で？

>で？

DE！！！？

大人気車種だなあ

安っぽくて逆に好き

売れてるのはそれだけいいものだということだろうしな

トルクが強いのもいいけど楽なのが一番いい

CL250ちゃんもいいと思う

レブルよりエリミネーターの方が面白いよ

DCTのおかげでオートマだけどスクーターじゃない選択肢が増えた

>CL250ちゃんもいいと思う
股下の排気マフラーが気になってたけど
どうよ？排熱？

北米でも売れてるからやっぱこのデザイン皆好きなんやな

誰だよ丸目ネイキッドは日本でしか流行らない言った奴

誰でも足がつくホンダ品質のバイクだから買う人は確かに多いだろうけど…

>誰だよ丸目ネイキッドは日本でしか流行らない言った奴
丸目ネイキッドが日本でしか流行らないと言ってるのも
レブルをネイキッドと思ってるのも節穴では…

免許取って現行ラインナップからカッコよくて財布が許すバイク買う…って状況だったら俺もこれ選ぶわ

>誰だよ丸目ネイキッドは日本でしか流行らない言った奴
ずっと世界的にネオレトロの波あったのに今更こんな事言ってるのは流石に知ったかが過ぎるだろ

>>誰だよ丸目ネイキッドは日本でしか流行らない言った奴
>ずっと世界的にネオレトロの波あったのに今更こんな事言ってるのは流石に知ったかが過ぎるだろ
2017年の発売日に俺はレブル買ったけどこれ言われたよ

30年前はジャメリカンなどと揶揄されたこともあったがいざ乗ると扱いやすくて普通にいいぞ

確かに丸目ツインサスのネイキッドはボンネビルくらい懐古デザインにしないと売れないが…

>30年前はジャメリカンなどと揶揄されたこともあったがいざ乗ると扱いやすくて普通にいいぞ
8年前の時点でレブルはジャメリカンと揶揄されまくってたぞ
なった上で俺はこれはアメリカンとかクルーザー系列ではなく足つきのいいネイキッドだと言い続けたけど

よーろっぱ？では昆虫の頭みたいなヘッドライトじゃないと売れないんでしょ？インターネットで聞いた！

むしろ元祖ジャメリカンの復活って感じだよな

調べれば調べるほどどんどんカスタムパーツ見つかってやっぱシェアは正義だなって痛感する

どうして中型1種類に大型2種類なんですか…どうして…

>なった上で俺はこれはアメリカンとかクルーザー系列ではなく足つきのいいネイキッドだと言い続けたけど
そも定義曖昧だからな
ジャメリカンの祖と言われたZ900LTDはペつにハーレーっぽさを追求したわけじゃなかったしな
ロンホイとロンシだけだし

>レブルよりエリミネーターの方が面白いよ
カモシカと激突して運転手が亡くなったニュース見てたらバイクがエリミだったな…

時代はバカデカ丸目二灯オフ車だよ

レブルとCL250は売ってるのに一番スタンダードなはずのCB250Rは終売してるという

足着き需要を全てかっさらっていったバイク
800mm前後ばっかりだからなぁ…

みんなそれっぽいのに乗りたいんだな

レブル乗り続けて8年
この間eクラにしたけどすごいねこれ
でも足はかなり邪魔だからみんなフォワードコントロールにしそう
おれはする

見た目で欲しいと思われるバイク作れるのさすがホンダだなって
乗り始めて詳しくなれば価値基準は様々だろうけどまず引きずり込むのは見た目だよな

>レブルとCL250は売ってるのに一番スタンダードなはずのCB250Rは終売してるという
本音を言うとCB259Rが欲しかったけど新車でなかったからレブルってなった…
Cl250は上にあるように股下のマフラーの排熱が気になって買うのを躊躇した…

>カモシカと激突して運転手が亡くなったニュース
熊に遭遇した時に撃退出来るかな〜って思ってたけど使えなさそうだな

スズキはVスト1050のエンジンでアメリカン作れ
ついでにSV1050S作れ

>足着き需要を全てかっさらっていったバイク
>800mm前後ばっかりだからなぁ…
クルーザーあるんだから足つき求めてるやつはそれでいいだろと言うメーカーの怠慢が招いたとは思う
大半の人は俺と同じで教習所でスーフォア乗った時点で絶望してたと思うの

