いいことだ

電車ってこんな潰れるんだ怖

尼崎だもんなぁ

電車なんか何本もあるんだから急がなくてもいいのに

>つまらないよね…
遭遇したいんだな？

何本もあるから遅延出した運転手は急いじゃったんだよなあ

>電車ってこんな潰れるんだ怖
そこからあれ…？一台足りなくない？ってなった当時怖すぎ

人命よりダイヤ優先

運転手じゃなくてJRの責任だよ

これがあってからJR西は割と平気で遅れるようになったが仕方ない

普段からミス多かったんだって？乗務外せよそんなやつ…

司令「どういう状況？」
車掌「脱線してます」
司令「運転士は？」
車掌「いません」

1両目が横倒しになっています（1両目じゃない）

ブルーシートいっぱいあるな

まさか先頭車両が横のマンション駐車場で圧縮されてるとは思わんもんな

もうそんなに経ったのか…ってのがちとショック

タイミング悪かったら逆側の電車が脱線した車両に突っ込みそうだな

停止位置行き過ぎとかで詰められるの怖すぎるわ
そういう世界なんだろうけどさ

先頭車両でも3人生き残ってるの凄い

車体を軽量化しなければ潰れなかったと当時のワイドショーで何度も批判してるの見たけど
たとえ外枠が硬かったとしてもこの速度で激突したら中身はさ…

1両目から生還した人のブログ読んだことあるけど壮絶だったよ
ラップトップがつっかえ棒になって呼吸する空間があったとか
手術後もウンコにガラス片が混ざってたりとか

文字通り空前絶後だな…

1人のヒューマンエラーで100人死ぬの怖過ぎる
なんとかならないの？

写真見るだけで怖すぎる
これ中に人間詰まってたんだよな…

>>遭遇したいんだな？
>俺の関係ないところで大事故や大事件起こってほしいだけだよ…
はよ死ね

電車こそすぐに自動運転にできそうなのに一部のモノレールくらいでなかなかならんね

>車体を軽量化しなければ潰れなかったと当時のワイドショーで何度も批判してるの見たけど
>たとえ外枠が硬かったとしてもこの速度で激突したら中身はさ…
車体が壊れないくらい頑丈だったら今度はマンションが倒壊して潰れるだけでは？

>1人のヒューマンエラーで100人死ぬの怖過ぎる
>なんとかならないの？
1人のミスということにしたがったのJR西だけだろ
ミル貝ですら複数原因記載されとるわ

改めて見ると3桁死んでるのヤバいな

>1人のヒューマンエラーで100人死ぬの怖過ぎる
>なんとかならないの？
なんとか対策してたから
>20年近く経ってもこれを超える国内鉄道事故は現れなかった

>1人のヒューマンエラーで100人死ぬの怖過ぎる
>なんとかならないの？
金沢シーサイドライン「ﾑｼﾞﾝｳﾝﾃﾝﾀﾞｶﾗﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾃﾞｽ ｷﾞｬｸｿｳﾅﾝﾃｼﾏｾﾝﾖﾊﾊﾊ」

>車体を軽量化しなければ潰れなかったと当時のワイドショーで何度も批判してるの見たけど
>たとえ外枠が硬かったとしてもこの速度で激突したら中身はさ…
事故らないよう二重三重に対策すればいいよね！という思想だと想定外の事態で事故った時どうするんだろうって気持ちは無くはないけど
おっしゃる通りこの速度だと駄目だろうしそもそもスレ画はその対策が不十分だったし…

ヒューマンエラーを誘発する職場環境だったのは確か

>これ中に人間詰まってたんだよな…
朝のラッシュ時間帯だったのではい

最近は自殺対策にも取り組んでるしいいことだと思うけど今度は鉄道ファンの迷惑行動が課題になってきてるな

>電車こそすぐに自動運転にできそうなのに一部のモノレールくらいでなかなかならんね
運転手単体と司令室の両面で結構臨機応変だからなあ…
地方の間隔スカスカな運用だと自動運転できそうだけど

