一緒にEVつくろーよ！
fu4604540.png

やめろ寄ってくるな

あああもうっ…

うちはトヨタ一家なんで

>fu4604540.png
実際台湾に売り飛ばして日本国内の連結従業員13万3,580名が台湾の動向と防衛を気にするようになった方が日本のために良い気がする…

無駄にプライド高いからこのどっちにも行かなくね

スズキとマツダにメリット無くない？
ホンダにも無かった？そうだね

無駄にプライドが高いせいで買収も子会社化も拒否してるんだから泣きつくわけがない

フォックスコン説なんてあったんだ
一番いいんじゃね……

左はともかく右はどこかの後ろ盾になる様な企業規模じゃねーよ！？
月産5万台クラスだぞ？

役員の給料高くして有能雇うぞで業績下がってたら無能の塊になってクビ切れないとかなんなん…

ニッサンの役員はそんなに要らないですね！ってホンダが正直すぎて吹く

鴻海でよくね
中国向けEV

>ニッサンの役員はそんなに要らないですね！ってホンダが正直すぎて吹く
だってここまで売り上げ落とした経営陣だぞ？

>ニッサンの役員はそんなに要らないですね！ってホンダが正直すぎて吹く
もう少しこう…加減というか

ホンハイとか東風とか
ツテが無いわけではない

ゴーン追い出した後に役員むちゃくちゃ増やしたから

GT-R部門だけ欲しいいんだよね

鴻海って既になんか日本の大企業持ってなかったっけ

一緒にディーゼルつくろーよ！

>もう少しこう…加減というか
いらんだろ

大昔のルノーの時と完全に同じ
救済されるほうが偉そう

>鴻海って既になんか日本の大企業持ってなかったっけ
シャープ

マツダみたいな弱小に泣きついてどうすんだよ

>ニスモだけ欲しいいんだよね

>ゴーン追い出した後に役員むちゃくちゃ増やしたから
車諦めて山登る船でも作るのかよ

60人ほどのクソ高コストの何も出来ない無能軍団なんていらない過ぎるし…

マツダは下手したら次の日産になりかねない…

なんで助けてもらわないといけない側が子会社化ヤダー！で経営統合蹴ってんの…

>>ニッサンの役員はそんなに要らないですね！ってホンダが正直すぎて吹く
>もう少しこう…加減というか
「そんなに」って加減してやってるだろうが

高額な役員報酬貰ってるんだから経営悪化したら責任取るのがスジといえばそう

>マツダは下手したら次の日産になりかねない…
そんなプライド高くないだろ無駄に

>マツダは下手したら次の日産になりかねない…
自分からヤバいって気づいてちゃんと改革して今の規模と環境にしたマツダに失礼すぎることを言うな

>次に日産が泣きつくのはどっちだ
>>ニッサンの役員はそんなに要らないですね！ってホンダが正直すぎて吹く
>だってここまで売り上げ落とした経営陣だぞ？
はあ？報酬は本田の2倍以上もらってるんだが？

>「そんなに」って加減してやってるだろうが
全員いなくてもいいもんな

>一緒にディーゼルつくろーよ！
むしろ三菱は話し合い見てから決めるねーしてる立場だし

だいぶマツダはスリム化したよね…

弊社ブランドで乗用車復活のチャンス！

>はあ？報酬は本田の2倍以上もらってるんだが？
貰ってんじゃねーよハゲ

元来、我々は由緒正しい鮎川財閥が発祥であり、たかが一工員が起こした会社もどきの下につくことなど

仮にも大企業が中小企業に泣きつくとか…

三菱「なんか経営ヤバそう 一緒にスズキにいこーよ！」

そんなにと言うか一人も要らないだろ日産の役員…

>元来、我々は由緒正しい鮎川財閥が発祥であり、たかが一工員が起こした会社もどきの下につくことなど
マジでそう思ってそう

>無駄にプライド高いからこのどっちにも行かなくね
別にプライドとかじゃなくて単に無能役員どもが自分たちの地位と待遇失いたくないってゴネてるだけだから…
今の地位と待遇そのまま維持しますよって言われたら喜んでスズキの子会社になると思う

>なんで助けてもらわないといけない側が子会社化ヤダー！で経営統合蹴ってんの…
大企業で60人も役員がいる日産の方が立場が上だから
最低限でも同格合併で合併した側に日産の役員を入れて乗っ取りたい

ゴーンの独裁を許したボンクラ役員なんて要らないだろ…

>そんなにと言うか一人も要らないだろ日産の役員…
役員63人を良しとしてる時点で十分それが証明されてるからな...

ユーノス！
アンフィニ！
オートザム！
オートラマ！
我ら！

>今の地位と待遇そのまま維持しますよって言われたら喜んでスズキの子会社になると思う
スズキに何のメリットあるって言うんだよそれ！

ゴーンが良かったのかは判断分かれるだろうけど現経営陣と比べたら大分マシに見えてしまう…

スズキはインド市場で大儲けしてる

プライドだけは高い無能は死んだほうがいいぞ！
政府が助けろって言うなら仕方ないが

>最低限でも同格合併で合併した側に日産の役員を入れて乗っ取りたい
それができる立場じゃねえだろ…

>車諦めて山登る船でも作るのかよ
造船ならヤマハか……

>大企業で60人も役員がいる日産の方が立場が上だから
>最低限でも同格合併で合併した側に日産の役員を入れて乗っ取りたい
シロアリかな…

テスラが販路目当てで買いそう

ホンダ好きなので擦り寄って来ないでほしい

レバノン支社作って役員全部強制的に送り込んだ方がよくねえかな

60人以上も役員ってすごいな
そんだけいて没落の責任誰も取らんのか

>ホンダ好きなので擦り寄って来ないでほしい
大丈夫だよ
日産が子会社化いやだって言ったから

スズキに重荷を背負わせるんじゃないよ
重荷というか放射性廃棄物というか

2024年
日産　執行役6名 27億5800万円 一人頭4億
本田　執行役10名 13億9500万円 一人頭1億

日産はゴーン追い出したのも追い出した側の役員が甘い蜜吸いたかったからだからね…

>>車諦めて山登る船でも作るのかよ
>造船ならヤマハか……
ヤマハなら出来なくはなさそうなのが笑えるな山登る船

>テスラが販路目当てで買いそう
今更いらないと思う
もっと無名だった時代ならまだしも

政府が助けろって言うならまず役員に詰め腹切らせてからにしろよ…
どうせ与党のお友達やら親戚が日産役員に大量にいるんだろうが…

>ホンダ好きなので擦り寄って来ないでほしい
擦り寄ってきて突っぱねられたあとだ安心しろ

マツダは親だったフォードがヤバくなったときに信じられないくらい円満に別れることが出来たくらい健全経営に戻したから…
今やトヨタとも仲良いし

日野ってまだマシな会社なのかもしれない

日産は両方自分らより下にみてそう

日産が思った以上にバカだった

>スズキに何のメリットあるって言うんだよそれ！
ホンダだってメリット皆無だったろ！

スバルくらいの売上でトヨタくらい役員報酬貰ってるのやばいだろ

>60人以上も役員ってすごいな
>そんだけいて没落の責任誰も取らんのか
責任者は増えれば増える程におあしすの精神が発揮されるのだ

>日野ってまだマシな会社なのかもしれない
チンポバトラー…

役員というか取締役ね
日産は全部で71人
ホンダは24人
だいたい3倍居る

>ホンダ好きなので擦り寄って来ないでほしい
大丈夫
ホンダに勝手に話通したくせにホンダが意見言ったらホンダごときが日産に口出すなって日産側から蹴ったから

役員そんなにいたらそりゃあ迅速な意思決定なんて出来ないよね…

>擦り寄ってきて突っぱねられたあとだ安心しろ
擦り寄って来た方と突っぱねた方が一緒なの意味がわからん

>日野ってまだマシな会社なのかもしれない
チンポバトラーの話聞いてたらそんな感想は間違ってもでねーだろ！

取締役を取り締まれや

それこそ日産が倒産しかけたときはマツダもアホみたいな商売してたからやばかったけどそこからフォードとデミオのおかげで持ち直したしな
その後フォードと手を切ってちゃんと改革して今のレベルまでなったんだから良くやってる

>>擦り寄ってきて突っぱねられたあとだ安心しろ
>擦り寄って来た方と突っぱねた方が一緒なの意味がわからん
このニュース見た時みんなそう思ったと思うよ…

>役員というか取締役ね
>日産は全部で71人
>ホンダは24人
>だいたい3倍居る
売上とか利益は当然日産がホンダの3倍あるからその数なんですよね？

>元来、我々は由緒正しい鮎川財閥が発祥であり、たかが一工員が起こした会社もどきの下につくことなど
ホンダを的確に切れさせる要素を満載させた名文

デカい車しか作れないとか
なんかアメリカメーカみたいだな

>だいたい3倍居る
邪魔すぎる…
だから潰れるんだ

助けが必要な立場なのに見下されるのはイヤ！とかマジでみぃちゃんみたいな会社だな今の日産って…

破産しそうなのに吸収合併は嫌ってそういうとこだぞ

合併後生き残れる役員を決めるデスゲームをフジテレビで放送でもしたらイメージアップできるんじゃね

理想の高過ぎる三十路女みてぇなムーブしやがって

イーロンが遊び半分で手出す可能性あるかな

>スバルくらいの売上でトヨタくらい役員報酬貰ってるのやばいだろ
そして役員の数はトヨタすら凌駕する2.5倍だ

もう潰してもいいんじゃないかな…

パナソニックも解体するし時代かな

>今更いらないと思う
鴻海も動いてはいたけどほんとにいる？って思う
なんかグダグダになりそうな気しかしないぞ

>ニッサンの役員はそんなに要らないですね！ってホンダが正直すぎて吹く
（派手に上がる株価）

外資が買ったらホンダ所じゃないレベルの大ナタ振るわれるよなぁ…
だから言い出したのか

2024年会社が経営危機の中で日産役員達は頑張った自分へのご褒美へとして報酬を増額した

取締役71人って絶対そんなにいらねえだろ！

ホンダ逃したらもうババ引いてくる企業なんていないんですよ…

そもそも日産ってフランスの車屋と組んでなかった？

>（派手に上がる株価）
マジで急上昇していて笑ってしまった

元来我々は鮎川財閥に起源を持つ由緒正しい企業であり
広島や浜松などという田舎の地方企業を起源とする会社と
対等であるというだけでもありがたい存在で

折角の温情を蹴る奴は死んだ方がいいぞ！

従業員のこと一切考えてなさそうなのがすごいや！

>売上とか利益は当然日産がホンダの3倍あるからその数なんですよね？
利益は1/10だぞ！

>日産は全部で71人
>ホンダは24人
対等合併で全員採用ね

規模が規模だから税金投入からの延命がありそうなのほんとやだ

>2024年会社が経営危機の中で日産役員達は頑張った自分へのご褒美へとして報酬を増額した
？？？？？

ガチでホンダ見下してるやつ沢山来るんじゃねぇ！

マツダも昔はフルラインナップで複数販売チャンネルでロータリーエンジンでと
身の丈とか考えない無茶なことやり続けてきたからな…
会社規模に合わせてコンパクトになったから経営陣は偉い
…それはそれとしてロータリーの研究は続けさせてもらう！

