赤字なのにわざわざ除染してまで常磐線開通させる必要あった？
そのまま廃線にした方が良くね

カタオーストラリア大陸

伸びしろしかない

オーストラリアって鉄道網が発達してないよね
ロードトレインの必要性がわかる

>赤字なのにわざわざ除染してまで常磐線開通させる必要あった？
>そのまま廃線にした方が良くね
いつものレス乞食

路線は繋がってることが大事なんだ

しょうがねえ高速道引っぺがすか

野馬追い行く時地獄になる

会津の西側の線路だいぶぐねぐねしてるな…

いわきの人って郡山行かんの？
車で水戸かスーパーひたちで東京でいいってのはあるだろうけど

>いわきの人って郡山行かんの？
>車で水戸かスーパーひたちで東京でいいってのはあるだろうけど
郡山行くには峠越えて60kmくらいはあるし水戸より栄えてるだろう

常磐線が赤字なの？
あんなにたくさん走ってるのに

経費を特定の区間に付け替えて営業係数を悪く見せるいつものJRの手口

>会津の西側の線路だいぶぐねぐねしてるな…
山がね…

会津鉄道と野岩鉄道はどうなんだ
阿武隈急行も
福島交通も！

赤字路線は日本中にある
でもなくなるとそこに住んでる僅かな人が死ぬ…

>いわきの人って郡山行かんの？
>車で水戸かスーパーひたちで東京でいいってのはあるだろうけど
いわき住んでたことあるけど郡山に行かなきゃ！って思ったことは一度もない
東京の実家が選択肢として1番強いけど水戸まで行かなくても日立辺りで十分用は済ませられたしな

>オーストラリアって鉄道網が発達してないよね
>ロードトレインの必要性がわかる
基本海沿いにしか人住んでないから大陸縦断と横断とあと必要に応じて街を繋ぐのが有れば十分でしょあの国

>常磐線が赤字なの？
>あんなにたくさん走ってるのに
常磐線は東京仙台間だから途中どうしても田舎があるからな
しかもちょっと前まで原発事故の影響で通過できなかった地域だから人も住んでない

そのへんも常磐線なんだ…
東京から千葉あたりのドル箱路線だけで持ってんのかな

スレ画で赤字になってるいわき原ノ町区間ってモロ原発ある所なので赤字になって当然では

>赤字路線は日本中にある
>でもなくなるとそこに住んでる僅かな人が死ぬ…
そうは言うけどたまに走ってる列車見ても空気しか運んでないことが多すぎる

>スレ画で赤字になってるいわき原ノ町区間ってモロ原発ある所なので赤字になって当然では
一部単線になったよね…

喜多方行くのに毎回使ってる

カタ四国
開いてオーストラリア

>でもなくなるとそこに住んでる僅かな人が死ぬ…
じゃあもうそれで採算取れるまでその区間の運賃上げるしかないのでは

鉄道は国が運営するべきだよね

>経費を特定の区間に付け替えて営業係数を悪く見せるいつものJRの手口
というか今まで公表してないから外の資料から試算してるのばかりだった

>>スレ画で赤字になってるいわき原ノ町区間ってモロ原発ある所なので赤字になって当然では
>一部単線になったよね…
明治の開通時から単線のままだがな

>鉄道は国が運営するべきだよね
ほう戦時体制まで戻すのか？国有公営の国鉄ですらなくて
今の憲法解釈ではNHKですら公共放送だし無理でしょ

>そのへんも常磐線なんだ…
>東京から千葉あたりのドル箱路線だけで持ってんのかな
そもそも常磐線って旧国の常陸国と磐城国を結ぶから常磐なんだぜ

>今の憲法解釈ではNHKですら公共放送だし無理でしょ
でもよ四国と北海道なんて独立採算無理なんだから国営にでもするか分割の仕方見直さないとどんどん路線なくなるぜ