普通の人はしませんよ

穴を空けるとどうなる？

前の車が変な改造してるとダッセ…ってなるよね

後ろの車はかっこいいのにね

フロントの衝突痕は直したのかい？

フロントなら分かるけどリアバンパーに穴開け…？

しばらく考えて面倒臭いからカットしたのが俺だ

弄りまくってる軽自動車ほど近寄りがたい車なし

バンパーによるパラシュート効果を防ぐ為に
開口部作って空気を逃がすチューンだよ
効果出るほどスピード出すんじゃあないって言われたら
そうだね…

>フロントなら分かるけどリアバンパーに穴開け…？
パラシュート効果って昔から言われてない？

この型のアルトの場合実際の効果の有無よりも
いかにも穴開けたかったけど開けてないみたいな形状になってるから開けてる人の方が多い気がする

>>フロントなら分かるけどリアバンパーに穴開け…？
>パラシュート効果って昔から言われてない？
言われてないですね…

>パラシュート効果って昔から言われてない？
現代の自動車にも適用できるかわからんくらい大昔のノウハウっすね

もっといい車でやろうぜ

そりゃ知らなかったら言われてないでしょうね…

大衆からそれたことをすると噛みついてくるのいるよな

バンパーにマフラー用の加工無いと取って付けた感がすごいな

逸れてる認識があるなら隅っこで大人しくしてて

>弄りまくってる軽自動車ほど近寄りがたい車なし
改造するにしても金なくて軽だろうから貧乏人で低知能な確率は「」が童貞並に高い

筑波のバックストレートで4キロくらい伸びた記憶

言われたら確かに空気溜まりそうではあるな

>バンパーにマフラー用の加工無いと取って付けた感がすごいな
砲弾型だとこれはこれで味がある

>逸れてる認識があるなら隅っこで大人しくしてて
むしろimgの1つのスレは隅っこそのものだろう

こういう話は同じ趣味のコミュニティ内でやった方がいいですよ

>>逸れてる認識があるなら隅っこで大人しくしてて
>むしろimgの1つのスレは隅っこそのものだろう
この世から完全排除したい！

>言われたら確かに空気溜まりそうではあるな
DC5なんか大概切るなり穴開けてたと思う

>この世から完全排除したい！
流石にそれは行き過ぎだよ！

>>バンパーにマフラー用の加工無いと取って付けた感がすごいな
>砲弾型だとこれはこれで味がある
いや…

効果あるんならメーカーが最初っから開けてんじゃないの？

>>この世から完全排除したい！
>流石にそれは行き過ぎだよ！
粛清するべき

軽自動車改造してる奴の一族郎党全て消し去りたい！

どうした？軽自動車に家族でも殺されたのか？

>効果あるんならメーカーが最初っから開けてんじゃないの？
そこが畜生のあさましさ

>効果あるんならメーカーが最初っから開けてんじゃないの？
効果と言っても多種多様な効果(長所短所)服務があるあから
メインのユーザ向けの加工になるだろう

>どうした？軽自動車に家族でも殺されたのか？
わりと居そうなライン

>効果あるんならメーカーが最初っから開けてんじゃないの？
スズキがアルトの最高速のためにそんな手間かけるわけがない

>軽自動車改造してる奴の一族郎党全て消し去りたい！
そしてわたしも消えよう

空力はトータルで考えないといかんから
リアバンパーに穴開けて即効果でる！かというと
そんなことはなかったりするんだけど
レース用のコンペティションカーでもないなら
ｷﾞｬｷﾞｨ！だろうから本人がよければそれでいいんだ

>そこが畜生のあさましさ
何言ってるんだよ…

>効果あるんならメーカーが最初っから開けてんじゃないの？
……

>スズキがアルトの最高速のためにそんな手間かけるわけがない
軽自動車で飛ばすんじゃねえよそもそも

やはり日本人は死ぬべき

>軽自動車で飛ばすんじゃねえよそもそも
もうそう言うしかないでしょうね

アルトで最高速！？

俺の中では鬼キャンとかやってる連中と同じカテゴリになる

>効果あるんならメーカーが最初っから開けてんじゃないの？
腹下まで真面目にメーカーがやる場合こういう粗悪な方法ではなくディフューザーなどで綺麗に空気が抜けるようにする

