https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/
一応ソース

単体だと先行された所にもう勝ち目ないしさっさとくっつくの正解だと思うわ

中国車の勢いがマジやばいからな…

二輪事業の扱いがどうなるか気になる

>見事に負け組メーカーの寄せ集めだな…
カチグミはどこであるという認識？

結構いろんな人が叩いてるな

政治的な欺瞞を真に受けて選択と集中をミスっただけ

ワケ分からん絡み方する前に記事読めよ

好調な2輪事業が可哀想だから独立して欲しい

>ワケ分からん絡み方する前に記事読めよ
有料じゃねえか！

ブランド残そうとしてグダったりするやつ？

国内メーカーがトヨタグループと非トヨタグループにまとまりましたって話じゃないの？

訳わかんないキレ方してんの消していいと思う

まさか日野ダイハツを抱えるトヨタグループを勝ち組とでも思ってるのか？

正直日産とくっつくメリット無くない？

結局日産の現状がよくわからん

>正直日産とくっつくメリット無くない？
EVやりてえってなると国内でくっつけるの日産三菱くらいだからねぇ
ちょうどGMとの量産EVが破談になってたところだし

名前どうなるんだろうね
傘下の2社の名前は残すようだけど

ステップワゴンとセレナが兄弟車になるのかな
日産版フリードだして欲しい

なんか長いホンダとGMの仲ってもうだめになっとるんか？
それとも共同プロジェクトの一つが失敗しただけ…？

インフラも他所に支配されちゃってかなり厳しいと思うけどEV続けんのかな

>正直日産とくっつくメリット無くない？
固体電池くらいかね

>なんか長いホンダとGMの仲ってもうだめになっとるんか？
>それとも共同プロジェクトの一つが失敗しただけ…？
自動運転タクシーの方も破談になったしちょっとうまくいかなくなってた

>傘下の2社の名前は残すようだけど
車体は共通化して別々に売るやつだろうか

大元が○○ホールディングス傘下になるだけで大して変化ないんじゃないの

昨日だったか日産とホンダのカーラインナップがスカスカで酷くない？みたいなスレをちょうど見たけど
こんな事になるとは

アメリカのメーカーは統廃合少ないか…？
欧州はでっかい塊が出来てそしてヤバそうだけど…

>「」はトヨタ絶賛して他は全部バカにするイメージがあるがその中でもホンダ日産は特にスレ立つたびに見下されてるような
三菱自動車ほどじゃ無い

>アメリカのメーカーは統廃合少ないか…？
>欧州はでっかい塊が出来てそしてヤバそうだけど…
アメリカも統廃合進んでフォードとGMの２つくらいでは

ホンダって商用化されるかわからん技術研究に沢山投資してる印象あるけど統合したらガッツリ予算削られそう

対等な統合だと絶対駄目になるだろ

>ホンダって商用化されるかわからん技術研究に沢山投資してる印象あるけど統合したらガッツリ予算削られそう
そもそも今の高コスト体制の是正の意味もあるだろうしね…

>固体電池くらいかね
そっちもきな臭い話になってきたな

>>ワケ分からん絡み方する前に記事読めよ
>有料じゃねえか！
【速報】ホンダと日産が経営統合へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c84ee95b8b089519d5dd06343205e04262c06d28