>対等合併で全員採用ね
いらんいらん！

まぁ一応日本の主要国産メーカーですし？
我が日産をまさか国が見放すわけ無いよね？

>そもそも日産ってフランスの車屋と組んでなかった？
アイツはもう消えた！！

変な役員多いから潰れるんじゃないですかね

>…それはそれとしてロータリーの研究は続けさせてもらう！
株主が悦んでるからまあイイケドヨォ…

>利益は1/10だぞ！
ん、頭おかしい

そりゃ毎年もらってた26億円
君ら無能だから無しねって言われたらそりゃ反対する

経営統合の話が公になったときの会見でホンダ側はもう態度表明してたのに

>そもそも日産ってフランスの車屋と組んでなかった？
ゴーン追い出した後にルノーの影響力を排除する方向で全力で頑張ったよ
経営は更に傾いた

もうロータリーはいいだろ！なあ銀行！

>まぁ一応日本の主要国産メーカーですし？
>我が日産をまさか国が見放すわけ無いよね？
ぶっちゃけこの国自動車メーカー多くね？

>…それはそれとしてロータリーの研究は続けさせてもらう！
もうあんまり本気でも無くなってきてるよね…

ホントやだ！

>鴻海も動いてはいたけどほんとにいる？って思う
>なんかグダグダになりそうな気しかしないぞ
鴻海はEV試作車の段階でそのために元日産幹部で数少ない仕事ができる人間をヘッドハントしている

>そりゃ毎年もらってた26億円
>君ら無能だから無しねって言われたらそりゃ反対する
仕方ねーだろ無能なんだから

>折角の温情を蹴る奴は死んだ方がいいぞ！
違う
温情かけろとホンダにすり寄って行った上で金だけ寄越せ企業もどきが大企業に口出すなって蹴り飛ばした

日産発の不況始まるな

>経営統合の話が公になったときの会見でホンダ側はもう態度表明してたのに
あの会見を見た日産の幹部ブチ切れてそう

>（派手に上がる株価）
ホンダの経営陣は真っ当な判断力を有していることが証明されましたからね！

障害ありそう！
一緒に裁判所いこーよ！

真面目な話日産助けてなんか得あるの？

やっちゃったのか日産

ニスモが可哀想だ

>もうロータリーはいいだろ！なあ銀行！
セガみたいなムーブやめやめろ！

まあ合弁発表されてからずっと下がってたしな

山崎豊子がご存命なら小説にしてほしかった

マツダも企業色だから一応ロータリー研究してるけどロータリー車はもう無理だろって感じになってるよね

>ゴーン追い出した後にルノーの影響力を排除する方向で全力で頑張ったよ
>経営は更に傾いた
控えめに言ってゴミか？

日産の経営陣は死んだほうがいいぞ！
平社員なら仕方ないが

渋々買うか渋々破断か(ホンダからの提案)のどっちかと思ってたから
派手に破断(日産側からの提案)はリハクでも見抜けねえだろ

経産省も官僚たちの夏のノリだったんだろうか
何十年前の栄光だよ

今の日産とルノーは対等関係でルノーも日産もこんな感じだぞ！
終わってるな！

>渋々買うか渋々破断か(ホンダからの提案)のどっちかと思ってたから
>派手に破断(日産側からの提案)はリハクでも見抜けねえだろ
ここまでだとは思わんじゃん…

>真面目な話日産助けてなんか得あるの？
シャレにならない数の社員や関係者が路頭に迷うことがなくなる

役員たちが闇討ちされても正直驚かない

>真面目な話日産助けてなんか得あるの？
助けないと役員以外の日産社員が路頭に迷う事になり不況が強化される

某悪魔の夜でもNッサンやらかしてH技研は成果持ってかえってるのはやっぱり上がヤバいと下もって感じなんだろうか

提携蹴ったなら何か勝算くらいあるだろ

ロータリーで色んなものを燃やして脳も燃料もエンジン焼き尽くしちゃったのは事実ではあるが……

みんなで頑張ってルノーの支配からは脱した
そうしたら社内闘争が復活した
平和って難しいね

>>真面目な話日産助けてなんか得あるの？
>助けないと役員以外の日産社員が路頭に迷う事になり不況が強化される
デカい企業はこれがあるから安易につぶせないんだよな…

>>（派手に上がる株価）
>ホンダの経営陣は真っ当な判断力を有していることが証明されましたからね！
(相手が蹴っただけ)

もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？

72人も役員いて何してるんだよ

実際このまま行くと日産は潰れて従業員及び関連企業の人たちが大変なことになるので
経産省としてもホンダとしてもそれは流石にではある
だからって無理なもんは無理

役人も立場上お前ら辞めろや！とまでは言えないし頭抱えてると思う

日産コンツェルンの創始者鮎川義介の弔辞を読んだのが安倍ちゃんのおじいちゃん
本当に名門なんすよ

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
……

>>>真面目な話日産助けてなんか得あるの？
>>助けないと役員以外の日産社員が路頭に迷う事になり不況が強化される
>デカい企業はこれがあるから安易につぶせないんだよな…
もう国が動くしか…

ちゃんと相手に蹴らせる条件出したのはえらい

本田の救済措置蹴って自分たちに経営権がないといやですって言うならもう死ぬしか無いんよ
立て直しさせるには基本的に外部に経営権渡すしかねぇし

自動車産業はすそ野が広いので
日産の比じゃないほど腐ってたBIG3をアメリカ政府が救済したのは理由がある

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
それはない

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
技術職の首切って役員報酬をとことんまで上げた張本人だぞ

>>>（派手に上がる株価）
>>ホンダの経営陣は真っ当な判断力を有していることが証明されましたからね！
>(相手が蹴っただけ)
相手の蹴りに対して食い下がらないあたり状況がわかってる
本気で買収した方がいい時って日鉄とUSスチールみたいになるし

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
スケルトン状態にした上で金吸い上げてた詐欺師だぞ
冷静になれ

ノートオーラNISMOはカッコいいと思う
取締役はそんなに要らないと思う

>某悪魔の夜でもNッサンやらかしてH技研は成果持ってかえってるのはやっぱり上がヤバいと下もって感じなんだろうか
2回しかチャンス無いのにわざと舐めプ用モードとか仕込んでチャンス潰して本番モードで死ぬとか馬鹿みたいだったね…

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
大便の出来栄えの比較するんじゃないよ

わかりました
役員放逐してそれ以外を全部ホンダに

こうして見比べるとホント多いな日産の役員…
https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/EXECUTIVE/
https://global.honda/jp/guide/management/
https://global.toyota/jp/company/profile/executives/

日産はいかに役職残るか会議してる一方
ホンダの方は作るならどの日産の車にするか会議してそう

まともな経営者が楽器ケースに潜り込んで不正出国するかよ！

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
潰れそうだったゴミをコストカットして見れる出来にしたまでは良かったよ
そこからは他の幹部以上のゴミ

ゴーン逆張りで持ち上げればでレスもらえるから嬉ション垂れ流してそう

>日産コンツェルンの創始者鮎川義介の弔辞を読んだのが安倍ちゃんのおじいちゃん
>本当に名門なんすよ
へぇー名門だった時代もあったんだ

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
一人でチューチュー吸うかみんなで仲良く吸うかの違いでしかない

こういうのをちょくちょく見せられると所詮創作だなぁって笑ってた悪徳ムーブがむしろ理性的に見えるからマジでやめて欲しい

>>日産コンツェルンの創始者鮎川義介の弔辞を読んだのが安倍ちゃんのおじいちゃん
>>本当に名門なんすよ
>へぇー名門だった時代もあったんだ
それは間違いなくあった

中小企業まで行くと日産系とホンダ系の仕事でやってるところとか普通にあるので
日産が完全に吹き飛ぶとそういうところが潰れてホンダとか他の系列まで大惨事になると思う

>>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
>スケルトン状態にした上で金吸い上げてた詐欺師だぞ
>冷静になれ
いなきゃリーマンショックか東日本大震災のどっちかで死んでいたから

日本どころか世界中で欲しいと思われるクルマを開発すればいいんだよ日産は
無理だろうな

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
ポッケナイナイする経営者がマトモ？

マツダは他所に構う余裕なんてないよ…

一度潰れかけさせて会社更生法の適用でもさせんとダメじゃないのこいつ

元来、我々は由緒正しい鮎川財閥が発祥であり、たかが一工員が起こした会社もどきの下につくことなど

>日産　執行役6名 27億5800万円 一人頭4億
60人ぐらいいるって話じゃなかったっけ

公金注入読みで株買ってる奴もいるんだろうな
市場とは恐ろしい世界だ

そもそもルノーの飼い犬風情が何偉そうにって感じだろ
ホンダというよりは自動車業界全体が

全国にあるニッサンサプライヤーの悲鳴が聞こえてきそうな判断だ…

>日本どころか世界中で欲しいと思われるクルマを開発すればいいんだよ日産は
>無理だろうな
まず日本ですら欲しいと思われてる車が全然ないことに気づいてくれ

泣き付いてるのは日産の役員だからそこが保証されなきゃどんな提案も切るでしょ

>>日産コンツェルンの創始者鮎川義介の弔辞を読んだのが安倍ちゃんのおじいちゃん
>>本当に名門なんすよ
>へぇー名門だった時代もあったんだ
トヨタより格上の時代もあった