先頭は避けようとなったやつ

これのJRとやり取りしてた町内会長？マンションの管理人？がクズ！みたいな生地一時期出てなかった？
結局実際のところどうなのか知らんけど

車がシートベルトするのに電車がシートベルトなしなのもようわからん話だな

何年か前に脱線してたけど
この前も脱線してたねスペインの高速鉄道
fu4166641.jpg

生き延びた人の体験談が載ってるブログとか当時の1両目車内の再現絵とか今でも見られる

>最近は自殺対策にも取り組んでるしいいことだと思うけど今度は鉄道ファンの迷惑行動が課題になってきてるな
問題は問題だけどだいぶ平和な問題にはなってきてると思う
メキシコみたいな毎日強盗殺人の状況から万引きが問題で〜くらいの

責任が重すぎる仕事だなぁ
でも飛行機のパイロットみたいに高給はもらえなさそう

全然違う地域なんだけど
富山地方鉄道がなんか最近整備不良とか整備記録の改ざん？とかやってて
いつか事故りそうで怖い

>これのJRとやり取りしてた町内会長？マンションの管理人？がクズ！みたいな生地一時期出てなかった？
こんなことに巻き込まれたら普通冷静に話し合いできねえもん
仕方ねえよ

>責任が重すぎる仕事だなぁ
>でも飛行機のパイロットみたいに高給はもらえなさそう
預かってる命の数でいえば倍じゃ済まないのにな…

マンション側に非一切ないだろ

これちゃんと肉体形保ってる？

ダイヤ乱れたら懲罰だけど管理部がミスって無人重量で加減速計算してた無理ゲーだったしな

>責任が重すぎる仕事だなぁ
>でも飛行機のパイロットみたいに高給はもらえなさそう
しかも鉄道はコパイロット無しだ
一人の運転手の一挙手一投足に生命が委ねられてる

普通はありえないし考えない事が起こったら運営会社に不信も持つよな

マンションはJR西が買い取って慰霊施設にしたらしいな

福知山市は事故現場じゃないのに名前で風評被害受けてるって聞いたけど今もなのかな

>理部がミスって無人重量で加減速計算してた
下手な怪談より怖い

あの…これ一両目どうなってるんですか…？

>富山地方鉄道がなんか最近整備不良とか整備記録の改ざん？とかやってて
>いつか事故りそうで怖い
それ国が調査指示したらほとんどの鉄道会社がやってたから
自動車メーカーのデータ改ざんと同じで何も乗れなくなるよ…

1車両どこいったの

電車って今はほぼ全自動運転と聞くがどうなんだろう

>福知山市は事故現場じゃないのに名前で風評被害受けてるって聞いたけど今もなのかな
地域じゃないのもあるけど未だにこれ以外で尼崎を知らない…

最近各所でヤバいインシデント多発してるからまたなんか起きそうではある

新幹線ですら川崎重工がめっちゃ適当やってて…って話ちゃんと解決したのかアレ？

>福知山市は事故現場じゃないのに名前で風評被害受けてるって聞いたけど今もなのかな
花火大会の事故と併せて呪いとか言われてたな

>これちゃんと肉体形保ってる？
いいえ

>福知山市は事故現場じゃないのに名前で風評被害受けてるって聞いたけど今もなのかな
地獄みたいなサジェスト
fu4166666.jpg

これ含めてそうだけど兵庫は色んなこと起こりすぎてろくでもない土地のイメージが強すぎる

鉄道は長年の積み重ねで安全になってきただけで
わりと血みどろの歴史よね

>>福知山市は事故現場じゃないのに名前で風評被害受けてるって聞いたけど今もなのかな
>地獄みたいなサジェスト
>fu4166666.jpg
ナンバーもヤバい…

救助活動で尽力した医者が同業者からのバッシングに耐えられなくて自殺したのこれだっけ

当時の無修正事故写真見ると人がいっぱい乗ってて生きているかのようだったな…

生還した乗客の鉄オタが書いたブログ読んだ記憶

車の交通事故はおきまくってるからやっぱかかわる人間の数が増えれば増えるほど事故は起こりやすい？

>鉄道は長年の積み重ねで安全になってきただけで
>わりと血みどろの歴史よね
車なんかとは桁違いの運動エネルギーと乗車人数だからな…
飛行機みたいに明らかに危ないから慎重に慎重を期してさらに慎重になろうって感じにも感覚的になりづらいし

