車種名がやたら無機質なのはちょっと気になるけどMAZDA3とかセダンの中でもかっこいい寄りなのに安すぎる…

他社比で中小企業だからっスね

MAZDA車いいよ
cx5カッコイイし快適
オススメ

mazda3はなんかエロい

そう思えるなら買い時じゃないか
細かいところ気にしだして他社と比較するよりデザイン良くて安いこれ買う！ってなったほうがいいぞ

>他社比で中小企業だからっスね
こういうのって大企業のほうが安いのかと…

>なんか国産車だとスレ画の企業だけ内装と外装だけ比較すると他社比でやたら安いのは何故…？
ガチで国内生産やってるからじゃないか？
逆輸入じゃないので関税がかからない

ナビゲーションディスプレイは小さいのでちょっと使いにくい

他社と比べると生産数が少ないからグレードで内装分けると逆にコストがかかるとか

>mazda3はなんかエロい
シンプルな曲線美って感じですごくいいよね…無印良品的エロさ

社名の由来おかしいだろ！

MAZDA3ファストバック シグネチャースタイルの見た目好き

会社の規模的にはダイハツといい勝負

ところでスレ「」はもうマツダ車に決めるのかい？

初めて乗る車ならロードスターがオススメ！

一昔前は純正ナビと後方視界が終わってた感じあったけどもうだいぶ経つしバックモニターも普及したしその辺は解消されてるよね？

スレ画のがって話じゃないけど
品質の低い部品使いまくってたり必要な検査省略しまくってたりでコスト下げてるケースもある

>社名の由来おかしいだろ！
ゾロアスター由来だっけ

>一昔前は純正ナビと後方視界が終わってた感じあったけどもうだいぶ経つしバックモニターも普及したしその辺は解消されてるよね？
なんなら後方視界なんてスバル以外どこも死んでると思う
スバルはマジで視界が広い
BRZですら広い

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>会社の規模的にはダイハツといい勝負
それは流石にダイハツをデカく見すぎじゃない？

バックモニターとセンサー標準の時代

後方視界はもうデジタルバックミラーつけとけや馬鹿野郎！って感じで気にしないメーカーが増えてる気がする

>後方視界はもうデジタルバックミラーつけとけや馬鹿野郎！って感じで気にしないメーカーが増えてる気がする
実際あるとかなり便利だからな…
ドラレコも兼ねるし
まあ標準になるとその分車両価格に反映されるんだが

CMでｽﾝｽﾝしなくなって久しい

ロードスターにしようロードスターに

割としょっちゅう死にかけてたけど近年のマツダは普通にいい感じになってる気がする

>こういうのって大企業のほうが安いのかと…
上位下位グレードや国内海外向けを作り分けてもメリットの薄い規模感だと全部高い方に合わせて作った方が安上がりだったりするんだ

常に綱渡りだよマツダ

スバルの社内基準があってぇ窓が広い
あたりまえ

軽油なのかい？

日産が沈んだ分のパイを奪え
それがスズキ

スライドドアミニバンを復活させてくれ

世界で唯一真面目にディーゼル作ってた会社

>世界で唯一真面目にディーゼル作ってた会社
ベンツじゃないんだ

ロードスターかっこいいんだけどこれ乗ったらいよいよ結婚できない気がする！！

俺はレンタカーで毎回デミヨ出されてたから認定中古で買っちゃったよ

>ベンツじゃないんだ
VWでもアウディでもなくて
ユーロの違法さよ…

>カミンズじゃないんだ

ロードスターはセカンドカーだよ…

色んな車種あるがなるべくドライブフィーリングをロードスターに近づけようとする会社

どうせ結婚できないならロードスター乗った方がお得

松田さんが作った会社かと思ったらアフラ・マズダー(ゾロアスター教の最高神)由来
なんでだよ！！

>ロードスターかっこいいんだけどこれ乗ったらいよいよ結婚できない気がする！！
自分の好きな男が好きで乗ってる車を否定するような子とは付き合わない方がいいよ
いざ結婚するって時に考えればいい

