ピレリで節約

>ピレリで節約
マイナーサイズすぎると国産とか高いヤツしか選択肢無くなるんですよね
ワイパーとタイヤ

命預ける預かるものだから

アジアンは軒並みアレだけど
ピレリは北海道で拠点作って研究して国産並みに性能上がってる

夏と冬タイヤ2つ使う事で距離分散して寿命伸びるからノーカンとは言えゴム自体の寿命が割とシビアだから結局割高では？って感じてしまう

アジアンも1年で履き潰すような人なら悪くない選択肢だと思う

ハンコックとかはアジアンとバカにできない
普通に高い

一度自分でタイヤ交換した後店で違う用事で車持って行ったらだいぶ締め付け緩いですよって言われた
素人がやるもんじゃないね

雪国じゃないから安いアジアンにした

>一度自分でタイヤ交換した後店で違う用事で車持って行ったらスタッド半分ぐらい折れたり舐めたりしてますよって言われた
>素人がやるもんじゃないね

自分の車はディーラー車検、点検できっちり見てもらったうえで
夏タイヤオンリーで5年80000km行けたけど
スポーツタイヤとかは半年ごとに買い換えるものなの？

カタログだと何らかのソシャゲのキャラに見えた

ケンダもいいぞ！

1年中スタドレスはいてればええがな

ナンカンはかなりいいと何年か前から聞く
北海道の人がいいって言うんだからいいんだろう
良くなかったらもう死んでるだろうし

>素人がやるもんじゃないね
ちゃんとトルクレンチでやったのか

>ナンカンはかなりいいと何年か前から聞く
>北海道の人がいいって言うんだからいいんだろう
アジアンはダメっていう人の数割は運転荒いだけの可能性もあるからな
ちゃんと雪道運転のセオリー守ればナンカンなら十分走れる

>北海道の人がいいって言うんだからいいんだろう
野菜みたいな脳みそに

ナンカン・ハンコックは大分良いよ
ただ最近値上がりしちゃって国産の安いのと差があんま無くなっちゃってるのが困り所

1つの動画Chで全てがよくなるなら世界は単純やなぁ

ステマとかじゃなくダイマで販売メーカーから提供されて悪いこと言うわけないやん…

>1つの動画Chで全てがよくなるなら世界は単純やなぁ
>ステマとかじゃなくダイマで販売メーカーから提供されて悪いこと言うわけないやん…
たぶん勘違いされてる気がするけど
俺の言った北海道の人はユーチューバーとかじゃないぞ？

ピレリマイナーなん？

>たぶん勘違いされてる気がするけど
>俺の言った北海道の人はユーチューバーとかじゃないぞ？
あっそバーカ

勘違いしてる！ということにしたい

タイヤなんて1年で駄目にできるもんなの？

>アジアンは軒並みアレだけど
>ナンカンは玉山で拠点作って研究して国産並みに性能上がってる

>あっそバーカ
バカはお前じゃん
だっさ

少数の都合のいい情報だけみてなんかいけるんじゃないかって
だんだん全体的に大丈夫って勝手に思い込んじゃうのはネットの発達の弊害だわなぁ

>少数の都合のいい情報だけみてなんかいけるんじゃないかって
>だんだん全体的に大丈夫って勝手に思い込んじゃうのはネットの発達の弊害だわなぁ
勘違いしてたやつな偉そうな事言っても…

勘違い指摘されたらバーカって…
小学生かよ

アジアタイヤは金がなぇ奴がすがるから品性も必然的に悪くなるって例

金銭的に余裕がないから選択に入れるんだろ
だから余裕がないんだ
それで大丈夫であってほしいという情報を探して1つでもあればそれで勝手に完結する

近所の車屋さんタイヤ交換一本550円だからいつも任せちゃう

ヨコハマタイヤのちょっとお高めのやつに変えたら
ロードノイズが小さくなったよ

>スポーツタイヤとかは半年ごとに買い換えるものなの？
インプレッサ乗ってた時はポテンザが1年1万km保たなかった

貧乏人はつらいな
自由な選択できないなんて

エスパー検定練習問題って感じ

俺はオールシーズン履いてる

関東平野在住の「」は夏タイヤしか履いたことがない

ピンキリではあるがタイヤは高え買い物だわ

>俺はオールシーズン履いてる
温度や水でスイッチするシンクロウェザーってやつスレ画のメーカーが出したよな

>関東平野在住の「」は夏タイヤしか履いたことがない
俺はスタッドレス履いてるけどたまに雪が降ると雪より履いてない車の方が敵だめっちゃ邪魔…

今は車もタイヤも高くなったけど
製品寿命が倍くらいに伸びてるんだよな
15年前と比べたらタイヤの交換サイクルも倍に伸びたし
車の下取り価格も倍くらいまで高騰してる
最初に高い買い物ができる層は昔よりお金がかからなくなってる

