FFなら豪雪でも余裕

滑ったら全部同じ

大事なのは駆動方式よりもタイヤだ

でもまあ4WDに乗るに越した事ねえよな

4WDの方がまっすぐ走りやすいけどそれを過信してスピード出して盛大に事故る奴も多い

重心高ければだいたいなんとかなる
なんとかならない時もある

四駆でもハマる時はハマるし4輪とも掘らさって腹付きしたらどうしようもないからそうならないよう回避する運転の方が大事

車高は高いほど良い

走ってる分にはFFに冬用タイヤで充分
スタックしたときに四駆だと脱出確率が爆上がりするので雪国のおじさん達はe4WDとかを選ぶ
四駆なら夏タイヤで行けるっしょみたいのはJAFに20回ひき殺される刑が待っている

雪国行くならアンダーコートをしないとだめだぞ
そこらじゅうの幹線道路に塩撒いているからな

スキーしに雪山行くとかじゃない限り四駆じゃなくても良いって思ってる

ジムニーみたいなタイヤ細いのは4WDだろうがダメだってimgで聞いた

市街地だけならFFでいい

雪国の車全部4WDってわけじゃないだろ？それが答えだ

今はスタッドレスの性能いいからFRやMRでも余裕だよ
ダメな時はどんな車でもダメなんで諦めが肝心

911乗ろうぜ！

>911乗ろうぜ！
結構冬は強い

新車買おうと思って色々眺めてたけどフランス車って4WD少なすぎない？ってなった
あそこ普通に雪降るし雪山もあるのに…

>>911乗ろうぜ！
>結構冬は強い
ええ…
あの重心の位置が意外と効くのか？

弘前の豪雪地帯でも別に4WDなんかほとんど走ってなかったよ

本当に怖いのは雪のないアイスバーン

滑る時は全ての駆動方式は無力
FRは無力すぎる

MR2とかMRS夏場はたまに見るけど冬はほぼ見ねぇ

やっぱソリだぜ

RRのサンバー乗ってるけど時間掛ければ発進できるし雪の深いところ突っ込まなければ意外と乗れるよ

駆動形式よりタイヤよな

>ええ…
>あの重心の位置が意外と効くのか？
RRは案外雪に強いからな…
親父が昔旧ビートル乗ってたけどFFやFR車が立ち往生するような坂でも案外登っていけてた

どこのタイヤが凍結した道に強いんです？

ブリヂストンだぞ

>どこのタイヤが凍結した道に強いんです？
そりゃどこのタイヤどうこう以前にスパイクタイヤが一番

４ＷＤでも滑る時は滑るしそこは関係ないけどジムニー程度でも５０ｃｍくらいの雪はまでスタックせずにゴリゴリ進めるよ
まあそんな雪道をわざわざ進んでまで行かないといけない場所は会社くらいで車高低い車乗ってる奴は家出られませーん電車もありませーんで欠勤出来るからこんなもん乗らない方が得だけど

