17時間は狂う
ケツが壊れる

集団就職の若者たちがすし詰めになって東京に出荷されてたりしたな

途中休みもないだろうし夜行バスよりきつそう

娯楽もなけりゃ酒も足りんから酔い潰れも出来んな

30年代くらいだと急行どころか準急や普通の方がポピュラーだったと思う

列車なのにそんなにかかるのか…

これ寝台じゃなくてボックスシートだろ
四列夜行バスよりきついよ

だからこそ上京が一大事で恋人達の悲恋の歌が流行したりしたわけですね
テクノロジーの進歩が人々の情緒や運命までも決定していると考えると興味深いですね
昭和の歌謡などでこの辺りのことを深掘りすることもできますよ！

昔の推理小説読むと東京から九州に出張するのに足掛け3日も座席で過ごしてたりしてちょっと想像がつかない

>これ寝台じゃなくてボックスシートだろ
>四列夜行バスよりきついよ
ケツの肉が取れる夢見そう

こういうの見ると新幹線って冗談抜きに夢の乗り物だったんだな

>これ寝台じゃなくてボックスシートだろ
>四列夜行バスよりきついよ
急行安芸は寝台車つないでたはず

石炭に煙が車内に入ってくるとか耐えられない

石炭や水の補給もしなかったんだろうか

「」ちゃん駅弁買ってきて

コロナのご時世にマスク着けてSL乗ったら
降りる頃にはマスクが真っ黒になってて驚いた

>こういうの見ると新幹線って冗談抜きに夢の乗り物だったんだな
青いひかりの超特急だからな…

急行ってのがいいよね
今や特急だらけだ

指定席ならまだいいけど自由席だとトイレや駅の売店も大変だ
家族旅行なら交代で確保できるけど

だから船旅の方が人気あったんだよね急行夜行列車より遥かにマシだから

調べたら現代だと東京始発で鈍行乗り継いだ方が早い
電化されたりいろいろあるのかもしれんが

寝台列車は乗ったことあるけど
同室のオッサンがわざとやってるのかってレベルの轟音のイビキしてて最悪だった思い出がある

デスマンだけど省線大阪駅の時刻表にロマンを感じた
https://www.nicovideo.jp/watch/sm25449329

>列車なのにそんなにかかるのか…
今でも鈍行なら15〜16時間くらいだからこんなもんだ
むしろ特別料金のかかる急行より速いまであるとも言う

昔の列車旅行の話聞いてるとすごいよね
乗り換え駅の駅前旅館で始発出るまで男も女も雑魚寝とか

まあ時間は夜行が当たり前の時代なんだし
夜通し走る前提でそこまで急いで走らせてなかったのもありそう
単純に速く走らせたら当時でももう少し早くはできたんじゃないか

西村京太郎もこんなの乗ってたのかな

人が乗りすぎて転覆事故が多発してたとか昔の列車事情は凄まじい…

次はimgの星〜imgの星〜
停車時間は地球時間で890時間

トイレってどうしてたの？

トイレはある
出したモノはそのまま線路へシューッ！

今は東京-広島が2万円で4時間か

>トイレはある
>出したモノはそのまま線路へシューッ！
線路沿いってめちゃくちゃ臭そうだな

カートレインに一度だけ乗ったのを今でも思い出す
今でも需要あると思うけどやっぱり乗り場とか確保が難しいんだろうね…

なお広島は空港が超絶うんこなので
今でも東京からなら新幹線の利用者のが多い

>乗り換え駅の駅前旅館で始発出るまで男も女も雑魚寝とか
フェリーの二等船室とか今でも男女雑魚寝ぞ…

SLは炭補給と水補給絶対しなくちゃならないからそれで余計時間かかるからな
電化された後の急行安芸は10時間ぐらいのはず

>>トイレはある
>>出したモノはそのまま線路へシューッ！
>線路沿いってめちゃくちゃ臭そうだな
乾燥した黄色い粉末が飛んでくる

東京発21時45分鹿児島着翌々日5時45分という今からだと狂気の沙汰としか思えない急行さつま
通しで乗った人どのくらいいるんだろか

ただこの当時の人からすると
たった17時間で広島まで行けるようになった！
の可能性も全然あるんだよね

今定期夜行列車ってサンライズしか残ってないから昔の夜行列車みんなあんな感じだったと思われてそう

鉄道唱歌北陸編の碓氷峠区間とか当時の情景が伺える歌好き
https://youtu.be/NwnkUN8wuT0?si=Ae9XdAbR8YOltz2W&t=541

>同室のオッサンがわざとやってるのかってレベルの轟音のイビキしてて最悪だった思い出がある
爆音のいびきはたまに自分もすげえ音に目覚めることがあるんで…

大人しく座席に座って寝る必要はなくて
座席の下の空間や通路に寝てもいいんだ

はかた号も14時間くらいかかった気がする

>はかた号も14時間くらいかかった気がする
大泉さんの顔が縦に伸びるのも仕方ない

>大人しく座席に座って寝る必要はなくて
>座席の下の空間や通路に寝てもいいんだ
ムーンライトながらの頃までは当たり前だったからなあ
今はすっかり見なくなった

今残ってる寝台列車は贅沢品だからな…

>今残ってる寝台列車は贅沢品だからな…
そうじゃない最後の希望サンライズ

https://youtu.be/rVt9GQl3kkM?si=RSQuowa0pXRVVJXu
技術の革新ってすごいね

373のムーンライトながら好きだった

うんこ混ざった水をそのまま線路に捨てたからな
周辺の家から洗濯物が汚れるって苦情来てたけど無視してた

>単純に速く走らせたら当時でももう少し早くはできたんじゃないか
151系のつばめで11時間前後くらい
新幹線開通時は東京から大阪までひかりで4時間くらいだったのが山陽新幹線開通時には東京から岡山まで行っても4時間程度にまで短縮されてる