>リアバンパーに穴開けて即効果でる！かというと
>そんなことはなかったりするんだけど
抜け良すぎるとかえってケツが落ち着かなくなったりしないかとか言う気もしないではない

あんまり処理が綺麗だと気づかない

まともな大人は3ナンバーセダン選ぶんじゃないですかねそもそも

>パンパーに穴あけしてるかい？
>パンパー
ぱんぱー？

そもそも何で画像のがそんな気に食わないんだよ…

>抜け良すぎるとかえってケツが落ち着かなくなったりしないかとか言う気もしないではない
腹下の抜け良くなる分ダウンフォース効くんじゃない？そこまでは体感できなかったけど

>まともな大人は3ナンバーセダン選ぶんじゃないですかねそもそも
今選べるセダン何車種あるんだってくらいセダンがない！！

>そもそも何で画像のがそんな気に食わないんだよ…
スズキ

>まともな大人は3ナンバーセダン選ぶんじゃないですかねそもそも
SUVやミニバンじゃなくてセダン！？

>ぱんぱー？
面白く言おうとしたんだろう
こういうので突いて叩こうとする人いるから危険だけど

五輪ナンバーの受付終了したから最近はご当地ナンバー見かける
そこまで軽ナンバー嫌なら軽乗るなよ

命に関わる機械で遊ぶな

>>パンパーに穴あけしてるかい？
>>パンパー
>ぱんぱー？
パンパースいいよね…

>五輪ナンバーの受付終了したから最近はご当地ナンバー見かける
>そこまで軽ナンバー嫌なら軽乗るなよ
万博応援してるだけだけど？

ミニ四駆みたいなこと？

>あんまり処理が綺麗だと気づかない
ちゃんとベルトサンダーとかで角丸めてるとそういうデザインのバンパーって感じになるよね

やるならリアディフューザーだし既にスレ画にそれはあるから
ファッション開口部でしかない

個人で弄ってる車は小改造でも全体的に近寄りたくないっすね…

>個人で弄ってる車は小改造でも全体的に近寄りたくないっすね…
どんな車だろうと近付くなよ…車間距離取れよ…

>個人で弄ってる車は小改造でも全体的に近寄りたくないっすね…
それはそう

>五輪ナンバーの受付終了したから最近はご当地ナンバー見かける
>そこまで軽ナンバー嫌なら軽乗るなよ
貧困層のコンプレックスみたいでいいよね

まずそもそもノーマル状態から少しでも変えたら免許取り消せって思う

>ファッション開口部でしかない
ミニ四駆だって穴開けただろ

>まずそもそもノーマル状態から少しでも変えたら免許取り消せって思う
何のための車検だよ

車のイジり方にはジャンルが有るから馬鹿にすると自分の方が物知らずの馬鹿扱いされるから怖い
故に車好きは余程変じゃ無い限り褒める文化になってる

>>個人で弄ってる車は小改造でも全体的に近寄りたくないっすね…
>それはそう
逆に少しでも弄ってる方が車に対して何かしらの手をかけるくらいには興味持ってるという事だから安心する

>まずそもそもノーマル状態から少しでも変えたら免許取り消せって思う
冬タイヤ付きホイールに交換しただけで免許取消されるのか…

だっさ…

>逆に少しでも弄ってる方が車に対して何かしらの手をかけるくらいには興味持ってるという事だから安心する
命かかってる物に手を加えるのって死にたいの？としかならん

>車のイジり方にはジャンルが有るから馬鹿にすると自分の方が物知らずの馬鹿扱いされるから怖い
>故に車好きは余程変じゃ無い限り褒める文化になってる
ヌルついた業界だな…