カスタマイズ性も高くてバイクを楽しむならレブル乗っておけば間違いないと言えるのが本当に強い
安心してツーリング楽しめてカスタマイズもできるみんながバイクに求めてるものが全てある

すごい売れてるけどその分全然走ってない中古も出回ってるし人気あるからそれが値崩れもしない
実はだいぶダブついてない？

250400ミドルリッターそれぞれにジャメリカンがあるとか何年ぶりだろうか

>すごい売れてるけどその分全然走ってない中古も出回ってるし人気あるからそれが値崩れもしない
>実はだいぶダブついてない？
だったら俺は今年のレブルに半年も待たされなかっただろうな

>すごい売れてるけどその分全然走ってない中古も出回ってるし人気あるからそれが値崩れもしない
>実はだいぶダブついてない？
値崩れ無いならダブついて無いじゃねぇか

7年連続新車販売1位は素直にすごい

アメリカンのパチモンからようやく脱したクルーザーって言ったら言い過ぎかな？

500は1番需要ないけど1100が取り回し悪いの嫌がってあえて500選ぶ人はいるらしいな

これ、いつものホンダ通りにスチール角パイプのスイングアームだったら
今ほど売れてない気がする

でもエンジンに空冷風のフィンつけてほしい
好きなんだ水冷エンジンに無駄にフィンついてるの

>アメリカンのパチモンからようやく脱したクルーザーって言ったら言い過ぎかな？
クルーザーにしてる人もいると言うだけでクルーザーじゃないと思う

>この間eクラにしたけどすごいねこれ
いいなあeクラ
いずれ左手弱った時にそういう機構が選べるという安心があるのはいいことだ

CL250の方はあんまり見ない気がするけどそこまで多くないのかな

>これ、いつものホンダ通りにスチール角パイプのスイングアームだったら
>今ほど売れてない気がする
そんなの気にするやつが買ってると思ってるのか？

スイングアームにZRXみたいな補強入れようぜ

250から1100に乗り換えて下取りしてもらったけど結構良い値で買い取って貰えた

>アメリカンのパチモンからようやく脱したクルーザーって言ったら言い過ぎかな？
チョッパーのパチモンならとにかくアメリカン崩れはそう言われる頃にはもうアメリカのバイクは形骸化してたよ
ハーレーも無事ツインカムになり水冷になり電動バイブになった

>でもエンジンに空冷風のフィンつけてほしい
>好きなんだ水冷エンジンに無駄にフィンついてるの
スピード400みたいなのか
もう空冷は難しいから形だけでもあると嬉しいかな

バイクそんなに興味ない層からするとカッコいいし高見えするし映えるバイクだと思うよ
めんどくさいオタクになると途端にあれこれ言いたくなるけど

>カスタマイズ性も高くてバイクを楽しむならレブル乗っておけば間違いないと言えるのが本当に強い
>安心してツーリング楽しめてカスタマイズもできるみんながバイクに求めてるものが全てある
これに尽きると思う

>バイクそんなに興味ない層からするとカッコいいし高見えするし映えるバイクだと思うよ
>めんどくさいオタクになると途端にあれこれ言いたくなるけど
面倒臭いオタクはカスタマイズしまくってレブルミーティングで見せびらかしてるから物申してるのは中途半端なオタクだと思う

ハーレーはだいたいYAMAHAっぽくなった…

デイトナが空冷フィンの参考出品はしたらしいけど製品化はされてないのか

やっぱ足つきは正義だ

>むしろ元祖ジャメリカンの復活って感じだよな
うん…?全然ちがくない?

