さすがにディスクじゃないか

丁度買い換えたかったけど
どうなんじゃろ

俺はプレスポで十分だ…

値段からして仕方ないけどフォークがひでえなこれ

値段と性能はおおまかに比例する！

まあよくあるこの価格帯のロードっぽいなにかでしかないし
そもそもあさひならもうちょい乗せたらプレスポR買えるんだからそっちのが絶対いいだろ…

クロスバイクじゃねぇの！？
ラインがわからんけど

ドロハンだからロード！

>重量： 12.8kg

これに触ることで「街乗りにドロハンは不便だな」って分かるお手頃価格

まあバテッドにもなってないただの鉄の筒だろうから重量はね…

>重量： 12.8kg
スチール製でタイヤも32cだから仕方ないね…
ルイガノのロードはわりと本格的なのに

フレーム材質:スチール

あさひPBは辞めておけ

>値段からして仕方ないけどフォークがひでえなこれ
なんかひどいの？よくわからん

これクイックリリースじゃないのか

>あさひPBは辞めておけ
別に悪い印象ないけどな安いし

ロードとしてはかなり微妙だけど丈夫なのは間違いない
てかドロハンやめてバーハンドルにしろよ！

ちょっと前に友人にロード借りて乗らせてもらったんだけど
ドロハンって姿勢済んげえきつくない？
なれというか筋力つけばそうでもねえなってなるのか？

別に常に下ハン握る乗り物じゃないから姿勢に関してはよっぽど攻めたジオメトリでもない限りはそんなに
街乗りならフラットのが使いやすくない？って言われたらうｎ

>ちょっと前に友人にロード借りて乗らせてもらったんだけど
>ドロハンって姿勢済んげえきつくない？
>なれというか筋力つけばそうでもねえなってなるのか？
わざわざ下の方持たなくてもええねん
上からブレーキ握る姿勢とかスピード出してないなら平らなバーハンドル持ってもいい

クロスでもなくロードなのか…

エントリーモデルとしては丁度良いんじゃないの

クロモリのトリプルバデッドで組んでも10kg行くし…

ブリヂストン買っといた方がいい

ギア無しにしてもっと安くできない

フロントシングルの奴か

>ギア無しにしてもっと安くできない
これ俺はほしいけど買う人絶対に少ない

いつも思うんだけどロード乗りの人ってこんなサドル高くして乗ってんの？

軽いか重いの2変速ぐらいで良いよね

しばらくコレ乗ってるとママチャリが如何にパワーロスしてたかよく分かる

十年前なら四万くらいで売ってそうだ

別に700cじゃなくてもいいしcream csでよさそう

通勤用の壊れても盗まれてもいいバイクと考えれば優秀

サドル高くしないと足曲げて漕ぐことになるから辛くない？

>通勤用の壊れても盗まれてもいいバイクと考えれば優秀
壊れるのはともかく盗まれるのは安くてもイヤだ…

7速でスチールフレームで無銘のリムブレーキだから真面目に乗るもんでもない
学生が通学に使うとかならいいんじゃないの

街乗りとお出かけくらいなら前3速いらねぇだろって思うからそこはいいな

あの…自転車知らないんだけど6万5千が安いの？？！？

ロードは基本2桁万円だからな
ルックならもっと安いけど

自転車を知らない！？

ドロハン体験機種としてならというかむしろドロハンじゃなかったほうが欲しかったかも…
でもそれだとますます他車と競合するか

クロスバイクでもこの値段は割と安いだろ

>ドロハン体験機種としてならというかむしろドロハンじゃなかったほうが欲しかったかも…
>でもそれだとますます他車と競合するか
というかそれやるとクロスと差別化できなくなるからな

