トヨタの立てたスレ

リッター30kmとか走ったってことか…？

信号なしで走りっぱなしならリッター30余裕って車も最近は多いけど
トヨタはそのなかでも抜きん出てそうではある

まぁあり得る数値だな…

ハイブリッドはマジすげえよ

俺が借りたときはハイブリッドのノートだったけど似たようなもんだったな
長距離だしガソスタ探すのめんどくさいとこで給油回数少ないのマジで楽だった

単に燃費良いのもまあそうなんだけど
何も考えず適当に乗って燃費良いのが最近の技術は凄いなあってなる

10年以上前の3代目プリウスですらレンタカーで北海道走らせたときリッター30km走ってたしありえるだろうな

給油直前でも残量に余裕がありそうだな…

北海道縦断はだいぶ伸びそうだ

トヨタは俺達に夢をくれる

>長距離だしガソスタ探すのめんどくさいとこで給油回数少ないのマジで楽だった
これは本当に思った
焦って入れなくても安いエリアに入るまで給油を引っ張り放題だから実燃費以上に安くなる

ゴキゲンな旅してんじゃん

ハスラーで琵琶湖一周したら30/L出てちょっと嬉しかった

燃費は置いといて俺だったら不安で途中給油しちゃう

実測燃費はいくつだったんです？

>ゴキゲンな旅してんじゃん
出張で斜里から函館まで4日の旅でした
小樽でこれから松前っすわ~つったら変な目で見られた

オール下道？

10年前に三重からディズニーまで高速走らせてレンタカー屋に返す前に満タン入れただけだったな
素晴らしかった

マジで横断してんじゃん
どうせなら北に回りたかったな

>オール下道？
無理です死んでしまいます！
旭川入り前と函館入り前が高速ないから強制下道だったけど道ぐねぐねまがって酷かった

現行プリウスは2WDだとWTLCモード31.5kmあるから
理論値に近い数値出るぐらいずっと定速で走れたってことだな
さすが北海道

ハイブリッドが最も地球の道路に適した姿だと思うけどなんでEVにしたがるんだろうな

>さすが北海道
ゴーストップ無いしみんなビュンビュン飛ばすしドライブ趣味だったら絶対楽しいよこれ

プリウスとヤリスの燃費は本当に凄いからな…

>プリウスとヤリスの燃費は本当に凄いからな…
あとアクアも

>ハイブリッドが最も地球の道路に適した姿だと思うけどなんでEVにしたがるんだろうな
どうあがいてもトヨタに勝てないからでは

滝川辺りの道も改修されていってるから東から西に走りやすいよな

>どうせなら北に回りたかったな
もう販売店がねえ！知床行きたかったぜ！

>どうあがいてもトヨタに勝てないからでは
トヨタもEV売ってるけど

他県から北海道へ走りに行くと市街地に入っても同じ調子で踏んじゃって速度超過で捕まるケースが多いと聞いた

>>ハイブリッドが最も地球の道路に適した姿だと思うけどなんでEVにしたがるんだろうな
>どうあがいてもトヨタに勝てないからでは
生活に関わる乗り物でF1みたいなことすんなや！

燃費より北海道すげぇなって思ってしまう

>他県から北海道へ走りに行くと市街地に入っても同じ調子で踏んじゃって速度超過で捕まるケースが多いと聞いた
まあ調子乗って捕まったよね…
4日間の旅なのに3回も鼠取り見たよ

平地ならそのくらいはいくね
俺のところは山道だから25km/Lくらいだわ

>ハイブリッドが最も地球の道路に適した姿だと思うけどなんでEVにしたがるんだろうな
今のペースで原油掘ってたら30年持たないし…
今のペースで原油燃やしたら50年で東京の年間平均気温7度弱上がるし…

