インドや南アではもう正式にリリースされてるのか

マイルドヤンキー向け？

>マイルドヤンキー向け？
どのへんが？

ジムニーシエラよりデカいんだろうか

こいつ出たら3ドアシエラが中途半端な立ち位置になっちゃいそうだな

これはファミリーカー
ファミリーカーなんだよママ

ひとりならシエラのほうがいいだろ
コンパクトさも利点だ

ジムニーの需要と供給をしっかり見極めてるからこその現在のライン数と生産台数だろうから
これから先も日本で5ドアが生産されることはなく輸入になるんだろうなあ

>これはファミリーカー
>ファミリーカーなんだよママ
欺瞞…！

イタリア軍警察仕様のジムニーシエラいいよね
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>ジムニーシエラよりデカいんだろうか
軽規格越え不可避なので...日本が最後

インド製だっけ

エスクードよりは小さいから…

くるまのニュース記事が現実になったのはじめて見た

>エスクードよりは小さいから…
5ドアでもエスクードより小さいのか
なんか意外だな

後部ドアちっさ！

オフロードカーなのに見た目に釣られて街中で乗ろうとするオタク君と車よく知ら女子達

乗り心地と維持費の高さに後悔しろ

俺のジムニーはゆるキャンのなでしこ仕様だから…

>後部ドアちっさ！
ドアも座席もいらんから単純に積載量増やすだけで良かった気が…
ジムニーそんな大人数で乗らんだろ

まあ街乗りするだけならハスラーとかの方がいいよね…
でもやっぱりこのデザインは国内だと唯一無二なんだ

ドアなんてなんぼあってもいいですからね

トヨタがジムニーのパクリ作ってる噂はどうなったんだ

もう五年ぐらい出る出る言われて出てない奴

>まあ街乗りするだけならハスラーとかの方がいいよね…
>でもやっぱりこのデザインは国内だと唯一無二なんだ
なんかカッコいいから乗る
それでいいんだよ

ドアあると荷物の出し入れしやすそう

ジムニーって湖西工場でしか作られてないんだっけ

フロンクスとこれ迷う

イタリアは警察車両全部スズキなの特殊すぎるよな
なんなのその情熱

なんか昔のエスクード思い出すな

>イタリアは警察車両全部スズキなの特殊すぎるよな
>なんなのその情熱
イグニスもイタリア警察に使われてるね
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デザイン的には3ドアシエラが1番だと思うけどな

>>ジムニーシエラよりデカいんだろうか
>軽規格越え不可避なので...日本が最後
何を言っとるんだ君は

>くるまのニュース記事が現実になったのはじめて見た
フロンクス日本上陸…

>オフロードカーなのに見た目に釣られて街中で乗ろうとするオタク君と車よく知ら女子達
災害時のガタガタな隆起ひび割れした道路に備えてるだけだから…

山間部や雪国とかでは良いんじゃない？

プアマンズランクル？
プアマンズハマー？

後ろとっぱらったピックアップ仕様出せ

それもう軽トラでいいでしょ…

回転半径がめっちゃ伸びてるとかなんとか

いいよねジムトラ
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町中でもいつ横転するかわからないからな…

伸びた分こけにくくなった？

幌ジムニーかっこいいよね
ジープみたい

街中で他の軽に対して優れてる部分が見た目しかないからな

昨日ディーラーで聞いたけど全くそんな話は無いし仮にあっても今のシエラの納期的に最低でも年度内は無理だって話だったぞ
メーカー系の自販だから信憑性はあるはず

旧車ジムニーはあちこちでレースして暴れてたイメージがある･･･

>街中で他の軽に対して優れてる部分が見た目しかないからな
めちゃくちゃストロングポイントだな…

>街中で他の軽に対して優れてる部分が見た目しかないからな
運転中の視界も良いだろ

イキリおじさん御用達

>旧車ジムニーはあちこちでレースして暴れてたイメージがある･･･
現行型もノウハウ無いだけでポテンシャルはあるっぽいね
ただコンピュータが同品番で中身のマッピングちか違うやつがあるらしく解析がすげぇ大変だってオフロードレース屋が嘆いてた

いいぞもっと叩け

>イキリおじさん御用達
これでイキるのも恥ずかしいしこれ乗ってる奴はイキってるって思うのも恥ずかしい…

乗り心地悪いんだ
シエラなんかは普通車の中では小回りきいて街乗りしやすいイメージだった

>現行型もノウハウ無いだけでポテンシャルはあるっぽいね
>ただコンピュータが同品番で中身のマッピングちか違うやつがあるらしく解析がすげぇ大変だってオフロードレース屋が嘆いてた
一般人に迷惑かけてた意味での暴れてただったのだが活躍してたって意味に捉えられてたのならすまない

