電気自動車に賭けた末路

車新しく買う人居ないもん

車種めっちゃ減ったよなここ

北米市場で売れるハイブリッド車が何も無い（e-power未導入）ので
勢いに急ブレーキが掛かったEVとガソリン価格で割高な純ガソリン車しかなくて
みんな現実的な電動車の選択肢であるトヨタのHV車を買った

9割！？

メキシコからの輸入に100％の関税をかけるってトランプが言い出したので…

>9割！？
飯の種な北米市場の四半期セグメント営業利益が-99.3%でね…

軍事部門閉鎖しなきゃよかったのに

まあ利益9割減だから損してるわけじゃない
大丈夫じゃないけど致命傷ではない

ぜんぜん新車発表しないし
尖ってた車もなんかマイナーチェンジして平凡にして
そして今の車種少ないからこれ欲しいなってなる魅力も求心力もなくなってしまって…

日産ちゃんの電気自動車に全賭け

技術を捨て人を捨て無能な肩書だけの経営者を守る為に死んだ第二の東芝になる？

>まあ利益9割減だから損してるわけじゃない
>大丈夫じゃないけど致命傷ではない
ただ人減らすとその直後の数字は改善するけど
後々明確にダメージ来るから終わりの始まりな気がする

ただでさえ車売れなくて逆風って時代なのに

>日産ちゃんの電気自動車に全賭け
30年後に売る車を増やすための賭けの戦略だったけど
10年後に売れる車がなくなってしまった

>北米市場で売れるハイブリッド車が何も無い（e-power未導入）ので
>勢いに急ブレーキが掛かったEVとガソリン価格で割高な純ガソリン車しかなくて
>みんな現実的な電動車の選択肢であるトヨタのHV車を買った
なんでe-power作れるのにアメリカで売ってないんだよ…

>電気自動車に賭けた末路
EVでも中国産に負けてんだもの…

電気自動車って何が悪いの?乗ったことないからわかんない

ゴーンが消えたのにあかんのか

先走り過ぎたか…

何もしてないのに死んだ

>ゴーンが消えたのにあかんのか
ゴーン実は腕の良い経営者だったのでは？

>>ゴーンが消えたのにあかんのか
>ゴーン実は腕の良い経営者だったのでは？
今からでもごめんなさいして帰ってきてもらえないの？

もともと死にかけのところにゴーンが来たんじゃなかった？
去った
死にかけ

RZ34が最後の輝きでしたね…

ゴーンお前だったのか日産の経営を支えていたのは

>なんでe-power作れるのにアメリカで売ってないんだよ…
e-powerはエンジンが駆動と完全に分離されたシリーズハイブリッドだから
北米で常用される100km/h以上の高速域で一気に燃費と加速効率が落ちる
解決するにはトヨタやホンダのように高速域でエンジンを駆動に関わらせるパラレルハイブリッドにするしかない
その開発コストを出し渋った

やっちゃえ日産！

>電気自動車って何が悪いの?乗ったことないからわかんない
まず高い
長距離に向いてない
トラブルがガソリン車比較で起きやすい

ゴーンはゴーンで劇薬だから居たら良いってわけでもない

>やっちゃえ日産！
やっちゃった

やっちゃえ日産しちゃったか

普通に車作ってればよかったのでは

>飯の種な北米市場の四半期セグメント営業利益が-99.3%でね…
なそ
にん

>電気自動車って何が悪いの?乗ったことないからわかんない
電気自動車のシェアも取れてないんで単に出来が悪いだけですね

ハイブリッドじゃなくて完全な電気自動車ってそりゃ安価で大量生産してる中国と対決することになるんだから無理がくる

>もともと死にかけのところにゴーンが来たんじゃなかった？
>去った
>死にかけ
ゴーンがやったのも大量リストラだけだろ

旧マーチやキューブみたいな魅力的なのないもん

せっかくゴーン追い出したのにこの有様では何だったんだ

>>もともと死にかけのところにゴーンが来たんじゃなかった？
>>去った
>>死にかけ
>ゴーンがやったのも大量リストラだけだろ
今の経営者もリストラしてるし…

これじゃ悲惨じゃねーか

直近の大企業だと人員削減した結果ボーイングが大きなトラブル連発してるから
これから楽しみですね

人件費を削減すれば利益率が上がるから業績が良くなるよ
簡単なことじゃん

>ただ人減らすとその直後の数字は改善するけど
>後々明確にダメージ来るから終わりの始まりな気がする
そもそもゴーンの時に一回これやって追い出した後が今だった筈なのでは…？

有能な人材も大量リストラで人員削減するような沈みゆく泥船にいつまでもしがみつくわけないからさっさと逃げ出しそう

>ゴーン実は腕の良い経営者だったのでは？
ゴーン時代にパラレルハイブリッドの開発コストを出さずにシリーズハイブリッドで行く方針を決めたから今の惨状があるんです

ヨーロッパどうなん？

オーラは良い感じだと思う高えけど
ほかは…

ゴーンが勝ち逃げしただけじゃん

>人件費を削減すれば利益率が上がるから業績が良くなるよ
>簡単なことじゃん
利益率上がったから役員報酬上げるね…

四角いキューブとか丸っこいマーチ出してた頃は輝いてたな
乗ってたけど電装系クソで苦労したが

>e-powerはエンジンが駆動と完全に分離されたシリーズハイブリッドだから
>北米で常用される100km/h以上の高速域で一気に燃費と加速効率が落ちる
モーター発熱の関係で150km/h以上速度出せないから欧州でも使えないんだよなe-power…

>>人件費を削減すれば利益率が上がるから業績が良くなるよ
>>簡単なことじゃん
>利益率上がったから役員報酬上げるね…
役員のおかげで業績が良くなったんだから当然では？

日産信者みたいな人はネットでも特に見かけない…

高級スポーツカーは即受注受付上限到達とか納車数年待ちとかやってたのに利益出せてなかったの！？

人件費削減しようが売れる車が無ければ何も変わらないんだ

需要の変化に対応できるラインナップもってなきゃそりゃ落ちる

電気自動車をいち早く市販化したのにシェア取れてないのはね…

>日産信者みたいな人はネットでも特に見かけない…
シルビア最高！パイクカー最高！

人切れねえからゴーン呼んだところもあるので…

安部礼司大丈夫か？

人員削減やるとなぜかできるやつほど抜けてくんだよな
なんででしょうね

>電気自動車をいち早く市販化したのにシェア取れてないのはね…
だって電気自動車買うような意識高い人は補助金濡れの安っぽい電気自動車乗らないもん

>日産信者みたいな人はネットでも特に見かけない…
マツダとスバルはよく見る気がする

電気自動車サイコ―これからは電気しかねーってEUとかアメリカに全力で騙された末路というか…

>安部礼司大丈夫か？
もう平均以下だね…

深刻な経営者不足

>高級スポーツカーは即受注受付上限到達とか納車数年待ちとかやってたのに利益出せてなかったの！？
あの舐めた販売形態で利益も出せなかったらただのバカじゃん

>電気自動車って何が悪いの?乗ったことないからわかんない
バッテリーが重いせいでタイヤの減りが激しい
バッテリーが価格の多くを占めてるせいで中古市場で価値が低く人気が無い

>ゴーン時代にパラレルハイブリッドの開発コストを出さずにシリーズハイブリッドで行く方針を決めたから今の惨状があるんです
ゴーンだな…

潰れるか買収されるか

そもそも日産の舵取り上手ければルノーの子供にならなかったからな
他のメーカーと比べてずっと経営下手くそ感はある

>>日産信者みたいな人はネットでも特に見かけない…
>マツダとスバルはよく見る気がする
尖ってるというか
ファンのつくブランドづくりってのが大事なんですね

>高級スポーツカーは即受注受付上限到達とか納車数年待ちとかやってたのに利益出せてなかったの！？
インフレのせいで生産コストが上がっても契約済みだから追加料金取れなくなってるとかかしら

ただ規模が大きい分尖った方向に特化するのは難しい…

>バッテリーが重いせいでタイヤの減りが激しい
>バッテリーが価格の多くを占めてるせいで中古市場で価値が低く人気が無い
EVの中古買う気にはならないよな実際…
バッテリー不具合のリスクが高すぎる

シルビアとかプレジ売ってた頃の日産は輝いてた

>深刻な経営者不足
経営アドバイザーとか経営コンサルとか合法詐欺師は沢山居るのに…

fu4226003.jpg
選り取りみどり

トヨタダイハツもちょっと今は向かい風だしNBOXも勢い落ちたって言われてるし今売れてる車ってなんなんだ…

>他のメーカーと比べてずっと経営下手くそ感はある
昔から良くも悪くも官僚的経営してる会社だからな
だから定期的に社内クーデターが起きてる

マツダは発電用ロータリーエンジンとかディーゼル直6とかの面白いゴミを作ってくれるメーカーだから…

そもそもゴーン来たのも一回しくじったからじゃなかったか？

>fu4226003.jpg
>選り取りみどり
スバルのカタログかと思ったわ

ゴーンはV字回復
後任は90%減

EVはガソリン入れるくらいの時間で充電できるようになって気温の変化で性能が変わらなくなってバッテリーの劣化がほとんどなくなれば売れるようになるんじゃないかな

>>>もともと死にかけのところにゴーンが来たんじゃなかった？
>>>去った
>>>死にかけ
>>ゴーンがやったのも大量リストラだけだろ
>今の経営者もリストラしてるし…
必要コスト無理矢理削って金回ったように見せかけ
その中から自分の金だけは盗んで逃げる典型的なコンサルムーヴ…

車のサポート必要だからお国が助けてくれるだろ

ノートオーラ良いなーとか思ってたのに…

>fu4226003.jpg
>選り取りみどり
グロ

>バッテリーが価格の多くを占めてるせいで中古市場で価値が低く人気が無い
マツダ地獄ならぬニッサン地獄が始まるのか！？

ゴーンはゴーンで作りたい車作らせてもらえなかったから仕方ない
作りたい車作ってこれか？

>スバルのカタログかと思ったわ
スバルがそんないっぱい人乗れそうな車作るわけ無いだろ

>ゴーンはV字回復
>後任は90%減
またV字回復するぞ
リストラするからな

三菱の方がない

日産だけで済んでるから全然マシだな

猫の会社

セダンが1車種しかないカタログが日産なわけないだろ

ニュース見たら9割じゃなくて99.3%だったわ…
もう100%のが近いじゃない…

電気自動車はまず充電スポット少なすぎる…

いつの間にかシーマやフーガもなくなってのか

>必要コスト無理矢理削って金回ったように見せかけ
>その中から自分の金だけは盗んで逃げる典型的なコンサルムーヴ…
海外から雇うとそういう動きしかしないんだよな
欧米でもそういう経営者だらけで自分の利益確保して頃合い見て勝ち逃げする奴らばっかしだ

日産のディーラーが知り合いにいるから親と兄は日産乗ってるが
俺は欲しい車も無く新車も出ず…

買収待ったなし

やっちゃえNISSAN

>電気自動車って何が悪いの?乗ったことないからわかんない
充電インフラが未発達だからわざわざ充電スペックの良い場所を探す必要がある
できたての新しいカテゴリだから年々新しい技術が出てきて
買った車の中古リセール価格がすごい勢いで落ちる（2年乗ったら半額以下）

セレナがあと５年持ってくれればいい
さっさと他社に替える

ゴーンは今頃高笑いしてるだろうな
と思ったけどもっとやばい状況だったわゴーンのいる場所

>ニュース見たら9割じゃなくて99.3%だったわ…
>もう100%のが近いじゃない…
悔シーザス！

>EVはガソリン入れるくらいの時間で充電できるようになって気温の変化で性能が変わらなくなってバッテリーの劣化がほとんどなくなれば売れるようになるんじゃないかな
まず充電に時間かかるのが仕事で使えねえってなるよね…

