昔風カラーはナンシーおじさんが寄って来やすい

インドっぽい

ST250か…

GB250クラブマン感あるな

250でくれ

>GB250クラブマン感あるな
こんなに鈍重じゃなかっただろよく見直すんだ

下手な250ccより遅いよね

速さ追い求めるバイクじゃないからね

遅いというよりもっさり
いや最高速も遅いんだけど…

ハンターカブでこの色復活しないかな

ネイキッドで速いバイクってないのん？

空冷単気筒で馬力がないからね
でもトルクはあるから運転はしやすい
のんびり走るの向いてる

>遅いというよりもっさり
>いや最高速も遅いんだけど…
もっさりってスムーズなトルクがある事とだいたい同じ
いやまあもっさりなんだけど

>ネイキッドで速いバイクってないのん？
ストリートファイター全般(現行のZ1000とかGSX-S1000とかMT-10)
ネタで聞いてるならザンザス

延々と60キロで走るのには向いてる

>ネイキッドで速いバイクってないのん？
速いバイクはカワサキ屋さんに頼みな

>>ネイキッドで速いバイクってないのん？
>ストリートファイター全般(現行のZ1000とかGSX-S1000とかMT-10)
>ネタで聞いてるならザンザス
なるほどやっぱ大型バイクになってくるのかありがとう

なに乗っても制限速度は変わらないんだからこんなもんでいい
下手にパワーがあるとストレス溜まる

>ST250
>最高出力
>19PS(14kW)/7,500rpm
>最大トルク
>2.1kgf・21N・m/5,500rpm

>GB350
>最高出力
>15 kW (20 PS) / 5,500 rpm
>最大トルク
>29 N⋅m (3.0 kgf⋅m) / 3,000 rpm
ﾝｰ…

中東の装甲車みたいな色！

>ﾝｰ…
最大トルクの回転数が低いから常用速度で走る分には快適だと思う

ごめん車重忘れてた
>ST250 146kg
>GB350 179kg

>ﾝｰ…

>なるほどやっぱ大型バイクになってくるのかありがとう
騙されたと思って乗ってみなシリーズならZ400も軽いから扱いやすくて早く走れるかも
基本的にカウル剥いてネイキッドにした奴は速い
が、カウル剥ける早いやつって基本デカいのよね

