もうガソリンの種類は誤差だろこれ

いいねぇ
ガソリン代の違いなんて誤差よ誤差

スバル車ならハイオクもレギュラーも誤差だろ

そんなに誤差なんだ…

札束を燃やしながら走れ…スバルのそう言っている…

どちらにせよプリウスの数倍かかるとかそういう意味での誤差だな…？

レヴォーグの燃費は悪いぞ

スバル車で旅行行くなら旅先でヤリスレンタルした方が安いまである

>スバル車の燃費は悪いぞ

日本車買う時点で金をどぶに捨てる覚悟なんだろ

欲しい車がはっきりしてるのに我慢してるのは健康に良くないからな…

>日本車買う時点で金をどぶに捨てる覚悟なんだろ
？？？

いつ納車？

2.0Lで300馬力か…そりゃなぁ

いっぱい遠出して楽しもうぜ

ガソリンが100円ちょっとだった頃はこういう実燃費の車も売れ筋だったよ

燃費悪い(今の感覚で)だろうし驚くことはないよ
昔のスバル車はリッター6とかもいたんだからね

スバル乗ったことないから知らないけど
CVTだし長距離流せば15くらいは行くでしょ

現行じゃなく先代が欲しかったのはデザイン？

>スバル乗ったことないから知らないけど
>CVTだし長距離流せば15くらいは行くでしょ
…

来年にはTHS載ってるかなレヴォーグとレイバック

1.6なら無理じゃないが2.0は無理じゃねえかな…15

給油の度に1万円の字を見て震えるって友だちが言ってた

現行2.4Lターボより先代2.0ターボの方が色んな意味でスバルらしさは感じるな

>給油の度に1万円の字を見て震えるって友だちが言ってた
(感極まってるんだな…)

そもそも2.0STIスポーツ買った「」に対して
横から燃費とか小さいこと言うんじゃねぇ

182*60

>スバル乗ったことないから知らないけど
>CVTだし長距離流せば15くらいは行くでしょ
って思うじゃん？

>横から燃費とか小さいこと言うんじゃねぇ
スレ文を読もう

マジでズギャッと加速するので気を付けてな

２リッターは男の子だよ

なあにロータリーよりは燃費いいぞ

>マジでズギャッと加速するので気を付けてな
最高かよ

インプレッサの2.0乗ってるけど燃費13〜15くらいだな
THSで燃費良くなるなら次もスバル車選びたいぐらいには気に入ってる

燃費を気にする人はスバル買わない方が良いよ

まずエンジンプラグ変えよう

C，Dセグクラスに乗ってる「」の平均燃費を知りたいわ
俺は17km/L

現行のスバルって何が長所なの？

そもそも常時前後に駆動配分してる四駆の時点で燃費はどうしようもない
よそみたいに滑るの検出してから四駆にしてたらどうしてもレスポンス遅くなるし

1.6のレヴォーグ乗ってるけど平均8リッターちょいだぜ

>現行のスバルって何が長所なの？
分からんやつには売る気ない
くらいのスタンスに惚れてる

スバルだなぁっていうインテリア

>1.6のレヴォーグ乗ってるけど平均8リッターちょいだぜ
痺れるな

もう10年落ちのだけど2lで夏場は17〜8くらいの俺のXVは歴代でも燃費いいほうなのか

>C，Dセグクラスに乗ってる「」の平均燃費を知りたいわ
>俺は17km/L
ディーゼルで同じくらい
高速だと25km/l超えるくらい

>現行のスバルって何が長所なの？
これってものは無い

ハイオクとレギュラーなんて誤差だよ
だいたい10円差だから100リットル入れても1000円ちょいしか違わない
重要なのは燃費と1ヶ月あたりの走行距離だ
そしてスバル車に燃費を求めるのは貧乳がトレードマークのキャラに
「この子がデカパイだったらいいのになあ」と言うようなものだ