VRX2買っておけばええ
不安なら3買え

>RRは案外雪に強いからな…
軽トラとか尻に荷物ガン積みして雪の坂道を登ってくしな

四駆がいいぞ
なんてこと無い雪道でFD2ぶっ潰した事あるしFF言うても登りは滑る

スタッドついたタイヤって雪上以外走ったら怒られないの？

さっき上信越道走ってきたけど道中セイノーの回送新車が立ち往生してた

4駆で滑るとどこ滑ってくかわからないほど暴れるぜ

時代は履帯

四駆の何が必要かって脱出できるとこだから滑るかどうかはそんな関係ない

>さっき上信越道走ってきたけど道中セイノーの回送新車が立ち往生してた
荷積んでない軽いトラックって雪に弱いのよね…

目の前で🧂まかれて死ぬかと思った
はやくせんしゃしたい

FFは比較的安定してるけど車道からコンビニに入るときとか深い轍とかグリップ力が要求される場面で詰みやすい
買うなら相応の装備も必要になるだろう

緊急時に強いっていうのがメリットだしな…

4WDでも滑るときは滑るから安心して乗って欲しい

>四駆の何が必要かって脱出できるとこだから滑るかどうかはそんな関係ない
走り出せない2駆
止まれなくて刺さる4駆

幹線道路以外除雪されてなかったりするしFFでも地上高は欲しい

進めるかどうかより止まれるかどうかが大事

もしかして雪道って車で通るもんじゃないのでは…？

>もしかして雪道って車で通るもんじゃないのでは…？
やっぱり四本脚だよな！

>もしかして雪道って車で通るもんじゃないのでは…？
歩けっていうのかお前

4WDだと不安感が相当減るって意味では楽ではあったな
滑りゃ一緒だし雪道での走行技術もそれなりに必要だし過信だけはしない方がいいね

FRでﾃﾞｼﾞｬｳﾞ

歩きより安全だよ4輪

ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

雪で4WDが求められるのは走行中じゃなく
始動時に空転しない為だ

止まるときは全部四駆やで

>走り出せない2駆
>止まれなくて刺さる4駆
スキー行きまくってた頃どっちも散々体験したからよくわかる…
北国ドライバーが雪道の運転上手なのは経験の差なんだろうな

原付(ミニカー含む)は舗装路でもスパイクタイヤ使えるんだったな
コムスとかスパイクタイヤ履かせたら楽しいかもしれん

雪道と言えば最近出た凍結路面も大丈夫らしいオールシーズンタイヤってどう？

FF車のトランクに荷物積んで坂を登る！

四駆はスタックしてもどっかのタイヤがグリップしてたら抜け出せるという安心感はある
二躯は駆動輪が浮いたら終わり

>荷積んでない軽いトラックって雪に弱いのよね…
回送だから
この状態だな
fu4394631.jpeg

大学生の時友人がお金貯めて古いFF買ったら冬にハマりまくって地獄のような目に合ってたそんな北海道での思い出

急な坂だとFFは…
下まで下がれはよいはそう

実はブレーキングでは四駆は重くなるから不利だ

>大学生の時友人がお金貯めて古いFF買ったら冬にハマりまくって地獄のような目に合ってたそんな北海道での思い出
北海道は雪が中途半端に溶けては凍って繰り返すから道ガッタガタになるんだよな…

>雪道と言えば最近出た凍結路面も大丈夫らしいオールシーズンタイヤってどう？
やめておけ
中途半端すぎる

>四駆はスタックしてもどっかのタイヤがグリップしてたら抜け出せるという安心感はある
>二躯は駆動輪が浮いたら終わり
と考えてるせいか北海道では四駆のスタックが多いんだよな…って教習所の先生が話してた

全てを諦めチェーン履いてノロノロ行くんだ

>実はブレーキングでは四駆は重くなるから不利だ
人一人分なら誤差じゃないかな…

>四駆はスタックしてもどっかのタイヤがグリップしてたら抜け出せるという安心感はある
デフロックできないと一個浮いただけでダメになっちゃうけどな！

俺もデリカミニ買おうと思ってて四駆にするか二駆にするか悩んでたけど軽なら四駆のほうがいいかな

>雪道と言えば最近出た凍結路面も大丈夫らしいオールシーズンタイヤってどう？
制動ラジアルとほぼ変わらんとかも聞いたぞ

>四駆はスタックしてもどっかのタイヤがグリップしてたら抜け出せるという安心感はある
ソイツはデフロック出来る奴だけよ
ハイラックスかサンバーだな

>やめておけ
>中途半端すぎる
マジか
使ったことあるの？

>雪道と言えば最近出た凍結路面も大丈夫らしいオールシーズンタイヤってどう？
オールシーズンタイヤは基本平坦な都市部で年に1〜2度軽く積雪ある程度の地区で使うものだ
がっつり積もる地区では使い物にならない