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
ゴーンはゴーンで技術者や社員を切ってのコストカットしかしなかったから見かけの回復だけで長期的には技術力と企業体力を落とすだけの結果になった

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
ずっとそう信じてたんだけど
現実は強欲サイコパスコストカッターだったというのやめてほしい

>マツダは親だったフォードがヤバくなったときに信じられないくらい円満に別れることが出来たくらい健全経営に戻したから…
海外と日本メーカーの協業って大体喧嘩別れなのに
なんであんな円満離婚みたいに綺麗に別れたんだろ…

日産の役員が全員偶然交通事故に遭うとかでもすればまだチャンスはあると思う

日産でないと買えない車ってなんだろう？

設備やら資産じゃなくて経営陣が一番いらないって告げたホンダえらい
経産省絡みっぽいからその辺りがなあなあになるかと思ってた
…なんで日産から蹴るの？

ホンダが助けるメリットはないんだからもう公金注入しかねえだろJALみたいに
経営陣もあのときみたいに全部すげ替えろ

トヨタは自動車より紡績機作ってる部門のほうが偉かった時代が結構長かったくらいだしな

日産のクルマと聞いて思い浮かぶのがマーチとキューブだよ

「」の父ちゃん（日産車ユーザー）が意気消沈してて
母ちゃんにクソ煽られてたってレスでダメだった

このままじゃ従業員や下請けが路頭に迷うけどいいのかなぁ？

やっちゃえ日産社員

>…なんで日産から蹴るの？

>マツダは他所に構う余裕なんてないよ…
日産に構える余裕あるメーカーってどこだ？

アメリカじゃe-powerなんてゴミでしかないしな

マツダも余裕なんかないだろ

ホンダ側の意向が町工場残すための子会社化じゃないかって完全に現場しか見てない書かれて方が駄目だったよ

日産は頭を切り捨てない限り現状維持ですら相当厳しいでしょう

>このままじゃ従業員や下請けが路頭に迷うけどいいのかなぁ？
役員全員切るならいいよ！

ゴーンがコストカットで社内の研究部門を絞ったから今のHVヤバい状況を招いてる

>このままじゃ従業員や下請けが路頭に迷うけどいいのかなぁ？
いいけど？

役員一人クビにすればその分平社員が大勢救えるからな

役員の全財産没収しろよもう…

>トヨタは自動車より紡績機作ってる部門のほうが偉かった時代が結構長かったくらいだしな
今でも豊田自動織機と言うくらいだからな

>日産でないと買えない車ってなんだろう？
じ…GT-Ｒ

最初の会見の時のホンダ側の反応からおかしかった理由を今まさに見せつけられている

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

世が世なら宇宙猫案件だよこんなん

スズキはインドでイケイケなんだっけ

>日産のクルマと聞いて思い浮かぶのがマーチとキューブだよ
あとエルグランド！

>…なんで日産から蹴るの？
日産の最大の資産は人だということがホンダはわかっていない！

あの会見本当に茶番だったんだな…

>ホンダ側の意向が町工場残すための子会社化じゃないかって完全に現場しか見てない書かれて方が駄目だったよ
こんな役員見ない方がいいぞ！！

>日産の最大の資産は人だということがホンダはわかっていない！
技術屋が一番必要としないもんだろそれ…

キューブはいくらアクセル踏み込んでもついてこなくて笑った

GTRって今でも人気なの？

>日産コンツェルンの創始者鮎川義介の弔辞を読んだのが安倍ちゃんのおじいちゃん
>本当に名門なんすよ
名門なおさらそこにたかって金を吸うだけの人間は駆除したほうがいいぞ！

>あの会見本当に茶番だったんだな…
本当に何だったんだろうあれ…

何とかしてイーロンマスクに買わせられねえかな日産
テスラGT-Rが見てみたい

>あの会見本当に茶番だったんだな…
茶番で株価乱高下してるホンダくんかわいそ…
マジで

前に放送した新プロジェクトXの日産リーフ回これダメだわこの企業ってなったな
番組も無理やり日産車のバッテリーは今まで火災事故を起こしたことが無い！てまとめてたし

>ホンダ側の意向が町工場残すための子会社化じゃないかって完全に現場しか見てない書かれて方が駄目だったよ
それって普通に美談じゃないかなあ

>ホンダ側の意向が町工場残すための子会社化じゃないかって完全に現場しか見てない書かれて方が駄目だったよ
ホンダは日本の未来すらちゃんと見据えてるな…

BYDにでも買って貰えば
中国メーカーになるからアメリカとの関係は悪くなるが…

>ホンダ側の意向が町工場残すための子会社化じゃないかって完全に現場しか見てない書かれて方が駄目だったよ
だって首脳陣は要らないし…

>何とかしてイーロンマスクに買わせられねえかな日産
>テスラGT-Rが見てみたい
イーロンに何のメリットが

ホンダは四輪ももっと頑張って！

>日産の最大の資産は人だということがホンダはわかっていない！
まあ負債も資産のうちではあるが…

ホンダ側が忖度しないだけで日産側から提携蹴るとか頭おかしいのかな

技術者と販路なら欲しいだろうけど…

もうプリンス自動車になっちゃえよ

>次に日産が泣きつくのはどっちだ
どっちもトヨタとお友達だからそう心配はないよ
残念だったね

>ホンダは日本の未来すらちゃんと見据えてるな…
だから俺はホンダ一筋なんだ

>>あの会見本当に茶番だったんだな…
>本当に何だったんだろうあれ…
日産の役員に上下関係をわからせるための牽制の役割はあった
馬鹿だから理解できなかった

トヨタは純利益4兆円越えだってよ
…利益4兆円って一企業が出していい数字なのか

めんどくせえのは無駄に巨体だから倒れたら関係各所への被害が甚大だってことなんだよな…

>イーロンに何のメリットが
新しい玩具が増える

人が資産なのは本当だけど
同業他社より利益率低くて
同業他社より高額報酬得てる
同業他社より多い役員の事ではないですね…

日産は10年以上も前から魅力ある車を作って無かったのでむしろよく持たせたなって感じだよ

だいたいFMCする金も技術も無い所何処が欲しがるんだよ

役員全員切り捨ててホンダだけで舵取りするとかでも相当しんどいだろ

直すべきところはわかりやすいよな
やたら多い役員とやたら高い役員報酬なんだろ？

>…利益4兆円って一企業が出していい数字なのか
日本トップクラスなんだからそれぐらいだしてほしい

>>イーロンに何のメリットが
>新しい玩具が増える
だいぶ古い玩具だぞ

>もしかしてゴーンってまともな経営者だったのでは？
褒められるのは労組関連くらいしかないぞ
いなくなったから労組がまた力を持ったのかな

>トヨタは純利益4兆円越えだってよ
>…利益4兆円って一企業が出していい数字なのか
テスラはもっとやばいからセーフセーフ

>ホンダは四輪ももっと頑張って！
Nボックス軽自動車売り上げNo.1が10年以上続いてるぞ

>スズキはインドでイケイケなんだっけ
インドの首相がスズキの会長が死んだ時に勲章送るくらいにインドに定着しててインドでの販路が強い
インドに工場もあるし

>トヨタは純利益4兆円越えだってよ
>…利益4兆円って一企業が出していい数字なのか
今のトヨタはVW超えのメガコーポだからそれぐらいはね…

>技術者と販路なら欲しいだろうけど…
技術者なんてもうとっくにいないです…

そもそもホンダって
政府「お前ごときバイク屋が自動車なんて100年早いんだよ！」ってさんざん四輪車の参入邪魔された経緯があるのに
国にそんな義理ないだろ

>ホンダは四輪ももっと頑張って！
それはそう
でもプレリュード復活させたり色々最近は楽しいよ

>役員全員切り捨ててホンダだけで舵取りするとかでも相当しんどいだろ
でも一人もいらんだろ今の無能どもなら

>>技術者と販路なら欲しいだろうけど…
>技術者なんてもうとっくにいないです…
ゴーンから始まるコストカｔットで…

>>イーロンに何のメリットが
>新しい玩具が増える
まず社名をXッサンにするか…

トヨタ一強を崩すために日産を傘下に入れるか

>日産は10年以上も前から魅力ある車を作って無かったのでむしろよく持たせたなって感じだよ
ノートとエクストレイルで後10年は戦えます！

別に今の体制のまま転落し続けても競合他社は困らないんで
国にケツ拭かせるんだろうなこれ

そもそもが報酬どうこうより助けてくれって言うほどの経営してる経営陣とかなんの価値があるんだよ

>ゴーンがコストカットで社内の研究部門を絞ったから今のHVヤバい状況を招いてる
役員報酬吊り上げ始めたのもアイツだしなぁ…

ホンダも決して安心できる状態ではないんだけど
ひとまず会社としてはまともなことがよくわかって安心した

>>ホンダは四輪ももっと頑張って！
>Nボックス軽自動車売り上げNo.1が10年以上続いてるぞ
それいいんだけどダメなやつじゃねーか

ニッサン昔の名車のブランドは憧れるけどその名前使ってるだけの今の奴らはなー…

>ノートとエクストレイルで後10年は戦えます！
戦えてないからこのありさまなんだろ！

大規模リストラしないなら子会社になれ俺がやるって話と聞いたけど
見方を変えると社員を守ったとも取れるのか

>トヨタ一強を崩すために日産を傘下に入れるか
足枷の間違いでは

>ホンダが助けるメリットはないんだからもう公金注入しかねえだろJALみたいに
>経営陣もあのときみたいに全部すげ替えろ
既に1回1800億円注入されてる

ゴーン呼び込む事になった時から詰んでるんだからよく持ったと言う方が正しいのだろうか

>そもそもホンダって
>政府「お前ごときバイク屋が自動車なんて100年早いんだよ！」ってさんざん四輪車の参入邪魔された経緯があるのに
知らなかったそんなの...