>まずそもそもノーマル状態から少しでも変えたら免許取り消せって思う
むしろ電気系にしろ何かしらみんなノーマルから弄ってるだろ

もっと強い言葉を使え

アルトカスタムなんてあったっけと思ったらN-BOXのくっつけてんのか
クソダセえ

社外ナビとかドラレコつけてもアウトじゃねーか

>逆に少しでも弄ってる方が車に対して何かしらの手をかけるくらいには興味持ってるという事だから安心する
興味はあっても責任は感じてなさそう

極論言えば面白いって段階はいい加減卒業したほうがいいと思います
周囲の人もあなたの扱いに困ってますよ…？

>命かかってる物に手を加えるのって死にたいの？としかならん
別に俺が死ぬわけじゃないからなぁ…

普通から外れた人間は叩こうって言う古い日本人的なノリその物なだけだなって思う

加速性能高くなくて踏み込むんだからクソうるさいマフラーつけるのやめろよ

>何のための車検だよ
車検受かってるからって合法じゃねーよ

>普通から外れた人間は叩こうって言う古い日本人的なノリその物なだけだなって思う
頭が悪いから反射的になんか言ってるだけだと思う！

>命かかってる物に手を加えるのって死にたいの？としかならん
画像の状態からここまで飛躍するの怖えよ

>>何のための車検だよ
>車検受かってるからって合法じゃねーよ
？

車検もっと厳しくするべきだと思う
変な改造してタイヤ取れて死亡者出してる事例もあるんだし

>車のイジり方にはジャンルが有るから馬鹿にすると自分の方が物知らずの馬鹿扱いされるから怖い
>故に車好きは余程変じゃ無い限り褒める文化になってる
その全体をまともな人から馬鹿にされるんですけどね

車分からない人が期間工の作った車が安心って言ってるの面白いと整備士の俺は思う

>普通から外れた人間は叩こうって言う古い日本人的なノリその物なだけだなって思う
外れた人間は外れた人間のコミュニティで活躍してくれよ
市民権を主張するな

>>何のための車検だよ
>車検受かってるからって合法じゃねーよ
あまりにも画像から離れすぎてて無理あるよ

>>車のイジり方にはジャンルが有るから馬鹿にすると自分の方が物知らずの馬鹿扱いされるから怖い
>>故に車好きは余程変じゃ無い限り褒める文化になってる
>その全体をまともな人から馬鹿にされるんですけどね
自分がまともだと思ってそう

