗りやすさにびっくりしたな
楽しいのはツインターボだったけど

テンロクターボで272馬力が市販されてるし660ccでもなんかうまいことやれるんじゃないか

>>スーパーチャージャーに一番足りないものはターボのような簡潔でカッコいい略称
>スパチャ
スーチャーで十分だろう！？

遥かな眠りの旅を捧げよう

>ターボのすごいのがジェットエンジン？
順序は逆だけどピストンエンジンにジェットエンジンくっ付けてその力を取り込んだって考えな方がしっくりくる気もする

ｽｯﾁｬｽｯﾁｬ

タービンに燃料噴射装置つけてジェットエンジンにする人たまにいるよね

>ツインチャージャーはグループBのデルタが積んでるぐらいしか知らねぇや
競技目的だと上に出てるマーチスーパーターボ
実用目的だと一時期VWがやってた

メルセデスの4気筒なら
2リッターで何PSかな

薪を燃やしてターボでブーストかけるturbo barrelってのがアホみたいで面白いよ

>>>スーパーチャージャーに一番足りないものはターボのような簡潔でカッコいい略称
>>スパチャ
>スーチャーで十分だろう！？
両者ともチャの部分がなんかカッコいいよりも可愛い印象になっちゃって…

ｽｯﾁｬｽｯﾁｬ

航空機だと排気タービンって呼ばれがちなのなんでなんだろ

F1のは普段は発電用だけど電動スーパーチャージャーとしても使えるやばい奴

>航空機だと排気タービンって呼ばれがちなのなんでなんだろ
燃焼室(？)自体がタービンだから区別するため？

>スーパーターボチャージャーに合体すれば加速と速さ両方が得られる！
デルタS4のストラダーレ欲しいけどいくらするんだろう…

かたちゅむり

>>スーパーチャージャーに一番足りないものはターボのような簡潔でカッコいい略称
>スパチャ
ヘイトスピーチ…

色々勘違いしてたけど飛行機についてるよくイメージするジェットエンジンってほぼ全部ターボジェットエンジンなんだな

やはりタービン
タービンは力

ギャレットの電動

セラミックブレードが割れてタービンブローってたまに聞くけど怖いなって

なんか昔のスポ車の純正タービンでちょこちょこあったねセラミックタービン

>なんか昔のスポ車の純正タービンでちょこちょこあったねセラミックタービン
スカイラインに使われてた記憶

>タービンに燃料噴射装置つけてジェットエンジンにする人たまにいるよね
クルマ用のタービンもデカすぎるとエンジンの排気で完全に圧力出るまでラグが大きすぎるから
500度以上に暖まってるエンジンのエキゾーストパイプに
直接燃料吹きかけて燃やして一気にタービンの回転数上げる手法もある
点火プラグ使うともっと確実でエキパイをテスラバルブみたいな弁がないけど
一方向に気体を流せる仕組みにしてエンジン側に逆流を防ぐ仕掛けもあった

なんかかっこよさげな雰囲気出してるけど
直訳したらただの巻き貝だろ？ださくね？

ツインターボはカッコいいけどビトゥルボだとカッコ悪くなる不思議

F1みたいなシステム積んでる市販車あるよ
メルセデスAMGONE

>ツインターボはカッコいいけどビトゥルボだとカッコ悪くなる不思議
いやいやビトゥルボのほうが断然かっこいいでしょ
割と国内に中古数あるんだよなあ

フェラーリもそうだけどたまに公道を走れるF1がコンセプトの車出してくるからな…

>直訳したらただの巻き貝だろ？ださくね？
直訳する必要性が分からんし
そもそも本当に語源レベルで直訳したら渦だよ

マセラティ・ツインターボのくせにビトゥルボって書くと洒落てんだよな…

>>スーパーターボチャージャーに合体すれば加速と速さ両方が得られる！
>レシプロ戦闘機なんかだと普通なんだけど車だと少ねえやね
金かけて設計調整したら上手くいくってことなんだろうな

8ターボ限定レースがあるゲームはレーシングラグーンだけ！

そこでこのニトロですよ

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