ならもっとこう…高嶺の花じゃないやつで…

フロントミッドシップ！

エスティマ！！！

曲がる時突っ込まないと手応てスカスカな印象あるからナンバー付きの車だとあんま興味わかない

>ならもっとこう…高嶺の花じゃないやつで…
了解！X1/9！
…今こんなに高いの！？俺が免許取った時は投げ売りしてたのに

>ならもっとこう…高嶺の花じゃないやつで…
任せろ

>>ならもっとこう…高嶺の花じゃないやつで…
>任せろ
お前はもうほとんど残ってないだろ

>任せろ
そんな古い車乗りたくねぇ

やはりS660か…

おれはFRかAWD派だし…

そんな古いか珍妙な車ばっかじゃなくてせめてエミーラ辺り挙げて欲しい

ロータスに2000万かあ…

あのっ…

ミッドシップ4WDなら乗ってみたい

トレーラーヘッドがオススメ
大排気量大パワー大トルク

>ミッドシップ4WDなら乗ってみたい
やはりNSXか…

仕事で軽トラ乗ってるけど空荷だとケツが滑る
怖い

ミッドシップのヤリスがオートサロンに展示されてたよね

軽トラならHONDAのアクティくらいだっけ？

ミドシップになりました！
よろしくおねがいします！

MR-Sですらそんなに残ってねえ

>やはりNSXか…
ハイブリッドは無しで

>MR-Sですらそんなに残ってねえ
ですらって言うけど20年近く前の車が残ってた所で欲しいか？？

まあ欲しいかな…あのクソ軽いMR…

MR2手出すなら最早ポルシェのケイマン乗ったほうが良さそう
現行718はまだお高いけど981は中々こなれて来たし

今まで買った車4台中3台がミッドシップだわ

いいよねVTEC MR-S

つまりミッドシップ版NDロードスターが欲しいということか

スレ画のチョンマゲ付いたやつに憧れたな

でも高嶺の花だからこそ価値があるところもあるよねMR

ミッドシップなんて代車のアイでしか乗った事ないよ…

エンジンマウントでトルクが全然違う

>でも高嶺の花だからこそ価値があるところもあるよねMR
高嶺の花っていうか性能追求してるスーパーカー以外の普通の車だと対してメリット無いだけ

クリオV6ですらプレ値だ

うるさいし居住空間は犠牲になるしで普通に乗る車で採用するメリットが皆無すぎるからな…

ですが加速時のトラクションは最高なんですよ…！

>うるさいし居住空間は犠牲になるしで普通に乗る車で採用するメリットが皆無すぎるからな…
フロントの静荷重が少なくてハンドルの手応え無い車になりがちだからドライビングプレジャー的な話でも大したメリット無いしな
FRよりちょっと軽くなるのとFFユニット使いまわしで安く作れる位か

昔AW11に乗ってたがやべー車でしたよ！
でもSCの音かっこよかった

スレ画はやっぱりリトラだよね

重心後ろ側だと加減速はいい感じだろうなぁ
ジムカーナの練習会で見たS660はネズミ花火みたいな動きしてた

>やはりS660か…
僕だけのマイクロスーパーカーってキャッチコピーどっかで見てからずっと憧れてる

S660は車体とエンジンがコンパクトすぎるせいでフロント荷重スカスカ問題は逆に解決されてるのはおもしれーなと思った

S660かなり良くて検討したけど自分だと肩入りきらなくて断念した

エリーゼ・エキシージの下の方ぐらいのパワー感でお願いします

重量バランスよければいいだろ…

>重量バランスよければいいだろ…
それだとFRになるんじゃね…

このパカパカライト結構壊れるんだよってオーナーさんが笑って話してくれた
綺麗に乗られてました

>このパカパカライト結構壊れるんだよってオーナーさんが笑って話してくれた
これがあるから当時固定ライト化が流行ったのに今になって持ち上げられてるのようわからん

俺はフロントミッドシップで満足してこれ以上は求めないことにするよ…

リトラは見た目だけはいいから
実用性と整備性は見なかったものとする

ツインゴってRRだっけリアミッドシップだっけ

>ツインゴってRRだっけリアミッドシップだっけ
RR

>これがあるから当時固定ライト化が流行ったのに今になって持ち上げられてるのようわからん
持て囃されてるか？
今も昔も格好いい以外無いだろ

>今も昔も格好いい以外無いだろ
ないものねだりが好きなタイプ以外でそれ言ってる人見たことない…

新型のRX7が一応リトラクタブルだからちょっと楽しみ

>昔AW11に乗ってたがやべー車でしたよ！
>でもSCの音かっこよかった
俺はNA乗ってた
あの車フロントのトラクション抜けると即スピンするおっかない車だった

リトラの固定ライト化したやつはシルエットが綺麗で好き

>新型のRX7が一応リトラクタブルだからちょっと楽しみ
フン…出ねーヨ

>うるさいし居住空間は犠牲になるしで普通に乗る車で採用するメリットが皆無すぎるからな…
ビート普段乗りしてるけどそんなの気にしたこともないな

スレ画のテールランプ好き

これが世界初のTCS積んだ車で余計MR2との対比がひどい事になったな…

RX-7は参考出品だと思ったらなんか出すかありそうで本当に出るのか少しワクワクしてる

>>このパカパカライト結構壊れるんだよってオーナーさんが笑って話してくれた
>これがあるから当時固定ライト化が流行ったのに今になって持ち上げられてるのようわからん
リトラクタブルを取っ払うのは主に軽量化よ