>故に車好きは余程変じゃ無い限り褒める文化になってる
初耳すぎる

>車検受かってるからって合法じゃねーよ
マジかよ
やはり車検は廃止にするべき
自民党潰れろ

>加速性能高くなくて踏み込むんだからクソうるさいマフラーつけるのやめろよ
タービン次第ではあるけど排気変えると上の伸び全然違うよ
軽だと特に体感し易い

>>何のための車検だよ
>車検受かってるからって合法じゃねーよ

>>何のための車検だよ

画像のを叩くためにあまりにもかけ離れた内容で叩くのは本当にやめた方が良いよ

>車分からない人が期間工の作った車が安心って言ってるの面白いと整備士の俺は思う
期間工は置いといてメーカー製なんだから信じるしかねえよ…

>車分からない人が期間工の作った車が安心って言ってるの面白いと整備士の俺は思う
どこが責任を持つかっつー話

パラシュート効果なんか気にするならいっそのことバンパーカットしよ？

車検もディーラー以外に出す人信じられねえ

レーサー気取りなのかなんなのか考えがあやふやか存在しなそうなのが一番キモい

やはりネイキッドかストリートファイター…

>車検もディーラー以外に出す人信じられねえ
自分でやって持ち込んでてすまない…

>パラシュート効果なんか気にするならいっそのことバンパーカットしよ？
気にしないでいいくらい出力ある車にしない？

この開けた穴からマフラー出したらかなりヨーロピアンでいいと思う

>この開けた穴からマフラー出したらかなりヨーロピアンでいいと思う
カプチーノで結構あったな開口部から出すマフラー

車運転する奴は殺人鬼！くらい言って欲しい

ダサいカッコいいはさておき
マフラー改造してクソうるさい車やバイクは死ねって思う

>車運転する奴は殺人鬼！くらい言って欲しい
自分で車運転するからそれは言えないんだろう

>車運転する奴は殺人鬼！くらい言って欲しい
まあそのつもりで運転して欲しいとは思うよ

虹裏の車好きって健常者マジおらんよな

>パラシュート効果なんか気にするならいっそのことバンパーカットしよ？
気をつけてやらないと全長が変わって車検に通らないパターンがですね

サイドの後輪タイヤの付近に時々ある穴とかどんな効能かるのか今でも知らない
あれなんなの

車運転する奴なんて自殺志願者！

穴開けるってことはそれに伴って表面加工…は置いておくにしても
塗装なりなんなり自分でするか依頼してっていう志向を経てるわけだからな
無関心よりははるかにしっかりしてる(純正が良いを否定する話では無い)

GRヤリスに乗り換えたらこういうスズキ車にめっちゃ絡まれようになった

興奮してるのか何なのかわからないけど誤字脱字全体的に多くない…？

ぶっちゃけ爆音とかめちゃ眩しいとか無ければどんな改造してても別に気にならん
車高めっちゃ低くしてる車は「擦っちゃわない…？」って別の意味で気になるけど

>サイドの後輪タイヤの付近に時々ある穴とかどんな効能かるのか今でも知らない
>あれなんなの
タイヤハウスのエア抜き
タイヤハウスに侵入した空気ってかなり大きい乱流になるのでエア入れたくないしできるだけ抜きたい

>穴開けるってことはそれに伴って表面加工…は置いておくにしても
>塗装なりなんなり自分でするか依頼してっていう志向を経てるわけだからな
>無関心よりははるかにしっかりしてる(純正が良いを否定する話では無い)
えっホルソー糸ノコで適当に…

>車高めっちゃ低くしてる車は「擦っちゃわない…？」って別の意味で気になるけど
もちろん駐車場乗り入れ時の段差とかでめっちゃ擦る

>サイドの後輪タイヤの付近に時々ある穴とかどんな効能かるのか今でも知らない
>あれなんなの
タイヤハウスの空気抜く穴
80スープラ乗ってる時にめちゃくちゃ言われたななんでここ穴あいてんのって

そんなに速いのがいいのにナンバー付きに拘ってるのかそれ以外の引き出しがないのかわからん辺りが不気味さを感じる

>タイヤハウスのエア抜き
>タイヤハウスに侵入した空気ってかなり大きい乱流になるのでエア入れたくないしできるだけ抜きたい
ミニ四駆みたいな見た目のノリかと思ってたちゃんと理由あるんだな

わからない何かと戦ってる「」多いなこのスレ

>GRヤリスに乗り換えたらこういうスズキ車にめっちゃ絡まれようになった
無理ある話だな

まあそこらのスポーツカーやチューニングカーで意味あることまずないけどな

>>タイヤハウスのエア抜き
>>タイヤハウスに侵入した空気ってかなり大きい乱流になるのでエア入れたくないしできるだけ抜きたい
>ミニ四駆みたいな見た目のノリかと思ってたちゃんと理由あるんだな
スポーツカーだと抜く穴ついてること多いし
今時…と言ってもかなり昔からフツーの大衆車でもタイヤハウス前にエア阻むディフレクターついてるからヒマな時に車の下覗いてみるといいよ