関東平野ど真ん中の民だけれど雪山登山するから嫌でも冬タイヤ装着するしなんならチェーンも付けるし…

タイヤって外すと体感の大きさ1.5倍くらいになるよね
不思議

現行世代SUVのメーカー標準タイヤとか
5万キロくらい余裕だもんな

>タイヤって外すと体感の大きさ1.5倍くらいになるよね
>不思議
あれなんなんだ…膨らんでるとしか思えない

住んでる地域は基本降らないけど帰省先は降るから今週末替えてくるよ
ヨコハマタイヤかダンロップの並グレードのやつに落ち着くと思う…

>俺はスタッドレス履いてるけどたまに雪が降ると雪より履いてない車の方が敵だめっちゃ邪魔…
なので雪降ったら車乗らない判断も必要になってくるわけですね

>タイヤって外すと体感の大きさ1.5倍くらいになるよね
>不思議
室内に待ちこむとそこからさらに1.5倍くらいになる

あんまり雪降らない地域だけど安全のためと純正ホイールを残す目的でこの時期はスタッドレス履かせてる
まあ履いてない車多いから雪降ったらどっちにしろ大変なことになるけど
俺は悪くねえ！できるのは大事

>>タイヤって外すと体感の大きさ1.5倍くらいになるよね
>>不思議
>あれなんなんだ…膨らんでるとしか思えない
車体で地面に押さえ付けてたからじゃない？

14インチにするとブリザックでも一本5000円だぞ!

今は15インチあたりか一番安いのかと

>14インチにするとブリザックでも一本5000円だぞ!
俺の車のアイスガード7の1/12じゃん！

「」はなんだかんだでスタッドレスはブリヂストン履いてるのが多そう

>14インチにするとブリザックでも一本5000円だぞ!
ブレーキに干渉せず14インチが嵌る車種があまりない…

ヨコハマタイヤは乗り心地がいい気がする

>「」はなんだかんだでスタッドレスはブリヂストン履いてるのが多そう
純正がダンロップでスタッドレスがヨコハマですまない

冬タイヤだけインチダウンはダメ？

軽からミドルSUVに乗り換えて一年目はタイヤ代に泡吹いてトーヨータイヤにしてすまん

>冬タイヤだけインチダウンはダメ？
アリというかインチダウンができる選択肢があるならするのが割と普通だと思う

何で235/40r18こんなに高いの

>温度や水でスイッチするシンクロウェザーってやつスレ画のメーカーが出したよな
研究中とは聞いてたけど商品化してたんだな
俺の車に合うサイズねえな…

トーヨータイヤと横浜ゴムがごっちゃになってたけど
横浜ゴムは高級寄りのメーカーだったんだね
欧州スポーツカーの純正タイヤクラスとは…

>何で245/40r18こんなに高いの

>何で235/40r18こんなに高いの
235という幅の時点でハイ…

横浜は欧州で最低評価だぞ韓国以下

インチアップアルミホイール買っちゃったけど戻したい

>冬タイヤだけインチダウンはダメ？
なんとインチダウンした方が雪道に強くなっちゃうんだ

オールシーズンでよか！

純正サイズってやつのせいで一部のサイズだけ高くなるんだ

雪国はいらん出費が多いな…けどどれも命に関わる事ばかりなんだよな

こういう時プリウスとかNボと同サイズだとめっちゃ楽何処でも売ってるし

現行プリウスは…

クムホ

>雪国はいらん出費が多いな…けどどれも命に関わる事ばかりなんだよな
スタッドレスに関しては雪国以外でも必要になるときはあるし…
年に数回降るか降らないかのために買わない+その状態で凍結路面走る連中が多くてクソが！！ってなるだけで

