走りもいいけどブレーキとシートもいい

>走りもいいけどブレーキとシートもいい
ブレーキめちゃくちゃ効いてビビった

アウトバーンで300km/hから制動できるけど代わりにブレーキダストがやべえって聞いたことある
だから日本で乗る人は国産のパッドに換えたりするとか

>アウトバーンで300km/hから制動できるけど代わりにブレーキダストがやべえって聞いたことある
ホイール真っ茶色のドイツ車乗ってる人よく見る

まあ日本の道路で使うには無駄なダスト製造機なだけだしな…

>アウトバーンで300km/hから制動できるけど代わりにブレーキダストがやべえって聞いたことある
素人の運転でアウトバーンかっ飛ばせなきゃいけないんだからそりゃ強いよねと

外車と言っても国と会社によるぜ！

インテリアもびびるよ

>外車と言っても国と会社によるぜ！
アメ車とかインテリアすごい簡素よね

5人フル乗車しててもブレーキの効きが1人乗車時ほとんど変わらないのすごい

アウトバーンでかっ飛ばすし市街地は路面が石畳なことも多いし足回り拘るよね欧州車

高速かっ飛ばすみたいな使い方じゃないと勿体無い気もするよドイツ車

交換部品で儲けるシステムなんで修理が必要になるまで長期間乗らないようにすると
幸せになれるよ

G20の3シリーズしばらく乗ってたけどぶっちゃけ個性の違いくらいかなと思った
ハンドルもゴム噛んでるみたいでびよんびよん面白い挙動もするし…

そもそもパッド選べばそんな汚れない
BMWはそのまま水路に投げ捨てたくなるけど
ポルシェは全然奇麗だし

>G20の3シリーズしばらく乗ってたけどぶっちゃけ個性の違いくらいかなと思った
1シリーズは良いんだけど3シリーズはなんかシャシと足が分離してるような感覚あるな

>そもそもパッド選べばそんな汚れない
>BMWはそのまま水路に投げ捨てたくなるけど
汚れるんじゃねーか

>アウトバーンで300km/hから制動できるけど代わりにブレーキダストがやべえって聞いたことある
洗車して数日たつともう汚れてる
放置すると茶色になってくる…

P10プリメーラ辺りから日本車はハンドリングいいって評価されてるけど
多分首都高のせい

年式新しめでもフロントのホイールだけは(ったねえな…)ってなるよドイツ車

二昔前のフランス車は右ハンドルにするために変な改造してて変な乗りあじになってたらしいが昨今はどうなんだろう

日産のZ33とかV35は1日で驚くほどホイール汚れる
世界戦略車だからそういう設定なんだろうな

ホイールコーティングってどうよ？

何やっても結局汚れる

>ホイールコーティングってどうよ？
やったほうがいい
ダストもそうだけど水シミも落ちやすいよ

1シリーズって走ってるの全然見かけない

>1シリーズって走ってるの全然見かけない
2個前のモデルは結構見たんだけどね…

X1やX2は新型結構見る

車として優れているのと日本の道路事情に合うかどうかはまた別なので…

3とか5とかXは見るんだけどね

1シリに限らずÁ3もあんまり見ない
ゴルフでさえ最新のはそんなに走ってない

1のサイズは日本の道にあってる気がする

ミニ乗ってるけど速くて怖い

ゴルフは現行マイナー前の乗ってるけど時々見かけるけどな
現行のやつはこの間初めて見かけたけどVWマーク光ってる…てなった

>車として優れているのと日本の道路事情に合うかどうかはまた別なので…
今はケイマン乗ってるけど別に外車が車として優れてる事なんて全く感じた事無いんだけどな…
何なら俺のケイマンだってステアリングフィールなんか紙を1枚挟んだかんじして
そういう感性的な部分で日産のZに負けてる気がするし…
流石にエンジンは違うけど