純正でもそのスポイラー意味ある？みたいなのは多い

車の底面もフラットにしようぜ

見た目だけのエアロだって別にいいんだ

>純正でもそのスポイラー意味ある？みたいなのは多い
そもそも車検通るようなウィングはデコレーション以外の意味は大してないんだよね

ディフューザーをちゃんと効果が出るように着けるのは結構難しいので穴開けたりぶった斬る方が楽なのだ

>見た目だけのエアロだって別にいいんだ
見た目変えるためにやってると言えるならまあ…

>純正でもそのスポイラー意味ある？みたいなのは多い
意味ある話だとカーボンルックとかマジ意味ないからな
でも俺…カーボンパッケージ入れちゃった…見た目大事！

感じられるような効果があるもんなのか
アルトで

>そもそも車検通るようなウィングはデコレーション以外の意味は大してないんだよね
だったらPN競技車がウイングつけたりしないんじゃないかな…

普通の大人は3ナンバーセダンに乗るとか言う化石みたいな考えの「」がまだいることに今いちばんびっくりしてるよ

RX7乗ったら雨宮組みたいじゃん！でもいいだろう

>感じられるような効果があるもんなのか
>アルトで
改造の効果は出力低い方が体験できたりはする
スレ画がそうかは知らない

>>そもそも車検通るようなウィングはデコレーション以外の意味は大してないんだよね
>だったらPN競技車がウイングつけたりしないんじゃないかな…
車検通るのがルールのうちならルールのうちでベストを目指すだろうけどスレ「」を含むブーブ弄ってなんとなく喜んでるだけっぽい人らがそんな動機で選んでるとは思えない

体験じゃねぇ体感だ

弄るならせめてコンパクトカーくらいからにして欲しいなという気持ちはあります

>普通の大人は3ナンバーセダンに乗るとか言う化石みたいな考えの「」がまだいることに今いちばんびっくりしてるよ
俺も普段はV8OHVに乗るべきって言ってるから気にしても仕方ない

>感じられるような効果があるもんなのか
>アルトで
軽はパワーもないし軽いのでちょっとした改造でも結構効果を体感できたりする

でスレ「」はなんかレースでもしてるの？

>でスレ「」はなんかレースでもしてるの？
よほど頭悪く無きゃ今の流れでそれでないだろ！

>弄るならせめてコンパクトカーくらいからにして欲しいなという気持ちはあります
限られた排気量とボディサイズでどこまで速くできるかってのはそれはそれで楽しい

S660乗っててウイング変えてるけど高速道路では明らかな差を感じるよ
燃費も悪くなるがな！

変わったまたは変わったのを実感できたところでだったら何なんだよくらいにしか思わん

車改造するとか「」不良かよ

ハイトワゴンかSUVかミニバンそして軽以外の奴は仕事の車か死んでるのが現実だ

軽で追求する意義はわからんが
公道走行でやんちゃだけはしないでほしいと思う
サーキットならよし

>S660乗っててウイング変えてるけど高速道路では明らかな差を感じるよ
>燃費も悪くなるがな！
オープンカーで空力系パーツか…

>>>何のための車検だよ
>>車検受かってるからって合法じゃねーよ
>？
ランボルギーニのなんちゃら一家と車屋が違法車検で逮捕されたやつでしょ

純正ウイングでも取っ払うと結構挙動変わるんですよ

>大衆からそれたことをすると噛みついてくるのいるよな
変なことするから変な目で見られてるのを被害者ぶるなよ

>ハイトワゴンかSUVかミニバンそして軽以外の奴は仕事の車か死んでるのが現実だ
日本語めちゃくちゃすぎる…

>オープンカーで空力系パーツか…
オープンにしないし…ハードトップにも変えてるけど

>ハイトワゴンかSUVかミニバンそして軽以外の奴は仕事の車か死んでるのが現実だ
ヴィッツ乗ってるけど同じクルマはほぼ商用車！

>>でスレ「」はなんかレースでもしてるの？
>よほど頭悪く無きゃ今の流れでそれでないだろ！
会話になってないけど大丈夫？

だってアウディTTのあの小さいリアスポイラーでも…おっとこの話はやめておこう

>>普通の大人は3ナンバーセダンに乗るとか言う化石みたいな考えの「」がまだいることに今いちばんびっくりしてるよ
>俺も普段はV8OHVに乗るべきって言ってるから気にしても仕方ない
それは化石になるほど主流になった時代がないんじゃないかな…？
個人的には好きだけど…

