これで完成じゃないだろうけど網棚とか内装がしょぼいのが気になる

デザインがレトロだね

軽量化するためにいろいろ簡素にしてるんだろう

前が広いのはありがたい

どのみちグリーン車設定前提なんだろうな

窓せまっ

>軽量化するためにいろいろ簡素にしてるんだろう
それ以前に少しでも新幹線と運賃差を抑えるのもある

全員直立不動にしてもっとギュッと詰め込まないとペイできないでしょ

>窓せまっ
どっちにしろ全区間の8割がトンネルか地下だぞ

9割トンネルなんだから窓なしで少しでもコスト削ろう

でも新幹線の普通車みたいな2-3配置はしないんだね

そんなことよりトンネルちゃんと掘れるのかい

>そんなことよりトンネルちゃんと掘れるのかい
言われなくても掘ったり掘るための調査してるでしょ

俺が100人のって重心がずれたらどうしよう…

もういっそ品川ー山梨実験線区間で先行開業させてJR東日本を怖がらせましょうで良いんでは

>俺が100人のって重心がずれたらどうしよう…
お前のような百貫デブが来ても平気だろう

前の座席のネットに変な冊子は入ってるんですか！？

>前の座席のネットに変な冊子は入ってるんですか！？
そう言う目的だと思う

>もういっそ品川ー山梨実験線区間で先行開業させてJR東日本を怖がらせましょうで良いんでは
需要が登山客ぐらいしか思いつかねえ！

全員立って乗る3等車とかも作ろうぜ

リニア乗る人は早く着くのが最優先だろうし乗り心地はまあ重視しなくてもいいか

>>もういっそ品川ー山梨実験線区間で先行開業させてJR東日本を怖がらせましょうで良いんでは
>需要が登山客ぐらいしか思いつかねえ！
甲府付近まで20分なら高くても通勤需要拾えるだろう

どのみち後ろの人に気を遣って席を倒せないし
最初からリクライニング機能は無くてもいいな

>どのみち後ろの人に気を遣って席を倒せないし
>最初からリクライニング機能は無くてもいいな
むしろグリーンをこれでもかと豪華にすれば良い訳だしな

仕方がないとはいえ窓そうなっちゃうか

>仕方がないとはいえ窓そうなっちゃうか
飛行機以上に見る箇所が限定されてるからな

乗れるの何十年も先なんだからどうでもええ…

ヒジキ=糞虫=上野原=神楽坂=くれお=青粘=sageG=糞口=杏=悪霊=デュネイ=小宮=毬王=ハゲ雑巾=シャニガ=糖尿病=冷え爺=FA爺=ソフ爺=初芝=鯖アキ=ネギパン=堂本
https://x.com/FutabaKanri2/status/1971978808904544574

むしろ半額で立ち席が欲しい

貴方…「倒せない」んですね

>乗れるの何十年も先なんだからどうでもええ…
せめても俺が生きてる間に開業させて欲しい

東京名古屋間は死ぬまでにギリ乗れるかなーぐらいで大阪は無理かな

>むしろ半額で立ち席が欲しい
まあ今の特急同様に指定席に対する立ち席特急券(自由席金額)はやるんだろうけど半額は無理だと思う
速達性から外れる事になる東海道新幹線リニューアル後に色々安価なプラン組みそうだが

作るかマケグミクラス!

今でも東京ー大阪で平日片道に時間かけて良いなら4-4配置の高速バスで3000円以下のもある(最安値1810円だそうだが)
当然狭い辛いの環境だがな

新幹線その分ちょっと値下げしてくれたら嬉しいと思うんだけどまあないよね

倒しますよ

リニアで静岡県民の印象が一気に悪くなったな

リニアなんてまず採算取れないんだから新幹線値下げはまあないわな

22世紀になってようやく東京大阪1時間って夢が無さすぎる

>リニアで静岡県民の印象が一気に悪くなったな
岐阜県民もな

>リニアで静岡県民の印象が一気に悪くなったな
結局指摘通り漏水してるし他の工事も全く進んでないんだが

>リニアで静岡県民の印象が一気に悪くなったな
用地買収に応じない神奈川県民もな

ちょっとレトロフューチャー感があってかっこいい

どうせ東京大阪間が2070年とかもしかしたら名古屋以西なくなるかもしれないんだし考えるだけ無駄感が…

片道おいくら万円なんですかね

>リニアなんてまず採算取れないんだから新幹線値下げはまあないわな
むしろ値上げになるかもしれん

>>リニアなんてまず採算取れないんだから新幹線値下げはまあないわな
>むしろ値上げになるかもしれん
現状でも新幹線は全体の運行経費から考えると安い判定になるからな

