ZN8買ったから買えない…

Cピラーのデカールとか内装の青いやつとかダサくねぇ？
ホイールとキャリパーだけ欲しい

スイフトスポーツが終わる…ということは次はアルトワークスが始まるんですね！

国産の余計なものがついてない最後のスポーツカーかもしれん

新型スイスポが出るんだろ！なぁ！

ホイールだっさ…通常版もダサいけどそれより酷い

スイフトスポーツ　シリーズファイナルメモリアルエディションと銘打っているので
スイフトスポーツは終わりだと思う…似たようなコンセプトの別の車が出る可能性は当然あるけど

新型はマイルドハイブリッドって情報多分スズキ側が反応見るために出したリークだったんだろうな
あの時点であんだけ不評なら新型ださんよそりゃ

値上がり分で社外ホイールつけたほうが良くない？

スイフトワークス爆誕！

ガソリン車殺す気か？

イグニスのホイールがこんなのじゃなかったっけ

純ガソリンスポーツ買うなら今しかない！がマジで現実味帯びてきたな
86もZN8で純ガソリンは最後になりそうだし

転がしにも向かなそうな微妙サイズのホイールが欲しいならまぁ…

とりあえずグリルが未塗装艶消し黒樹脂じゃないのいいよね…
ノーマルだと経年で白く粉吹いてくる…

よく考えたら新型とっくに出てるのに旧型のスポーツと併売してるの地味に珍しいね

この間復活したばかりじゃなかった？

俺はまだアルトワークスを信じている…がスイスポ無くなるならもう出ないだろうな…

なんで黄色だけルーフ黒じゃないんだよ

公式サイトなんか気合入ってるな
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport_zc33s_final_edition/

現行スイフト割と評判良いけどそれベースにスイスポ作ってもコレジャナイ言われるんです…？

個性ゼロな切削ホイールよりはいいと思うわ

白ツートンの赤差し色はいいね！

>現行スイフト割と評判良いけどそれベースにスイスポ作ってもコレジャナイ言われるんです…？
HVが予想される時点でまぁ…

ホイール社外品に変えてキャリパーは自前で塗って
未塗装樹脂は…なんとかすれば現行のとあんま変わらなくない？？？

>未塗装樹脂は…なんとかすれば現行のとあんま変わらなくない？？？
まぁ部品注文できると思う

グリルとキャリパー欲しい…

キャリパーこれ現行のやつ赤く塗ってるだけ？

規制の影響でラインナップから削らざるを得ないみたいな話だから
仮にスイスポ新型作りますってなっても素直なもんは出しづらいと思う

>HVが予想される時点でまぁ…
ホンダのCRZが割と良かったからハイブリッドも良い気がするけど
違うものがお出しされそうな気もする

今年車買い替えたけどスイスポ評判良くてほんと最後まで悩んだんだよな
フィット並みに天井高くしてくれませんかね！？

4WDは結局出ないんすね…

シフトパネルにZC33Sって入れるのクソダサいな…

>4WDは結局出ないんすね…
このパワーなら基本FFで軽い方が良いんだがダートでも走るのか

スポーツカーは基本2WDだから…

(ククク…奴が消えればこれで我が社のN-ONE RS が売れるぜ)

>(ククク…奴が消えればこれで我が社のN-ONE RS が売れるぜ)
良いからお前はフィットRSにMTつけろ

>(ククク…奴が消えればこれで我が社のN-ONE RS が売れるぜ)
まずスイスポが大して売れてないし…

N-ONEは新型出せ
電気自動車はいらないからな！

スイスポスイスポ言ってた人たちどうなっちまうんだよ

>N-ONEは新型出せ
>電気自動車はいらないからな！
FMCからまだ2〜3年しか経ってなくね！？

>スイスポスイスポ言ってた人たちどうなっちまうんだよ
iPhoneSE妖怪みたいに例え新型出たとしても成仏しない

>>(ククク…奴が消えればこれで我が社のN-ONE RS が売れるぜ)
>良いからお前はフィットRSにMTつけろ
スイスポ終了後にスイスポ需要を狙うのは有りだな！