>対等な統合だと絶対駄目になるだろ
資産価値に開きあるからホンダが主体になるんじゃない？

ホンダとして統合するのかホンダ四輪として統合するのかでまた事情が変わってきそう

トヨタ系グループに比べると見劣りするライナップなのは事実だと思う

NBOXいいじゃん
でもNVAN欲しい

とりあえずキャリィOEMで新型アクティを…

変革期にあるから数年でガラッと情勢が変わりかねない

大ニュースではあるんだけど期待より心配が勝る
高コストだけど技術研究に熱心なホンダと削れるとこは容赦なく削る日産って相性悪い気がするんだが

電気自動車の負け組企業

自動運転っていまどうなってるの

e:HEVをe-POWERくらい電動感あってワンペダル出来るようにしてくれ

国とか経済圏そのものを相手に猛烈な排除活動されてもなお大勝利してしまうトヨタがおかしいだけでかなり難しい時代だよな…

ホンダ日産プリンス

やっちゃえ日産

日産は自社でパラレルハイブリッド開発する体力無さそうだしホンダから提供してもらうんかね

いうてトヨタも政府から補助金4000億円とかもらってるからな

BYDの都営バス走ってて事故んないか心配

日産安部礼司はどうなってしまうんだ！？

俺も統合に加わるか

>日産安部礼司はどうなってしまうんだ！？
ホンダくんが大日本ジェネラルに転勤してくる

事故ってほしいの間違いでは

国内自動車メーカー最底辺はマツダだろ

ホンダもなんか二流に落ちてきたな…

EVに力入れてって大丈夫なんだろうか

趣味車出さなくなったしNボ作ってる会社以外のイメージなくなってる

>>見事に負け組メーカーの寄せ集めだな…
>カチグミはどこであるという認識？
スズキ

ルノーの影響あるの？

>EVに力入れてって大丈夫なんだろうか
あんまり環境にやさしくないな…ってなってハイブリッド車に戻ってきてる流れでEVに力入れますはズレてて…

HONDAがEVシフト掲げ出してからよけいにおかしくなってる

経産省の横槍でしょ

わあどこの業界見てもブリティッシュ・レイランドだらけだわ

>国内自動車メーカー最底辺はマツダだろ
トヨタと技術提携してるし
日産みたいに赤字出してるわけじゃないからね

>HONDAがEVシフト掲げ出してからよけいにおかしくなってる
最近のニュース記事で26年くらいからハイブリッドやる気出すわって言い出してなかった？

>>HONDAがEVシフト掲げ出してからよけいにおかしくなってる
>最近のニュース記事で26年くらいからハイブリッドやる気出すわって言い出してなかった？
まぁこの期に及んで軌道修正しなかったら本当に死ぬだけだわな
https://news.yahoo.co.jp/articles/90869967ecb69109c7d9c0a6a3b7fc7431eb6f63
https://mainichi.jp/articles/20241217/k00/00m/020/300000c