おんなじPBのクロスで良くない？
フラットバーだから飽きてもママチャリになるよ

変に小細工せず鉄ちんフレームなのは良い

>自転車を知らない！？
バカにすんな知ってるよ！詳しくないって意味だよ

ロードとクロスの境界って実際どこって言われるとやっぱりハンドルなのかなぁ

色々高騰してる時期によくこの値段を実現できるなこれ

>別に700cじゃなくてもいいしcream csでよさそう
これマジで変わらんの？
値段が倍くらい違うけど

このモデルは元々クロスのやつだよ

まあこれいくなら素直にプレシジョンにいった方が無難

俺のルイガノはクロスなのに700x38ccだぜ
買った後で知ったけどママチャリよりタイヤ太いぜ

>俺のルイガノはクロスなのに700x38ccだぜ
>買った後で知ったけどママチャリよりタイヤ太いぜ
ルイガノは格好いいよね
いくら位した？

>ルイガノは格好いいよね
>いくら位した？
四万くらい
近所のお買い物には向いてるし十年経った今でも壊れる気はしないぜ

CreamはCosaより一回り重いよ
+3kgくらい

へーお安いね
今だと6万位しそう
10年使えるのもいいな〜

creamCSってこれもまたやっすいな
1色だし通販限定みたいだけど

タイヤ太い方が安定感出るから悪くはない

スレ画買うならCreamCSかweekendでもいいと思う

「変速： 外装7段変速」ってところに不穏さがにじみ出とる

7速スプロケはボスフリーしか見たことがないのがな…

ルッククロスにドロハンつけただけじゃん…

これ買うぐらいならダイワのアルテマの方が100倍マシだと思う

クロスとロードって実際ドロハンかそうでないかくらいの差しかないだろ…

こんだけイカツいジオメトリだと650Bじゃないと色々厳しくない？

スプロケがワイドレシオならフロントはシングルで十分だわアサヒも一応自転車屋だけあって分かってるな

あまり本格的なのじゃなく頑丈で最悪パクられてもダメージが少なく済むというのは場合によっては利点

よくわからんがここで色々言っている人ら向けの品物ではないのはわかった

これなら型落ちロードかアートみたいなネット限定ブランドのロードバイク買った方が幸せになれそう

足用で割り切るならいいけど
ロードに興味ある初心者が乗るには拡張性低そうでちょっとあれかな

最近買ったクロスでもちゃんと漕いだら50kmとか出るからロードとかめちゃくちゃ怖そうだなぁって思いました
アスファルトのちょっとしたヒビでも緊張しちゃう

変速機がダブルレバーならよかったのに

>最近買ったクロスでもちゃんと漕いだら50kmとか出るからロードとかめちゃくちゃ怖そうだなぁって思いました
健脚すぎる…

ルックってぶっちゃけハードな扱いに耐えられないMTBに使うもので
ただ走るだけの今のクロスにルックもなにもないだろうと思う

200万のロードとかどんな世界から気になる
簡単に60kmとか出せちゃうの？

>変速機がダブルレバーならよかったのに
https://em-cycles.com/r101/

>200万のロードとかどんな世界から気になる
軽い
以上！

何円足してあれを〜って言ってると青天井だからカジュアルにまとめたこういうのもそこまで悪くないだろう

いい自転車は速度が上がるんじゃなくて長距離の巡航が楽になるんだよ

>よくわからんがここで色々言っている人ら向けの品物ではないのはわかった
いや色々言ってはいるけどちょいマシなクロスバイクが欲しい「」には十だ

>>最近買ったクロスでもちゃんと漕いだら50kmとか出るからロードとかめちゃくちゃ怖そうだなぁって思いました
>健脚すぎる…
最近見た通勤で往復合計約30km走ってるモンスター思い出したわ