MAZDA6デザイン好きだから買いたかったけど終売しとる！！

ほんとにアフラマズダ由来だったの！？
外国人の勘違いではなく？

ロードスターなら初代MTがおすすめだよ！
あのエンジンの始動音はもう唯一無二

また迷走期に陥りかけてる気はするけど今のマツダいいよね…

余裕があればＭＸ３０をセカンドカーにしたかった

>松田さんが作った会社かと思ったらアフラ・マズダー(ゾロアスター教の最高神)由来
ややこしいのは普通に創業者は松田さんだし経営に松田一族は今でも普通に関わってるんだ

今のマツダ車はMAZDA3で到達点に到着した感じあるから次は難しいだろうなぁ

さっき車の横が並んでるスレがあったと思うんだけど見失った⋯

一族ってカープ押し付けて退いてもらったんじゃ？

>MAZDA6デザイン好きだから買いたかったけど終売しとる！！
国内セダンで一番かっこいいと思う

スライドドア車は作らないけどピックアップトラックはOEMで作ってるんだよな
魂動デザインのトラック駄コラ感あって好き
fu5488522.jpg

6ってなんだよ
アテンザだろ

車種名わかりにくい以外はほぼ好き

>ロードスターはセカンドカーだよ…
子供いなきゃどうにでもなるよ
昔は居てもどうにかなったりしたけど…

外装に無塗装パーツが多かったり内装がちょっとショボかったりするけど
気にならない程度だし企業努力凄いと思う

海外と共通にしたかったのは分かるけど車名捨てちゃったの勿体ないとは思う

マツダでもディーゼルとMTをやめていってて物悲しいなって

CX3とCX5があるのに何でCX4はないんだ…とレスしようとして一応調べたら海外で普通にCX4も売ってるらしい
恥をかくとこだった

>マツダでもディーゼルとMTをやめていってて物悲しいなって
こういう人ほど買わない

>CX3とCX5があるのに何でCX4はないんだ…とレスしようとして一応調べたら海外で普通にCX4も売ってるらしい
>恥をかくとこだった
レスする前に調べる心構え誉れ高い

車種名無機質だけどわかりやすさはあると思う
今のデザインにはいい意味で合致してる

マツダの赤めっちゃ綺麗だよ
自分で乗るには目立つから買えなかったけどぜひ選んでほしい

>なんか国産車だとスレ画の企業だけ内装と外装だけ比較すると他社比でやたら安いのは何故…？
内装はパーツの共通部分を増やして使いまわしてる
外装は基軸となるデザインを決めてるから大きく変化したデザインにしなくていい分かかるコストが少ない

ロードスター見た目好きだから欲しいけど
車使う必要性ない生活だから首都高バトルで満足することにしてる

今の青みがかったグレーみたいなのもいいよね…

基本値下げはしないからある意味楽だよ

ソウルレッドめっちゃ綺麗だけどあれを乗り回したいかと言われるとちょっとね…

cx60系のデザイン嫌い

>内装はパーツの共通部分を増やして使いまわしてる
これ地味にすごくない？

>ロードスター見た目好きだから欲しいけど
>車使う必要性ない生活だから首都高バトルで満足することにしてる
むしろロードスターユーザーに向いてるタイプじゃん

>マツダの赤めっちゃ綺麗だよ
>自分で乗るには目立つから買えなかったけどぜひ選んでほしい
あの色板金屋泣かせってのを買ってから知った

>マツダの赤めっちゃ綺麗だよ
>自分で乗るには目立つから買えなかったけどぜひ選んでほしい
たくウェイカラーも出るしさらに赤が引き立つよね
ボデーにプレスライン多用してるから目立つし