ホンダさん何か飛行機方面に力入れてるらしいな

EVは中国とテスラがゴミばらまいてるし潮時だよ

>ルノーの影響あるの？
ルノーはどうするのー？

>高コストだけど技術研究に熱心なホンダと削れるとこは容赦なく削る日産って相性悪い気がするんだが
そもそも社風が違いすぎる…

統合で揉めれば一気に沈むんじゃね

ルノーOKするの？

トヨタとその他でいいよね
他全部海外に負けた

>統合で揉めれば一気に沈むんじゃね
もう沈んでるだろ

合併してどうなるんだ？
トヨタに吸収された方がマシじゃないか？

トヨタは単体でやれるんだからリーダーが増えると邪魔だろ

>EVは中国とテスラがゴミばらまいてるし潮時だよ
テスラってあのなんとかトラックが金持ちにバカ売れしてるイメージなんだが

バッテリー死んだらゴミになるし寿命も短いんだよな
見ろよこのフレームなくなりかけても走ってる途上国のガソリン車

日本自動車でいいんじゃね
産田

トヨタはトヨタで今がピークって感じで将来に不安があるけど
そこはBYDと提携することで乗り切るんだろうか

金持ち需要は落ち着いちゃったし安価なのは中国との安値競争に晒されるしでどうすっかなというのがEVの現状

NSX TypeR-36が出るのか

日本におけるEVの決定版はサクラなのが皮肉だな

日産の台形みたいなグリル嫌いなんだけど影響されたりしないよね…？

>自動車も日韓に潰されたな
>この国もう産業全滅だ
中国に言ってるの？

>自動車も日韓に潰されたな
>この国もう産業全滅だ
日韓に潰された国ってどこだ

別に倒産してもいいけど低性能に日本人は新しい分野の仕事が出来ないからもう終わりだね

突っ込む気も失せるあほがぼこぼこ湧いとる

狭山にあったホンダの工場も数年前に寄居の方に機能集約させて解体してるらしいけどあそこもどっかが買い取るのかね

>突っ込む気も失せるあほがぼこぼこ湧いとる
たぶん1人で勝手に発作起こしてるだけだと思うよ

さっきからいる日本語が怪しい人はどこから来てるの…

韓国と中国は日本よりまず自分の国心配した方がいいよ…

3つの会社のうちの一つで働いてるけどプレスリリースされる情報のほとんどが嘘だらけなのは笑った
自動車業界てクソだわ

EVが完全に出遅れたのがなあ
もう中国に逆立ちしても敵わない

一人だけスレの流れ読めてないのがいるな…

韓国は親米親日政権がああなる時点で終わってる
マジで北と合流した方がいいんじゃね

F1どうなりますか？

BYDはしっかり日本で受け入れられていて凄い

>たぶん1人で勝手に発作起こしてるだけだと思うよ
del入れて答え合わせするか

>F1どうなりますか？
このメンツだとホンダ上位だろうし続けるんじゃないかなあ？

ルノーに切り捨てられて日産このザマって
フランス人にさぞ馬鹿にされてるだろうな

ホンダ日産って世界的にはもうプロトンとかシュコダレベルと思う

死に体とはいえ長年BIG3を維持しているアメリカって凄かったんだな…
日本はその内トヨタ以外総倒れになりそうだ
まあ国民の豊かさが違うのがな…

日田になるんだ…

マツダスズキは単独で大丈夫なのかな？

>日田になるんだ…
NECのパチモン…

ホンダが日産の持ってるサクラとepower関連吸い上げるくらいが1番マシなんじゃないの
このままだと負け組連合作って終わりでは

>BYDはしっかり日本で受け入れられていて凄い
？

バカみたいにEVに全ツッパした企業の末路って感じで美しいな
さんざんバカにされてもエンジン車をがんばってたモリゾーの先見の明がすごすぎる…

役員同士で争いにならんのこういうの社内文化も違うだろうし

>マツダスズキは単独で大丈夫なのかな？
マツダもスズキもトヨタと提携してるし
スズキに関してはインドで無双してるから大丈夫

せっかく特色のある企業に育ったのに勿体無い
いびつな車開発して終わりそうで嫌だなHONDA乗りとしては…

合併したらどうなるんだ
ホッサン？

>合併したらどうなるんだ
>ホッサン？
ほぁー！

>合併したらどうなるんだ
>ホッサン？
ニダ

>>マツダスズキは単独で大丈夫なのかな？
>マツダもスズキもトヨタと提携してるし
>スズキに関してはインドで無双してるから大丈夫
なんで日本で売れないんだろなSUZUKIって…

>>>マツダスズキは単独で大丈夫なのかな？
>>マツダもスズキもトヨタと提携してるし
>>スズキに関してはインドで無双してるから大丈夫
>なんで日本で売れないんだろなSUZUKIって…
社長が貧乏民は買わなくていいって言うから

俺も仲間に入れてほしいんですけど

>国内自動車メーカー最底辺はマツダだろ
最底辺はチンポバトラーのところだよ

>なんで日本で売れないんだろなSUZUKIって…
トヨタに次いで日本で売り上げ台数第二位です…

>俺も仲間に入れてほしいんですけど
お前はトヨタや

聞いてないんですけお！

ほっさん…！

ホンダが日産とくっつくうまあじって電気自動車関連ぐらいじゃね

>ホンダが日産とくっつくうまあじって電気自動車関連ぐらいじゃね
これから全部EVにします！って言ってるんで…

スーパーGT…

日田になるのか本産になるのか

これを機に5ナンバースカイライン出してくれ

スズキが日本で売れてないなんて寝言吐けるのはろくに外出歩かないからスズキの車がどれだけ町中で走ってるか知らないからなんだろうな

>これを機に5ナンバースカイライン出してくれ
何が機会なんだ

本田技研工業と日産自動車だから併せて本田自動車工業でいいんじゃね？

>本田技研工業と日産自動車だから併せて本田自動車工業でいいんじゃね？
四輪事業だけ分社化か…

>これを機に5ナンバースカイライン出してくれ
お前買わないじゃん

ルノー怒らない？大丈夫？

スズキは田舎にめっちゃあるよね
あの車種一覧の書いてある看板

>スーパーGT…
会社自体は消えるわけじゃないしそこは大丈夫じゃね

EVに全賭けだけやめてくれないかな…

ヨーロッパ集中営業とか今考えると経営判断間違いすぎてた

>EVに全賭けだけやめてくれないかな…
NBOXに全賭けするか

いつのまにかスズキとかスバルより小さくなってたんだなお前

ハイブリッド位が丁度良くない？

社風が全然違うから合体事故にならないといいんだが

国外向けにホンダの2000cceHEV提供して貰わんとどうにもならん

十年程前に本田技研に見切り付けておいて良かった

ヒッサンな結末しか見えねえ

>社長が貧乏民は買わなくていいって言うから
軽は貧乏人のための車だからスポーツ車はいらないって発言だから違います
その発言ももう11年前の話です
あとその発言した人はもう社長じゃないです

>>社長が貧乏民は買わなくていいって言うから
>軽は貧乏人のための車だからスポーツ車はいらないって発言だから違います
>その発言ももう11年前の話です
>あとその発言した人はもう社長じゃないです
今になってスズキからスポーツモデルが消えるんだから分からんもんだね

>今になってスズキからスポーツモデルが消えるんだから分からんもんだね
言い方は間違えたけどビジョンとしては外してなかったんやな…

がんばれホッさん

>ホンダが日産とくっつくうまあじって電気自動車関連ぐらいじゃね
日産のEVは海外では売れないからラインナップに魅力なんかない
日産の持ってる販売チャンネルを活かせるのが最大のメリット

呉越同舟

>ホンダが日産とくっつくうまあじって電気自動車関連ぐらいじゃね
あとは商用の販売ルート
ホンダはそこらへん弱いから

ここ数十年ずっと業界再編と称してこういうことやってるけど
合併で跳ねた企業ってないよな

ホンダの商品力、ブランド力と日産の日産のあれだ、あの
とにかく両者の強みを活かすんだ

国内の車需要が物凄い事になってる
販社勤めの知人が弱音とかでなく本気で頭抱えてた

三菱はホンダ日産の仲間になるのかルノーのカキタレになるのか

日産にはノートとエクストレイルとサクラがあるから…！

>日産にはノートとエクストレイルとサクラがあるから…！
他には？

>三菱はホンダ日産の仲間になるのかルノーのカキタレになるのか
NMKV順調だし日産の仲間のままじゃない？

>ここ数十年ずっと業界再編と称してこういうことやってるけど
>合併で跳ねた企業ってないよな
落ち目企業がリストラして延命するが主たる目的だし
規模が大きくなる事で大企業病とされるものは更に悪化するから伸びようがない