捕まっとんのかい

>実測燃費はいくつだったんです？
よく分からんけどすげーって空港送ってくれるレンタカー屋さんに話してたら
リッター28くらいですねーつってた

俺のハイブリッドじゃないディーゼルが前回27km/lくらいだから結構頑張ってる…？

北海道のガソスタはいつまで維持できるだろうな…
住人はともかくインフラ整備はずっとやってるからその需要はまだあるはずだけど

北海道くらいの走行距離だとディーゼルでも良さそうだな

給油の回数が減ってガソスタが少なくなるのだけ気をつければ買うならハイブリッド一択かなぁ

>北海道のガソスタはいつまで維持できるだろうな…
>住人はともかくインフラ整備はずっとやってるからその需要はまだあるはずだけど
特に北海道の場合ガソリンスタンド無くなると灯油どこで買うの…？ってなりそう

>俺のハイブリッドじゃないディーゼルが前回27km/lくらいだから結構頑張ってる…？
ディーゼルはもともとガソリン車よりずっと燃費が良いよ

>俺のハイブリッドじゃないディーゼルが前回27km/lくらいだから結構頑張ってる…？
マツダは長距離走るならマジすごいからな…

>>プリウスとヤリスの燃費は本当に凄いからな…
>あとアクアも
これでもアクアがこれから頑張ってくれるからプリウスはそこそこでいいや！
って燃費一辺倒だった設計やめてんだよな…

>って燃費一辺倒だった設計やめてんだよな…
燃費重視ならアクアなのか

燃費最高にしたいならもっと小さくしたほうがいいしな…

>>俺のハイブリッドじゃないディーゼルが前回27km/lくらいだから結構頑張ってる…？
>マツダは長距離走るならマジすごいからな…
軽油自体安いしＥＶはもちろんＨＶよりもディーゼルでよくね？

値段安いイメージだったけどアクアも高くなったなぁ

燃費重視っていっても他の性能もいい感じだからこだわりなければトヨタだよなぁ
俺も次の車はトヨタにしよ

>軽油自体安いしＥＶはもちろんＨＶよりもディーゼルでよくね？
信号多い街が苦手

>信号多い街が苦手
得意な車あるのか

緯度が高いのも燃費に関係する？

昔のSKYACTIVE-Dは街乗りかつ短距離走行ばっかりだとすぐ煤だらけになるからな…

>得意な車あるのか
それこそHVが得意だろう

>燃費重視ならアクアなのか
いやヤリスのハイブリッド2WD（36.0km/h）が燃費最強ハイブリッド
アクア　34.3km/h
プリウス31.5km/h
カローラ30.0km/h
シエンタ28.4km/h
ライズ　28.0km/h

>軽油自体安いしＥＶはもちろんＨＶよりもディーゼルでよくね？
その分ディーゼルエンジンは頑丈に作らないといけないからコストが高いのよ
あとガソリンだけ軽減税率廃止されるから価格差が縮むよやったね
運輸業界さんちょっと怒ってくださいよ

もう10年以上前のフィットハイブリッドでもリッター25くらいは出てたからなぁ
満タンで500km以上走るのすごいわ

今はもう軽油そんな安くないよね

新しいアクアくん燃費性能も向上してるらしいね

さらにガソリン減税で軽油の経済的メリットがなくなる可能性がある

軽油はアドブルーとかあるからなあ

俺も昔旧コペンで北海道横断したけど燃料切れが怖くてガソスタ見つける度に給油してた
ハイブリッド車って凄いんだな…

ガソスタと言えばこないだカルテル結んで価格維持してとかで捕まってたな宇佐美…

やっぱストップ＆ゴーが燃費悪いんだな

30年前は70円くらいだった気がする経由

アクアだけど信号ある普通の道でもエアコンいらない季節だと表示は30km/L超えるな

ライズでも28とか出るんだ…

>ガソスタと言えばこないだカルテル結んで価格維持してとかで捕まってたな宇佐美…
８社ぐらいでやってたのに１社だけ「」に名指しされる宇佐美かわいそう…

>ガソスタと言えばこないだカルテル結んで価格維持してとかで捕まってたな宇佐美…
わりと社会問題に成ってるな

>やっぱストップ＆ゴーが燃費悪いんだな
そりゃ加速に使うエネルギーっていうのはどうしても多いし

>ライズでも28とか出るんだ…
マイルドハイブリッドとはいえあの見た目で軽いしな…

水車だって初回のエネルギーさえ与えればあとはチョロチョロ水流で動けるしな…

>ガソスタと言えばこないだカルテル結んで価格維持してとかで捕まってたな宇佐美…
まあ昔から元売りに怒られて看板剥がされるとか前科持ちだしな宇佐美…

ブレーキはかければかけるほど燃費悪くなる
当たり前だけどガソリン使ってできたエネルギーをわざわざ消してるわけだからな
ハイブリッドはそこをうまいこと電力に変えて燃費上げてるわけだが限界はある

