ここまでいくなら500まで行ってほしい

音速超え！音速超え！

タイヤとか燃えないんだろうか

加速相当良いんだろうな…

そうかEVなんだな

ついに電気がガソリン超えちゃったか…
最高速はガソリン有利と言われてたのに

EV車は急加速する時バチバチッ！って地面に電気を残して走って欲しい

https://youtu.be/8hidULl548o?si=1Us62ImFE675MHlN&t=86
300kmくらいからの加速すごい

だいたいマッハ0.4って書くと凄いようなそうでもないような…

ヒュイーンっていうのがエンジン音とは違う未来感あるな

バッテリー軽量化できたら更に速くなる？

もっとボディに肉抜きしたほうがよくない？

LFPってもう当たり前になってるんだなぁ

>もっとボディに肉抜きしたほうがよくない？
なんで？

>LFPってもう当たり前になってるんだなぁ
中国だけでしょ

>https://youtu.be/8hidULl548o?si=1Us62ImFE675MHlN&t=86
>300kmくらいからの加速すごい
まだ余裕ありそうに見えるけど熱とかでリミッターかかるのかな

こうやって中国勢が色々意味挑戦してるけど遠い未来にEVが普及したら今のスマホやテレビみたいに
コスパで中国車選ぶみたいな人たちも増えるのかなぁ

アスパーク アウルの430km/hから１年で+60km/h更新
進化はえー

日本車って昔からこの手の最高速バトルは参加してこなかったよね
計測できる場所が国内に用意できないってのはあるけど

>コスパで中国車選ぶみたいな人たちも増えるのかなぁ
コスパというか性能や内装に対して価格がおかしい
何処で儲け出てるんだってレベルでリッチ

>まだ余裕ありそうに見えるけど熱とかでリミッターかかるのかな
ちょっとずつ記録更新すればまた更新したときにでニュースにしてもらえるから…とか考えてしまう

日本だとトヨタホンダが死んだら産業傾くから世界で中華EVに負けても国産至高は絶対変わらんとは思う
それはそれとして普及したBYD買ってみたいし自動運転は使いたい

3000馬力ィ…

>何処で儲け出てるんだってレベルでリッチ
補助金じゃぶじゃぶもらってるからなぁ

>まだ余裕ありそうに見えるけど熱とかでリミッターかかるのかな
一度に限界まで更新したらバリエーションで儲けられないだろ
こういうのは必ずちょっとずつ性能アップ版出すんだから

>日本車って昔からこの手の最高速バトルは参加してこなかったよね
>計測できる場所が国内に用意できないってのはあるけど
2000GTでやったくらいかね

>>https://youtu.be/8hidULl548o?si=1Us62ImFE675MHlN&t=86
>>300kmくらいからの加速すごい
>まだ余裕ありそうに見えるけど熱とかでリミッターかかるのかな
エンジンだけじゃなくてタイヤとかもろもろが耐えきれる奴じゃないといけないからさの関係かもしれん

中国のメーカーって事気にしないなら凄い良いんだけどねBYD…

>日本だとトヨタホンダが死んだら産業傾くから世界で中華EVに負けても国産至高は絶対変わらんとは思う
もうEVバスはBYDが7割以上のシェア持ってるし…まあ累計350台とかいうニッチ市場だけど
俺の住んでる地域のバスもどんどんBYD製バスに変わっていってる

>それはそれとして普及したBYD買ってみたいし自動運転は使いたい
自動運転はもうちょっとインフラが整わないと厳しい
Waymoみたいにセンサーだらけじゃ市販車で売れないし

電動バイクもっと入ってこねえかなあ

>>何処で儲け出てるんだってレベルでリッチ
>補助金じゃぶじゃぶもらってるからなぁ
昔のアメリカ人も日本車見て同じこと思ってたのかな...

>昔のアメリカ人も日本車見て同じこと思ってたのかな...
思ってた
通産省におんぶで抱っこじゃねえかと日米交渉で毎回言われていた

リッジレーサー超えてきた

今週末秋葉原にあじカーくるらしいから見に行こうと思う...
自動車関連だけど東南アジア市場が本気でやばくてみんな焦ってるよ

4つのモーターってタイヤ1個毎に付いてるってやつ？

国産メーカーだとトヨタとスバルみたいにEVの共同開発どんどん広がるんじゃないかなぁ…
BEVの技術は大切なんだけど中国以外中々儲かってないんだよな…

>4つのモーターってタイヤ1個毎に付いてるってやつ？
インホイールモーターだぜ
2000年くらいのモーターショーで三菱が4つのインホイールモーター搭載したランエボEVを展示してたな...