外部からのしがらみのない人間連れてきて大鉈振るわせて整理させるのは分かるよゴーン
何でずっと続けさせた？

>電気自動車はまず充電スポット少なすぎる…
会社に有れば最高なんだけどな
無かったらゴミだわ

>ノートオーラ良いなーとか思ってたのに…
オーラは良い車だと思うが

そもそも日産の車ってなんかあったっけ？

利益の世界は100%超えもあるからまだ行ける

確かに今すごい売れてる車ってあんまり印象ないな…

まあ最悪お国が助けてくれるだろうし

>そもそも日産の車ってなんかあったっけ？
サクラはよく聞く気がする
実際に見たことはあまりない

リストラすると人件費が浮いて一瞬経営が上向いたように見えるからやめられねーんだ

オーラはその変な色をカタログに載せるのやめろ

>そもそも日産の車ってなんかあったっけ？
日本だとデイズとサクラとノート（オーラ）とセレナ位しか売れてない気がする

>安部礼司大丈夫か？
トヨタの子になるか…

>そもそも日産の車ってなんかあったっけ？
上のカタログも見えない「」…

今の技術力じゃハイブリが限界だよな

電気自動車の需要はあったけどテスラと中国に取られただけだろ

社用車ならEVで良いんだよね
会社の駐車場で充電してすこし回るくらいの使い道だから

俺が最初に勤めた東北の造船業も吹っ飛んだ年の利益は前年度比で155%減だったからまだまだ行けると思う

>外部からのしがらみのない人間連れてきて大鉈振るわせて整理させるのは分かるよゴーン
>何でずっと続けさせた？
ゴーン呼んだ奴が害悪なのでは？

>リストラすると人件費が浮いて一瞬経営が上向いたように見えるからやめられねーんだ
家電メーカーでありがちの問題が解決されないままリストラを続けてる会社が無くなるやつじゃん

>人員削減やるとなぜかできるやつほど抜けてくんだよな
>なんででしょうね
そりゃあ「なんかうちの会社さいきん動きがおかしいな？」
って察知したら優秀なやつなら予防線を張り始めるからさ
おかしさが確定したらその線つかんであばよとっつぁーんてワケ

これ結局ゴーンがやったことの響いてるのでは？

いいじゃんもうトヨタだけありゃ

>海外から雇うとそういう動きしかしないんだよな
逆逆
日本はもっとひどい

>これ結局ゴーンがやったことの響いてるのでは？
✕
ゴーン呼ぶ前にヤバくなっててそこでゴーン呼んだから
ゴーン呼ぶきっかけ作ったやつらがカス

中国がEVに全賭けしてるから中国意識してEV作るぞ！って息巻いてたら
中国側は自国メーカー優遇するし独自規制も厳しくするしで思ったより売れなくて苦しんでる

中国に買収されて日産から中産になったりしそう

それにしたところでゴーン逮捕されたの6年も前の話だぞ

日野とどっちがやばい

>外部からのしがらみのない人間連れてきて大鉈振るわせて整理させるのは分かるよゴーン
>何でずっと続けさせた？
いてくれると名前のおかげで会社の評判がよくなるから他で仕事があるって言われても名前だけでも置いてってくれと頼んだ

>>9割！？
>-99.3%
> 9割！？

当たり前の話だけど大っぴらにリストラすると定年まで真面目に働こうって新入社員が来なくなるよ

>中国側は自国メーカー優遇するし
自動車産業なら当たり前過ぎるよねこれ…

切るなら給料の多いベテラン切った方が削減効果も高いし若手のチャンスも生まれるからな

この9000人どうするの？
次の日から無職？

>家電メーカーでありがちの問題が解決されないままリストラを続けてる会社が無くなるやつじゃん
家電は発展しまくってて無駄機能位しか付加価値付けられなくなってるからな…
コスト以外に勝てる要素が無いから将来が割と絶望的

何もかもコロナが悪いよコロナがー

>>>9割！？
>>-99.3%
>> 9割！？
合わせて27割！？

>ぜんぜん新車発表しないし
たまに新車発表してもシャーシやエンジンお古だし…

>この9000人どうするの？
>次の日から無職？
会社が潰れた何処かとは違って最低限の給料は出るからマシ

>何もかもコロナが悪いよコロナがー
日産の場合はそれ以前の問題じゃん！

中国だのEUだの意識してEVに注力したはいいけど売れなきゃ意味ないという

フェアレディだけ作っておけばええ！

>この9000人どうするの？
>次の日から無職？
下請けとかの会社を転職先に紹介してくれることが多い

>当たり前の話だけど大っぴらにリストラすると定年まで真面目に働こうって新入社員が来なくなるよ
あと将来を不安視して出来る社員は真っ先に逃げ出す
残った出がらしだけで会社回して悪化する悪循環

>何もかもコロナが悪いよコロナがー
3年前までならその言い訳が通用したかな

フェアレディＺください

ノウハウある化石燃料車ならともかく
ヨーイドンで中国と開発勝負して今の日本が勝てるわけないじゃん

EUも中国もEVに賭けちゃって死にかけという

>中国だのEUだの意識してEVに注力したはいいけど売れなきゃ意味ないという
EVの時代が来なかったとかじゃなくてEVで同業他社に負けてるだからな…

国内メーカーに身売りして欲しいけど株主がルノーだから放置して倒産か欧米のメーカーに売却だろうな

>何もかもコロナが悪いよコロナがー
コロナで同期生産駄目になったのもあるけど10年前の1ドル80円時代に作った海外工場が軌道に乗り出した頃には円安で採算取れなくなってるのマジでヤバいと思う

>切るなら給料の多いベテラン切った方が削減効果も高いし若手のチャンスも生まれるからな
それで中堅層ごっそり消えて
あとは逃げきりしか考えない役立たずの老人とすぐ入れ替わるZ世代しかいないのが現在だ

トヨタのハイブリットがやはりNO.1

>>この9000人どうするの？
>>次の日から無職？
>会社が潰れた何処かとは違って最低限の給料は出るからマシ
フナイと違って転職活動済むまでの生活保障に努めるとは言ってるね
フナイはM&Aの仮面かぶった反社入りこまれて資産移動された口だったけど

当時の経済界はゴーンのこと絶賛してたし外す理由がない

やっちゃえ日産

>>家電メーカーでありがちの問題が解決されないままリストラを続けてる会社が無くなるやつじゃん
>家電は発展しまくってて無駄機能位しか付加価値付けられなくなってるからな…
>コスト以外に勝てる要素が無いから将来が割と絶望的
リストラされた技術者が中国に拾われてノウハウ吸収されて研究費削減した分低価格で販売されたのもデカいな

水素カーはどうなるんだろう
原稿公共機関向けがメインになるっぽいが

>EUも中国もEVに賭けちゃって死にかけという
中国は国内で回せるからまだいける
まあいずれ国そのものの経済が死にそうだから共倒れか

>これ結局ゴーンがやったことの響いてるのでは？
はい
任期中に経営成績を大改善するために極端な安売りフリート販売を行い
将来への現実的な技術投資を切り捨てて
まだ現実的な選択肢になりづらい電気自動車を現実性半分期待半分で投資を呼び込むことに成功した
その結果が15年後の今に出てきた

>フェアレディＺください
6年ほど待ってください
本当のフェアレディZを用意しますよ

>>EUも中国もEVに賭けちゃって死にかけという
>中国は国内で回せるからまだいける
>まあいずれ国そのものの経済が死にそうだから共倒れか
やっぱ中国って終わってるんだな

ホンダと誤認させたいヒュンダイがいるのに
日産と誤認させたいメーカーがいないのが悲しい

>トヨタのハイブリットがやはりNO.1
過渡期の技術なのが目に見えてるのにそれで胡坐掻いちゃいそうで怖い

>いいじゃんもうトヨタだけありゃ
それはそう

>その結果が15年後の今に出てきた
でもゴーン追い出して数年絶ってるのに軌道修正できなかった現経営陣も相当な無能だよな

>>中国だのEUだの意識してEVに注力したはいいけど売れなきゃ意味ないという
>EVの時代が来なかったとかじゃなくてEVで同業他社に負けてるだからな…
EVの時代はこないし
そんなもんにかけて負けてるが正解

>>その結果が15年後の今に出てきた
>でもゴーン追い出して数年絶ってるのに軌道修正できなかった現経営陣も相当な無能だよな
それはその通りなので株主からもそっぽ向かれてる

役員ってゴーンのイエスマンで固めてた気がするけど今も変わってないのかな

エクストレイルカッコイイと思って買ったばかりなのに…先代で中古だからあんま関係ないが…

>中国は国内で回せるからまだいける
>まあいずれ国そのものの経済が死にそうだから共倒れか
中国のEVは国内は飽和状態でEU向けに売ってるのが現状よ
まあこの前関税バリア張られて終わったんだが

>EVの時代はこないし
>そんなもんにかけて負けてるが正解
そんなもんにかけるしか逆転の道が見えなかったので結局何やってもダメだったんだよな

日産はなんでVモーショングリルにあんなに固執してんの？

一方マツダはスカイアクティブの新型投入を決めた

>それはその通りなので株主からもそっぽ向かれてる
そっぽ向かれるんじゃなくてさっさと売り払うんだよ！

EVの時代はいつかは来るかもしれないけど今全振りする時ではなかったと思う

ホンダはその点どうなの
軽トラ作るのやめたと思ったらディーゼルの軽トラ作るって言い出したのは知ってるけど

日産の技術なら出来るってCMであんなに言ってたじゃないですか！！

86みたいなのが売れてるんだからフェアレディも
86をちょっとだけ超える馬力ぐらいにして値段下げて対抗馬商法しとけば良かったのにな
ソニーのよくやる一部だけ競合を超えてたらマスコミ使って全部上みたいな報道させるやつ
ちょうどいいエンジンがないか

ここから持ち直せるんだろうか

>まあこの前関税バリア張られて終わったんだが
トランプでアメリカもバリア貼るからどうなるんだろうねマジで

大体中国のEVも補助金ドバドバで安いから買われてるだけで長期的に利益が見込めないという

>日産の技術なら出来るってCMであんなに言ってたじゃないですか！！
無いから広告費払ってまでアピールしなきゃいけないんだ

マイナーチェンジしたノートのデジタルVモーショングリル似合ってなさすぎ問題

>ホンダはその点どうなの
>軽トラ作るのやめたと思ったらディーゼルの軽トラ作るって言い出したのは知ってるけど
ホンダもトップ層が技術者少なくなってきたしなあ

>ここから持ち直せるんだろうか
ゴーンなら…

中国が2035年には全部EVにする！って発表した時にはシェア25％取れたから調子乗ってベットしたけど
当然中国国内メーカーの方が優遇されて順調にシェア伸ばしてどんどん追い出されてるジリ貧状態

>水素カーはどうなるんだろう
>原稿公共機関向けがメインになるっぽいが
供給インフラがあまりに脆弱すぎるから現状どうにもならん
燃料電池車はFCVスタックがまだ欠点沢山あるし
エンジン車もパワーがあまりに出なさすぎてまだ開発途上もいいところ
燃料保持するボンベがが日本だと15年で廃棄するしかないという問題もある