>褒められるのは労組関連くらいしかないぞ
>いなくなったから労組がまた力を持ったのかな
労組がまともに力持ってたら同業より儲けてないのに同業より頭数も報酬も多い役員なんて存在が許されないだろ…

正直日産がイケてた時代なんて90年代で終わりだし

>Nボックス軽自動車売り上げNo.1が10年以上続いてるぞ
長過ぎてよろしくない域に入ってない？

>役員全員切り捨ててホンダだけで舵取りするとかでも相当しんどいだろ
そんなことはないのが辛い…
でも役員の今後の報酬をもらい続けるはずだった生活の事を考えるとな…

Nボ強すぎて田舎は10台に1台はNボな勢いだぞ

>そもそもが報酬どうこうより助けてくれって言うほどの経営してる経営陣とかなんの価値があるんだよ
しかもなんでその経営陣が蹴ってんだよ

>>トヨタ一強を崩すために日産を傘下に入れるか
>足枷の間違いでは
お守りするだけでめちゃくちゃ苦労するし下手したら共倒れまでありうるからな

取締役が少なすぎると社内役員の力が弱まるということで外部の株主とかの力が強くなりすぎるんだけど
多すぎるってことはつまり社内で権力独占するかんな！って事だよね…

>スズキはインドでイケイケなんだっけ
インドでイケイケだけどインドの自動車業界が冷え冷え

>別に今の体制のまま転落し続けても競合他社は困らないんで
>国にケツ拭かせるんだろうなこれ
この役員たちに税金が…？

>しかもなんでその経営陣が蹴ってんだよ
馬鹿だからだよ！

>>何とかしてイーロンマスクに買わせられねえかな日産
>>テスラGT-Rが見てみたい
>イーロンに何のメリットが
無いよ
でもほらUSスティールと引き換えとかでなんとか政治力などで…

トヨタは日野自動車とかダイハツとか問題児抱えてるんでこれ以上は勘弁して下さい…

ホンダはN-BOX屋さんなんて揶揄されてたけどヒット商品があるだけすごいよ
日産はここ10年でどんなヒット商品があったの？

なんか勝手に蹴ってくれてラッキー✌️

鴻海が役員への信賞必罰制度好きで働かない役員嫌いなとこだから毛嫌いしてるっぽいんだよね日産
クソ甘い条件で買収に動いてたみたいなのに

>ホンダはN-BOX屋さんなんて揶揄されてたけどヒット商品があるだけすごいよ
>日産はここ10年でどんなヒット商品があったの？
ノートとノートとノートです
あとノート

>大規模リストラしないなら子会社になれ俺がやるって話と聞いたけど
>見方を変えると社員を守ったとも取れるのか
リストラ対象はまず役員からだろうしな

>最低限でも同格合併で合併した側に日産の役員を入れて乗っ取りたい
マクダネルダグラス社か己は

販売店の営業にはよくして貰ってるしなんとかなっては欲しいがどうなることやら…

役員ムダに多いのも酷いけど役員の経歴も酷いぞ
社長副社長5人のうち技術屋が2人しかいないってのが終わってる

fu4604704.jpeg
本田宗一郎関係ならならこれ読むのが一番手っ取り早いぞ

でもニッサンが潰れてその余波で倒産する中小が増えると他の自動車会社も困るんだよね
だから厄介なんだこういうメーカーの危機って

経営陣が組織を空洞化した末路みたいな状況で救済もなにもねえよ…

ゴーンが来る前に戻っただけ？

>労組がまともに力持ってたら同業より儲けてないのに同業より頭数も報酬も多い役員なんて存在が許されないだろ…
労組に幻想いだきすぎだぞ
こういう場合の労組はだいたい共産党が絡んでくるアレよ

>>別に今の体制のまま転落し続けても競合他社は困らないんで
>>国にケツ拭かせるんだろうなこれ
>この役員たちに税金が…？
与党が多数だった一昔前ならできたかもだけど少数与党転落してんのにそんなの通るわけがない

>トヨタは純利益4兆円越えだってよ
>…利益4兆円って一企業が出していい数字なのか
MFゴーストのアニメに湯水のように資金提供するには4兆稼がないとね…

NISSAN側が工場の停止や四千人のリストラを伴う経営計画案を出さなかった
スピード感の無さにホンダはキレた

>本田宗一郎関係ならならこれ読むのが一番手っ取り早いぞ
これ未だに持ってる

VCターボといい技術はあるのにな日産
問題はこのエコエンジン
これからガソリンドカドカするアメリカで売れるかどうか…！？

>日産はここ10年でどんなヒット商品があったの？
サ、サクラ…

>鴻海が役員への信賞必罰制度好きで働かない役員嫌いなとこだから毛嫌いしてるっぽいんだよね日産
そもそも日産の技術系の幹部を引き抜いたのが鴻海だと聞いたが

売る気なかったはずのEV仕様のR32を事業化持ちかけられた途端に色気出して売る気出してるの本当に下品だしなりふり構わねえなぁって

この後しれっとホンダ三菱が誕生しそう

>知らなかったそんなの...
国策として自動車産業を統合して資金を纏めて国際市場で負けない力を付ける方針を立てた
なので新規は自動車作るんじゃねーよ！って言われて宗一郎はぶちキレた

経営陣がカスだからといって潰すと裾野への影響がデカすぎる

>MFゴーストのアニメに湯水のように資金提供するには4兆稼がないとね…
使い切れない！！

USスチールを日鉄が買って日産をクリーブランドクリフスが買えばいーじゃん
おあいこしよ

>鴻海が役員への信賞必罰制度好きで働かない役員嫌いなとこ
まともな会社すぎる…

レブル売れててえらい
俺はCB250R買ったけど…性能に文句ないからいいもん…

栄光ある日産コンツェルン正統後継者を町工場上がりが子会社にしようとは思い上がりがすぎるのでは？
日産役員は訝しんだ

>経営陣がカスだからといって潰すと裾野への影響がデカすぎる
だから下は子会社にして引き取ろうと思ったのに…

>でもニッサンが潰れてその余波で倒産する中小が増えると他の自動車会社も困るんだよね
>だから厄介なんだこういうメーカーの危機って
関連会社にも広く影響するから「」の生活にも遠からず打撃が来る…

>>日産はここ10年でどんなヒット商品があったの？
>サ、サクラ…
…

>ゴーンが来る前に戻っただけ？
魅力的な車という強固な柱が無いし来る前より酷い状況だと思う

まあ本田アメリカで強いしな

純利益4兆あればテスト用に街一個作れるのか
男の子の夢って感じだ

無能で傲慢な企業は死んだ方がいいぞ！

>社長副社長5人のうち技術屋が2人しかいないってのが終わってる
コイツらクソっスね…忌憚のない意見ってやつっス

>使い切れない！！
ごめんなぁカナタァ…
アニオリでスープラ買ってやるからな

営業利益が４兆じゃなく純利益が４兆円なの怖くない？

実際軽ではかなりいいんだよなN-BOX…

マジでこの期に及んで経営権が欲しいから断るとは思わねぇよな

>USスチールを日鉄が買って日産をクリーブランドクリフスが買えばいーじゃん
>おあいこしよ
何もかも違い過ぎるのになぜその2つを並べた

ホンダなんてバイク屋さんにお情けを掛けてもらってる時点で恥もクソもねぇのに立場を弁えろ

>純利益4兆あればテスト用に街一個作れるのか
>男の子の夢って感じだ
青春時代に好きだった漫画の作者に続編書かせてそれアニメ化もできるぞ！

>営業利益が４兆じゃなく純利益が４兆円なの怖くない？
知った時笑っちゃった

>実際軽ではかなりいいんだよなN-BOX…
高すぎるって何も知らないやつがよく言うけどマジで値段以上の価値あるレベルだからな

>そもそも日産の技術系の幹部を引き抜いたのが鴻海だと聞いたが
技術畑の時点で日産では絶対に派閥に勝てない出身で冷や飯食いだったからね
普通に鴻海だと一部門任されてる

>マジでこの期に及んで経営権が欲しいから断るとは思わねぇよな
経営権与えた所で同じ道を辿るだけじゃねえかってね

>>マジでこの期に及んで経営権が欲しいから断るとは思わねぇよな
>経営権与えた所で同じ道を辿るだけじゃねえかってね
信頼と実績の経営陣だからな…

正直会社は引き取るが今居る無能高報酬役員はクビにするねって
めっちゃ真っ当な話だと思うのに
別に今クビになっても去年までもアホみたいに金もらってたんだから構わんだろ

経営陣をカットして復活させるという案を蹴られたらトヨタでもお手上げするわい

>青春時代に好きだった漫画の作者に続編書かせてそれアニメ化もできるぞ！
怖ァ…

>社長副社長5人のうち技術屋が2人しかいないってのが終わってる
東芝もそんなんだったな…

やっちゃえ…やっちゃった

>でもニッサンが潰れてその余波で倒産する中小が増えると他の自動車会社も困るんだよね
>だから厄介なんだこういうメーカーの危機って
国が下まで守れないからなあ

>そもそも日産の技術系の幹部を引き抜いたのが鴻海だと聞いたが
今鴻海EV事業を率いてるのが元日産の副CCO

ホンダは普通車もHVをeHEVに一本化したり構造見直しでコストダウンしたり頑張ってるよ
ヴェゼル始めとして今のラインナップの評判もいい方だし

>営業利益が４兆じゃなく純利益が４兆円なの怖くない？
それは普通に怖い
なんなら1兆でもかなり怖い

鴻海は意欲示してるけど中国大手のBYDは関心ないんだな

>VCターボといい技術はあるのにな日産
>問題はこのエコエンジン
>これからガソリンドカドカするアメリカで売れるかどうか…！？
日産は技術はあるけど経営が無いからな
もう90年代からそう

>技術畑の時点で日産では絶対に派閥に勝てない出身で冷や飯食いだったからね
頭おかしいのか⋯

>実際軽ではかなりいいんだよなN-BOX…
なにするにもちょうどいいからな
軽自動車っていう規格で期待される実用的用途に大体使える

今の状況でホンダの倍の役員報酬を払ってるという事実が日産のガンはどこかという本質を物語っている

カーレースのアニメに自動車メーカーがスポンサーにつくって男の子だよね…

>ゴーンが来る前に戻っただけ？
有能な技術者たちをリストラしているよ！

日産のファンもほとんどはシルビアとか第2世代GT-Rとかの'90〜'00頃のが好きなだけで、最近のは興味ないんでしょ

このままだと逝っちゃえニッサンになるぞ！

結構前から瀕死の三菱自動車がマシに見えるとはね…

>別に今クビになっても去年までもアホみたいに金もらってたんだから構わんだろ
は？金よりプライドの問題なんだが？

普通に考えたらこんな事態になった経営陣が責任取ってクビ切られるって当たり前だよね

>パナソニックも解体するし時代かな
しねぇよ！？

>まあ本田アメリカで強いしな
アメリカ人シビック好き過ぎる

fu4604589.jpg
まだ舞える

ホンダの役員見てきたら生え抜きしかいないわ
監査委員とかは外部だけども

>日産のファンもほとんどはシルビアとか第2世代GT-Rとかの'90〜'00頃のが好きなだけで、最近のは興味ないんでしょ
そういう奴らは旧車の純正パーツがアホみたいに値上がってキレてたよ
出してる方が異常なのにな