BYDというか中国のEV業界は今やばいけど淘汰が進んで地力のある何社かが残ればいいのかね

>>これ日本の話？
>多分日本のようで日本じゃない国なんだろうよ
それレスした人間じゃないけど京成バスがBYDじゃなくて中国のALPHABUS導入増やしてるな

まー日本で売るにはサービス網が絶望的だし
今あるディーラーも何処に整備依頼してんのって感じでもあるんだよなBYD
地元のBYDはディーラーのくせして商業ビルの一角を使ってるし

世界的なEV転換は一旦ストップして東南アジアも当分はガソリン＝日本車の天下だと思ってたけど

モーターとかの性能は極まってんだが
いかんせんバッテリーがな

電動バイクは日本だと免許の扱いどうなんのか次第では

暴走テスラでも200km/hくらいか

限定とはいえ市販するのがえらい

>電動バイクは日本だと免許の扱いどうなんのか次第では
出力で免許区分を変えてるよ

ひょえーすげーな

>モーターとかの性能は極まってんだが
>いかんせんバッテリーがな
この問題が解決しない限り
ガソリンスタンド＞＞＞充電スタンドの日本でBEVの勝ち目は無いよね

>>昔のアメリカ人も日本車見て同じこと思ってたのかな...
>思ってた
>通産省におんぶで抱っこじゃねえかと日米交渉で毎回言われていた
日本が自動産業に補助金出してたとは聞いたことないが…

よくある燃える煽りにはトヨタのバッテリーBYDですよと返せるの強い

このレベルになるとガソリン車も一瞬でガス欠になるから航続距離変わらないだろうよ

>よくある燃える煽りにはトヨタのバッテリーBYDですよと返せるの強い
スズキのやつもだねぇ
BYDかCATLの二択しかないんだよな

>BYDというか中国のEV業界は今やばいけど淘汰が進んで地力のある何社かが残ればいいのかね
あれこそ蟲毒でしょ
BYDなら大丈夫という前提でやらせてる
マジで脅威だよ

本当に完全EVシフトはしないと思ってる
内燃機関は死なないよ

因みに地上最速は英国のスラフトSSCでマッハ1を叩き出した
音速越えの為にF-4ファントムに搭載されるジエットエンジンを二基搭載してる

>BYDというか中国のEV業界は今やばいけど淘汰が進んで地力のある何社かが残ればいいのかね
トヨタのbZ4XがBYDとの共同開発だったな

結局全固体電池で充電10分航続可能距離800kmくらいじゃないと買い換える気にならない
もしこれが可能ならエアコンガンガン効かせて静かに車中泊できるから最高

>本当に完全EVシフトはしないと思ってる
というかシフトしたら負けるんだよ
東南アジアはもう飲み込まれてるからマジで怖い

>ガソリンスタンド＞＞＞充電スタンドの日本でBEVの勝ち目は無いよね
この問題はHV普及で低燃費になったことでガソリンスタンドの経営が悪化して減少し続けてるから何十年後かには逆転するんじゃない？
まぁ充電場所よりバッテリーそのものの問題のほうが現状は問題だけれども

>因みに地上最速は英国のスラフトSSCでマッハ1を叩き出した
>音速越えの為にF-4ファントムに搭載されるジエットエンジンを二基搭載してる
あれはもうジャンルが違うような

トヨタとBYDが協議は良いけどトヨタがエンジン抜きで外装だけ作ったクルマを現地の中国人買うか？とは

>トヨタのbZ4XがBYDとの共同開発だったな
bZ4Xはスバルだよ！

アメリカの塩湖でやるやつなら直線長いから最高速まだ出るかね

>トヨタのbZ4XがBYDとの共同開発だったな
bz4Xはスバルとの共同開発でBYDと共同はbz3xでしょ

内装とかハイテク装備好きだから今の中国車は刺さる...
おじさんバブルの時代の無駄な装備の車大好きなんだよ...