これって地震で復興したあとだっけ？

>救助活動で尽力した医者が同業者からのバッシングに耐えられなくて自殺したのこれだっけ
ひどすぎる…
>訴状などによると、長谷医師は０５年２月、「２人の部下を配置する」という条件で滋賀医科大から同病院救命救急センターに着任。２カ月後に発生した宝塚線事故では現場責任者として救護活動にあたった。
>事故後、長谷医師に取材や講演の依頼が殺到。病院側が積極的に応じるように指示したため、通常業務に加えて１カ月の３分の１以上は救急医療や災害医療などの研修や講演に奔走した。勤務後の深夜や休日も資料作りに追われ、部下の配置もなく、疲弊した。
>さらに、病院にいることが少なくなったため、ほかの医師らから公然と中傷、罵倒（ばとう）されるなどした。このため「うつ状態」に陥り、翌年５月に自殺した。

生き残った人も精神的に地獄だったとか

えっ潰れて映ってるのが1両目じゃないの…？

>1両目から生還した人のブログ読んだことあるけど壮絶だったよ
生きてたのか…

>fu4166666.jpg
露天の爆発事故も風評被害？

乗車していた社員が現場の救助作業をほっぽりだしてタクシーで普通に出社してた話とかあったよね

>先頭は避けようとなったやつ
先頭は当たらなかったけど後方の車両が対抗の電車にぶつかった事件もなかったっけ

これ以降JRは優等生になったな

一両目はマンションの一階の中の狭い駐車場にすっぽり収まってるよ

この事故前のJR西はありえないくらい飛ばしてたぞ
停車時間も短すぎだしガチタイムアタック電車だった

>これ以降JRは優等生になったな
だがJR北海道はどうかな？

>乗車していた社員が現場の救助作業をほっぽりだしてタクシーで普通に出社してた話とかあったよね
あれは現場に居合わせた社員が半ばパニックになりながら会社に連絡したらそのまま出社してくださいと言われて従っただけだよ

https://x.com/namazu04720096/status/591715139046387712
ブレーキの利きが悪いのもヤバいが
この2枚目の画像(TC-207-17が先頭の編成)がその後マンションに突っ込むことになる編成だよ

>生き残った人も精神的に地獄だったとか
死にかけて死体に触れると割と生きてて良かったね以上にメンタルをやられる…

乗車率規制もすればいいのに

信楽高原鐵道事故での態度もクソだったけどこの事故に至っても大して成長してなかった

ちょっと前に新幹線の連結外れたの大事にならなくて良かったな

>fu4166641.jpg
こっちは運転士がスピード狂でカーブに制限越えて突っ込んだとかだから救いようがない

>>乗車していた社員が現場の救助作業をほっぽりだしてタクシーで普通に出社してた話とかあったよね
>あれは現場に居合わせた社員が半ばパニックになりながら会社に連絡したらそのまま出社してくださいと言われて従っただけだよ
それもデマだよ
そもそも社員は全員現地球場に当たってる