>C，Dセグクラスに乗ってる「」の平均燃費を知りたいわ
2.5LのAWDセダンでだいたい11高速ACCで流したら15

今の車何セグだっけ

>>現行のスバルって何が長所なの？
>これってものは無い
ほんと燃費はクソだけどなんか離れがたい
ていうか一度他メーカーに行ったけど戻って来ちゃってスバルは今で3台目
なんでかはわからん…

>そもそも常時前後に駆動配分してる四駆の時点で燃費はどうしようもない
>よそみたいに滑るの検出してから四駆にしてたらどうしてもレスポンス遅くなるし
よそって…インプやフォレスターも巡航時は2WDになるACT-4だよ
完全常時AWDはスレ画とか一部のハイパフォーマンスモデルだけ

スバルの長所？フロントの見切り

ホントはアイサイトを売りにする気だったんだろうけど今はね…

燃費二桁とか本当に行くの？

>C，Dセグクラスに乗ってる「」の平均燃費を知りたいわ
>俺は17km/L
レガシィツーリングワゴン最終型のNAで12
遅い癖に対して燃費良くもないからターボ買った方が満足出来るぜ

>もう10年落ちのだけど2lで夏場は17〜8くらいの俺のXVは歴代でも燃費いいほうなのか
エアコンきかせてリッター17なら一昔前の軽自動車よりも燃費がいいじゃん！

>燃費二桁とか本当に行くの？
高速なら一応行くよ

>燃費二桁とか本当に行くの？
90km/hで巡航させたらいける

>よそって…インプやフォレスターも巡航時は2WDになるACT-4だよ
>完全常時AWDはスレ画とか一部のハイパフォーマンスモデルだけ
スレ画の2.0の話だったからVTDについてかと…

リッター一桁の燃費って今許されるんだ…

>1.6のレヴォーグ乗ってるけど平均8リッターちょいだぜ
どんな乗り方してんだよ！？雑に乗っても１４は走るぞ

先代S4がギリギリ10超えてるけど頻繁に高速乗ってこれだから偽りの2桁な気がする

一桁ってだけで不許ならミニバンのガソリンモデルも死滅してしまう

何も気にせず25km/Lとか出るトヨタのハイブリッドがゴロゴロ走ってる中クソ燃費の車乗ってるの見ると本当にその車好きで乗ってんだねって感じがする

>>1.6のレヴォーグ乗ってるけど平均8リッターちょいだぜ
>どんな乗り方してんだよ！？雑に乗っても１４は走るぞ
ほぼ街乗りでオンオフ多い状況ならまぁそんなもんだろうって気はする

いつもの感覚でレギュラーいれそうで怖いよね

>リッター一桁の燃費って今許されるんだ…
カタログは2桁言ってるからね

お偉いさんが使ってる社用車はレヴォーグだったけどそんなに…

最近はガススタの支払い方法固定すれば給油メニューも登録できるぞ

ネンピネンピと御題目のように宣う御仁はプリウスのスレでも御覧になってれば良いのです

今のスバルの売り
なんだかんだアイサイト
ガンダム僕は好きなんで大丈夫🙆なデザイン
前方視界
ボンネットの穴
ハイパワーターボプラス4WDを抽選とか納期2年とか待たずに買えるCVTしかねぇけど
これ