一つ前の1シリーズって中古で200万円くらいで普通に売ってるけど
カローラ並の価格でBMW乗れるって考えたらコスパいい？

このクラスは皆SUVに食われている

>ゴルフは現行マイナー前の乗ってるけど時々見かけるけどな
>現行のやつはこの間初めて見かけたけどVWマーク光ってる…てなった
初めて見るとちょっと驚くよね…

>カローラ並の価格でBMW乗れるって考えたらコスパいい？
維持費…

何台か輸入車乗ったけど優位点は華やかさで道具としては日本車の方が…

>カローラ並の価格でBMW乗れるって考えたらコスパいい？
まずブッシュ交換とマウント交換を

輸入車ディーラーのメンテナンス費用クソ高いんだよな…

高速150kmで走らなきゃいけないような国もあるしそりゃ走りがつおい

>輸入車ディーラーのメンテナンス費用クソ高いんだよな…
車検で20万超えは当たり前になってるな…というか切った事1度も無いわ

輸入車を新車で買って車検通さずに乗り換え続ける謎の金持ち
ありがたいですよね

走りもぶっちゃけどこの国のもニュルとアウトバーンと何なら首都高で走り込むからねー

>車検で20万超えは当たり前になってるな…というか切った事1度も無いわ
今度初回車検で見積もりしたけど25万だったなぁ…

道具として見たらそもそもディーラーがあちこちにある国産車に勝てるところない

ケイマンの車検30万円だった…
なるほど車検で売る人が出るわけだ

>ケイマンの車検30万円だった…
>なるほど車検で売る人が出るわけだ
明細見ると部品そんな高くないのに恐ろしい…

まさに
>維持費…

>1シリに限らずÁ3もあんまり見ない
>ゴルフでさえ最新のはそんなに走ってない
今はベンツ1強だからな
他はトレンドに乗れず高齢層で固定されてしまった

991の911乗ってた時1年点検で10万だったなポルシェセンターで
オイル代と工賃が高かった記憶がある

流石に残りの貯金じゃ苦しいのか外車じゃなきゃ嫌だって煩かった親父がもう国産車に切り替えてた…

アウトバーンがあるから凄いもよく分からんよな(パワートレーンを除く)

「」の車検の話聞くとうげぇってなるけどそれはそれとして憧れは止められねえんだ
AudiのA5欲しい

先代のMINIのJCW乗ってた時車検が12万で拍子抜けした

>「」の車検の話聞くとうげぇってなるけどそれはそれとして憧れは止められねえんだ
>AudiのA5欲しい
まぁ自分が乗りたい車があって買えそうなら買う方がいいのよ…
自分それでGolfGTI買ったよ！！

正直日本車じゃ考えられないところがぶっ壊れるし車検高いし維持費も高い
でも自己満足感は高いからいいんだ…

憧れで買えばいいんだ
維持無理！ってなったら売ればいいだけよ売った

>憧れで買えばいいんだ
>維持無理！ってなったら売ればいいだけよ
うん
>売った
いい夢見れた？

ボディは洗ってもホイールの洗車はめんどい…
3回に1回くらいしかやらない

好きな車買うと駐車場行くときもルンルンだぞ…
たまに駐車してる車ぼーっと眺めていいなぁ…ってなるぞ！！

外車が特別凄いは笑うけど
自由に選択肢を広げて個性的な車を探したときに
気にいった車がどこの国の車とは限らないだけだぜ！
更にそれは結構昔の車かもしれない…
私の感想です

ケイマン買うやつが車検代気にしてんじゃねえよ！

売れてる上位の欧州車系なら日本車よりは確かに高いけど目の玉飛び出るほどじゃないから案外なんとかなる
スーパーカークラス以上になるとうｎ…まぁ普通の人は買う事どころか維持すら無理…