特化してる奴に汎化で敵うわけがないんだ

北海道だが昨日の大雪の最中に運転してたら道路脇に車が落ちてた
とりあえず警察に通報はしておいた

>雪道と言えば最近出た凍結路面も大丈夫らしいオールシーズンタイヤってどう？
都内だけで走るならいいんじゃない

>雪道と言えば最近出た凍結路面も大丈夫らしいオールシーズンタイヤってどう？
あれはたまにしか雪降らない地域のためのものだ

>雪道と言えば最近出た凍結路面も大丈夫らしいオールシーズンタイヤってどう？
これで北陸とか長野に来た関東の人たちが事故ってるよ

駆動輪にしっかり荷重かかるから雪の登りはRRが中々強い
なのでFFはバックで行くと意外と登れたりするぞ

リョータカハシが気づかなかった云々

>>実はブレーキングでは四駆は重くなるから不利だ
>人一人分なら誤差じゃないかな…
車の重さより自分や荷物の重さを考えたほうがマシなやつだよね

センターデフを溶接！

雪降るたびに大騒ぎする都民は全員オールシーズンタイヤ履いといてほしい

四駆は発進と登り坂での安心感ある

>駆動輪にしっかり荷重かかるから雪の登りはRRが中々強い
>なのでFFはバックで行くと意外と登れたりするぞ
なるほどって感じだけど使う機会に恵まれたくはないライフハックだ

RRの車なんてほぼねぇ！

ラフにアクセル抜くと滑り始めるのいいよね

>雪道と言えば最近出た凍結路面も大丈夫らしいオールシーズンタイヤってどう？
凍結しないとこ用

https://tyre.dunlop.co.jp/special/synchroweather/
今までのオールシーズンタイヤを覆すって触れ込みだけどやっぱダメなんだな

>雪降るたびに大騒ぎする都民は全員オールシーズンタイヤ履いといてほしい
いや普通は雪が降ったら車を出さないだけの話だ

南関東のたまの降雪はノロノロ運転になるからチェーンで事足りる

>マジか
>使ったことあるの？
あくまで自分の感想だがスタッドレスと比べると明らかに滑る
ノーマルより気持ち滑らない程度

>駆動輪にしっかり荷重かかるから雪の登りはRRが中々強い
>なのでFFはバックで行くと意外と登れたりするぞ
急激に登るヘアピンカーブでそれやって登れなかった事ある
四駆でもズルズル滑りながら登ってたからそりゃ無理で当たり前だけど…

停止線前とか滑って中々出られない車がいるとその後もどんどん道路が磨き続けられて夜になると鏡みたいにピカピカして綺麗

RRはブレーキングでも4輪に均等に荷重がかかるから4つのタイヤのグリップを一番活かせるらしい
MFゴーストで見た

雪国の通勤時間のバイパスは道ツルツルなのにアホみたいに詰めてくるドアホがザラにいてマジで怖い

シンクロウェザーだめなん？

>南関東のたまの降雪はノロノロ運転になるからチェーンで事足りる
いざというときの布チェーンがいい
安いし小さいし装着も楽
もちろん天気予報とかでそういう時は出かけないのが一番

無限軌道だ無限軌道は全てを凌駕する

>あくまで自分の感想だがスタッドレスと比べると明らかに滑る
>ノーマルより気持ち滑らない程度
シンクロウェザーはメーカーのテストやレビューだとノーマルよりはかなりグリップするとのことだったが
結局は誇大広告だったか…

>シンクロウェザーだめなん？
分からないけど夏冬タイヤそれぞれ買ったほうがはるかに安いレベルで高いね…

ちょっと待てよシンクロウェザー雪道で試せてるやつそんないないだろ

路肩の雪にビビって道路中央のシャーベット状になった雪踏んで跳ね上げた対向車に視界を奪われたんだけど大変困った

>ちょっと待てよシンクロウェザー雪道で試せてるやつそんないないだろ
>これで北陸とか長野に来た関東の人たちが事故ってるよ

>>駆動輪にしっかり荷重かかるから雪の登りはRRが中々強い
>>なのでFFはバックで行くと意外と登れたりするぞ
>なるほどって感じだけど使う機会に恵まれたくはないライフハックだ
凍結して駐車場入れないと言うか歩道に乗り上げれない時に使えるぞ
使えたぞ

>無限軌道だ無限軌道は全てを凌駕する
豪雪地帯ならスノーモビルが最強
いやマジであれ雪道だとガンガン走れるから…

オフシーズンのタイヤ置いとくスペースのない人が一本で済ませる用でしょ
ノーマル一本しか持たないよりは前向き

高級車のタイヤ大径化で２１インチスタッドレス１本６万とかやべえよ
高級車無理して買ったら死ぬじゃん

>路肩の雪にビビって道路中央のシャーベット状になった雪踏んで跳ね上げた対向車に視界を奪われたんだけど大変困った
車間空いてるだろうしワイパー冬用にしておけば余裕だろ