東南アジアでは完全に家電の売り方になってるんだよね
充電施設込みでマンション建ててる

>結局全固体電池で充電10分航続可能距離800kmくらいじゃないと買い換える気にならない
>もしこれが可能ならエアコンガンガン効かせて静かに車中泊できるから最高
全個体じゃなくてもうLFPで可能になりつつあるよ
全個体で一発逆転！みたいなこたは起こりえない

>>トヨタのbZ4XがBYDとの共同開発だったな
>bz4Xはスバルとの共同開発でBYDと共同はbz3xでしょ
ごめんこっちか

>この問題はHV普及で低燃費になったことでガソリンスタンドの経営が悪化して減少し続けてるから何十年後かには逆転するんじゃない？
へぇガソリンスタンドが減ってるのはHVのせいなんだ
どこかでそういう調査結果でも出たの？

>トヨタとBYDが協議は良いけどトヨタがエンジン抜きで外装だけ作ったクルマを現地の中国人買うか？とは
bZ3Xは価格帯がかなり絶妙で割と売れてる

トヨタのアーバンクルーザーEVはスズキのOEMだった気がする

イノベーションの転換期って一瞬だけど古いテクノロジーが盛り上がるんだけどその後に一気に飲み込まれていくんだよな
トヨタは割と危機感持っててBYDの技術をなんとかモノにしようと頑張ってる感じはある

>もうEVバスはBYDが7割以上のシェア持ってるし…まあ累計350台とかいうニッチ市場だけど
京王バスがBYDのEVバスやめて国産EVバスに移行するって記事出てたよ

てかEVってまだまだ過渡期じゃない？

まあそりゃ日本の買えるなら日本のにするよな
補助金で外車揃えると日本側誰も得をせん

496km/hの車なんかよりも
496km/Lの車が欲しい

>日本はEVシフト完全に失敗した
日産リーフをご存知ない？

>全個体じゃなくてもうLFPで可能になりつつあるよ
>全個体で一発逆転！みたいなこたは起こりえない
充電装置も改良進んでて10分でも流石に満タンは無理だけど結構充電されるようになってるよね

>日本はEVシフト完全に失敗した
そもそもやる気あったのかもわからん日本よりヨーロッパの方がヤバい

自民自民自民
自民自民自民
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自民自民自民
自民自民自民
自民自民自民

>へぇガソリンスタンドが減ってるのはHVのせいなんだ
>どこかでそういう調査結果でも出たの？
燃費向上クルマ文化離れ人口減少のあわせ技だぞ
30年でスタンド数は半分以下になった

これ乗れば職場まで一分で行ける…

10分でも給油時間としては長いしEVは物理的に水素に勝てないで衰退すると思う

作るか…ディーゼルエレクトリックカー！

>これ乗れば職場まで一分で行ける…
ではお代官様…
これが全力を発揮できる道路をば…

>燃費向上クルマ文化離れ人口減少のあわせ技だぞ
ほぼほぼ人口減少のせいなんじゃない

>30年でスタンド数は半分以下になった
EVスタンドは補助金たんまりもらえるからね…
ガソリンスタンドはそういう補助金全くないから商売にならん

>10分でも給油時間としては長いしEVは物理的に水素に勝てないで衰退すると思う
EVは基本的に自宅で充電する基礎充電って考え方が一般的なのよ
あくまで長距離の際に使うくらい
あと水素はもう無理だ

>へぇガソリンスタンドが減ってるのはHVのせいなんだ
>どこかでそういう調査結果でも出たの？
仕方ないから調べてきてやったよ
感謝しろよ
https://www.enecho.meti.go.jp/category/resources_and_fuel/distribution/sskasochi/R3kenkyukai/001/PDF/001_002.pdf

>作るか…ディーゼルエレクトリックカー！
いっそCOGLAGにしようぜー！

>補助金で外車揃えると日本側誰も得をせん
そもそもEVだからといって外車に補助金出してるのはおかしすぎる
そんな金あるならガソリン代下げろと言いたい

いうても肝心のバッテリーの性能がいまだ今一つじゃない？
バイクのEV化とか超期待してるんだけど

>>燃費向上クルマ文化離れ人口減少のあわせ技だぞ
>ほぼほぼ人口減少のせいなんじゃない
90年代からまだ人口半分になっとらんやん

>>へぇガソリンスタンドが減ってるのはHVのせいなんだ
>>どこかでそういう調査結果でも出たの？
>燃費向上クルマ文化離れ人口減少のあわせ技だぞ
HVの減少と言い切っておいてあと出して合わせ技とか言うならデータやソースはない脳内妄想なんだな

>EVは基本的に自宅で充電する基礎充電って考え方が一般的なのよ
全ての家に糞高い充電施設を造成しろと？

>HVの減少と言い切っておいてあと出して合わせ技とか言うならデータやソースはない脳内妄想なんだな
じゃあどういう理由なの？

>全ての家に糞高い充電施設を造成しろと？
200vならそんな高くないだろ

>HVの減少と言い切っておいてあと出して合わせ技とか言うならデータやソースはない脳内妄想なんだな
こっちの妄想には突っ込まなくていいの？
>ほぼほぼ人口減少のせいなんじゃない

