能登の方通ってなくない

富山とか全自治体に鉄道が走ってる唯一の都道府県らしいぞ

>能登の方通ってなくない
写ってないだけだろ

石川県だけ私鉄がやる気ないな…

並行在来線維持するのか

普通に能登の方に行く路線もあるぞ

JRも引き揚げたざこざこ鉄道

>石川県だけ私鉄がやる気ないな…
富山とか福井がやる気凄まじいから差が…

>富山とか全自治体に鉄道が走ってる唯一の都道府県らしいぞ
fu4820106.png
欺瞞！

氷見線も城端線も第三セクターになるのいいよね…

>富山とか全自治体に鉄道が走ってる唯一の都道府県らしいぞ
東京は島嶼部あるからわかるけど千葉神奈川埼玉はもっとやる気出せよ…

三セクでちゃんと残す意思あるのはそれはそれで大事よ

ハピラインもえちぜん鉄道も地方にしちゃ本数が確保されている
京福バスがそれに付いていけなくなってきた

>fu4820106.png
>欺瞞！
ダメだった

>ハピラインもえちぜん鉄道も地方にしちゃ本数が確保されている
この二つ意外と便利よね
普通に鉄道移動で旅行楽しめたよ

路線が３つあるのを見て鉄道路線が充実してるって言ってるんだろうけど
これ本来国鉄がまるごと一本持ってて大阪とかまで直通しててほしいところがこんなことになっちゃってると思った方がいいぞい

>富山とか全自治体に鉄道が走ってる唯一の都道府県らしいぞ
自治体の形の問題すぎる…

>路線が３つあるのを見て鉄道路線が充実してるって言ってるんだろうけど
いやえち鉄とか福鉄とか富山ライトレールとかもあるから言ってるんだけど

まあそうはいっても立山方面かなり充実してるから…
全部死に体だけど

えちぜん鉄道は京福だった末期は本当にダメになって終わりかと思ったけどよく立ち直ったね

>えちぜん鉄道は京福だった末期は本当にダメになって終わりかと思ったけどよく立ち直ったね
負の社会実験…

むしろ舟橋村も通ってたんだ…

ハピは西から車両も譲って貰って速達まで設定してるの
マジ金の都合以外で建前切り離さなくて良かったのでは？

3つってハピラインにえちぜん鉄道に福井鉄道のことか？
大阪って何言ってるの？って思ったら違うのか

>ハピは西から車両も譲って貰って速達まで設定してるの
>マジ金の都合以外で建前切り離さなくて良かったのでは？
敦賀から新幹線で乗り換えして福井まで行ける便まで作ってて本気を感じる
素晴らしい

富山はライトレール成功辺りから明らかに目覚めてて今でも氷見線城端線攻めの転換やろうとしてたりIR地鉄並列区間の方針検討とかしてるから長い目で見てて楽しいやつ
将来的には万葉とか含めて全部同じ会社でいいのでは…？

>東京は島嶼部あるからわかるけど千葉神奈川埼玉はもっとやる気出せよ…
愛川町中井町葉山町清川村には鉄道通す需要も土地もないんだよね
綾瀬は新幹線通ってるからそれでいいじゃん

北陸鉄道とか言う圧倒的名前負け

>将来的には万葉とか含めて全部同じ会社でいいのでは…？
福井なんかでも当然三セクとか含めくっつける？
って話自体はあるっぽいけど実際は難しいんだろうな

>むしろ舟橋村も通ってたんだ…
村にも通してくれてるというより舟橋村が富山市に合併せず村のままであることを選んだってほうが正確かも
この辺一帯鉄道敷くならどの道通るし

えち鉄はまずなんと言っても名前がいい
えち❤️えち❤️鉄
あとアテンダントさんがありがたい

埼玉は川越から北に伸ばしても良いと思うけど伸ばせる土地が無いか

>路線が３つあるのを見て鉄道路線が充実してるって言ってるんだろうけど
>これ本来国鉄がまるごと一本持ってて大阪とかまで直通しててほしいところがこんなことになっちゃってると思った方がいいぞい
長距離輸送は新幹線が引き継ぐから在来線は県ごとに地域密着で運行できるわけで
大阪まで繋がるのがいつになるのかはううn…