ランクルとかと違って金出しゃ誰でも買える程度の車なのに相変わらず酸っぱい葡萄おじさん多いな
それともこんなのすら買えない貧困なの？

見た目に釣られたおじさんやお嬢さんが街乗りしてコレジャナイって言い出すのはよく見る車

>街中で他の軽に対して優れてる部分が見た目しかないからな
そこだけでもう購入に値するポイントじゃねえかな！

スズキってお値段に対しては偉いといえるメーカーだよね

本来舗装路で走らせる車じゃないからな

プラド乗ってたけど廃車になっちゃったから乗り換え先に5ドアジムニーを待ってた

>ランクルとかと違って金出しゃ誰でも買える程度の車なのに相変わらず酸っぱい葡萄おじさん多いな
>それともこんなのすら買えない貧困なの？
下手したら免許すら怪しいんじゃ…

>運転中の視界も良いだろ
ピラー太くて視界占有率高いから良くない

>一般人に迷惑かけてた意味での暴れてただったのだが活躍してたって意味に捉えられてたのならすまない
えぇ…

お仕事用の車だよね

色んなガイジンたちがアップしてるジムニーキャンプ動画を寝る前にうとうとしながら観るの好き

>そこだけでもう購入に値するポイントじゃねえかな！
そして浮かれて買ったオーナーがラダーフレーム＋リゾットアクスルのグニャい乗り心地と
3ドアのあまりの使い勝手の悪さに閉口して早めに手放す
安くなった街乗り個体が溢れて川と山でヤンチャする奴にお手頃価格で放流される
これがジムニー生態系

シエラでも高速入って巡航ぐらいは違和感なく出来るよね？

リゾットアクスル！？

見た目で車買うのも間違いではないしな

日本に入って来たら400万前後なんだろうな

>シエラでも高速入って巡航ぐらいは違和感なく出来るよね？
100km超えると途端に俺はバネのついたおもちゃの振り子か何か？ってぐらい揺動するよ…

立派な車だし世界で愛されてる理由もあるけど街乗りおじさんが買う車ではないってだけ

>立派な車だし世界で愛されてる理由もあるけど街乗りおじさんが買う車ではないってだけ
大人しくハスラーか商売敵のタフトを買うんだな

フロンクスみたいな価格は嬉しいけど儲けは大丈夫？と心配になる

お手頃価格で放流なんてされてないだろ今…

>>そこだけでもう購入に値するポイントじゃねえかな！
>そして浮かれて買ったオーナーがラダーフレーム＋リゾットアクスルのグニャい乗り心地と
>3ドアのあまりの使い勝手の悪さに閉口して早めに手放す
>安くなった街乗り個体が溢れて川と山でヤンチャする奴にお手頃価格で放流される
>これがジムニー生態系
お手頃価格って何だよ
メーター動いてなきゃ中古でも値段ほとんど変わらねえのにジムニーエアプか？