とりあえず浜松に住んでる身としてはスズキヤマハが傾かなければ大丈夫です

ホンダ君は二輪が絶好調だし北米で車も売れてるので当面は大丈夫

最先端行って爆死するならいいんだけど後追いで行く上に普通に死んでるせいでそりゃそうなるだろ…って感じなのが

電気自動車に全賭けとは言うが日本政府だって一時期は「何年後には国産自動車を全部EVにする〜」みたいなこと言ってたのに…

電気自動車の時代はいつかは来るとは思うが何十年後の話になりそうだな

ホンダくん二輪が絶好調というか四輪が二輪より不調だから延々二輪が切れてる印象

お隣が補助金出しまくってEVの墓場作ってるのを見てるとまあ…

昔は日産のファンもいたし国内は豊田に次ぐ地位だったんですよ…

水素はアンモニアを固形化して運ぶとか言ってたけどどうなったんだろ

ホンダはエンジン工場なくすって言っちゃったし

>ホンダくん二輪が絶好調というか四輪が二輪より不調だから延々二輪が切れてる印象
車はNボに全賭け状態だったからな…

>電気自動車に全賭けとは言うが日本政府だって一時期は「何年後には国産自動車を全部EVにする〜」みたいなこと言ってたのに…
市場が小さい上には新車売れねえ国内より海外のでかい市場に釣られるのはまあ分かるけど
海外でも好んで日産車買う奴の市場が実際には小さかったという

>電気自動車に全賭けとは言うが日本政府だって一時期は「何年後には国産自動車を全部EVにする〜」みたいなこと言ってたのに…
テスラに自動車業界荒らされたんだからそりゃ焦るさ

そういやトヨタもホンダも日産も魔改造の夜出てたが
トヨタはワンちゃんで悪魔を作り出して激走して
ホンダはお掃除ロボットに本田宗一郎の夢を乗せてジェット噴射して
日産は舐めプしてミスって失格になってたな…

>電気自動車に全賭けとは言うが日本政府だって一時期は「何年後には国産自動車を全部EVにする〜」みたいなこと言ってたのに…
温暖化で世界が滅ばないようにするためにはこれくらい必要だと考えてた
まあ無理だったので気候変動はすごいことになりそう

全固体バッテリー車が数年以内に来るってのは前に聞いたけどその前に廃れそうだな

>ホンダはその点どうなの
>軽トラ作るのやめたと思ったらディーゼルの軽トラ作るって言い出したのは知ってるけど
40年までにガソリンエンジン技術を全て破棄して純EVメーカーになる

バッテリーの原料みたいなやつは全世界の車をEVにしても大丈夫なくらい採れるもんなの？

新型作れなくなった日産の一人負けじゃん
カーオブザイヤーとか見てもEV勢割と食い込んでくるのに日産はからっきしだし

>とりあえず浜松に住んでる身としてはスズキヤマハが傾かなければ大丈夫です
スズキもちょっと危ないような…
日産よりはマシだけど

日産以外はどうなの？

ノートは結構売れてるんじゃないの？
それ以外がからきしなの？

>EUも中国もEVに賭けちゃって死にかけという
中国は内燃機関の積み重ねが無いし分かるよ
ヨーロッパは内燃機関の積み重ねはあるしハイウェイ大国でEV不向きなのに何でEVに家事を切った

スズキも危ういの？インドで頑張ってると聞いたが…

ホンダは四輪ではトヨタや日産と違ってラインナップで勝負できないから
一部の分野に注力せざるを得ないので外すと大変なことになると聞いた

>ホンダくん二輪が絶好調というか四輪が二輪より不調だから延々二輪が切れてる印象
でも二輪の直営ディーラーはなんかいい扱いされてない気がする
近所に四輪二輪が並んでて四輪だけ幹線道路に面してて二輪は看板さえ幹線道路側に出してない

fu4226063.jpg
今年のカーオブザイヤー選考入り

なんか日産の話になったらとりあえず石投げていいみたいな状態になってるから
SNSにかじりついてるオタ層を味方につけるだけでもやったらいいのに
日清とかマクドナルドとか上手くやってるじゃん

>燃料保持するボンベがが日本だと15年で廃棄するしかないという問題もある
高圧ガス保安法を問題視する意見は初めて見た

>ホンダはお掃除ロボットに本田宗一郎の夢を乗せてジェット噴射して
ホンダの技術者は本田宗一郎を何だと思ってるの…

>スズキもちょっと危ないような…
絶好調

スズキよりヤマハの方が危うくないか

>>EUも中国もEVに賭けちゃって死にかけという
>中国は内燃機関の積み重ねが無いし分かるよ
>ヨーロッパは内燃機関の積み重ねはあるしハイウェイ大国でEV不向きなのに何でEVに家事を切った
EU全体で日産みたいなことした

>fu4226063.jpg
>今年のカーオブザイヤー選考入り
もう撤退したメーカーがいるようだが

配当ねぇとか舐め過ぎだろ
底がみえねぇなこりゃ

日産より下いってるのは日野ぐらいでしょ

>ノートは結構売れてるんじゃないの？
>それ以外がからきしなの？
ルークス・ノート・セレナは同じ車格のトップ層とガチンコできてる
エクストレイルも付加価値価格高めの売れたら美味しい層なりに頑張ってる
という日本市場の動向はマジどうでもよくて
>北米市場で売れるハイブリッド車が何も無い（e-power未導入）ので
>勢いに急ブレーキが掛かったEVとガソリン価格で割高な純ガソリン車しかなくて
>みんな現実的な電動車の選択肢であるトヨタのHV車を買った

>なんか日産の話になったらとりあえず石投げていいみたいな状態になってるから
>SNSにかじりついてるオタ層を味方につけるだけでもやったらいいのに
>日清とかマクドナルドとか上手くやってるじゃん
マジンガーとはコラボしたし…6年前だったわ

ゴーン追放後ドンドン新型投入するぞって言ってたけどすぐ息切れしたな…

エルグランドが後から出てきたアルファードに負けたのはアホ過ぎる

何でアメリカでe-power売らないんだろ

やっぱり極端なのはダメだな

スズキはアメリカで勝負してないから純粋に円安で増収増益なんだ
なのでアメリカ産レースゲーでスズキがいないのは悲しい

トランプは燃料安くするだろうから多少はマシにはなるんだろうか
関税とかどうなるのか次第だけど…

>何でアメリカでe-power売らないんだろ
>e-powerはエンジンが駆動と完全に分離されたシリーズハイブリッドだから
>北米で常用される100km/h以上の高速域で一気に燃費と加速効率が落ちる
>解決するにはトヨタやホンダのように高速域でエンジンを駆動に関わらせるパラレルハイブリッドにするしかない
>その開発コストを出し渋った

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241108/k10014633061000.htmlここ見れば分かるけどスズキは好調だったよ

GTRもうまともに作れないんだし
トヨタが作らんSF−Rのようなチビ出せばええねん
EVでもなんでもさっさと作れよ

北米だとローン通りにくい状態の人が日産だと通るので
買ったはいいがぶつけても直す金ない人らがボロボロのアルティマ乗り回して
なけなしのブランドイメージが棄損されつつあるという

>GTRもうまともに作れないんだし
>トヨタが作らんSF−Rのようなチビ出せばええねん
>EVでもなんでもさっさと作れよ
作るか…電動小型スポーツクーペ！

>何でアメリカでe-power売らないんだろ
信号がない道をただ高速で移動するだけのアメリカじゃ燃費が良くない特性

リストラからのリストラってこと？
てことは今人めっちゃ減ってんじゃないの？

>何でアメリカでe-power売らないんだろ
日本でのストップアンドゴーの多い街乗り向けでアメリカみたいな長距離でずっと飛ばすのには向いてないとかなんとか

>エルグランドが後から出てきたアルファードに負けたのはアホ過ぎる
14年同じ車台で放置してその間にライバルのアルファードが2回フルモデルチェンジしてる
もう売れるわけがない

>トヨタが作らんSF−Rのようなチビ出せばええねん
スズキとダイハツと共同で作るし…

ぶっちゃけ日産のEVに関しては普通に市場競争に負けただけでチャイナリスクとか以前の問題だとは思う

>エルグランドが後から出てきたアルファードに負けたのはアホ過ぎる
真っ向勝負ならまだいい戦いをした可能性がある
わざわざエルグラ選ばれてた要素を自ら削っていけばそれはもう

バッテリーは廃棄問題もまだ見て見ぬふりしてるからこれほんとに地球環境にいいの？ってなってる

>>EUも中国もEVに賭けちゃって死にかけという
>中国は内燃機関の積み重ねが無いし分かるよ
>ヨーロッパは内燃機関の積み重ねはあるしハイウェイ大国でEV不向きなのに何でEVに家事を切った
環境問題がどうのこうの

三菱のPHEV技術使って普通のHV作れよとは思う

>バッテリーは廃棄問題もまだ見て見ぬふりしてるからこれほんとに地球環境にいいの？ってなってる
走ってるだけならまぁはい
生産から廃棄まで通しで見ると正直めっちゃ環境に悪い

ゴーンのツケを返せないままここまで来てしまったので
潰れないにしろ三菱ぐらいの存在感になりそう

次世代のコンセプトカーばっか作ってて今販売する車が無いのは笑っちゃう

>リストラからのリストラってこと？
>てことは今人めっちゃ減ってんじゃないの？
9割減少するか…

電気はロシアから買えばええ！

ホンダのハイブリッドと燃費は大差ないイメージだったけど
高速だとそんなに伸びないのか

テキトーなEVスポーツカー作ってシルビアって名前で売ればいいのにな

>電気はロシアから買えばええ！
了解！ウクライナ侵攻！

もう自動車なんてトヨタだけでいいだろ

>ヨーロッパは内燃機関の積み重ねはあるしハイウェイ大国でEV不向きなのに何でEVに家事を切った
トヨタに負けてるのなんとかしたかったから

>バッテリーは廃棄問題もまだ見て見ぬふりしてるからこれほんとに地球環境にいいの？ってなってる
太陽光パネルも同じである

>もう自動車なんてトヨタだけでいいだろ
こんなことがあってはいけないはずなんだが事実上こうなりつつあるのがひどい

>もう自動車なんてトヨタだけでいいだろ
トヨタなら不正も見逃してもらえるしな

簿記勉強するようになって理解したけど人件費減らすとその期の帳簿上の見栄えが良くなるから辞められないんだろうな
株主が求めてるのはその場その場での好成績だから

イギリスはトヨタとホンダ追い出して何がしたかったんだろうな…

>信号がない道をただ高速で移動するだけのアメリカじゃ燃費が良くない特性
その理論だと純ガソリン車が結局優位なのに
エンジン直結モードあるとはいえトヨタのHVどうしてそんなに強いんだろうな

>>深刻な経営者不足
>経営アドバイザーとか経営コンサルとか合法詐欺師は沢山居るのに…
経営者やるより経営者騙した方が楽だし稼ぎもいいし社会的責任背負わなくて済むからね

日本政府は水素推しだから水素自動車でいけるって

>こんなことがあってはいけないはずなんだが事実上こうなりつつあるのがひどい
トヨタとその仲間たちくらいにはなりつつある
結局他社もトヨタと連携するのが一番手っ取り早いし

やっちゃったね…

>バッテリーは廃棄問題もまだ見て見ぬふりしてるからこれほんとに地球環境にいいの？ってなってる
CO2排出量ってだけに絞れば良い

株式上場すると株主のおもちゃか操り人形にしかならないので上場やめるところもでてきてる
資産があるなら上場するメリットも薄いし

当時は遅れてるって言われてたけどトヨタのガソリン車もEVもハイブリッドもディーゼルも水素も全部やりますってスタンスはなんやかんや凄かったんだなと思う

>イギリスはトヨタとホンダ追い出して何がしたかったんだろうな…
端的に言えば国内企業を保護したかったにつきる
それが正しいのかは別として

ジュークどうして2代目持ってこないのですか…
何で海外では世代交代したのに日本だけマーチをモデルチェンジせずに何年も放置した挙句消滅させたんです…

>エンジン直結モードあるとはいえトヨタのHVどうしてそ​んなに強いんだろうな
エンジン直結モードがあるからでしょ

>エンジン直結モードあるとはいえトヨタのHVどうしてそんなに強いんだろうな
エンジン駆動部分が高速移動用に特化してるから
下から上まで純エンジンと同じところまで持っていける

有能な人はこうなるかなり前から日産見限って去ってそうね

>日本政府は水素推しだから水素自動車でいけるって
日本政府のいうこと聞いて上手く行ったためしあるか?