>スイスポスイスポ言ってた人たちどうなっちまうんだよ
元々買う気なんてなかった連中だろうし変わらずスイスポスイスポ言うだけでは

>スイスポ終了後にスイスポ需要を狙うのは有りだな！
需要が無い…

黄色欲しいけど派手すぎるかなと思ってたが意を決して相談しに行くことにした

コペンやロドスタみたいな独立したモデルと違ってスレ画みたいなの出すって
そんなにメーカーには負担なん？

>>N-ONEは新型出せ
>>電気自動車はいらないからな！
>FMCからまだ2〜3年しか経ってなくね！？
フルモデルチェンジしたのは2020年だぜー！それと来年はn-oneのEV車が出るしなんならホンダはEVに全賭けだから多分軽自動車はEVしか出ないぜー！

Cピラーとかシフトのとこにzc33sって書くのクソダサくない？

>コペンやロドスタみたいな独立したモデルと違ってスレ画みたいなの出すって
>そんなにメーカーには負担なん？
エアロ付けただけのグレードとかならともかく専用ボディ専用のエンジンは手間だろう

安心してNDにいける

>コペンやロドスタみたいな独立したモデルと違ってスレ画みたいなの出すって
>そんなにメーカーには負担なん？
スレ画が大して売れなかったのが答えじゃね？
ぶっちゃけ競技に使うならマツダ2 15MBとか素ヤリスで十分だし

素ヤリスは使い勝手と楽しさが両立してていいクルマだと思った

>フルモデルチェンジしたのは2020年だぜー！それと来年はn-oneのEV車が出るしなんならホンダはEVに全賭けだから多分軽自動車はEVしか出ないぜー！
まあ軽自動車のメインユーザーの使い方考えるとEVの欠点もさほど気にならないしな…

ヤリスはいい車なんだけどなんで日本仕様だけ未だにパーキングブレーキ電動じゃないの

サーキットだとクラス的にNDとかち合うんだっけ

>ヤリスはいい車なんだけどなんで日本仕様だけ未だにパーキングブレーキ電動じゃないの
コストの問題じゃない？

>ヤリスはいい車なんだけどなんで日本仕様だけ未だにパーキングブレーキ電動じゃないの
電動にして欲しいの？

前のスイフトは売り上げの半分くらいがスポーツって話じゃなかった？それを売れてない扱いはあんまりなくないか

レンタカーでヤリス乗ったけど
後席狭すぎない？
昔の軽ハッチバックみたいな狭さだったよ

>電動にして欲しいの？
電動にすると全車速ACC対応出来るのはかなり大きいメリットだと思う

>前のスイフトは売り上げの半分くらいがスポーツって話じゃなかった？それを売れてない扱いはあんまりなくないか
スイフト自体が売れてない

電動じゃなくても全車速ACCつけられるよね？ブレーキホールドはないけどさ！

コンパクトカーで後部座席に乗る想定をするな

>前のスイフトは売り上げの半分くらいがスポーツって話じゃなかった？それを売れてない扱いはあんまりなくないか
スイフトがヤリスくらい売れてたらそれも説得力あるんだけど実際は全然売れてなかったんだよ

>レンタカーでヤリス乗ったけど
>後席狭すぎない？
>昔の軽ハッチバックみたいな狭さだったよ
コンパクトカーって広くしても案外後ろに人って乗せないよな人乗せるならもっと大きい車買うよなって気付いてしまったのだ

>スレ画が大して売れなかったのが答えじゃね？
>ぶっちゃけ競技に使うならマツダ2 15MBとか素ヤリスで十分だし
その辺の新車買うの競技でもガチのガチな人だけよ

>電動じゃなくても全車速ACCつけられるよね？ブレーキホールドはないけどさ！
10年選手のデミオもクルコンは全車速対応だからメーカーに全車速のがあれば付けられるね