まだそんなに積もってねえしなぁ
東北の人なら試せてるんじゃない

アウトランダーのタイヤがムダにデカい

東北だけど一回も積もってねぇ
いや雪らしきものが降ったのすら一回しか見てねぇ

>四駆は発進と登り坂での安心感ある
踏切渡るときも頼れる

北海道住んでた頃スタッドレス履いててもかなり慎重に走ってたのにオールシーズンタイヤなんかじゃ絶対無理よ…

>ちょっと待てよシンクロウェザー雪道で試せてるやつそんないないだろ
https://motor-fan.jp/mf/article/248803/
市販前にテストした記事はあるな
かなりいけるんじゃないかと期待したんだがこのスレ見る限りやっぱダメだったようだ

>高級車のタイヤ大径化で２１インチスタッドレス１本６万とかやべえよ
>高級車無理して買ったら死ぬじゃん
そもそも高級車を無理して買ってタイヤで困るようだとその他諸々の経費や維持費でも困るのでは…？

>高級車のタイヤ大径化で２１インチスタッドレス１本６万とかやべえよ
>高級車無理して買ったら死ぬじゃん
その程度のが買えないなら高級車乗っちゃだめだよ…
インチダウン出来るなら限界までインチダウンするんだ
ブレーキ径デカいなら諦めろ

>豪雪地帯ならスノーモビルが最強
通勤には向かんし

正直言うと俺は単に一般的なオールシーズンタイヤの話してるのか新製品の話してるのか「」の言ってることが判断できない

ダンロップはとまらない

俺はコンパクトカーにVRX3装備のチキンな男…過剰装備な気もする

>通勤には向かんし
まぁむき出しだから寒いよね…

下手くその4WDより運転が上手いやつの軽が100倍優れてる
みんな4WDに乗っては過信して事故っていく

軽でいいよなって思った理由の１つがタイヤのお手頃さだ

>正直言うと俺は単に一般的なオールシーズンタイヤの話してるのか新製品の話してるのか「」の言ってることが判断できない
最初のレスがこれだし新製品じゃない従来品の話する奴はいないだろう
>最近出た凍結路面も大丈夫らしいオールシーズンタイヤ

冬場はヘルパーもいいけどボロ毛布2，3枚積んどくといいぞ

>https://motor-fan.jp/mf/article/248803/
スタッドレスはウェット性能低いってのは忘れがちだよね

俺はプジョー208が欲しい道民
FFしかねぇ…

スタッドをレスしないタイヤが最強なんだけど使えないからな…

なんだかでかい草鞋みたいな敷物が良いと何年か前に聞いて積んでるけどまだ出番はない

>下手くその4WDより運転が上手いやつの軽が100倍優れてる
>みんな4WDに乗っては過信して事故っていく
全員運転がうまいならそれでもいいだろうがそうじゃないから4WD乗ってもらったほうがマシ