ちょっと物足りなかったから500出して

>ちょっと物足りなかったから500出して
その需要はエンフィールドの650ccのシリーズが拾うと思うよ

>>ちょっと物足りなかったから500出して
>その需要はエンフィールドの650ccのシリーズが拾うと思うよ
ハーレーの500も待ち構えてるしな

（信号待ちから流れに乗るのが）速いバイク
（サーキットで出せる最高速が）速いバイク
（なんか知らんが体感でやけに）速いバイク
があるから何が欲しいかだ

車高さげてくれー！！

単気筒500ccは夢があるよね…

>ネイキッドで速いバイクってないのん？
「」！俺に乗れ！

>単気筒500ccは夢があるよね…
迷走した友人はハスクの701モタに手を出してたよ

スペック上はSRのほうが軽くて馬力があるけど乗る分には速度変わらないぜ！

>>ネイキッドで速いバイクってないのん？
>「」！俺に乗れ！
スーパーデュークはなんか…別格じゃん…草野球にプロ連れてくるようなもんじゃん…

>>単気筒500ccは夢があるよね…
>迷走した友人はハスクの701モタに手を出してたよ
足さえつけばオンリーワンのじゃじゃ馬来たな…

>>単気筒500ccは夢があるよね…
>迷走した友人はハスクの701モタに手を出してたよ
お尻が6個に分かれそうだな

>足さえつけばオンリーワンのじゃじゃ馬来たな…
乗らせてもらったけどスーパーデュークGTって乗りやすいんだなあって思い直した

>テンプター650cc化は夢があるよね…

ロイヤルエンフィールドのインド品質に疲れたので500出してください

最近のロイエンはちゃんと平均的な海外品質になってるぞ

物足りなかったらW800とかは行き過ぎか？

>物足りなかったらW800とかは行き過ぎか？
気軽に扱えるからアリだよ

XSR900も似た限定カラー出してたな
あっちもいい感じだった

乗ってるけど街乗りにはすごくいいよ
太ももあたりにカバーがあるせいで車高よりも体感足つき悪いけど

もうエストレヤもSR400も新車ないんだな…

>もうエストレヤもSR400も新車ないんだな…
W230いるから実質エストレヤ

>物足りなかったらW800とかは行き過ぎか？
W800程度じゃ物足りなさは解消されない

わかったW8000！

アフリカツインのエンジンこういうスタイルのに乗せてくれないかな

行くか…リッター越えのハーレーに…

がっつり値上がりしたな

>わかったW8000！
ｱｯﾂｩ…

単気筒8000ccとかアスファルト固めるやつみたいになりそう

元がシングルDOHCの尖ったマシンだったからなあ…

>単気筒8000ccとかアスファルト固めるやつみたいになりそう
ツインです

>>物足りなかったらW800とかは行き過ぎか？
>W800程度じゃ物足りなさは解消されない
W800はかなりマイルドというか400って言われても信じる

バーチカルツインは単気筒とはまた違った味わいがあるね

>W230いるから実質エストレヤ
バーチカルの５速にして

ちょっと聞きたいんだけどみんなドのくらいで乗り換えてんの…？
俺最初に買った250一台だけでもうすぐ20万km行くんだけど…

>ちょっと聞きたいんだけどみんなドのくらいで乗り換えてんの…？
>俺最初に買った250一台だけでもうすぐ20万km行くんだけど…
サビ初めてそろそろ変えてもいいかなってなったら

速いネイキッドと言うとこないだCB750ホーネットに乗る機会あったけどあれ車体が細身で軽いしそのくせパワーあるしで割とポテンシャルある気がする
ただいかんせん見た目の癖が強い

REの350と500のホンダはいいんだが
トライアンフがインド400が素晴らしいので
インド人も夢中ではないか

壊れるまで乗るよ
>壊れない

>ちょっと聞きたいんだけどみんなドのくらいで乗り換えてんの…？
>俺最初に買った250一台だけでもうすぐ20万km行くんだけど…
割と気まぐれだから完全に気分
最長5年8万km最短3カ月1000km

Thruxton 400はインド価格で45万円…

修理代払えるなら無限に乗れちゃうんだ

こういう見た目のバイク各社もっと出して欲しい

泡銭が出来たから大型免許取ったんでいい機会だから乗り換えたけど
ここからいつ乗り換えるか迷う…今の奴全く不満ない…

飽きてない壊れてないなら買い換える理由無いからね
リセールバリューあるうちならともかく10万km超えたら壊れるまで乗ってやるしかない

>ちょっと聞きたいんだけどみんなドのくらいで乗り換えてんの…？
乗りたい車両を購入する資金が貯まったら

俺なんか暑すぎて全然走ってないぜ

>最短3カ月1000km
むしろそこまで短かった理由が知りてぇ余程致命的な何かがあったのか

そろそろうちのトライアンフが10万kmで車検間近だけどまとまった金が無いからもっかい通すか…でダラダラ乗ってる

ノーマルのブルー買ってなかったらこれ買ってたかも

>俺なんか暑すぎて全然走ってないぜ
夏になる度になんで大型空冷なんて買ったんだよって自分に恨み言言いたくなるぜ

免許取ってまだ3000もkmも行ってないけど軽いと高速怖いから大型取って乗り換え予定

>>最短3カ月1000km
>むしろそこまで短かった理由が知りてぇ余程致命的な何かがあったのか
身体壊して長期間まともに乗れなくなった
バイクはいいバイクだったよ

スレ画より原ニのがよっぽどキビキビ走るぞ

>スレ画より原ニのがよっぽどキビキビ走るぞ
つまりレトロでいいってことだね

>免許取ってまだ3000もkmも行ってないけど軽いと高速怖いから大型取って乗り換え予定
250ccから大型に乗り換えると距離伸びまくって楽しい

>トライアンフがインド400が素晴らしいので
>インド人も夢中ではないか
あれの比較対象はKTMとハスクバーナだぞ

トルクが有ると遅いけど加速が良かったり上り坂に強がってりするんです?

ラクダだ

>トルクが有ると遅いけど加速が良かったり上り坂に強がってりするんです?
低速低回転時にギクシャクしない

今乗ってるバイクに乗りたくて免許取ったクチなので多分手放すときは乗るの辞めるとき

レブル250来年買おうかと思って準備してるんだけどあれもゆっくり走るバイクでいいんだよね？

低回転時にギクシャクしない
上がり坂に強い
加速がいい(馬力がないと頭打ちになる)

>レブル250来年買おうかと思って準備してるんだけどあれもゆっくり走るバイクでいいんだよね？
なんでそんなアタリマエのことを聞く？

>レブル250来年買おうかと思って準備してるんだけどあれもゆっくり走るバイクでいいんだよね？
エンジンなりの速度が出てスタイルの通りパタパタ倒したりはしないバイクだよ