三菱自は日産の下部組織だから

>日産にはノートとエクストレイルとサクラがあるから…！
ホンダのN-BOXとフリードとヴェゼルと合わさって最強に…

今の本田の体たらくを本田宗一郎が見たら役員全員一列に並ばせて片っ端から作業帽で叩いて行くだろう

殴り合う相手は海の向こう側であって国内で細々と争ってる暇があったらいくらか統合したほうが良いんじゃと思いますが…

>ルノー怒らない？大丈夫？
もうルノーは怒れる立場じゃなくない？

取り合いする価値があるほど国内需要というパイももうデカくないか

>殴り合う相手は海の向こう側であって国内で細々と争ってる暇があったらいくらか統合したほうが良いんじゃと思いますが…
まぁ元々国内市場に対して自動車メーカーの数は多めだったね

本日だな

>日産にはノートとエクストレイルとサクラがあるから…！
エクストレイルは好きだし今も一世代前の乗ってるけど最新型はデザイン元に戻してくれんかな…

ルノーは二代目のエスパスが素晴らしかった

統合すれば規模は世界3位なんだから気軽に捨てていいランクの企業じゃないのにえらい「」の風当たりつよいな
トヨタ以外いらんとでもいうのか

>>日産にはノートとエクストレイルとサクラがあるから…！
>他には？
セレナ
まぁ海外市場込みでだとシルフィとかキャシュカイもいる

>統合すれば規模は世界3位なんだから気軽に捨てていいランクの企業じゃないのにえらい「」の風当たりつよいな
>トヨタ以外いらんとでもいうのか
トヨタ以外はカスみたいに思ってる「」はよく見かける

ルノーはなんでトゥインゴEV化したの！

そんな…ノートもフィットもあれだけ街中を走っているのに…

>統合すれば規模は世界3位なんだから気軽に捨てていいランクの企業じゃないのにえらい「」の風当たりつよいな
>トヨタ以外いらんとでもいうのか
まぁ「」の総意ってやつさ

ここトヨタの下請けで働いてる「」多いから…

>統合すれば規模は世界3位なんだから気軽に捨てていいランクの企業じゃないのにえらい「」の風当たりつよいな
>トヨタ以外いらんとでもいうのか
企業としての格は知らんけどいち消費者としてみたらここの車はまず買わないからですかね

>まぁ「」の総意ってやつさ
つまり個人の意見に過ぎないわけか

>日産にはノートとエクストレイルとサクラがあるから…！
GT-R…スカイライン…フェアレディZ…

名前がない奴らに総意なんてあるわけないだろ

X-TRAILいい車ですよ

>統合すれば規模は世界3位なんだから気軽に捨てていいランクの企業じゃないのにえらい「」の風当たりつよいな
>トヨタ以外いらんとでもいうのか
大企業が調子悪いと喜ぶ奴は匿名掲示板には少なからずいるし…
その手合いはトヨタも調子悪くなると叩くよ

>取り合いする価値があるほど国内需要というパイももうデカくないか
マジで車買わんからな今の若い人

まじかよGTR Type-Rが出るってこと？
最強すぎる…

スレ「」がスレ画連合馬鹿にしたいトヨタファンボーイ丸出しでいっそ清々しい

cube復活させてくだち

本田さんになるのか

>cube復活させてくだち
したら必ず買いますか？

ポンコツ中華パクリクルマとか誰が買うんだよって言われてたけど
案の定普通に負け始めてきたな

>>取り合いする価値があるほど国内需要というパイももうデカくないか
>マジで車買わんからな今の若い人
個人の感覚に過ぎないが100万超えるような買い物って人生で1回あるだろうか…って感じなんだよな
貯金をストイックにやってりゃ何も問題ないんだろうけどそうしなければいけないほど貧乏なんだなとも思う

どっちもデザインあんま良くないからマイナス同士掛けてプラスのデザインにならんかな

なんでもいいから一本化してシステムも全部統合しろ

>なんでもいいから一本化してシステムも全部統合しろ
それはトヨタも含めて全社一本化を目指してるとかだったような

>スレ「」がスレ画連合馬鹿にしたいトヨタファンボーイ丸出しでいっそ清々しい
水素なんてゴミで独り勝ち狙ってたトヨタの方が正直長い目で見たらヤバいのにな

>ポンコツ中華パクリクルマとか誰が買うんだよって言われてたけど
>案の定普通に負け始めてきたな
酷いところは日本より遥かに酷いのはそうなんだけど上は日本を越えるというのを忘れていた

>>ポンコツ中華パクリクルマとか誰が買うんだよって言われてたけど
>>案の定普通に負け始めてきたな
>酷いところは日本より遥かに酷いのはそうなんだけど上は日本を越えるというのを忘れていた
結局母数が文字通りの桁違いだからな…