大阪―新潟間を複数会社合同で特急接続してほしい

>素晴らしい
素晴らしいけど西の中の時点でやれや！
今の方が資金設備余裕があるなんて事は無いのに

富山鉄道って7億足りないけど2億しか自治体から補助出せないみたいな暗いニュース聞いたような気が

新幹線通したら並行在来サ終するのどうして？

>長距離輸送は新幹線が引き継ぐから在来線は県ごとに地域密着で運行できるわけで
>大阪まで繋がるのがいつになるのかはううn…
サンダーバードかえして…

むしろ西じゃなくなったから出来るんだろ
三セク化の数少ないメリットだぞ

>新幹線通したら並行在来サ終するのどうして？
特急とかなくなるから赤字が増えるので無理にでも残したいなら自治体がやってね

金沢まで高規格路残して苦肉の策すぎる

ハピラインは車体の色だけどうにかならんか
でもあれくらい派手な方が目立っていいのかな

新高岡とかいう並行在来線化阻止失敗の産物

LRTもいっぱい走っているぜ

>サンダーバードかえして…
和倉温泉まで延長運転するのがあるんじゃ？って思ったがあくまでこれ要望止まりか…

>新幹線通したら並行在来サ終するのどうして？
乗って欲しい特急が格上げされるから
もちろん短区間だけ同時に存在してる所は太平洋側大都市には沢山あるけど

北陸トンネルはハピラインが管理してるんだろうか
10年後20年後を考えると怖いな

>>新幹線通したら並行在来サ終するのどうして？
>特急とかなくなるから赤字が増えるので無理にでも残したいなら自治体がやってね
稼ぎ手の特急が居なくなる一方で無駄に特急待避させられてた普通列車の増発とかパターンダイヤ化がしやすくなるのはある
あと学校や病院や公共施設の前に新駅作ったり

富山港線をライトレールに巻き込んだのはえらいやる気あるなって感じたよ
去年富岩水上ラインに乗る時使わせてもらった

北陸に限らないけど並行在来線を三セクにした時って
なんで変な社名にするんですかね？

>>サンダーバードかえして…
>和倉温泉まで延長運転するのがあるんじゃ？って思ったがあくまでこれ要望止まりか…
いいこと考えた
和倉温泉まで改軌しよう

>富山はライトレール成功辺りから明らかに目覚めてて
富山鉄道全体が悲惨なのは置いといて富山ライトレール自体も数百万の微黒字で大成功！(車両購入は国からの補助金で運行に自治体から毎年数億)みたいな状態だったような…

fu4820216.jpg
路線図だけ見るとめっちゃ駅数多く見える

>新幹線通したら並行在来サ終するのどうして？
長距離利用者はJRが面倒見るから地元内利用者はJRと地方自治体で共同して面倒見ましょうねっていう決まりがある
第一セクターが公営で第二セクターがJRで1と2を足して第三セクター

そこまで線路引いといて空港につなげないのかよ

>富山とか全自治体に鉄道が走ってる唯一の都道府県らしいぞ
自治体15個しかないじゃないですか

別に自治体が金払って維持するって決めてるんだから
金が自治体から出てるのは問題ないんだよ
これすらせずにJRにだけ金払えって言ってる自治体の多いことよ

特急が消えて増発出来るようになった
もうそこまで利用者が居なかった

所詮は穴水までよ…

fu4820235.jpg

>能登の方通ってなくない
必要なくない？

どれだけテコ入れで増発や快速だ増やしても超車社会にはね…

>fu4820235.jpg
嶺北は本当に多いよなこう見ると
嶺南は…

能登の方に廃線跡のトンネル利用した酒蔵を何かで見た記憶

>どれだけテコ入れで増発や快速だ増やしても超車社会にはね…
逆逆
車社会だからこそ鉄道と共存していこうとしてんの

>能登の方通ってなくない
並行在来線って言葉が理解できないか？

今度糸魚川ひすいライン乗る
国鉄の急行車両お休みで残念

富山と福井って自動車保有数それこそ全国1位2位なんだけど
ちゃんと鉄道に力入れてるから偉いんよ
パークアンドライドとかもしっかりしてるし

>今度糸魚川ひすいライン乗る
>国鉄の急行車両お休みで残念
筒石駅！

富山は流石にもう面倒見るのも限界きてっからな？と地鉄に指導が入った

>富山と福井って自動車保有数それこそ全国1位2位なんだけど
率？

>>能登の方通ってなくない
>並行在来線って言葉が理解できないか？
>>能登の方通ってなくない

>富山と福井って自動車保有数それこそ全国1位2位なんだけど
>ちゃんと鉄道に力入れてるから偉いんよ
>パークアンドライドとかもしっかりしてるし
自動車保有数一位って愛知じゃないの？