まあ飽きたり身体に合わなくなったりバイク屋にそろそろ修理無理って言われたりで買い替えるものじゃないかな
どんどん乗り換えてる人は走行距離少ないほうが高く売れるのもあるだろうし

>トルクが有ると遅いけど加速が良かったり上り坂に強がってりするんです?
エンストしづらい
低速時に操作しやすい
加速とか登坂は強いっちゃ強いけど別にトルクあろうがなかろうが不自由はない

GT535に乗りたくて免許取ったのに今はモタード乗ってる
どうして

買い替えは初回の車検の年になると考える

SW-1「呼んだ？」

最初の1台は乗ってみないと合うのかわかんねえからな…
見た目とか誰かが乗ってたとかで選んじゃうのはそういう意味ではブレない

>最初の1台は乗ってみないと合うのかわかんねえからな…
もっと積載してロンツーしたいとかキャンツーしたいとか山道突っ込みたいとか色々走り回ってみて気付く趣味ってあるからね

>今乗ってるバイクに乗りたくて免許取ったクチなので多分手放すときは乗るの辞めるとき
もったいない
もっと楽に行こう

>もったいない
>もっと楽に行こう
んだんだ
高速乗らないし125でいいなとなるかもしれないし
もっとパワーほしいなと400や600になってもいいし

スレ画一族は店で見た時のでっか…感も魅力だと思う

車検がーとか高速がーとか燃費がーとか足つきがーとかいいんだよ
乗りたいのに乗れ

若い時はイキってDT50乗ってたわ

一台をひたすら乗り込んでもいいし新しいバイクをどんどん乗り換えてもいい
よくないのはそろそろ乗り換えた方が…とかあんまり早く乗り換えるのも…とか要らぬ体面を気にすることだ

>スレ画一族は店で見た時のでっか…感も魅力だと思う
ホイールベースは案外普通だけどレトロだけあってリア周りの密度が高くてフェンダーが後ろまで回り込んでるからボリューム感あるよね

>>もったいない
>>もっと楽に行こう
>んだんだ
>高速乗らないし125でいいなとなるかもしれないし
>もっとパワーほしいなと400や600になってもいいし
若いみぎりスクーターなんてバイクじゃねえぜって思ってたけどPCXが楽でさ

2026年はなんか色々出るっぽいし
これから乗ろうって人は楽しそうだなと

スクーターにトップケースは標準装備みたいなもんだけどサイドケースやサイドバッグ付けてツーリングしてるの見ると途端に剛の者感が出る

>若いみぎりスクーターなんてバイクじゃねえぜって思ってたけどPCXが楽でさ
俺も若い頃はイキってスクーターバカにしてたわ

>>若いみぎりスクーターなんてバイクじゃねえぜって思ってたけどPCXが楽でさ
>俺も若い頃はイキってスクーターバカにしてたわ
PCXが特別出来いい気はするがこうなると世界が広がったわ

バイク乗りはみんな仲間的な気持ち悪いこと思ってるけど
スクーターはバイクじゃない派だけは受け入れられないわ俺

スレ画はいいタイミングで出たよな

>最初の1台は乗ってみないと合うのかわかんねえからな…
>見た目とか誰かが乗ってたとかで選んじゃうのはそういう意味ではブレない
信念を持って最初の一台をVスト250にしたけどもうこれでいいんじゃないかなってなって逆に買い替えたくなってきた
大型や原2に乗り換えても十数年後にはまたコイツに乗ってると思う

>ちょっと聞きたいんだけどみんなドのくらいで乗り換えてんの…？
最後に乗り換えたの20年前だってなって驚愕してる･･･

荷物満載のクラシックイメージして免許取ったのに速攻カフェレーサーに改造してしまった
どうしてこんなことに

これにセパハンバックステップでロケットカウル付けて欲しい

前傾バイクは腰が健在なうちに乗っておくといいぞい

エンジンオイルいつもカストロールのやっすいやつ入れてたんだけど
気まぐれにワンランク上のやつ入れてみたのね
ビビるくらい乗り味変わってビビった

むしろ旭風防とレッグガード付けて古き良き実用車スタイルにしたい

>前傾バイクは腰が健在なうちに乗っておくといいぞい
遅い
遅いぞ
もう壊れちゃった

>むしろ旭風防とレッグガード付けて古き良き実用車スタイルにしたい
旭の布タレは人生で一度ぐらいつけてみたい

ゴリッゴリの前傾バイクにハンドルライザーを付けるんじゃよグフフ…台無しだぜ