ただだから乗ってただけだもの

特急とこれ料金は同じなのかな

絶対無視して乗る奴ばっかになると思ってたのにモラルはあったんだな

そりゃ熱海や小田原から東京みたいな距離なら需要あるけどさ、東京から高尾程度じゃ乗る人いないって

>東京から高尾程度じゃ乗る人いないって
1時間半は割としんどいって

明日新宿行くから乗ろうと思う

帰りは東京駅で1本見送れば絶対座れるし…

20年早かったら500円代やったなあと思いながら乗りました

グリーンに座るほど距離ないよね
八王子ぐらいまでなら立っててもそこまで

普通車まともに運行できてないのに何でグリーン車増やした？

な？
だから反対してたのに

よその会社が有料席で儲けてるから…

金払えば座れるのはいいじゃん
車両増えてるし

通勤時間だと割と座ってた

朝の通勤終わってるのにその時間帯に有料列車ぶち込むゴミ会社多すぎ

>な？
>だから反対してたのに
誰だよおめーは本当に！

安易に普通車の両数減らさなかった事は評価したい

東海道線や常磐線と乗り継ぐと別料金取られるんだよな
通し料金で乗れればよかったのに

>絶対無視して乗る奴ばっかになると思ってたのにモラルはあったんだな
グリーン車は専任の職員が乗ってるし今は座席ごとに管理されてるからじゃないのか

お金払ってでも乗り続けたい！
って人居てもおかしくないのにな

京王ライナーとかと比較して高いし…

>>絶対無視して乗る奴ばっかになると思ってたのにモラルはあったんだな
>グリーン車は専任の職員が乗ってるし今は座席ごとに管理されてるからじゃないのか
職員居るのか
人件費賄えてるんだろうか

大月から高尾とかアテンダント来ないしただで乗れるよ

>大月から高尾とかアテンダント来ないしただで乗れるよ
その区間こいつ無くても座れない？

>大月から高尾とかアテンダント来ないしただで乗れるよ
なるべくならそんな遠く行きたくない…

>お金払ってでも乗り続けたい！
>って人居てもおかしくないのにな
ラッシュの時間なら乗りたいかな

スーツケース持ってる時とか荷物多い時に東京立川間みたいな移動なら乗りたいと思ってるというか多分乗る

特快にあるなら嬉しいと思う
わざわざ高い金出して遅い快速に乗るかよって話で

ガラガラのこれに乗って2階から混雑してるホームを見下ろして優越感に浸る！

降りる駅でグリーン車から出る人がほとんどいないから階段が空くようになってありがたい

特急の平日の帰宅ラッシュとか普通に満席になるし
スレ画も需要は普通にあるのでは

小金持ちが快適に帰るための席だから

>>東京から高尾程度じゃ乗る人いないって
>1時間半は割としんどいって
東京駅からなら始発だから確実に座れるし…

湘南新宿ラインのグリーン車は混みすぎ…となる
あと最強線にもグリーン車が欲しい

>特急とこれ料金は同じなのかな
頭大丈夫？

>職員居るのか
>人件費賄えてるんだろうか
そもそもグリーン車は旧等級制度の1等車2等車の実質格下げ(モノクラス制度)なんでグリーン車担当の旅客専務車掌が国鉄時代から継承の担当で乗ってたのを採算性でアテンダントにして人件費削減したんだよ

>京王ライナーとかと比較して高いし…
あっちは八王子とか橋本までだけど平日夜はほぼ満席だな
400円だっけか

>>な？
>>だから反対してたのに
>誰だよおめーは本当に！
まだグリーフ車反対の怪文書書いてたやつの方が…

グリーン車の料金って50㎞・100㎞・それ以上みたいな大雑把な区分だから短距離だと損なのよね
新幹線混んでるときに熱海からゆったり帰るみたいのだと楽だしお得感あるんだけど

東日本のグリーン車値上げ値上げで最初の倍近い値段になったから
距離によってはかかる時間も考えるとなんかもう新幹線でよくね？ってなりがち

https://freedomtrain.jp/saipal/23908/
平日夕方ラッシュ時の調査やってる暇人がいてすごい

>グリーン車の料金って50㎞・100㎞・それ以上みたいな大雑把な区分だから短距離だと損なのよね
>新幹線混んでるときに熱海からゆったり帰るみたいのだと楽だしお得感あるんだけど
旧2等車の運賃に準じているからなグリーン車料金