>ホンダのハイブリッドと燃費は大差ないイメージだったけど
>高速だとそんなに伸びないのか
e-powerは速度出せば出すほど充電が追いつかなくなるからエンジン回りっぱなしになるからね…
当たり前だけど燃費は悪化する

>当時は遅れてるって言われてたけどトヨタのガソリン車もEVもハイブリッドもディーゼルも水素も全部やりますってスタンスはなんやかんや凄かったんだなと思う
というかまあトヨタくらいじゃないと出来ないからなそんなこと…

>>ホンダはお掃除ロボットに本田宗一郎の夢を乗せてジェット噴射して
>ホンダの技術者は本田宗一郎を何だと思ってるの…
空に夢を馳せた本田宗一郎の思いだぞ！

>>こんなことがあってはいけないはずなんだが事実上こうなりつつあるのがひどい
>トヨタとその仲間たちくらいにはなりつつある
>結局他社もトヨタと連携するのが一番手っ取り早いし
そう思うとホンダって凄いよな

>簿記勉強するようになって理解したけど人件費減らすとその期の帳簿上の見栄えが良くなるから辞められないんだろうな
>株主が求めてるのはその場その場での好成績だから
学者や国や会社も対策を考えてるけど方法が見つからないやつ

>>もう自動車なんてトヨタだけでいいだろ
>こんなことがあってはいけないはずなんだが事実上こうなりつつあるのがひどい
ちょっと前まではデカイ会社が壊れにくいけどつまらない車ばかり作ってるイメージだったのに面白い車増えてなんかずるい位強い

>日本政府は水素推しだから水素自動車でいけるって
EVだけとか核融合炉が発明されないと無理だから

カーオブザイヤーとか言ってるけどそもそも2024年に新車を出してないから選考されるとかいう以前の問題なんだよ

BVDが超すごくなってるらしいじゃん

>>>こんなことがあってはいけないはずなんだが事実上こうなりつつあるのがひどい
>>トヨタとその仲間たちくらいにはなりつつある
>>結局他社もトヨタと連携するのが一番手っ取り早いし
>そう思うとホンダって凄いよな
ミッションも自分で作ってるんだっけ

>トヨタダイハツもちょっと今は向かい風だしNBOXも勢い落ちたって言われてるし今売れてる車ってなんなんだ…
アルファードよ

EVはバッテリーもだがそもそも全車両EVにしたら今のままじゃ電気賄えねぇよ
欧州なんて福島のこと指差してほら見ろ原発は危険なんですよって言ってたの忘れて原発原発連呼してるしよー

>そう思うとホンダって凄いよな
ジェットとかバイクとか車以外は本当にすごいよ…

水素はインフラや貯蔵の問題がもう何十年も解決されていないな

>下から上まで純エンジンと同じところまで持っていける
それでもHVシステムの重量分だけガソリン車より不利でしょ

これには永ちゃんもがっかり

ホンダは車だけ元気なくない？

>>当時は遅れてるって言われてたけどトヨタのガソリン車もEVもハイブリッドもディーゼルも水素も全部やりますってスタンスはなんやかんや凄かったんだなと思う
>というかまあトヨタくらいじゃないと出来ないからなそんなこと…
（きっとフォルクスワーゲングループも開発力凄いんだろうな…）

EVにすべてを賭けたのはアホすぎるけど欧州のEV手のひら返しっぷりはひでーなと思う
環境がどうのこうの言ってたくせに

>それでもHVシステムの重量分だけガソリン車より不利でしょ
高速移動中はスピードがもう乗った状態なので重量の影響が少ないんだ

>アルファードよ
なんか本当ずっと売れてるな…

昔何故か庵野がCM出てたよね
今でもなんで出たのか分からないけど

>EVにすべてを賭けたのはアホすぎるけど欧州のEV手のひら返しっぷりはひでーなと思う
>環境がどうのこうの言ってたくせに
ロシアがね…

>株式上場すると株主のおもちゃか操り人形にしかならないので上場やめるところもでてきてる
>資産があるなら上場するメリットも薄いし
昔からそうだったといえばそうだが最近特にひでーからな…

>EVにすべてを賭けたのはアホすぎるけど欧州のEV手のひら返しっぷりはひでーなと思う
>環境がどうのこうの言ってたくせに
ディーゼルの時も…

EVって正直これからどうなの？

>EVにすべてを賭けたのはアホすぎるけど欧州のEV手のひら返しっぷりはひでーなと思う
>環境がどうのこうの言ってたくせに
でもみんなわかってたでしょ

>EVにすべてを賭けたのはアホすぎるけど欧州のEV手のひら返しっぷりはひでーなと思う
>環境がどうのこうの言ってたくせに
それに関してはもうロシアからの供給が途絶えて電気料金爆上がりしたのが悪い…

>EVはバッテリーもだがそもそも全車両EVにしたら今のままじゃ電気賄えねぇよ
>欧州なんて福島のこと指差してほら見ろ原発は危険なんですよって言ってたの忘れて原発原発連呼してるしよー
それは電力不足じゃなくてウクライナ戦争で燃料高騰したせいだろ

>ホンダは車だけ元気なくない？
大黒柱であったNBOXがモデルチェンジしたのに…

>EVにすべてを賭けたのはアホすぎるけど欧州のEV手のひら返しっぷりはひでーなと思う
>環境がどうのこうの言ってたくせに
欧州なんていつも自分が勝てるようにルール変更してきてるんだからみんなそんなのわかってたよ

>EVにすべてを賭けたのはアホすぎるけど欧州のEV手のひら返しっぷりはひでーなと思う
>環境がどうのこうの言ってたくせに
ディーゼルでもやってたし…

ゴーンさんに頭下げて帰ってきてもらったらいいんじゃないの

欧州の言う事正面から聞くな…

公式見たらフェアレディ受注再開って今更すぎるだろ
もう買うような層は他の車買ってんじゃないの
しかもメインカラーだったはずのイエローなくなっとる

燃費はトヨタには劣るものの伸び代あるしなんだかんだ凄いよホンダのe:HEV

>ゴーンさんに頭下げて帰ってきてもらったらいいんじゃないの
ゴーン呼んだらそれこそリストラで何とかしますだよ

>高速移動中はスピードがもう乗った状態なので重量の影響が少ないんだ
高速だと重量あるとコースティングが割と有効に使えるってのもあるから燃費的には有利なんだよな

ガソリン車は内燃機関でガソリンを使って動力を得る！
EV車は火力発電所で発電した電気を使って動力を得る！
そこになんの違いもありゃしないだろうが！

>でもみんなわかってたでしょ
BMWは最初から無理だって言ってて
メルセデスは途中からやっぱりガソリンエンジンだよね！ってこっそり開発続けてて
やっぱり強かだわ御三家

勝つまで手のひら回すのが欧州流だぞ

>EVにすべてを賭けたのはアホすぎるけど欧州のEV手のひら返しっぷりはひでーなと思う
中国に惨敗してクソダサムーブ

EUが自分が有利になるようルールをコロコロ変えるクセに
自分が優位になれるほど力を持ってないのは何なんだ

>昔からそうだったといえばそうだが最近特にひでーからな…
将来の成長性とかどうでも良いから今利益をもたらせ出来ないなら解任するってのが多すぎて酷い
そりゃ人切るよ

>EVって正直これからどうなの？
使い方次第なんじゃない？
選択肢が増えたと考えよう

若者が車離れしたせいです
あーあ

>水素はインフラや貯蔵の問題がもう何十年も解決されていないな
水素は水素脆化の問題があるからな画期的なコーティングかセラミック開発しないと無理だろ

>EUが自分が有利になるようルールをコロコロ変えるクセに
>自分が優位になれるほど力を持ってないのは何なんだ
逆で自力がないからルール変えるんだ

でもリストラで根本的な解決出来た企業知らないんだよね俺
一番変わるべき連中は残ってるパターンが多すぎるでしょう

車の法規関係の仕事してるから分かるけどEUが未だに世界の基準だからな…

>>でもみんなわかってたでしょ
>BMWは最初から無理だって言ってて
>メルセデスは途中からやっぱりガソリンエンジンだよね！ってこっそり開発続けてて
>やっぱり強かだわ御三家
ボルボはどう思う？

>>EVはバッテリーもだがそもそも全車両EVにしたら今のままじゃ電気賄えねぇよ
>>欧州なんて福島のこと指差してほら見ろ原発は危険なんですよって言ってたの忘れて原発原発連呼してるしよー
>それは電力不足じゃなくてウクライナ戦争で燃料高騰したせいだろ
いやその前からこれからの時代はEVや！って一席ぶち上げたんだけど
蓋開けてみたら欧州メーカーも準備出来てなくて電力も賄える目処立ってなかった
欧州内でも勇み足が過ぎた宣言だったんだよ
もちろんロシアのウクライナ侵攻も響いてるが
なくても破綻してた

>若者が車離れしたせいです
>あーあ
車が必要でない世界になっちまったんだろ？

>EVって正直これからどうなの？
将来的にはまぁ必要になってくるだろうが電池の進歩もインフラの整備も全くなのに時期尚早過ぎる
まぁご近所でのお買い物カーか意識高い人向けの道楽アイテムくらいのポジションなら良いんでないの？くらいの扱いが20年くらい続くと思う

>欧州内でも勇み足が過ぎた宣言だったんだよ
昔からこんな事ばっかしやってるな欧州…
排ガス規制でも昔からやらかしてるし

>>EVにすべてを賭けたのはアホすぎるけど欧州のEV手のひら返しっぷりはひでーなと思う
>中国に惨敗してクソダサムーブ
欧州は日本と違って爆発するかもしれない車がよく売れたなっておもうよ…

>公式見たらフェアレディ受注再開って今更すぎるだろ
>もう買うような層は他の車買ってんじゃないの
>しかもメインカラーだったはずのイエローなくなっとる
ブランドイメージに繋がる車ほど売らないのはアホだと思う

>>もう自動車なんてトヨタだけでいいだろ
>トヨタなら不正も見逃してもらえるしな
あんだけ舐めた態度取ったのに周り全部「この話題はスルー」って終わらせたの凄いね
現代日本の最高権力者か?