レヴォーグの2Lってエンジンが繊細なやつ？

いいよねe燃費で偏差値５０未満の運転するの

スバルもクロストレックSHEV出るけど
個人的にはアイサイトX積んでくるんだーOPでコンセントあるんだーの方が気になる
金額？うーｎ

>ネンピネンピと御題目のように宣う御仁はプリウスのスレでも御覧になってれば良いのです
まぁSUBARUもTHSもらってはしゃいでるんだが…

今代レヴォーグは10代中盤くらいまではいけるよ

ハイオク10円くらいレギュラーより高いけど
その分燃費良くなってるから案外そこまででもないよ

>>1.6のレヴォーグ乗ってるけど平均8リッターちょいだぜ
>どんな乗り方してんだよ！？雑に乗っても１４は走るぞ
めっちゃストップ＆ゴーだらけの地域だよ！

今のスバルでボンネットの穴空いてんのWRXとレヴォーグレイバックくらいでは

初期型の1.6でずっとスポーツモードにしてても二桁切ったことないよ

このクルマ気に入ってるんだけど燃費が悪くてネェとかうれしそうに言えてれば勝ちだな

>今のスバルでボンネットの穴空いてんのWRXとレヴォーグレイバックくらいでは
旗艦商品たちじゃないか

>何も気にせず25km/Lとか出るトヨタのハイブリッドがゴロゴロ走ってる中クソ燃費の車乗ってるの見ると本当にその車好きで乗ってんだねって感じがする
年間1万キロ走るとして
25km/Lなら年間400リッター
スバル車が15km/Lなら670リッター
ガソリン価格が160円オーバーでも
年間4〜5万円程度しか変わらない
10年でも50万くらいだから
確かに好きな車に乗るのが一番だね

>旗艦商品たちじゃないか
いや割合的にはクロストレックとフォレスターだ

>10年でも50万くらい
結構大きいな…

>スバル車が15km/Lなら670リッター
うn…？

海外メインだしねぇ

>旗艦商品たちじゃないか
今のWRXなんて月販200台前後だぜ

>>10年でも50万くらい
>結構大きいな…
ガソリンモデルとHVモデルの車両価格差が30〜50万程度だから
10年乗ればHVは確実にお得だな
下取りもちょっといい

>>旗艦商品たちじゃないか
>今のWRXなんて月販200台前後だぜ
ブ…ブランドイメージの御旗だし…

>>スバル車が15km/Lなら670リッター
>うn…？
1年で10000km走った場合の消費ガソリン量

WRXS4なんて300馬力ムホホwみたいなのしか乗らないのにパワーダウンしちゃダメだよ！

歴代レヴォーグの平均実燃費
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1872

年に2万キロ3万キロ走るならともかく数千キロしか走んないなら燃費そこまで気にしなくてもいいと個人的には思うけどカタログ燃費やたら気にする世の中だ

>海外メインだしねぇ
レヴォーグは国内メインでは

スレ「」はあえて今じゃなければ楽しめない車を買ったんだからエンジョイしてな

軽からレヴォーグに乗り換えたけどマジで泣けるくらい感動的な乗り心地
一番泣けるのは燃費だけど

>年に2万キロ3万キロ走るならともかく数千キロしか走んないなら燃費そこまで気にしなくてもいいと個人的には思うけどカタログ燃費やたら気にする世の中だ
実燃費で2倍近く差が出てたら普通は気にする

燃費が悪くて一番困るのはユーザーではなくcafe規制で首が締まるスバル自身だったりする
ソルテラくんには今後も頑張っていただかないと…

今は海外需要でガソリンモデルの方が残価率上がったりするので
下取りまで考えるとガソリンモデルの方がランニングコスト安くなったりする
ならなかったりする

>レヴォーグは国内メインでは
国内以外はオセアニアしか出てないんじゃなかったかなぁWRXワゴン名で

ストロングハイブリッドはぜひレヴォーグにも搭載して欲しいぞ

ソルテラくん走ってるとこ見たことないな…

ここまで全車燃費が残念だと流石にcafe規制厳しくない？

ちくしょう水平対向エンジンをバカにしやがって
これなかったら86できなかったくせに！

クルマのことあんまり詳しくないうちの弟も「ハイブリッドなのに燃費伸びなくてねぇ」とか言いながら旧型XVハイブリッド大事に大事に乗ってるしスバル車ってなんかそういうところあるんだよな