>ソウルレッドめっちゃ綺麗だけどあれを乗り回したいかと言われるとちょっとね…
マツダの赤い車乗り回してるとなんか特定の球団応援してるみたいになりそう

たまにドライブするだけならオープンカーは最高だぞ

>これ地味にすごくない？
どこでもやってる

>マツダの赤い車乗り回してるとなんか特定の球団応援してるみたいになりそう
何か問題でも？

>あの色板金屋泣かせってのを買ってから知った
最初からパネル交換になる
色付パネル無くなったら？…ぶつけるほうが悪いよね？

cx-3デミオにあった鮮やかな青
近所に乗ってる人いてかっこいいなーって思ってたけど
無くなってるみたいでかなしい

>>これ地味にすごくない？
>どこでもやってる
見ろよこのスバルの内装！

>cx-3デミオにあった鮮やかな青
>近所に乗ってる人いてかっこいいなーって思ってたけど
>無くなってるみたいでかなしい
わりとどのメーカーのどの車も最初のカタログには青色がいるのにいつの間にか消える
オレンジも大体そう

２ヶ月前にロードスター買ったけど
オープンにしたら暑くて死にかけたぞ

FDにあの赤塗ってるのすげえ格好良かったな…

>２ヶ月前にロードスター買ったけど
>オープンにしたら暑くて死にかけたぞ
オープンは冬の乗り物って何度も…

青はそこまで消えなくない？
オレンジはマジで消える

>>２ヶ月前にロードスター買ったけど
>>オープンにしたら暑くて死にかけたぞ
>オープンは冬の乗り物って何度も…
(凍えて死ぬ)

オレンジのロードスターあったなあ

オープンカーは冬にあったかい格好してニット帽かぶって乗ろう

オープンカーの乗り方はいぎりすじんがよく知ってる

ロードスターなんてダサいよ
124スパイダーにしようぜ

ロードスターカッコいい
んだけど内装がデミオ過ぎて乗り換える気が…
スペシャリティなら内装もスペシャルにして欲しかった

>ロードスターカッコいい
>んだけど内装がデミオ過ぎて乗り換える気が…
>スペシャリティなら内装もスペシャルにして欲しかった
逆に考えるんだ…というかロスタの内装としてはかなりマシになった部類でしょあれ

新車来月の頭に届くけど
輸送費や関税の煽りを受けてグレード変化しないのに1割高くなる前と聞かされてラッキーって思ったけど
350万の車の1割って…シャレになってない…

>350万の車の1割って…シャレになってない…
400万になっちまうー！

アメ車買ッテクダサーイ

>>これ地味にすごくない？
>どこでもやってる
つまりみんなすごい

やっぱりロリーターエンジンだな！

ロータリンエンジン付きの60買ってよ
欲しがっってたでしょ？

>>オープンは冬の乗り物って何度も…
>(凍えて死ぬ)
ああ本当に知らないんだな
検索してごらんよ

妄想とお話しには興味あっても
現実世界で車に乗ることに興味ないひと一発で分かるよね

ロータリーで普通に車動かすのはマツダですら諦めたんだ諦めろ

CX-5とMAZDA2の世代交代に失敗さえしなければまだいける

塩ビ色とか砂漠色とかマットカラーがかなり好きだったんだけどなんで廃止しちゃったんだろう

でもそろそろ直6セダンとかRXとか作りたくならない？

マットカラーの意味を恐らく間違えて覚えてますよ…

>塩ビ色とか砂漠色とかマットカラーがかなり好きだったんだけどなんで廃止しちゃったんだろう
いまはくすみブルーとかグリーンが人気だから…

新型CX-5は現行に不満があんまり…なので売りを作るのが難しそう

MAZDA3のディーゼルが来月納車予定なんじゃ…
日に40km近く乗ってたら煤の問題も大丈夫かな？

まあ冬よか春秋の方が向いてはいるけど
それでも夏よりは全然快適だよね冬

夏は日差しがまずいだけだから日が落ちた後乗ろうぜ
ぬぁ…

>日に40km近く乗ってたら煤の問題も大丈夫かな？
余裕資金じゃない？
それはそうと通勤に片道20は大変そうね…

>それでも夏よりは全然快適だよね冬
多分だが…夏場に外を出歩くという基本的な経験が欠如しているんだとおもう

CX-60が狙う購買層が未だによく分かってない
80はまだ分かる

ロードスターハードトップはオープンにしなくてもあのサイズのカッコいい車として良い感じだと思う

マットカラーって光沢なしのことで色は別に問わないよな？

>>日に40km近く乗ってたら煤の問題も大丈夫かな？
>余裕資金じゃない？
>それはそうと通勤に片道20は大変そうね…
田舎だからね…実際は20弱だけど…
ディーラーの人にディーゼルにしない理由が見当たらないってオススメされたよ