ネットの聞き齧りで叩いてるからこんな的外れな事しか書けないんだろうな…

>見た目で車買うのも間違いではないしな
軽のハイトワゴンは性能面だと各社煮詰まってるのもあってかデザインで一躍有名になったデリカミニとかあるしね

>メーター動いてなきゃ中古でも値段ほとんど変わらねえのにジムニーエアプか？
2018年5万km↑なら150ぐらい落ちてきたから狙い目だよ

>ネットの聞き齧りで叩いてるからこんな的外れな事しか書けないんだろうな…
スレの最初の方からそれっぽい臭いレス多いな…

性能面で見劣りするのを味と許容出来るなら乗れば良いじゃん

>メーター動いてなきゃ中古でも値段ほとんど変わらねえのにジムニーエアプか？
JB23とか今時タービン死にかけでも結構良い値段になるよね…

あくらつなライフハック
MTで注文すると納車がめちゃくちゃ早い

エアプ論争はともかく軽の中古自体軒並みお安いのはそう

2019年製10万kmで140万か
いいね下がってきた

持ってる「」はMT派AT派？

うちの母親今度旧ゴルフからジムニーシエラに乗り換えるって言っててちょっと運転させて！ってなってる

>エアプ論争はともかく軽の中古自体軒並みお安いのはそう
元々の値段が安いから相対的に安いだけで値下がり率って意味では大分渋いよ軽

>うちの母親今度旧ゴルフからジムニーシエラに乗り換えるって言っててちょっと運転させて！ってなってる
なんたる無茶を

>持ってる「」はMT派AT派？
MT
これより古い型のジムニーではあるけど
他3台車所持してるけどMTしかないぜ

>うちの母親今度旧ゴルフからジムニーシエラに乗り換えるって言っててちょっと運転させて！ってなってる
元気なかーちゃんだな…

ハスラーよりは圧雪には強い印象ある
軽でこれ以上求めるのが違うんだけどさ

キャンプ好きな友達が子供出来て泣く泣く手放してたな…

>MT
>これより古い型のジムニーではあるけど
>他3台車所持してるけどMTしかないぜ
ちなみに何乗ってるんだ
今時MTの車は限られるから86とかロードスター？

レーダークルーズ付けてくれんかな

マニュアル免許持ってるけど普段使いにはやっぱ面倒そうで諦めた
下取り価格も渋くなりそうだし…

>今時MTの車は限られるから86とかロードスター？
カローラFX1600GT
パルサーGTIR
ピアッツァ
ピアッツァがマジで車検きつい

>カローラFX1600GT
こっちの方が車検キツそうな気がするけどそうでもないんだな…

>マニュアル免許持ってるけど普段使いにはやっぱ面倒そうで諦めた
>下取り価格も渋くなりそうだし…
むしろMTって価値の下落遅くなりそうなイメージだったけどいまそんなもんでもないのか

>下取り価格も渋くなりそうだし…
車によってはMTの方が高くなるんだけどな…これはどうなんだろ

>>今時MTの車は限られるから86とかロードスター？
>カローラFX1600GT
>パルサーGTIR
>ピアッツァ
ザ・エンスーって感じだ…羨ましい

むしろMT探してるって人が結構いるからMTの方が高くなったりするぞこいつ

>ジムニーシエラよりデカいんだろうか
ボディサイズは全長3985mm　全幅1645mm　全高1720mm　ホイールベース2590mm
ジムニーシエラの3ドア（日本仕様）と比較すると、
全長は435mm　ホイールベースは340mm長い　全幅は同数値　全高は5ドアが10mm低い

>>エアプ論争はともかく軽の中古自体軒並みお安いのはそう
>元々の値段が安いから相対的に安いだけで値下がり率って意味では大分渋いよ軽
街乗りが多いせいか走行距離そんなになくて言うほど下がってねえな…ってのを何台も見た

ピアッツァって何外車？
って思ったらISUZU…？ISUZUって普通の車出してるの…？

>って思ったらISUZU…？ISUZUって普通の車出してるの…？
国内は昔出してた
海外向けは今もあるよ

弟が一番人気無いって型のジムニー乗ってて20万キロ越えてるけど
錆止め酷いんだよこいつ！って内張り剥がして溶接だのFRPとかでいっつも穴埋めしてる姿しか見ない

>むしろMT探してるって人が結構いるからMTの方が高くなったりするぞこいつ
新車をMTで注文するとサクサクになるぞ

JA71のグリルかっこよすぎ

ハスラーのガワだけジムニーにしてほしい

>JA71のグリルかっこよすぎ
1型のグリルカッコいいよね

>こっちの方が車検キツそうな気がするけどそうでもないんだな…
こっちはパーツ確保してる人と繋がり出来たからなんとかなったり色々強い所とも繋がりあるからいけてる
ピアッツァはもう廃車三台位確保してパーツ流用したりしてる

90年代のジムニーが50〜80万くらいでゴロゴロまだ転がってるけどこれはまだ高いというべきか

>新車をMTで注文するとサクサクになるぞ
それでも中古で探す人は幾らでもいるんだ
そもそもこれでMTわざわざ買う人はそうそう手放さないしな…

>こっちはパーツ確保してる人と繋がり出来たからなんとかなったり色々強い所とも繋がりあるからいけてる
>ピアッツァはもう廃車三台位確保してパーツ流用したりしてる
ガチすぎる…

古い車に乗る利点がわからん
アシストもバックモニターとかもないのにどうやって運転してんだ

>90年代のジムニーが50〜80万くらいでゴロゴロまだ転がってるけどこれはまだ高いというべきか
00年代と比べると同じ程度で倍とかになってるね
底値も余裕の10万切りだったけど流石に今は15万くらいか

>これでイキるのも恥ずかしいしこれ乗ってる奴はイキってるって思うのも恥ずかしい…
車高無駄に上げてるおじさんはイキってる部類だと思うわ

自分も趣味で古いスポーツカー乗ってるけど
会社の人に
え！？動かすときに鍵って刺すの！？って言われてちょっとびっくりした
上司がそれ以上にびっくりした挙げ句今の子ってそうかみんなボタンおす車しか知らないのかって凹んでてちょっと笑ってしまった