>片道おいくら万円なんですかね
新幹線に毛が生えたレベルで収めたい意向らしい

現状で新幹線通勤してる人ってどんくらいいるんだろう
高校の時新卒の若い人が新幹線で来ててだいぶ驚いたけどその人ぐらいしか会ったことない

>現状で新幹線通勤してる人ってどんくらいいるんだろう
>高校の時新卒の若い人が新幹線で来ててだいぶ驚いたけどその人ぐらいしか会ったことない
会社や自治体補助があるパターンなら多少はいるかもしれないな静岡市とか補助金出る

>現状で新幹線通勤してる人ってどんくらいいるんだろう
>高校の時新卒の若い人が新幹線で来ててだいぶ驚いたけどその人ぐらいしか会ったことない
うちは最遠は名古屋から毎日通ってるのがいるらしい
本当に凄いわ

新幹線通学では鉄道会社への斡旋でお馴染みの岩倉高校では最長で三河安城から上野まで通うのがいたな
もちろんJR東海に就職希望だった

>>片道おいくら万円なんですかね
>新幹線に毛が生えたレベルで収めたい意向らしい
距離が短くなるから通常運賃は安くなってその分指定席料金が高くなるのだろうか
何にせよ楽しみ

ちなみにJR東海社員だと自由席なら社員パス使えるので新大阪駅勤務で熱海付近の社宅ってケースがあるそうだ

リニアって脱線したら乗客はどうなるかみたいな実験もやってるんだろうか

>距離が短くなるから通常運賃は安くなってその分指定席料金が高くなるのだろうか
国交省が整備新幹線だから同じような形態にしろって言いそうだしな距離の計算も

車内に鎮静ガス入れて目が覚めたら現地に着くくらいの快適性が欲しい

>リニアって脱線したら乗客はどうなるかみたいな実験もやってるんだろうか
そもそも線路が無いんだが

走行時は浮いてて駅に近づくとタイヤが出てくる
車内も狭いしスレスレの低空飛行してる飛行機みたいなもん

リニアは走行中は高架橋を浮上走行するし停車時は飛行機みたいにランディングギア(タイヤ付き)だからレールは無いんだよなぁ？

ヒジキ=糞虫=上野原=神楽坂=くれお=青粘=sageG=糞口=杏=悪霊=デュネイ=小宮=毬王=ハゲ雑巾=シャニガ=糖尿病=冷え爺=FA爺=ソフ爺=初芝=鯖アキ=ネギパン=堂本
https://x.com/FutabaKanri2/status/1971978808904544574

>走行時は浮いてて駅に近づくとタイヤが出てくる
>車内も狭いしスレスレの低空飛行してる飛行機みたいなもん
その浮上高度が上海リニアや愛知のリニモはミリ単位だがJRのマグレフだと10センチ程度稼げるから安定高速度で行ける計算だね

リニアで需要を置き換えて新幹線のほうを旅客以外に回せるかもしれないのがデカい

貨客共用は厳しくない？
武蔵野線とか見てると

>リニアで需要を置き換えて新幹線のほうを旅客以外に回せるかもしれないのがデカい
かと言ってJR貨物もえっ今更って言いそうだが…まあ旅客の範囲でやれる小荷物だろうな

