台湾に買収されそうだから手を差し伸べた（求められた）だけでぶっちゃけ貧乏くじという本音が隠せない

大きな力で無理やりくっつけられた感じ

ないんだなそれが

誰が見てもなんのシナジーもないもの…

いや用意しとけよ

経営陣はまず全員要らないし…

欲しい技術もないし…

（こいつと一緒にやっていくのは）難しいな…

救済ではないと言った後のこれである

足引っ張られるだけな未来が見える

お互い長所がカブってるって言われててダメだった

ほられたからだろ

言われたから従ったけど助けるつもりは特にないみたいなことかな…

逆にどことくっつけばシナジーが出るんだい？

男が男に惚れるのに言葉はいらないんだよ

もっと大きな力に助けさせられたというか…

取り繕うこともできたけど敢えてそうしなかったのでは
これから先の力関係を大勢の前で誇示するには絶好の舞台であるし

日産無能すぎない？

>取り繕うこともできたけど敢えてそうしなかったのでは
>これから先の力関係を大勢の前で誇示するには絶好の舞台であるし
そういうアピールだよねこれ

プレリュードの兄弟車でシルビア出してと思ったらFFだったわ
こういうところもホイールナットも色々噛み合わない

経営陣を勘違いさせてはいけないし
なんなら全員レバノンに送ってもいい

台湾から日産買収しにきた責任者が元日産の№３

ルネサスエルピーダジャパンディスプレイにするぐらいなら
シャープにしたほうがいいんじゃねえかなコレ…

どうせ日産の経営陣はみんなどっか別の会社の経営に落ち着くだろ

プリンスの車日産で出すみたいにホンダスカイラインとかやっても絶対に売れないの分かり切ってるしむしろ日産の看板が邪魔までありそうで…

内田さんって人を会見で初めてみたけど思ってたより悪そうな人ではなかった
けど有能な感じもしなかったな

日産の強みってないの…この車種は人気とか…

そもそも社風が正反対じゃね

いらないなにも 捨ててしまおう

ルノーが関だと御しづらいから操りやすい内田を据えた

やっちゃえ日産とかいって全然やってなかったんだなぁ

日産株まだルノーが握ったままなんだよね？

>日産の強みってないの…この車種は人気とか…
マジで死ぬほどあったけど全部捨てた

そもそも持株会社を共同で作るけど会社をまとめる訳じゃないんだからシナジーがどうのアレコレ言うのがアホすぎる

ゴーンが清廉潔白とは言わないが吊るす側がなんかおかしい動きしすぎでもあった

>日産の強みってないの…この車種は人気とか…
安部礼司…かな

ゴーンと内田の間に誰かいたような

>>日産の強みってないの…この車種は人気とか…
>マジで死ぬほどあったけど全部捨てた
どうして…

JALは一回潰して株券パァにしたくせにここはいいんですか！？
インチキ！！
インチキ！！！！！！

昔プリメーラって車乗ってたけど気付いたらブランド死んでた…

日産側のメリット大きそうにも見えるけどeHEVやNシリーズがe-powerやデイズルークスみたいな日産側の領分を全部超えてる気がしてますます日産本体危なくない？って気もする

車興味無いからよくわからないんだけど
日産って何がだめなの

日産ばっか言われてるけどホンダも別に車部門は最近特にいいとこなくない？

スクエニの合併と同じ感じ？

お国から日産ちゃんの面倒見て！って言われたんだろ

>>>日産の強みってないの…この車種は人気とか…
>>マジで死ぬほどあったけど全部捨てた
>どうして…
こっちが知りてえよ！

これはジャーナリストとして良い質問だと思う

ノート乗ってるけどそんなに悪く無いよ

現場の工場とか人員とかとりあえず引き取ってホンダ車作らせたらいいんじゃない？

サンヨーの時みたいにズバズバやってくれ
そのくらいしないとこの伏魔殿はどうしようもない

日産もバイク出せ

日産のバイクはちょっと興味ある…

俺面接の時これやったら落とされたけど経営者なら許されるのか

ゴーンが在任中に将来向けの計画とかをなんもやってなかったから
その分コスト浮いて成績あがってたけど
その将来が来たから売るものがなんもない状態

日産「どっちが上とか無いから」

救済ではない
吸収である

>日産ばっか言われてるけどホンダも別に車部門は最近特にいいとこなくない？
別にホンダは今すぐ誰かとくっつかないと死ぬなんて立場じゃないだろ

右端のおっさん塩対応過ぎない？

矢板がシャープでおかしくなって
次は上三川が日産でおかしくなるなコレ

>日産「どっちが上とか無いから」
お前マジ…

持合い会社の社長はホンダが指名します
意思決定権の過半数はホンダが占めます
当たり前だよなぁ？
日産君はなんであんなに偉そうななの…？

適当に凹まして徐々に切っていく計画だろうしな

これでホンダ潰れたら経産省価値ねえよマジ

>俺面接の時これやったら落とされたけど経営者なら許されるのか
言ってるのはどっちかというと人事の側だからな

日産の方が若干電気自動車が得意？
ぶっちゃけ日産は大型車がお荷物な感じがする

また立てたのか悪意のある切り抜き

>救済ではない
>寄生である

>これはジャーナリストとして良い質問だと思う
てか普通に想定され得るラインの凡庸な質問だと思う
なんでそれすら詰まるんだよ

やっちゃえ日産を！

>矢板がシャープでおかしくなって
>次は上三川が日産でおかしくなるなコレ
真岡も畳まれるんだっけ
栃木県踏んだり蹴ったり

>これでホンダ潰れたら経産省価値ねえよマジ
流石にそれはない

>>これでホンダ潰れたら経産省価値ねえよマジ
>流石にそれはない
東芝潰してMRJ失敗して…

>持合い会社の社長はホンダが指名します
>意思決定権の過半数はホンダが占めます
>当たり前だよなぁ？
>日産君はなんであんなに偉そうななの…？
というか意思決定権100パーホンダでいいんじゃない？って
日産の経営陣の席消そうよ

>>これでホンダ潰れたら経産省価値ねえよマジ
>流石にそれはない
とっくの昔にないよね
馬鹿揃いじゃん

ホンダの社長はどんな人なの？ホンダだし技術畑だろうけど

政治力だけは強いからホンダを乗っ取るよ

自分家の下位互換みたいなののいいとこどこですか？って聞かれた感じ？

>日産の方が若干電気自動車が得意？
>ぶっちゃけ日産は大型車がお荷物な感じがする
電気自動車部門で比べるなら正直ホンダがゴミすぎて話にならん…
EVが世界的に微妙に足踏み気味で良かったねって感じ

経産省案件にホンダが無理に背負わされた感じか

ソニーと仲良くしたいのに

パワーバランスが均等だとジャパンディスプレイみたいになるからいいんだこれで
とはいえ現状の日産っていいところ何かひとつでもあるのかな...