本当は車運転しちゃ駄目だからな…

>>ハイトワゴンかSUVかミニバンそして軽以外の奴は仕事の車か死んでるのが現実だ
>日本語めちゃくちゃすぎる…
セダン乗ってそう

>>でスレ「」はなんかレースでもしてるの？
>よほど頭悪く無きゃ今の流れでそれでないだろ！
どういうこと…？

酒で眠剤流し込んでラリってるような喋りの奴がいて恐怖

>会話になってないけど大丈夫？
逆にどの部分がレースに関係あると思ったんだよ…

>本当は車運転しちゃ駄目だからな…
原則はそうで免許取得をもってようやく運転が許可されるってのは確かだが…

>会話になってないけど大丈夫？
まずレースの話はもうしてないだろう

本当の勝ち組は車は運転させるものだからな…

>>会話になってないけど大丈夫？
>逆にどの部分がレースに関係あると思ったんだよ…
何が逆なのかしらんけど特定のレギュレーションで競ってるわけでもないのに半端な事ばっかするのがなんでなんだよ

空力の関係で言うとボルテックスジェネレーターとかあれ車に着くくらいの奴で効果実感できるのかよと毎度思う

>本当の勝ち組は車は運転させるものだからな…
トヨタとかって世界レベルの勝ち組企業の社長は自分で運転してレース出てたよね

>空力の関係で言うとボルテックスジェネレーターとかあれ車に着くくらいの奴で効果実感できるのかよと毎度思う
昔はオカルト一歩手前だったけど今じゃメーカーが純正でやってるし…

>空力の関係で言うとボルテックスジェネレーターとかあれ車に着くくらいの奴で効果実感できるのかよと毎度思う
スレ「」の穴開けよりは

>何が逆なのかしらんけど特定のレギュレーションで競ってるわけでもないのに半端な事ばっかするのがなんでなんだよ
半端なのがダメなのは想定外だった…俺が勘違いしてたわ

>空力の関係で言うとボルテックスジェネレーターとかあれ車に着くくらいの奴で効果実感できるのかよと毎度思う
大昔のランエボとかなら効果あるだろうけど今の車は素で空力性能いいから飾り以上の意味ないと思うよ

>トヨタとかって世界レベルの勝ち組企業の社長は自分で運転してレース出てたよね
見た目バリバリ改造したスープラで自分の会社の駐車場入ろうとしたら警備員に
ここはそういう車が入れる場所ではありませんよって止められたおっさんだし…

ミニ四駆みたいにフレーム一歩手前まで肉抜きしてたら逆に感嘆するかも

>トヨタとかって世界レベルの勝ち組企業の社長は自分で運転してレース出てたよね
よほど車が好きでなければ普通はあんなことしないんですよ…アストンマーチンの社長もよろしくね！

エンブレムを弄るのとかはちょっとやってみたい
ラパンのエンブレムを大枠の形変えずに狼にしたい

エンブレムチューンはキツイな…

ホンダマークはよくカニになってる

>>本当の勝ち組は車は運転させるものだからな…
>トヨタとかって世界レベルの勝ち組企業の社長は自分で運転してレース出てたよね
身近な偉い人の例が出てこないあたりでどのくらいの階層で生きてるのかが伝わってくるな

田舎にもカーキ色にして車高上げてタイヤデカくしたSUVもどきのプロボックスいてビビる

>エンブレムを弄るのとかはちょっとやってみたい
>ラパンのエンブレムを大枠の形変えずに狼にしたい
車名もloup（ルー）に変えないとな

>エンブレムチューンはキツイな…
分かるけど言ってる「」が真上にいるのにキツイゼ

>エンブレムチューンはキツイな…
前レクサスエンブレムになってるダイハツの系を見たときは3割増で車間取った

>田舎にもカーキ色にして車高上げてタイヤデカくしたSUVもどきのプロボックスいてビビる
貨物自動車普段乗りで使うのはつらそう

>身近な偉い人の例が出てこないあたりでどのくらいの階層で生きてるのかが伝わってくるな
自動車関連ならそんなもんだろう

実用性ある上にかっこいい改造とかならまだやるのもわかるんだけど
そこらで走ってる改造車って実用性ないかカッコ悪いかのどちらかもしくは両方満たしてくるからな
両方満たしてるのにやるのはマジでなんなんだよ

かっこいいかどうかは個人の感性だからもうどうしようもないだろ！！

>>身近な偉い人の例が出てこないあたりでどのくらいの階層で生きてるのかが伝わってくるな
>自動車関連ならそんなもんだろう
まあ軽弄って喜んでる層はそんなもんだと思うが…

