サブコン乗っけて反逆するオーナーは絶対出てくる

事故リスク分を課金するとアンロックされるのか

サーキット行かないとリミッター解除されないのとかってそのままなんだろうか

街乗りばっかだから高速乗るときだけ課金とかでいいかも

つまり課金するときだけGTIになるみたいな？

たった20馬力ちょっととみるか20馬力もと見るか

買ったものは自由にできるという志向の強いアメリカでは反感くらいそうだけど
ニスモでチューニングROM売ってるみたいなものか
いや違うか

本来ならスポーツモードとかそういうやつなのでは

シートヒーターをサブスク契約しないと無効化するので非難轟々だったのに全然反省してない…
ソフトウェア・デファインド・ビークルってこういうクソゴミの事だったのか？？

アンロック商法ってまだ残ってたんだな…

制限速度大幅超過できなくしてくれ

どうせ訴訟になる
買った車に既にある機能を押さえてるだけなんだからユーザーの権利を不当に奪ってる

こんな10年前のEAみたいなことを車でやりだしてるのか…

違法パーツかまして馬力3倍とかやるやつ出てきて欲しい

>こんな10年前のEAみたいなことを車でやりだしてるのか…
やりだしてると言うかテスラが数年前からやり始めて散々炎上しとる

>違法パーツかまして馬力3倍とかやるやつ出てきて欲しい
レンタルした車改造したら普通に違約金請求されるだけでは？

>レンタルした車改造したら普通に違約金請求されるだけでは？
レンタル？何言ってんの？

スレ画って車自体サブスクなのか

そもそも自動運転になったら高排気量なんて要らねえけどな
自動運転で走ってる車無理やり追い抜きたい暴走族もどきの人は必要なんかな？

>レンタルした車改造したら普通に違約金請求されるだけでは？
もしかしてサブスクを月額払って車をレンタルするって意味だと思ってらっしゃる？

>レンタル？何言ってんの？
サブスクって書いてあるけど大丈夫…？

>スレ画って車自体サブスクなのか
こんな平易な文章も読めないアホには無縁の車だよ

>サブスクって書いてあるけど大丈夫…？
>もしかしてサブスクを月額払って車をレンタルするって意味だと思ってらっしゃる？

>サブスクって書いてあるけど大丈夫…？
俺は大丈夫だよ

>もしかしてサブスクを月額払って車をレンタルするって意味だと思ってらっしゃる？
残価設定ローンとか新しい言葉だと意味が違うんだ（実は分かってないけど）僕は分かってるんだ！して墓穴に飛び込んでない？

>サブスクって書いてあるけど大丈夫…？
約740万円で車買って全性能引き出したかったらオプションサービスとして月額追加料金払うかまとめて買い切ってねって話だぞ
大丈夫？

>>スレ画って車自体サブスクなのか
>こんな平易な文章も読めないアホには無縁の車だよ
スレ画からはオプションの話しか読み取れんけど…

>>もしかしてサブスクを月額払って車をレンタルするって意味だと思ってらっしゃる？
>残価設定ローンとか新しい言葉だと意味が違うんだ（実は分かってないけど）僕は分かってるんだ！して墓穴に飛び込んでない？
何言ってんの？
頭大丈夫？

馬力UP買い切りで付けても中古車行きになってオーナー変わったらまた買い直し？
さすがに判別付かんか

>スレ画からはオプションの話しか読み取れんけど…
>ID.3という約5万ドル（約740万円）のクルマに対し、わずかな馬力さを月額課金でロック / 開放するのは、購入者にとって「不自然なハードル」として議論の的となっているわけですね。

>馬力UP買い切りで付けても中古車行きになってオーナー変わったらまた買い直し？
>さすがに判別付かんか
普通に権利は別でしょ

>スレ画からはオプションの話しか読み取れんけど…
そのオプションがサブスクって話だけど…

バカがバカ晒してツッコまれて「わざとバカを演じてるだけです〜」ってターンに入っちゃったからこれからどんどんバカな事言い始めるぞ

>残価設定ローンとか新しい言葉だと意味が違うんだ（実は分かってないけど）僕は分かってるんだ！して墓穴に飛び込んでない？
このレスが何言ってんのかさっぱり分からんのだけど誰か翻訳して

じゃあ最初は馬力全開にしといてさ
1ヶ月経ったら無料期間は終了しましたつって継続するなら月額課金か買い切りになりますってやろうぜ

BMWがシートーヒーターをサブスクで開放！って発表して消費者にブチギレられて廃止したしこれもいずれそうなる

馬鹿馬鹿しいな
そりゃ売れなくなるわ

>>残価設定ローンとか新しい言葉だと意味が違うんだ（実は分かってないけど）僕は分かってるんだ！して墓穴に飛び込んでない？
>このレスが何言ってんのかさっぱり分からんのだけど誰か翻訳して
多分車本体をサブスクでレンタルするって話だと勘違いしてて
相手に対してそのことを分かってないんだろと決めつけてイキってる恥ずかしい人だと思う