EVはバッテリーのライフサイクルが短いせいで環境負荷めっちゃ高いの終わってる

ヤッちゃった結果

だが…あのLightningを葬った功績を余は忘れておらん

ぶっちゃけメーカー気にしなけりゃ日産のEV買うよりアイオニック買った方が良いと思う

日本車追い出す為にEVシフトするぞ！
からの中国メーカーにズボケオされてやっぱやめたいはバカなんじゃねえのかあいつら

正直e-POWERは好きだからもうしばらく耐えてくれよな

>ボルボはどう思う？
親が中国だから問題ないぜ！

>>>もう自動車なんてトヨタだけでいいだろ
>>トヨタなら不正も見逃してもらえるしな
>あんだけ舐めた態度取ったのに周り全部「この話題はスルー」って終わらせたの凄いね
>現代日本の最高権力者か?
冗談抜きでトヨタが死ぬと日本も死ぬから…

ゴーンがいた時からもう資産の切り売りで食いつないでるだけやん

>EVって正直これからどうなの？
狭い地域で働く車や小型の車には向いてると思う

欧州のEV推しなんてトヨタ潰しでしかないでしょ地球環境なんてこれっぽっちも考えてないよきっと

>スズキもちょっと危ないような…
>日産よりはマシだけど
国内で販売台数第2位にまで上り詰めていて決算も増収増益だから絶好調だよ
二輪はちょっと元気ないけど

結局は是々非々だよねバスとかタクシーがEV化するのはいいと思うし

自動車製造の経験を活かして別の物とか作れないの？

>EVって正直これからどうなの？
発電方法がもっと効率良くなれば全部EVにしても支障なくなると思うよ
あと供給インフラかな…

>ぶっちゃけメーカー気にしなけりゃ日産のEV買うよりアイオニック買った方が良いと思う
近所にディーラーがあれば候補に上がるんだけどね…

EUは車に限らず政治力ばっか働かせて気付いたらどんなルールでも戦えないくらい技術力遅れてるパターンに陥ってる気がする

まあ欧州メーカーもEVに全振りしたら死んだんだが…

欧州の根底にあるのは「アジアに負けたくない」だから中国でも日本でも韓国でもあるジャンルでトップに立たれたらアッサリそのルート捨てるよ

EVはバッテリー廃棄問題とか充電時間長すぎで出先でどうすんだよ問題とかバッテリー重すぎて道路傷みやすい問題とか解決してから推せよみたいな問題が死ぬほど出てくる

EVは結局自動車メーカーがどう頑張るかだけじゃなくてインフラ整備から必要だからなぁ…

>バスとかタクシーがEV化するのはいいと思うし
その辺水素系の方が良かったりしない？

EVは今のガソリンスタンドレベルにスタンド増やせる？って話になる

EV車といえばサクラのイメージなのにダメなのか

>自動車製造の経験を活かして別の物とか作れないの？
製造工場始末の赤字が全部降り掛かってくるから無理

>狭い地域で働く車や小型の車には向いてると思う
実際構内作業用のフォークリフトなんかはEV化してる所増えたな

日差の社長は報酬50％返上するけど首になる9000人に比べればちょろいもんだな

EV化自体は悪いことでもないし全然ありだよ
ただ無駄に性急にやるのはアホってだけ

トヨタに不正があったと言っても事故が起こったり燃費が悪かったりしたわけじゃないからな
普通に爆発したり自動運転で暴走するメーカーがいるからスルーされる

>あんだけ舐めた態度取ったのに周り全部「この話題はスルー」って終わらせたの凄いね
プリウスのドアが濡れたら勝手に開く不具合で全台リコールはここしばらくで一番デカい危険なやらかしだったと思うんだけどメディアは全然話題にしなかった…

>欧州のEV推しなんてトヨタ潰しでしかないでしょ地球環境なんてこれっぽっちも考えてないよきっと
欧州の自動車メーカーからも反発されてたんだから陰謀論に片足突っ込んでるぞ

経済を自動車産業に頼りすぎなんだよ
うちの業界ももっと優遇してくれよ！
いいだろ？農機だぜ？食料問題と割と密接だぜ？優遇しろやおら！

てっきり欧州がEVしか新規で売らせないとか言い始めるから欧州のメーカーとは話通ってて準備万端だと思うじゃん
なんでメーカーが死ぬほど苦しんでるんだよ

>>EVって正直これからどうなの？
>狭い地域で働く車や小型の車には向いてると思う
サクラはそれに割り切って結構売れてた記憶

ざまぁ

>EVは今のガソリンスタンドレベルにスタンド増やせる？って話になる
こういう認識の馬鹿が多いうちはEV普及しねえよな

つまり日産の負けってこと？

ヤバい会社といえば東芝って今どうなってんの？

>ぶっちゃけメーカー気にしなけりゃ日産のEV買うよりアイオニック買った方が良いと思う
炎上事故多発してるメーカーと一度も起こしてないメーカーじゃ
普通後者選ぶんだ

>つまり日産の負けってこと？
負けだけどどこも今は勝ってない状態
それでも日産の惨状は酷いが

>EVは今のガソリンスタンドレベルにスタンド増やせる？って話になる
今のガソリンスタンドだって5分程度なのに混む時は混むからな
自宅充電増やすしか

>実際構内作業用のフォークリフトなんかはEV化してる所増えたな
よくよく考えるとリーチフォークってEV車なのか…

>つまり日産の負けってこと？
うんこ付いたからB0MBAE.Eの負け

>ID:B0MBAE.E
IDかっこええな…

補助金で初期の広がりをブーストすることは大事だけど現状だと補助金ありきでないといけない状態だからな
正直この状態抜けんとなんとも言えん

>EVは今のガソリンスタンドレベルにスタンド増やせる？って話になる
スタンド自体は増やすの楽勝だと思うけど
充電時間がな…

トランプは国産車以外はガチで潰しに来るから北米市場に依存してるメーカーは終わりだよ

>>ぶっちゃけメーカー気にしなけりゃ日産のEV買うよりアイオニック買った方が良いと思う
>炎上事故多発してるメーカーと一度も起こしてないメーカーじゃ
>普通後者選ぶんだ
なおリストラはないもよう

日産は他よりキツイけど自動車業界全体で負けてるようなもんでしょ今

>経済を自動車産業に頼りすぎなんだよ
>うちの業界ももっと優遇してくれよ！
>いいだろ？農機だぜ？食料問題と割と密接だぜ？優遇しろやおら！
まず農家を優遇しろよ
無駄にいらない機能ばっかつけてよ

充電ステーションは必要になったらドバっと増やすとは思うけど
それより大元の電気どうするのって問題がデカすぎる
現実的には原発増やすくらいしかない

>トランプは国産車以外はガチで潰しに来るから北米市場に依存してるメーカーは終わりだよ
バルス！

IDがボンバエなのはすごいな

中華EVがめちゃくちゃ成功してるかと言うとほぼ逆ザヤで作ってるからしんどいらしくてマジでどこもめちゃくちゃだなと思う
参入してすぐ潰れるとこも多いし…

コンビニで充電出来るんだろ？
スタンドいる？

フォークリフトってもうだいぶ前から電動が主流じゃない？
トヨタが世界シェア1位だったり

>トランプは国産車以外はガチで潰しに来るから北米市場に依存してるメーカーは終わりだよ
できねえよ
だってアメリカ人もアメ車買ってねぇもん
やるすぎるとアメリカから車の七割消えるぞ

サクラもセカンドカーなら選択肢と悪くないけどそれは補助金前提でなんだよな
補助金なしだと高過ぎて買わん

とうとう自動車まで衰退するのか日本…

>トランプは国産車以外はガチで潰しに来るから北米市場に依存してるメーカーは終わりだよ
まぁ生産拠点アメリカ国内に移せないと関税地獄だろうな…

というか中国メーカーも今ガソリン車の設計してたり水素研究してるからな…
あいつら見切りも早いわ

>トランプは国産車以外はガチで潰しに来るから北米市場に依存してるメーカーは終わりだよ
潰したところで国内メーカーがユーザーから散々言われて打撃受けるパターンしか見えねえ

>>トランプは国産車以外はガチで潰しに来るから北米市場に依存してるメーカーは終わりだよ
>できねえよ
>だってアメリカ人もアメ車買ってねぇもん
>やるすぎるとアメリカから車の七割消えるぞ
関税かけてアメ車以外買えなくするから問題ない
嫌ならアメリカに工場つくれ

>とうとう自動車まで衰退するのか日本…
日産はずーっとやらかしてきた結果なので…

>>ぶっちゃけメーカー気にしなけりゃ日産のEV買うよりアイオニック買った方が良いと思う
>炎上事故多発してるメーカーと一度も起こしてないメーカーじゃ
>普通後者選ぶんだ
ぶっちゃけっていうか国内なら日産問題ないんだよ
アメリカで売る車がないから9割減なんだ

トランプはアメ車天国にしたいんだろうけどそれをやるにはまずアメ車をまともにしないと消費者が買わない

アメリカはまぁアメリカで工場作ってそこでアメリカ人雇って雇用創出しとけば態度軟化するから…

売れる車がないってどういうこと…？

>トランプは国産車以外はガチで潰しに来るから北米市場に依存してるメーカーは終わりだよ
俺のスバルが

>トランプはアメ車天国にしたいんだろうけどそれをやるにはまずアメ車をまともにしないと消費者が買わない
まずアメリカの自動車メーカーが元気無さすぎるからな…

>というか中国メーカーも今ガソリン車の設計してたり水素研究してるからな…
>あいつら見切りも早いわ
電気に固執してる日産が異常なだけ

重いことだけ解決すればまだEVは行ける

>>>トランプは国産車以外はガチで潰しに来るから北米市場に依存してるメーカーは終わりだよ
>>できねえよ
>>だってアメリカ人もアメ車買ってねぇもん
>>やるすぎるとアメリカから車の七割消えるぞ
>関税かけてアメ車以外買えなくするから問題ない
>嫌ならアメリカに工場つくれ
じゃあトヨタとか散々作ってるしダメージないじゃん

電気自動車の欠点上げると暑さにも寒さにも弱いよ
具体的に言うと35度以上と0度以下になると電気死ぬほど使って死ぬ
つまりは日本に向いてないんだ

>関税かけてアメ車以外買えなくするから問題ない
>嫌ならアメリカに工場つくれ
関税かけたとしてもアメリカ国外に工事立てて製造した方が遥かに安いし
なんならそれで一番苦しむのアメリカのメーカーやねん

>>経済を自動車産業に頼りすぎなんだよ
>>うちの業界ももっと優遇してくれよ！
>>いいだろ？農機だぜ？食料問題と割と密接だぜ？優遇しろやおら！
>まず農家を優遇しろよ
>無駄にいらない機能ばっかつけてよ
機能つけてんのはメーカーさんだし…うちはYとかの下請けだし…

>>だってアメリカ人もアメ車買ってねぇもん
>>やるすぎるとアメリカから車の七割消えるぞ
>関税かけてアメ車以外買えなくするから問題ない
>嫌ならアメリカに工場つくれ
トランプこれホントに言ってるから困る

>売れる車がないってどういうこと…？
作っても誰も勝ってくれないってこと

>電気自動車の欠点上げると暑さにも寒さにも弱いよ
>具体的に言うと35度以上と0度以下になると電気死ぬほど使って死ぬ
>つまりは日本に向いてないんだ
それ何処なら向いてるんですかね…

トランプはアメリカ企業優遇するから北欧にあるトヨタも大打撃喰らうよ
もう終わりだ猫の国
あーあトランプ選んでドンマイ

>関税かけてアメ車以外買えなくするから問題ない
>嫌ならアメリカに工場つくれ
実際やりそうでもあるし無理があると気づいて急にやめる可能性もあるのが面倒なところだな…

>日産は他よりキツイけど自動車業界全体で負けてるようなもんでしょ今
アホみたいな円安で数字押し上げてるのにこの惨状って普通にやばい

全然関係ないけどトヨタにしといて良かった

>電気自動車の欠点上げると暑さにも寒さにも弱いよ
>具体的に言うと35度以上と0度以下になると電気死ぬほど使って死ぬ
>つまりは日本に向いてないんだ
中国って北京あたりめっちゃ寒いイメージがあるけど大丈夫なの