>そもそもEVだからといって外車に補助金出してるのはおかしすぎる
>そんな金あるならガソリン代下げろと言いたい
EV補助金の比じゃないガソリン補助金を兆単位でつけてるだろ
あと補助金も国産もEV頑張ってね！なのに全然やる気ないから困ってるんだ

>>HVの減少と言い切っておいてあと出して合わせ技とか言うならデータやソースはない脳内妄想なんだな
>じゃあどういう理由なの？
お前がそれ聞いてどうすんだよ

>バイクのEV化とか超期待してるんだけど
二輪大国のベトナムとかタイは後数年EVバイクしか走れなくなるらしい

>全ての家に糞高い充電施設を造成しろと？
今の家200Vあるから数万でコンセント作るだけでいいよ

ホイールが青く光って欲しい

>>>HVの減少と言い切っておいてあと出して合わせ技とか言うならデータやソースはない脳内妄想なんだな
>>じゃあどういう理由なの？
>お前がそれ聞いてどうすんだよ
だって俺議論端から見てて
>燃費向上クルマ文化離れ人口減少のあわせ技だぞ
>30年でスタンド数は半分以下になった
これだけ書いただけだもん

>あと補助金も国産もEV頑張ってね！なのに全然やる気ないから困ってるんだ
バッテリーの発明は日本が一番進んでたのにメーカーに国が金出さないから生産で中国にかっさわれたんだろ

495kmまで加速できる直線があるのもすごいな
日本だとどこか貸切にすればできる？

>>じゃあどういう理由なの？
>お前がそれ聞いてどうすんだよ
お前はどう考えるんだよ
自由に意見くらいだせよ

>今の家200Vあるから数万でコンセント作るだけでいいよ
コンセントでEV満充電するのに何十時間かかると思ってるんだよ…

>これだけ書いただけだもん
横レスならそれこそ知らんがなとしか

>495kmまで加速できる直線があるのもすごいな
>日本だとどこか貸切にすればできる？
北海道ならありそうではある

>>これだけ書いただけだもん
>横レスならそれこそ知らんがなとしか
だから
>燃費向上クルマ文化離れ人口減少のあわせ技だぞ
であってんじゃん

>コンセントでEV満充電するのに何十時間かかると思ってるんだよ…
200Vなら3kw程度だからSAKURAなら7時間くらい
基本的に乗っていない寝ている間につけっぱにしておくもんだ

寒冷地じゃEVは使い物にならんよ…

>495kmまで加速できる直線があるのもすごいな
>日本だとどこか貸切にすればできる？
北海道とかかな…
ちょっとしたハンプで吹っ飛びそうだけど

>寒冷地じゃEVは使い物にならんよ…
フィンランド...

>自由に意見くらいだせよ
自由な意見と妄想での断定は違うんよ

ある程度速度上げると空を飛ぶ力との戦いになるから面白いよね

>寒冷地じゃEVは使い物にならんよ…
ディーゼルですらたまに動かなくなるからな…

>>自由に意見くらいだせよ
>自由な意見と妄想での断定は違うんよ
https://www.paj.gr.jp/statis/faq/854

>だから
>>燃費向上クルマ文化離れ人口減少のあわせ技だぞ
>であってんじゃん
相手にするだけ無駄だと思うぞ

>>自由に意見くらいだせよ
>自由な意見と妄想での断定は違うんよ
3秒でググれる現代に浅いやっちゃな

>自由な意見と妄想での断定は違うんよ
妄想だと否定できるならソースだして真っ向から否定すればいいんじゃね？
ないなら同類だぞ

>この問題はHV普及で低燃費になったことでガソリンスタンドの経営が悪化して減少し続けてるから何十年後かには逆転するんじゃない？
何十年どころかもう今年か来年には単純なスタンド数では上回る見込み
ガソリンスタンド 2024年末　27009
充電スタンド　　 2025年3月 25890
どうせ充電時間がとか言い出すやつ居るだろうけど急速充電対応が半分以上だしガソスタが今後増える要素は無いし
なんで必死にガソリンスタンドの数を持ち出そうとするやつがいるのか理解不能

>であってんじゃん
俺はHVが原因でガソリンスタンドが減ったと断言する根拠を聞いてるだけだから
横レスの人がどんな意見を出そうがそういう意見もあるなと思うだけだよ
だから
>燃費向上クルマ文化離れ人口減少のあわせ技だぞ
というのはそれもあるなと思うよ