これマンションに張り付いてるのが1両目？

一両目の先っぽのほうは一応形保ってた
二両目は両車両と壁に挟まれてペラペラになったからそっちのほうが実はヤバい

>乗車率規制もすればいいのに
まあ西はラッシュ時でもさほどだよ

自分含め周りで大量死があると自分だけが生き残った事への罪悪感凄いんだってね

>生き残った人も精神的に地獄だったとか
救助されるまで死体と密着してたトラウマとか
サバイバーズ・ギルトってのもあるからな

これで全国的に広まった日勤教育

この事故直後の現地民によるJR西への嫌がらせ行為が滅茶苦茶過激だったやつ
駅員にコーラの空き缶ぶつけたり恐喝したり

>>救助活動で尽力した医者が同業者からのバッシングに耐えられなくて自殺したのこれだっけ
>ひどすぎる…
>>訴状などによると、長谷医師は０５年２月、「２人の部下を配置する」という条件で滋賀医科大から同病院救命救急センターに着任。２カ月後に発生した宝塚線事故では現場責任者として救護活動にあたった。
>>事故後、長谷医師に取材や講演の依頼が殺到。病院側が積極的に応じるように指示したため、通常業務に加えて１カ月の３分の１以上は救急医療や災害医療などの研修や講演に奔走した。勤務後の深夜や休日も資料作りに追われ、部下の配置もなく、疲弊した。
>>さらに、病院にいることが少なくなったため、ほかの医師らから公然と中傷、罵倒（ばとう）されるなどした。このため「うつ状態」に陥り、翌年５月に自殺した。
これが日本の現状です

>それもデマだよ
>そもそも社員は全員現地球場に当たってる
なに野球してんだ！

福知山市出身ですというとあぁあの…とは言われる

うちの近くで当時けっこーおどろいたよこれ

こんなに亡くなってたっけ
思い出せないもんだ

>乗車率規制もすればいいのに
満員電車なんてものが普通に存在してる時点で歪んだ交通手段なんだよな

線路沿いに住んだことないからわからんけど音と振動すごそうだし石とか電車本体が突っ込んでくるかもと思うと怖いな

>そもそも社員は全員現地球場に当たってる
事故現場で野球すんな

>これで全国的に広まった日勤教育
広まっちゃ駄目だろ！

日勤教育ってなに

>満員電車なんてものが普通に存在してる時点で歪んだ交通手段なんだよな
満員電車で運ばないと赤字なので
コロナで人が減ったら満員電車になるように減便してたけどな

事故の詳細見てからオーバーランした電車には乗らないように気を付けてるけどオーバーランした電車に遭遇しない

現状ってほど現代ではないだろ…
今も変わってないって話がしたいなら最近の話題も持ってこないと

>この事故直後の現地民によるJR西への嫌がらせ行為が滅茶苦茶過激だったやつ
>駅員にコーラの空き缶ぶつけたり恐喝したり
まあなんでかっていうと
当初JR側が「置き石が原因」とか堂々と嘘ブッコいてたからですね

先頭車両乗らないようにしないとな

>乗車率規制もすればいいのに
定員を大幅に超える客を乗せるのは規制はしてるけど
乗客が乗るっていうなら乗せないとダメだから
法律として機能してないよ

空前絶後ってことは事故った運転手以外ではそうそう起きない事故ってことなんだよな

>先頭車両乗らないようにしないとな
航空機事故も後方の座席の方が生存率高いんだっけか

２度とこんな事件を起こしてはならない

あってはならないっすよね

100人が死ぬ事故がそうそう起こってたまるか

>日勤教育ってなに
ミスした職員への懲罰なんだけど
大元は分割民営化の際に国労系職員を自主退職に追い込むために作ったシステムなので改善とか一切考慮せず精神をボコボコに叩く仕様になってた
それをそのまま懲罰目的に使い続けてたのと自主退職で仮にもベテランだった層が抜けたことでヤバい事になってた
なった

病院勤めだとこの事故の時に医師派遣した話を聞くけど黒ばっかりで搬送できる人が居ないって嘆いてた話が怖い

事故後の説明図見ると一両目の後ろ文字通りペラペラなのが怖すぎるんだよな…
苦しまずに一瞬で肉と血のジュースになったんだろうなって…

色々世知辛い事情はあったんだなと思うけど武蔵野線の本数突然倍になったりしねえかなとかも考えてしまう

>先頭車両乗らないようにしないとな
スレ画で変形してるのは2両目なので先頭避けだけじゃダメだぞ

>空前絶後ってことは事故った運転手以外ではそうそう起きない事故ってことなんだよな
同じ仕組みで動いている会社の中でなぜそいつのときにそうなったのか？ってのはきちんと分析していかにゃならんよね