>売れる車がないってどういうこと…？
アメリカではハイブリッド車が人気なんだけど日産のアメリカ用の車にそのラインナップが無い

もう潰れる未来しかない

>じゃあトヨタとか散々作ってるしダメージないじゃん
トヨタはまあ全然大丈夫だけど
それでも今の状況はマイナス

>作っても誰も勝ってくれないってこと
勝利者などいない

>じゃあトヨタとか散々作ってるしダメージないじゃん
メキシコで作ってアメリカに送ろうぜーっ計画してたから結構ダメージだぞ

車詳しくないけど日産ならコレ！って車知らないな
セレナとサクラくらい？ノートはほぼ死んでるし

>それにしたところでゴーン逮捕されたの6年も前の話だぞ
直近の大企業だと人員削減した結果ボーイングが大きなトラブル連発してるから
これから楽しみですね

>なんならそれで一番苦しむのアメリカのメーカーやねん
苦しまねえよ
アメリカの製造力はすごくすごいから高関税で需要が集中さえすれば圧倒的生産力が復活して一気にアメリカ車がアメリカ最安値のデフレ状態になるはず
高関税でアメリカ製品が最安になるのは車に限らずあらゆる業界に言えることである

関税引き上げなんてやったらただでさえ悲鳴あげてる米メーカーが死ぬじゃねえか！

コルベットをコミコミ300万で売ってくれるなら買うよ
いや…皆があの車買うようになったらすれちがいとか駐車で発狂するな

親父も昔は日産派だったのに今はカローラ乗ってる

唯一アメリカでハイブリット売らなかった所だしまぁ
西側の妄言に付き合った結果だろうけど先に西側が方針変えたのには笑った

>高関税でアメリカ製品が最安になるのは車に限らずあらゆる業界に言えることである
無理…

中国のバッテリー死んだEVの墓場はすごい
整備するより新車買ったほうがいいから使い捨てみたいになってるの環境に優しすぎる

>リストラすると人件費が浮いて一瞬経営が上向いたように見えるからやめられねーんだ
トヨタの子になるか…

>電気自動車のシェアも取れてないんで単に出来が悪いだけですね
役員ってゴーンのイエスマンで固めてた気がするけど今も変わってないのかな

>>関税かけてアメ車以外買えなくするから問題ない
>>嫌ならアメリカに工場つくれ
>じゃあトヨタとか散々作ってるしダメージないじゃん
トランプの恐ろしいところは部品も全部アメリカで作れっつってんだよね
トヨタみたいに組み立てだけアメリカでやってるところにまで関税かける気だよ

>日本だとデイズとサクラとノート（オーラ）とセレナ位しか売れてない気がする
ホンダ君は二輪が絶好調だし北米で車も売れてるので当面は大丈夫

トヨタもなんかやばいこと起きまくってるのになんか平気そうだね

>苦しまねえよ
>アメリカの製造力はすごくすごいから高関税で需要が集中さえすれば圧倒的生産力が復活して一気にアメリカ車がアメリカ最安値のデフレ状態になるはず
>高関税でアメリカ製品が最安になるのは車に限らずあらゆる業界に言えることである
「」ランプ来たな…

>たまに新車発表してもシャーシやエンジンお古だし…
過渡期の技術なのが目に見えてるのにそれで胡坐掻いちゃいそうで怖い

>無理…
無理じゃない
無理じゃないからインフレ解決のために高関税と報復関税を打ち出したトランプが支持を受けて当選したんだ

アメリカ車の問題は値段だけでは…

>無いから広告費払ってまでアピールしなきゃいけないんだ
合わせて27割！？

>リストラすると人件費が浮いて一瞬経営が上向いたように見えるからやめられねーんだ
立て直したから次の企業いくね…って逃げれば美味しい所だけ貰える！

>車詳しくないけど日産ならコレ！って車知らないな
>セレナとサクラくらい？ノートはほぼ死んでるし
日産といえばフェアレディではないのか！？

>EUも中国もEVに賭けちゃって死にかけという
それはその通りなので株主からもそっぽ向かれてる

>>>関税かけてアメ車以外買えなくするから問題ない
>>>嫌ならアメリカに工場つくれ
>>じゃあトヨタとか散々作ってるしダメージないじゃん
>トランプの恐ろしいところは部品も全部アメリカで作れっつってんだよね
>トヨタみたいに組み立てだけアメリカでやってるところにまで関税かける気だよ
アホじゃん

>>>関税かけてアメ車以外買えなくするから問題ない
>>>嫌ならアメリカに工場つくれ
>>じゃあトヨタとか散々作ってるしダメージないじゃん
>トランプの恐ろしいところは部品も全部アメリカで作れっつってんだよね
>トヨタみたいに組み立てだけアメリカでやってるところにまで関税かける気だよ
それトヨタの前に自国メーカーが死にませんか…？

>それで中堅層ごっそり消えて
>あとは逃げきりしか考えない役立たずの老人とすぐ入れ替わるZ世代しかいないのが現在だ
EVの時代はいつかは来るかもしれないけど今全振りする時ではなかったと思う

製造業のリストラは大抵熟練工から居なくなるので致命傷とボーイングが教えてくれた

>たまに新車発表してもシャーシやエンジンお古だし…
セレナがあと５年持ってくれればいい
さっさと他社に替える

アメリカの製造業なんてもう10年以上単位で衰退してるだろ
自動車なんか更にひどいし
関税かけてくるのはその通りだろうけどトランプはアメリカに工場建てればOKってスタンスだし

>アメリカの製造力はすごくすごいから高関税で需要が集中さえすれば圧倒的生産力が復活して一気にアメリカ車がアメリカ最安値のデフレ状態になるはず
>高関税でアメリカ製品が最安になるのは車に限らずあらゆる業界に言えることである
散々それやろうとして中国に勝てなかったじゃないすか…
というかアメリカで製造したものを日本含めた対ドルで安価な為替の国に安く売りつけるのはアメリカにとって血を吐きながら続けるマラソンでしかない…

>トランプの恐ろしいところは部品も全部アメリカで作れっつってんだよね
>トヨタみたいに組み立てだけアメリカでやってるところにまで関税かける気だよ
これWTOに抵触するだろ…

トランプ当選でアメ車安くなったりしねえかな

>フナイと違って転職活動済むまでの生活保障に努めるとは言ってるね
>フナイはM&Aの仮面かぶった反社入りこまれて資産移動された口だったけど
海外から雇うとそういう動きしかしないんだよな
欧米でもそういう経営者だらけで自分の利益確保して頃合い見て勝ち逃げする奴らばっかしだ

前政権のインフレ批判しながら敵対的高関税政策打ち出してるトランプってもしかしてアホ？

トヨタの特許と技術だけ握ってEV作らなかった判断力はすごいよ
普通作れるなら作っちゃうだろ

>会社に有れば最高なんだけどな
>無かったらゴミだわ
社用車ならEVで良いんだよね
会社の駐車場で充電してすこし回るくらいの使い道だから

>ホンダ君は二輪が絶好調だし北米で車も売れてるので当面は大丈夫
ホンダは車は北米がメインだしバイクはホンダに限らず日本市場どうでもよくなってるからな…

>売れる車がないってどういうこと…？
去年開催されたジャパンモビリティショーでも、
他社メーカーでは近い将来に投入される車種の展示があった一方、ほとんどがコンセプトに留まっていた日産。
社内からも「絵は立派だが今日売れる車がない」との声も聞こえていました。

>フナイと違って転職活動済むまでの生活保障に努めるとは言ってるね
>フナイはM&Aの仮面かぶった反社入りこまれて資産移動された口だったけど
オーラは良い車だと思うが

>ホンダはその点どうなの
>軽トラ作るのやめたと思ったらディーゼルの軽トラ作るって言い出したのは知ってるけど
いつの間にかシーマやフーガもなくなってのか

なんでコピペしだしたの？

>いや…皆があの車買うようになったらすれちがいとか駐車で発狂するな
千葉の交通事情でアメ車が流行ったら今以上に渋滞多発というか事実上の道路封鎖になるな…

>フェアレディＺください
いいじゃんもうトヨタだけありゃ

>3年前までならその言い訳が通用したかな
フェアレディＺください

>それにしたところでゴーン逮捕されたの6年も前の話だぞ
トヨタの子になるか…

海外市場に関しては中国政府がEV支援してるから金額で勝てるはずがない
国内市場に関しては今の所EVは高い、ガソリンレベルで充電可能な環境にあるユーザーが少ないとデメリットばかり目立つからそもそも売れるはずがない
EVに社運賭けるにしても環境整ってから賭けてくれよ…

輸出企業に勤めてるからトランプの関税が心配
でも自分がアメリカ人労働者ならトランプに投票したかも

トランプの経済政策って煽り抜きに正気を疑う物が多いぞ

>トヨタの子になるか…
ダイハツはどう思う？

EV導入し始めて幸せになってるとこが全くないのすごすぎる

>無理じゃないからインフレ解決のために高関税と報復関税を打ち出したトランプが支持を受けて当選したんだ
無理…

>海外から雇うとそういう動きしかしないんだよな
>欧米でもそういう経営者だらけで自分の利益確保して頃合い見て勝ち逃げする奴らばっかしだ
中国に買収されて日産から中産になったりしそう

>電気自動車の需要はあったけどテスラと中国に取られただけだろ
中国に買収されて日産から中産になったりしそう

>それで中堅層ごっそり消えて
>あとは逃げきりしか考えない役立たずの老人とすぐ入れ替わるZ世代しかいないのが現在だ
現時点で2021年卒の転職率が3割超えてるもんな

ちょいノリとして見るのならマジでいいよ電気自動車
タフな移動や寒暖差に死ぬほど弱いだけで

>>いや…皆があの車買うようになったらすれちがいとか駐車で発狂するな
>千葉の交通事情でアメ車が流行ったら今以上に渋滞多発というか事実上の道路封鎖になるな…
日本の道路規格ってアメリカと同じだからアメ車も普通に走れるぞ

電気自動車よりも全てのガソリンスタンドに充電器設置するくらいの整備してよ

なんというかコロナの余波が効いてきてる感じするな…

>確かに今すごい売れてる車ってあんまり印象ないな…

>無いから広告費払ってまでアピールしなきゃいけないんだ
中国だのEUだの意識してEVに注力したはいいけど売れなきゃ意味ないという

>会社に有れば最高なんだけどな
>無かったらゴミだわ
会社に有れば最高なんだけどな
無かったらゴミだわ

>EV導入し始めて幸せになってるとこが全くないのすごすぎる
環境にいいわけでもないしな…
財布には優しいか…？

>>>じゃあトヨタとか散々作ってるしダメージないじゃん
>>トランプの恐ろしいところは部品も全部アメリカで作れっつってんだよね
>>トヨタみたいに組み立てだけアメリカでやってるところにまで関税かける気だよ
>それトヨタの前に自国メーカーが死にませんか…？
知らねぇ
海外メーカー潰してぇ

コルベットは右ハンドルMTが用意されてるのいいよね
オーストラリア様さま

>というかアメリカで製造したものを日本含めた対ドルで安価な為替の国に安く売りつけるのはアメリカにとって血を吐きながら続けるマラソンでしかない…
いやそうじゃなくて世界にとって一番大きく一番重要な市場はアメリカだから他の国は高関税払ったり高関税解除のために対米関税ゼロにしたり米国内に全部品含む全ての工場を建てたりしないといけない要求を全ての大国が絶対呑むって部分なんだよ
これからアメリカには多大な富が流れ込み大きな雇用が創出される