安心感に勝るものはない

通勤路に2台置いてあるし大通りでしょっちゅう見るからマジで人気なんだなこれ！

女の子が乗ってるのいいよね…

cb250rから乗り換えようかな
短足にはキツかった

単気筒かぁ…とか樹脂かぁ…とか言い出したらめんどくさいオタクの兆候がある
俺

バイク界のiPhoneのような存在
安心して使えて周辺機器も多いからカスタマイズで個性も出せ？

cl250今乗ってるけどあんま気にならんと思うけどな排熱
むしろステップの位置が気になる

エリミネーターも気になってる

>むしろステップの位置が気になる
どう？やっぱ後ろ向きはつま先にきつい？

>エリミネーターも気になってる
だいぶレブルに寄せてるけどかっこいいよね

本来のネイキッドかフルカウルツアラーが一番売れてて欲しい気持ちはある

正直いつ人気が陰るのかも想像つかないくらい普遍的に売れてる

両足での深いつま先立ちくらいあればいいよ

レブル復活だーー！！
ってウキウキで跨ったら乗車姿勢が全然違った思い出
バーハンドルっぽくて手を伸ばして握る感じもそのうち慣れるんだろうけどね

>本来のネイキッドかフルカウルツアラーが一番売れてて欲しい気持ちはある
なら足つき良くしないとな
ツアラーとか特に
燃費とかカスタマイズ性はカッコ悪くない言い訳なだけでみんな本音は足つきよくしてほしいと思ってるだろうし

フランスでは丸目なんか売ってない（フランスはプジョーのスクーター以外バイクメーカーが壊滅してるのでウソは言ってない）と言ってるやつもいたからなここ

>レブル復活だーー！！
>ってウキウキで跨ったら乗車姿勢が全然違った思い出
>バーハンドルっぽくて手を伸ばして握る感じもそのうち慣れるんだろうけどね
ハンドルはそれこそ自分の好きなようにいじればいいだけだしね

はじめてのバイクには別に適してないよなぁとは思う
VTRちゃんにしときなさい

>正直いつ人気が陰るのかも想像つかないくらい普遍的に売れてる
落ち着く傾向あったけどeクラッチ投入でまた注目されたしね

>>むしろステップの位置が気になる
>どう？やっぱ後ろ向きはつま先にきつい？
というか乗せてる時より下ろしてる時に足に嫌な当たり方する
もう慣れたけど動画レビューとかみたらそこに触れてる人ちらほらいた

ツーリンググループがたいていこれとZ900RSとかで構成されてる

レブル女子とかってジャンルを確立出来たのがもう強い

CB250Rは言うほど売れてなかったとも思わないが
ただ値段の割にコストかかってて続けるのきつかったんじゃねえかなあ

JAZZの大きいのとしてイメージしてた

>VTRちゃんにしときなさい
8年前に終わってるのを引き合いに出すのはやめなさい！

俺にはできないけどカスタマイズの幅はマジで広いと思う
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1421161.html

CL250は交差点で止まった時に足がステップに当たるのが困る
ちょこちょこ歩きもしづらい

レブルとは関係ないけど新型ゴリラ出る噂を聞いた

>バーハンドルっぽくて手を伸ばして握る感じもそのうち慣れるんだろうけどね
これ身体小さい人はけっこうたいへんらしい

>エリミネーターも気になってる
レブルとの一番の違いはエンジン音がドドドに対してシューンなこと
あとは似たようなもん

エリミは上の排気量出そうでなんか出ないな

スタンド立てられるなんてずいぶん固い砂浜なんだな

>>バーハンドルっぽくて手を伸ばして握る感じもそのうち慣れるんだろうけどね
>これ身体小さい人はけっこうたいへんらしい
だから今年からハンドルポジションが少し内側に来たね