>馬力UP買い切りで付けても中古車行きになってオーナー変わったらまた買い直し？
>さすがに判別付かんか
スレ画に関しては車に紐付けらしくて
買い切りだと中古でもそのまま

>じゃあ最初は馬力全開にしといてさ
>1ヶ月経ったら無料期間は終了しましたつって継続するなら月額課金か買い切りになりますってやろうぜ
スレ画が一ヶ月体験版みたいなのやってる

なんでサブスクにそんな夢見ちゃうんだろ

>シートヒーターをサブスク契約しないと無効化するので非難轟々だったのに全然反省してない…
BMWのあれはクソボケすぎだろとは思ったが今はもう世代によっては車の概念がな
それでも下から組み込まれてるものを使うのに金払うのは全方位に得しないと思う
GT-RがGPSロケーションでサーキットじゃないとボトルキャップ発生するみたいなのはまだわかるけどさ

メーカーからしてみたら車ごとにカスタマイズしてオプションつけるよりも
全車種共通仕様でソフトウェアで切り替えるほうがそら楽だよなとはなる

>メーカーからしてみたら車ごとにカスタマイズしてオプションつけるよりも
>全車種共通仕様でソフトウェアで切り替えるほうがそら楽だよなとはなる
ふと思ったけど
じゃあ全員が馬力オプションいりません！となったらその分無駄になるからメーカーは大損するのかな

>そもそも自動運転になったら高排気量なんて要らねえけどな
>自動運転で走ってる車無理やり追い抜きたい暴走族もどきの人は必要なんかな？
スレ画って完全自動運転なの？

>>そもそも自動運転になったら高排気量なんて要らねえけどな
>>自動運転で走ってる車無理やり追い抜きたい暴走族もどきの人は必要なんかな？
>スレ画って完全自動運転なの？
部分自動運転だよ

Mod使おうぜ

9万くらいなら先に払ってしまうのでは…？？？

>ふと思ったけど
>じゃあ全員が馬力オプションいりません！となったらその分無駄になるからメーカーは大損するのかな
本体価格にして1%程度のもんだし
メーカーとしては誤差程度の問題では

定職に味噌汁がついてて目の前に運ばれて来たのに
それ飲むのサブスクなんですよみたいにイメージするといい
なにいってんだ

年間21,000円で買切り88,000円ってことはVW的には4〜5年くらいで買い替えろって想定なんだろうか

>本体価格にして1%程度のもんだし
>メーカーとしては誤差程度の問題では
ならこんなやり方して反感買う真似しなきゃいいのに…

>メーカーからしてみたら車ごとにカスタマイズしてオプションつけるよりも
>全車種共通仕様でソフトウェアで切り替えるほうがそら楽だよなとはなる
まぁ理屈では分かるけど
物理ハードを金出して買ったのにソフトウェアで制限かけられるのは不愉快よな

>定職に味噌汁がついてて目の前に運ばれて来たのに
>それ飲むのサブスクなんですよみたいにイメージするといい
>なにいってんだ
機能があるのにそれをサブスクで使わせないっての…ゲームにしろ家電にしろこれまでにもあったような奴だな
画像も後からソフト入れるなんてリスクと手間のかかることしないからフラグＯＮにするだけだろうし

サブスクのイメージが悪いんだろう
ソフトじゃなくてもハンドルサブスクにされたら怒るぞ

車のサブスク自体よく分からんのに
あれただのリースじゃん

性能別に作り分けてもいいですけどそのコスト分で740万から750万に値上げしますよ？
って言われたらちょっと冷静になる

意味不明すぎて考えた馬鹿の心理の方が気になる

ECUチューニング12万円なら文句出ないのにサブスクなんてするから…

たとえECUのチューンが性能変化のメインだとしてもこんな売り方しないで
ホイールとかを性能が殆ど変わらなくても色変えた専用品にしてスポーツタイプとして50万くらい高く売れば良かったのでは…？

イメージ下がることするならもっとがっつり金とっても良い気がする

>意味不明すぎて考えた馬鹿の心理の方が気になる
経営者視点でしか見れてないとこうなる
確かに上でも出てる通り一々オプションごとにハードをカスタマイズするよりソフトで制限した方が遥かに安上がりかつ楽になる
ただ消費者目線で受け入れられるものではない…