日産側が主導権握れると思ってる人マジで一人もいないと思うし妙な意地張る必要もう無いよね日産

なんかホンダ側も病気移されそうで怖いんだよな
そうそう揺るがないトヨタに使えるトコだけﾁｭｰﾁｭｰ吸わせてあとポイでいいんじゃねえの

シビックNISMO ZタイプR

>経産省案件にホンダが無理に背負わされた感じか
経産省は水素自動車でも失敗してるもんなあ…

やっぱ一族経営しない企業は駄目だな

く、くらりてぃ…

トヨタは既に日野が特級呪物になりつつあるからこれ以上背負えない

むしろトヨタもホンダも技術屋だからこそEVなんか現実的じゃねーよって知ってるからEVに力入れてないんだよなあ
日産はEVに全掛けして死亡

日産の名車ってどんなのがあったっけ…

でも日産には技術があるから…

買いてえって言ってきた台湾の会社もあれ過去の栄光に縋ってるタイプじゃない？大丈夫？

皆これが日産の救済だって事は分かってるし
はいこれは日産を助けるためですって言えないことも分かってるから
その建前を聞きたいだけなんだ

みずほの再来

>買いてえって言ってきた台湾の会社もあれ過去の栄光に縋ってるタイプじゃない？大丈夫？
Foxconnが過去の栄光…？

ビーンが居てくれたら…！

日産助けなきゃいけない理由ってなんかあるの？

>>買いてえって言ってきた台湾の会社もあれ過去の栄光に縋ってるタイプじゃない？大丈夫？
>Foxconnが過去の栄光…？
日産じゃないのか

トヨタは欧あたりのEV推しにキレて
充電インフラ面だけ見ても無理だろバーカ！してたもんな

>むしろトヨタもホンダも技術屋だからこそEVなんか現実的じゃねーよって知ってるからEVに力入れてないんだよなあ
最近の動向見ててその感想が出るのは何を見てるんだ

>そうそう揺るがないトヨタに使えるトコだけﾁｭｰﾁｭｰ吸わせてあとポイでいいんじゃねえの
ポイ捨てしたあとを海外の会社に買われて丸ごとリサイクルされるのが一番ヤバい
丸ごとコピーして同じ技術で安い物作られたら基本日本は負ける
半導体と同じ末路を辿ってしまう

>これでホンダ潰れたら経産省価値ねえよマジ
トヨタも水素のアテが外れてこの先厳しい状況が待ってんだが
コイツも経産省の口車に乗った奴なんだよな

父親がシーマ乗ってたから日産は高級車のイメージあったんだけど
今のボロボロ具合見てると悲しくなる

三菱はこの会見に何しに来たの？

>>むしろトヨタもホンダも技術屋だからこそEVなんか現実的じゃねーよって知ってるからEVに力入れてないんだよなあ
>最近の動向見ててその感想が出るのは何を見てるんだ
あくまで比較的って意味だよ猿

>最近の動向見ててその感想が出るのは何を見てるんだ
猿には比較的って話が理解できなかったか？

GT-RタイプRエボリューション出せ

日産の内部闘争に巻き込まれてホンダと共倒れしてトヨタの一人勝ちパターンかな

黙ってないでなんとか言えよ猿

日産の方も弱気でいたら切られるだけだから
なんか強気にいないといけないからな

メディアもなんで未だにこういうかけらも信じてないような嘘くさい寒い質問すんのかね

>むしろトヨタもホンダも技術屋だからこそEVなんか現実的じゃねーよって知ってるからEVに力入れてないんだよなあ
>日産はEVに全掛けして死亡
そうは言っても車の電動化の方向は変わらないぞ
PHVとEV掛け持ちできなかったから日産が死んだのはうん

政略結婚…

>でも日産には技術があるから…
東芝と一緒で経営者ごっこしてる阿呆共のお遊び続けさせる為にそんなもん投げ捨てたでしょ

>日産の名車ってどんなのがあったっけ…
ブルーバード
スカイライン
この辺りかな

GTRっていうのがオタクに人気なんでしょ

当たり前の話だけど口が悪とどんな意見も聞いてもらえないぞ

>政略結婚…
気位だけ高い没落貴族を嫁にしたところでトクがねえよ…

シリーズハイブリッドとEVは日産のほうがノウハウあるんじゃない？

NSXとGT-Rを合わせてNSX-Rを作ろう

信じてないって別にマスコミは何かを信じてるとかで質問してるわけじゃないし
経営層のパワーバランスなんて投資家は知りたがってるし普通にいい質問だよ

どちらが上どちらが下ではなくともに未来をひらく仲間だから
ホンダのお金は日産のお金ですよね

ちゃんと粛清しないと共倒れになっちゃうよ

ここまで凋落させた連中が据え置きな時点で誰がどうしても未来無くない？

>NSXとGT-Rを合わせてNSX-Rを作ろう
NSXのエンブレム赤くするだけでそれ作れるんじゃないですかね…

クラスで日産ちゃん係を押し付けられた感じ

カタ男子トイレ

>>これでホンダ潰れたら経産省価値ねえよマジ
>トヨタも水素のアテが外れてこの先厳しい状況が待ってんだが
>コイツも経産省の口車に乗った奴なんだよな
水素だけじゃねえだろトヨタ
EV絶好調だし全個体電池も控えてる

そもそもトヨタはEVに全ツッパなんて絶対やらねーからってずーっと言い続けてハイブリッドの方向で研究開発続けてるからな

自動車会社再編して生き残り賭けるなら
ソニーがホンダ買収してシナジー産んだ上で日産やその他吸収合併ぐらいじゃないと無理でしょ
まだホンダ単独のままのほうが生き残れる可能性ある

ホンダまで吸収されそうでこえーよ

台湾が買収するで良かったんじゃないの？
今更日本企業が買収されても驚かんよ

EV全振りで行きます！言ってたホンダはしれっと新型ehev出すしなんだかんだ政治が上手いなって…

ノートセレナは売れてると言っても過剰に作って値引で捌いてるフシがあるからなぁ

安部礼司が本田礼司になる最終回ききたい

まだトヨタが拾ってたらシルビア復活とか面白いことが起きたかもしれない
S2000の後継すら一生作る気配がないホンダじゃ無理だ

図面とラインと販売店とその他のノウハウだけ貰って頭の人間は全切りでいいだろ

トヨタは満遍なく基礎研究したうえで舵とってるだけだと思う

マーチをK13で手抜きした挙句育てずに消滅させたし
先行したEVも何もせず今や三菱のおかげで何とか立ってるし
ハイブリッドも碌に投資せずe-powerで苦しんでるし
まじで10年代以降の日産はウルトラバカとしか思えない