燃費と踏み込み具合がリアルタイムで可視化されたのもあってクソみたいな発進する車いるのが嫌

確かにそう考えると回生ブレーキって割と天才の発想だよな

燃費より気にすることがあるんじゃないの

>燃費より気にすることがあるんじゃないの
具体的に何？

>燃費より気にすることがあるんじゃないの
そうだよな
アイドリングストップなんてクソだよな

ホンダはフィットHVが30.2km　シビック24.2km　フリード25.6km
日産はノート28.4km　エクストレイル19.4km　セレナ20.6km
マツダはマツダ２20.3km　マツダ３16.6km　ＣＸ−５14.6km
スズキはスイフト24.5km　ソリオ22.0km　フロンクス19.0km

>>燃費より気にすることがあるんじゃないの
>具体的に何？
捕まらないこと

>燃費より気にすることがあるんじゃないの
車メーカーはもっと四角い車を売るべきだとおもう

そうだね

>マイルドハイブリッドとはいえあの見た目で軽いしな…
100%モーター走行の2モーターシリーズ式のフルハイブリッドです…

>ＣＸ−５14.6km
なそ

>>燃費より気にすることがあるんじゃないの
>車メーカーはもっと四角い車を売るべきだとおもう
けど燃費や人とぶつかった時がアレだし…

>>燃費より気にすることがあるんじゃないの
>車メーカーはもっと四角い車を売るべきだとおもう
それは違うぞ中川‼︎

>ホンダはフィットHVが30.2km　シビック24.2km　フリード25.6km
>日産はノート28.4km　エクストレイル19.4km　セレナ20.6km
>マツダはマツダ２20.3km　マツダ３16.6km　ＣＸ−５14.6km
>スズキはスイフト24.5km　ソリオ22.0km　フロンクス19.0km
何が言いたいわけではないけど北海道って雪道用にスバル乗り多いイメージあるよね

>アクアだけど信号ある普通の道でもエアコンいらない季節だと表示は30km/L超えるな
買い替え前の7,8年目だと20km/Lまで落ちてたが性能が時代遅れなのかバッテリーの劣化なのかどっちだったんだろう

カタログで郊外モード25程度を公称してる車種なら北海道だと余裕で30出そうだな

まあ北海道だと雪降ったらFF？使えん！ってなりそう

>買い替え前の7,8年目だと20km/Lまで落ちてたが性能が時代遅れなのかバッテリーの劣化なのかどっちだったんだろう
どっちもじゃない？
後は初代と現行しか知らないけどEV走行できる上限の速度が違ったり

俺の車13km/Lしかないや
買い替えるか…

走りやすい時期に出すレンタカーはともかく
地元の人は優先度変わるのは仕方ないよな…

>>ＣＸ−５14.6km
>なそ
東京京都間無給油か

北海道はスバルも多いがとりあえずSUVが本当に多い
なんちゃってでもいいからライズロッキーも多いしジムニー族もいるしランクルも40辺りまではちょいちょいいる
ラッシュやエスクード辺りのあんま見ないのもいる

>まあ北海道だと雪降ったらFF？使えん！ってなりそう
（ラリーみたいな挙動で右折していくハイゼットカーゴ）

>俺の車13km/Lしかないや
>買い替えるか…
買い替えたほうが金はかかるぞ

>まあ北海道だと雪降ったらFF？使えん！ってなりそう
除雪されてればFFでも大丈夫とは言うが除雪されてないとこを走ることになるのが多いから結局4WDじゃないと嫌！となる

>何が言いたいわけではないけど北海道って雪道用にスバル乗り多いイメージあるよね
スバルは同じポジションの車種がなかったり他社のOEMだったりだからあんまり比較してもというのがある
一応やるならインプレッサ16.6km　レヴォーグ13.5km　レイバック13.6km