スイフト売れてないはともかくヤリスぐらい売れはハードル高すぎやしない？

>電動にすると全車速ACC対応出来るのはかなり大きいメリットだと思う
ヤリスを買う客層はそんなの必要ないからコストダウンしてほしいんだろう

CAFE規制が悪い！

>レンタカーでヤリス乗ったけど
>後席狭すぎない？
>昔の軽ハッチバックみたいな狭さだったよ
後ろの居住性を捨てて前の2席の居住性確保してるのであきらめろ

ヤリスはGRじゃないやつでも3ドア出して欲しい

>ヤリスを買う客層はそんなの必要ないからコストダウンしてほしいんだろう
せめてアクアには付けて欲しかった…

>スイフト売れてないはともかくヤリスぐらい売れはハードル高すぎやしない？
日本語苦手？

>スイフト売れてないはともかくヤリスぐらい売れはハードル高すぎやしない？
誰もヤリスぐらい売れなんて言って無いけど…

スイスポが終わる理由は新型スイフトが全車マイルドハイブリッドで
月販1000台前後の純ガソリンモデルを新たにスポーツグレードのために新設してらんないと言うのが一つと
予定されている2030年の二酸化炭素排出量規制を見据えたラインナップの電動化を頑張って進めてるスズキにとって
販売中カタログ車種の平均二酸化炭素排出量を上げるスポーツモデルや趣味性の高い車種はなくしておきたい事情があって
二酸化炭素をブリブリ吐き出す化石みたいな使い古されたエンジンを搭載するジムニーシリーズ2車種を残すのであれば
どうやったって電動化せずにスポーツモデルを設定することはできないし
それに対する反応が好ましい物でないなら小数しか販売されない純ガソリンのスポーツモデルを作ることはできなかった

長文すぎる…

ヤリスは荷室も狭くて驚いたな
前席は他のコンパクト程度の空間なのに
どこにスペース取られてるのか謎

ノートとフィットは後席も荷室も広い
多分車体そのものが大きいんだろう

>長文すぎる…
ようは続けるほど売れなかったって言いたいのかな…？

つまり燃費のいい車を売りまくれば趣味に走った車を出しても許されるのか

新しいエンジンでスイスポも作れると思うけど
想定される売り上げとかかる費用とを勘案して無しになりました！ってだけじゃない？

>つまり燃費のいい車を売りまくれば趣味に走った車を出しても許されるのか
それがトヨタだ

>ノートとフィットは後席も荷室も広い
>多分車体そのものが大きいんだろう
現行のフィットとヤリスで車体サイズそこまで変わんなかったと思う
まあ寸法は似てても形で車内の容積何て変わるけども

>つまり燃費のいい車を売りまくれば趣味に走った車を出しても許されるのか
リーフ作ってたおかげでGT-R出せたのが日産

ミ…ミーにはジムニーのエンジンをバージョンアップするのが建設的に見える…
スイフトスポーツが消えるのはまあ仕方ないとして

SX4 CROSS SPORTSお前は今どこで戦ってる？

カタログ車種の平均燃費とかいう謎指標がすごいよな

アルトワークスをハイブリッドで出せば良いんだな！

純エンジン車でエコとは真反対のジムニーがインフラとして必要なので存続するには他を潰すしかない

>ヤリスは荷室も狭くて驚いたな
>前席は他のコンパクト程度の空間なのに
>どこにスペース取られてるのか謎
衝突安全性じゃね？

せめて現行のスイフトでRS出さない…？
ちょっと足回り固めてボディに補強入れてターボ付けるくらいでいいから

これでジムニーが売れなくなったらスズキ…終わるのか？

>ミ…ミーにはジムニーのエンジンをバージョンアップするのが建設的に見える…
>スイフトスポーツが消えるのはまあ仕方ないとして
シエラはまだしも軽のジムニーはこれ以上どうこう出来ないんじゃないかな…
ハイブリッド積むのも厳しいし

>せめて現行のスイフトでRS出さない…？
>ちょっと足回り固めてボディに補強入れてターボ付けるくらいでいいから
買いもしないスポーツカー論者はすぐこういう事言う！

>せめて現行のスイフトでRS出さない…？
>ちょっと足回り固めてボディに補強入れてターボ付けるくらいでいいから
燃費悪くしたくないからターボなんて選択肢に入らねえだろ…