>マツダも企業色だから一応ロータリー研究してるけどロータリー車はもう無理だろって感じになってるよね
株主が許してくれない…

メーカーなんて極論文系社員0人でも会社回るのに
なんで根幹である技術屋冷遇して事務屋を異常なまでに優遇してんだよえっー！！！？？？

>実際軽ではかなりいいんだよなN-BOX…
新型スペーシアがかなり気合入ってて
前評判だとNBOX超えるとか評論家が太鼓判押してたけど
結局去年もNBOXが通年トップという…

>>別に今クビになっても去年までもアホみたいに金もらってたんだから構わんだろ
>は？金よりプライドの問題なんだが？
そうじゃない
身売りして即クビになるより現状維持で潰れるまで役員報酬もらった方がいいっていう金の問題で蹴ってるよ役員は

>>社長副社長5人のうち技術屋が2人しかいないってのが終わってる
>東芝もそんなんだったな…
インテルも財務担当者が社長になってからおかしくなったんだよな
それまではずっと技術畑出身の人が社長やってた

ここはやはり三菱と共同でGDIエンジンを復活させるしか…

>結構前から瀕死の三菱自動車がマシに見えるとはね…
でも6年前は絶好調だからね日産
かなり波があるメーカー

鴻海はシャープも結局復活させられなかったし
なんか言われるほど経営手腕があるとは思えん
必要なのは自動車会社の経営者であってEMSの経営者じゃないからな

>パナソニックも解体するし時代かな
パナソニックは日立みたいに儲からない部門を切り離すから市況では好感されてる
テレビなんてもう中国にどこも勝てねえよ

>fu4604589.jpg
>まだ舞える
こわぁ…

>アメリカ人シビック好き過ぎる
俺も好き！

こんな企業でも一度築いた基盤があれば死なないように生かしてもらえるの不純だよね

>ホンダの役員見てきたら生え抜きしかいないわ
>監査委員とかは外部だけども
創業者が技術オブ技術だからな……

>メーカーなんて極論文系社員0人でも会社回るのに
>なんで根幹である技術屋冷遇して事務屋を異常なまでに優遇してんだよえっー！！！？？？
日産の腐った社風としか…

>メーカーなんて極論文系社員0人でも会社回るのに
…

ゴーンがやったのは技術者リストラして支払う賃金を節約しただけ
技術者がいなくて競争に負けてどうにもならなくなったのが今

>怖ァ…
安易にハチロクを主役にした漫画を描いたせいで死ぬまで逃げられなくなったね…

>fu4604589.jpg
>まだ舞える
すとんて

ロータリーは何をどうやっても燃費良くならないからな

ぶっちゃけ技術もあったが正しい
日産がけおった理由にホンダに売りを示したらそれ全部時代遅れって言われたからとも書かれてるし

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

逆に日産株ちょっと買っとくか…？って気持ちなってる

現場至上主義はそれはそれで昔の日産みたいにコスト考えずに車作りまくるから死ぬぞ

そもそも役員報酬いくらなの億行く？

スレ「」はまとめ終わった？？

>安易にハチロクを主役にした漫画を描いたせいで死ぬまで逃げられなくなったね…
天下のメガコーポがバックに付いたらね…
fu4604740.jpg

>逆に日産株ちょっと買っとくか…？って気持ちなってる
上がり目ある？

>逆に日産株ちょっと買っとくか…？って気持ちなってる
しっかりいたせー！

>現場至上主義はそれはそれで昔の日産みたいにコスト考えずに車作りまくるから死ぬぞ
じゃあこのホンダジェット

>ぶっちゃけ技術もあったが正しい
>日産がけおった理由にホンダに売りを示したらそれ全部時代遅れって言われたからとも書かれてるし
あの……もうちょっと手心を……

ホンダはプリウスのパクリと馬鹿にされながらもハイブリッドの研究投資をちゃんとやってたおかげで何とか息できてるから
技術開発大事よね

>そもそも役員報酬いくらなの億行く？
平均4億

>日産がけおった理由にホンダに売りを示したらそれ全部時代遅れって言われたからとも書かれてるし
実際時代遅れも甚だしいからな…

>結構前から瀕死の三菱自動車がマシに見えるとはね…
瀕死なように見えて実はそんなに瀕死じゃ無いっていうのが面白いんだよなあそこ…

>ロータリーは何をどうやっても燃費良くならないからな
PHEV発電機としては優秀らしいけど実際発売されてから音沙汰ないからオタクのフカしだった気がする

>ゴーンがやったのは技術者リストラして支払う賃金を節約しただけ
>技術者がいなくて競争に負けてどうにもならなくなったのが今
ゴーンのこれがマジ響いてて今の車種FMCできない古いの多いよな…

身売り同然の状況になっても上層部が責任取らないってクーデターものだよな

役員報酬は役員が決めるからな
日いちゃん沢山報酬もらうの！

>>そもそも役員報酬いくらなの億行く？
>平均4億
ざっくり240億？

三菱自動車は三菱商事というケツモチがいるからな…

結局90年代の車が一番乗ってみたい車のラインナップなんだよな
ゴーン以後の車はどこ目指しているのかよくわからんのばっかだし

公金注入を期待する投資家なら今買うんじゃないか

>ロータリーは何をどうやっても燃費良くならないからな
レンジエクステンダーとはいえ平均的な航続距離に仕立てあげたのは凄いと思う

>スズキはインドでイケイケなんだっけ
あとアフリカも地味に好調
トランプ関税バトルの影響もほぼ受けない特殊な状況

>>メーカーなんて極論文系社員0人でも会社回るのに
>…
なんか言えや

三菱にしろスバルにしろ分相応にしてるだけだから…

>USスチールを日鉄が買って日産をクリーブランドクリフスが買えばいーじゃん
>おあいこしよ
あの買収成立させるために日産差し出すの割とありだと思うんだよね
歴史的には同格だし

>逆に日産株ちょっと買っとくか…？って気持ちなってる
買ってもなくなるんじゃねえか？

役員報酬4億より役員63人のがやばい

三菱はなんだかんだ真面目に車作ってきたからね
軽自動車の開発も継続してて偉いよ
それに対して日産は今まで何してたんだ？
売れる車が何もないじゃないか

別に悪いことはしてないんだから1兆円位注入してやれ
幹部排除して

>ホンダはプリウスのパクリと馬鹿にされながらもハイブリッドの研究投資をちゃんとやってたおかげで何とか息できてるから
>技術開発大事よね
プリウスのパクリで出してきたハイブリッド第一弾が初代インサイトなのはかなり舐めてる
ちゃんと実用車でやれ

数年前は未来は充電ステーションが全国にできて規格争いで日産規格が勝つみたいな記事が出てたのに

>三菱にしろスバルにしろ分相応にしてるだけだから…
スバルはなんだかんだてTHSももらえたからな…

技術屋ばかりで上占めたらそれはそれで問題があるから
バランスが大事よ…
経営眼もある技術畑出身が一番いいんだけどそんな稀有な才能はそんなに居ないから

役員報酬至上主義でガバガバナンすよ

>あの買収成立させるために日産差し出すの割とありだと思うんだよね
>歴史的には同格だし
どこが買うんですか…

スバルとマツダが早々にトヨタと仲良くする道選んだの割と賢かったんだな…

技術の日産とは

日産はEVの高速域が燃費マジうんこなのが発覚してアメリカの市場でズタボロに敗北してたり技術面で一番に始めて一番遅れだしてるから…

>じゃあこのホンダジェット
発売以来6年連続小型ジェット機市場でシェア50%超

>>トヨタは純利益4兆円越えだってよ
>>…利益4兆円って一企業が出していい数字なのか
>テスラはもっとやばいからセーフセーフ
トヨタの半分以下じゃねーか！

e−powerなんてダッセーよな！！eHEVの方が面白いよな！

>発売以来6年連続小型ジェット機市場でシェア50%超
すげぇ

>あの買収成立させるために日産差し出すの割とありだと思うんだよね
>歴史的には同格だし
全然ケースが違うから全く公平じゃないけどな

トヨタの方がよっぽど技術あるのでは？

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全方位で開発したトヨタが絶好調でEV一本足の日産が死にかけるとはね…

>ホンダはプリウスのパクリと馬鹿にされながらもハイブリッドの研究投資をちゃんとやってたおかげで何とか息できてるから
>技術開発大事よね
俺の友達は2000年代に半導体でホンダに入ったけれど
先見性があったんだなあと

>技術の日産とは
90年代は凄かった

>>技術の日産とは
>90年代は凄かった
マジですごかったからな……

>トヨタの方がよっぽど技術あるのでは？
当たり前だ！

>日産はEVの高速域が燃費マジうんこなのが発覚してアメリカの市場でズタボロに敗北してたり技術面で一番に始めて一番遅れだしてるから…
そもそも海外のEVでテスラとかBYDに勝てる感じがしない

俺はスズキもマツダも好きだから来ないで欲しい…

次にって破談したん？

>日産はEVの高速域が燃費マジうんこなのが発覚してアメリカの市場でズタボロに敗北してたり技術面で一番に始めて一番遅れだしてるから…
同期電動機の特性！

>>技術の日産とは
>90年代は凄かった
その頃からどれぐらい進歩してるんです？

親父とか同僚とか上司とか俺の周囲にやたらと日産好きだった人が多いので割と真面目に悲しい
あれだけの日産ファン居たのに期待を裏切り続けて何十年だよ

まあ所謂文系出身でも勉強すれば自社技術に詳しくなるくらいはできるから
日産は無能だからそういうのもしてなさそうだけど

日産の株主怒らないの？

>全方位で開発したトヨタが絶好調でEV一本足の日産が死にかけるとはね…
当たり前過ぎる…

アメリカで日産が売れないのはまともなHV持ってないからは日経にずっと書かれてるな

でもホンダもいつまで独立気取ってられるかという問題はあるんだよな

>全方位で開発したトヨタが絶好調でEV一本足の日産が死にかけるとはね…
そもそも勘違いされがちだが日産はEV云々以前のレベルである

>スバルとマツダが早々にトヨタと仲良くする道選んだの割と賢かったんだな…
マツダが最初にTHS貰ったのももう10年以上前か…

>トヨタの方がよっぽど技術あるのでは？
e-POWERなんてTHSに比べたらカス

>そもそも海外のEVでテスラとかBYDに勝てる感じがしない
テスラはともかくBYDは不平等貿易のたまものだからまず無理だな
日本製電池以外売れないように法律で縛ろう！