ノーマルを50スタッドレスを100としてシンクロウェザーは65ぐらい
そりゃノーマルよりはマシだけどさ…って程度だよ
あとダンロップのスタッドレス自体もね…

>軽でいいよなって思った理由の１つがタイヤのお手頃さだ
軽はそこら辺本当手軽でいいよな…
何だかんだ性能も悪くないし雪の中でも頑張ってくれる

脱出マットっていう麻か何かのマットも売ってるよね

お上が使う車両にはスタッドタイヤ使ってもいいそうだけど走ってるのを見たことはない

まずはスタックするような所に行かないことじゃ…

>ダンロップはとまらない
ダンロップは先に行く。

>まずはスタックするような所に行かないことじゃ…
護身マジ大事

雪国でも町中走るだけならFFで十分よ

だから雪国の奴らはインドアマンになるんだ

まぁあと車重が軽ければその分グリップが小さくても止まれるから…

FFは最高の駆動方式なんですよ

>下手くその4WDより運転が上手いやつの軽が100倍優れてる
>みんな4WDに乗っては過信して事故っていく
お前の元に下手くその軽を1万台派遣する

雪国で不要不急の外出は控えるべき

>お上が使う車両にはスタッドタイヤ使ってもいいそうだけど走ってるのを見たことはない
普通にスタッドレスかチェーン装備だなスタッド装着見たことない

>四駆なら夏タイヤで行けるっしょみたいのはJAFに20回ひき殺される刑が待っている
20回で済むのか？

>脱出マットっていう麻か何かのマットも売ってるよね
ダンボールで十分

雪国
住むな

>ノーマルを50スタッドレスを100としてシンクロウェザーは65ぐらい
がっかりだな…
>https://tyre.dunlop.co.jp/special/synchroweather/
こんだけスタッドレスに迫る性能だと謳っておいてそれとか消費者庁案件じゃね

四駆もピンキリだから

JAFのテストしか信頼しないぞ俺は

他所からきたおっさんがスタッドレスだけのセダン（FF）で
駐車場から出られなくなってるのを友達と一緒におしてやったのもいい思い出

Q. なんで雪国に住んでるの？
A. I DON’T KNOW.

>ノーマルを50スタッドレスを100としてシンクロウェザーは65ぐらい
もしかして普通のオールシーズンとシンクロウェザー大差ないんじゃ…

いいですよね雪用スプレー

>ダンボールで十分
滑るわすぐボロボロになるわ摩擦係数低くて吹っ飛んでいくわロクなことがない
古毛布がればベスト

一口にスタッドレスと言っても色々あるにはある…

雪積もってるというのにいつものつもりで積もったフィールドに停めようとしたりふらふら出歩こうとするからスタックして手間かけることになるんだ

スタックしてた兄ちゃんに引っ張るか聞いたらバンパー傷つくからいらないって言われたのはいい思い出

>スタックしてた兄ちゃんに引っ張るか聞いたらバンパー傷つくからいらないって言われたのはいい思い出
春までそこにいるつもりかもしれんな

ノーマルタイヤにチェーンとかスパイク的な奴つけて走るのってだめなの？
スタッドレス付け替えめんどい

立往生してるのが2駆で田んぼに落ちてるのが4駆ってイメージ

太いタイヤ！太いタイヤで接地面を多くするのさ！

ＦＦで十分ですよ！わかってください！って人もいれば
は？四駆いるに決まってんだろって人もいて誰を信じればいいのかわからない

雪じゃないけど泥濘でスタックしたトラックの後輪に建設現場から持ってきた１ｘ材敷いて脱出しようとしたおっちゃんは蛮族だと思う

>ＦＦで十分ですよ！わかってください！って人もいれば
>は？四駆いるに決まってんだろって人もいて誰を信じればいいのかわからない
どこに住んでどういう道を使うかによる

18インチ辺りからスタッドレスうおったっけってなるよね

十勝から北陸まで雪国も色々あるので

>太いタイヤ！太いタイヤで接地面を多くするのさ！
スバルの車っていつもそうですよね！

>ＦＦで十分ですよ！わかってください！って人もいれば
>は？四駆いるに決まってんだろって人もいて誰を信じればいいのかわからない
雪の程度による

比較的お安いとされる店ブランドのタイヤでも20万コースとかキツイなぁと見てて思いました

>18インチ辺りからスタッドレスうおったっけってなるよね
だからインチダウンするのだ…

>ＦＦで十分ですよ！わかってください！って人もいれば
>は？四駆いるに決まってんだろって人もいて誰を信じればいいのかわからない
走る道路次第としか言えないぞ…

結局自身の経験でしか語れないので
同じ場所に住んでて同じ生活スタイルじゃないと
参考にはならないのだ…

北国と言っても積雪でヤバいのかブラックアイスバーンでヤバいのかにもよるからな

>細いタイヤ！細いタイヤで接地圧を大きくするのさ！

>結局自身の経験でしか語れないので
>同じ場所に住んでて同じ生活スタイルじゃないと
>参考にはならないのだ…
「」は八甲田山にでも住んでるのかもしれねえな…

実は積雪はそこまでやばくないからな

>雪の程度による
来年から北陸奥越だけど四駆のがいい？親が乗るのやめようかってヤツあるんだけど

雪も日本海のドカ雪と中部山間部の深い雪と北海道の極寒だとまたぜんぜん違うからな

>ＦＦで十分ですよ！わかってください！って人もいれば
>は？四駆いるに決まってんだろって人もいて誰を信じればいいのかわからない
四駆だろうと無理な道は無理だぜ！
なのでどの程度の道まで走りたいかによる