ソルテラくんは試乗したけど山道楽しかったよ
売れてるのは見たことない

>実燃費で2倍近く差が出てたら普通は気にする
気になるんだけど
年間走行距離が数千キロでは2,3万しか変わらないという話
数字のマジックだよな

>ここまで全車燃費が残念だと流石にcafe規制厳しくない？
なのでWRX STIの新型出せねえ！って事態になっている…

このスレ見てたらジムニー燃費悪そうだし買うの迷う〜〜〜とか思ってた俺があほくさく思えてきた
買っちゃうか…！

結構いろんな会社の車乗ったけど前方視界の良さはもうちょっと誇っていいんじゃないかなってぐらいスバルはいいと思うんだよな

>このスレ見てたらジムニー燃費悪そうだし買うの迷う〜〜〜とか思ってた俺があほくさく思えてきた
>買っちゃうか…！
かまわん
行け

視界はめちゃくちゃいいよねスバル
事故予防に気を配ってる感じはする

>このスレ見てたらジムニー燃費悪そうだし買うの迷う〜〜〜とか思ってた俺があほくさく思えてきた
>買っちゃうか…！
いま受注止まってない？

>1.6のレヴォーグ乗ってるけど平均8リッターちょいだぜ
俺はレギュラー車でエアコンのあるなしで10リッター行くか行かないかだな

>気になるんだけど
>年間走行距離が数千キロでは2,3万しか変わらないという話
>数字のマジックだよな
屁理屈こねてるだけじゃないかな…

悩んでる間に生産しなくなるのが車だぞ

視界はいいんだけど絶対的に大きめの車しかないんだよなスバル

サイドウィンドウが後方に向かってせり上がってるから
斜め後方視界だけは悪化してきてるんだよなスバル

>なのでWRX STIの新型出せねえ！って事態になっている…
ぶっちゃけWRX STIないならないでよくない？ってなってる
ラリーは現行で日本もアメリカもやってんだし

>悩んでる間に生産しなくなるのが車だぞ
最近は特にお金貯めようとか言ってると新車が1年で販売死んでたりする
怖い

>ここまで全車燃費が残念だと流石にcafe規制厳しくない？
商用車をラインナップに加えるとcafe規制をすり抜けられるあくらつなライフハックがあるんですよ…！
割とマジで困窮してきたら商用車verとか出るかもしれん

ジムニーは燃費を理由に購入を諦めることができる車ではない

>>なのでWRX STIの新型出せねえ！って事態になっている…
>ぶっちゃけWRX STIないならないでよくない？ってなってる
>ラリーは現行で日本もアメリカもやってんだし
ないならないでS4にMTさえ追加してくれればそれでええと思う

つかCAFE規制対策はトヨタから排出権お買い上げしてる

>>年間走行距離が数千キロでは2,3万しか変わらないという話
>>数字のマジックだよな
>屁理屈こねてるだけじゃないかな…
現実の出費よりリッター燃費バトルだけしてるほうが屁理屈じゃね？

そもそもスバル欧州でほとんど売れてないしな

エコカーのエコはエコロジーであってエコノミーではないとは昔からよく言ったもので

>ないならないでS4にMTさえ追加してくれればそれでええと思う
だが北米WRXそのまま右ハンコンバートして持ってきたら絶対文句出る！

>屁理屈こねてるだけじゃないかな…
屁理屈も何も俺の場合はその程度しか差が無かったら好きな車の方選ぶだけだ

試乗でしかスバル乗ったことないけど性能は一番好きなんだよね

90年代〜2000年代くらいのイメージが残りすぎてるだけでスバルに限らず日本メーカー欧州で元気なくない？

>屁理屈こねてるだけじゃないかな…
本当の事言ったらスバル選ぶ理由少ないし

俺のインプレッサスポーツGT系1.6Lでもリッター14しか走らないからレヴォーグはもっと悪そうだな...