>まだトヨタが拾ってたらシルビア復活とか面白いことが起きたかもしれない
>S2000の後継すら一生作る気配がないホンダじゃ無理だ
プレリュード出すぞ
まあシビックのフレームに新型ehevのテストケースみたいなもんだが…

>台湾が買収するで良かったんじゃないの？
>今更日本企業が買収されても驚かんよ
そもそも日産はルノーが40%持ってたので今更外資買収で騒ぐ話じゃないんだよな

日産も可変圧縮比とか高熱効率とかやってはいた
前者は故障多くて詰んでるローグの不振の一端担ってる

日産の役員連中は全員追浜の派遣清掃員に落としたほうがいい

シンプルに日産の役員がホンダの経営に口出してきそうなのが怖い

どう見てもこれからEVの時代だしトヨタもそう言ってる
EV移行が性急という判断はトヨタの希望的観測で中国とテスラはどんどん加速してるし

>マーチをK13で手抜きした挙句育てずに消滅させたし
えっ…？マーチ殺しちゃったの…？
マジで何売って生きてんだ日産あっ死んだんだった

>まだトヨタが拾ってたらシルビア復活とか面白いことが起きたかもしれない
>S2000の後継すら一生作る気配がないホンダじゃ無理だ
じゃあトヨタが拾えよ…

>台湾から日産買収しにきた責任者が元日産の№３
その人ミスター・ビーンに重用されて出世したからレバノン出荷後は冷や飯食らいになってて台湾に脱出したんだったか

>どう見てもこれからEVの時代だしトヨタもそう言ってる
>EV移行が性急という判断はトヨタの希望的観測で中国とテスラはどんどん加速してるし
モロに直近鈍化してるじゃねえか

ホンダの人は腹芸が出来なさそうだから
社内闘争ばっかりしてる日産にいいようにやられそうなんだよね

マツダあたりだったらホンダも乗り気だった？

マーチ殺してもジュークとか先代ノート位までは
おってなる車がそこそこあったんだけどな

なんか無理してお見合い結婚したみたいな

今さら外資しかも台湾に買われてもなんとも思わないし健全化には却って有効に思える
シャープのとき鴻海に出し抜かれた経産省のプライドの問題な気がする

S2000の後継なんてホンダじゃなくても死んでも出さんだろ
それよりインテ復活させろよアキュラはおろか中国にすら遅れとってるのおかしいだろ

>>まだトヨタが拾ってたらシルビア復活とか面白いことが起きたかもしれない
>>S2000の後継すら一生作る気配がないホンダじゃ無理だ
>じゃあトヨタが拾えよ…
日野とかいうゴミ拾わされてもう手一杯だよ

先の話かと思ってたらもうこんな感じなのか

そもそもトヨタは絶対に取れないし
仮にとれたとしても国内一強なんてクソほど望んでないぞ

ちょっと前まで日産車が本物の国産車って本気で信じてる人が沢山いるくらいには色々あった
全部パーになった

日産凄かったのっていつだ？って調べると俺が生まれたころがギリまだよかったくらいだった

ホンダはホンダでF1推進派と撤退派みたいに技術大好き派と営業派で分かれてるからな…
まあ創業者が技術者と経営者の2人だからそのまんま分かれてるだけなんだが

>モロに直近鈍化してるじゃねえか
今年前半は鈍化してたがまた加速し始めたのがここ数ヶ月
トヨタの株価見れば分かりやすい

てっきり三菱も統合すんのかと思ったらそうでもないのか
何しに来たん？

いっぱいあったミニバンのお客にははいセレナですね！
コンパクトカー乗ってたお客にははいノートですね！
後は高くなったエクストレイルと微妙に売りがないキックスと軽？
…販社どうやって食ってるの

技術面でも遅れをとってる日産を吸収するメリットはあるのかな

会見で終始空気だった天下の三菱自動車

>なんか無理してお見合い結婚したみたいな
死にかけの孤児を拾ったようなもんじゃねえかな

肝心の車が時代遅れな上に品質も終わってる

>どう見てもこれからEVの時代だしトヨタもそう言ってる
>EV移行が性急という判断はトヨタの希望的観測で中国とテスラはどんどん加速してるし
それ信じたボッシュは死に体になってるぞ
直近のニュースぐらい見ろ

>会見で終始空気だった天下の三菱自動車
天下なのは重工で自動車はグループのお荷物だろ

リーフの余ってるモーター無理やり流用したe-power が半端に当たっちゃったからなぁ

>それよりインテ復活させろよアキュラはおろか中国にすら遅れとってるのおかしいだろ
右ハンドル車作るのがめんどくさいからじゃないかな…

>てか普通に想定され得るラインの凡庸な質問だと思う
>なんでそれすら詰まるんだよ
>取り繕うこともできたけど敢えてそうしなかったのでは
>これから先の力関係を大勢の前で誇示するには絶好の舞台であるし

終わり果ててるけど社内政治だけは長けてるから
少しでも日産幹部残すようなら間違いなく食い荒らされると言うね…

日曜夕方のラジオもそのうち終わるのかな

>>なんか無理してお見合い結婚したみたいな
>死にかけの孤児を拾ったようなもんじゃねえかな
未来ある孤児というより落ちぶれた老人じゃねえかな

トヨタのEV計画見てもPHVはつなぎでEVでいかに魅力ある車作れるかに注力してるから
外野がEVはオワコン言っても中は本当に危機感あるんだろうな

>えっ…？マーチ殺しちゃったの…？
最終世代になったK13をタイ生産輸入に切り替えてあまりの品質の低下に一斉にユーザーが離れ
その後もダラダラ殺さずゾンビ状態で置いてたまま仕方無しに販売終了したのはそこそこ前の話
>マジで何売って生きてんだ日産あっ死んだんだった
国内だとノート・セレナ・ルークス（ちょっと怪しい）は他メーカーの同格と比べても遜色ない売上を見せてる
その他は全部死んでる上にフルモデルチェンジするでも終売するでもなくずーっと置きっぱなしの車種が多い
エルグランドは14年スカイラインは13年同じモデル売り続けてる

でも国内市場の話は今回の経営悪化にさほど影響を及ぼしてなくて
財布だった北米と中国でまっったく売れなくなったのが主たる要因

経営センスもないしEVも転けてるし何かいいところないのか日産！

>終わり果ててるけど社内政治だけは長けてるから
>少しでも日産幹部残すようなら間違いなく食い荒らされると言うね…
めんどくせぇ〜

日産と一緒に三菱のPHEVも付いてくる？

>経営センスもないしEVも転けてるし何かいいところないのか日産！
社内政治力には自信があります

>それ信じたボッシュは死に体になってるぞ
>直近のニュースぐらい見ろ
EVの技術がないと負けるのは当たり前だろ

>>どう見てもこれからEVの時代だしトヨタもそう言ってる
>>EV移行が性急という判断はトヨタの希望的観測で中国とテスラはどんどん加速してるし
>それ信じたボッシュは死に体になってるぞ
>直近のニュースぐらい見ろ
長期的にEVシフトする話と短期的に伸びが鈍化する話は両立するぞ
急激なEVシフトに賭けてたところが死んでるだけでトレンド自体は変わってない