>ビート普段乗りしてるけどそんなの気にしたこともないな
あれ普段乗れるならどんな車でも平気でしょ

>うるさいし居住空間は犠牲になるしで普通に乗る車で採用するメリットが皆無すぎるからな…
フッフッフこいつは驚いた
ミッドシップであリながら居住空間が犠牲になっていないトヨタの天才タマゴを知らない田舎者がいたとはね

RX-7はマジで出すならレンジエクステンダー用の8Cを2ローター化して積むのか？

RX-7出すなら急がないと北米市場でのライバルがFDになるぞ

F40はリトラクタブル開いてる画像滅多に見ないから見るたびになんか違うな…ってなる

エンジン音がうるさい印象しかない

三菱のアイ乗ってたけどこれもミッドシップにカウントしていい？

>三菱のアイ乗ってたけどこれもミッドシップにカウントしていい？
いいよ

量産車で世界初のフルアルミボディだった
修理代…修理代が怖い

知り合いにエヴォーラ載せてもらったのが人生初MRの体験だったけど
エンジンの音が後ろから聞こえるのは不思議な感じがした
後そんなにうるさい感じもしなかった

>修理代…修理代が怖い
今ボンネットとかフェンダーとか割とアルミ外装の車って多いけどやっぱ今も修理費高いのかな

>今ボンネットとかフェンダーとか割とアルミ外装の車って多いけどやっぱ今も修理費高いのかな
今もどころかアルミなんか高騰著しいからえっぐいぜ

>後そんなにうるさい感じもしなかった
エヴォーラは排気量あるから回さなきゃそこまでじゃないと思う

>今もどころかアルミなんか高騰著しいからえっぐいぜ
技術的な難しさより部材そのものが高くなってるのか
そりゃそうか

>>ビート普段乗りしてるけどそんなの気にしたこともないな
>あれ普段乗れるならどんな車でも平気でしょ
乗ってみればわかるがそんな不便さはないよ
回したって常用域は5000rpm程度だから五月蝿くはないしそう狭くもないから居住性も十分あるし
S660の低回転域でも聞こえてくるブローオフの音の方がよっぽど鬱陶しかった

昔は一度NSXに乗りたいと思ってた
今トヨタ系の会社に入っちゃったから無理

>昔は一度NSXに乗りたいと思ってた
>今トヨタ系の会社に入っちゃったから無理
会長を見ろよ
ダメってことはないだろ

そういや現行の国産車にミッドシップ存在しないのか

ミッドシップ好き
エンジン真ん中に置けばバランスよくなんじゃね？っていう贅沢すぎる発想が好き
だからランチアストラトス好き

>昔は一度NSXに乗りたいと思ってた
>今トヨタ系の会社に入っちゃったから無理
トヨタはヨソのクルマのいいとこ盗むためにむしろ乗れって言いそうなイメージなんだけどな
スズキとホンダは工場の駐車場のハズレのハズレに回されるらしいが

>会長を見ろよ
>ダメってことはないだろ
モリゾー確かホンダ車にも乗ってたよね…

モリゾーは良いと言いそうだけど現場はまた違うんでダメだろうね…

社長はいいけど下っ端はダメな事なんて掃いて捨てるほどあるだろ

トヨタはメーカーごとでの駐車場の指定はないけど交通費は自社のでしか出ませんよってやってるこれは今も変わらず

通さなきゃ物が届かないのに三菱じゃないトラックは通してなかった昔の三菱を超えるところはあるまい

「」はマツダ車好きそうなイメージ

スレ画はおいくらなの？

>「」はマツダ車好きそうなイメージ
マツダのミッドシップ？
AZ-1か…

>通さなきゃ物が届かないのに三菱じゃないトラックは通してなかった昔の三菱を超えるところはあるまい
三菱系は納品車両どころか工事車両すら三菱以外ダメってやってたんだよなぁ…
弊社も構内工事の資材納入の為だけに三菱車出してた事あったな

>マツダのミッドシップ？
>AZ-1か…
一応RX-7のフロントミッドシップってのもあってね

ホンダに転職だ

フロントミッドシップと聞いて駆けつけたカプチーノ

>ミッドシップ好き
>エンジン真ん中に置けばバランスよくなんじゃね？っていう贅沢すぎる発想が好き
>だからランチアストラトス好き
一瞬レプリカ買いそうになった
未登録でLHDだったからあきらめたけど

三菱は内部でもユルさに差があるからな
自動車とか重工だと厳しそう
知り合いは三マテだけど車は自由みたいだ

ミッドシップって偏見だけどオープントップ多くない？
エンジンにルーフにと何でもかんでも後ろに置いてるけどよくスペース足りるよな

>ミッドシップって偏見だけどオープントップ多くない？
>エンジンにルーフにと何でもかんでも後ろに置いてるけどよくスペース足りるよな
エンジンを後ろよりも真ん中に寄せるから割と後部のスペースあまってるんじゃない？