すっかりSUV屋さんになってしまった
ヘンテコな車作らないかな
CX-3ディーゼル乗ってたけど高速での燃費が良くてトルクもあって時々ｲｸｯ

>ヘンテコな車作らないかな
MX-30よりヘンテコな車作ったらもう死んじまうよココ

マツダは下取りも他メーカーに比べて安いので一度マツダに乗ると乗り換えもずっとマツダになってしまう現象があった

それでもまだロードスター作ってるしまだ頑張れる

売れる車を認識してちゃんと売れる車攻勢を仕掛けてるのは褒めろ
迂闊に変な車作ると普通に死ぬんだぞマツダは

新型のcx5が凄い気になってる
でもディーゼル無いんだよなって

SUVで電気自動車は挑戦的すぎた
電気自動車自体普及できてないのに

MX-30か
ディーラーの人からすらお勧めしないって言われたぞあれ

国内向けだと命名規則が？？？になるけど
海外市場だとちゃんとしてるらしいがめどいので把握してない

まぁディーゼルはオイル交換頻度高いからガソリン車との維持費の差は大して無いんだけどな！

前に比べると走ってるのよく見る様になった気はする

ブランド弱いだけでコスパは良いと思う普通に

ディーゼルエンジン周りと国際情勢の影響とか割と深刻にダメージ喰らいそうだったのに何とかなってるSUV屋さん

>世界で唯一真面目にディーゼル作ってた会社
よくまぁこんなデタラメを堂々と書けるな

インテリアはホンダ車のガンプラじみた他機能性もクるものがあるけど
エクステリアは頭ひとつ抜けてると思う

スカイエンジン二刀流開発は流石に無理だって！
Zはディーゼルにも応用効くならディーゼルのエンジン残りそうだけど

アクセラの方が馴染みあったのに

>まぁディーゼルはオイル交換頻度高いからガソリン車との維持費の差は大して無いんだけどな！
よほどの距離乗らなきゃガソリン車と一緒で一年交換で平気だよ…
一体いつの知識で書き込んでるんだ？

内燃にこだわるのもいいけどそろそろまともなハイブリッド開発しないとヤバない？

ヨーロッパ向けで規制対策にトヨタのヤリスハイブリッド横流ししてもらってなかったっけ
あれでええ

>アクセラの方が馴染みあったのに
アセロラみたいなんやな

>塩ビ色とか砂漠色とかマットカラーがかなり好きだったんだけどなんで廃止しちゃったんだろう
それマットじゃ無くてソリッドカラーじゃない？
マットだと光沢なしだぞ

>一体いつの知識で書き込んでるんだ？
あんまり触らない方が良い
有名な人だから

>内燃にこだわるのもいいけどそろそろまともなハイブリッド開発しないとヤバない？
ハイブリッドが簡単に真似できるんなら海外メーカーだってトヨタに負けてEV推しになったりしてないんすよ

>マットカラーって光沢なしのことで色は別に問わないよな？
というか現行の国産車でマットカラーを設定してるのなんてクラウンの特別仕様とかGRカローラがハーフマットを設定してるくらいだった気がする
ソリッドカラーはたくさんある