どこそこのも良いよとか良くなったよって言われても具体的な性能比較してくれるようなとこと無いからどんなに高くてもブリヂストンを買うしかない…

>こういう時プリウスとかNボと同サイズだとめっちゃ楽何処でも売ってるし
50系までならそうだねって言えるけど現行は…

>現行プリウスは…
売ってねぇしたけぇから流石にインチダウンしたよ冬タイヤは

ホイールもお高い
te37いいよね…

>ホイールもお高い
>te37いいよね…
自分からお高い方に行ってんじゃねーか！

>ホイールもお高い
>te37いいよね…
高い方のホイール選んでおいてお高いっていうのは違うだろ！！

スーパーラップ❤️
15インチ以外も出して❤️

ロクサーニで十分

冬タイヤのホイールなんて用品店に置いてるような安物でええ！
うわっセンターキャップダサいのしか無い

太平洋側はいいよな
スタッドレスいらないとこ多くて

ディーラーでホイールとスタッドレスがセットになってるのを買ってもいいぞ

山形だけど市内だしダンロップでいいわ

関東もホワイトクリスマスらしいぞ

インチダウンしてタイヤも細くする！これね！

>関東もホワイトクリスマスらしいぞ
年末前に冬タイヤ交換予約してたけどどうするか…

>>関東もホワイトクリスマスらしいぞ
>年末前に冬タイヤ交換予約してたけどどうするか…
雪が降ったら乗らない

スタッドレスにTE37…？富豪か！？

>>>関東もホワイトクリスマスらしいぞ
>>年末前に冬タイヤ交換予約してたけどどうするか…
>雪が降ったら乗らない
かしこい

>スタッドレスにTE37…？富豪か！？
これやるなら夏タイヤをTE37に履かせてスタッドレスを純正ホイールに履かせるな…

ほぼ雪の降らない太平洋ベルトに日本の人口の60%以上がいるし
冬タイヤ必須地域がマイノリティなんだよね

クリスマスもいいけど年末休暇に雪積もったら阿鼻叫喚だろうな…

オールシーズンがどこまでやれるかは気になるところ

夏も冬もte37にすればいいんですヨ

>ほぼ雪の降らない太平洋ベルトに日本の人口の60%以上がいるし
>冬タイヤ必須地域がマイノリティなんだよね
ほぼ雪が降らなくても雪が降って路面が凍結したら夏タイヤで走るのは法律的にもアウトだし…
そんでもって意外と道路は簡単に凍るし…橋とか高架道路とか…

>太平洋側はいいよな
>スタッドレスいらないとこ多くて
気温が氷点下近くになると夏タイヤだとゴムが硬くなってグリップが格段に下がるから冬タイヤを履くようにしてるよ

>夏も冬もte37にすればいいんですヨ
>富豪か！？

>夏も冬もte37にすればいいんですヨ
夏はCE28にしたいネ

非降雪地帯で通勤に使わない休日用だから夏タイヤのままだな

車高高いSUVにしたいんだけど
その分タイヤ代がべらぼーに上がるのがつらい

雪がほとんど降らないからスタッドレスなんて買わなくていいやはまあいいよわかるよ
だけど雪が降って積もったなら夏タイヤで走るんじゃねえ……

くそっなんでタイヤは4本いるんだ！

スキーやってるから履かない選択肢は無い
なんなら自分から雪山に突っ込む

雪に強いAWDだから大丈夫ですよ

>雪に強いAWDだから大丈夫ですよ
ｶﾞｼｬｰﾝ

>雪に強いAWDだから大丈夫ですよ
AWDだろうが地面と設置してるのはタイヤだからグリップがなくなったら死ぬだけだぞ

>くそっなんでタイヤは4本いるんだ！
買うかトライク！

滅多に雪降らない地域だからあんま経験なかったんだけどカーブでなんかツルツルツルーって外に滑ってく感覚とブレーキ踏んでABSがｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって言う音いいよね…

SUV=高重心で荷重移動が大きいから凍結路の坂道発進が苦手
AWD=発進は得意だけど重量増加で凍結路のブレーキが苦手
と指摘されて何を信じればいいんだ…となるなった

>くそっなんでタイヤは4本いるんだ！
バイク買うか！！！！

四駆で全部のタイヤ滑り出したらマジでどうしようもない

凍結路の得意な車なんぞ無いという事なので慎重に走ろうね…

俺は乗らなくても仕事いけるんだが仕事これませーんってやつ迎えに行くしかないかもしれないからな…

>くそっなんでタイヤは4本いるんだ！
昔カー用品店でFF車はスタッドレスは2本でいいとか熱弁してる奴が居たのを思い出した
タイヤチェーンじゃねえんだぞ…

>俺は乗らなくても仕事いけるんだが仕事これませーんってやつ迎えに行くしかないかもしれないからな…
休ませろそんなやつ

俺を使え！

前貼られてた雪道でスリップして喘ぎ声出しながらカウンター当ててる動画見たい

>>くそっなんでタイヤは4本いるんだ！
>バイク買うか！！！！
余計乗れねえ！！！！！

金がねぇからって安タイヤで十分とか書くのやめて欲しい
金がないなら黙ってたらいいんだよ

>余計乗れねえ！！！！！
せめてサイドカーだよね

>>>くそっなんでタイヤは4本いるんだ！
>>バイク買うか！！！！
>余計乗れねえ！！！！！
郵政カブは東北日本海側でも頑張ってるんだぞ！

俺エスパー初級だけどなんでこの人こんな大暴れしてるの
主張の最後に関わらず無駄に言葉遣いが汚かったり語気が強いと周りから煙たがられるって今までの人生で理解する機会無かったのか
車乗れるぐらいの期間生きてきてこれか