fu4820256.jpg
こうしてみると駅数はマジ多いな富山

そのうち特急とかも走るようになるのかな

地鉄はどうなるんだろうね…
あいの風と重複しない地域は残って欲しいけど

>>富山はライトレール成功辺りから明らかに目覚めてて
>富山鉄道全体が悲惨なのは置いといて富山ライトレール自体も数百万の微黒字で大成功！(車両購入は国からの補助金で運行に自治体から毎年数億)みたいな状態だったような…
儲けること自体が目的なのなら失敗だろうね

カタログでピッコロが見えた…

本数
fu4820269.jpg

立山のゴンドラは儲かってるからバス廃止とかから進んでくんじゃないかね地鉄は

>本数
>fu4820269.jpg
いつ見ても狂ってるダイヤ来たな…

>富山と福井って自動車保有数それこそ全国1位2位なんだけど
>ちゃんと鉄道に力入れてるから偉いんよ
>パークアンドライドとかもしっかりしてるし
福井がむかし京福の事故連発で交通インフラが突然消えて
郊外から市内まで車渋滞が起きまくった負の社会実験やったからな…

別にその土地の大半の移動需要がクルマから鉄道に移らなければ失敗！って訳じゃないんだ

>別にその土地の大半の移動需要がクルマから鉄道に移らなければ失敗！って訳じゃないんだ
というのを証明したのがまさに福井なんだよな…

>国鉄はどんだけ赤字でも分割する必要なかった的な宗派の人？
全然関係ない話ですよそれ

>石川県だけ私鉄がやる気ないな…
金沢には朝電があるから…

>>儲けること自体が目的なのなら失敗だろうね
>国鉄はどんだけ赤字でも分割する必要なかった的な宗派の人？
レスポンチ目的の乞食やめてね

三セクでの公共交通の維持を理解出来ずにレスポンチしたいだけのやつが居ますね…

地鉄はアピアと組んで稲荷町に3000人収容のホール作ろうとしてたのは面白い構想だったなとは思う
県とバチバチにやって頓挫したけど

福井県はよく京福を持ち直したと思うよ…

負の社会実験の話は調べるとすごい
まさに社会実験
したくなかっただろうけど

>地鉄はどうなるんだろうね…
>あいの風と重複しない地域は残って欲しいけど
富山市と隣接してる自治体までの間は黒字らしいので
つまりそれより東の路線を無くせば…

鉄道は黒字で当然だし赤字なら存在意義ない！→アホ
どれだけ赤字でも絶対に鉄道で維持しなきゃだめ！→アホ
赤字だけど輸送量は増えている！→いいね…
黒字は小さいかトントンだけど輸送量は増えている！→いいね！

富山って車で行くと道路の走りやすさびっくりするね
俺が長野県住みなのもあるけど

沿線と並行する道路が常に渋滞そのおかげで市内も慢性渋滞
さらに降雪って地獄の地獄だったから…

>つまりそれより東の路線を無くせば…
宇奈月が孤立してしまう！

えち鉄は有名観光地に行けるのもありがたいんだよ
東尋坊ええぞ

地鉄は最悪電鉄富山～立山間と宇奈月～黒部宇奈月温泉間は残して欲しい

>富山って車で行くと道路の走りやすさびっくりするね
>俺が長野県住みなのもあるけど
そう言われる時もあれば交通量の割に道路が狭いとも言われるからどっちなのか分からなくなる
他県走ってるとどっちかと言うと後者じゃないかなとは感じるけど

路面電車いいよね…

馴染み薄い地方だから行ってみようかなと思うことはある

北陸の鉄道路線は大分死んだ後だから…

ハッピーとか福とかえっちとか明るい名前が多い福井県

富士山登山鉄道構想では、次世代型路面電車（LRT）の導入が検討されていましたが、断念され、ゴムタイヤ式の新交通システム「富士トラム」の導入が検討されています。
【富士山登山鉄道構想のLRT】
・富士山のふもとと5合目を結ぶ富士スバルラインにLRTを敷設する構想
・1編成の定員は120人で、上りは約52分、下りは約74分を要する
・整備費は約1400億円と見積もられていた
・悪天候などでの運休を考慮して年間280日営業したとすると、336万人の輸送量を確保できると試算されていた