鼓動デザインに魂動カラー普通に凄くいいと思うから好き
良すぎて全部同じになっちゃった

ロシアにあった欧州向け工場とか今どうなってんだろ

>>オープンは冬の乗り物って何度も…
>(凍えて死ぬ)
暖房がかなり効くから大丈夫

発電用に開発されたあのロータリーは普通のエンジンとして使ったらどれぐらいの性能なんだろうとちょっと気になった

>新型CX-5は現行に不満があんまり…なので売りを作るのが難しそう
完成してるのを進化させるのは難しいからな

塩ビ管カラー結構好きだったな

全然車詳しくないけどロードスターは見た目好きで名前覚えてる

一時期顔が全部(・∀・)になってた
今は何か眉毛というかアイラインがすごい

ロードスター！ヤナセ！

横腹がエロい車を作るメーカー

オイル交換の頻度はガソリン車と変わらないけどオイル自体の価格はガソリン車より高いは高いんだよな
自分はメンテパック入ってるから別にどうでもいいけど

>横腹がエロい車を作るメーカー
ドラゴンのレス

>全然車詳しくないけどロードスターは見た目好きで名前覚えてる
あのスマートな見た目が本当に好き

>スレ画の企業だけ内装と外装だけ比較すると他社比でやたら安いのは何故…？
内装と外装のコストだけ見積もれたの？

マツダは国産で一番フォルムきれいなメーカーだと思う
フロントデザインは好み別れるけど

安いモデルはタイ製のイメージ

ディーゼル買った直後にコロナ始まって遠出できなくてシビアコンディションだわー煤溜まっちゃうわー怖いわーってなってたけど割と今でもピンピン走ってて肩透かし食らってる

ディーラーのところで全部買うから整備から次の車種に行くまでやってきたから別の会社にするとか考えたこともなかった

トヨタは無難にいいんだけど高いんだよな
中途半端なクラス買うと他のメーカーよりも内装とかのレベル低かったりするし

>トヨタは無難にいいんだけど高いんだよな
>中途半端なクラス買うと他のメーカーよりも内装とかのレベル低かったりするし
Gですらたまに他社の同価格帯より見劣りするな…って時がある
じゃあもうZしかないじゃないですかー！！

トヨタのFCEVが補助金めっちゃ出ると聞いて気になってる

>トヨタは無難にいいんだけど高いんだよな
>中途半端なクラス買うと他のメーカーよりも内装とかのレベル低かったりするし
トヨタ車は買うなら最上位前提みたいなもんだから…
一番下のグレードは客寄せパンダ
それでも最近設定されたクラウンスポーツの一番下のグレードはそこまで悪くもない気がする
気がするけどあの車でデジタルインナーミラーじゃなくて普通のミラーは後方視界悪くて結局付けたくなると思う

>トヨタのFCEVが補助金めっちゃ出ると聞いて気になってる
出るには出るけど水素ステーションが近くにあるかないかを把握しとかんとキツいぞ
愛知なら心配ほぼいらないけど

トヨタはリセールが良いのが強みなんだよな
まあ頻繁に乗り換えられる身分じゃないから俺には関係ないんだけど

NDはマイチェンしたばっかでまだ当分売り続けそうだね
まさかNDからNDへ乗り換え提案されるとは思わなかった

お兄さん
フォレスターをな
フォレスターをいつでも買えるようになりなよ
それが人間偉すぎもせずちょうどいいんだ

NDは地味にアップデートされてパワー上がってるから…レーダーブレーキ標準になったりもしてるが

cx-5の次のはディーゼル4駆あんのかな
そろそろ初代から買い替えようかと思ってるけど

田舎の方は国道沿いとかに大手車会社のお店あるからなにかあったらそこに行けばいいけど都会の方って車に何かあったらどうしてるの？

>お兄さん
>フォレスターをな
>フォレスターをいつでも買えるようになりなよ
>それが人間偉すぎもせずちょうどいいんだ
ちょうど良いのハードル大分高いな…

結構な田舎だとホンダスバルが便利過ぎて中々マツダ車の選択肢が浮かばない

内装がBMWのパチモンみたいだった頃から変わったの？

田舎でも雪国じゃないからスバルのお世話にはならねぇなぁ

>cx-5の次のはディーゼル4駆あんのかな
>そろそろ初代から買い替えようかと思ってるけど
先行販売される欧州モデルは今のところ無いみたい

一度マツダに乗ると一生乗り続けることになる

>トヨタは無難にいいんだけど高いんだよな
>中途半端なクラス買うと他のメーカーよりも内装とかのレベル低かったりするし
他社比較とか単体でもオススメポイントを紹介しつつも
時々内装安っぽい！ちゃっちい！と批判する動画があってずいぶん正直だなと思った
チャンネル見たらこれトヨタディーラーのチャンネルじゃん…