>151系のつばめで11時間前後くらい
>新幹線開通時は東京から大阪までひかりで4時間くらいだったのが山陽新幹線開通時には東京から岡山まで行っても4時間程度にまで短縮されてる
新幹線すんげぇ〜

そら弾丸列車呼ばわりされますわ

電車なのに高速バスより遅いの？

>そうじゃない最後の希望サンライズ
サンライズもノビノビ座席以外は割と贅沢品だと思う

昔は寝台列車1回だけ乗ったけど今や乗れる機会がほぼなくなってしまった

>電車なのに高速バスより遅いの？
この時代に高速道路なんて無い

時代違うけどボックス席に灰皿付いてるのが昭和の列車ってイメージだわ

>時代違うけどボックス席に灰皿付いてるのが昭和の列車ってイメージだわ
カチャカチャ鳴らして遊んだもんだ

北海道からの上京組だけど
90年代前半くらいは金無い時急行八甲田で帰っていた
ワイド周遊券とか使うとなんか安かった記憶があります

思えば汽車の出来てより狭くなりたる国の内

ムーンライトながらより前の大垣夜行で東京モーターショー見に夜行日帰りした事あるけどめっちゃきつかったな
ボックスシートで寝るのは色々身体に負担がすごかった

>時代違うけどボックス席に灰皿付いてるのが昭和の列車ってイメージだわ
センヌキも！

プラ臭いお茶
今じゃ体位の名前の元ネタを見ない駅弁売り

>新幹線すんげぇ〜
151系のこだまでも東京⇔大阪を6時間50分で日帰り圏内にしたってことでかなりセンセーショナルだったよ

>夜通し走る前提でそこまで急いで走らせてなかったのもありそう
いまだと早朝とかだと新幹線でも遅いのあるからね騒音対策で
だから昔もあったかもしれないと思う反面いろいろ不備（上で出てるけど糞尿とか）があっても受け付けなかったしどうなんだろうね

思えば夢か時のまに　五十三次はしりきて
神戸のやどに身をおくも　人に翼の汽車の恩
って歌詞好き

今の時代夜行バスなら東京-博多間を14時間くらいで行けるのに
この当時は広島止まりでも17時間ってめちゃくちゃ遅いな…

旅情として楽しめる時間にも限界はあるよな

ギャグ漫画日和の列車の回がフィクションじゃない時代もあったんじゃないか怖い

>旅情として楽しめる時間にも限界はあるよな
18きっぷで一日かけて岐阜から高知まで行くくらいまでなら非日常的に楽しめた

上野発の夜行列車降りたときに雪まみれになってる青森駅と言う体験も出来なくなってしまった

>https://youtu.be/rVt9GQl3kkM?si=RSQuowa0pXRVVJXu
>技術の革新ってすごいね
東海道線が全通したころは徒歩で旅した江戸時代の人が存命なんだよな
驚いたろうな

銀河鉄道999の垂直の座席を見るだけで腰が痛くなる

そういや杉浦日奈子が書いてた話で「鉄道使って数日で伊勢参りしたら爺さんにもっと数十日かけてゆっくり回ってこんか勿体ないと叱られた」なんて笑い話があったな

SLでも亜細亜号とか時速150キロ運行出来たんでしょ

夜汽車の男ごっこはやってみたいなと思う

腰と尻が死ぬんだよな…

>SLでも亜細亜号とか時速150キロ運行出来たんでしょ
どうにかして本土の線路も標準軌にしておいてくれてたらなあ

これだけ遅かったのは小荷物と郵便の都合もありそう

マジでなんで狭軌なんぞにしたんだか…
したやつも後悔してたが

今名古屋まで2.5時間かつまらないな

東京大阪が東海道を歩いてだいたい半月くらいだと思えばクソ遅かろうと1日くらいで着けるだけで最早交通革命としか言い様がないと思う

やすやすと県をまたいで引っ越しだの職替えだのってのはほんとここ最近の話だよなぁ

旅行先に数時間かけていけるなんて便利な時代だよね

人生のうちに1回はオリエント急行に乗ってみたいが...無理かなぁ

昔の航空機移動はどんな立ち位置だったんだろう

>人生のうちに1回はオリエント急行に乗ってみたいが...無理かなぁ
フジテレビが何とかしてくれるだろう多分

その気になればブラジル人とデート出来る時代だからな…

>思えば夢か時のまに　五十三次はしりきて
>神戸のやどに身をおくも　人に翼の汽車の恩
>って歌詞好き
鉄道唱歌と聞くとかりあげくんが会社の宴会で一曲歌います！って
鉄道唱歌歌い始めて周りが「この曲クソ長げーんだよな…」ってうんざりする4コマを思い出す

>昔の航空機移動はどんな立ち位置だったんだろう
大戦前後あたりまで多くて十数人しか乗れないし単価すげえ高いと思う

今でも長距離切符買うと数日間有効途中下車可って感じだけど
この時の名残なんだろうか

>SLでも亜細亜号とか時速150キロ運行出来たんでしょ
あじあ号で最高速度が130キロとかだからそこまでではない
フライングスコッツマンで160〜170キロくらい出したりはしてる

>鉄道唱歌歌い始めて周りが「この曲クソ長げーんだよな…」ってうんざりする4コマを思い出す
東海道編で30分あるからな…

木綿のハンカチーフください