SS1000へ
いや隼（1300）か

>SS1000へ
>いや隼（1300）か
ごめん大事なとこ抜けてた！中免おじさんだ！
クルマ派だったんで大型まではいらんかなってなって取ったんだけどちょい後悔

zx4rに乗ろう

400でも無理してる感じは出るから大型だな

>ごめん大事なとこ抜けてた！中免おじさんだ！
>クルマ派だったんで大型まではいらんかなってなって取ったんだけどちょい後悔
後悔してるなら取ったらええねん

欲を言えばホンダの400ccの4発のフルカウルのSSが欲しい
出して❤

400でもパワー不足は否めないけど大型になると維持費がかかるから考えどころだ

大型は正直公道では持て余すと言うか
パワーがありすぎて頻繁のギアチェンジをする必要がなくなって
操ってる感覚は その100キロ出すのも大変だなというバイクの方があるというオチ

650くらいのミドルが最高と思う下道でもそれなりに回せるし高速も余裕

>400ccのバイクに乗り換えたならそんなこともなくなる？
CBR400RとMT03乗ったけど100kmで頑張ってる感は無いけど120kmで頑張ってる感は大分ある
今乗ってるCB650Rは気付いたら100km以上出るから怖って速度には気を付けてる

>出して❤
>400ccの4発のフルカウルの
チャイナ車！まぁでるわね…日本車よりもモデルが多いから
気が付いたら日本市場にいるわよ

スレ画は常識的な速度で頑張ってる感を楽しめるバイクだからある意味当然の帰結ではある
CBR400Rは乗ってたことあるけど110km/h巡行までならさほど疲れずに丸一日乗れた

お前もミドルクラスのシングルに乗らないか？

>欲を言えばホンダの400ccの4発のフルカウルのSSが欲しい
>出して❤
ハーフカウルのボルドールも出して♥

>お前もミドルクラスのシングルに乗らないか？
どれや

エリミネーター買おうぜ…いいバイクだよ…

低排気量でギアガチャガチャする楽しさはあるけどミドルクラスより上の水冷エンジンは一速4000回転で40kmとか出るから色々楽だよ
クラッチ操作だけでその場Uターンとか出来る

>お前もミドルクラスのシングルに乗らないか？
ハスク乗りか？

250は割り切り出来るけど400乗ると大型への羨望で苦しくなるだけだよ

650ccくらいの単気筒が欲しい！

高速に乗るのが「たまに」ならそっちに合わせすぎると今度は下道や山道で持て余す羽目になるからどっちにパラメータを振るかは永遠に悩むことになるのだ

>650ccくらいの単気筒が欲しい！
日本上陸したばっかりのBSA Goldstar650で人柱になろう！

>欲を言えばホンダの400ccの4発のフルカウルのSSが欲しい
>出して❤
お金100万以上用意して❤

俺と同じのに乗ってる「」初めて見た
街で回すことも多いからあんまり持て余すというか文句はないんだけどな

>650ccくらいの単気筒が欲しい！
XR650とかサベージ650ぐらいの昔だが…
SWMの本国にはあったか…

素人質問で申し訳ないんだけど四輪は排気量によって税金が増減するから排気量で選ぶ理由も出てくるわけだけどバイクは「車検があるかないか」ってのが小型と中～大型の最大の差別点なわけだよね？
特に税金とかの負荷が変わるわけじゃないなら排気量はあればあるほど良い気がするんだけどそれでも650ccとか選ぶ理由ってどんなのがあるんで？

>特に税金とかの負荷が変わるわけじゃないなら排気量はあればあるほど良い気がするんだけどそれでも650ccとか選ぶ理由ってどんなのがあるんで？
乗りやすいから

Z650RS乗ってますけど最高だぞ
軽いしちゃんと回せるし高速も余裕だよ

>お金100万以上用意して❤
100万じゃ今はスレ画のしか買えなくない？

>特に税金とかの負荷が変わるわけじゃないなら排気量はあればあるほど良い気がするんだけどそれでも650ccとか選ぶ理由ってどんなのがあるんで？
それなりにガタイが良ければめちゃくちゃ乗りやすいから
外国人がめちゃくちゃ買うからめちゃくちゃ生産してる