トヨタは水素エンジンホンダはFCVで水素の可能性探ってるし電気全振りはどっちもやってないと思う
FCVユニットのコスト昔に比べて1/3にするだったか言ってたような

>トヨタのEV計画見てもPHVはつなぎでEVでいかに魅力ある車作れるかに注力してるから
>外野がEVはオワコン言っても中は本当に危機感あるんだろうな
だから別にEV自体を否定してないってばあくまで性急にすぎるって話であって
あと別にPHEVは繋ぎってわけじゃないぞ

>>それ信じたボッシュは死に体になってるぞ
>>直近のニュースぐらい見ろ
>EVの技術がないと負けるのは当たり前だろ
ボッシュが何屋さんか知ってるかい？
俺は工具屋だと思ってた

日産て何出してたっけ

まず日産の経営陣全て抜けてもらわないとマジでデメリットしかないのでは？

>トヨタのEV計画見てもPHVはつなぎでEVでいかに魅力ある車作れるかに注力してるから
>外野がEVはオワコン言っても中は本当に危機感あるんだろうな
トヨタは全固体電池で大成功できないと終わりだね
かなり危機的

>日産と一緒に三菱のPHEVも付いてくる？
クラリティがもうある

車オタクの好きそうな車は売れないがそういう車を作らないとどんどん個性が失われていくんだ…

日産末端としてはキャリアが崩れるしホンダ末端としてはせっかく堅調なのに爆弾背負うことになるし日産の役員の延命くらいしかメリット無いわ

ゴーンと西川が一緒に潰れていれば…

今の三菱は昔ほどの華々しさは完全に失せたけど身の丈に合った範囲で細々の楽しそうにやってる印象

技術は三菱が本体だよ

FFのホンダとFFでルマンに出る日産の意外なシナジーがあるかもしれん

>トヨタのEV計画見てもPHVはつなぎでEVでいかに魅力ある車作れるかに注力してるから
>外野がEVはオワコン言っても中は本当に危機感あるんだろうな
スバルですら急ピッチで電動化進めてるしね
トヨタもOEMでラインナップ拡充してるし必死だよ

トヨタは2030年までにEV切り替えは無理！って言ってるだけで
それ以降のことは何も言ってないからな…
と言うかEVの時代は来るけど今じゃないよってモリゾーが言ってるしな

難しいな…（難しいな…）

トヨタホンダは常に危機感あるから今の地位なんだ
日産は目先の数字しか見てなかったからのいまなんだ

今ガソリンオンリーを駆逐してるHVも出てきた当初は散々バカにされまくって金持ちの娯楽だの環境詐欺だの言われまくったよね
でも今勝ってるのは当時からHVの研究開発をコツコツ続けてたメーカーだしEVもそうなるんだろうなとは思う

>日産ばっか言われてるけどホンダも別に車部門は最近特にいいとこなくない？
フリード新型が人気

利益95%以上吹き飛ばしました
9000人の雇用を切ります
役員報酬は半分貰います
国が違ったら刺されたり撃たれてるぞ…

車の自動運転化でそれの車体がEVって形になった時に一気にEV普及すると思う

日産に転職した新人君元気かな…

ユーザーだからいうけどe-powerはマジでいい仕組みなんですよ
モーターでパワーあるから加速も楽々だし給油も月一になるし
北米市場には死ぬほど向いてない仕様ってだけで日本国内ならかなり便利なんすよ

>ボッシュが何屋さんか知ってるかい？
>俺は工具屋だと思ってた
ボッシュは中国には投資増強してるからEUがあらゆる意味で駄目なだけだよ
中国EVに関税かけなければEUもEV時代になる

経産省案件ならホンダは多少の無茶を通せるのでは？そうならないように根回しするのが日産幹部なんだろうけどさ

日産の上のほうにいる金食い虫の無能なんとかする手はないので？
株主総会とかこう…

>トヨタは水素エンジンホンダはFCVで水素の可能性探ってるし電気全振りはどっちもやってないと思う
>FCVユニットのコスト昔に比べて1/3にするだったか言ってたような
日本に限らず割といろんな所で地道に研究開発継続してるよね水素

>車の自動運転化でそれの車体がEVって形になった時に一気にEV普及すると思う
自動運転とEVは別技術じゃん

>今の三菱は昔ほどの華々しさは完全に失せたけど身の丈に合った範囲で細々の楽しそうにやってる印象
デリカミニが好調なおかげで街で三菱車を見かける機会が増えた

やっちゃえNISSAN

>スバルですら急ピッチで電動化進めてるしね
スバルうまいなと思ったのは金持ってるのに新工場計画を取りやめて
ICE/HEV/EV混在ライン計画に見直したところ
パナソニックのバッテリー工場も近くにできるしこの辺の立ち回りが上手い

日産とホンダと三菱が合体したら社名は日本になるのか？

>台湾から日産買収しにきた責任者が元日産の№３
復讐系追放ものすぎる…

>>車の自動運転化でそれの車体がEVって形になった時に一気にEV普及すると思う
>自動運転とEVは別技術じゃん
そうだよ
EV単体でガソリンエンジン置き換えるというより自動運転込みの技術革新で
そのボディがEVだったって感じになると思う

>日産の強みってないの…この車種は人気とか…
ゴーンと一緒に消えた

別にガソリンだろうがEVだろうがFCVだろうがここで言ってる奴がいるような論調で全力で一本足するのはリスキーすぎる

>ユーザーだからいうけどe-powerはマジでいい仕組みなんですよ
>モーターでパワーあるから加速も楽々だし給油も月一になるし
>北米市場には死ぬほど向いてない仕様ってだけで日本国内ならかなり便利なんすよ
向いてないとはいえ北米でe-POWERのラインナップすらないの不思議過ぎる…

EVの車は走る能力はあっても走り続ける能力がうんこなのでおまんこ
具体的に言うとガソリンスタンドで給油するのと同じくらいの時間でバッテリー充電か交換できるようにしないと無理

日産の経営陣どもが一番いらねえ

つってもモリゾーが演説してた充電インフラ周りの話はホントに2030以降でも改善できんのかあ…？
とも思うんだよな…世界的に原発回帰でもすんのかなあ…

こんな状況でもベア12000円要求する日産労組
まあインフレきついもんね

スズキはスイスポ辞めちゃうしガソリンエンジンには厳しい時代だなあ…
MT積んだEV早く欲しい

>>ユーザーだからいうけどe-powerはマジでいい仕組みなんですよ
>>モーターでパワーあるから加速も楽々だし給油も月一になるし
>>北米市場には死ぬほど向いてない仕様ってだけで日本国内ならかなり便利なんすよ
>向いてないとはいえ北米でe-POWERのラインナップすらないの不思議過ぎる…
売ろうとして盛大にすっこけたと聞いたが…