まあ事前に触れ回ってたほどEV流行らなかったのは同情する

とにかく意思決定が遅い

日産をJapan-Industryに改名したら
トランプが日本を買った！勝利の証だ！ってアピールのために買うんじゃないか

>発売以来6年連続小型ジェット機市場でシェア50%超
うーむえらい

>トヨタの方がよっぽど技術あるのでは？
だってevに限らず全方位に投資してるし…

>まあ事前に触れ回ってたほどEV流行らなかったのは同情する
EV流行る流行らない以前にEVすらそんなに出してねえじゃねえか…

EUがあそこまでやってなおダメだったのは面白いよねEV

>技術屋ばかりで上占めたらそれはそれで問題があるから
>バランスが大事よ…
製造業ならなら10人役員いたら事務屋1-2人くらいが適正よね
おいなんで社外取締役含めて事務屋出身者が過半数占めてる…？

普通に考えたらEVなんて普及するわけなさすぎる

日産よりホンダの方が格上でしょ？

>大企業で60人も役員がいる日産の方が立場が上だから
>最低限でも同格合併で合併した側に日産の役員を入れて乗っ取りたい
ボーイングとダグラスかよ…

>日産の株主怒らないの？
どっかの放送局のこと見ると日産の株主っておとなしいよね

>でもホンダもいつまで独立気取ってられるかという問題はあるんだよな
まあホンダも三菱も流石にこの日産と比べたら頑張っているだけだからな

日産のHVは街乗りする日本に特化しすぎてて
平気で数百キロ走るアメリカで走ると燃費がゴリゴリに悪化するのがばれちゃったのだ

>まあ事前に触れ回ってたほどEV流行らなかったのは同情する
日本メーカーで真に受けてたの日産ぐらいじゃないですか

欲しい車がラインナップに無い
注文来てるZはまともに作れない
どう言う経営判断なんだよ

>日産よりホンダの方が格上でしょ？
今となってはね

>トヨタの方がよっぽど技術あるのでは？
作動領域の狭い発電用エンジンなら日産の方が上
まあ普通のやつは誰も勝てないけど

経営陣の技術者割合が半分に満たないとかなら実際はそんなに悪くはないはず
技術者みんなが技術職以外にも聡いわけではないから経理や人事や法務の専門家が集まって経営しないと破綻するだろうし…
まぁそれぞれの権限が平等って前提だから技術者を差別してたら無理だろうけど

ホンダジェットはもう黒字部門になってるので安心して欲しい
今商売広げて12人乗りの新型機も開発しているので安心して欲しい

>EUがあそこまでやってなおダメだったのは面白いよねEV
まず補助金なしじゃ高すぎて買わねーよっていう当たり前の庶民の懐事情を考えてない時点でダメでしょ

https://president.jp/articles/-/22041?page=1
マツダがトヨタからTHS貰ってアクセラ作ったらトヨタがビビった記事結構面白いよね

スズキさんとマツダさんはイーパワーいる？

EVがー以前に海外他社のEVと戦えるEV車出せてないじゃないですか！

本田の発動機はアメリカのEV車にも積まれてるからな

e-POWERハイブリッドのくせして燃費悪いのなんとかしろ

まあ石油枯渇が割と見えてきたからそのときにEVなり代替のなんか一切ないとそれはそれで困る
困るが今売るのはまだ早い

潰れて困るなら次に行くのはトヨタじゃないの？
あそこの子会社なら日産もまだ納得するでしょ

>EUがあそこまでやってなおダメだったのは面白いよねEV
どうして自分たちの為にEVシフトしたのに中国に乗っ取られてるんです…？

>日産のHVは街乗りする日本に特化しすぎてて
>平気で数百キロ走るアメリカで走ると燃費がゴリゴリに悪化するのがばれちゃったのだ
ePOWERはそうだけどVQ35HR＋モータは評価良いだろう

R35は水野が居た頃までは良かったよね
日産のダメだったところ削ぎ落として開発から販売まで人材育成注力して育ててたけど辞めちゃってからは…

>売る気なかったはずのEV仕様のR32を事業化持ちかけられた途端に色気出して売る気出してるの本当に下品だしなりふり構わねえなぁって
あれ製品化できるならR34普通に復刻して売った方が多少の足しになりそうだなって

正直経営とか全然わからないけど取締役ってそんなに数要るの…？

トヨタは会長が社長になった時にいまのトヨタはクソだ！みたいな感じで改革推し進めた結果が今だしね…

>でもホンダもいつまで独立気取ってられるかという問題はあるんだよな
なのでお前等危機感ねーんだよ！こっちも忙しいんだぞ！ってブチ切れてる

>でもホンダもいつまで独立気取ってられるかという問題はあるんだよな
どう考えてもTOYOTAと戦うわけにいかないからなあ

>スズキさんとマツダさんはイーパワーいる？
スズキはトヨタと組むから要らない(トヨタはスズキのインド販路に便乗したい)

>潰れて困るなら次に行くのはトヨタじゃないの？
>あそこの子会社なら日産もまだ納得するでしょ
トヨタ側が要らねぇから…

>潰れて困るなら次に行くのはトヨタじゃないの？
>あそこの子会社なら日産もまだ納得するでしょ
まず自分たちが役員になれないなら無理だろ

かなり甘く見てもEVが普及しないと充電場所増えないだろうけど充電場所少ないとEV買うのはちょっと

>スズキさんとマツダさんはイーパワーいる？
どっちもTHSの供給実績あるんで…

>潰れて困るなら次に行くのはトヨタじゃないの？
>あそこの子会社なら日産もまだ納得するでしょ
どちらが上とか下とかそういう話じゃない

>正直経営とか全然わからないけど取締役ってそんなに数要るの…？
日産の現状を見ればわかるだろう？

>まあ石油枯渇が割と見えてきたからそのときにEVなり代替のなんか一切ないとそれはそれで困る
>困るが今売るのはまだ早い
日本に関しては地方のガソリンスタンドも潰れまくりだから仮にEVが伸びるとしたら都市部よりは地方の方が案外可能性ありそう

>>逆に日産株ちょっと買っとくか…？って気持ちなってる
>上がり目ある？
公金注入！

真面目にホンダもどっかとくっついてデカくなる必要はあると思う
思うがちょうどいい相手が国内にもういねえ

>潰れて困るなら次に行くのはトヨタじゃないの？
>あそこの子会社なら日産もまだ納得するでしょ
トヨタと対等かこまるな

>潰れて困るなら次に行くのはトヨタじゃないの？
>あそこの子会社なら日産もまだ納得するでしょ
無駄が大嫌いなトヨタが日産引き取るわけないじゃん…まして無能役員付きなんて
トヨタはパワーバランス政府より強いから国の要請あってもガン無視できるし

>なのでお前等危機感ねーんだよ！こっちも忙しいんだぞ！ってブチ切れてる
ホントにな！

>EVがー以前に海外他社のEVと戦えるEV車出せてないじゃないですか！
別に技術は負けてないけど
EVの性能って端子間電圧もとい電池出力で決まるから
法律で縛って安価にいっぱい電池を積める所には勝てないんだ

ﾋﾉﾉﾆﾄﾝ…

EVシフト他の日本メーカーより早めにしたのも大失敗じゃない？

>>でもホンダもいつまで独立気取ってられるかという問題はあるんだよな
>なのでお前等危機感ねーんだよ！こっちも忙しいんだぞ！ってブチ切れてる
ホンダがまともなことしか言ってない…

>欲しい車がラインナップに無い
>注文来てるZはまともに作れない
>どう言う経営判断なんだよ
失礼な
GT-Rも毎年注文即打ち止めて需要に対して少数生産に抑えてるぞ

>どちらが上とか下とかそういう話じゃない
下なんだテメェらは！

ホンダもくっつくなら日産よりもアジア圏に強い三菱が欲しかったのが本音なんだよね

EVも原子力発電バリバリの国だったり気候条件が良くて火力発電以外の割合が高い国なら最高だろうけど
原子力反対派のせいでめちゃくちゃ燃料燃やして電気作ってる日本では特になぁ…

e-POWERは発電専門だから高速で燃費悪くなっちゃうんだ
だからエンジン小型化できるわけでもあるけど

>>潰れて困るなら次に行くのはトヨタじゃないの？
>>あそこの子会社なら日産もまだ納得するでしょ
>どちらが上とか下とかそういう話じゃない
もう明確に下なんだわ

>正直経営とか全然わからないけど取締役ってそんなに数要るの…？
日産なら必要なんだけどそもそも取締役の意味分かってない役員たくさんいると思う

強気なのはいいけどどうすんの

>真面目にホンダもどっかとくっついてデカくなる必要はあると思う
>思うがちょうどいい相手が国内にもういねえ
ホンダも合併自体は求めてるだろうけどちょうど組める相手がいねんだよな

あの時代にリーフ出したのは偉いと思う
技術者は誇っていい
市場を開く努力？能力がなくて発展させられなかった
経営層は無能だが…

ホンダも三菱もついてくるならいいかとちょっと思ってたところはあると思います
一先に逃げやがった！

無駄は大嫌いでKAIZENで下請けイジメのトヨタだぞ
日産の役員なんか1人残らずKAIZENされるわ

ホンダより日産の方が歴史長いんだね

日産がEV推そうとしたら震災で電力ひっ迫して坂本龍一とかが電気は悪みたいに言い出して
日産は事前に収録してた坂本龍一がリーフをベタ褒めするCMをガンガン流しまくった思い出

>ホンダがまともなことしか言ってない…
よく考えて欲しい
実は日産が頭おかしいだけなんだ

スズキすごいよな今回収益も車の人気も

日産は明らかに役員多いよ
ホンダやトヨタと比べるだけで一発だよ

>真面目にホンダもどっかとくっついてデカくなる必要はあると思う
>思うがちょうどいい相手が国内にもういねえ
バイク屋さんたちとは次世代バイクの共研究同開発とか結構良くやってるんだけどね…