>特に税金とかの負荷が変わるわけじゃないなら排気量はあればあるほど良い気がするんだけどそれでも650ccとか選ぶ理由ってどんなのがあるんで？
そこまでパワーいらないからガバい操作で適当に乗りたい
あと排気量増えすぎると熱すぎて乗れない

>特に税金とかの負荷が変わるわけじゃないなら排気量はあればあるほど良い気がするんだけどそれでも650ccとか選ぶ理由ってどんなのがあるんで？
全部1200ccとかで作ったら重いしデカいし高いし熱いし燃費も悪くなっちゃうよ

車だとあまり意識しないだろうけどバイクだと車重や排熱の問題がライダーに直接デメリットとして働いてくるんだ

KTMはいいぞ！へへへ…

車だってもし税金一律だったらでかけりゃでかいほうがいいでしょとはならんでしょ

軽いバイクばっか乗ってきたから180kg超えの車両乗れる気がしないの
パワーあって軽いってなると自ずとミドルクラスに行き着くんだ

>特に税金とかの負荷が変わるわけじゃないなら排気量はあればあるほど良い気がするんだけどそれでも650ccとか選ぶ理由ってどんなのがあるんで？
くっせえレス

250と400は全然違うし400と650も全然違う

>日本上陸したばっかりのBSA Goldstar650で人柱になろう！
おーマヒンドラのBSA来たのかついに
120万円用意するすぐにだな…

大きすぎても車両重量に跳ね返るからなあ
パワーも650もあれば十分って考え方じゃないかな

自分が大型乗ってるのは単純に気に入った車種がその排気量だったからだけど
同シリーズで複数排気量ある奴は逆に迷いそうだね

本当に素人そうな素人質問初めて見たかもしれん

車で税金理由で排気量気にするとか聞いた事も無いわ

クソ軽くてコンパクトな車体に1200ccクラスのエンジンみたいなバイクなら…

排気量と気筒数と縦横搭載位置で全部違う
それが趣味の乗り物オートバイの沼へようこそ

排気量は小さいけど軽くて取り回しのいいバイクとパワフルな大排気量のバイクを持てばいいのでは

>車で税金理由で排気量気にするとか聞いた事も無いわ
気にするから軽自動車というものがあってですね

>クソ軽くてコンパクトな車体に1200ccクラスのエンジンみたいなバイクなら…
やめろーエリック・ビューエルー

結局アドレスでいいやとかになってる大型乗りをよく見る

サーキットだと軽さは命だけど普段乗りだとあるけど重さがある方が乗りやすいという

>大きすぎても車両重量に跳ね返るからなあ
>パワーも650もあれば十分って考え方じゃないかな
馬鹿みたいな排気量と車両重量のドゥカティやKTMが君を待ってるぞ

昔NSR50乗ってたけどこのサイズで250くらいあればなーと思ってたことはある

>車で税金理由で排気量気にするとか聞いた事も無いわ
車買ってから言え

重さも走りだせば気にならないことがほとんどだけど
現実としてバイクを人力で押したり引いたりする場面はかならず発生するからなあ
そこが足場の整った平坦地とも限らんわけで