>田舎でも雪国じゃないからスバルのお世話にはならねぇなぁ
雪国だけどスバルじゃないとって状況中々無いな…
除雪も先行車の轍も何も無い冬の山道とかだと必要になるのかな

プリウスはトヨタの中だとわりと上級ブランドというのは自分で車買おうとして初めて知った

>一度マツダに乗ると一生乗り続けることになる
これトヨタ以外大体そうじゃね？

>チャンネル見たらこれトヨタディーラーのチャンネルじゃん…
（たぶん神奈川だな…）

>>一度マツダに乗ると一生乗り続けることになる
>これトヨタ以外大体そうじゃね？
リセールの事考えるとトヨタこそ一生乗り続ける感じになるんじゃねえかな

スバルが雪に強いってのも眉唾物だけどな
スタックしたフォレスターがプラドに助けてもらってたし

スバルは後ろ結構リクライニング出来る車あるから候補にはずっといる

>一度マツダに乗ると一生乗り続けることになる
おのれカープ営業

>スバルが雪に強いってのも眉唾物だけどな
さすがに除雪してない坂道は登らなかった

スタック状態になったらどうしようもないんじゃねえかな

プリウスって昔からミドルハイぐらいのポジだしな

>>>一度マツダに乗ると一生乗り続けることになる
>>これトヨタ以外大体そうじゃね？
>リセールの事考えるとトヨタこそ一生乗り続ける感じになるんじゃねえかな
なんかトヨタ乗ってる人は成功したらすぐ外車に行くイメージがある

ホンダはずっとホンダなイメージ強いな

トヨタのハイブリッドでお手頃枠ってアクアになるのかな？

トヨタモビリティ神奈川は早く金メッキのクラウンエンブレムつけたクソデカネックレスを販売しろ

>トヨタのハイブリッドでお手頃枠ってアクアになるのかな？
アクアかヤリスじゃない？

ずっとホンダだけどなんか愛着湧くんだよな何処もそうだと思うけど

マツダファンはちょっとマツダアンチだけどマツダの悪口言われると怒る

もうちょっと後ろ快適な車増やして欲しい

そういえばマツダのミニバンってラインナップあんま分からん

Mpvが最後でしょ

>そういえばマツダのミニバンってラインナップあんま分からん
何しろ無いからなミニバン…

トヨタホンダはよほど尖ったのじゃないとトヨタホンダで選べるし

>トヨタのFCEVが補助金めっちゃ出ると聞いて気になってる
トヨタのFCEVは近所に水素ステーションがある場合に限りコスパ最強らしい

>そういえばマツダのミニバンってラインナップあんま分からん
現行は無い
7人乗りならCX-80だけどクロスオーバーSUV

多分スタックという言葉の意味を分かってない

初期マツコネが今はアンドロイドオート使えるようになってて
すげえありがたい...

>トヨタのハイブリッドでお手頃枠ってアクアになるのかな？
ヤリスの方が安い

ビアンカみたいな名前のミニバン無かったっけ？あれ死んでるのか

7万kmでハイブリッドシステム死んだから俺はアクアを信用出来ない

アクア車高低すぎ

親父がMAZDA3乗ってるけど車高低くてカーチャンは乗り降りが大変そうだ

ハイブリはドラレコのパーキングモードでやらかす話をたまに聞くな

>7万kmでハイブリッドシステム死んだから俺はアクアを信用出来ない
どんな乗り方したらそうなるんだ…

>親父がMAZDA3乗ってるけど車高低くてカーチャンは乗り降りが大変そうだ
車高低すぎ
無駄にでかすぎ

>ハイブリはドラレコのパーキングモードでやらかす話をたまに聞くな
飛ばないよう専用の繋げ方とかないの？

今時の流行りのトールワゴンとか見てると全高が高いせいで余計に低く見えるよねコンパクトカーとかセダンとか

>ビアンカみたいな名前のミニバン無かったっけ？あれ死んでるのか
マツダは車種を集約するためにMPVとプレマシーとビアンテの生産は終了したんだ

クリーンディーゼルに活路を見出して頑張って開発してたのに
欧州の排ガス不正で全部潰された哀れな企業ってイメージ

>>ハイブリはドラレコのパーキングモードでやらかす話をたまに聞くな
>飛ばないよう専用の繋げ方とかないの？
ドラレコ側に一定電圧以下になったら自動で切るモードとかあったりするけど買ったばかりでそこまで気が回ってなかったりそもそもそういう機能無かったりするとね…