新CB400は来年には詳細出るかなあ

>エリミは上の排気量出そうでなんか出ないな
レブルと同じ需要目指してるのに上の排気量で出す理由大してないだろう

>レブルとは関係ないけど新型ゴリラ出る噂を聞いた
まじかよ…

なんだかんだで400って別にガラパゴスでもなんでもねえな？となってきた最近の流れ

ゴリラ125はどんだけデカいタンクが乗るんだろう

エリミの対象販売層ってレブルと同じ足つき求めてて
レブルとかみんな乗ってるやつ選ぶのがいやな逆張りでバイク選ぶ層だろう

CLと悩んだけどやっぱレブルでよかったっぽいな

>CL250は交差点で止まった時に足がステップに当たるのが困る
>ちょこちょこ歩きもしづらい
流石に最新モデルで改善するってよ

CL250はなんだよあのマフラー
Ｕの字みたいな形状しやがって
熱くなくていいよね
変な取り回しのマフラー大好き♡

モンキーとゴリラって食い合わないんかな

CL癖強いと思う
同じエンジン3兄弟だとレブルだけじゃなくCBと比べても

レブルが250の次500だから中型で上を求めるとエリミしかないのもありそう

モンキーと需要食い合うだけだしホンダが乗り気とは思えない

>新CB400は来年には詳細出るかなあ
ミラノで出るでしょ…出るよね？

東京の住宅街だと駐車場に置けるサイズの制限で車幅850mmまでとかになるから中型バイクが選択肢に入ってくる

モンゴリとDAXとハンターが同時ラインナップはかつてのバイク全盛期かよってなるな…

>東京の住宅街だと駐車場に置けるサイズの制限で車幅850mmまでとかになるから中型バイクが選択肢に入ってくる
近所の駐車場契約したら割り当てられたところが400SFですら怪しいだろこれって場所だった
250Rが軽いから良かったけど…

EICMAは11月とかじゃなかったか…？気の長い話だ

>モンゴリとDAXとハンターが同時ラインナップはかつてのバイク全盛期かよってなるな…
中古屋にいっぱい転がってた時代を思い出すな

>東京の住宅街だと駐車場に置けるサイズの制限で車幅850mmまでとかになるから中型バイクが選択肢に入ってくる
その理由だとレブルは選ばれないと思うけどね
車幅は知らんけど250は500と同じフレーム使ってるし
逆に中型であのデカさと存在感が売れてる理由の一つかもしれないけど

ストファイもっと流行れと思ってる
新型ホーネットちょっとブサイクじゃない？

デカタンクでゴリラ出してもその分結構強気の値段で出すとかじゃないと厳しそう

所有した時の満足感はかなり大きいと思われる

>>CL250は交差点で止まった時に足がステップに当たるのが困る
>>ちょこちょこ歩きもしづらい
>流石に最新モデルで改善するってよ
そうなのか…ホンダドリームに下取りしてもらって買い直そうかな…カスタム費用なんだったんだ

叔父が納車1年待っていざ乗ったらｺﾚｼﾞｬﾅｲと言い出してCBに乗り換えてた

これの売れ行きでマット加工もっと流行るかと思ったけどそんなことはなかったぜ！

そろそろ出すか…くまモンレブル

>CL250は交差点で止まった時に足がステップに当たるのが困る
>ちょこちょこ歩きもしづらい
いわゆるミッドコンの位置だから足の位置に困るよな

>そうなのか…ホンダドリームに下取りしてもらって買い直そうかな…カスタム費用なんだったんだ
eクラに乗り換えるなら買い直しもいいんでない？

マット系の色は汚く見えやすいので…
逆に汚れ目立たないって利点もあるが

>そろそろ出すか…くまモンレブル
九州のレブルミーティングとかだとやってる人いそう

東京の安アパートだけど
玄関前の謎スペースからはみ出なければ無料で好きにしろ言われて
400までなら頑張れば置ける程度の広さで実にありがたい

>叔父が納車1年待っていざ乗ったらｺﾚｼﾞｬﾅｲと言い出してCBに乗り換えてた
叔父さんにまずレンタルバイクすることをおすすめする

マット塗装は吸盤が付かないから嫌い

>マット塗装は吸盤が付かないから嫌い
耐水ペーパーでガンバれ

大排気量は高速巡行の時だけは楽だけどあとは取り回しで難儀することばっかりだね
おととい山梨のほうとう屋の駐車場で2回こけたわ…

高速楽だわーしたいなら車乗れになるしな…

タンクバッグはベルト式のがいいよ