軽自動車が人気なの使い勝手の良さと値段で税金やらはおまけじゃん

セローで１２０キロ出したときはもうお前限界だな！感じの音出してて笑ったもんよ

>車で税金理由で排気量気にするとか聞いた事も無いわ
日本に住んでない人？

>車で税金理由で排気量気にするとか聞いた事も無いわ
今もどうか知らないけどホンダのFitで1300と1500がラインナップされてたじゃん

>排気量は小さいけど軽くて取り回しのいいバイクとパワフルな大排気量のバイクを持てばいいのでは
片方しか乗らなくなりがちなやつ

レスポンチしたくて堪らない子きちゃった

コンパクトカーより軽自動車のが今高いんですよ
燃費は当然コンパクトカーの方がよい
じゃあなんで軽自動車が売れるかというと安いからです税金が

>セローで１２０キロ出したときはもうお前限界だな！感じの音出してて笑ったもんよ
そこまで出すとシミ―出そう

バイクのスレで凄い浮いてる子いるな…

軽自動車が本体価格安いからって何十年前の話だよ…

多少なりとも街乗りは必要なんだから軽さはなんぼあってもええんですよ
見てくれよこの160kg74psのバカみてぇな車両！

最近6台くらいで走ってるバイク集団に奈良の県境で凄いスピードで追い抜きされて
追い抜き様に後に手を差し出して集団で抜きますアピールされたのだけど
そんなマナーあったんだな

>セローで１２０キロ出したときはもうお前限界だな！感じの音出してて笑ったもんよ
何が悲しいってメーターがだいぶサバ読んでて実際は110くらいなんだよな…

排気量で免許とか車検とかの区分があるからターボとかで限界突破してほしいけどあんまりないよね
PCXハイブリットとかいいなあと思ったけど無くなった

>昔NSR50乗ってたけどこのサイズで250くらいあれば​なーと思ってたことはある
あんま小さいと安定性に問題でない？制動時に不安定になりがちとか

2台持ちするときは過剰にでかいやつと過剰に小さいやつを選ぶんだ
どっち乗っても「うーんあっちの方が良かったかな…」ってなるから贔屓しなくなる

軽いと気軽に乗れていいよね

>2台持ちするときは過剰にでかいやつと過剰に小さいやつを選ぶんだ
>どっち乗っても「うーんあっちの方が良かったかな…」ってなるから贔屓しなくなる
間にもう1台生えるぞ！

>排気量で免許とか車検とかの区分があるからターボとかで限界突破してほしいけどあんまりないよね
3気筒ターボを確か ホンダが出すよ

まーバイクにも排気量税制あったら出るよな
ターボスーチャ搭載機…！

軽いバイクは取り回しは本当に楽なんだけど俺は重心がライダー側に寄りすぎて疲れるなって思っちゃったから難しい

あんま軽すぎるのも走行時の不安定さにつながると思うんだけどなあ
極端に軽い車両があんまりないのはそれ相応の理由があるんじゃない

うちの親父はハーレーダビッドソンとアドレスのコンビだったが当然 近所の買い物はアドレスになる
するとハーレーが埃をかぶる
先日 アドレスがぶっ壊れてねとっとと 新しいの買おうかなと思っていたそうだけど金かかる しなあとそのままにしといたら
おかげでハーレーを乗る機会が増えてすごい楽しそうにしている

>極端に軽い車両があんまりないのはそれ相応の理由があるんじゃない
あるけど

>極端に軽い車両があんまりないのはそれ相応の理由があるんじゃない
そのへんはもう作れない方がでかいよ

Ducati乗ってるけどちょっと風が強いアクアラインとか走るとすごいぞ

結局はその人のバランスによるとしか言えない
軽すぎる車両も良くないってことは重ければ重いほどいいんだな！とはならないんだけどね…

>あんま軽すぎるのも走行時の不安定さにつながると思うんだけどなあ
>極端に軽い車両があんまりないのはそれ相応の理由があるんじゃない
安定性は車輪が大きいと安定するからね
ハイパワーで軽い車両って加速するのも難しい

>軽いバイクは取り回しは本当に楽なんだけど俺は重心がライダー側に寄りすぎて疲れるなって思っちゃったから難しい
ずっと付き合って欠点わかるけどこいつがええなって車種はあるよ
万人が褒めるもんでもないな

まあ軽さ気になるのは高速ぐらいなもんじゃないか
逆にいえば重いバイクの安定性も高速ぐらいしかメリットがないともいえる

俺は曲がらない バイク曲げる方が好きだよ

>何が悲しいってメーターがだいぶサバ読んでて実際は110くらいなんだよな…
スレ画でも純正のままだと1割くらいスピード速く出るな
スプロを前+1T後-2TしてようやくGPS計測と同じ値になったよ

