食品会社が鉄道も走らせてるよくあるケース

別で利益だして公共交通につぎ込むとか聖人かよ

鉄道捨てて煎餅だけ売って暮らすわけにはいかんのか？

>別で利益だして公共交通につぎ込むとか聖人かよ
大手私鉄もそうだぞ？

>大手私鉄もそうだぞ？
マジか
JRが高いんじゃなくて私鉄がどこも安いだけなのか

濡れ煎すごくない？

球団経営が単体で黒字になりうる今こそ鉄道が球団持ったら面白いんじゃないかと思うがなあ

鉄道事業そのものがネームバリューになってる部分もあるので捨てるわけにはいかない
他の大手私鉄もだいたいそんな感じ

大手私鉄は物流とか不動産とかで稼いでる
もちろんそこらへんが鉄道と相性いいのもあるんだけど
コレを生み出したのが阪急の人

俺も濡れ煎餅になるか…

>鉄道捨てて煎餅だけ売って暮らすわけにはいかんのか？
鉄道持ってるから専用の販路を確保できてるという面がある
ただの煎餅屋さんになったら特別感もなくなって大手とのガチの殴り合いになる

鉄道会社というネームバリュー欲しくて
わざわざ買った会社とかあるくらいです

鉄道の利用者増やすには沿線沿いの住人を増やしたり行楽地を充実させればいい
人任せじゃ衰退するだけだから自分で全部作る！
言うは易し…

>大手私鉄は物流とか不動産とかで稼いでる
>もちろんそこらへんが鉄道と相性いいのもあるんだけど
>コレを生み出したのが阪急の人
駅作ってその周りを開発して売る
永久機関が完成しちまったなあ！

私鉄って本当になんでやってんだ…？みたいなの多いよね

銚子電鉄は社長さんがすげえよ
単なるだじゃれおじさんではない

>駅作ってその周りを開発して売る
>永久機関が完成しちまったなあ！
開発したところが郊外すぎて負債になりかけてる近鉄

鉄道そのものは儲からないけど何かと組み合わせると化ける訳か…

三重の志摩スペイン村も私鉄の遊園地だっけ

>私鉄って本当になんでやってんだ…？みたいなの多いよね
いや不動産とか鉄道とのシナジーすごいあるし
何より走らせてるだけで知名度が全然違うから
そんな不思議でもなんでもない

JRも分割時に離島３つは絶対に黒字化しないと言われてたが
九州だけは副業に力入れまくって何とかなった

JR九州もこれだし私鉄に限らないよ

>JR九州もこれだし私鉄に限らないよ
むしろ私鉄真似してんだろう

>鉄道そのものは儲からないけど何かと組み合わせると化ける訳か…
A列車やるとわかる

今は遊園地とデパートで稼げなくなったから
脱却に手間取った私鉄ほど苦労してるね

マスコミなんかも稼ぎ柱は不動産業とかよく聞くな

小林一三が天才過ぎたんや
球団は手放すなって言ったのに…

>鉄道事業そのものがネームバリューになってる部分もあるので捨てるわけにはいかない
いいよねバス路線だけになっちゃった鉄道会社…

>マスコミなんかも稼ぎ柱は不動産業とかよく聞くな
マスコミも鉄道会社も公共性が高いって理由で国や地方自治体から激安で一等地を買えたからね

この回で一番驚いたの
うどんの杵屋が鉄道持ってること

>マスコミも鉄道会社も公共性が高いって理由で国や地方自治体から激安で一等地を買えたからね
別にそんなことはない
政商が払下げで土地を買えたのはどの業種でもあった

京阪みたいに戦後めっちゃババ引かされた鉄道会社もあるしなぁ

ぬれせん美味しいよね

今の野球人気大復活（特にパリーグ躍進）見ると
天国の小林一三ちょっと怒ってる気がする

JRとか不動産で儲けてるとかよくあるしか

>この回で一番驚いたの
>うどんの杵屋が鉄道持ってること
杵屋は昔から小中高一貫の私立校を複数経営してたり多角経営寄りだからね
大阪の南の方だとほんと色々やってる