今のスカイラインは10年間フルモデルチェンジしてない
ビッグマイナーチェンジという魔法の言葉を使ってはいるが…
アルカナベースでいいからセダンもどき出してよ…

アメリカのUSスチールの買収の日本版みたいに国の面子の為だけに無理させられてる奴？

電動化は大事だけど
エンジン作れない自動車会社はあかん

絵通り進むとしたらルノーの持ち株どうなるの？持ち株会社で買い取り？

>大きな力で無理やりくっつけられた感じ
WH引き取らされた東芝よりはマシだろ…多分…

>こんな状況でもベア12000円要求する日産労組
当たり前の権利行使してるだけだから…

充電インフラ周りも機材の更新しなきゃいけないから金はかかり続けるぞ
ガソリンよりかは安く楽なんじゃないかと思うが

ホンダは新日鉄が住金出身の役員全員追い出したみたいなこと出来るかな…

>アメリカのUSスチールの買収の日本版みたいに国の面子の為だけに無理させられてる奴？
似てる部分もあるけど大枠だとかなり違うと思うよ

>つってもモリゾーが演説してた充電インフラ周りの話はホントに2030以降でも改善できんのかあ…？
>とも思うんだよな…世界的に原発回帰でもすんのかなあ…
やっぱりあれだよ…核融合発電がどうのこうので無線送電がうんたらかんたらで…

>向いてないとはいえ北米でe-POWERのラインナップすらないの不思議過ぎる…
メキシコの生産拠点にe-powerの生産ラインを作る投資を渋って
その分のキャッシュフローを帳簿に反映させて見かけ上の業績を好調に見せてきたからだよ

ネットでやたらと見かける「EVはゴミ！ガソリン車だけを信じて作り続ける日本企業が勝つ！」みたいな話は見かけるたびに極端だなと思ってる

>スズキはスイスポ辞めちゃうしガソリンエンジンには厳しい時代だなあ…
>MT積んだEV早く欲しい
eHEV見るにMTっぽいEVやるなら多分ホンダだと思う

>アメリカのUSスチールの買収の日本版みたいに国の面子の為だけに無理させられてる奴？
とは言うもののいつまでも一人でいたホンダが予定通り貧乏くじ引いただけって気が

>日産の経営陣どもが一番いらねえ
レバノンの別荘に送るか…

>ネットでやたらと見かける「EVはゴミ！ガソリン車だけを信じて作り続ける日本企業が勝つ！」みたいな話は見かけるたびに極端だなと思ってる
そもそも日本のメーカーが別にガソリン車だけを信じてない…

>ホンダは新日鉄が住金出身の役員全員追い出したみたいなこと出来るかな…
なんかそういうの出来なさそうなんだよな…だから侵食されそうで怖い

日産自動車大学校はどうなるんです？

>ネットでやたらと見かける「EVはゴミ！ガソリン車だけを信じて作り続ける日本企業が勝つ！」みたいな話は見かけるたびに極端だなと思ってる
その逆もまた然りだけどなあEV以外はオワコンみたいな

水素ステーション使いにくいし水素も安くない

旧車デザインで中身最新でいいんじゃない？

>>こんな状況でもベア12000円要求する日産労組
>当たり前の権利行使してるだけだから…
言うだけならタダだしな

>日産とホンダと三菱が合体したら社名は日本になるのか？
産ンダ

日産の役員を東芝と経産省に送れぇ

規模的に7-2-1くらいの比率になるかな？

>>日産の経営陣どもが一番いらねえ
>レバノンの別荘に送るか…
ホンダ側は心底送りつけてえでしょうよ

>水素ステーション使いにくいし水素も安くない
だから研究はしてかんといかんわけだ

街中でのEVの充電器どうするの問題はあるけどそれ以上に地方のガソリンスタンド廃業があるからなー
そうなると自宅で充電できるEVのメリットがでかい

本田が主導権完全に握れないと死ぬよねこれ

別にガソリンエンジンへの規制弱くなってる訳じゃないしな…

>スズキはスイスポ辞めちゃうしガソリンエンジンには厳しい時代だなあ…
>MT積んだEV早く欲しい
エクスードの海外版はハイブリッドのMTがあったような…
めっちゃうろ覚えだから間違ってたらすまん

握ってたホンダ株が面白い値動きしたからこの茶番嫌い

本日なら田から一本消すだけだから看板の対応ラクだな

>街中でのEVの充電器どうするの問題はあるけどそれ以上に地方のガソリンスタンド廃業があるからなー
>そうなると自宅で充電できるEVのメリットがでかい
山間部は結構危機的状況だからなーガソリンスタンドの廃業

>日産の経営陣どもが一番いらねえ
ホンダが心底嫌々なの隠しもしてないのに日産のこのアホヅラ見ろよ

>ネットでやたらと見かける「EVはゴミ！ガソリン車だけを信じて作り続ける日本企業が勝つ！」みたいな話は見かけるたびに極端だなと思ってる
その手の事言ってるのは日本スゴイしたいだけだよ

>今の三菱は昔ほどの華々しさは完全に失せたけど身の丈に合った範囲で細々の楽しそうにやってる印象
この通りだと思う
語弊がある言い方をすればエボもパジェロも捨てて保身に走ったけどその結果が最近出始めて盛り返してるしね

>握ってたホンダ株が面白い値動きしたからこの茶番嫌い
統合にメリットないし下落してるし売ったら自社株買い発表しちゃったやつか…

>握ってた日産株が元村上ファンド云々で面白い値動きしたからそのスキに逃げた

スバルってどうなの？
今後生き残れそう？

日産をどうにかするには工場閉鎖とディーラー統合で縮小するしかないんだけどさぁ…

トヨタの下にスバルとマツダがいるようなもんだよねこれ

三菱君が自分は置物ですって顔してるのが哀しき今…

仕方なく拾う側なら要らないところ捨てるくらいさせてもらえんのか？

台湾に買われそうだったんだ……
知らなかった

EURO7くんさぁ…
排ガスはともかくブレーキカスとタイヤカスも対象になるとか厳しすぎない…？

経産省嫌ってたホンダが経産省の言いなりになるとは…

>トヨタの下にスバルとマツダとスズキがいるようなもんだよねこれ

外資ならまだいいけど鴻海だからまあ警戒するよ

台湾に買われてたらどうなってたの

>今のスカイラインは10年間フルモデルチェンジしてない
>ビッグマイナーチェンジという魔法の言葉を使ってはいるが…
>アルカナベースでいいからセダンもどき出してよ…
Zはいいと思ったんだけど...
売ってください...