いまだに電車の先頭側の車両乗らないようにしてる原因

>病院勤めだとこの事故の時に医師派遣した話を聞くけど黒ばっかりで搬送できる人が居ないって嘆いてた話が怖い
黒？と思ったけどトリアージの分類かな

>>この事故直後の現地民によるJR西への嫌がらせ行為が滅茶苦茶過激だったやつ
>>駅員にコーラの空き缶ぶつけたり恐喝したり
>まあなんでかっていうと
>当初JR側が「置き石が原因」とか堂々と嘘ブッコいてたからですね
多分その駅員って上の指示聞くだけの下っ端じゃない？
こういう時大体指示出した側は安全地帯

今はもうネット上じゃ事故車両の窓から沢山の人がこっち見てる写真は見つからないか…

>スレ画で変形してるのは2両目なので先頭避けだけじゃダメだぞ
つまり中央！

>空前絶後ってことは事故った運転手以外ではそうそう起きない事故ってことなんだよな
これは運転手よりも組織体制に問題があった

>>スレ画で変形してるのは2両目なので先頭避けだけじゃダメだぞ
>つまり中央！
実際事故後のワイドショーとかで4両目以降が安全ですみたいなのやってた覚えがある

けっこうなブラック職場で定刻より数十秒遅れるといのこり反省文数十枚みたいな感じなんで
ATS装置を切って間に合わせるために加速したとかやったらあかんことをいっぱいしてたとかいう

かなり昔だけど桜木町の列車火災とか北陸トンネル火災とかも怖い

頭サイコかよ

まぁ今でも勤務時間外に訓練や研修に試験どころか適性検査やってるんやけどな
夜勤明けだろうと容赦無しだ

通学によく使ってて亡くなった大学生が何人もいたと聞いて気分が落ち込む

JR北海道のトンネルから人柱として埋められたガイコツが出てきた事件もあったな

>すっげー不謹慎な話だけど
>当時各地で第一報で1両足りないのに気付いて声を上げた鉄オタ達がとても羨ましい
不謹慎以前に意味がわからんのだが…

死亡106て…

ひでぇ事故だし住まいがぶっ壊された怒りはわかるんだけどマンション住民達のタカリが酷かった

>>空前絶後ってことは事故った運転手以外ではそうそう起きない事故ってことなんだよな
>これは運転手よりも組織体制に問題があった
死んだ運転手個人に賠償してもらう訳には行かないし故人叩いてるみたいで印象悪いからな

>>スレ画で変形してるのは2両目なので先頭避けだけじゃダメだぞ
>つまり中央！
戦時中の爆撃や機銃掃射とかテロを除いても日比谷線の事故とかあるからどこが安全って無いよ…

この事故のときに「俺は別の鉄道のシステム開発に携わったことあるけど…」みたいなレスを見て怖くなった
「」が担当したシステムなんかに命を預けたくない

しかしスレ画の3両目見ると対向電車踏切の非常ベル押して止めた人は本当に偉いな

>>すっげー不謹慎な話だけど
>>当時各地で第一報で1両足りないのに気付いて声を上げた鉄オタ達がとても羨ましい
>不謹慎以前に意味がわからんのだが…
俺も羨ましいの意味がわかんなかった