みんなあんなしょっぱい煎餅よく食えるなと思ってる

東急も不動産がメインかってくらいだしな
大東急なだけある

>小林一三が天才過ぎたんや
>球団は手放すなって言ったのに…
阪神と合併したからセーフ！

せんべいと漬物はしょっぱい方がうまいんだ

鉄道系列のホテルや百貨店が多いのもそういう事か

>>鉄道事業そのものがネームバリューになってる部分もあるので捨てるわけにはいかない
>いいよねバス路線だけになっちゃった鉄道会社…
◯◯鉄バスとか社名に面影が残ってるのいいよね…

関西はこの路線大成功したので私鉄王国と呼ばれることにまでなる

近鉄はJRから天皇陛下の伊勢神宮参拝のルート取った敏腕政商

まあ一応阪急は阪神買収してタイガース持ってるから…
まあそれでも怒りそうか

土地活用はいいけど鉄道おろそかにしないでくだち！
自分のとこじゃない路線の開発適当にやるくらいなら受けないで欲しいんですけおおおおおお

近鉄…

国鉄があんま儲かってなかったのこういうの出来なかったからのも
一因とは聞いたな
他の要素もいっぱいあろうが

>近鉄…
大成功例では…

駅作って山奥にライブドーム作るか

>近鉄…
強すぎる…

それこそ宝塚が一番わかりやすい気がする
宅地開発プラス娯楽施設で発展させてやった例

あべのハルカスぶっ立てたり志摩スペイン村を潰さず粘りまくったり超羽振りいいぜ近鉄

>駅作って山奥にライブドーム作るか
西武ドーム…

私鉄がない地域ってＪＲが露骨に手を抜いて無料急行とか作らなくなるから鉄道事情が最悪になっていく

>私鉄がない地域ってＪＲが露骨に手を抜いて無料急行とか作らなくなるから鉄道事情が最悪になっていく
私鉄があっても奈良と三重はJRが露骨に手を抜いてる

近鉄はラグビーをどうにかしてくれ…
それ以外は立派

いいですよね鉄道事業をしてると言うために残されてる紀州鉄道

近鉄も球団のどんぶり勘定やめればまだ生き残ってだろうか…？

三重は近鉄があるせいでJRがやる気ないってパターンだな…
亀山行けるくらいしか利点がない

JR安いと思ってたけどアレで高いの
地下鉄乗るたびにたっか…ってなってたんだけど

阪急は四条河原町押さえてるのが強い

昔は球団持ってる鉄道会社だらけだったのに二つだけになってしまった

まあ銚子は社長が横領したりまた赤字になったりと踏んだり蹴ったりで相変わらず厳しいままだが

>みんなあんなしょっぱい煎餅よく食えるなと思ってる
銚子行った時に食べてみたけど
お茶とか欲しくなる感じだったな…

いいですよね
鉄道会社を名乗るバス会社

煎餅でなんとか黒字出してたのに米価上昇の影響受けて赤字になったの私鉄の話と思えない

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近鉄にはドジャースがあるから…

結構長い間銚子にいたけど数回しか乗らなかったな
ぬれせんべいもそんなに美味しくないからあんまりだった

どんだけ美味いんだこのぬれ煎餅

>結構長い間銚子にいたけど数回しか乗らなかったな
>ぬれせんべいもそんなに美味しくないからあんまりだった
いやぬれ煎餅は普通に美味しいぞ
ちょいと高いが相応の美味さだし