スレ画は下手な400より伸びそうだけど流石にそうでもないか

通勤買い物用にバーグマンストリートがクソ便利で助かる
脚伸ばせるフラットフロアが他所メーカー出さないのほんとバカだと思う

cb400sb乗ってるけど荷物乗せまくって東名120kmですっ飛ばしててもまだ余裕感じるからオススメ
VTEC入れて気持ちよくなろう

去年大型教習行ったけどおっさんばっかだったぞ行け

トライアンフのエンデュランサーがめっちゃ気になってる
単気筒250で43馬力とか馬鹿でしょ

排気量コンプレックスは一度 大きいのに乗ると一気に消える
脱童貞のようなものである

>去年大型教習行ったけどおっさんばっかだったぞ行け
アラフォーの俺が一番若いジジイ空間だったわ

アクアライン安定して走破できる重さとワインディング楽しめる軽さの両立はもう重力制御するしかないのよ

軽さ求めるとオフモタに収束するんだが信号待ちでエキパイに脚焼かれるんだよね

CB250Rに乗ってるけど軽いんで横風でふらついたり流されたりして怖い時がある

>トライアンフのエンデュランサーがめっちゃ気になってる
>単気筒250で43馬力とか馬鹿でしょ
OFF1が持て囃した後「公道走れるレーサーだけど、レーサーはそもそもメンテナンス前提なので公道を走るにはちゃんと手入れしないといけない」ってちゃんとアナウンスしたのが好感持てる

>スレ画は下手な400より伸びそうだけど流石にそうでもないか
6速9000rpmで実測120km/hくらい出てレブリミットが12500rpmだから理論上はもっと行くっぽいんだけどやばいやばいやばいやばい分解する！！！って気持ちになるくらい音と振動がする…

大型乗ってるけど高速80位でダラダラ走っててすまない…

>CB250Rに乗ってるけど軽いんで横風でふらついたり流されたりして怖い時がある
あいつ町乗りだと偉いんだが風怖いよね…やれること多くていいバイクなんだが…

>cb400sb乗ってるけど荷物乗せまくって東名120kmですっ飛ばしててもまだ余裕感じるからオススメ
>VTEC入れて気持ちよくなろう
VTEC入れると燃費がね…

風が強い日はバイクに乗らない方がええ！

>CB250Rに乗ってるけど軽いんで横風でふらついたり流されたりして怖い時がある
大型ならならないと思うじゃん？
フルカウルならなるよ？
それがなくなるのはアドベンチャーとか日常の取り回しが劣化する奴

>VTEC入れると燃費がね…
でた当てない走法を知っているバイク乗り…

>>CB250Rに乗ってるけど軽いんで横風でふらついたり流されたりして怖い時がある
大型でも横風は怖いけどな

最近オフ車の選択肢少なくて100ﾏﾝ以上する外車250ccが気になりはじめた
トライアンフがハイパワーオフ車出すんですってよ奥様

>軽さ求めるとオフモタに収束するんだが信号待ちでエキパイに脚焼かれるんだよね
現行CRF250Lは特に触媒が足にダイレクトな位置にあってヤバイ

冬場は風が強いから高い橋とか軽いとめっちゃ怖い

>>CB250Rに乗ってるけど軽いんで横風でふらついたり流されたりして怖い時がある
>あいつ町乗りだと偉いんだが風怖いよね…やれること多くていいバイクなんだが…
マジで自転車かってぐらい軽いよねCB250R
ただホイールベース短いし意外と前重心になるから開けた場所で風に吹かれるとちょっと怖い

でも台風接近して雨風がそこそこある時にバイク乗るとすごいアドレナリンがドバドバ出る

モーターサイクルショーチケットは買ったけどバイクで行くより電車の方が楽そうだな天候的に…

>冬場は風が強いから高い橋とか軽いとめっちゃ怖い
ちょっと遠出するとき堤防に上がって吹き曝しのとこ通らないといけないとこに住んでるから
風強いときょうはあぶないな！って撤退する理由ができる…