車の性能ただでさえ抑えつけてるのに更に抑えてお金くれれば解放しますよってやるのか
ところでディーラーに行って開放キーピッってやってもらうの？

>ホイールとかを性能が殆ど変わらなくても色変えた専用品にしてスポーツタイプとして50万くらい高く売れば良かったのでは…？
それをやった上でのサブスクでは

機能が有るのに制限して使わせない
機能が無い所に追加していく
もうイメージが違い過ぎる

こんな車買うやつそりゃ全員買い切りだろ

普通ならスポーツモードスイッチ入れるだけのやつ

初めから値段10万高くしておいても販売台数変わらんだろうに

額面高くないのにただイタズラに印象悪くするだけのサブスク

ゲームソフトの販売で似たのを見る

>初めから値段10万高くしておいても販売台数変わらんだろうに
販売店経由で10万から販売店の利益を引いた額がVWに入るのと
10万まるまるVWに直接入って来るのとでは台数が増えれば増えるほど大違い…とでもVWは考えているのかな？

というかハードウェアとして存在する機能を外部からどうこう出来るって単純に危険なのでは…？

>というかハードウェアとして存在する機能を外部からどうこう出来るって単純に危険なのでは…？
それは別に普通の車の動きとしてあるだろ！

>というかハードウェアとして存在する機能を外部からどうこう出来るって単純に危険なのでは…？
パソコン触れないねぇ

こういうの即効でハックされるやつじゃない？

わざわざサブスク運用するコストの方が高くつきそうな気もするけど
案外世の中の人はサブスクでお安く節約できるみたいな感じで喜ばれたりするんだろうか…

パソコン急に止められても困りはしても死にはしないけど
走ってる車を急に止められたら死ぬから
外部オンライン制御されるのなんか怖いっていうのはちょっとわかるよ

>>というかハードウェアとして存在する機能を外部からどうこう出来るって単純に危険なのでは…？
>パソコン触れないねぇ
用途が違いすぎるから同列で語れなくない？
バグったら情報流出とか業務できないとかじゃなくて死に直結するじゃん

>こういうの即効でハックされるやつじゃない？
その場合はディーラーサポート受けられないのでは

キーロックとかも保険として安全機構かけまくってるからそれが一切ないなら文句言っていいと思うけど安全対策はしてない前提なの？

結局そこは信頼するしかないしな
どっちみち買えないからお世話になることはないだろうけど

>それは別に普通の車の動きとしてあるだろ！
エンジン周りまでアクセスできる例ってそんなにあったっけ？

馬力さぶすく

こんなことするならトヨタみたく車自体でサブスクしたほうがよくない…？

>エンジン周りまでアクセスできる例ってそんなにあったっけ？
今の車ってもう全部電子制御では

自前で制限解除する人出てくるよね

>こんなことするならトヨタみたく車自体でサブスクしたほうがよくない…？
あれはただのリースなので

>なんでサブスクにそんな夢見ちゃうんだろ
元から積んでるものだから月額管理以外の労力なしで金が入ってくる

馬力下げたら税金対策になるとかならわかるけど

「」ちゃんは自動運転なんて夢いつまで見てるの？

ウォッシャーやらカーナビラジオなんかもロックされたらいやだな

>馬力下げたら税金対策になるとかならわかるけど
馬力自体には直接課税されないけれどヨーロッパでは車のCO2排出量に応じて課税されるから
馬力が少ないイコールCO2排出量も少ないとされて税金が安くなるかも知れない

金払って付け足すのも金払って解禁すんのも同じことなんだろうけど
結局気分の問題になるからなぁ

ブレーキ機能サブスクにすればボロ儲けじゃん！

>>馬力下げたら税金対策になるとかならわかるけど
>馬力自体には直接課税されないけれどヨーロッパでは車のCO2排出量に応じて課税されるから
>馬力が少ないイコールCO2排出量も少ないとされて税金が安くなるかも知れない
IDなんたらって全部電気自動車じゃないの？

やはり月額基本無料スタイルか…！

広告見終わらないとエンジンかからないようになったりするんだ…

決済ボタン押す時にリミッター解除！ごっこできるじゃん
安全圏内でさらに規制かけられてるだけだこれ

無料のかわりに5分おきにクソ広告流れるんだ…

首都高バトル中にサブスク課金してリミッター解除はちょっと面白そう

>IDなんたらって全部電気自動車じゃないの？
EVの消費電力が増えれば充電に必要な電力を生み出す発電にかかるCO2排出量も増えるな

>無料のかわりに5分おきにクソ広告流れるんだ…
カーナビから近隣店舗の広告流すようにしたら広告収入で儲けられそうだな…

これ以上課金したらモーターが焼け付くぞ！

>広告見終わらないとエンジンかからないようになったりするんだ…
走行中にフロントガラスに投影される数分間の広告（スキップできない）

>>広告見終わらないとエンジンかからないようになったりするんだ…
>走行中にフロントガラスに投影される数分間の広告（スキップできない）
脱毛と包茎と陰茎増大のCMばかり流れそう