醤油輸送で儲けてた頃も乗り入れしてきた国鉄の車両壊したりと色々いい加減というか大らかだったからヤバい傾向はあったのかも

不動産会社が鉄道走らせてるユーカリが丘も一回行ってみたい

>私鉄があっても奈良と三重はJRが露骨に手を抜いてる
近鉄が一人勝ちしてくれるからまだマシ

ぬれ煎餅って大昔に壺にいた時代から話聞くから相当だな

静岡市の私鉄もあんな短くて儲かってるのかと思ったら不動産とかスーパーとかやってるみたいだな
しずてつスーパーは普通に静岡市民の生活に溶け込んでてすごい

電車しか走ってない都道府県は5つしかないんだけどそのうちの1つが奈良なのは近鉄のおかげ

駅前開発のセンスは会社によってだいぶ差がある

奈良と三重は完全に近鉄が支配してる
これが大手の力だよ…

バスも利益出てんのかって感じだ

ただ銚子電鉄はあの路線でどう儲けろと…って路線だからな…

三重の東紀州地域にいるけどこっちの方は近鉄のきの字の気配もないの何とかなりませんか…？

私鉄の中では東急は格が違う
創業者からして

TBSも不動産が本業
JAは金融が本業

近鉄とJRってすげえ仲悪いよな…

桃鉄で不動産買いまくる訳だ

>近鉄はJRから天皇陛下の伊勢神宮参拝のルート取った敏腕政商
神武天皇陵への墓参りも近鉄だぞ

東武は昔から街ごと作るからすごいぜ

>近鉄とJRってすげえ仲悪いよな…
関西の私鉄は全部国鉄と仲悪いと思う

外資に鉄道部門が脚引っ張ってると思われてるくらいには金食い虫だけど鉄道部門無くしたら消費者との接点確実に減るよなあ

西武は色々と切売りしてるがあと残ってる旅館鉄道と球団とまだまだ切り売り出来るな！

銚子電鉄の路線を地図で見ただけだけどあれで旅客輸送で稼ごうって方が無理じゃない？
先っちょって灯台以外に何があるの?

芸能界が電車運営すればいいのに

都内の不動産で食ってる在京マスコミが東京一極集中煽らざるを得ないの難しいよね…

近鉄が本当に不仲なのは西鉄

>近鉄が本当に不仲なのは西鉄
なんで？？？

>銚子電鉄の路線を地図で見ただけだけどあれで旅客輸送で稼ごうって方が無理じゃない？
>先っちょって灯台以外に何があるの?
昔は観光地だったのと港や沿線の工場への貨物輸送でやってけてたのだ

まぁJRも頭おかしい赤字率出す路線必死に抱えてるから鉄道会社は大なり小なり偉いよ

インフラでもある私鉄のネームバリューがあるだけで一定の信頼感も出てくるのは強いと思う

こういう話はそれこそスレ画の漫画が詳しいので
みんなも読もう

よくもまあこんなに私鉄がたくさんあるよな日本って

国鉄民営化前の時点ですんげえ私鉄あるからね日本…

美味いよねぬれ煎餅

>私鉄があっても奈良と三重はJRが露骨に手を抜いてる
死ぬほどすぐ止まる…

紀州鉄道みたいな不動産屋がイメージのために鉄道買ったパターンなんかもある

採算取れないので廃線ですってニュースも乗客数見ると納得しか湧かないから悲しい
コミュニティバスで代替しますってしてくれるだけ優しいとすら思う

>いいですよね鉄道事業をしてると言うために残されてる紀州鉄道
鉄オタには短い路線持ってるだけの面白会社だけど
別荘界隈に聞くと鉄道会社って名前で不動産業で色々ヤバい事した過去があると聞く

私鉄…私鉄？だと東京メトロがわりと鉄道だけで頑張って最近まで不動産というか都市開発には手を出してなかった

九州にしかないのに西日本旅客鉄道とはこれ如何に

帝都高速度交通営団も最終的に私鉄だしな

>採算取れないので廃線ですってニュースも乗客数見ると納得しか湧かないから悲しい
廃線で怒る人いるけど普段から乗ってる人ならともかく
お前普段車使ってて電車乗ってねえじゃねーか！って人もたくさんいて酷い

JR九州はそりゃ廃線増えるよなって

>なんで？？？
近鉄がバス事業で別府に進出したら西鉄がキレた

>廃線で怒る人いるけど普段から乗ってる人ならともかく
>お前普段車使ってて電車乗ってねえじゃねーか！って人もたくさんいて酷い
抗議集会とか説明会に来てくれる住民たちがそのまま毎日乗ってくれたらなぁ

>近鉄がバス事業で別府に進出したら西鉄がキレた
すごい話だ…

JR北海道の施設で廃線説明会するのに廃線反対派の人がみんな車で来てたって笑い話好き

別府は大阪と直通のフェリーあって関西からの客多いとは言えシマ荒らしよな…