>一応やるならインプレッサ16.6km　レヴォーグ13.5km　レイバック13.6km
これくらいの燃費見ると見慣れた数値でホッとする

アクア何がすげえって今の型はニッケル水素電池なんだよな
バイポーラの価格がまだ高いのか廉価グレードはリチウムイオン電池だけど

HVも重い車になってくるとそこまで変わらないな

リッター30km超えをバンバン出すトヨタがおかしいだけなんだなこう見ると

FFだと積雪時の坂道発進がね
ちょっともたついちゃう時がね

>>俺の車13km/Lしかないや
>>買い替えるか…
>買い替えたほうが金はかかるぞ
これがつらい

>一応やるならインプレッサ16.6km　レヴォーグ13.5km　レイバック13.6km
ほんとかー？ほんとに2桁走るかー？

北海道の外れの方ばっかり走るくらしだとうちの12年落ちのXVでもℓ20�qは走るから向いてる

>>アクアだけど信号ある普通の道でもエアコンいらない季節だと表示は30km/L超えるな
>買い替え前の7,8年目だと20km/Lまで落ちてたが性能が時代遅れなのかバッテリーの劣化なのかどっちだったんだろう
10年乗った初代アクアが最後まで表示27〜8でHVバッテリー死んでも23くらいは出てたから環境？

>HVも重い車になってくるとそこまで変わらないな
トヨタでもアルファード16.7km/h　クラウンエステート20.0km/h　　ＲＡＶ４22.2kmになってくるしな

長距離走る分にはスバルもそんなに燃費悪くないと聞く

ハイエースにもハイブリッド搭載して欲しい…僕のハイエースはガソリンでリッター9！せめて12行って欲しい

逆にHVだと郊外で高速巡行できても純ガソリン車ほど恩恵ないからな

>ハイエースにもハイブリッド搭載して欲しい…僕のハイエースはガソリンでリッター9！せめて12行って欲しい
ハイエースはもうあれバッテリー搭載できるスペース無くないかな…

>ハイエースにもハイブリッド搭載して欲しい…僕のハイエースはガソリンでリッター9！せめて12行って欲しい
ハイエースみたいな空力ガン無視な車で9いってりゃ十分なのよ

>FFだと積雪時の坂道発進がね
>ちょっともたついちゃう時がね
凍結路面の登坂と積雪斜面の発進だけは確実に四駆の方が有利だね
でも地元民見てると普通に平地で加速してからの猛ダッシュFFで凍結急登坂しまくってて逞しいなってなる

>10年乗った初代アクアが最後まで表示27〜8でHVバッテリー死んでも23くらいは出てたから環境？
もしかしてHV以前にエンジンがすごいんじゃね？

プリウスは確かに高速だと空力が優れてて燃費いいエンジン積んでるだけの車になってしまって市街地と比べるとHVの恩恵は少ないね
高速でもモーターによるアシストもないわけではないんだけどね

ハイブリッド車の燃費って凄いんだな
原付くらいの燃費

>もしかしてHV以前にエンジンがすごいんじゃね？
初代アクアは90年代から使ってる化石みたいなエンジン載ってたはず

>トヨタでもアルファード16.7km/h
先代アルファードの3.5Lとか10.2とかだもんな
やっぱり重要な人物を乗せる車は300馬力はないとな…

ハイエースは信頼性と積載性が大事なんだからちょろっと燃費伸びるだけのHVなんて積むのはナンセンス

>やっぱり重要な人物を乗せる車は300馬力はないとな…
襲撃でも想定してるのかよ

バンタイプの車にハイブリッドは燃費も思ったより伸びない癖に値段だけ一気に跳ね上がるからダメそう
ダイハツもなんかそれで一回とんでもない販売台数のハイブリッドなかったか