ガソリン価格上がったせいでみんなリッター何km走るかでクルマ選びだすようになったからなぁ
マジで昔は安かったな…

見た目上の数だけは多くても実際は故障して使えない充電スタンドも多いし撤去進めてる自治体も多いけどな

早くて危険なやつで言うとマン島のバイクレースとか正気かと思う
死ぬのが怖くないのか！？

>というのはそれもあるなと思うよ
散々突っかかっててこれはダサい

>早くて危険なやつで言うとマン島のバイクレースとか正気かと思う
>死ぬのが怖くないのか！？
スピード狂はアタマおかしくなってんだ

固体電池量産と核融合が早く来てくれれば良いんだが

ガソスタがどこもコストコぐらいの値段にならねえかな

安い個体電池が開発されるとしたら中国だろうしなぁ…

>ガソスタがどこもコストコぐらいの値段にならねえかな
リッター二桁時代まで戻らんとまあ無理だろうなぁこの流れは

>固体電池量産と核融合が早く来てくれれば良いんだが
なんにしても技術的な解決の見通しが立ってない状態で
〇〇年までに完全ＥＶシフトします！とか抜かすのはあまりにも軽率だと思う

EV普及させるなら発電コスト下げないといけないから核融合待ちだよな

ガソスタの経費ってほとんどタンクの点検代だから価格下げたければ規制緩和で点検不要にすればいい
そういう利権が絡まってるせいでGSの運営費が上がり続けてるのが問題

本当に完全EVシフトなんてしたら日本で停電が頻発することになりそう

っていうかふたばでアンチEVやってるやつって
この分野で中国が先行してるから反中のついででやってるのと
自分と同一化してるトヨタがEVで遅れてるから必死に貶そうとしてるだけでしょ
当のトヨタはBYDから学ぼうとしてるのに

AI絡みで投資が進んでくれそうだから頑張ってくれエネルギー関係

>〇〇年までに完全ＥＶシフトします！とか抜かすのはあまりにも軽率だと思う
でも環境規制は一向に緩まないから自動車メーカーは大変だよな…
ユーロ7とかEVですら厳しい内容だしどうしろってんだ

>ガソスタの経費ってほとんどタンクの点検代だから価格下げたければ規制緩和で点検不要にすればいい
>そういう利権が絡まってるせいでGSの運営費が上がり続けてるのが問題
そもそも2000年ぐらいに20ドル前後だった井戸本価格が最近は60-100ドルで推移してるんだから無駄だろ

>でも環境規制は一向に緩まないから自動車メーカーは大変だよな…
>ユーロ7とかEVですら厳しい内容だしどうしろってんだ
しばらくは規制緩い新興国向けに卸す分でなんとか凌ぐ感じかな…

全固体電池の分野じゃトヨタが一番進んでるのになんで遅れてるBYDから学んでるってことにしたいのか意味不明

>ユーロ7とかEVですら厳しい内容だしどうしろってんだ
どうしようもないからEUはもう中国メーカーの工場をEU圏内に作る方向に進んでる

なんか変なけおり方してるけどEVと内燃機関それぞれメリットデメリットあって家庭用車は後者のほうが向いてるよねって話なだけだが…

原油自体が取れなくなって絞り出してる状況だからなぁ…
かと言ってこれに代わるエネルギーもないから困る

日本からパクった技術？

原油自体は地球にたくさんあるけど掘るためのコストが上がる一歩だからね…

東南アジアのバイク業界がEV化＝日本車が中国車にそのままシェア奪われる構図になるけど日本は何か考えてるのかね

ヨーロッパのガソリンたっか…
香港はもっと高っ！

序盤の蛇行は準備運動かなんかなの

内燃機関が何割残るかで日本勢の行方が決まるな

正直競争し合えとしか思わんよ
どうせ出せない最高速度はどうでもいいが…

脚本家 Yのアニメ「BTR」第二期からの脚本降板と第一期クレジットからの除名、そして原作者への謝罪を求めます
https://x.com/FutabaKanri2/status/1969538886952264170

リニアモーターカーかよ…

自動運転技術はそのまま戦車他陸上兵器の自動化にもそのまま転用出来るから怖いよな

>序盤の蛇行は準備運動かなんかなの
タイヤ温めてるんだと思う
温まるとグリップ力が増す
レースとかでもやってるよ

どーでもいいけどバッテリーの性能がもう少し上がったらまた起こして