旧道の坂でノートのレンタカーがスタックしてたの見つけたので声かけたら進めないので引っ張って欲しいと言われた
嫌だったのでローギアでついてこいって誘導したら普通に登れた

平地ならFFで十分なのも間違いじゃないし山間なら4WD以外選択肢無いのも間違いじゃない
住んでる場所と通る道次第だ

共通してるのは雪はクソ

ホイールデカくして接地面増やすんだよ！

>旧道の坂でノートのレンタカーがスタックしてたの見つけたので声かけたら進めないので引っ張って欲しいと言われた
>嫌だったのでローギアでついてこいって誘導したら普通に登れた
スタックって落ち着いてジワってトルクかければ別になんともないことが多いよね…みんな慌てて吹かすからさらにハマるだけで

足を増やせ

>共通してるのは氷はクソ

>細いタイヤ！細いタイヤで接地圧を大きくするのさ！
>ジムニーみたいなタイヤ細いのは4WDだろうがダメだってimgで聞いた

やはりダブルタイヤか

>足を増やせ
やはり多脚戦車か…

>>雪の程度による
>来年から北陸奥越だけど四駆のがいい？親が乗るのやめようかってヤツあるんだけど
車検残ってるうちは乗ってダメだこりゃってなったら乗り換えたらいいんでない？

降雪から一夜明けたツルツルの路面が一番しんどい…

タチコマが最高だろうけどあんなもん絶対酔うって

ジムニー買って俺は無敵だって思ってたけどガチの大雪のときは立ち往生乗り捨てクソ車原因の大渋滞にハマって結局動けなかったよ
あと普通に滑るよ滑った死んだ

いつもの国道がものすごい凍結してた朝スタッドレスでも中々止まらなくて信号待ちの列に追突しそうになって怖かった

四駆は登り坂はいいけど下り坂では増えた車重がデメリットしか生まない

>ノーマルタイヤにチェーンとかスパイク的な奴つけて走るのってだめなの？
>スタッドレス付け替えめんどい
いいしスタッドレスより滑らん事も多いけど扱いに気を付けないと切れる

もう根本的に氷の上で車は止まらねえ曲がらねえからな

昔は雪好きだったよ…
今は本当に憎しみしか無い…

やはり足…
足はどんな路面も走破でき…るわけではないけれど…

雪降るとだいたい渋滞してて安全

雪降ると地面ボコボコになってまっすぐ走れなくなるのまじで怖い
除雪車はもっと気合い入れて圧雪と氷削り取れ

1トン超えの塊が滑ってくんだぜ

ハラの下に雪抱き込んだ状態で一生懸命押してるの見るとああ…って気持ちになる
そういうのに限ってハンドル切ってたりする

細いタイヤは細いタイヤで悪いわけじゃない
スタッドタイヤの場合だけど

>やはり足…
>足はどんな路面も走破でき…るわけではないけれど…
頑張れば車じゃ辿り着けない標高8000mまで行けるしな！

除雪入ってるとこなら二駆でも大体大丈夫だけど一時間もせずに積もりだすペースで降られると四駆で良かったってなる
あとたまに来る天気良くてシャバシャバと圧雪が入り乱れるような道

>やはり足…
>足はどんな路面も走破でき…るわけではないけれど…
足は体力使うからクソ

若い子の助手席に乗る機会が増えたんだけど前の車に追いつこうと加減速激しい運転してておバカ！ってなったした

スタッドレスタイヤは何年で変えるものなんだ？

>雪降ると地面ボコボコになってまっすぐ走れなくなるのまじで怖い
>除雪車はもっと気合い入れて圧雪と氷削り取れ
(削れるアスファルト)