>ポンコツ中華パクリクルマとか誰が買うんだよって言われてたけど
>案の定普通に負け始めてきたな
まず中国人が買うからな
一方日本は経済界が頑張って賃金抑制したお陰で大衆は安いクルマしか買わないからEVは市場にもならない

日本車のシェア9割あったタイですら中国車の勢いに押されてここ数年で日本車のシェア7割位にまで下がってるからな

中華自動車ってそんなに売れてるのか

別に俺は国粋主義者だし国産メーカーしか乗らないけど
あいつらは内需がでかいから〜とか
品質低くても安いから〜とか
ダットサン上陸してきた頃のイギリス人と同じこと言ってるのは流石に面白いんだよな

>中華自動車ってそんなに売れてるのか
中国本国と東南アジアで売れてる

当たり前だけど中国人は基本中国車に乗りたがるからな
中国目当てでビジネスして死んだ

>中華自動車ってそんなに売れてるのか
安さは正義だし今は安くてもちゃんと動いて燃費とかランニングコストでも安め
事故った時の安全性の問題とかはあるけど事故を考えて買う人もそういないし

まずあれだけバカにしてたヒョンデ(いまだに慣れない)が普通に世界有数のメーカーになってる時点で日本のアジア蔑視車好きの意見の信頼性は低いだろ

2022年くらいにも日経スクープして否定されてたし
ずーっと経産省が絵図かいてたろ

日本車や日本の家電も昔はポンコツ安物扱いだったけど結局天下取って欧米からバッシング食らうようになったからな安いは正義
もの作ってりゃ品質もその内安定してくるし

>中華自動車ってそんなに売れてるのか
世界全体で見ると中国車はシェア3割くらいはあるみたいね
まず中国市場自体が世界一でかいって関係もあるみたいだけど

日本だとなかなか情報入ってこないけど今の中国車シンプルに数が豊富すぎて巨大市場スゲーってなる

EVにしゃおあじ参戦！してきたけどどうなんだろう

ルノーにさよならバイバイ
俺はこいつと旅に出る
って感じだった日産がいつのまにか即死しててびっくりする

>まずあれだけバカにしてたヒョンデ(いまだに慣れない)が普通に世界有数のメーカーになってる時点で日本のアジア蔑視車好きの意見の信頼性は低いだろ
ググったら世界3位にまで上り詰めててビビった…

給料減りそうでやだなー

>>まずあれだけバカにしてたヒョンデ(いまだに慣れない)が普通に世界有数のメーカーになってる時点で日本のアジア蔑視車好きの意見の信頼性は低いだろ
>ググったら世界3位にまで上り詰めててビビった…
これgalaxyの事が爆発スマホとか言ってバカにしてたらいつの間にか天下取ってた流れと似てるなって思った
最近は苦しそうだけど

日本車自体がハイブランドみたいなモノだから
安かろう悪かろうの価格帯は真空地帯でビジネスチャンスだったからな
そこに中華がうまくハマって成功してる

まあそもそも日本車ってもはや日本人すら高くてあんまり買えなくなりつつあるんだもんな
海外じゃ伸ばせる地域限られるわ

>日本車自体がハイブランドみたいなモノだから
>安かろう悪かろうの価格帯は真空地帯でビジネスチャンスだったからな
>そこに中華がうまくハマって成功してる
？30年くらい寝てた？

ヒョンデはもう日本車とセットでバッシングされるから必要な所では組むしかない

そして悪かろうつってもたくさん作ってるうちに良くなるもんだからな…

>ルノーにさよならバイバイ
>俺はこいつと旅に出る
>って感じだった日産がいつのまにか即死しててびっくりする
ノートぐらいしかまともな商品ねぇんだもんよ！

>>中華自動車ってそんなに売れてるのか
>世界全体で見ると中国車はシェア3割くらいはあるみたいね
>まず中国市場自体が世界一でかいって関係もあるみたいだけど
3割だと規模としては日本産とほぼ同レベルだな…すげぇわ

日産は会社の宣伝ばっかりやってて車の宣伝弱すぎだろ…

>まあそもそも日本車ってもはや日本人すら高くてあんまり買えなくなりつつあるんだもんな
>海外じゃ伸ばせる地域限られるわ
日本は内需で伸びた国なのにその成長止める方向に舵切って数十年なんだからそりゃどこも死んでいくわ

自動車業界景気悪い話ばっかだな

>まずあれだけバカにしてたヒョンデ(いまだに慣れない)が普通に世界有数のメーカーになってる時点で日本のアジア蔑視車好きの意見の信頼性は低いだろ
サムスンしかない国とか言われてたけどしっかり成長してるよね韓国