フロントシングルってダブルやトリプルに比べてどれくらい寿命短いんだろうか

クロス買って1ヶ月
素手にロードに興味が出てきている自分が居て驚くんだよね

デフォでスタンド付いてるから偉い

>200万のロードとかどんな世界から気になる
>簡単に60kmとか出せちゃうの？
速いかどうかはエンジンの性能次第なんで

ホームセンターとかで売ってた謎のフェラーリロードバイクとかの中身じゃない？

スタンドライト付いてこの値段なので実際拘りなければ全然アリではある

ゴミ

>最近見た通勤で往復合計約30km走ってるモンスター思い出したわ
俺昔ランニングで往復20km走って通勤してたしそんな大変じゃないよ

機材マウント多いせいで安物ロードは下に見られる界隈だからな

通勤は雨がね…夏がね…
それ以外は往復30くらい余裕だけど

>機材マウント多いせいで安物ロードは下に見られる界隈だからな
スレ画くらいの値段だとマウント以前に品質に問題ありそう

こんな半端なロード買うくらいなら同じ値段のクロス買った方が快適だし頑丈だよ

>フロントシングルってダブルやトリプルに比べてどれくらい寿命短いんだろうか
初心者なんかずっとインナーだろうし大差ないのでは

>俺昔ランニングで往復20km走って通勤してたしそんな大変じゃないよ
気軽にモンスターが現れるな…

自作PCと似たようなもんで使ってるパーツで値段がほぼ決まる

GIANTのクロスにドロップ付けたのでいいのでは

ロードやクロス名乗るなら前後クイックリリースは付いてないと

>気軽にモンスターが現れるな…
ウルトラマラソンやってると週140km走ってる人あんま珍しくないよ

吊るしで乗るならこれでいいというかあれこれパーツ付け替えるのだって手間だろう

ロードつうかほぼ中身クロスじゃんこれ…クロスとしても微妙だし…
もうちょい出してエスケープでも買えよ…

ドロハンに憧れてる貧乏人向けの商品だろうからどんな事情があっても買いたくなさある

もうちょっと本格的なのはプレシジョンシリーズが既にあるのよあさひは
スレ画はほんとにカジュアル向け

>ドロハンに憧れてる貧乏人向けの商品だろうからどんな事情があっても買いたくなさある
んー…

クロスとロードって実際ハンドルくらいしか顕著な差無いじゃん

105 Di2でスレ画の値段くらいになりませんかそうですかすいません

>>気軽にモンスターが現れるな…
>ウルトラマラソンやってると週140km走ってる人あんま珍しくないよ
ウルトラマラソン走る人はモンスターなのよ…
貴方もう人の心を亡くしてしまったのよ⋯

>クロスとロードって実際ハンドルくらいしか顕著な差無いじゃん
同じ値段ならそれくらいしか差無いな確かに

ドッペルギャンガーが撤退したら変なもん出してきやがって…

スチールだから当然とはいえ13kgは超重量級だな…

これならもう1.5万円安くてハブダイナモなクロスバイクモデルを買ったほうがいいなってなる微妙さ…
とりあえず両方の詳細ページ貼っとくね
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/243cffb4fd094d41a62a3609fda525af
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/7512394f1c584472b44e5935b8d03441

>クロスとロードって実際ハンドルくらいしか顕著な差無いじゃん
車輪の固定方法からブレーキまで色々違うと思うけど…
車体の設計も

スチールって事は穴が空いたらアサヒに持っていったら溶接で治してもらえるに違いない

>車輪の固定方法からブレーキまで色々違うと思うけど…
>車体の設計も
高いモデルならロードと大差ない
ドロハンの方がSTIの分多少高いくらい

>スチールって事は穴が空いたらアサヒに持っていったら溶接で治してもらえるに違いない
こんなクソ重たい自転車に穴が空く時点で車体の寿命なのでさっさと新しいのに乗り換えよう

>高いモデルならロードと大差ない
お高いクロスでもヘッドチューブ長い気がするけど最近のはそうでもないのかな

よく見るとキャリパーブレーキで32cのタイヤぶち込めんでるのかよすげえな…

>タイヤ細いからロード！

鉄フレームの話題になると馬鹿の一つ覚えで治せる治せるいう人出てくるけど完全に元通りになるわけではないし補修が必要になるようなフレームは他の問題抱えてる事多いしそもそも今売ってる鉄フレームの多くは補修に耐えれる程厚くないから溶接するような修繕は出来ないよ