>台湾に買われてたらどうなってたの
買われてないからわからん
経営なんて実際に動いて見なきゃわからんとしかいえん

>台湾に買われそうだったんだ……
>知らなかった
鴻海（Foxconn）が欲しがってた
iPhoneの製造・組み立て担当の企業でありSHARPの親会社

なんで日産が下じゃないの？

EV普及したら道路すぐにボロボロになるぞ

>山間部は結構危機的状況だからなーガソリンスタンドの廃業
とはいえ山間部に住んでてまだまだ高いEV買って自宅に充電環境整えるってやれる人多くはないと思う

台湾ってことは実質中国だもんな…

状況が状況だし正直でよろしいって感じ

>>台湾に買われそうだったんだ……
>>知らなかった
>鴻海（Foxconn）が欲しがってた
>iPhoneの製造・組み立て担当の企業でありSHARPの親会社
…鴻海に買われた方が良かったのでは？

潰せよ

EVも助成金前提感はどこもあるしな

とりあえず日産の役員の給料はゼロでいいだろ

ekやデイズとかNボNワゴンあれば替えが利くしいっそパジェロミニとかミニカとかに振り向けるのでは？

雰囲気的には業界2位と3位の夢の大型統合！って感じだけど
時価総額だと業界2位による業界6位の救済合併なんだよな

EURO7君さあ…これEU内の自動車メーカーこれに対応出来る？

>…鴻海に買われた方が良かったのでは？
さすがに業種が違いすぎて日産の資産を活かせるか疑問だろ

日産は
この○○ってやつ死ぬほど売れてたのになんで消えたの？
が多すぎる…

溺れながら俺を助ける権利を売ってやる！！！と言ってるようなものだ…

日産の技術スカスカだったと聞くしホンダは慈善企業か？

トップのすげ替え無理なの？
落ちぶれた責任とるべきでは？

>EV普及したら道路すぐにボロボロになるぞ
なんでだ…？と思ったがガソリンに掛かってる税金周りの話か
単に他の車関係の税に転嫁されるだけな気がする〜

とりあえずノートの名前をN-ノートにするか

>トップのすげ替え無理なの？
>落ちぶれた責任とるべきでは？
誰も受けたがらんだろ

>EURO7君さあ…これEU内の自動車メーカーこれに対応出来る？
またなんか不正やるから大丈夫でしょ
…普通にやらかしそうで怖いんだよなEU連中

日産を助けるのはいいが経営陣という毒くらい捨ててから拾わせてやれよ

アルピーヌホンダ
ACURA INFINITI
ホンダラリーアート

https://m.youtube.com/watch?v=ywBtl3zIVio
これとか本当に酷いと思う
過去の自分のところの車をsageて技術の日産とか言ってるんだもんすげえよ
リスペクトがない...

これから切り捨ててくんだろ
どう考えても無能集団でしかない日産経営陣に技術屋あがりが多い本田で戦える基礎がない

日産乗ってるけど割と恩があるディーラーが出世して担当外れた上に後釜がクソ無能だから潮時かなと思ってる

人手不足だから末端の社員はいいけど
日産幹部連中は全員退職かダミー人形になるか選ばせないと

ゴーンが就任した途端に黒字で有能と祭り上げてたら蓋を開けたら本来は何年も先に成果が出る計画とか一つ残らず止めてその浮いた予算を今年の利益です！って上げてただけなので
何年も先に何一つ産むものがない虚無の時間がかきて詰んだ

まあNボックス作っとけばええ！で10年20年ぼっとしてたらそれこそ日産みたいになりかねんし
今のうちから未来のために動き出すのは重要なことよ

>>EV普及したら道路すぐにボロボロになるぞ
>なんでだ…？と思ったがガソリンに掛かってる税金周りの話か
>単に他の車関係の税に転嫁されるだけな気がする〜
単純に車体がクソ重いよ
軽よりちょっと大きいのに車重1.5t近くあるし

でも日産の電気自動車はバンクも余裕なんすよ…

EUは結婚や子育てから逃げてる奴らを放置して外需に縋った時点で終わってるから考えなくていいよ
もう巨大市場のスピーカーでしかないから

こいつっていう言い方すげぇな
さすがオールドメディア

フォックスコンやソニーなりEV参入の足がかりにしたい電機企業に日産売ったほうがいい
テスラもGMの廃業した工場足がかりに車生産し始めたし

>人手不足だから末端の社員はいいけど
>日産幹部連中は全員退職かダミー人形になるか選ばせないと
切るのは末端からだよ
車作る必要がなくなるからね

内田さん無精髭で憔悴してる感じだったね
まあ仕方ないんだろうけど…

>まあNボックス作っとけばええ！で10年20年ぼっとしてたらそれこそ日産みたいになりかねんし
>今のうちから未来のために動き出すのは重要なことよ
ミニバン屋ミニバン屋言うけどライフ作っときゃええねんとかフィット作っときゃええねんとかはしてこなかったのだ

>EUは結婚や子育てから逃げてる奴らを放置して外需に縋った時点で終わってるから考えなくていいよ
>もう巨大市場のスピーカーでしかないから
どこにでも湧くな子育てから逃げた云々言う奴
日産並みに浮いてるぞ

自動車会社なんて新車開発が赤字の根幹なんだからゴーンが新車開発止めらたら黒字になるのは当たり前なんだけど新車開発しなかったら数年後に詰むのも当然という

そもそもEU…特にドイツの外需信仰からの迷走見ておきながら
いまだに「ポリコレと唱えて結婚や子育てから逃げましょう」と喧伝しまくってる時点でどういう存在なのか一目瞭然だからねオールドメディア

>結婚や子育てから逃げてる奴ら
これ自己紹介？

あの状況でホンダの役員より給料貰ってる日産の役員は
間違いなく社内政治だけはうまいよ

>そもそもEU…特にドイツの外需信仰からの迷走見ておきながら
>いまだに「ポリコレと唱えて結婚や子育てから逃げましょう」と喧伝しまくってる時点でどういう存在なのか一目瞭然だからねオールドメディア
急に何の何の何！？

日産とかN BOXしか知らん

（10年前の）技術の日産
10年前なら本当に胸を張れるくらいの技術ではあった
リーフ向けに作った強力なモータをガソリン車でも使いてぇ〜とかアホなことを本気でやってた

>そもそもEU…特にドイツの外需信仰からの迷走見ておきながら
>いまだに「ポリコレと唱えて結婚や子育てから逃げましょう」と喧伝しまくってる時点でどういう存在なのか一目瞭然だからねオールドメディア
君会社で浮いてるって言われない？