プアマンズシビックR

フィットはセンタータンクレイアウトだから後ろ広く出来る

>せめて現行のスイフトでRS出さない…？
>ちょっと足回り固めてボディに補強入れてターボ付けるくらいでいいから
幅は広げなくていいの？

>これでジムニーが売れなくなったらスズキ…終わるのか？
ジムニーが売れなくなるという事は無い
個人向けだけじゃないので

RSっていうけど先代スイフトのRSは名指しで売れない言われてたと聞くが…

出せ出せって気軽に言うけどそれで売れなかった場合メーカーにとっては割とシャレにならないのでそう簡単にほいほい出しますなんてできんのだ
車に限らんけど

スイフトって他のコンパクトカーと違う強みってあるんです？

>RSっていうけど先代スイフトのRSは名指しで売れない言われてたと聞くが…
それはフィットRSだと思うスイフトRSはそういう話題すら出た事無い空気だ

考えたら商用車需要やばいなスズキ
アルトだけで安泰では

安い

>スイフトって他のコンパクトカーと違う強みってあるんです？
一部ファンの熱意

>スイフトって他のコンパクトカーと違う強みってあるんです？
若干全長短くて取り回しが良い

>せめて現行のスイフトでRS出さない…？
>ちょっと足回り固めてボディに補強入れてターボ付けるくらいでいいから
それ使い道ある？

スイフト乗ったことないから何もわからん良い良いとは聞くんだが

スズキはより厳しい規制が先に始まった欧州市場で
今すぐにカタログ平均燃費を上げる手段が自社にないってんで
トヨタに泣きついてRAV4 PHEVを貰ってスズキACROSSとして売ってるぐらい困ってる
だから意地でジムニー残すならスイスポは諦めないと…
fu4386313.jpg

>RSっていうけど先代スイフトのRSは名指しで売れない言われてたと聞くが…
スイスポと価格差あんまりないしスイスポも全然実用車なので…
昔と違って排気量区分も変わらんし

>それはフィットRSだと思うスイフトRSはそういう話題すら出た事無い空気だ
6MTに1500ccで132馬力の自然吸気エンジン
車重はほぼ1t
先代はこれで全く売れなかったんだから仕方がない

ジムニーってそんな燃費悪いの？

>スズキはより厳しい規制が先に始まった欧州市場で
>今すぐにカタログ平均燃費を上げる手段が自社にないってんで
>トヨタに泣きついてRAV4 PHEVを貰ってスズキACROSSとして売ってるぐらい困ってる
>だから意地でジムニー残すならスイスポは諦めないと…
>fu4386313.jpg
ライズやロッキーの親玉みてえな顔しやがって

>スイフト乗ったことないから何もわからん良い良いとは聞くんだが
スポーツベース車としてのコスパはいいよ特に33Sは

>ジムニーってそんな燃費悪いの？
オフローダーに燃費を求めてはならない

>ジムニーってそんな燃費悪いの？
大体リッター13前後だと思う

レクサスみたくジムニー屋さんを切り出してしまえばいいのに

>6MTに1500ccで132馬力の自然吸気エンジン
>車重はほぼ1t
>先代はこれで全く売れなかったんだから仕方がない
売れなかったっていうかそもそも誰が買うんだそれ

>スイフト乗ったことないから何もわからん良い良いとは聞くんだが
足車としてはだいぶ楽しい

>ジムニーってそんな燃費悪いの？
軽ワースト3に入る

>スイフト乗ったことないから何もわからん良い良いとは聞くんだが
買わない人が良い良い言ってるだけだからなぁ…

>レクサスみたくジムニー屋さんを切り出してしまえばいいのに
出るのかホープスターブランド！

スイフトは楽しいってよく言われるけど他のMTコンパクトだって普通に楽しいからな…

スズキのロゴで大分損してると思う

>レクサスみたくジムニー屋さんを切り出してしまえばいいのに
ホープ自動車に戻るか

先代のスイフトRS欲しくて探したけどMTは弾マジでなくてCVTにしたんすけどもこれで普通に楽しいのでよかった
MTとか俺には過ぎた乗り物だったよ