俺のバイクより燃費いい

プリウスだと高速90km走行だと28km/1Lあたりだった気がする

そういやバイクってハイブリットってないのん？
なんか車より先に発達してそうな感じするけど

俺の愛車

>そういやバイクってハイブリットってないのん？
>なんか車より先に発達してそうな感じするけど
電動自転車できた！

>そういやバイクってハイブリットってないのん？
>なんか車より先に発達してそうな感じするけど
車でもHVシステムを積むのは苦心してるので…

>そういやバイクってハイブリットってないのん？
一応カワサキが作ってる
でもバイクは重くできないしハイブリッドのバッテリー積載する容積もないしで向いてなさそう

バイク重くすると使う人へのダメージが凄くなっちゃうしな…

ハイブリッドは軽自動車にも積まないしバイクにも積まない

バイクはそれこそ安いやつでもリッター40とかいっちゃってるからな

重いし詰む場所ないしパワーユニット2個も積むの何気に贅沢だからエンジン1個かモーター1個でええ！

俺はテスラでいいや

スイフトの諸元見るとマイルドハイブリッドはたいして燃費改善しないんだな

バイクのサイズじゃなあ

トヨタのハイブリッドに関してはあのセンチュリーですらリッター15近く出してるの凄い
どうやってあの怪物の燃費そんな良くしてるの

>スイフトの諸元見るとマイルドハイブリッドはたいして燃費改善しないんだな
だから人気ない

次はプリウスに乗ろうかなあ
スポーツカーみたいなやつ

今のプリウスのフォルム見て大衆車と思える人はそんなにいないと思う
なんなら先代も全然大衆車に見えない

>今のプリウスのフォルム見て大衆車と思える人はそんなにいないと思う
>なんなら先代も全然大衆車に見えない
なんだったら現行カローラもそうは見えない

もう別に大衆車狙ってないしなプリウス

大衆車ってラベル自体がもうね…みんな高くなっちゃってね…

糞蟲小僧報告用
https://x.com/hijikiniten_
fu5574602.jpg

>スイフトの諸元見るとマイルドハイブリッドはたいして燃費改善しないんだな
ほぼ発進や坂道、加速時の補助だからね
それ自体は大分助かるんだけど寒い時期は温まらないとアシストしないから短距離だとほぼガソリン車だったりする

アクアでエアコン無しでずーっと60キロで走ってたら35くらいになったことある

マイルドハイブリッドはな…みんなHVはモーター加速と回生ブレーキで燃費稼いでると思ってるけど実はHV燃費の伸びしろの大部分は低速でダラダラ走るのをEV走行で置換する事なんで…
更にベルト駆動12Vシステム程度だとその加速と回生も十全に取り切れない上に丈夫な補機ベルトを使う抵抗増で打ち消されているぞ！

ガソリン車のヤリスでさえリッター20超えるから
トヨタは悪魔か何かと契約しているのでは…？

>ガソリン車のヤリスでさえリッター20超えるから
>トヨタは悪魔か何かと契約しているのでは…？
それくらいならマツダでもできる

アイドリングストップってあれオンにしといたほうがいいの？

>アイドリングストップってあれオンにしといたほうがいいの？
瞬間的な燃費優先ならはい
ずっと乗る場合はあれストップするたびにエンジンかかり直しなのでオフにしたりわざわざキャンセラーつける人もいるほどです

基本的な耐久性とスペックが担保されている
場所も物も多くて安定した供給網も持っている
企業としての安定性は言うに及ばず

揶揄する意味も含んでいるけど車はトヨタと言われるだけのことはやっぱりあるんだよね

なんか効率悪そう
いっしょに48Vにしよーよ！

燃費とか安定感優先なら素直にトヨタ乗ってればいいと思う
燃費以外に良さを見出す人も多いから他社と棲み分けは出来てるし

北海道はスピード出さなくても信号全然ない下道を走り続け得られるのがいい…

バイクだけど新車でスーパーカブ買ったけどビックリするくらい給油しなくて済む
メーター壊れたかと思ったらタップタプにガソリンある　なんなんだお前

>バイクだけど新車でスーパーカブ買ったけどビックリするくらい給油しなくて済む
>メーター壊れたかと思ったらタップタプにガソリンある　なんなんだお前
カブはカブってジャンルの乗り物だから…

カブは本気出したら80くらいいくんだっけ？

カブは50ccで105km/L　110ccでも68km/Lの化け物過ぎるから…
WMTCモードでも両方ほぼ70km/Lのスペック出してるし…