日ホンダ産の誕生

>自動車業界景気悪い話ばっかだな
まあトヨタの売り上げは好調なのだが

ルノーもそんなとこがあったが
徒に統廃合進めて巨大化しても大きすぎて潰せないになるだけなんだよな

中国向けにじゃあ安いのってやると内装が中国車と比べてもチャチすぎて売れるわけねえだろこれみたいになる

>自動車業界景気悪い話ばっかだな
幹部連中だけはいい給料貰ってるよ
まるで帰省中だ

せっかくだし作業服のデザインも変えたら

社名は日本で決まりだな

>>自動車業界景気悪い話ばっかだな
>まあトヨタの売り上げは好調なのだが
トヨタは日本産自動車の4割占めてるから好調なのはいいことだが
逆に言えば半分以上はトヨタ以外なんでトヨタ以外が全部調子悪いと日本全体としては堕ちていくのよね

>>自動車業界景気悪い話ばっかだな
>まあトヨタの売り上げは好調なのだが
トヨタも中国市場は苦戦してるしトランプ関税もあってちょっと不穏になりつつあるがな…

三菱「俺も混ぜろよ」

日本車は高級路線じゃなくて中途半端ポジだろ

>まあそもそも日本車ってもはや日本人すら高くてあんまり買えなくなりつつあるんだもんな
>海外じゃ伸ばせる地域限られるわ
買えねぇし買えても納車も遠い…

いつのまにかドイツ車が息してない
自動車業界は恐ろしいところや

トヨタは値段の割に内装がショボすぎる…

ホンダのEVってなんかたれパンダみたいな面してるよな

SH-AWDのGTRか…バケモンだな

>ホンダのEVってなんかたれパンダみたいな面してるよな
ホンダeは生産終了したよ

トヨタが強いのは北米のハイブリッドという今の需要だから割と危ういところに立ってると思う
あれよあれよということにならないといいけど

中国は自国でEV爆発させながら技術育てれるの強いよな

ものづくり業って会社規模が大きくてもフットワーク遅くなるだけであんまいい事ないんだよな
最近独り乗りEVみたいなのが日本でも出てきたけどああ言うのもベンチャーが多いし

アジア系の安価なメーカーに世界シェア奪われて弱体化していく流れって家電分野で一回経験してるのに
結局自動車産業でも似たようなこと起こってるのか…

日産の上層部切り落とさないと合併した意味がない…

逆になんでMAZDAとかは生きてられてるの
需要がわからん

>日本車のシェア9割あったタイですら中国車の勢いに押されてここ数年で日本車のシェア7割位にまで下がってるからな
まあ高いしな日本車…

スリム化のための統合だったらいいけど規模を維持してってなったら大きなゴミが出来上がるだけになりそう

企業潰しのプロである経産省人の口車に乗って水素キメてきたのはトヨタの命取りになると思う

>>自動車業界景気悪い話ばっかだな
>幹部連中だけはいい給料貰ってるよ
>まるで帰省中だ
社長が総務か営業ばかりの業界だしな自動車
エンジニアたちに出世する意欲がないってことは
製造業としてはもうおしまいなのかもしれない
社長になって俺の理想の車を作ってやるという野心家がいないのだ

>ルノーにさよならバイバイ
>俺はこいつと旅に出る
>って感じだった日産がいつのまにか即死しててびっくりする
ルノーとは不平等条約が改正されて対等になっただけでそもそもバイバイしてない

>逆になんでSUBARUとかは生きてられてるの
>需要がわからん

>逆になんでMAZDAとかは生きてられてるの
>需要がわからん
国産ロータリーエンジンを残したい

>中国は自国でEV爆発させながら技術育てれるの強いよな
研究開発の点で見ればクレーマー無視できるのアドバンテージ凄え

>>逆になんでSUBARUとかは生きてられてるの
>>需要がわからん
アメリカ人が買い支えてる

>スリム化のための統合だったらいいけど規模を維持してってなったら大きなゴミが出来上がるだけになりそう
スリム化と言うのはようは人員削減なんだが
こういう事するとできる人間から出て行って社内政治に生かされてるような奴はしっかり残るんだよな

>水素なんてゴミで独り勝ち狙ってたトヨタの方が正直長い目で見たらヤバいのにな
水素を燃やそうとするのだけは本当に理解できない
まだ合成ガソリンの方が理解できる

雪国だととりあえずスバルにしておけば間違いないしな

>>水素なんてゴミで独り勝ち狙ってたトヨタの方が正直長い目で見たらヤバいのにな
>水素を燃やそうとするのだけは本当に理解できない
>まだ合成ガソリンの方が理解できる
パワーは無いしミライのタンク使ってるのに航続距離100キロ行くかどうかだしな…

>トヨタが強いのは北米のハイブリッドという今の需要だから割と危ういところに立ってると思う
>あれよあれよということにならないといいけ​ど
トヨタ妄信してる人って世界全体で満遍なく強いみたいなイメージ持ってるけど実際はトヨタも売れてる地域かなり偏ってるからな

