だからなんだとしか思わないスレ文

>電動アシスト自転車モデルは10万円
スレ画は25万か
電アシとはバッテリーが違うのかなぁ
と思ったら
>バッテリーは同社の電動アシスト自転車と共通仕様で、容量は16Ah。

MU奇跡の大地ってオンゲあったよね
覚えてる香具師いる？

どうしてもペダルを漕ぎたくないという層がいるんだろうか

香具師て

むぅ…

チョイノリじゃん

走行距離見ると絶対アシストのが便利だと思ってしまう

>どうしてもペダルを漕ぎたくないという層がいるんだろうか
乗ったことないせいでペダルがスイッチ程度の存在なの知らん可能性ある

だったらもう無意味でもいいから原付スクーターっぽいガワを被せたほうが
いま原付き乗ってる人に受け入れられるかも

言うほどペダル漕ぎたい？

>MU奇跡の大地ってオンゲあったよね
>覚えてる香具師いる？
20年以上前のゲームじゃん…
専門学校で授業中ずっとやってたオタクが居たわ

知的ボーダーが最高速度20kmhなのいまだに知らずにレスし始める話題

>専門学校で授業中ずっとやってたオタクが居たわ
それ俺かもしれん…
大橋って覚えてる？

>それ俺かもしれん…
>大橋って覚えてる？
うわあ…
一体何十年前の壺からやってきたの？大橋くん

>だからなんだとしか思わないスレ文
せっかくLUUP叩いて盛り上がれると思って大喜びでスレ開いたのに特定小型原付とか難しい話しやがってムカつく！！みたいな人も実在しそう

パナが動いたんならスズキのやつも出るかな

あーあー大橋ね!
よく覚えてるよ!うんうん

>パナが動いたんならスズキのやつも出るかな
スレ画は電アシのユニットいじった奴でほぼ３０万なんで
０から作れなきゃいけないスズキのあの大型の３０万どころか４０万５０万しそうだが…

https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/noslisu/3-wheeled-vehicle/noslisu-new/2025-noslisu
カワサキのこれ特定小型原付モデル出るかもね

電動アシスト自転車なら歩道を徐行で走れるのに特定小型原付は亀モードで6kmhだから歩行者と同じ速度になるのかなりダルいぞ

>０から作れなきゃいけないスズキのあの大型の３０万どころか４０万５０万しそうだが…
安心しろスズキセニアカーは既に40万だ…まぁそのくらいの値段だろう

売れねえもんが高くなるのは仕方ないことだからな…

>カワサキのこれ特定小型原付モデル出るかもね
3輪の年寄りが乗っても転びにくいけどとにかく重い
ってところが電アシだと解決されるからいいよね

法律的には別に4輪でもいいんだっけ

ガソリンエンジンの原付が絶滅して電動自転車の時代が来るとはなあ

>3輪の年寄りが乗っても転びにくい
これ勘違いされがちだけど操作感覚全然違うので老人が慣れずそのまま乗れなくなる鉄板コースが待っている
チャリ屋に聞いてみ止められるから

所謂老人が乗ってた三輪自転車は後ろ二輪ほぼ動かんタイプだからな

>操作感覚全然違うので老人が慣れずそのまま乗れなくなる鉄板コース
まじかよ

ぐりんとバンクするタイプの三輪はバイクでも若かろうがどうしても慣れないやついるからな…

バッテリー切れたらひたすら押していかないといけなくなりそうな気が

>バッテリー切れたらひたすら押していかないといけなくなりそうな気が
やっぱ電アシより優れてるポイントが思いつかないというかなんでペダル付けちゃダメなんだ感酷い
成人男性が足で漕ぐと20kmh簡単にオーバーするとはいえ変な所で融通が利かない感