SUVが憎い

>ないならないでS4にMTさえ追加してくれればそれでええと思う
スバルの6MTだとトルク容量足りなくてエンジンの性能落とさないといけないんじゃ無かったっけ
流石にSTI用は積まないだろう

>SUVが憎い
元からSUVが売れ筋だったスバルのスレでそんなこと言われても！

燃費のいいスバル車…ステラ…？

レガシィが無くなるニュース見てそういえばアウトバックってレガシィだったわってなった

>>ないならないでS4にMTさえ追加してくれればそれでええと思う
>スバルの6MTだとトルク容量足りなくてエンジンの性能落とさないといけないんじゃ無かったっけ
>流石にSTI用は積まないだろう
先代からすでに落ちてるし誤差さ！

手放すまでに10万キロ以上走るならHVがお得
意外にもこの計算は15年前から変わらないんだよな

トヨタのメガネが圧力かけてなんとかならんか

ハイブリッドのクロストレック買おう！

SUV流行ってるしインプの車高上げようぜ！
XVできた！
か…かっこいい…

>スバルの6MTだとトルク容量足りなくてエンジンの性能落とさないといけないんじゃ無かったっけ
今のS4のエンジンスペックが北米仕様のMTのほぼそのまんま
S4のCVT本来ならもっとトルク許容するからMTに合わせてパワー落としてる

アコードツアラーのハイオク仕様乗ってるけどガソリン入れるたびに歯食いしばってたら奥歯かけたよ

10年前はHVなんて内製できますってイキってたのに

>トヨタのメガネが圧力かけてなんとかならんか
どのメガネ！？

>SUVが憎い
世界的にはスバルの主力はフォレスターとアウトバックだったんだから売れてくれないと困る

>本当の事言ったらスバル選ぶ理由少ないし
燃費悪くてもパワフルならまだしも
競合車種の中でもスバル車が一番微妙なこと多いしね

>ハイブリッドのクロストレック買おう！
スバルにしては燃費いいけど…！って感じのなんとも言えない燃費

でも走ってると楽しいからスバル乗ってる

北米も次期アウトバックどうなんのかねーって感じがある
アメリカ工場で生産するEVになる噂も

都内でSTI乗ってるけど本当に燃費悪くて驚きだよ

スバルの軽トラ
燃費悪い気がする

>今のS4のエンジンスペックが北米仕様のMTのほぼそのまんま
>S4のCVT本来ならもっとトルク許容するからMTに合わせてパワー落としてる
2.4でなんでスペック落としたんだと思ってたけどそういう事なのね

運転のフィールは各社特徴あると思う
スバルはなんか気持ちいい

>10年前はHVなんて内製できますってイキってたのに
e-boxer作って笑われただろ！

四駆目的で乗ってた事はあるけどスバルを楽しいと思ったことは無いかなぁ…

>スバルの軽トラ
>燃費悪い気がする
今のサンバーはダイハツ製じゃなかったっけ？
昔のが燃費悪いのはそうだね

意地でもボクサーエンジン続けてて偉いと思う

>意地でもボクサーエンジン続けてて偉いと思う
続けてるというか今更変える技術も体力も無いんだ…

スバル車はプラグ交換がめんどくさいイメージ

今乗ってるアメ車がだいたい8L/100kmくらい
これより悪いの？

>意地でもボクサーエンジン続けてて偉いと思う
意地というかそれしかないから…！

>意地でもボクサーエンジン続けてて偉いと思う
単に今から直4に移行することも無理だし
三菱みたいにPHEVに特化することも出来ないだけだ

今からエンジン変えるならEVに投資します
つかやってる

>昔のが燃費悪いのはそうだね
滑らかに吹き上がる4シリンダー！
燃費悪い！
トルク細い！

水平対向EV！

燃費悪くても問題無いとか言い張れる時代に裏でちゃんと研究開発してればなぁ

JAのエンブレムついたサンバー乗ってるけど燃費悪いしトルク細いのはマジ