>これ以上課金したらモーターが焼け付くぞ！
これ以上課金すれば普段は乗ってるだけで重しになっている使われていない大型高出力モーターに切り替わるから…

>広告見終わらないとエンジンかからないようになったりするんだ…
絶対無いとは言い切れないのが嫌だ

>>エンジン周りまでアクセスできる例ってそんなにあったっけ？
>今の車ってもう全部電子制御では
電子制御って全部外部から操作できるの？

>広告見終わらないとブレーキかからないようになったりするんだ…

視聴者の投げ銭で加速が決まるレースとかやるか

>>これ以上課金したらモーターが焼け付くぞ！
>これ以上課金すれば普段は乗ってるだけで重しになっている使われていない大型高出力モーターに切り替わるから…
捨ててしまえそんなモーター

アンロック機能無しの車の方が売れると思う

これを提案したバカと承認したバカが上層部に少なくとも二人以上いるって事は会社として長くないんじゃないか？

>これを提案したバカと承認したバカが上層部に少なくとも二人以上いるって事は会社として長くないんじゃないか？
ディーゼル詐欺やってもついてくる馬鹿客だから大丈夫大丈夫

201hpまでは無料で出せちまうんだ！

Sモード15年くらい乗って使ったの最初の数日だけだわ

>Sモード15年くらい乗って使ったの最初の数日だけだわ
GTI乗ってるんだったらともかくノーマルでSモードっていらんよな

最近の車はメーターが液晶パネルなんだから性能は変わらないけど課金しないと広告が出続けるとかそんなんでいいだろ

>最近の車はメーターが液晶パネルなんだから性能は変わらないけど課金しないと広告が出続けるとかそんなんでいいだろ
スピード違反で捕まっても広告のせいでスピード分かりませんでしたって言い訳できるしな
聞いてくれるかどうかはともかく

メーターが読めない車って売った時点でなんらかの法律にひっかかりそう

そんな事するより課金でカーナビをオンライン更新できる様にするとかすれば良いのに

>そんな事するより課金でカーナビをオンライン更新できる様にするとかすれば良いのに
そんなことしたらディーラーの売り上げがなくなるだろ
ただでさえVWって更新するだけで5万くらいかかるのに

軽は1500ccくらい欲しい時があるのでこうゆうの欲しいな

BMWがシートヒーター機能をサブスクにしてユーザーが猛反発した一件あったよね
既に搭載されてる機能に対して金払えというのが馬鹿馬鹿しいのは当然だけど継続的にアップデートされるソフトウェアに対してサブスク方式を取るのは分かる
ECUの制限解除に対しては…？どうなんだろう…

サブスクなのはともかく作る側としては作る種類減らせるのは楽なんだろうな
プリンターとかでもあるし

SDVってソフトのアップデートや更新入る度に
ソフトウェア使用許諾契約のポップアップ出してくるのかな

>軽は1500ccくらい欲しい時があるのでこうゆうの欲しいな
そんな余裕ねえ

>メーターが読めない車って売った時点でなんらかの法律にひっかかりそう
保安基準不適合でバッチリ車検通らないから安心して欲しい

サブスク取るなら安全運転サポートとか24時間電話対応とかは分かるんだけどね…

テスラとかもやってるけど海外の人はよくこういう車買って文句言わないよね

お前に生命を吹き込んでやる!!(課金)

最初から積んでるのにロックしてるってこと？

エコとは程遠い存在だよな最初から載っているものをサブスクにするのは

>そんな事するより課金でカーナビをオンライン更新できる様にするとかすれば良いのに
可哀想に…もう10年以上前からそうなっているのに知らないんだな

消費者には心理が存在しないものとしてモノ売るサイコが定期的に出てくるな

これで本体が若干割引になるとかならともかく本当にただただ継続して金搾り取るためだけの方策でしかないから消費者側にメリットがねえ！

ワーゲンの信頼度昔からヤバい
旧型のゴルフ復刻してくれ

カーナビはもうスマホやタブレットで代用する人も増えてるな…
そっちの方が安いし

これ思いついたやつ社内で表彰とかされるんだろうか

フルスペックが欲しけりゃ課金しろと

課金したら強化パーツがガチャガチャせり出してくるとかならまあ

速度120km/h以上出すには
追加料金が必要です

シェア拡大したら一気に値上げしようぜ

サブスクしないとエアバッグが起動しないみたいなのが出て炎上するケースが絶対一度は起こる

ハッキングして性能引き出す

ゲームでも難色示されるのに何百万払ってこれはちょっと…

>サブスクしないとエアバッグが起動しないみたいなのが出て炎上するケースが絶対一度は起こる
流石に安全装備をサブスクは各国で認められないと思う