記憶が曖昧だけどパワハラ気味に遅延したら殺すぞって社風と
何回も遅延してて後がないやつが被って無理な運転したのが原因だっけ？

事故抜きでも先頭車両ってトラブル多いからまあ避けるのが無難だよ…
先頭の窓に張り付いてひたすらアナウンス叫んでるでんちゃっちゃの人とかね

この年もう一個脱線事故あったよね

事故直後の近所で中継で悲鳴が聞こえるの寒気がする

不謹慎だと前置きしてレスするやついるけど
不謹慎だと思うなら書き込まないのがまともな大人なんだ

なんか踏んだと思ったら誰かの目ん玉だったとか

>ひでぇ事故だし住まいがぶっ壊された怒りはわかるんだけどマンション住民達のタカリが酷かった
補償のすったもんだは普通にJRが渋ったのが悪い

鉄道会社は安全運行のために現場のミスを減らすのが至上命題で
ミスした社員は日勤教育で徹底的に絞る
そうすると実際ミス報告が少なくなって安全運行ヨシ！

>ひでぇ事故だし住まいがぶっ壊された怒りはわかるんだけどマンション住民達のタカリが酷かった
いやまあ当然だろう…

都営新宿線で一昨年の10月くらい？
通勤ラッシュの時に異様なレベルでダイヤ狂いと停止位置失敗が続いて
「どうなってんの？」と質問してみたら新人の研修期間なので許してね！って返ってきた
それなら仕方ないと思ったけどこう…
何人かに一人いるポカの多い子が運転手になるケースもあるんだよな

乗車口近い中央部も何かしらの巻き込まれはあるし
最後尾だって追突事故が起きれば危険だってなるだろう

週刊誌の印象操作に惑わされたやつが10年以上経っても気付けてないの可哀想になるな…

>すっげー不謹慎な話だけど
>当時各地で第一報で1両足りないのに気付いて声を上げた鉄オタ達がとても羨ましい
>いや俺は鉄オタどころか何の知識もないようなオタクだけどだからこそみたいな…
他の人が気付けないことに気付ける俺！みたいなのが持て囃されるのは漫画やゲームだけなんですよ

>通勤ラッシュの時に異様なレベルでダイヤ狂いと停止位置失敗が続いて
>「どうなってんの？」と質問してみたら新人の研修期間なので許してね！って返ってきた
>それなら仕方ないと思ったけどこう…
電車でGOやるとわかるけどダイヤ通りきちんと電車を動かすってベテランの職人芸だからね

これが起きる前からやたら危険な運行してて車掌に過剰な負担かけてるってずーっと告発されてたんだけどね

>>ひでぇ事故だし住まいがぶっ壊された怒りはわかるんだけどマンション住民達のタカリが酷かった
>いやまあ当然だろう…
ある日いきなり自宅に電車が突っ込んで来て巻き付いてきたわけだからな…

パワハラ体制によるメンタル悪化が問題ではあったけどこの時運転してた車掌が若手で経験不足からか何度もオーバーランしてたから素質にも問題あったのかもしれない

マンションなんて一生に一度の大きな買い物で
それがある日突然人災で資産価値ゼロだぜ

調査で運転ミスが明るみになるまでの責任回避が本当に醜悪だったからな
マンションにしたってこれよく倒壊免れたなって案件なんだしそりゃキレ方も普通じゃなくなる

>ひでぇ事故だし住まいがぶっ壊された怒りはわかるんだけどマンション住民達のタカリが酷かった
JRに責任無いならともかく完全にJRの責任じゃねえか

>電車でGOやるとわかるけどダイヤ通りきちんと電車を動かすってベテランの職人芸だからね
しかもそれが数分おきに来るわ
今ホームドアのせいでファジーな停止も許されねえんだよな
自動運転とか実装されないもんなのか

>これが起きる前からやたら危険な運行してて車掌に過剰な負担かけてるってずーっと告発されてたんだけどね
ハインリッヒの法則は正しかったね…

どんな大事件も時間が解決してくれる

>すっげー不謹慎な話だけど
>当時各地で第一報で1両足りないのに気付いて声を上げた鉄オタ達がとても羨ましい
>いや俺は鉄オタどころか何の知識もないようなオタクだけどだからこそみたいな…
何言ってるのかよく分からないけどオタクのダメなところ出てると思う

>パワハラ体制によるメンタル悪化が問題ではあったけどこの時運転してた車掌が若手で経験不足からか何度もオーバーランしてたから素質にも問題あったのかもしれない
なんでオーバーランするかっていうと直前までスピード出しすぎるからね
なんで直前までスピード出しすぎるかというとパワハラ体制のせいだ