>バッテリー切れたらひたすら押していかないといけなくなりそうな気が
バッテリー切れた電アシも大概だぜ！

>ガソリンエンジンの原付が絶滅して電動自転車の時代が来るとはなあ
でも先祖返りしてる感がある

>バッテリー切れたらひたすら押していかないといけなくなりそうな気が
そんなもん切れるような運用の仕方がダメなのは人力以外のパワーソース使うすべての乗り物に言えるだろ⋯
なんで今更

ガソリン切らした車押して帰る奴
ロードムービーでありがち

これをOEMしてeチョイノリ

電動はゼロスタート強いからペダルこがなくてもスムーズに発進できていいな
エンジンのモペットに乗ってるが次は電動のモペットにしようって思ったくらい楽

>バッテリー切れた電アシも大概だぜ！
とはいえ20kgもないじゃん

どうも電動キックボード専用の法律だと勘違いしてる人が居る気はする

原付2種相当の電動バイクだとトルク40Nm超えてくるからゼロスタートは本当に強い
デブでも問題なく加速できる

>ガソリン切らした車押して帰る奴
ウェンザナイッ

ドコモとかのシェアサイクルが一定数買う契約のもとで作ってそう
個人で買う理由あまり思いつかないナンバー要るしねコレ

ガソリンやバッテリー切れてもペダルで走れるとは言うが
車重がふつーのチャリと違ってクソ重いんで変速機構があったとしてもかなりきついからな？

20kg切るって電アシって今そんな軽いの？
普通に重装備のママチャリが20kg前後で電アシはスポーツタイプ以外25kgとかザラだと思ってたが

畳めて車のトランクに積めるタイプなら需要もあるだろうけど…

乗り回すの楽しいよ今最高にアーリーアダプターだって感じする

>畳めて車のトランクに積めるタイプなら需要もあるだろうけど…
パナは折りたたみも出してるからユニット変えたら出せんじゃね？
https://cycle.panasonic.com/products/offtime/

>20kg切るって電アシって今そんな軽いの？
軽くしようと思えばいくらでも軽くはできるがその分犠牲になる性能は当然出るよ
モード次第で省エネにもアシスト力強化にも振れるけど
軽くするんなら出力低下や距離の低下など基本的に性能は下がる

>乗り回すの楽しいよ今最高にアーリーアダプターだって感じする
現状ほぼ製品無いと思うけど何乗ってるの？

きっちり空気入ってたらアシストなくても結構走れると思うがまぁ人によるか

軽くするためにアルミやカーボン使ってもいいけど…
特定小型原付にも関わらず価格が70万超えるよ？
キックボードスタイルはその点価格抑えられるのが強みだけど
自転車（バイク）タイプはまあお高い

スポーツタイプのチャリと日本の電アシの法律最悪に相性が悪いぞ常用速度でアシスト切れるからはぼオモリだ
mtbとかならワンチャンあるだろうけど…

15kgより軽い電脚がほしい
階段登るから

スーパーミステリー チャリ 「MU」

もうこれお巡りさんも見分けつかなくなってんじゃないのかね

>もうこれお巡りさんも見分けつかなくなってんじゃないのかね
ナンバーや指示器必須だが
あと電アシより遅い

>もうこれお巡りさんも見分けつかなくなってんじゃないのかね
うｎ
だから検問で片っ端から捕獲して確認する非効率なことしてる
一応青色ランプ点ける法律があるから傍から見てすぐわかる仕様にしてるけど
ついてない場合原付きかパワーアシストかなんてパット見でわからん

これ系のガワが自転車なのマジ止めた方がいいよ
自転車が歩道走ってると思ってたらいきなり車道出てくるの事故の元過ぎる

>自転車が歩道走ってると思ってたらいきなり車道出てくるの事故の元過ぎる
それは自転車も同じなので

>せっかくLUUP叩いて盛り上がれると思って大喜びでスレ開いたのに特定小型原付とか難しい話しやがってムカつく！！みたいな人も実在しそう
実在を確認できるレスがちらほら…