>クリーンディーゼルに活路を見出して頑張って開発してたのに
>欧州の排ガス不正で全部潰された哀れな企業ってイメージ
昔話スレとか立てたらどうですか

>どんな乗り方したらそうなるんだ…
ハイブリッド車同士でジャンピングスタートとかしたんじゃね

そういえば初期のSKYACTIVE-Dは煤が酷いと聞くが今はどうなんだろうか

>昔話スレとか立てたらどうですか
おこった？

MAZDA2乗ってて俺は気に入ってるけど嫁の受けがイマイチだから次の買い替えはシエンタとかにされてしまう気がする

デザインが本当に差分程度の違いなの割り切りが凄い

>マツダファンはちょっとマツダアンチだけどマツダの悪口言われると怒る
ハゲが自虐でハゲっていうのと人にハゲって言われるのと同じだよ
ハゲに限ったことじゃないけど

車種をみわけるよりどこのメーカーか分かる方がいいのよ

今CX5乗ってて点検だのなんだのの時間に何度か60運転させてもらったんだけどアクセル踏み込んだ時のフィーリング違いすぎて戸惑う

マツダの車種一覧見ると全部同じじゃないですかって言いたくなる

60の突き上げ当初はめちゃくちゃ言われてたけどどれぐらい改善したんだろうな

現行CX-60の初期酷い言われようだった
まあ事実だが

>>>>一度マツダに乗ると一生乗り続けることになる
>>>これトヨタ以外大体そうじゃね？
>>リセールの事考えるとトヨタこそ一生乗り続ける感じになるんじゃねえかな
>なんかトヨタ乗ってる人は成功したらすぐ外車に行くイメージがある
トヨタ車トヨタ車トヨタ車と乗り継いでスバル車に手を出してまたトヨタ車に戻ってきたよ俺

>60の突き上げ当初はめちゃくちゃ言われてたけどどれぐらい改善したんだろうな
嘘かホントか知らんけどディーラーの人が言うにはタイヤの空気圧設定間違ってたとか

>60の突き上げ当初はめちゃくちゃ言われてたけどどれぐらい改善したんだろうな
試乗レポだと初期型買った人が怒るかもとか書かれててそんなにってなってる
多少誇張あるかもしれんけど

>現行CX-60の初期酷い言われようだった
>まあ事実だが
乗ってるけど数多のリコールとサービスキャンペーンをくぐり抜けてようやくまともに走る車になった
なんとなく育てた感はある

>嘘かホントか知らんけどディーラーの人が言うにはタイヤの空気圧設定間違ってたとか
開発側の考えがユーザーに受け入れられなかったとかじゃなくて単なるミスだったってこと？にわかには信じ難いが…

>MAZDA2乗ってて俺は気に入ってるけど嫁の受けがイマイチだから次の買い替えはシエンタとかにされてしまう気がする
2は設計から古いもんな燃費面でも他社競合に勝てないし

>>嘘かホントか知らんけどディーラーの人が言うにはタイヤの空気圧設定間違ってたとか
>開発側の考えがユーザーに受け入れられなかったとかじゃなくて単なるミスだったってこと？にわかには信じ難いが…
なぁに他社だと純正オプションのスポイラー付けたら軽の規格からはみ出るから付けられません！とかあったんだ
空気圧くらい誤差誤差

>MAZDA2乗ってて俺は気に入ってるけど嫁の受けがイマイチだから次の買い替えはシエンタとかにされてしまう気がする
まあそうはいうけど家族持ちならマツダ2よりシエンタの方が圧倒的に楽だと思うよ…