自由貿易が全てを救うと信じて中国市場とロシアエネルギーの傀儡になったメルケルドイツは酷かったね

>単純に車体がクソ重いよ
>軽よりちょっと大きいのに車重1.5t近くあるし
日産のサクラでさえ総重量が1.3tあるんだっけ…

いつものヤツだから黙delだぞ

>EUは結婚や子育てから逃げてる奴らを放置して外需に縋った時点で終わってるから考えなくていいよ
これ日本の悪口じゃん

>急に何の何の何！？
彼は病気なんだ
さあこのクサい排気ガスを吸って心を落ち着かせるんだ

>>結婚や子育てから逃げてる奴ら
>これ自己紹介？
そうだよ

>>単純に車体がクソ重いよ
>>軽よりちょっと大きいのに車重1.5t近くあるし
>日産のサクラでさえ総重量が1.3tあるんだっけ…
なんでそんな重いの

>これ日本の悪口じゃん
日本の内需は強いって知らない？

なんで日産側がこれからの関係に上下もないよね？なんて言ってるんだよ

レス番がポンポン飛ぶわ

>君会社で浮いてるって言われない？
会社にいられるわけないだろ

>>急に何の何の何！？
>彼は病気なんだ
>さあこのクサい排気ガスを吸って心を落ち着かせるんだ
日産の匂いがむんむんする

日産の幹部マジで徹底的に捨てとけよ
ボーイングのマクドネル・ダグラス並の寄生虫になんの間違いないぞ

>>これ日本の悪口じゃん
>日本の内需は強いって知らない？
爆笑した
日本に住んでて日本のこと信じてるの本物のバカだな

救済する側が言うセリフってあるよね

>>>単純に車体がクソ重いよ
>>>軽よりちょっと大きいのに車重1.5t近くあるし
>>日産のサクラでさえ総重量が1.3tあるんだっけ…
>なんでそんな重いの
そもそもバッテリーがめちゃ重い

>さあこのクサい排気ガスを吸って心を落ち着かせるんだ
やっぱり水平対向エンジンだよな！！

>こいつっていう言い方すげぇな
>さすがオールドメディア
いやこいつ呼びで十分でしょ日産なら

>>>単純に車体がクソ重いよ
>>>軽よりちょっと大きいのに車重1.5t近くあるし
>>日産のサクラでさえ総重量が1.3tあるんだっけ…
>なんでそんな重いの
バッテリー
ブレイクスルーが起きない限りこいつが文字通り足枷で重い
いっぱい積まないと航続距離が出ない→いっぱい積んだら積んだで重くなる

会社の未来を切り売りして現金に変えるのがコストカッターの仕事だからね

トヨタとか日本向けだけの新車出してくれるの慈善事業なんだよな〜

>>>これ日本の悪口じゃん
>>日本の内需は強いって知らない？
>爆笑した
>日本に住んでて日本のこと信じてるの本物のバカだな
日本は内需国家で金融国家でもあるんだがまあこのスレとは関係がないな…
詳しくは経済白書を読んで欲しい

なんでこんな貧乏くじを

>なんでそんな重いの
電池とモーターだね…

>あの状況でホンダの役員より給料貰ってる日産の役員は
>間違いなく社内政治だけはうまいよ
さすがにこれは削られるよね？ね？

>>>>これ日本の悪口じゃん
>>>日本の内需は強いって知らない？
>>爆笑した
>>日本に住んでて日本のこと信じてるの本物のバカだな
>日本は内需国家で金融国家でもあるんだがまあこのスレとは関係がないな…
>詳しくは経済白書を読んで欲しい
日本の公的文書未だに信じてるの本物の馬鹿で笑った

>トヨタとか日本向けだけの新車出してくれるの慈善事業なんだよな〜
それ言うたら日産もデイズって日本専売車出しとる！

>なんでこんな貧乏くじを
トヨタじゃないから

電動はバイクくらいまでがまだ現実的なのか

>>あの状況でホンダの役員より給料貰ってる日産の役員は
>>間違いなく社内政治だけはうまいよ
>さすがにこれは削られるよね？ね？
…

>会社の未来を切り売りして現金に変えるのがコストカッターの仕事だからね
ギガキャストみたいに車体やエンジンを効率化するコストカッターなら大歓迎なんだがな…

>電動はバイクくらいまでがまだ現実的なのか
現実的かどうかとやらないといけないかどうかは関係ない

>会社の未来を切り売りして現金に変えるのがコストカッターの仕事だからね
でもお前みたいな無能も会社の未来にはいらないじゃん

>会社の未来を切り売りして現金に変えるのがコストカッターの仕事だからね
どうしようもなくしがらみまみれはスクラップしてからじゃないと再建できないよ
グループ切り売りした金を適切に活かした例が日立だし

とりあえず日産の経営陣は無駄なコストだからカットしたほうがいいんじゃない

親戚が1番評判の悪いNAデイズ乗ってるんだけどこいつルノー製って言えたりしない？

うーｎ…やっぱバッテリーなのか
問題解決しようとしたらさらに重くなるとか理屈の上では詰んでるように聞こえるな

>さすがにこれは削られるよね？ね？
いやあ…どう見ても国が口出して貧乏くじ無理やり引かせた以上HONDAは寄生されるだけでしょ

>>会社の未来を切り売りして現金に変えるのがコストカッターの仕事だからね
>ギガキャストみたいに車体やエンジンを効率化するコストカッターなら大歓迎なんだがな…
ギガキャストもなあ…
日本でやろうと思ったら道路の重量制限に引っかかって無理！ってなってるし
そういうとこ雑な海外が強い

役員報酬って成果や業績ありきじゃないんだ…

>うーｎ…やっぱバッテリーなのか
>問題解決しようとしたらさらに重くなるとか理屈の上では詰んでるように聞こえるな
はいはいこんなスレですら日本ホルホルしなくていいから

日産そんなアレだったのか…

>役員報酬って成果や業績ありきじゃないんだ…
ここは日本だぞ？

>日産そんなアレだったのか…
だから外人のワンマン社長に頼らざるをえなかったわけ

>役員報酬って成果や業績ありきじゃないんだ…
これゴーンへの褒め言葉？

>>さすがにこれは削られるよね？ね？
>いやあ…どう見ても国が口出して貧乏くじ無理やり引かせた以上HONDAは寄生されるだけでしょ
ほんとムカつくよな

三菱はそこそこ当たったりもしてるから細く長く生きていけそう

トヨタもそうだけど為替に影響されること考えると日本国内で車生産することは雇用のための慈善事業で
経営考えるならまあ日産の国内工場は閉鎖ですよね…

ギガキャストってバカでかい鋳造だからな…
適材適所で材料を変えて軽くする日本車とはあまり相性が良くない…

やられちゃえ日産だったの？

>>うーｎ…やっぱバッテリーなのか
>>問題解決しようとしたらさらに重くなるとか理屈の上では詰んでるように聞こえるな
>はいはいこんなスレですら日本ホルホルしなくていいから
すげーいまどきホルホルって文字うてるって…
クリスマスイブならご家族と健やかに夜を過ごすべき世代の方では？