>でも台風接近して雨風がそこそこある時にバイク乗るとすごいアドレナリンがドバドバ出る
台風接近中にレインボーブリッジ渡った経験あるけど二度と御免だわ

>でも台風接近して雨風がそこそこある時にバイク乗るとすごいアドレナリンがドバドバ出る
封鎖寸前の明石海峡大橋を泣きながら駆け抜けた時は死ぬかと思ったぞ

>最近オフ車の選択肢少なくて100ﾏﾝ以上する外車250ccが気になりはじめた
>トライアンフがハイパワーオフ車出すんですってよ奥様
>トライアンフのエンデュランサーがめっちゃ気になってる
>単気筒250で43馬力とか馬鹿でしょ
https://x.com/Off1_jp/status/1904846857437888517
これちゃんと読め

>モーターサイクルショーチケットは買ったけどバイクで行くより電車の方が楽そうだな天候的に…
駐輪場がアホみたいな設定になってるのでそれはマジ

>https://x.com/Off1_jp/status/1904846857437888517
>これちゃんと読め
TE250乗ってるから十分承知してるよ

アンチドゥカティだったのにひょんなことで去年からドゥカティが気になってしょうがない
俺はちょろい

名古屋のモタサイは何年か前強風でバイクばたばた倒れてる事件あったから
変なリスク負いたくないなら車がオススメ

>TE250乗ってるから十分承知してるよ
じゃあいいよ刺さったり吹いたりしてて

ドカティがデスモを捨てまともになったからな

>これちゃんと読め
ひと昔前WR250Fの公道仕様がでるんじゃないかとか話題になってたの思い出した

TFはかなり気になるが面倒見てくれるお店が少なすぎるし遠すぎる…

ネイキッドにスクリーン付けたくないマンだったけど冬の間は流石に耐えられなくて付けたスクリーンをようやく外した
やっぱ見た目だけなら無いに越したことはないぜ…

>ひと昔前WR250Fの公道仕様がでるんじゃないかとか話題になってたの思い出した
あいつも耐久性高めで腰上開けろの指示を無視して倍くらい乗っても平気だったりはするけど
それでも高速道路の巡行とかしたらあっさり逝くしやっぱりベースは4stのYZだなぁって…

知らんメーカーのかっこいい見た目だけ知ってるメーカーが採用する世の中にならないかな…

>ひと昔前WR250Fの公道仕様がでるんじゃないかとか話題になってたの思い出した
リーガルキット付けて乗ってたけどマジで所有欲意外に公道で走るメリットは無い

C125、セロー250、DR-Z400SMと乗り継いできたけど全部横風来ると死にそうになる
高速は怖すぎて一度も乗ったことない
高速乗るならクソつまんなくてもN-Boxでいい...

>知らんメーカーのかっこいい見た目だけ知ってるメーカーが採用する世の中にならないかな…
知らんメーカーの格好いい見た目のバイク買えばもう知ってるメーカーになるので解決ですね

>ドカティがデスモを捨てまともになったからな
でもあの壊れそうな機械ノイズ垂れ流すエンジン音嫌いじゃなかったよ

NX400ってやつが気になってる
お金はない

そんなことより明日は走るかい?先週走ったら花粉症悪化したけど明日も走るぜ

おれもNX系の飾り気のないデザインすき

花粉症じゃないけどメットが白だから滅茶苦茶汚れて困る

冬物出すほどじゃないけど週末寒くて困る
朝ツーリングメインだから余計に

走るけどウェアマジどうしようかなって…

>そんなことより明日は走るかい?
雨で最高気温10度予報だな

スレ画で100で頑張ってるってスポーツ+にするの忘れてたりしない?

レブルでパワー足りねえ！ってなってスーフォアに乗り換えたら快適すぎる…
VTECも最高に気持ちが良い

つまんねえと言われがちだけどNINJA650は俺にはちょうどいいバイクだった

>レブルでパワー足りねえ！ってなってスーフォアに乗り換えたら快適すぎる…
>VTECも最高に気持ちが良い
CB良いよね…

大型取ったから先日友人のNinja650借りたけど
ハンドルの振動が凄くて俺には無理だ当分250でいいやと思った

750ホーネット凄く魅力的なのだが見た目だっせ…