他機種との比較含めてドロハンかそうでないかの部分に尽きると思うな…

>お高いクロスでもヘッドチューブ長い気がするけど最近のはそうでもないのかな
フレームのジオメトリは何のハンドル使うかで大幅に変わるから当然そこは変わるだろ

>よく見るとキャリパーブレーキで32cのタイヤぶち込めんでるのかよすげえな…
それは他の大手メーカーのクロスでもあった気がする

最近のロードは太いタイヤが流行りだからなその方が安全でいい

13kg…
ロードを名乗るなら10kg切ってから出直してください

レーパン履くような人向けじゃないし
ドロハン着いたクロスだね

そもそも溶接修復したフレームに乗りたいか？怖くない？

>13kg…
>ロードを名乗るなら10kg切ってから出直してください
グラベルロードだと完成車で10kg超えてるのそんな珍しくないしこれもカビが生えた価値観だな

過去の細けりゃ細いほどいいみたいなトレンドも終わって今は太タイヤブームでしょ

グレーゾーン超えてるモペットはちょっと…

>そもそも溶接修復したフレームに乗りたいか？怖くない？
新品フレームも溶接で作られてるけど…

>新品フレームも溶接で作られてるけど…
修復の文字が読めないの？？？

28cくらいならとっくにブーム過ぎ去って定番の一つじゃね

カスタムとか考えなけりゃこれでいいようなというか他の車種にドロハン単品買ってきてあれこれ交換考えたらあまりに手間すぎるな

>>よく見るとキャリパーブレーキで32cのタイヤぶち込めんでるのかよすげえな…
>それは他の大手メーカーのクロスでもあった気がする
クロスだと大半Vブレーキ使うイメージだけどあるもんなんだな
調べたらたしかにロングアーチタイプのものならキャリパーでも太タイヤつけれるみたいね

クロスもディスクブレーキ＋スルーアクスルのが増えて来たし時間を掛けて安物にも浸透してくると思う

>グラベルロードだと完成車で10kg超えてるのそんな珍しくないしこれもカビが生えた価値観だな
そりゃオフ車は10kg越えるでしょ

アサヒのシェボートレッキングアルミが速くて乗りやすくて最高だと思ってたけど
中古のGIOSミストラル乗ったら今までののシェボーはなんだったんだってくらい速くて乗りやすくてこれがブランドの力か…

アサヒでスレ画買うなら同じアサヒのログアドベンチャー買うかな

基本的なエントリー帯ロードの大体半額って考えるとこれで上等じゃない？

価格なりの安物が手に入る事を指して上等は京都弁すぎる

街乗りなんてオフロードみたいなもんだろ

この価格帯ならクロスでよくない普段乗りするもんでもないでしょドロハンは

まあでも街乗りでも風の抵抗がしんどい時はドロハン前傾の恩恵を実感するよ

>基本的なエントリー帯ロードの大体半額って考えるとこれで上等じゃない？
値段に良くも悪くも納得しかないからわかった上で買うならいいけど自転車趣味始めたい人にこれを勧めるのはなあって感じ

グラベルロード買おう

>{俺の持ってるご自慢のバイクの重量}切ってから出直してきてください

あさひのは買ったそのまま乗るというかいじり前提ならそりゃ他を当たったほうがいいよになるんだけども

>値段に良くも悪くも納得しかないからわかった上で買うならいいけど自転車趣味始めたい人にこれを勧めるのはなあって感じ
弄る用途なら同じくあさひのプレシジョンでいいし

街乗りならマラソンだけどあれタイヤ前後で1万円いくからなあ

普段乗ってるロードと近いポジションで街乗りしたいならいいんじゃない安いし

ロードにも乗って結構たつけど転回が苦手だフラバだと全く不安ないのに

街乗りなら上半身起きてる方が圧倒的に楽だが…

7速のレバーってどこのだろ

走り専用のを買うのはちょっとみたいな人はそれなりにいるからこういう折衷したのが定期的に出るんだろう

こういうのをルック車って昔はバカにする風潮あったけど最近は言わなくなったね

ノーメンテナンスでも10年くらいいけるだろ

謎のボタン変速じゃないじゃん！すげー？

>こういうのをルック車って昔はバカにする風潮あったけど最近は言わなくなったね
ルック車はそもそもオフで実用しちゃいけないマウンテンバイクのことを指してたので
なんでもかんでもルック扱いしてた方がおかしいのだ

>ロードに興味ある初心者が乗るには拡張性低そうでちょっとあれかな
6万円の自転車に拡張性どうの言い出す人間なんて居るのか？

待って！？
いまルイガノってアサヒなの！？
サイクルヨーロッパかどっかが台湾に作らせてるブランドじゃなかったの

競技用のロードも扱ってる店が出して一目で用途が違うのわかるんだからルックとか言われても困るだろ

>こういうのをルック車って昔はバカにする風潮あったけど最近は言わなくなったね
スレ画とか全然良い方でブランド車のパチモンとかそもそも安全基準満たしてないとかなんなら完全違法（モペット）とかルック車も多様化したからな…

昔ルック車呼びにキレまくってるのがいたの思い出した

>昔ルック車呼びにキレまくってるのがいたの思い出した
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オーナーやメーカー関係者は風評被害に怒っても良いとは思う

マイナーメーカーってだけでルック扱いされるとかもザラだったからな

私も乗るっすよ冬優子ちゃん

カノーバーとかマイパラスとかいいメーカーだよ