トップ > 観光・スポーツ > 富士山世界文化遺産 > 保全対策 > （仮称）富士トラム（富士山登山鉄道構想）
https://www.pref.yamanashi.jp/fujisan/fujisan_railway/fujisan_railway_top.html

LRTとトラムの違いよ…似てるんだけどちょっと違う…文化遺産を守るためであって！経済合理性はそこまで重視しなく手も大丈夫と言うか‥ユネスコ自然遺産から外されたくないというか…未来の車両の形…聞いてますか煎餅屋…

富山とか福井とか廃線になったとこ多くない？

北陸鉄道がなければ大学から出れなかったと思うから感謝してる

>馴染み薄い地方だから行ってみようかなと思うことはある
8番ラーメン食おう

>富山とか福井とか廃線になったとこ多くない？
一番死んでるのは石川

しかし空港との仲わりいなどこも！

>>富山とか福井とか廃線になったとこ多くない？
>一番死んでるのは石川
そうなの！？

>しかし空港との仲わりいなどこも！
ないけど？

広島は北陸を見習ってほしい
特に富山の鉄道政策

>8番ラーメン食おう
日本よりタイで有名というあの…

>広島は北陸を見習ってほしい
>特に富山の鉄道政策
広島駅で今作ってる路面駅舎は結構富山に似てるなって思ったけどどうなん？

>>>富山とか福井とか廃線になったとこ多くない？
>>一番死んでるのは石川
>そうなの！？
市内電車全部死んで郊外電車もあらかた死んで国鉄末端路線も死んでる

加能越鉄道ってもうないんだっけ？

金沢は町割りとそれに対する都市計画がゴミクズだから

広島はそれなりに頑張ってる方じゃない？
市じゃなくて県全体の話かな

富山市はスマートシティ政策自体はお外への評判も考えたらいいんだろうけど
市立図書館の駐車場全部無くしたりとかはちょっと違うんじゃない？みたいな所もある
箱をオシャレにしたから人は寄ってくるだろって点もあるんだろうけど

「輸送量そこそこあるけど大赤字」と「輸送量もすっからかんだけど（そもそも本数とかも少ないから）赤字額もそこそこ」なら前者の方に改良なり修繕なりのリソースを投入すべきなんだけど後者の方がなにかと注目されがち