街中走るとSUZUKIの軽自動車沢山走ってるよ

電池は中国が材料も握ってて強いから
EVで勝つの無理そうだなと思うようになった

>トヨタは値段の割に内装がショボすぎる…
新型クラウンとかプリウスはオプション無いからそこそこいいと思うけど
こればかりは乗らないとわからんよな

単純に経営力のない2社が統合したとて感凄いけど…
円安のチャンスの中で経営判断ミスりまくったからここまできたのに

BYDは納期早いし壊れたら同じ車がすぐに届くのが凄い

そもそも電気スタンドが整ってないのに流行るわけないじゃん

実際に中国の車体生産工場に制御装置収めたけどギガキャストは凄いと思ったよ
あれは日本も真似した方がいいと思った
チマチマ溶接してるラインとはサイクルタイムが段違いすぎる

>円安のチャンスの中で経営判断ミスりまくったからここまできたのに
円安だと材料費高騰するからチャンスと言えるかは…

国内の自動車メーカーが経営統合したとて技術的な変革は起こらなそうだしそんなにメリットあるように思えないけどな

スズキもいつまで好調が続くかな…

インドとその周辺次第

>そもそも電気スタンドが整ってないのに流行るわけないじゃん
これ
見切り発車してんのただの馬鹿だと思う

そういえばトヨタが大量のEV車発表したことさらっと記憶から消え去られてる気がする

ホールディングスの販売台数は世界有数になったとしても結局見かけの数字だけで子会社の旧ホンダと旧日産は弱いままな気がするよ

トヨタはギガキャスト進めてるでしょ

>そういえばトヨタが大量のEV車発表したことさらっと記憶から消え去られてる気がする
特に触れられないだけでみんな覚えてると思う
どっかでEVのラインナップ増えるとは思ってる

>そういえばトヨタが大量のEV車発表したことさらっと記憶から消え去られてる気がする
BYDのOEMっぽい奴がいたやつ？

日産株の取引止められたね

ほっさんになるのかな合体した名前

>国内の自動車メーカーが経営統合したとて技術的な変革は起こらなそうだしそんなにメリットあるように思えないけどな
アメリカのフォードもそうだけど技術提携はどこも前向きだよね
何でも提携し合う訳ではないけど独占したい訳でもない
あえて統合の強みを言えば資金規模が大きくなることだけど弱点は統合した企業からの反対意見や力関係が存在するところとかかな…

誰が経営トップに建つんだろうか
両社から選出になると船頭多くしてになりそう

日産は実は国内基準だとシステム周りは割と優秀だったりするのでトヨタ以外ならメリット割とあったりする

>ほっさんになるのかな合体した名前
ほ、ほーっ、ホアアーッ!! ホアーッ!!

>ほっさんになるのかな合体した名前
ゆかりんにしよう

コストカットしか能がない日産の役員と良くも悪くも技術畑のホンダの役員のウマが合うわけがない

>誰が経営トップに建つんだろうか
>両社から選出になると船頭多くしてになりそう
メガバンクみたく最初はたすき掛け人事になりそう

役員報酬合計
日産　29億3400万
本田　17億8500万
日産の役員いらない

合体してほっさんになるのか

半分以下になってる日産の株が回復してくれないかなぁ！

>役員報酬合計
>日産　29億3400万
>本田　17億8500万
>日産の役員いらない
ボーイングだっけ統合した会社に乗っ取られて役員に好き砲台されてるの
あれと同じになりそう

自動運転とEVはそこまで蓄積されてきた期間も短いしその分野は技術あるところを買収するやり方をとる分野でもあるからでかい財布必要なので統合でいいんじゃないか

これで日産の役員ガッツリ残ったら笑うわ

>自動運転とEVはそこまで蓄積されてきた期間も短いしその分野は技術あるところを買収するやり方をとる分野でもあるからでかい財布必要なので統合でいいんじゃないか
日産は技術開発費ケチりまくってまともなHVもないから販売奨励金積みまくってガソリン車売って誤魔化してるのに財布にすらならない

この規模の合併がそいつらの都合だけでやれるなんて誰も思わないから…

三菱は統合されてマシになるのかそれとも悪化するのか

統合するなら今の状況作り出した日産の役員は全員退陣はマストでしょ

日産は来年経営破綻するって言われてたから
他のとこにお金恵んでもらうための行動にしか見えぬ

ホンダはバイクとはいえEV結構進んでる印象がある

ホンダ バイクしかない
日産 ノートしかない
この2つが合わさる事で隙のないメーカーになる…？

日ダ
ホン産

業績が腐っても体質が日本企業だから合併しても派閥で内ゲバ起こって空中分解しそうではある
トヨタですらダイハツ御せないのに

ホンダは日産と違ってまともなHVあるからそんなに業績悪くない
日産と統合して何のメリットもない

ホンダとくっつくと有給を100％消化できないと怒られるようになるな

自動車会社は日本政府からはアメリカのGMみたいに守ってもらえないから必死だよな…

https://www.reddit.com/r/cars/comments/1hgfhnf/honda_and_nissan_to_begin_merger_talks_amid_ev/
redditで同じ話題のスレがあるけど
ホンダにメリットがないはここと完全に一致してるな