心配しなくてもしばらくしたら埋まるよ
湘南新宿とか最初こんな感じだった

>https://freedomtrain.jp/saipal/23908/
>平日夕方ラッシュ時の調査やってる暇人がいてすごい
鉄オタだろうな…

てか新宿⇒八王子のかいじの指定席が760円でSuicaグリーン券が750円って誰が使うんだよレベル

>心配しなくてもしばらくしたら埋まるよ
>湘南新宿とか最初こんな感じだった
常磐線もダイヤ改正有料化最初はガラガラだったけど今は相応の利用があるからな

通勤のとき結構乗ってたな
帰りに疲れてたら乗るかなあ

数千円も払うのはアホでJREポイントで乗るのが正しい

>てか新宿⇒八王子のかいじの指定席が760円でSuicaグリーン券が750円って誰が使うんだよレベル
八王子ごときじゃ乗らんだろうかいじすら

今朝は結構乗ってたな

びっくりするぐらい
誰も乗ってこなかった

今まさに乗ってるけど誰もいない

>心配しなくてもしばらくしたら埋まるよ
>湘南新宿とか最初こんな感じだった
確かにあっちは埋まってるけどどの辺まで利用する人が多いんだろうな
湘南新宿とか上野東京ラインは結構長距離走ってるし

>てか新宿⇒八王子のかいじの指定席が760円でSuicaグリーン券が750円って誰が使うんだよレベル
便指定がいらないのが良いのではないか？
ホームに来た電車に乗ってけるわけで

>びっくりするぐらい
>誰も乗ってこなかった
そりゃ昼間はグリーン車じゃなくても座れるから

需要のある時間帯なら…

スレ画のツイート？は何駅の何時のどっち向きなの？詳しい人は一発で駅とかわかるのかな

>スレ画のツイート？は何駅の何時のどっち向きなの？詳しい人は一発で駅とかわかるのかな
駅的には新宿だろうけどここまでガラガラなのは回送か早朝ぐらいでしょ

こういう2階建て車両の下の窓際の席って気まずくない？
特にJKとか通り過ぎるとき

>スレ画のツイート？は何駅の何時のどっち向きなの？詳しい人は一発で駅とかわかるのかな
ホームの工事っぷり見ると新宿みたいね
ただこんなにホームに人がいない時間いつだよってなる

>こういう2階建て車両の下の窓際の席って気まずくない？
>特にJKとか通り過ぎるとき
階下は混んでる際空いてるから使うパターン

>ただこんなにホームに人がいない時間いつだよってなる
早朝深夜じゃねえかな

外に出よう

普段電車に乗らないアホはこういうのでも釣れるんだろうな新宿駅にここまで人が居ないのは朝の４時台５時台ぐらいだ

東京から甲府まで行くときに使おうかと思ったけど大月で止まるからかいじでいいか…ってなった

>東京から甲府まで行くときに使おうかと思ったけど大月で止まるからかいじでいいか…ってなった
JRはあくまで特急と快速の分け方はそう言う事になる

>こういう2階建て車両の下の窓際の席って気まずくない？
>特にJKとか通り過ぎるとき
よほど足長くてミニ履いてる子じゃない限り見えること無いよ

東急のQシートとか誰が使うんだよと思っていたけど結構利用者が居る…

>こういう2階建て車両の下の窓際の席って気まずくない？
>特にJKとか通り過ぎるとき
乗ると分かるけど見た目より視点低くならないよ

>普段電車に乗らないアホはこういうのでも釣れるんだろうな新宿駅にここまで人が居ないのは朝の４時台５時台ぐらいだ
それはそれとして八王子くらいまでの距離なら京王とかかいじ使った方がいいとかはあるだろう
なんでも他人を馬鹿にしてりゃ気が楽かもしれないがそういうのは控えた方がいいぞ

乗ったことないけど下段だとパンチラ見えるのかなっていつも想像してる

これ椅子取っ払えば現都知事の構想達成になりそう

>乗ったことないけど下段だとパンチラ見えるのかなっていつも想像してる
これで見える子は見せパン履いてる

>これ椅子取っ払えば現都知事の構想達成になりそう
いいやホームは二階建てにしてもらう！

これグリーン車増えた分他の車両が混むだけじゃないの？

>これグリーン車増えた分他の車両が混むだけじゃないの？
それが嫌なら金を払えってことでしょ？

>これグリーン車増えた分他の車両が混むだけじゃないの？
どういう理屈？

>どういう理屈？
増結してんの知らない田舎者のレスだぞ

>これグリーン車増えた分他の車両が混むだけじゃないの？
10両から12両に増やしたから他の車両の混み具合は同じ

>>これグリーン車増えた分他の車両が混むだけじゃないの？
>それが嫌なら金を払えってことでしょ？
この2人が田舎者って分かるの好き

>スレ画のツイート？は何駅の何時のどっち向きなの？詳しい人は一発で駅とかわかるのかな
ホームに青いテープ貼ってるから御茶ノ水っぽい

>こういう2階建て車両の下の窓際の席って気まずくない？
>特にJKとか通り過ぎるとき
スカートの中ってよほど真下に近い角度からとかでないと見えないもんだよ

無料期間に乗って良いんだかわからなくて結局乗らなかった…

ベンチに座ってる子は油断してたら見えるよ

>>これグリーン車増えた分他の車両が混むだけじゃないの？
>10両から12両に増やしたから他の車両の混み具合は同じ
元の10両が激混みだから普通車を2両つけて欲しかったね…
基本が出来ないくせに高望みするアホみたいな感じ