自動車メーカーで下請けに優しい所ありません

鴻海相手にけおったのを見るに鴻海にも子会社化か役員削減で見られてたっぽいからなぁ

エンジンとか結構賞取ってるのにね日産
経営陣もそこを活かさないと

EVはリチウムイオン電池が車に使うのに不向き過ぎるからそれなんとかしないと話にならないと思う日本に限った話じゃなく

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

他のスレでも散々言われてるけど今の日産にホンダが欲しい技術があるかと言われればうn…

>バイク屋さんたちとは次世代バイクの共研究同開発とか結構良くやってるんだけどね…
二輪は仲いいのか

BYDあたりに買ってもらえばいいんじゃね

EVはガススタ要らずだからいずれ田舎はEVになる
だけどe-POWERは田舎向きじゃない
そんだけ

>ホンダもくっつくなら日産よりもアジア圏に強い三菱が欲しかったのが本音なんだよね
ホンダ三菱はマジで強そう

>BYDあたりに買ってもらえばいいんじゃね
BYDに何のメリットがあるか言ってみろ

アメリカにSUV投入するのに何年も遅れた日産ではインドの市場変化に対応して1〜2年でSUV5車種も連続投入するスズキのスピード感についてこれないだろ

>無駄は大嫌いでKAIZENで下請けイジメのトヨタだぞ
>日産の役員なんか1人残らずKAIZENされるわ
それやりすぎて方々で問題起きたのになんかもう許されてるのは流石世界のTOYOTAだと思った…

裏で動いてであろう経産省のメンツとかどうでもいいんか？

どうして孤高のホンダさん今回やる気になったんです？

>EVはガススタ要らずだからいずれ田舎はEVになる
>だけどe-POWERは田舎向きじゃない
>そんだけ
むしろ日本の田舎ならeパワーは強いぞ
高速乗ったら利点が他より薄れるだけだし

>>EUがあそこまでやってなおダメだったのは面白いよねEV
>どうして自分たちの為にEVシフトしたのに中国に乗っ取られてるんです…？
毎度毎度理想論に倒れるのは今に始まったことじゃないし…

>バイク屋さんたちとは次世代バイクの共研究同開発とか結構良くやってるんだけどね…
ただまああの4社がどこかくっつくかというとNoだよなあ
今のままの方がいい感じしかしない

スズキ思ったよりだいぶ好調なのな

>>バイク屋さんたちとは次世代バイクの共研究同開発とか結構良くやってるんだけどね…
>二輪は仲いいのか
散々戦争した後だからね
反省が生きてる

>EVはガススタ要らずだからいずれ田舎はEVになる
航続距離考えたら田舎でこそ使いものにならないんだが…

>BYDに何のメリットがあるか言ってみろ
日本の販売網とか？

>>バイク屋さんたちとは次世代バイクの共研究同開発とか結構良くやってるんだけどね…
>二輪は仲いいのか
ホンダヤマハ戦争なんて昔は言われたが今はヤマハの原チャリホンダのOEM
まあ原チャリは死ぬんだけど

>どうして孤高のホンダさん今回やる気になったんです？
いきなり日産がふっかけてきただけであってホンダにやる気なんて最初から無かった

>ホンダより日産の方が歴史長いんだね
ぶっちゃけホンダがおかしいんだそこは

>>BYDあたりに買ってもらえばいいんじゃね
>BYDに何のメリットがあるか言ってみろ
上のVCターボはめっちゃほしいだろ
問題はBYDはトヨタからエンジン技術貰ってるという事だけど

>経営陣の技術者割合が半分に満たないとかなら実際はそんなに悪くはないはず
>技術者みんなが技術職以外にも聡いわけではないから経理や人事や法務の専門家が集まって経営しないと破綻するだろうし…
商社ならその理屈通るけど製造業なら一番多数の割合を占める生産スタッフは事務屋の言う事殆ど聞かないんだ
自分たちのやってること・技術を理解する人間が上に立たないとついてこないんだ
だからヨタもHONDAも役員経歴における技術系出身者7-8割なんだ

>>バイク屋さんたちとは次世代バイクの共研究同開発とか結構良くやってるんだけどね…
>二輪は仲いいのか
ホンダスズキヤマハカワサキで開発研究部門の人間集めてEVバイクの実証実験やってたりしてる

EV車持ってる？あるいは周りに乗ってる人いる？
俺はマジで見たことない

>どうして孤高のホンダさん今回やる気になったんです？
政府「わかってるよな？」

>どうして孤高のホンダさん今回やる気になったんです？
経産省がね…

>マツダみたいな弱小に泣きついてどうすんだよ
乗っ取りやすい

>>EVはガススタ要らずだからいずれ田舎はEVになる
>航続距離考えたら田舎でこそ使いものにならないんだが…
田舎だって大半は一日の走行距離全然ないぞ

仮に日産経営陣にトヨタ与えたとしたら世界で類を見ない役員報酬の会社になると思う
あと潰れる

>どうして孤高のホンダさん今回やる気になったんです？
世界のホンダになりたいし…

>>EVはガススタ要らずだからいずれ田舎はEVになる
>航続距離考えたら田舎でこそ使いものにならないんだが…
カゾスタもEVもない田舎は今こそ徒歩に戻るべき

>BYDに何のメリットがあるか言ってみろ
FB無しのモータの高回転制御技術

>無駄は大嫌いでKAIZENで下請けイジメのトヨタだぞ
>日産の役員なんか1人残らずKAIZENされるわ
下請けガチで虐めてて名指し指導されたのは日産という

天下の日産様が助けさせてやるって言ってるのに殴ってくるとかホンダはさぁ…

>>>EVはガススタ要らずだからいずれ田舎はEVになる
>>航続距離考えたら田舎でこそ使いものにならないんだが…
>カゾスタもEVもない田舎は今こそ徒歩に戻るべき
それはつまり死ねってことを指すんだが…

>毎度毎度理想論に倒れるのは今に始まったことじゃないし…
日本車潰そうぜー！して自滅してるの見るの多分二桁近い気がする

>>どうして孤高のホンダさん今回やる気になったんです？
>政府「わかってるよな？」
日産の方から蹴ったんですけお！？

>航続距離考えたら田舎でこそ使いものにならないんだが…
田舎のゲタ代わりの車の話だぞ
今でさえガソリンスタンド減って苦労してるのに

三菱自動車はクールに去るぜ

高い割りにコスパ悪いから田舎受け悪いと思うEV車

プリンス君くさばのかげからなんとか言ってやれ

>裏で動いてであろう経産省のメンツとかどうでもいいんか？
子会社とか嫌だし！
って勝手に向こうが蹴っただけだから…

>天下の日産様が助けさせてやるって言ってるのに殴ってくるとかホンダはさぁ…
ガチで本田技研工業を下に見てるやつだ！

>三菱自動車はクールに去るぜ
逃さん…

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

>>どうして孤高のホンダさん今回やる気になったんです？
>経産省がね…
話し聞くに経産省も寝耳に水だったらしいが

偏見だけど田舎の道で重いEVってちょっと怖そう

そもそも経産省関わってるならもっとアピールしてくるだろ

近所に買い物する位ならEVでもいいかもしれないと思いつつHEV車買うね…

ブルドーザーで片した方がいい感じか…

>>ニッサンの役員はそんなに要らないですね！ってホンダが正直すぎて吹く
>もう少しこう…加減というか
実際にはそんなにじゃなくて全員要らないって言いたかったと思う

>https://president.jp/articles/-/22041?page=1
>マツダがトヨタからTHS貰ってアクセラ作ったらトヨタがビビった記事結構面白いよね
うーむエンジニアも社長もえらい

>仮に日産経営陣にトヨタ与えたとしたら世界で類を見ない役員報酬の会社になると思う
>あと潰れる
まるで13年間パズドラしかヒットないのに役員報酬が任天堂なみのどっかの会社みたいじゃないですか

>自動車メーカーで下請けに優しい所ありません
マツダは社内で殺人起きるけど下請けには割と寄り添うよ
休日出勤して仕上げて日曜夜にデータ送ったらすぐに修正指示の電話して一緒に頑張ろうぜ！って励ましてくれたよ

ぶっちゃけ日産は体力的にも技術的にも全然余裕で建て治せるよ
逆にいくらお金をつぎ込んでも経営陣を整理できないと無理

でも田舎みたいな土地余ってる所じゃないと自宅にEV充電器置けないしなあ

60人の役員報酬200億円

>高い割りにコスパ悪いから田舎受け悪いと思うEV車
ウケが良い悪いじゃなくて過疎と少子化でガソリンスタンドが無くなる
じゃあ何乗るのって事

>天下の日産様が助けさせてやるって言ってるのに殴ってくるとかホンダはさぁ…
立場が逆やろがい

>商社ならその理屈通るけど製造業なら一番多数の割合を占める生産スタッフは事務屋の言う事殆ど聞かないんだ
>自分たちのやってること・技術を理解する人間が上に立たないとついてこないんだ
自動車屋じゃないけど工場のおっさんって技術がわからない人間の命令まず聞かないからな…

>話し聞くに経産省も寝耳に水だったらしいが
誰が正確に状況把握出来てんだよこの話題…

日産は頭が腐ってるからなあ

>高い割りにコスパ悪いから田舎受け悪いと思うEV車
でも田舎はカゾスタも順調に滅亡しているからEVかはともかく何か代替ないと詰みそうなんだよな
田舎に住むなとか極論を考えなければ

>正直経営とか全然わからないけど取締役ってそんなに数要るの…？
取締役が少なすぎると権力の集中化で暴走する危険性が高まる…中小企業なら判断が早くて良いんだけどね
取締役が多いと暴走の危険性は少なくなるんだけどその取締役たちが一致団結して社員よりも役員を守るべき！ってなった時は人数関係ない