>ホンダは日産と違ってまともなHVあるからそんなに業績悪くない
>日産と統合して何のメリットもない
全くメリット無いなら慈善事業で統合すんの？

日産は自動運転技術だよ
ホンダは走る実感をモットーとしてる有人自動車へのこだわりをもつ企業だからお互い足りないものを補いましょうって事ならたぶんそこ

ホンダはもう自動車は諦めて二輪に注力したほうがトータルのダメージは少ない気がする
会社規模は小さくなるだろうが…

どう考えても国の差し金でしょ…
日産が本当につぶれると困るからね

>自動車会社は日本政府からはアメリカのGMみたいに守ってもらえないから必死だよな…
クソすげえ守られてるから1970年台にアメリカから二択を迫られて半導体立国を諦めて自動車産業守護ったんだよ

>どう考えても国の差し金でしょ…
>日産が本当につぶれると困るからね
あー…
経産省あたりが暗躍してそう

統合とかぬるい事言ってないではっきり軍門に降ると言え

もうこれトヨタ以外は延命しながら潰れてく感じか

日産を完全に破壊しないとうまくいかないと思う
企業体質がわりとひどい

ホンダにメリットがマジでない

日産の役員を排除しない限り無理だろ−
あいつらコストカットとリストラしかしないじゃん

>ホンダにメリットがマジでない
FRレイアウトのシャーシもらえるかもしれん！

>ホンダにメリットがマジでない
あるよ
日産が潰れたら被害被るから
役員トバす条件付きでの救済みたいなもんだろ

>FRレイアウトのシャーシもらえるかもしれん！
ホンダの車づくりからしたら一番いらねえ形式だろ

日産相手じゃ1+1じゃなくて1×1になりそうで怖いんだよね

日本の自動車産業が保護されてないと思ってるのはいくら何でもものを知らなすぎるだろ…

>FRレイアウトのシャーシもらえるかもしれん！
FRにしたらキャビンが狭くなるだろうが！！

>もうこれトヨタ以外は延命しながら潰れてく感じか
まあ日本の自動車産業全体で見ると凋落していくのは避けられないかもな

日産が余計なことしそうで怖い

仕組みでいえばe-powerってe:hevからエンジン直結無くして代わりにバッテリー容量上げましたでいいんかな

ホンダ日産三菱の同盟の負け組同盟感すげぇぞ…
トヨタ組のトヨタスズキスバルマツダダイハツが良いかはさておき

>>もうこれトヨタ以外は延命しながら潰れてく感じか
>まあ日本の自動車産業全体で見ると凋落していくのは避けられないかもな
自動車大国でなくなるのは残念だがトヨタさえ残ってくれれば日本人としてのプライドは保てる

日産役員は全員退任が最低条件

そのトヨタですら順風満帆じゃないしなんなら微妙なとこじゃない？
EVに振り回されたのが全部悪いけど

2000年以前の古き良き社内政治体制を取り戻したかっただけなのにどうして…

>>もうこれトヨタ以外は延命しながら潰れてく感じか
>まあ日本の自動車産業全体で見ると凋落していくのは避けられないかもな
諸行無常だ…

トランプが日本車潰しに来るだろうしな

日ホン産ダってなるんだなガハハ

>経産省あたりが暗躍してそう
じゃあ失敗間違いなしだな

かつて権勢を誇った日本企業が集まってどうなったか
ルネサスにしかりジャパンディスプレイにしかり

結局のところ中国車がっていうより中国市場が巨大すぎてかつ向かい風なところが課題なだけで技術や値段やブランドで御せる問題じゃない

>大ニュースではあるんだけど期待より心配が勝る
>高コストだけど技術研究に熱心なホンダと削れるとこは容赦なく削る日産って相性悪い気がするんだが
高コストだけど削れるとこは容赦なく削るグループの誕生か

>高コストだけど削れるとこは容赦なく削るグループの誕生か
削るにしろ削り方が大事
この惨状をみるに日産が正しく削れてるとは考えられない

役員報酬とんでもねぇからな日産削るとこおかしンだわ

いわゆる日本のものづくりの衰退は経済界も痛感してるのか
永年製造業からが慣例になってた経団連会長もとうとう製造業者じゃなくなったな

言っちゃなんだが経営統合も経営トップ層の護身のためにやってるとこがあるからな

素人だから世界中のメーカーが一社に統合されてノウハウとか持ち寄れば最強の車が誕生するんじゃね？とか思っちゃう

やっちゃえHOSSAN

時価総額はホンダが6.7兆で日産が1.5兆か

>高コストだけど削れるとこは容赦なく削るグループの誕生か
削れてないだろ

要らないのは日産の経営陣だから…

>素人だから世界中のメーカーが一社に統合されてノウハウとか持ち寄れば最強の車が誕生するんじゃね？とか思っちゃう
トヨタグループだけで十分ですね…

日産は身を削って頭を残すのが伝統だからな…