>俺を使え！
VRX3さらに柔らかくなってる気がする
見てる分には大体2年で死んでる

カーシェアにしたら年40万近く浮くようになったから
車って本当に金かかるなって実感する

そろそろスタッドタイヤ買うか…

VRX2より長寿命を謳っているんだけどね…

スタッドレスはめちゃつぶれるからぱっと見空気圧足りてるかどうか不安になる

>カーシェアにしたら年40万近く浮くようになったから
>車って本当に金かかるなって実感する
車検税金消耗品を含めた普通車の平均維持費は
50〜60万だもんな

だが軽自動車なら違う!

一切乗らなくても税金保険1年点検で10万は飛ぶ…

点検で金かかる？って思ったけど買ったときにディーラーの点検パック入ってるからまとめて前払いしてるだけだったわ
オイルとかエレメントは都度払ってるけど

>点検で金かかる？って思ったけど買ったときにディーラーの点検パック入ってるからまとめて前払いしてるだけだったわ
前払いしたから車検まで出費無しだぜ〜からの保険と自動車税
いいよね…

>前払いしたから車検まで出費無しだぜ〜からの保険と自動車税
>いいよね…
保険で7万くらい…
自動車税で4.35万……
ガソリン代で年間大体20万………
駐車場が年間5.24万…………
その他もろもろで結構行くな…？

>駐車場が年間5.24万…………
やっす…

夏冬が真逆の南半球の人とタイヤをシェアすれば良いんだな

>駐車場が年間5.24万…………
やっす！

>>駐車場が年間5.24万…………
>やっす…
愛知県はね……
みんな車前提だから賃貸の駐車場も安いの……
名古屋は知らん

駐車場代が0円…

>駐車場が年間5.24万…………
田舎…

さいたまも似たような価格
新都心は知らん

>SUV=高重心で荷重移動が大きいから凍結路の坂道発進が苦手
>AWD=発進は得意だけど重量増加で凍結路のブレーキが苦手
>と指摘されて何を信じればいいんだ…となるなった
ラリーカーのベースになったモデルなら（雪が）多い日も安心

>田舎…
負けインの舞台だし…！
新幹線止まるし！！

一年中スタッドレスってダメなの？
おさいふに優しくないだけ？道路にもご迷惑？

俺はスノーフレークマークなるものをよくわかっていない

え？お前まだ地面の上を走ってる車に乗ってるの？？
いまどきの車はみんな浮いてるもんだよ

>一年中スタッドレスってダメなの？
>おさいふに優しくないだけ？道路にもご迷惑？
真夏に破裂する事があるとか

>俺はスノーフレークマークなるものをよくわかっていない
美味しいよね

>>一年中スタッドレスってダメなの？
>>おさいふに優しくないだけ？道路にもご迷惑？
>真夏に破裂する事があるとか
ウェット性能低いからスリップ起こしやすいしコンパウンドの性質上熱ダレしやすいし燃費も悪化する
安全面でもコスト面でもいい点はあんまり

>一年中スタッドレスってダメなの？
>おさいふに優しくないだけ？道路にもご迷惑？
使い潰すつもりで溝が半分以下になったスタッドレスを真夏に履いてたら高速道路でバーストして死ぬかと思った

オートバックスのプライベートブランドがいいよ

タイヤサイズが細くなったら燃費良くなるのかな

>タイヤサイズが細くなったら燃費良くなるのかな
それはなるよ

雪国住むなら自分でやれた方が当然いい

>>タイヤサイズが細くなったら燃費良くなるのかな
>それはなるよ
じゃあ細くする！

SUVとかミニバン乗っててタイヤ交換タイミングで
なそ
にん
ってなるのはご愛嬌
アジアンタイヤも視野に入るお値段提示されてびっくりする人もいるよね

>アジアンタイヤも視野に入るお値段提示されてびっくりする人もいるよね
さては交換費用甘く見てるな？って客にこれですー！って額を提示するの楽しい
おい帰るなお前の安全のお値段だ