>身近な偉い人の例が出てこないあたりでどのくらいの階層で生きてるのかが伝わってくるな
身近な人間で例えられても他の「」に伝わらないだろう合理的に考えたら

空気抵抗低減は燃費良くなるんじゃない

そもそも日本の車道で空力改造が必要な速度を出すもんじゃないよな…

>そこらで走ってる改造車って実用性ないかカッコ悪いかのどちらかもしくは両方満たしてくるからな
センスが違うんだよ
当人にとっては合理的なんだ
理解できないから車間多めに取るね…

このスレを参考にどんどん改造して車間距離取ってもらお！

>身近な人間で例えられても他の「」に伝わらないだろう合理的に考えたら
じゃあうちの部長がフェラーリに運転手乗ってて止まってるのはわからないってこと？

>>田舎にもカーキ色にして車高上げてタイヤデカくしたSUVもどきのプロボックスいてビビる
>貨物自動車普段乗りで使うのはつらそう
まだプロボックスの利点だった乗り心地が割と悪く無いが社外の車高長入れることでそれすらも消えるからな

>まあ軽弄って喜んでる層はそんなもんだと思うが…
あれ乗ってたのは軽とはかけ離れた車だよ
ニュルでいいんだよね？

>そもそも日本の車道で空力改造が必要な速度を出すもんじゃないよな…
それはまあ反論のしようがないが

>かっこいいかどうかは個人の感性だからもうどうしようもないだろ！！
という題目でカッコいいっ言えば何でもかんでも免責されると思ってる低脳が多すぎんだよな車弄りたがり界隈は

>じゃあうちの部長がフェラーリに運転手乗ってて止まってるのはわからないってこと？
ちょっとマジで車間距離大きく取りたいレスが来たな…

傷直す時に同じペンキの色作るのが怠いって聞いたことあって次直すことがあれば全然違うペンキの色塗ってもらおうと思ってるんだけどそれから機会がない

>理解できないから車間多めに取るね…
❌️　どんな車でも車間はきちんと取ったほうがいい

>じゃあうちの部長がフェラーリに運転手乗ってて止まってるのはわからないってこと？
ごめん本当によくわかんない

>>身近な人間で例えられても他の「」に伝わらないだろう合理的に考えたら
>じゃあうちの部長がフェラーリに運転手乗ってて止まってるのはわからないってこと？
例えどうこうより言ってる事がわからん！

国内メーカーがスポーツカー作りに消極的なのは下手くそが大事故起こして評判悪くなったりするので

>という題目でカッコいいっ言えば何でもかんでも免責されると思ってる低脳が多すぎんだよな車弄りたがり界隈は
酔っ払ってんのかさっきから誤字脱字多すぎんだろ

>❌��　どんな車でも車間はきちんと取ったほうがいい
多めにが読めない人はハンドル握らないで

貼るだけで燃費良くなるシールとか売ってるの見ると
あれ買うやつ居るんだからどんな改造するやつ居ても不思議ではないなとは思う

画面の向こうにガチの発達障害者が居ることをビシビシ感じてる

>そもそも日本の車道で空力改造が必要な速度を出すもんじゃないよな…
真面目な話すると助手席で精神集中して車の窓から手を出すと
40㎞でCカップだの60㎞でFカップだのの…結構当たってると思う

>貼るだけで燃費良くなるシールとか売ってるの見ると
そんなんあるんだ…
昔はアーシングで燃費がどうとかでオカルトみたいなの売ってたよね

アクアラインの橋と明石海峡大橋走るなら空気抵抗意識するのは意味あると思う

>国内メーカーがスポーツカー作りに消極的なのは下手くそが大事故起こして評判悪くなったりするので
単に売れないのと定番で売ってる車が強すぎるの2点ですね

だから「」の部長はフェラーリに運転手乗っててサヨリだよ！

>多めにが読めない人はハンドル握らないで
多めとか少なめとかって差が出るのがおかしいだろ普段からその多めを普通にしろ

>画面の向こうにガチの発達障害者が居ることをビシビシ感じてる
車スレは過去には逮捕者出て荒らしが止まった例もあるからな
高速だろうがなんだろうが40キロしか出さない「」とか