日産が勝手に話始めて勝手にキレて破談した
何がしたかったんだ？って経産省とホンダと三菱がなってるのが今

EVは中国なくても根本的に欠陥多すぎだからどっかで破綻したと思う

>マツダは社内で殺人起きるけど下請けには割と寄り添うよ
なんて？？？

>日産が勝手に話始めて勝手にキレて破談した
けおおおおおおお！

日産はクライスラーかGM辺りに売り飛ばす代わりに日本製鉄にUSスチール買わせて手打ちに出来ねえかな…

マジで日産潰れたら地方が死ぬレベルなんで頭だけ刈り取ってマジでどこかが引き取ってくれ

今ホンダの助け蹴ってここからの上がり目って日産的にはある感じなの？
株価とかもう取り返しつかないくらい下がってない？

ホンダと三菱で組んだら日産のアホさが際立って面白そうなんだけど

>政府「わかってるよな？」
ちゃんと首輪繋げとけ馬鹿野郎

>>高い割りにコスパ悪いから田舎受け悪いと思うEV車
>でも田舎はカゾスタも順調に滅亡しているからEVかはともかく何か代替ないと詰みそうなんだよな
>田舎に住むなとか極論を考えなければ
JAのガソスタいこーよ！

>>マツダは社内で殺人起きるけど下請けには割と寄り添うよ
>なんて？？？
広島の自動車メーカーじゃけえの…

>マジで日産潰れたら地方が死ぬレベルなんで頭だけ刈り取ってマジでどこかが引き取ってくれ
ホンダがその路線で引き取ってくれそうだったのに拒否ったから…

完全に想像だけど今の日産役員ってゴーン以降のリストララッシュの生き残りだから生存欲求が強いんだろうな…

自動車メーカーは殺人起こるよね稀に…いや毎年

秋葉原の通り魔もマツダの期間社員だったしな

マツダは結構TOYOTAから技術提供受けてる関係上しないだろうなぁ

マイナーチェンジでお茶濁してる大量の車種FMC出来る技術者日産に残ってるのかな

>日産はクライスラーかGM辺りに売り飛ばす代わりに日本製鉄にUSスチール買わせて手打ちに出来ねえかな…
全然違うからそれ一緒にするのはひどいよ

>スバルくらいの売上でトヨタくらい役員報酬貰ってるのやばいだろ
一人当たりで計算したらトヨタは2億くらいだから
日産はトヨタの倍もらってるよ

>日産が勝手に話始めて勝手にキレて破談した
>何がしたかったんだ？って経産省とホンダと三菱がなってるのが今
（なんか批判し出すゴーン被告）

>でも田舎はカゾスタも順調に滅亡しているからEVかはともかく何か代替ないと詰みそうなんだよな
>田舎に住むなとか極論を考えなければ
長野は田舎のガソスタを守るためにカルテル組んで対応してた…

>>航続距離考えたら田舎でこそ使いものにならないんだが…
>田舎のゲタ代わりの車の話だぞ
>今でさえガソリンスタンド減って苦労してるのに
田舎にはゲタ代わりの車しかないと思ってる？

つべで交渉決裂のニュース動画を見ようとしたら日産車のCMが偶然流れてダメだった

NMKVがHMKVになって…

ガソスタないのに充電施設あるか？
田舎で自分ちにつける工事が可能なのか…？

>>スバルくらいの売上でトヨタくらい役員報酬貰ってるのやばいだろ
>一人当たりで計算したらトヨタは2億くらいだから
>日産はトヨタの倍もらってるよ
つまり日産は利益4兆くらいあるってことか

>日産は頭が腐ってるからなあ
ゴーンがいい悪いはおいておいて腐ってたのを大鉈を振るって切除したんじゃなかったのかよなんもかわっとらん…

>ePOWERはそうだけどVQ35HR＋モータは評価良いだろう
売れてます…？

>ガソスタないのに充電施設あるか？
>田舎で自分ちにつける工事が可能なのか…？
むしろなんでできねえと思うんだよ！？

>>日産はクライスラーかGM辺りに売り飛ばす代わりに日本製鉄にUSスチール買わせて手打ちに出来ねえかな…
>全然違うからそれ一緒にするのはひどいよ
泥沼だから言っただけよ…

>田舎にはゲタ代わりの車しかないと思ってる？
ゲタじゃないのはガソリン車使えばいいだろ！

ゴーンだな
出鼻をくじかれた

やっちゃえ日産！

本当に役員多すぎだろ
どんなポストつけてたらこんな人数になるんだ

ガソスタが無い田舎ってマジで誰も住んでないとこだからそもそも車なんていらないよ

>今ホンダの助け蹴ってここからの上がり目って日産的にはある感じなの？
>株価とかもう取り返しつかないくらい下がってない？
もう海外の買収しかなくね
良い方向に動く保証もなければ国も憤怒する人いそうだけど

>殺っちゃえ日産社員！

まあ日産単独で何とかなるから破談になったんだろ
ただその計算に経営陣の能力は入ってなさそうだけど

>本当に役員多すぎだろ
>どんなポストつけてたらこんな人数になるんだ
くじ引き

田舎って電気も通ってないって思ってるのかな？

>今ホンダの助け蹴ってここからの上がり目って日産的にはある感じなの？
経産省が間を取り持ってくれると思ってるんじゃない？
実際与党とかにお友達がいっぱい居れば

なのでHONDAさんは田舎向けのEV作りの研究をしてるわけです
安くなるかは電池次第

このまま行くと日本政府が一応売っても大丈夫なメーカーにどなたか日産を買ってくれませんかって行客する羽目になるな

>秋葉原の通り魔もマツダの期間社員だったしな
あれはどこでも行ってる派遣だろ

>ゴーンがいい悪いはおいておいて腐ってたのを大鉈を振るって切除したんじゃなかったのかよなんもかわっとらん…
腐った頭を切り離して自分が頭になったのがゴーン

>ゲタじゃないのはガソリン車使えばいいだろ！
ガソリン車使える環境ならEV推進する必要ない…

>ゴーンがいい悪いはおいておいて腐ってたのを大鉈を振るって切除したんじゃなかったのかよなんもかわっとらん…
脳に癌が発生して体中に転移してたみたいなのがゴーン前
ゴーンで転移したとこを切ったって感じ

日産の労組がアレなのは有名だけどなんで役員までそうなの？上から下まで仲良いな

>泥沼だから言っただけよ…
日産なんて元から経営乱高下する会社じゃん！

限界集落向けにEV売るってそれ儲かるの？

売り上げ芳しくないのに役員多すぎだろ

>腐った頭を切り離して自分が頭になったのがゴーン
腐っとる！

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/1625635
毎回ランニング中に記者に襲われるホンダ社長で笑う

実際問題ホンダも海外の売れ悩みと四輪赤字ってデカい問題抱えて
燃料ポンプの故障で人死なせて
そん中であまり売れない車種を切って
売れてるコンパクトSUV路線を模索して
まだキツイから色々四苦八苦してるんだよ

>自動車メーカーは殺人起こるよね稀に…いや毎年
必要人数多いから目立つだけでは

>田舎って電気も通ってないって思ってるのかな？
電力に余裕が無い田舎はまぁまぁあるし…

>>ゴーンがいい悪いはおいておいて腐ってたのを大鉈を振るって切除したんじゃなかったのかよなんもかわっとらん…
>脳に癌が発生して体中に転移してたみたいなのがゴーン前
>ゴーンで転移したとこを切ったって感じ
ゴーンが抜けてからまた癌（役員）が増殖してる…

>限界集落向けにEV売るってそれ儲かるの？
儲からんと思う…

ていうかカルソニックカンセイがいつの間にかマレリとか名前変わって死んでるのに今更気付いた
ウ…ウソやろ…ウチの大学の就職説明会に来たときはめちゃくちゃ羽振り良かったのに…

>日産の労組がアレなのは有名だけどなんで役員までそうなの？上から下まで仲良いな
むしろ組合と上がつるんでできたのが日産の歴史ではございませんこと

田舎だけど確かにガソスタ減ってるけどコンビニよりは多いよ

ホンダは自律的な再建するために日産の役員の数と報酬を減らしてくださいと言ってるだけ
そんなに難しいことですか…？

>https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/1625635
>毎回ランニング中に記者に襲われるホンダ社長で笑う
ﾊｧﾊｧ言いながら答えてるの可哀想だよこれ
息落ち着くの待とうよマスコミも

限界集落の車はEVとか洒落たもんじゃなくて軽トラだぞ

>田舎って電気も通ってないって思ってるのかな？
そこで使ってる車が皆EVになったら送電賄えなくなる所は結構ありそう…

>まあ日産単独で何とかなるから破談になったんだろ
>ただその計算に経営陣の能力は入ってなさそうだけど
余程アホということをあえて考えなければまた時間はあるからこれから考えるかどこか身を売るあてがあるかのどちらかだろうな

>まあ日産単独で何とかなるから破談になったんだろ
>ただその計算に経営陣の能力は入ってなさそうだけど
決めたのは経営陣なのにどう計算してんだよ！

ホンダ:純利益9500億　役員24人
スズキ:純利益3500億　役員13人
マツダ:純利益1030億　役員14人
日産　:純利益200億　役員63人

日産は上も腐ってるが組合も賃上げしか叫ばないまとまりのなさだったからなあ

>実際問題ホンダも海外の売れ悩みと四輪赤字ってデカい問題抱えて
>燃料ポンプの故障で人死なせて
>そん中であまり売れない車種を切って
>売れてるコンパクトSUV路線を模索して
>まだキツイから色々四苦八苦してるんだよ
なのにお上がアレだからマジで譲歩して案を出した
なんか蹴ってきた…えっ何かした…？

ガソスタで灯油も売ってると考えると田舎のスタンドは割と生命線かね

>ていうかカルソニックカンセイがいつの間にかマレリとか名前変わって死んでるのに今更気付いた
>ウ…ウソやろ…ウチの大学の就職説明会に来たときはめちゃくちゃ羽振り良かったのに…
そのマレリも死にそうになってる

この世には大都会と限界集落の2つしか存在しないようなことを言うな

>>限界集落向けにEV売るってそれ儲かるの？
>儲からんと思う…
EV関連の株価永久に上がらない…

>ホンダ:純利益9500億　役員24人
>スズキ:純利益3500億　役員13人
>マツダ:純利益1030億　役員14人
>日産　:純利益200億　役員63人
日産凋落の原因わかっちゃった…

>ホンダは自律的な再建するために日産の役員の数と報酬を減らしてくださいと言ってるだけ
>そんなに難しいことですか…？
念書で僕らの地位を保証しますと書いてあれば薮坂ではないが…