>古い車に乗る利点がわからん
>アシストもバックモニターとかもないのにどうやって運転してんだ
そこ疑問に思う…？

現行64乗ってるけど5ドアだと乗り心地と座席の狭さは中々エグい事になるんじゃ…？

>車高無駄に上げてるおじさんはイキってる部類だと思うわ
>恥ずかしい…

>え！？動かすときに鍵って刺すの！？って言われてちょっとびっくりした
>上司がそれ以上にびっくりした挙げ句今の子ってそうかみんなボタンおす車しか知らないのかって凹んでてちょっと笑ってしまった
キーレスの電池切れた時に詰みそうだな…

>>シエラでも高速入って巡航ぐらいは違和感なく出来るよね？
>100km超えると途端に俺はバネのついたおもちゃの振り子か何か？ってぐらい揺動するよ…
まだ治ってないのかその振動

>え！？動かすときに鍵って刺すの！？って言われてちょっとびっくりした
なんか結構鍵の期間長かった気がしたけどボタンになってからどんなもんなんだろうね…

>古い車に乗る利点がわからん
>アシストもバックモニターとかもないのにどうやって運転してんだ
乗りたい車に乗るだけだ
あとバックモニターだってつけようと思えば後付け出来るだろ

>キーレスの電池切れた時に詰みそうだな…
電池切れててもスタータースイッチにくっつけるとエンジン掛かるよ？

バックモニターって使う？
目視じゃないと駐車できない…

>>100km超えると途端に俺はバネのついたおもちゃの振り子か何か？ってぐらい揺動するよ…
>まだ治ってないのかその振動
64は23よりショック硬めなんだけどね
設計の問題なのかな

>なんか結構鍵の期間長かった気がしたけどボタンになってからどんなもんなんだろうね…
23の子に言われたから余計びっくりしてさ
子供の時とか鍵さすの見たこと無かった？って聞いたら認識した頃にはボタンだったし家も基本レンタカーだったからボタンしか見たこと無かったって

23とか昔よりマシとはいうけどやっぱり乗り心地は褒められたもんじゃないよ64は…

逆に最新の車を代車に出され始動前にテンパって事務の娘にどうやって動かすのか聞いたのが俺…

鍵入れてエンジン始動するのロボ物みたいで結構好きだったんだよな…

>逆に最新の車を代車に出され始動前にテンパって事務の娘にどうやって動かすのか聞いたのが俺…
多分俺も現行プリウスとか動かし方わかんねぇわ…

>23の子に言われたから余計びっくりしてさ
>子供の時とか鍵さすの見たこと無かった？って聞いたら認識した頃にはボタンだったし家も基本レンタカーだったからボタンしか見たこと無かったって
23だと親が車買い替えた時期によっては鍵式見たことなさそうだな

>バックモニターって使う？
>目視じゃないと駐車できない…
両方使う
真後ろに確実に何もないと一瞬でわかるのは便利

>逆に最新の車を代車に出され始動前にテンパって事務の娘にどうやって動かすのか聞いたのが俺…
やあ俺
フット式のサイドの車出されて無意識にクラッチ踏む要領で走行中に踏んじまったしボタンスタートが解らなかったぜ…

>逆に最新の車を代車に出され始動前にテンパって事務の娘にどうやって動かすのか聞いたのが俺…
ノートe-POWER乗って混乱したぞ
なんかみんなボタンになってる！

インド東南アジアメキシコオーストラリアではもう売ってるからきっと日本ももうすぐ

バックモニターだけ！
目視だけ！
じゃなくて全てを利用して駐車するのだ

MTの180SX乗ってるけどさ
日産ディーラーに車検出すときにこの日持ち込みしたいんですけどって言ったら
その日MT運転出来る者が休みで整備にも居なくて…されてマジで！？ディーラーでも！？ってなった去年

23だけど後半に発売された9型(クロスアドベンチャー)だから副変速機使ったこと無い見たこと無い
付いてるのいいなあって思う

後付けプッシュだからキーを捻ってからプッシュの儀式が必要だけど
若い整備士がいないからこういうの昔売ってたねで何も言わなくても問題なくエンジン掛けて持ってく

ジムニーって普通に軽販売の上位常連なんだな
ニッチ向けの趣味車だと思ってた

>23だけど後半に発売された9型(クロスアドベンチャー)だから副変速機使ったこと無い見たこと無い
>付いてるのいいなあって思う
うん？
JB23で副変速機無いのはFRモデルだけで他は全車ついてるよ
エアコンの下の4WD切り替えボタンがそれ

>ジムニーって普通に軽販売の上位常連なんだな
>ニッチ向けの趣味車だと思ってた
趣味者は多いからな

>>ニッチ向けの趣味車だと思ってた
>趣味者は多いからな
雪国では普通に生活の足だったり役場とか業務用途需要もあるんだよ
とはいえジムニーじゃないと生活出来ないって事はまずほぼ無いけど…
あとはワゴンRと同じでマニュアルじゃないと運転出来ない高齢者が買うパターンも少しだけある