>貨客共用は厳しくない？
>武蔵野線とか見てると
こんな時に国鉄から未だ続いてる新幹線小荷物扱いひかり便の拡充ですよ

重量制限キツイのかな
スモトリの団体が同じ車両に乗ったら速度落ちる？

>重量制限キツイのかな
>スモトリの団体が同じ車両に乗ったら速度落ちる？
ダイヤの都合上減速は無理なので貸切で定員減だろうな

なんか飛行機みたい

あんまり上に物置いて何かあった時のことは考えたくねぇな
下の方がいいんじゃない？

新幹線貨物運んだ方が貨物飛行機よりランニングコスト低いんだろうか

まあどうせ今生きてる「」は乗る機会ないまま先に寿命が来るでしょ

早く開業してさんま師匠とかのリニア小噺聞きたい

>まあどうせ今生きてる「」は乗る機会ないまま先に寿命が来るでしょ
生まれる前の「」のレス

新幹線は積み下ろし用の引込線と貨物用専用車両作ろう

一時間未満なら立ちでも良い

最初の予定だと再来年くらいに名古屋まで開通してんだっけ…？

>リニアは走行中は高架橋を浮上走行するし停車時は飛行機みたいにランディングギア(タイヤ付き)だからレールは無いんだよなぁ？
磁石のレールに沿って走るんだからレールはあります

俺が生まれる前から色々やってるのに未だ開通してないのすごい

東京大阪間が通勤圏内になるのってやな未来だなあ…

40分長くない？
西武新宿から川越まで特急でそんなもんだけどリクライニングでぐったり寝るぞ俺は

リニアで立ってると加速度で倒れたりしない？

座席が自動回転って何？
車掌がボタン押したらみんなの座席が回るの？

>座席が自動回転って何？
>車掌がボタン押したらみんなの座席が回るの？
既存の新幹線でも復路は逆向けるだろ

押し切って開業するも賛否両論（否が９割）でリクライニング付きになる未来が見える

>40分長くない？
>西武新宿から川越まで特急でそんなもんだけどリクライニングでぐったり寝るぞ俺は
だから「リクライニングしなくても最初から快適な座席」を作ったんじゃないか
本当に快適なのかは実際に座らないと分かんないけど最近の新幹線とかを見る感じJR東海の作る座席はそこそこ信用できるから悪いものじゃない
はず

リクライニング欲しければ新幹線に乗ればいいんじゃないの

新幹線より早く移動したいバリバリな連中なら寝ないやろ

シートの生地が足りない！
シルバーシートということにしよう！
※諸説あります
ってこともあったらしいし内装なんて適当よ

インバウンドの大群乗られたらえらいことになりそうな荷棚

https://www.traicy.com/posts/20201026186101/dsc_0364/
実験線の車両はリクライニングできるみたいだけどこんだけ
これなら無くていいんじゃねえかてのはわかる

LCCのピーチが5年前から15度固定シートやってるらしいけど大きな問題は無いみたいだ

自分が倒せないデメリットより前の座席が倒してこないメリットのほうが大きい

40分なら和田岬線みたいな立ち席でいいんじゃないか

令和版サグラダファミリア

公共の施設で寝るな

今内装決めたって完成する頃にはだいぶ古臭くならない？

40分なら普通に在来線でも乗ることあるレベルだしいいんじゃないかな

膝前にトランク置けるぐらいのスペースが有るならちょっと前に座ればいいだろ
腰は死ぬけど

どんどん衰退してるし無理ゲーじゃね？

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

大阪開通まで生きていられるかどうか…

東京名古屋でペイさせるには詰め込めるだけ詰めるしかないってだけの話よ

>どんどん衰退してるし無理ゲーじゃね？
じゃあ新幹線利用者も減ってるんですね！

俺は東京〜岡山間しか使わないから東京〜大阪間の利用者が減ると空いて助かるなあ
でも多分本数減らされるんだろうな

増田こうすけ劇場
豪華リニア中央新幹線の旅

自分が使うとなると新大阪までならリニアの駅までの移動時間考えると新幹線使うのとあんま変わらんな…

>LCCのピーチが5年前から15度固定シートやってるらしいけど大きな問題は無いみたいだ
ピーチは海外便あるからそれに乗ったらケツが死にそう

>東京大阪間が通勤圏内になるのってやな未来だなあ…
朝の9:00の会議に普通に間に合ってしまう

長野県駅ってこれ本当に長野？

いつできるの？ずっと作ってない？

これ本当にリニア？