ドカ雪降り続ける中で渋滞で止まってからの発進に関してはやっぱ四駆だよなぁとなる

多脚戦車はバランス崩してコケるかアスファルト破壊して踏ん張るかのどっちかしかねえだろ

発進や登るのは明確に4WDに利があるけど止まるのは結局滑ったらどうしようもないからな

>ノーマルタイヤにチェーンとかスパイク的な奴つけて走るのってだめなの？
>スタッドレス付け替えめんどい
雪無いトコ走ると路面痛めるから外せって言われるぞ
チェーン自体もそういう道想定してないから千切れる

6年目のスタッドレスで坂道の下りで滑った時は焦った
エンジンブレーキとABSでなんとかなったありがとう

>雪降ると地面ボコボコになってまっすぐ走れなくなるのまじで怖い
>除雪車はもっと気合い入れて圧雪と氷削り取れ
札幌市は除雪回数を増やす代わりに除雪範囲を道路幅の70％に落とす方向に進んでいます

凍結路面の怖さはわりと知ってる方だけど豪雪の怖さはあまり知らない
最近毎年のようにやってる渋滞して立ち往生の列のニュースが怖いなとは思う

>スタッドレスタイヤは何年で変えるものなんだ？
年ではなく摩耗具合
でも経験上ブリジストンだったら４年くらいはいける

>スタッドレスタイヤは何年で変えるものなんだ？
3年位じゃね？

四駆スタッドレスでも山道で半回転したぜ死ぬかと思った

普通に駐車場で車停めたあと車降りて歩こうとしたらものすごいツルッツルで転んでスタッドレスタイヤの凄さを思い知った
これ靴に貼り付けたら天下取れそう

>最近毎年のようにやってる渋滞して立ち往生の列のニュースが怖いなとは思う
膀胱破裂しそうになるよ
破裂した

スバルは雪国で人気だよ

スタッドレス付け替えより雪降るたびにチェーンつける方がめんどいぞ！

他人と話す時は３年くらいと答えるが５年くらいは平気で使う
使用頻度にもよるが

今年もう二回もレッカー移動見た

>スバルは雪国で人気だよ
いや別に…

スパイクタイヤ最強なのにチクショウ

>これ靴に貼り付けたら天下取れそう
スパイクシューズがあるから（ｶｯﾁｬｶｯﾁｬ

スバルのシェアって別に差がなかったような

>札幌市は除雪回数を増やす代わりに除雪範囲を道路幅の70％に落とす方向に進んでいます
１００％やれ
狭い道で轍に足取られて死にそうなんだぞこっちは

>スタッドレス付け替えより雪降るたびにチェーンつける方がめんどいぞ！
さすがにチェーンいるところはあんまり走らんし…

>スパイクタイヤ最強なのにチクショウ
アスファルトタイヤが切りつけながら

>弘前の豪雪地帯でも別に4WDなんかほとんど走ってなかったよ
昨日仕事で五所川原と弘前往復したけど路面凍結しまくりで車が2台雪に突き刺さってたよ
エブリイはFRだからパートタイム4WD仕様じゃないと死ねる

>>雪の程度による
>来年から北陸奥越だけど四駆のがいい？親が乗るのやめようかってヤツあるんだけど
特別豪雪地帯指定受けてるところだぞ考える余地ないわ
fu4394801.png

六輪乗用車の時代！

ディーゼルだから凍っちゃう

>１００％やれ
>狭い道で轍に足取られて死にそうなんだぞこっちは
いいですよね轍が３本しか無い圧雪路面

もう車の前から雪や氷を溶かすビームが出せるようにならねーかな

>六輪乗用車の時代！
タイヤ交換費用凄そう

>>１００％やれ
>>狭い道で轍に足取られて死にそうなんだぞこっちは
>いいですよね轍が３本しか無い圧雪路面
対向車が来たらどうなるんで…？

>もう車の前から雪や氷を溶かすビームが出せるようにならねーかな
（ハイドロプレーニング起こして滑る「」の車）

>もう車の前から雪や氷を溶かすビームが出せるようにならねーかな
道路が溶かす熱を出す地域に住め

>スバルのシェアって別に差がなかったような
あるみたいだよ
https://bestcarweb.jp/feature/column/249527

>六輪乗用車の時代！
タイヤ取り替え料金が1.5倍に！

大雪のたびにスタック決めて全国ニュースになる区間がチェーン規制エリアになったので雪降ったら無理ですって言い訳が通るようになった

>>もう車の前から雪や氷を溶かすビームが出せるようにならねーかな
>道路が溶かす熱を出す地域に住め
住むか…市街地の坂道

>>>１００％やれ
>>>狭い道で轍に足取られて死にそうなんだぞこっちは
>>いいですよね轍が３本しか無い圧雪路面
>対向車が来たらどうなるんで…？
道路脇の雪山の隙間に入ってやり過ごす

