動輪をほっそいシャフトでつなげてなんであんなパワー出せるんだろうって…運転席もそこで正解なのかな…

しかもまだ進化の余地を残している…

まず車輪がすごい
おれあんな輪っかつくれない

調べれば調べるほどうお…ボイラーでっか…
うお…それに比べてピストンちっっっっちゃ…ってなる

見た目がカッコよすぎる
本当に機能性だけで作ったのか？

人類お湯沸かしすぎ

蒸気だけでこれだけの物体動かすって凄いね

>動輪をほっそいシャフトでつなげてなんであんなパワー出せるんだろうって…運転席もそこで正解なのかな…
運転席前だとボイラー爆発したときがやばいからな…

これどこにどれくらいお水積んでるの
駅ごとに給水するの

>人類お湯沸かしすぎ
作るか…蒸気式原子力機関車

>これどこにどれくらいお水積んでるの
>駅ごとに給水するの
なんと画像のC56は10000リットルの水と5トンの石炭を積んでる
すごいよね

>原子力
このとてつもないエネルギーを使ってな
お湯を沸かすのだ

絶対的な牽引力は今の電車より弱いはずなのに途方もない馬力を感じる

お湯いいよね

もし宇宙人がいてそいつらもお湯沸かしてたらすげーいやだな

今もお湯沸かして回転させて発電しているから
未来になってもこの原理は変わらないんだろうな

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ＰＯＷＥＲ！！！！

>これどこにどれくらいお水積んでるの
>駅ごとに給水するの
昔は約50kmごとに機関区があって駅で機関車を交換する

>もし宇宙人がいてそいつらもお湯沸かしてたらすげーいやだな
チキュウジンハオユヲワカサズニドウヤッテエネルギーヲドウリョクニスルノデスカ

蒸気機関車で一番イケてるのは警笛だと思う

>なんと画像のC56は10000リットルの水と5トンの石炭を積んでる
そっちを運んでくる人もすごい

蒸気捨てるの勿体なくね？っていつも思う
技術進んだら水に戻す装置とか詰んだのかな

ボイラー爆発した時の写真が生きてる生物みたいだなって思った

>蒸気捨てるの勿体なくね？っていつも思う
>技術進んだら水に戻す装置とか詰んだのかな
復水器って蒸気を冷やしてタンクに戻す装置は比較的早く装備されてるよ

>>核融合
>このとてつもないエネルギーを使ってな
>お湯を沸かすのだ

めっちゃかっこいいと思うと同時に石炭燃やして走るのはまあ廃れるよね…とも

実際に動いてるやつが停車してる傍にいくと油の臭いが結構すごい
石炭燃やしてるから当然なんだけどいくら映像で見ててもこれはわからんなと思った

>実際に動いてるやつが停車してる傍にいくと油の臭いが結構すごい
>石炭燃やしてるから当然なんだけどいくら映像で見ててもこれはわからんなと思った
でもそれがいいんだ
あの匂いと音や車窓を流れていく煙あと背中を引っ張るような加速感
蒸気機関車は実際に乗るのが一番楽しいんだ

スイスでは水力発電が盛んで電化も進んでたから戦時中に石炭不足になった時は電気式蒸気機関車も試作した
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電気の力でお湯わかして蒸気を動力にするのか
すげー回りくどいことしてんな…

>めっちゃかっこいいと思うと同時に石炭燃やして走るのはまあ廃れるよね…とも
実際今の蒸気機関車はかっこよさ優先でわざと煙を吹かせてるからな
無煙炭で炊くと煙がうっすらとしか出なくて全然映えないのでわざと煙が出る種類の石炭使ってたりする