>広島駅で今作ってる路面駅舎は結構富山に似てるなって思ったけどどうなん？
駅内に路線を貫通させた初めての例なので結構視察が来てたみたいね

>広島駅で今作ってる路面駅舎は結構富山に似てるなって思ったけどどうなん？
広島市は頑張ってる方だけど他がね…

>金沢は町割りとそれに対する都市計画がゴミクズだから
空襲されなかったから…

>広島市は頑張ってる方だけど他がね…
それならまあ納得

広島は地下鉄でやるところを地盤の問題で路面電車になってるだけだからな

富山県って路面電車東西繋げる計画とかないの？

>市内電車全部死んで郊外電車もあらかた死んで国鉄末端路線も死んでる
金名線なんて大法螺を吹いていた頃が懐かしい

雪の日にサンダーバードとハピライン乗り継いで関西行ってきたけど早く乗り継ぎで交通系使えるようにならないかな…

金沢も駅前から地下鉄が伸びないかなぁ

>富山県って路面電車東西繋げる計画とかないの？
つい最近のプレスリリースで次は東西に乗り口作るみたいな事は言ってたけどよく分からん

岩瀬と新湊つないだところで間に何あるんだよ…ってなるから

アテンダントさんサービスは他の地域でもやってくれないかな

この東西は万葉線のことじゃないかな…

JR四国より儲かってる広島の一私鉄と公営事業とか交通インフラってお題目で首の皮繋いでるその他を一緒にすんな

石川はJRとIRとのと鉄道で合併すれば運賃的には便利になりそう

>岩瀬と新湊つないだところで間に何あるんだよ…ってなるから
やってたから…消しても問題ねぇわこれ！って結論出来て消えたから…

でも…新湊はワンフェスとかあるから…
タモリカップはもう死にました

福井と富山は車なくても移動がしやすい
石川はなんだおめえ…

>石川はJRとIRとのと鉄道で合併すれば運賃的には便利になりそう
IRものと鉄道もいらないから捨てたところだ…

観光地はバスが発展するイメージだけど金沢はどうなの？

なんとかして金沢から輪島まで電車だけで行けるようになりませんか

昼でも1時間2本あるだけでも正直ありがたい
ない地方多すぎ

>観光地はバスが発展するイメージだけど金沢はどうなの？
いつもバス超満員

北陸鉄道はもうほとんどバス会社じゃないか？

金沢のバスなんざ乗ってられねえ
チャリ使うわ！

熊本は今やめておけばよかったって頭抱えてそう

富山は特急電車が死に絶えたのが寂しい
名古屋行く時はバスでええやろになったけど…

スレ画18切符でも乗れんのかな

>富山は特急電車が死に絶えたのが寂しい
>名古屋行く時はバスでええやろになったけど…
高山本線乗ろうぜ！

バスだど輸送力も本数に対する運行人員もきつい！
けど鉄道を新規に引こうとするのは初期投資がしんどい！
みたいな規模の街になんかこういい感じに…なんとか…

>>富山は特急電車が死に絶えたのが寂しい
>>名古屋行く時はバスでええやろになったけど…
>高山本線乗ろうぜ！
何時間かかるか言ってみろ！

高い長い揺れると三拍子揃ったワイドビューひだ

北陸3県の鉄道路線って新潟と規模感あんまり大差なさそう

>みたいな規模の街になんかこういい感じに…なんとか…
LRT！

>北陸3県の鉄道路線って新潟と規模感あんまり大差なさそう
新潟は鉄道超うんこ県だぞ

北陸三県集まってようやく新潟県くらいの規模だからな・・・　

関西へのアクセス楽にならんかねぇ
北陸って文化圏的には関西寄りだと思うんだけど

>スレ画18切符でも乗れんのかな
孤立してるJR線に最寄りのJR駅からアクセスする場合に限り通過利用はできる

>関西へのアクセス楽にならんかねぇ
>北陸って文化圏的には関西寄りだと思うんだけど
マジで北陸新幹線をとっとと完成させろと

サンダーバードは犠牲になったのだ…
北陸新幹線のな…

北陸フリー切符みたいなの別に買った方が楽だろ

新潟って私鉄すらないんじゃなかったか

いいこと考えた
在来線を改軌して時速200km/hの特急を走らせよう

しらさぎは犠牲に…
いやまぁ死んでよかったなあいつは…

>新潟って私鉄すらないんじゃなかったか
ホクホク！

>いいこと考えた
>在来線を改軌して時速200km/hの特急を走らせよう
改軌しただけで200km/h出せるようになるような恵まれた線形と路盤の路線はどこにあるんだい？

米原まで新幹線リレー号みたいなのあるでしょ

新潟もLRT作る案はあったんだよな…

>スレ画18切符でも乗れんのかな
JRに乗り継げる駅からなら乗れる
ハピラインは敦賀越前花堂
あいの風は富山高岡
IRが津幡

敦賀で数十年乗り換えしなきゃいけないなら新幹線は金沢止まりでよかった…

LRTって声高に叫んで金が無くてBRTにして運用がアレでBRTになってないのが今の流行りだろ
新潟とか

金沢港～輪島～珠洲～七尾～氷見でフェリー運航したら需要ないかな

富山住みなんだが仕事でたまにいく京都に直で行けないのが困る

すぐに北陸新幹線通してくれないなら客奪ってやるわい！
ってなるハピラインくん好きだよ

富山って冬の維持費すごそう

関東圏へのアクセスは本当に早くなったんだけどね
この前東北行ったけどこんなすぐ着いていいのってびっくりした

>富山って冬の維持費すごそう
たまにドカ降りするから予算の割り振りが本当に大変だろうなって思う

そりゃ京都か金沢みたいな移動時間になったもの

逆に関西名古屋方面のアクセスが悪くなった…
もうどのルートでもいいからさっさと着工して

富山市は新幹線含めての開発成功してるのに高岡はどうして…