>トヨタもそうだけど為替に影響されること考えると日本国内で車生産することは雇用のための慈善事業で
>経営考えるならまあ日産の国内工場は閉鎖ですよね…
円安だからチャンス！

日産てシルビアとかキューブとかスカイラインとかブルーバードとかフェアレディZとか人気だったんじゃないの

>>>うーｎ…やっぱバッテリーなのか
>>>問題解決しようとしたらさらに重くなるとか理屈の上では詰んでるように聞こえるな
>>はいはいこんなスレですら日本ホルホルしなくていいから
>すげーいまどきホルホルって文字うてるって…
>クリスマスイブならご家族と健やかに夜を過ごすべき世代の方では？
通じてる地点で負けじゃん

>>うーｎ…やっぱバッテリーなのか
>>問題解決しようとしたらさらに重くなるとか理屈の上では詰んでるように聞こえるな
>はいはいこんなスレですら日本ホルホルしなくていいから
レス返信の唐突感が凄まじすぎてなんか人間が話しかけてきたとは思えないんだけど…

>>>うーｎ…やっぱバッテリーなのか
>>>問題解決しようとしたらさらに重くなるとか理屈の上では詰んでるように聞こえるな
>>はいはいこんなスレですら日本ホルホルしなくていいから
>レス返信の唐突感が凄まじすぎてなんか人間が話しかけてきたとは思えないんだけど…
刺さっちゃった？

>日産そんなアレだったのか…
売れてはいる
過剰在庫を安売りしてシェア取るのを北米でやりまくって大変なことになったのが今

どっかからのコピペじゃないのか

自動車メーカーなのに欲しいと思えるような車がないのって結構致命的だよね

>通じてる地点で負けじゃん
おじいさん孫にクリスマスプレゼントなにあげたの？

>日産てシルビアとかキューブとかスカイラインとかブルーバードとかフェアレディZとか人気だったんじゃないの
人気だったよ
全部死んだけど

高校の頃に日産の社員の車に自転車でぶつかって同じ車両同士の事故で状況的にお前が悪いって日産に連れて行かれてすげー怒られて和解として修理代金取られたからそれ以降ずっと日産が嫌いだぜ！

ゾッとするくらい車種少ないし代わり映えもしないの絶望的すぎる

まさか日本でボーイングの飛ばせない飛行機作るメーカーになった瞬間みたいなのを見る羽目になるとは…

ノートとか割りと見るから凋落してるイメージがなかったのにこのスレのボロくそ言われ具合がスゴくて笑ってる
そんなにヤバいんだ…

経産省直々に日産経営陣の首はきちんともぎるんだぞ

ゴーン以前の日産も技術技術言ってたわりに鍍金や塗装なんて
基本中の基本が甘くてすぐサビが出るのは見て見ぬふりしてたし
今海外需要で高騰してるR32R33ですら変なとこに雨水流すからシャーシが腐ってたりするし

経産省のお役人がそんな汚れ仕事までせんだろ…

仮に日産の経営陣がホンダを本当に食い荒らしたら自国の企業がまたダメになるだけなんだがお国はその辺何も考えてない？

日産は無駄に数は出てるよ
薄利多売で多売が成り立たなくなってきたからこうなっただけ

>>トヨタもそうだけど為替に影響されること考えると日本国内で車生産することは雇用のための慈善事業で
>>経営考えるならまあ日産の国内工場は閉鎖ですよね…
>円安だからチャンス！
今円安だからって未来永劫この水準で続くわけではないし
為替で競争力左右されるの嫌って製造業の海外生産進んだんだぞ
自動車なんか現地生産進めてきた筆頭産業だし

>全部死んだけど
ごめんZはまだ生きてる
生産されてなさすぎて買えないけど

>ノートとか割りと見るから凋落してるイメージがなかったのにこのスレのボロくそ言われ具合がスゴくて笑ってる
>そんなにヤバいんだ…
ノートをよく見かけるようになるほどにノートに集約してるんだ

EV信仰マンでもいるのか

泣きついた日産の方からどちらが上とかない対等な関係な！って言ってるのかなり面の皮が厚い

ノートオーラにプロパイロット2つけてハイエンドナビつけてレカロつけると450万くらい行く
タカイヨ

....あのっ！

マツダが一番ぱっとしないイメージだったのになんか地味に生き残ってるんだよな

ランサーNSXGT-R爆誕

日産のいいところ
トヨタと違って盗まれない

経産省のコンサル気取りのやつが旗振ったのだけはわかる

>泣きついた日産の方からどちらが上とかない対等な関係な！って言ってるのかなり面の皮が厚い
フィクションなら苦笑いで許されるかもしれない範囲

>ランサーNSXGT-R爆誕
何の何の何！？

>マツダが一番ぱっとしないイメージだったのになんか地味に生き残ってるんだよな
クリーンディーゼルでEU相手にぶいぶい言いまくってたぜ
...EUが締め出そうとしてたくらいに

なんとかできないのかな…日産の上のほうのゴミ

>ノートとか割りと見るから凋落してるイメージがなかったのにこのスレのボロくそ言われ具合がスゴくて笑ってる
>そんなにヤバいんだ…
ノートはいい車だよ？ただマジで今の日産ディーラー行くとノートしかないんだよ

腐った大企業の幹部は寄生すると寄生先の幹部全部飛ばす手腕だけは超絶鍛えてるから
HONDAが消えるかは国の面子無視してクビ飛ばせるか否かだよ

日産のEVは切られるだろうな…

>なんとかできないのかな…日産の上のほうのゴミ
上だけじゃないんだなこれが

日産サイドには一切口出させねえぞって牽制みたいなもんだよねこれ

三菱自動車と三菱ふそうが合わされば…

>ノートはいい車だよ？ただマジで今の日産ディーラー行くとノートしかないんだよ
ノート屋さんなのか…

日産の整備性でホンダの部品供給！これね！

USスチールみたいだ…

>日産サイドには一切口出させねえぞって牽制みたいなもんだよねこれ
ホンダは日産に口だせるの？

>ノートオーラにプロパイロット2つけてハイエンドナビつけてレカロつけると450万くらい行く
>タカイヨ
450万あったらトヨタかホンダかスバルかマツダから選び放題では？

買う事自体にはあんまりメリットは無さそうだが
老舗メーカーが海外に買収された時の向こうのキャッチアップ考えるとデメリットが大きすぎる

赤字だから言うけど僕の好きな車種はマークIIです！

無能経営陣の首切れよ
じゃないとホンダも道連れだ

>450万あったらトヨタかホンダかスバルかマツダから選び放題では？
そうだよ
素のシビックRS買えるよ

日産って経営陣に技術職の人いないのか

シビックのガワだけ変えたシルビア出そう
…FFでな！

経営陣は要らないが抱えてる特許とか技術はねぇ…