いいタイヤに履き替える以外のことはしなくていい

スープラの純正ウイング外して高速乗った時だけでも挙動めちゃくちゃ変わったよ

>>そもそも日本の車道で空力改造が必要な速度を出すもんじゃないよな…
>真面目な話すると助手席で精神集中して車の窓から手を出すと
>40㎞でCカップだの60㎞でFカップだのの…結構当たってると思う
空気抵抗がある話とその空気抵抗がその程度の改造で解消されるかは全く別の話なんですよ

>車スレは過去には逮捕者出て荒らしが止まった例もあるからな
>高速だろうがなんだろうが40キロしか出さない「」とか
50kmじゃなかったかなあいつ
でも逮捕されたは初耳だ

>>国内メーカーがスポーツカー作りに消極的なのは下手くそが大事故起こして評判悪くなったりするので
>単に売れないのと定番で売ってる車が強すぎるの2点ですね
GT-Rの生産終了もみんな買わないしそこまで性能盛ると高くせざるをえないし
なのに一丁前に買えない奴らが生産辞めるのに文句言ってくるし…

GTRはそもそも数あるために作ってる車じゃねーだろ

86売れすぎ！

赤バッジに普通のホンダマーク貼るのはやったな

>空気抵抗がある話とその空気抵抗がその程度の改造で解消されるかは全く別の話なんですよ
つまり速度に応じて比例して力がかかるからそれに応じた効果はあるって話だな
これはおっぱいも同じで
大気密度は変わらないし代表面積も一定だし代表速度で変わるという…

このスレを酒飲みながら見てると俺が酔ってるのかどうかわからない…
ちょっと車で涼んで酔いさましてくるか…

レクサスはエンブレムがダサいからあれを変えるのは許すよ

>赤バッジに普通のホンダマーク貼るのはやったな
逆は死なねーかなって思うけどそれも意図がわからなくて怖いな

>このスレを酒飲みながら見てると俺が酔ってるのかどうかわからない…
>ちょっと車で涼んで酔いさましてくるか…
👮

>>空気抵抗がある話とその空気抵抗がその程度の改造で解消されるかは全く別の話なんですよ
>つまり速度に応じて比例して力がかかるからそれに応じた効果はあるって話だな
>これはおっぱいも同じで
>大気密度は変わらないし代表面積も一定だし代表速度で変わるという…
乳の話してるやつが専門的な話するなよ

>このスレを酒飲みながら見てると俺が酔ってるのかどうかわからない…
>ちょっと車で涼んで酔いさましてくるか…
もしもしちょっとよろしいですか？👨��✈��

>レクサスはエンブレムがダサいからあれを変えるのは許すよ
あれいうの一部の日本人だけで海外だとそうでもないらしい

>>レクサスはエンブレムがダサいからあれを変えるのは許すよ
>あれいうの一部の日本人だけで海外だとそうでもないらしい
頂点に近いブランドがアルファベットのBだしな

>>赤バッジに普通のホンダマーク貼るのはやったな
>逆は死なねーかなって思うけどそれも意図がわからなくて怖いな
一番の理由はパドックで自分の車が判別しやすくなるからだ

レクサスのレだからな…

レクサスはここ10年くらいの車だと割と好きなの多いな
金用意できるならGSFの最終型買いたい

でかいリアスポイラーつけないとコーナーでは効果が少ないだけでその辺の高速くらいなら効果あるんだよな

>でかいリアスポイラーつけないとコーナーでは効果が少ないだけでその辺の高速くらいなら効果あるんだよな
存在を感じるくらいの言い方なら同意できる

レクサスにトヨタマーク貼り付けた車はちょっと見たい

>でかいリアスポイラーつけないとコーナーでは効果が少ないだけでその辺の高速くらいなら効果あるんだよな
マジでちょっとした出っ張りでも効果あるけど
あれは車の空力全体含めた設計でないと意味ないし
でも有名パーツメーカーは空力ちゃんと測定してるところもあるから
つまりどういう事なんだ