>Q. なんで雪国に住んでるの？
それは…なぜ雪国に生まれたのかという問いでしょうか…？

つまりチェーン最強ってこと！？

空飛ぶ車まだー？

>もう車の前から雪や氷を溶かすビームが出せるようにならねーかな
ハロゲンライトの車なら少しだけどライト周りの雪を溶かしてるよ

>つまりチェーン最強ってこと！？
そうじゃありまちぇーん

いつも思うけど日本語だとスパイクタイヤのスパイク無し版の名前がスタッドレスタイヤになってるからスタッドってなんだよってなるよね

雪国に住む時点でハンデがでかすぎる

FFで十分だろ…と思ってても路面凍結で発進できなくなる可能性は常に付きまとうんだ
4WDは快適性と安心感を買うものと心得たい
FFで価格や燃費を取るかはどうかは考え方次第だよ

>>六輪乗用車の時代！
>タイヤ取り替え料金が1.5倍に！
事故率減るなら安いのかもしれない…

車の上に積もる雪！
凍結する窓！

>六輪乗用車の時代！
燃費悪そう

>雪国に住む時点でハンデがでかすぎる
雪下ろし
暖房費
冬の車のタイヤ交換
どうやって雪国の人って生活してるの？

車も大事だけど雪道の特性や運転技量も大事だと思う…

>>雪国に住む時点でハンデがでかすぎる
>雪下ろし
>暖房費
>冬の車のタイヤ交換
>どうやって雪国の人って生活してるの？
雪ない地域って暖房つけないの！？

でもね…雪国は家賃が安いんですよ

スノーブラシどこに置くか問題ってどうしてる？
荷室？後部座席の足元？

>>雪国に住む時点でハンデがでかすぎる
>雪下ろし
>暖房費
>冬の車のタイヤ交換
>どうやって雪国の人って生活してるの？
AIにでも聞いたら？

>どうやって雪国の人って生活してるの？
まず薪炭手当があるじゃろ？

>>雪国に住む時点でハンデがでかすぎる
>雪下ろし
>暖房費
>冬の車のタイヤ交換
>どうやって雪国の人って生活してるの？
それ以外の家事の頻度を減らしたり車の要らない地域に住んだり

雪国は猿や熊も出るしな…

>でもね…雪国は家賃が安いんですよ
冬暖かい高気密住宅は別に安くないのがつらい…

>雪国は猿や熊も出るしな…
それは別に雪国以外でも…

かといって南は虫がデカい

>スノーブラシどこに置くか問題ってどうしてる？
>荷室？後部座席の足元？
ヘッドレストにアタッチメントを介してぶら下げるという手もあるぞ

>でもね…雪国は家賃が安いんですよ
他の物価は変わらないし暖房費クソかかるし車必須だし後根本的に雪国どこも給料安い…

助手席の足元…

そこに時間も金も吸われるから
どっかに軽々しく引っ越す余裕がないのだ

北海道はホッケがでかくて美味しいんです

>そこに時間も金も吸われるから
>どっかに軽々しく引っ越す余裕がないのだ
なるほどこの答えが一番納得だ

ブラシは荷室に積んでるな
ハッチバックやSUVならブラシ取りにハッチ開けても中に雪落ちづらいし入ってもそんな問題ないし

雪かけど雪かけど
我が暮らし楽にならず

>他の物価は変わらないし暖房費クソかかるし車必須だし後根本的に雪国どこも給料安い…
でも毎月5万とか10万差があると考えるとペイできそう

橋に融雪剤まくから車の下がすぐに錆びるらしいな

>雪かけど雪かけど
>我が暮らし楽にならず
じつと空を仰ぐ

とりあえずこの冬は灯油がクソ高い

家と土地が無けりゃ雪の無いところに移るだろうがな…

雪国メリットないみたいじゃん