まあそれにしたってこれがたくさん走ってると環境負荷はすごそう

>電気の力でお湯わかして蒸気を動力にするのか
>すげー回りくどいことしてんな…
今太陽光以外の大半の発電方法と
それに効率で及ばない太陽光発電のことバカにした？

これリッター何キロ走るの

>これリッター何キロ走るの
何のリッター！？

日本のはまだ小さい方なんだよな
アメリカのSLとかデカすぎてビビる

>今太陽光以外の大半の発電方法と
>それに効率で及ばない太陽光発電のことバカにした？
水力発電の発電効率は80%で大半の熱機関を上回るぞ怖かろう

>何のリッター！？
重油専燃機の話かもしれないぞ

>日本のはまだ小さい方なんだよな
>アメリカのSLとかデカすぎてビビる
これは模型で縮尺も少し違うけどこんな感じよね
ビッグボーイの方が160分の1で150分の1の日本型よりちょっと縮尺が小さい
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>蒸気捨てるの勿体なくね？っていつも思う
>技術進んだら水に戻す装置とか詰んだのかな
蒸気機関車の場合捨てる蒸気の気流がボイラーからの排気を効率的に吸い出すので単に捨てた方が燃費は良い
水に戻すと強制的に排気する仕組みが必要になりその動力の分出力が下がるんだ
というわけで砂漠とかで極端に水をケチらなきゃいけない限り復水器はあんまメリットが無い

>日本のはまだ小さい方なんだよな
>アメリカのSLとかデカすぎてビビる
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でかいやつは本当にでかい
タッパの高いアメリカ人が小人に見える

ボイラーが爆発した写真が機械なのにグロすぎる

>これリッター何キロ走るの
水の話ならD51の場合平均的に1kmで100L使うらしいからリッター10メートルってとこだな

坂道に弱いし水バカ食いするし近頃はよく壊れるし
ろくなもんじゃなくない？

>近頃はよく壊れるし
壊れるというかJR東がよくぶっ壊すというか…
こないだの転輪ロック解除し忘れたまま発車して壊したやつとかヤバすぎるだろ

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fu5630292.jpg
この前乗ってきたけど車輪デーーッッカってなったよ

>坂道に弱いし水バカ食いするし近頃はよく壊れるし
>ろくなもんじゃなくない？
ろくなもんじゃないからこんだけ少なくなっちまったんだよ！
もっといいものならディーゼルや電気に代わらない

>近頃はよく壊れるし
西のやまぐち号は数日で治ってよかったね

>坂道に弱いし水バカ食いするし近頃はよく壊れるし
日本の線路が条件悪過ぎるんだもの
車体大きく出来ないけど勾配は多い
トンネルにすると長くなるから煙が出るSLは向かない
壊れるのは古いのと世代交代で扱いに不慣れなだけ

よく壊れるのは今は昔のをだましだまし使ってるのもあるが元々壊れやすいのだこれは
予備の車輛をある程度の数で確保しておかないとまともに整備運用できない
東武が三台も揃えたのがいい例で確実な定期運用にこだわるのならああなる

電車に比べてごちゃごちゃしててカッコイイ

なのにSLが走ってるのは群馬だの秩父だの奥静だのアレな山道ばかり…

乗ってたら二駅毎くらいにシリンダーに油差しててこれもう油垂れ流して走ってるくらいの勢いだなってなった
あとトンネルで窓開けてる奴居て鼻水が真っ黒になりました

未だにお湯を沸かすことでこのエネルギーを生むの理屈では分かるけど感覚として納得できない

アメリカと中国の機関車スケールデカくてすき

>予備の車輛をある程度の数で確保しておかないとまともに整備運用できない
大井川だともう予備の予備にもならなくなった車両は部品取りされて原型残ってない個体とかあるからなあ

>なのにSLが走ってるのは群馬だの秩父だの奥静だのアレな山道ばかり…
昔は人の多い大阪で走らせる企画があったよ
小学生が轢かれて死んだよ

動輪とかコンロッドもいいけど
水を送るポンプとかコンプレッサーとか発電機とか
補機類もまたかっこいいんだ

日本にも一応E10みたいな5動輪キャブフォワードの巨大タンク機関車はあったにはあったけど色々あってうまく行かなかった

電車だのの写真なんて撮ったことなくてもSLが通るとみんなスマホ構えて写真撮るからかっこよすぎるよコイツ

昔はテンダーに石炭がいっぱい入ってるんだと思ってたけど
実は大部分水なんだよね

東海道本線走らせてみない？
もちろん御殿場経由で

考えてみたらボイラーと炉を走らせてるだけなのにそんなかっこよくなるわけないのになんでこんなにかっこいいんだこのデザイン考えた人天才だよ

滅茶苦茶かっこいいけどディーゼルやら電気機関車に勝てる要素ほぼないからね…

運転席見ると計器類や配管やらがごちゃごちゃしてるし窓はめっちゃ小さいしで
これでよく操作できるな運転士…って素直に感心する

>実は大部分水なんだよね
伊達に炭水車じゃないしな…

>未だにお湯を沸かすことでこのエネルギーを生むの理屈では分かるけど感覚として納得できない
お湯の沸騰パワーで十分体感できないか何も収束させてないのにモノ浮くんだぜ