マンション住人のたかりって言うけど数千万払って買った自宅の一階で数百人が死なれたらそりゃふざけんな！！！！ってなると思うよ？？

でも毎日ステーキ食べてたからその金よこせ！はねぇだろう

最終的に積極的に説教できる理由探していじめるようになるからね日勤教育的なやつ

>マンション住人のたかりって言うけど数千万払って買った自宅の一階で数百人が死なれたらそりゃふざけんな！！！！ってなると思うよ？？
事故物件として売れないしな

日本の価値観だと敷地内で死人3桁も忌避されるよな
二つの意味で事故物件だわ

自分も事故に合って指が何本か千切れてる人がそれでも手は動くからで事故直後救助活動に当たってたり壮絶すぎる

>これが起きる前からやたら危険な運行してて車掌に過剰な負担かけてるってずーっと告発されてたんだけどね
でも資本主義である以上そういうコストカットは仕方ないよね
国営ならともかく民営なんだし

というか死者を気にしないパワーある人でも一階に列車が全力で突っ込んだ以上基盤とか死ぬから引越ししたくなるだろうしな

ある日突然電車が突っ込んできて
停めてた車は全滅するわ耐久性に問題は出るわ全国報道で外見晒されるわして全てはJR側に責任があるんだからそりゃ怒る

このマンション今どうなってんの

>ひでぇ事故だし住まいがぶっ壊された怒りはわかるんだけどマンション住民達のタカリが酷かった
事故の記念碑残せ派と残すな派が居たり被害者一同も一枚岩では無いんだよな
ただ被害者としては対JRでまとまってるだけで

>すっげー不謹慎な話だけど
>当時各地で第一報で1両足りないのに気付いて声を上げた鉄オタ達がとても羨ましい
>いや俺は鉄オタどころか何の知識もないようなオタクだけどだからこそみたいな…
見なかったことにしてやるから消えろ

今じゃ先頭車両にも人が多く乗るようになって変わったな日本人は

仮に引っ越すにしても仕事の休みにして引越し先にクソ面倒な引越し作業まで待ってるからふざけんな！！とまたなる

>パワハラ体制によるメンタル悪化が問題ではあったけどこの時運転してた車掌が若手で経験不足からか何度もオーバーランしてたから素質にも問題あったのかもしれない
そういうやつを乗務させざるを得ない体制なのがよろしくないのでは

羨ましいとは口が裂けても言えんが
これに限らず大きな事故や事件をリアルタイムで見てネットでオイオイオイってなってる時の独特の空気感は
その当時を知らない身からしたらどういうものだったのかなって興味は出て来るよ
羨ましいは無いけど

>このマンション今どうなってんの
慰霊施設になってる

>日本の価値観だと敷地内で死人3桁も忌避されるよな
>二つの意味で事故物件だわ
慰霊碑立てるのとかいい話風だけどそこで生活してる人にとっちゃずっと事故現場アピールされるようなもの

>自動運転とか実装されないもんなのか
ある程度されようとしてるぞ

>今じゃ先頭車両にも人が多く乗るようになって変わったな日本人は
半年で大概の事を忘れるから助かるわ

>ある日突然電車が突っ込んできて
>停めてた車は全滅するわ耐久性に問題は出るわ全国報道で外見晒されるわして全てはJR側に責任があるんだからそりゃ怒る
しかも線形が変わらない以上、もしまた速度超過したら同じように突っ込んでくるリスクが排除できねえんだ