でもコロナのお陰で飲み会とか悪い風習消えたのはよかった

日本人アイフォーン大好きだしGAFAの提供するサービスも大好きだから
米国企業の製品が売れる余地はいくらでもあるんだよな
アメ車がウンコなだけで

でもまあ冷静に考えたら車なんかこの世にないほうがいいな

>EVの時代はいつかは来るかもしれないけど今全振りする時ではなかったと思う
とりあえず浜松に住んでる身としてはスズキヤマハが傾かなければ大丈夫です

>そりゃあ「なんかうちの会社さいきん動きがおかしいな？」
>って察知したら優秀なやつなら予防線を張り始めるからさ
>おかしさが確定したらその線つかんであばよとっつぁーんてワケ
それはその通りなので株主からもそっぽ向かれてる

そもそも双方使えるハイブリットでいいよね
なんで白か黒かってなる

>財布には優しいか…？
富裕層のおもちゃが財布に優しい…？

人切るのって最後の手段じゃん

>トランプの経済政策って煽り抜きに正気を疑う物が多いぞ
アメリカ人目線だとまた違った風に見えるんです？

>これWTOに抵触するだろ…
抜けまーす

>日本の道路規格ってアメリカと同じだからアメ車も普通に走れるぞ
規格と実際の道は違うんだ

ルノーや三菱からOEMさせてもらってそれ売ろう

>財布には優しいか…？
本体が高いから元取れなくない？

>マイナーチェンジしたノートのデジタルVモーショングリル似合ってなさすぎ問題
ホンダと誤認させたいヒュンダイがいるのに
日産と誤認させたいメーカーがいないのが悲しい

>そもそも日産の車ってなんかあったっけ？
会社が潰れた何処かとは違って最低限の給料は出るからマシ

>トヨタの特許と技術だけ握ってEV作らなかった判断力はすごいよ
>普通作れるなら作っちゃうだろ
bZ4Xを無かったことにするな

>海外市場に関しては中国政府がEV支援してるから金額で勝てるはずがない
中国支援だけでなく売ってるその国の支援も貰えてたからね
だから支援切るね

コピペ爆撃来たな…

マスクがトランプの側近になったらトヨタも締め上げられるんじゃね

>ゴーンは今頃高笑いしてるだろうな
>と思ったけどもっとやばい状況だったわゴーンのいる場所
上のカタログも見えない「」…

EVの充電をガソスタみたいな所でやると思ってる人が多いうちはEVは売れないと思う

>トヨタの子になるか…
下請けとかの会社を転職先に紹介してくれることが多い

>アメリカ人目線だとまた違った風に見えるんです？
アメリカはすごいのでブロック経済すれば当然今より他国に対して優位が取れて当然豊かになるはずって感じ

家電メーカーと同じ事が自動車メーカーにも起こってる感じだから
遅かれ早かれ事業転換とかもしていくんだろうけど
自動車は工場で働いてる人間多いから何かあったら大変だよな

日本の田舎道で自車と対向車アメ車だったら詰む気しかしない

9000人！？

>日産はなんでVモーショングリルにあんなに固執してんの？
供給インフラがあまりに脆弱すぎるから現状どうにもならん
燃料電池車はFCVスタックがまだ欠点沢山あるし
エンジン車もパワーがあまりに出なさすぎてまだ開発途上もいいところ
燃料保持するボンベがが日本だと15年で廃棄するしかないという問題もある

>マイナーチェンジしたノートのデジタルVモーショングリル似合ってなさすぎ問題
ホンダはその点どうなの
軽トラ作るのやめたと思ったらディーゼルの軽トラ作るって言い出したのは知ってるけど

トヨタテキサス工場に6月投資してたのは再選見越してとかなのかね

>日本人アイフォーン大好きだしGAFAの提供するサービスも大好きだから
GAFAはこれから大解体して分割する予定だけど…

スカイラインとかキューブとか売れてなかったっけ？

>日野とどっちがやばい
合わせて27割！？

>あと将来を不安視して出来る社員は真っ先に逃げ出す
>残った出がらしだけで会社回して悪化する悪循環
中国は国内で回せるからまだいける
まあいずれ国そのものの経済が死にそうだから共倒れか

>EVの充電をガソスタみたいな所でやると思ってる人が多いうちはEVは売れないと思う
基本自宅充電で出先で足りない時に急速充電て使い方前提だと思った方がいいよなEVは
急速充電はバッテリーには全く優しくないし

>>財布には優しいか…？
>本体が高いから元取れなくない？
補助金マシマシだから割と元は取れる
補助金なしなしで買ったなら…

>ホンダ君は二輪が絶好調だし北米で車も売れてるので当面は大丈夫
当時の経済界はゴーンのこと絶賛してたし外す理由がない

>下請けとかの会社を転職先に紹介してくれることが多い
供給インフラがあまりに脆弱すぎるから現状どうにもならん
燃料電池車はFCVスタックがまだ欠点沢山あるし
エンジン車もパワーがあまりに出なさすぎてまだ開発途上もいいところ
燃料保持するボンベがが日本だと15年で廃棄するしかないという問題もある

>今の技術力じゃハイブリが限界だよな
✕
ゴーン呼ぶ前にヤバくなっててそこでゴーン呼んだから
ゴーン呼ぶきっかけ作ったやつらがカス

>いつの間にかシーマやフーガもなくなってのか
日産はなんでVモーショングリルにあんなに固執してんの？

まずバッテリー依存激しすぎてな電気自動車
給油に比べて充電は時間かかる
劣化が激しいので中古需要もない
寒暖差に弱い
重い
電気代も言うほど安くない
と

>トランプでアメリカもバリア貼るからどうなるんだろうねマジで
はい
任期中に経営成績を大改善するために極端な安売りフリート販売を行い
将来への現実的な技術投資を切り捨てて
まだ現実的な選択肢になりづらい電気自動車を現実性半分期待半分で投資を呼び込むことに成功した
その結果が15年後の今に出てきた

>オーラは良い車だと思うが
下請けとかの会社を転職先に紹介してくれることが多い

ここの経営陣は頭のいいバカの典型だもの

>アメ車がウンコなだけで
フォードがしょーもないコンパクトだけ売ってて
目玉のフォーカスRSやV8マスタング屋ピックアップ売らずに撤退したのわけわからん

>人切るのって最後の手段じゃん
海外の工場だからまあ普通にやる

>トランプでアメリカもバリア貼るからどうなるんだろうねマジで
海外から雇うとそういう動きしかしないんだよな
欧米でもそういう経営者だらけで自分の利益確保して頃合い見て勝ち逃げする奴らばっかしだ

>充電インフラが未発達だからわざわざ充電スペックの良い場所を探す必要がある
>できたての新しいカテゴリだから年々新しい技術が出てきて
>買った車の中古リセール価格がすごい勢いで落ちる（2年乗ったら半額以下）
中国に買収されて日産から中産になったりしそう

人件費無くせば業績は上がるんですよ！

NISSAN車よく見るのにどうして…

>中国がEVに全賭けしてるから中国意識してEV作るぞ！って息巻いてたら
>中国側は自国メーカー優遇するし独自規制も厳しくするしで思ったより売れなくて苦しんでる
フェアレディＺください

だから言ったのに…

エクストレイルあかんのか？

>それで中堅層ごっそり消えて
>あとは逃げきりしか考えない役立たずの老人とすぐ入れ替わるZ世代しかいないのが現在だ
今の技術力じゃハイブリが限界だよな

>NISSAN車よく見るのにどうして…
国内は問題ないので

>国内メーカーに身売りして欲しいけど株主がルノーだから放置して倒産か欧米のメーカーに売却だろうな
日産はなんでVモーショングリルにあんなに固執してんの？

>EVの時代はいつかは来るかもしれないけど今全振りする時ではなかったと思う
それで中堅層ごっそり消えて
あとは逃げきりしか考えない役立たずの老人とすぐ入れ替わるZ世代しかいないのが現在だ

>フナイと違って転職活動済むまでの生活保障に努めるとは言ってるね
>フナイはM&Aの仮面かぶった反社入りこまれて資産移動された口だったけど
これ結局ゴーンがやったことの響いてるのでは？

>水素カーはどうなるんだろう
>原稿公共機関向けがメインになるっぽいが
これ結局ゴーンがやったことの響いてるのでは？

>やっぱ中国って終わってるんだな
家電は発展しまくってて無駄機能位しか付加価値付けられなくなってるからな…
コスト以外に勝てる要素が無いから将来が割と絶望的

>マイナーチェンジしたノートのデジタルVモーショングリル似合ってなさすぎ問題
まあ最悪お国が助けてくれるだろうし

>EVの充電をガソスタみたいな所でやると思ってる人が多いうちはEVは売れないと思う
そもそも住宅に車の充電を想定した設備がないんだからしょうがねぇ
一軒家なら外用に設置してる電源から延長ケーブルで引いたり出来なくもないが電源が取れないマンションとかアパートみたいな住居がEV構想においてほぼ想定されてない

ゴーン呼ばなきゃあの時日産は死んでた
ゴーン呼んだから短期的には業績良くなったけど結局ゴーンも時流見誤ったので延命しただけになった

要は日本仕様の車を全く調整せずに米国で売って大失敗したってだけでしょ
よくそんな感覚で会社経営出来てたな

みんな日産車何乗ってる？
俺はルークス

>いてくれると名前のおかげで会社の評判がよくなるから他で仕事があるって言われても名前だけでも置いてってくれと頼んだ
家電は発展しまくってて無駄機能位しか付加価値付けられなくなってるからな…
コスト以外に勝てる要素が無いから将来が割と絶望的

>86みたいなのが売れてるんだからフェアレディも
>86をちょっとだけ超える馬力ぐらいにして値段下げて対抗馬商法しとけば良かったのにな
>ソニーのよくやる一部だけ競合を超えてたらマスコミ使って全部上みたいな報道させるやつ
>ちょうどいいエンジンがないか
それで中堅層ごっそり消えて
あとは逃げきりしか考えない役立たずの老人とすぐ入れ替わるZ世代しかいないのが現在だ

>それにしたところでゴーン逮捕されたの6年も前の話だぞ
過渡期の技術なのが目に見えてるのにそれで胡坐掻いちゃいそうで怖い

>6年ほど待ってください
>本当のフェアレディZを用意しますよ
でもゴーン追い出して数年絶ってるのに軌道修正できなかった現経営陣も相当な無能だよな

>やっちゃえ日産
当時の経済界はゴーンのこと絶賛してたし外す理由がない

>外部からのしがらみのない人間連れてきて大鉈振るわせて整理させるのは分かるよゴーン
>何でずっと続けさせた？
ホンダはその点どうなの
軽トラ作るのやめたと思ったらディーゼルの軽トラ作るって言い出したのは知ってるけど

>合わせて27割！？
それはそう

>水素カーはどうなるんだろう
>原稿公共機関向けがメインになるっぽいが
トヨタの子になるか…

>ゴーン呼ばなきゃあの時日産は死んでた
>ゴーン呼んだから短期的には業績良くなったけど結局ゴーンも時流見誤ったので延命しただけになった
短期的（20年間）

>日産の技術なら出来るってCMであんなに言ってたじゃないですか！！
いつの間にかシーマやフーガもなくなってのか

リストラしまくって誰が残るんです？

>あと将来を不安視して出来る社員は真っ先に逃げ出す
>残った出がらしだけで会社回して悪化する悪循環
ホンダもトップ層が技術者少なくなってきたしなあ

>買収待ったなし
そりゃあ「なんかうちの会社さいきん動きがおかしいな？」
って察知したら優秀なやつなら予防線を張り始めるからさ
おかしさが確定したらその線つかんであばよとっつぁーんてワケ