夫が勝手に改造した違法電アシによく分からず乗ってる主婦は結構いんじゃね？

この前サイクリングロードで結構速度出して走ってたはずなんだけど
まったく漕いでない人にスーッって抜かれた

とんだ罠なのが保安部品やナンバーが付いてなけりゃ
自転車か特定小型原付かわからない見た目な所
ナンバー付いてるから特定もしくは原付きと判断はできても逆についてない場合も厄介
乗ってる奴は電動アシストと思って買ったと言い訳しても
実際には原付き相当のチャリに乗ってたって事が問題になってるわけだし
まあそこは官憲に頑張ってもらうしかないね

漕がずに２０キロ出せるという利点ならあるが汗かきたくない状況ならアリやね

ヘルメット嫌だから電アシもいるんじゃないかな

俺は普通の自転車でいいなあと思ったが来年から左車線走らないといけないんだっけか

>ヘルメット嫌だから電アシもいるんじゃないかな
特定小型原付もチャリや電アシよろしく努力義務だぞ？

>俺は普通の自転車でいいなあと思ったが来年から左車線走らないといけないんだっけか
何十年も前からです

これの利点考えてみたがアレか駐輪場に停められるのが一番の利点か

>法律的には別に4輪でもいいんだっけ
老人が使ってるタイプのやつがそうだな

>老人が使ってるタイプのやつがそうだな
セニアカーは歩行者

チャリで歩道走るのを見逃してただけだからね
まあみんなが飛び出しやスマホ爆走とか無法を働かずにいたら
今でもそのまま見逃せたんだろうけど

>それは自転車も同じなので
見た目自転車なのに挙動が自転車じゃないのが駄目なんだよ
予測を超えてくる

4輪タイプの特定小型もヤマハだかホンダが作ってるんじゃなかったっけ

知ったかして引けなくなってどんどん後付け設定増やす人

>チャリで歩道走るのを見逃してただけだからね
>まあみんなが飛び出しやスマホ爆走とか無法を働かずにいたら
>今でもそのまま見逃せたんだろうけど
何十年も前から何度も締め付けと黙認を繰り返して来たのよ
締め付けするとチャリが車に轢かれてよく死んだ
特に子供が
仕方ないので黙認になる
それを繰り返してる
法律はずっと変わってないんだ

足に装着できる特定小型原付がほしい
歩行者モードで歩道ゆるく流す程度でいいから

まず自転車は車道走れっていう道交法に無理がある

自転車は免許不要なのに車道を走る規定の軽車両
交通法規はどこで習うと言うのか
そもそもが破綻している

>まず自転車は車道走れっていう道交法に無理がある
なので地元は早々にほぼ全部の歩道に自転車走行可の標識をつけた

自転車で車道なんか走ったら死の危険をめちゃくちゃ感じる

>自転車は免許不要なのに車道を走る規定の軽車両
>交通法規はどこで習うと言うのか
小学校で習うんじゃない？

チャリにも免許てええよ
あまりに無法すぎる

俺エスパーかもしれん

田舎だから歩道すらないとこも多いわ

>>自転車は免許不要なのに車道を走る規定の軽車両
>>交通法規はどこで習うと言うのか
>小学校で習うんじゃない？
そんな授業は無かったが

小学生が自転車で車道走る地域あったら地獄だろ

都会なら普通だよ

>足に装着できる特定小型原付がほしい
段差とかで片足引っ掛けて股裂きになりそう

>せっかくLUUP叩いて盛り上がれると思って大喜びでスレ開いたのに特定小型原付とか難しい話しやがってムカつく！！みたいな人も実在しそう
実在確認！

まぁでも子供と老人は歩道走っていいんだけどね
それ以外でも交通の具合で危険を感じるならOK

帯に短し襷に長しって感じだよね
電アシ自転車と原付に勝るメリットが無い

原付一ならアシスト自転車の方がいい
原付ニはそれなりに意味があるが

むっ
いいねェ

指示機付いてる事を評価しないのがマジで何も知らないけど叩きたいだけなの面白い