CX30そんなに不満はないけど
人を乗せると後部座席が不評

後部座席が快適なマツダ車たぶん片手で数えても指余ると思う

スライドドアは偉すぎるからな…

>人を乗せると後部座席が不評
それは今の普通車だと大抵そうだからそういうもん

>なぁに他社だと純正オプションのスポイラー付けたら軽の規格からはみ出るから付けられません！とかあったんだ
>空気圧くらい誤差誤差
他社ってかマツダでもあったなRX-7で
https://s.response.jp/article/2003/11/27/55919.html

バックモニター前提で作ってる感あるよね今の車の後方視界

>トヨタのFCEVは近所に水素ステーションがある場合に限りコスパ最強らしい
スタンドが原則9時17時土日休
水素の価格が爆上がりして燃費換算するとアメ車並でもいいから...

>>人を乗せると後部座席が不評
>それは今の普通車だと大抵そうだからそういうもん
今だとミニバン以外だと後部座席広く取ってるのなんて一部もいいところだからな…
まあ殆ど後ろに乗らない後部座席の居住性確保して前席犠牲にしたりコスト上がるならそこ削るのはわかる

そんなにひどいなら逆に乗ってみたかったな最初期CX-60

車名はともかくこの無駄に長いグレード名はなんなんだよ
何が違うんだよ

後退時のバックモニター前提くらいならまだいいけど走行時デジタルインナーミラー無いとしんどすぎない！？みたいなのはつらい
右左折の目視がつらい

>60の突き上げ当初はめちゃくちゃ言われてたけどどれぐらい改善したんだろうな
https://youtu.be/UGzBHY1zCTw?si=bOkLKI-_YC5cpPYN
急ブレーキの挙動がめちゃくちゃキモいから根本から変なんだと思う...

80の試乗してみたい

ここは外装ボディの精度に滅茶苦茶自信があるから組み立て工程でゆがみ修正する工程挟まないので他社に比べてローコストに出来てると聞いた覚えがあるがソースが思い出せない
「」から聞いた与太かもしれない

>後退時のバックモニター前提くらいならまだいいけど走行時デジタルインナーミラー無いとしんどすぎない！？みたいなのはつらい
>右左折の目視がつらい
だからセンサー山盛りにしてブラインドスポットモニターもつけるね…
センサーむっちゃ反応する！！

Mazda3ファストバックの後方視界は初見ビビる

>Mazda3ファストバックの後方視界は初見ビビる
ディーラーに車預ける時台車要ります？何にします？って聞かれると3じゃなければなんでもいいです…ってなる

今時バックカメラも電子インナーミラーもあるのに後方視界いる？って思う

なぁに屋根閉じたロードスターの後方視界に比べれば大丈夫だ

後方視界なんてリアモニターあればいいじゃん

車買うならロードスター買う
まあ買うことないけどさ

真後ろの視界はともかくとして後ろ振り返った時の左右の視界が悪いとちょっと困る

クソデカモニタにする必要は無いけど
もう少し大きくはして欲しい
PSPかよ

塗装もかなりいいほうな気がする
どこ削ってるんだ？

いずれ全方位カメラ前提の全周モニタが来るな

>塗装もかなりいいほうな気がする
>どこ削ってるんだ？
給料

>クソデカモニタにする必要は無いけど
>もう少し大きくはして欲しい
>PSPかよ
それは車によるしメーカーにもよるだろ
スバルは縦長のクソデカディスプレイ
トヨタは横長のクソデカディスプレイだし

>いずれ全方位カメラ前提の全周モニタが来るな
もうとっくにあるわ

>今時バックカメラも電子インナーミラーもあるのに後方視界いる？って思う
車線変更とかで斜め後ろ見れるのそれ
ブラインドスポットセンサーも万能じゃないし

新型プリウスのモニターめちゃくちゃデカいよな

990S乗ってたけどブレーキ性能良すぎて代車乗った時違和感凄かった

最近の車バックする時とか全方位モニターに映るよな

>>いずれ全方位カメラ前提の全周モニタが来るな
>もうとっくにあるわ
SUVとかミニバンとかあれ付いてるからサイドアンダーミラー外せたみたいなのあるよね

なんでアフラ・マズダを社名にしようと思ったんだろう