普通の日本人さんがゴーン追い出して良くやった日産！とか言ってたのに…

>それにしたところでゴーン逮捕されたの6年も前の話だぞ
3年前までならその言い訳が通用したかな

>リストラしまくって誰が残るんです？
売れる車とそれを作って売る優秀な社員だけが残る

>EVの時代はこないし
>そんなもんにかけて負けてるが正解
この9000人どうするの？
次の日から無職？

>EUも中国もEVに賭けちゃって死にかけという
まず充電に時間かかるのが仕事で使えねえってなるよね…

>日産はなんでVモーショングリルにあんなに固執してんの？
フェアレディＺください

>エクストレイルカッコイイと思って買ったばかりなのに…先代で中古だからあんま関係ないが…
中国のEVは国内は飽和状態でEU向けに売ってるのが現状よ
まあこの前関税バリア張られて終わったんだが

9000人の優秀な人材の奪い合いが始まるのか

>一方マツダはスカイアクティブの新型投入を決めた
中国が2035年には全部EVにする！って発表した時にはシェア25％取れたから調子乗ってベットしたけど
当然中国国内メーカーの方が優遇されて順調にシェア伸ばしてどんどん追い出されてるジリ貧状態

>中国は国内で回せるからまだいける
>まあいずれ国そのものの経済が死にそうだから共倒れか
悔シーザス！

>>やっちゃえ日産
>当時の経済界はゴーンのこと絶賛してたし外す理由がない
あの当時でもリストラはカンフル剤的手段であってそれで一時的に数字が上向くのは当たり前、手腕を評価するのはおかしいって言ってた人いたけど絶賛の声にかき消されてたな…

>>ゴーン呼ばなきゃあの時日産は死んでた
>>ゴーン呼んだから短期的には業績良くなったけど結局ゴーンも時流見誤ったので延命しただけになった
>短期的（20年間）
ゴーンすげぇ

ボディはともかく電気は門外漢なんだから従来の自動車会社じゃEVは成功しないだろ

>まず充電に時間かかるのが仕事で使えねえってなるよね…
それで中堅層ごっそり消えて
あとは逃げきりしか考えない役立たずの老人とすぐ入れ替わるZ世代しかいないのが現在だ

>当たり前の話だけど大っぴらにリストラすると定年まで真面目に働こうって新入社員が来なくなるよ
とりあえず浜松に住んでる身としてはスズキヤマハが傾かなければ大丈夫です

>みんな日産車何乗ってる？
>俺はルークス
ADバン

自動運転とか日産車が1番進んでるイメージだけど違うんか
エクストレイルに入ってる自動駐車モードとか欲しいなーって思ったんだけど

2050年くらいならEVの時代来るかもしれんけど2030年で全振りするには早過ぎるんだよ
なんで世界中でとち狂った事やろうとしてたんだか

>日産の場合はそれ以前の問題じゃん！
国内メーカーに身売りして欲しいけど株主がルノーだから放置して倒産か欧米のメーカーに売却だろうな

>当時の経済界はゴーンのこと絶賛してたし外す理由がない
供給インフラがあまりに脆弱すぎるから現状どうにもならん
燃料電池車はFCVスタックがまだ欠点沢山あるし
エンジン車もパワーがあまりに出なさすぎてまだ開発途上もいいところ
燃料保持するボンベがが日本だと15年で廃棄するしかないという問題もある

大企業の利益が9割減てマジで凄い事なのでは

>9000人の優秀な人材の奪い合いが始まるのか
リストラされる人ってなんかネガティブなイメージあるけど
中小だと普通に一線級の人材なんだよな…

>まず充電に時間かかるのが仕事で使えねえってなるよね…
それはそう

>EVの時代が来なかったとかじゃなくてEVで同業他社に負けてるだからな…
やっちゃえNISSAN

キューブをモデルチェンジ出来ないって話聞いた時からもっと退化してるやん…

リストラって久しぶりに聞いた気がする

新Z本当に見かけなくて悲しい

>日産はなんでVモーショングリルにあんなに固執してんの？
フナイと違って転職活動済むまでの生活保障に努めるとは言ってるね
フナイはM&Aの仮面かぶった反社入りこまれて資産移動された口だったけど

>日産のディーラーが知り合いにいるから親と兄は日産乗ってるが
>俺は欲しい車も無く新車も出ず…
中国のEVは国内は飽和状態でEU向けに売ってるのが現状よ
まあこの前関税バリア張られて終わったんだが

日産の車を選べるほど裕福な人は少ない

日産のデイズは乗ってて悪くなかったよ

>ホンダ君は二輪が絶好調だし北米で車も売れてるので当面は大丈夫
でもゴーン追い出して数年絶ってるのに軌道修正できなかった現経営陣も相当な無能だよな

なんか10分で充電できる技術出てきてなかったっけ

>逆逆
>日本はもっとひどい
それはその通りなので株主からもそっぽ向かれてる

> 2050年くらいならEVの時代来るかもしれんけど2030年で全振りするには早過ぎるんだよ
>なんで世界中でとち狂った事やろうとしてたんだか
周りがみんなやり出したら先んじられずに美味しくないから会社方針としては言うほど変じゃないんだよ…
EVへの期待だけ煽ってる割に環境が全く付いてこない現状が大誤算だっただけ

>2050年くらいならEVの時代来るかもしれんけど2030年で全振りするには早過ぎるんだよ
>なんで世界中でとち狂った事やろうとしてたんだか
今の内に作れば既得権益を独占して美味しい思いが出来る！！
電気関連なんだから電気会社と手を組めば楽出来たのにな

>中国は国内で回せるからまだいける
>まあいずれ国そのものの経済が死にそうだから共倒れか
あと将来を不安視して出来る社員は真っ先に逃げ出す
残った出がらしだけで会社回して悪化する悪循環

>トヨタの子になるか…
それにしたところでゴーン逮捕されたの6年も前の話だぞ

>なんか10分で充電できる技術出てきてなかったっけ
テスラの最新のチャージャーかな
確かに出来るけどアホほど電気使う

日産と言えばマーチ

>そんなもんにかけるしか逆転の道が見えなかったので結局何やってもダメだったんだよな
EVの時代はいつかは来るかもしれないけど今全振りする時ではなかったと思う

>まあ最悪お国が助けてくれるだろうし
ゴーンは今頃高笑いしてるだろうな
と思ったけどもっとやばい状況だったわゴーンのいる場所

>テスラの最新のチャージャーかな
>確かに出来るけどアホほど電気使う
ロスが多いのか…

>でもゴーン追い出して数年絶ってるのに軌道修正できなかった現経営陣も相当な無能だよな
過渡期の技術なのが目に見えてるのにそれで胡坐掻いちゃいそうで怖い

>トランプでアメリカもバリア貼るからどうなるんだろうねマジで

トランプは日本車嫌いだからな

>リストラすると人件費が浮いて一瞬経営が上向いたように見えるからやめられねーんだ
フェアレディＺください

ていうか単純に日本車が売れてない
円安でも売れてない
そんだけの話

仮に全固体電池が大衆化してもまだEVの時代は来なさそうだよな

>ここから持ち直せるんだろうか
ホンダ君は二輪が絶好調だし北米で車も売れてるので当面は大丈夫

>当時の経済界はゴーンのこと絶賛してたし外す理由がない
会社が潰れた何処かとは違って最低限の給料は出るからマシ

>トランプは日本車嫌いだからな
アメリカ第一だから逆に素直でよろしい

あと10年もしたら中国車だらけになってそう

>トランプでアメリカもバリア貼るからどうなるんだろうねマジで
たまに新車発表してもシャーシやエンジンお古だし…

>供給インフラがあまりに脆弱すぎるから現状どうにもならん
>燃料電池車はFCVスタックがまだ欠点沢山あるし
>エンジン車もパワーがあまりに出なさすぎてまだ開発途上もいいところ
>燃料保持するボンベがが日本だと15年で廃棄するしかないという問題もある
家電メーカーでありがちの問題が解決されないままリストラを続けてる会社が無くなるやつじゃん

>フェアレディだけ作っておけばええ！
やっぱ中国って終わってるんだな

リーフ割と街で見かけるけどダメだったのか

>それはそう
日産はなんでVモーショングリルにあんなに固執してんの？

>いてくれると名前のおかげで会社の評判がよくなるから他で仕事があるって言われても名前だけでも置いてってくれと頼んだ
日産の技術なら出来るってCMであんなに言ってたじゃないですか！！

アメリカに軽が進出したら思ったより売れてんだっけか

>外部からのしがらみのない人間連れてきて大鉈振るわせて整理させるのは分かるよゴーン
>何でずっと続けさせた？
まあ最悪お国が助けてくれるだろうし

>フェアレディだけ作っておけばええ！
コロナで同期生産駄目になったのもあるけど10年前の1ドル80円時代に作った海外工場が軌道に乗り出した頃には円安で採算取れなくなってるのマジでヤバいと思う

ひらめいた！
ゴーン呼んで立て直してもらおう！
事が済んだらついでに逮捕しよう！

トランプに関しては昔の漫画に出て来る誇張したステレオタイプアメリカ人が現実にいたと言う驚きが少しある

自分の気に入らないスレをコピペで荒らすことが自治活動だと本気で思ってそう

>ノウハウある化石燃料車ならともかく
>ヨーイドンで中国と開発勝負して今の日本が勝てるわけないじゃん
合わせて27割！？

>悔シーザス！
この9000人どうするの？
次の日から無職？

こういうニュースを聞くたびに暗い気分になるよね…
はぁ…

>自動車産業なら当たり前過ぎるよねこれ…
これ結局ゴーンがやったことの響いてるのでは？

>まあ最悪お国が助けてくれるだろうし
そりゃあ「なんかうちの会社さいきん動きがおかしいな？」
って察知したら優秀なやつなら予防線を張り始めるからさ
おかしさが確定したらその線つかんであばよとっつぁーんてワケ

キューブ復活させてよ

>こういうニュースを聞くたびに暗い気分になるよね…
>はぁ…
全然ならならなくない？知らない企業に感情移入しすぎでしょ…

>日本だとデイズとサクラとノート（オーラ）とセレナ位しか売れてない気がする
EVの時代はこないし
そんなもんにかけて負けてるが正解

>悔シーザス！
日野とどっちがやばい

>ゴーン呼んだ奴が害悪なのでは？
上のカタログも見えない「」…

>セレナがあと５年持ってくれればいい
>さっさと他社に替える
オーラはその変な色をカタログに載せるのやめろ

>自分の気に入らないスレをコピペで荒らすことが自治活動だと本気で思ってそう
リストラされた9000人の1人かもしれん…いやただの無職かな…

俺が疎いだけかと思ってたがマジでノート以外あんまりないらしいな車種

当たり前の話だけど大っぴらにリストラすると定年まで真面目に働こうって新入社員が来なくなるよ

>セレナがあと５年持ってくれればいい
>さっさと他社に替える
まず充電に時間かかるのが仕事で使えねえってなるよね…

ブルーミアータです！

>一方マツダはスカイアクティブの新型投入を決めた
ホンダ君は二輪が絶好調だし北米で車も売れてるので当面は大丈夫

>ゴーン呼んだ奴が害悪なのでは？
充電インフラが未発達だからわざわざ充電スペックの良い場所を探す必要がある
できたての新しいカテゴリだから年々新しい技術が出てきて
買った車の中古リセール価格がすごい勢いで落ちる（2年乗ったら半額以下）

まあ別に日産のニューススレなんてimgで語りたいような話題じゃないし潰してくれて構わんだろ
まとめサイトとか来てるようなのがメインだろうし

良くも悪くも尖った性能が売りだったのに無難なラインナップにしたらトヨタには勝てんだろう

>オーラは良い車だと思うが
充電インフラが未発達だからわざわざ充電スペックの良い場所を探す必要がある
できたての新しいカテゴリだから年々新しい技術が出てきて
買った車の中古リセール価格がすごい勢いで落ちる（2年乗ったら半額以下）