ホームで機関車に近寄ると熱いのいいよね…

そう、石炭よりも膨大な量の水が必要で長距離輸送するときに水の方が問題になってた

イギリスみたいに新設計の蒸気機関車新造したい！

>運転席見ると計器類や配管やらがごちゃごちゃしてるし窓はめっちゃ小さいしで
>これでよく操作できるな運転士…って素直に感心する
運転士もだけど石炭入れる人とか死ぬんじゃないか？ってなる

水が使い捨てって知ってビックリした
循環式じゃないんだ

>そう、石炭よりも膨大な量の水が必要で長距離輸送するときに水の方が問題になってた
アメリカのレール間に水槽作って掬い取るのはワイルド過ぎる

当たり前と言えば当たり前だけど運転席はめちゃくちゃ暑いらしいな…

石油燃やして走る機関車ってないの？

>石油燃やして走る機関車ってないの？
ディーゼルエンジン機関車はそれじゃない？
お湯沸かすって意味？

>石油燃やして走る機関車ってないの？

過渡期にはいたぞ重油炊き蒸気機関車

油燃やすならお湯沸かす必要無いんですよ…！
重油ボイラーで電車動かす？何を運ぶつもりなんだいボーイ

せめて
>石油燃やして走る蒸気機関車ってないの？
と書くべきだったな！

最近は控えのELDLの方がヤバくなってきた
GVは減車で本末転倒な上にデビューから散々だし西のDD51もいつまで持つか…

ぐんまのGVがかっこよさ皆無なのはなんでこうなったの

逆に北朝鮮ではいまだに石炭燃やして走る蒸気自動車が走ってる

>ぐんまのGVがかっこよさ皆無なのはなんでこうなったの
編成に馴染む気の無い色

軌道すごくない？
同じ部品あんな大量に作れなくない？

>こないだの転輪ロック解除し忘れたまま発車して壊したやつとかヤバすぎるだろ
これ詳しく頼む

そういやガソリンで走る機関車ってあるのかな？ってググったら過去に造ってたのね…

狭軌なんて使いにくいものを採用していなければ……
新幹線で苦労することも……！

見た目がダサかったら保存車両として残ってなかったよこんな面倒くさい乗り物

走るだけなら圧縮空気で動くので水も石炭も要らないと聞いた

>走るだけなら圧縮空気で動くので水も石炭も要らないと聞いた
それはまあそうなんですが電池があれば発電所はいらないって言ってるようなもので…

今だれかSLぐんまの悪口言った？

何年か前に今まで南アフリカで使ってた蒸気機関車を
生まれ故郷のイギリスまで運んで保存しよう
ってドキュメンタリー番組を観たことがあるけど
ルート選定や船での運送とかめっちゃ苦労してたな…
かなり重いしデカいし保存するってだけでも大変だよねこういうのって…

圧縮空気ボンベを積むのは水と石炭に比べてマシなのだろうか？

>圧縮空気ボンベを積むのは水と石炭に比べてマシなのだろうか？
ボンベってクソ重いし
エネルギー密度ひっくい
たぶん一番いいのは液体燃料

>スイスでは水力発電が盛んで電化も進んでたから戦時中に石炭不足になった時は電気式蒸気機関車も試作した
>fu5630136.jpg
電気で水沸かすのか…

>蒸気機関車って凄いね
>以前は馬車だったのに…
人車もあったぞ
人が押すの

>実際に動いてるやつが停車してる傍にいくと油の臭いが結構すごい
>石炭燃やしてるから当然なんだけどいくら映像で見ててもこれはわからんなと思った
黒鉄のにおいがムンムンするから