アルファ乗ってる人尊敬するわ

>先代のMINIのJCW乗ってた時車検が12万で拍子抜けした
メンテナンスプランで部品と工賃ただとかじゃなくて！？

>アルファ乗ってる人尊敬するわ
昨日地元でジュリア見てうぉすっげ…ってなった
エンジン音聞いてうぉいい音…ってなった

>いい夢見れた？
すごく楽しかった！
車好きの色々な人に声かけてもらったし友好関係も広がったよ
乗る目的であちこち旅行も行ったからいい経験したよ
金は溶けた

>>車検で20万超えは当たり前になってるな…というか切った事1度も無いわ
>今度初回車検で見積もりしたけど25万だったなぁ…
部品の寿命ですﾁｰﾝてなる前に交換しとかないと往来の真ん中でﾁｰﾝするからな…
予防整備の重要性を知らないと外車を日常遣いするのは難しい

>アルファ乗ってる人尊敬するわ
友達が15年位MTの156ツインスパーク乗ってたけど特に故障も無く乗ってたな
動けなくなるような故障は無かったけど細かいのはまぁうｎ…

車検で○○万円かかった！は俺の妹こんなバカなんだぜ！と同じ自慢！

欧州車は高速性能が良ければ北米でもっと売れるのにね…

>いい夢見れた？
むかーし買ったゴルフⅡがブレーキ効かなくなって（ブレーキライン詰まってた）
無理矢理エンブレで止めたことがあって…
未だにブレーキ効かない悪夢見る

>部品の寿命ですﾁｰﾝてなる前に交換しとかないと往来の真ん中でﾁｰﾝするからな…
>予防整備の重要性を知らないと外車を日常遣いするのは難しい
バッテリー突然死でレッカー呼ぶハメになった事あるわ
バッテリー車検毎に交換してて保証期間内だったから交換自体はタダだったけど

>アルファ乗ってる人尊敬するわ
2008年に中古のアルファGT買おうとして日和った俺…

>欧州車は高速性能が良ければ北米でもっと売れるのにね…
アメ車や国産のが高速は弱くないか？

>アメ車や国産のが高速は弱くないか？
カローラと1尻比べるならともかく同じような車ならそうとは…

>欧州車は高速性能が良ければ北米でもっと売れるのにね…
あっちで売れてないのは米基準で車が小っちゃいってのと
電子部品だらけでメンテで困るから敬遠されてるってだけだと思う

そもそもアウトバーンでそんな速度出してるのはMとかそういうの

欧州車の高速が得意！は出力よりも速度出た時の安定感だと思う
ゴルフくらいの車でもビタッとレーンキープできるのすごいよねー

>>欧州車は高速性能が良ければ北米でもっと売れるのにね…
>あっちで売れてないのは米基準で車が小っちゃいってのと
>電子部品だらけでメンテで困るから敬遠されてるってだけだと思う
同じ条件で日本車が売れてるの謎すぎるよな

北米だとトヨタホンダの高速走行性能の評価高すぎて吹くよね

>同じ条件で日本車が売れてるの謎すぎるよな
アメリカ人って一部以外走りがどうとか気にしていないし…

カローラクラスだとまあ高速道路は…って思いもあるけど
スカイライン乗っちゃうとめっちゃ安定しててドイツ車がって気はなくなる
今はドイツ車乗ってるけど

アメリカだと一番売れたのはRAV4らしいし言うほどアメリカ人全員がフルサイズバンみたいなでかい車乗ってるわけではないんだなって

>>同じ条件で日本車が売れてるの謎すぎるよな
>アメリカ人って一部以外走りがどうとか気にしていないし…
それはEUも同じ

>アメリカだと一番売れたのはRAV4らしいし言うほどアメリカ人全員がフルサイズバンみたいなでかい車乗ってるわけではないんだなって
都市部とかは普通にでかいと邪魔なだけだから…

つまり車検ついてる中古で買って2年だけ乗ればいいんだな

他人と違う物を買うと心理的にそう思いたいのはあるかもしれない

日本は遅れてるんだね

>つまり車検ついてる中古で買って2年だけ乗ればいいんだな
マジで資産価値考えるならめっちゃ趣味の特化した車が良いよ！
ポルシェならGTS以上でRVならGクラスでAMG！BMWならM！

>日本は遅れてるんだね
追い越してる部分も多々あるぞ！

>日本は遅れてるんだね
このスレにこんなの混ざってたのかよ！