>じゃあ細くする！
プリウスの下位グレードはそれで燃費稼いでたよね

タイヤは16インチ標準の車で買い替えてる
どちらかというと置き場が…の方で悩んだ
あとタイヤ高えんだ…よりもホイール高えんだ…ってなった

現行のプリウスもサイズのわりに細いのは燃費のためだからな
クラウンクロスオーバーもサイズに対して細かった気がする

SUV流行ってるけどタイヤ代とかヤバいんだろうな…

>>>タイヤサイズが細くなったら燃費良くなるのかな
>>それはなるよ
>じゃあ細くする！
自転車のタイヤのサイズで4輪！！

燃費と引き換えに大切なもの失わない？

>プリウスの下位グレードはそれで燃費稼いでたよね
タイヤ幅も割と燃費に関わるもんだなって
幅というかそこからくる空気抵抗らしいけどそのせいで60プリウスのサイズがクソみてえな事になってるんだが…

>SUV流行ってるけどタイヤ代とかヤバいんだろうな…
オープンカントリーAT一択だと思ってたけど値上がりしたので次はケンダにしようかと思ってるよ

>SUV流行ってるけどタイヤ代とかヤバいんだろうな…
1サイクルの走行距離は伸びるから長い目で見るとトントン

ウインターマックスとアイスガードだとどっちが良いんだろう

>燃費と引き換えに大切なもの失わない？
「」車はグリップ力を失った

18インチ超えてくると自分でタイヤ交換すんのだりぃ〜ってなってくる
あとホイールの穴合わせるときに腰に不安を覚えるようになった

>ウインターマックスとアイスガードだとどっちが良いんだろう
アイスガードじゃね？

>ウインターマックスとアイスガードだとどっちが良いんだろう
走行距離や毎日走行する場所による

冬タイヤに高い金出せないよ
サラリーマンも経費で落とせないのかなこれ

>18インチ超えてくると自分でタイヤ交換すんのだりぃ〜ってなってくる
付け替えもダルいのにこの時期は組み込みもアホほど増えるからデカい車全て滅びろって思いながら組む

>>18インチ超えてくると自分でタイヤ交換すんのだりぃ〜ってなってくる
>付け替えもダルいのにこの時期は組み込みもアホほど増えるからデカい車全て滅びろって思いながら組む
最近の車デカくなくてもでかいタイヤになってるし…
カロスポの上位グレードは純正で18インチだし…

>冬タイヤに高い金出せないよ
勝手に自爆すんなら勝手だが相手を危険にさらすくらいなら乗るのやめろ

冬タイヤ　超私的レビュー
ブリヂストン　一番良いらしいけど高過ぎて買ったことない
ヨコハマ　　　ブリよりは少し安い。ダンロップより安心感高くて、あ、ちょいケツ振ったみたいなこと無かった
ダンロップ　　ヨコよりは滑り気味だが7年くらい同じ感覚で使えた
ミシュラン　クソ。マジクソ。
ファルケン(オートバックスのやつ) ミシュランよりマシ
他　知らん

ここ最近の車はもうどんな車種でも当然の権利のように上位グレードはでかいホイールに薄いタイヤを組み合わせてくる

>ここ最近の車はもうどんな車種でも当然の権利のように上位グレードはでかいホイールに薄いタイヤを組み合わせてくる
あれ死んで欲しい

そこまで！？

冬タイヤなんて15インチのてっちんホイールにボテっとしたタイヤつけてりゃいいんだよ…
それくらいで済ませて…インチダウンできても17インチって…

降雪地に事業所作るならタイヤ手当つけるくらいはしろ

こないだ新しい夏タイヤに履き替えたぞ俺

見栄え優先したいのはわかるけどさぁ…

冬タイヤの扁平率なんて７０でいいんだよ

>そこまで！？
デカいホイールカッコいいけどそれ以外のデメリットももちろんあるから
主にタイヤの値段上がるのとクッション性落ちる辺りだけど

>冬タイヤ　超私的レビュー
>ブリヂストン　一番良いらしいけど高過ぎて買ったことない
>ヨコハマ　　　ブリよりは少し安い。ダンロップより安心感高くて、あ、ちょいケツ振ったみたいなこと無かった
>ダンロップ　　ヨコよりは滑り気味だが7年くらい同じ感覚で使えた
>ミシュラン　クソ。マジクソ。
>ファルケン(オートバックスのやつ) ミシュランよりマシ
>他　知らん
ファルケン製造元ダンロップと同じだけどそんな変わるのか