>事故の記念碑残せ派と残すな派が居たり被害者一同も一枚岩では無いんだよな
記念碑残せとかそこに住んでたやつのことどんだけ憎んでたんだよ

鬱はもちろん自殺者も出してたんだっけ日勤教育

今事故現場付近を走るときって露骨に速度落とすよね

笑うかもしれんが当時テレビでこれ見た時怖くて一年位電車乗れなくなったんだよな俺…ガキだったもんで

これもしかしてマンションと挟まれてぐしゃっとなってるの2両目なの…？

京急の事故も中々凄かった

>笑うかもしれんが当時テレビでこれ見た時怖くて一年位電車乗れなくなったんだよな俺…ガキだったもんで
笑わんわ
サリンの時はしばらく地下鉄乗らなくなったよ俺も

20年近く前とか嘘だろまだ10年ぐらいだろ

>笑うかもしれんが当時テレビでこれ見た時怖くて一年位電車乗れなくなったんだよな俺…ガキだったもんで
子供に限らないよみんな不安がってた

当時はひしゃげた車両から溢れた携帯とかスマホから延々とコールが鳴っていたとかいう地獄のような現場とか聞いたな
この事件以降は露骨に中央車両乗るようにしたし出口と入り口合わせられてない電車にも乗らなくなった
後者は稀だけど

死者30人位だよなと記憶してたけど全然もっと死んでる…

出口と入り口合わせれてない電車確かに怖いな…

先頭車両の生存者のブログってどれ？
気になる

別の事件で近所に慰霊碑が立ってる地域に住んでるけど
無関係でもここでいっぱい死にましたが常に近所にある生活いい気分じゃないよ…

>>笑うかもしれんが当時テレビでこれ見た時怖くて一年位電車乗れなくなったんだよな俺…ガキだったもんで
>子供に限らないよみんな不安がってた
通学にも使われる電車だからね

>これもしかしてマンションと挟まれてぐしゃっとなってるの2両目なの…？
fu4166777.jpg

バス・電車・船ぐらいか運転手が事故起こすのは
これらを避ければいい

2005年か……
もう20年経つから目立つ記憶だけ残ってるけどこの近辺で
00年代ってちょっと過激な事件とかがあまりに多すぎる
多発テロにこれに秋葉原の事件に

>>これもしかしてマンションと挟まれてぐしゃっとなってるの2両目なの…？
>fu4166777.jpg
現場の救出作業員がPTSDになりそうだな…

>別の事件で近所に慰霊碑が立ってる地域に住んでるけど
>無関係でもここでいっぱい死にましたが常に近所にある生活いい気分じゃないよ…
死なんていつどこにでもある普遍的な概念やし…

>バス・電車・船ぐらいか運転手が事故起こすのは
>これらを避ければいい
しかしねぇ…待っていても突っ込んでくるのだから…

>2005年か……
>もう20年経つから目立つ記憶だけ残ってるけどこの近辺で
>00年代ってちょっと過激な事件とかがあまりに多すぎる
>多発テロにこれに秋葉原の事件に
今だって絶賛政治家暗殺ブームだぞ

ウィキで見てたけどあまりに負傷者が多すぎて
本来道交法違反だけど特例としてトラックの荷台に怪我人を乗せて運んだとかある…

>>バス・電車・船ぐらいか運転手が事故起こすのは
>>これらを避ければいい
>しかしねぇ…待っていても突っ込んでくるのだから…
セスナが墜落してきた家は可哀想すぎた…

本来ある安全装置を切っちゃったのがな
その原因を遡ると会社の体質になる

今考えれば平成は人命軽視だったんだなぁ

>もう20年経つから目立つ記憶だけ残ってるけどこの近辺で
>00年代ってちょっと過激な事件とかがあまりに多すぎる
それは過去になった長期間をまとめて俯瞰するからだよ
なんなら20年後には特に20年代はコロナや闇バイトが酷すぎた〜
なんて言われてるよ

>今だって絶賛政治家暗殺ブームだぞ
今は今でなんか一歩間違えたらWW3ですよね？って状況で怖すぎる
クソ！なにか幸せな展開はないのかよ！

>https://x.com/namazu04720096/status/591715139046387712
>ブレーキの利きが悪いのもヤバいが
これもう誰がやらかしてもおかしくなかったのでは

確か誰も気付かなかった2両目を鉄オタが指摘してから報道でも触れ始めた記憶がある

>>今だって絶賛政治家暗殺ブームだぞ
>今は今でなんか一歩間違えたらWW3ですよね？って状況で怖すぎる
>クソ！なにか幸せな展開はないのかよ！
まあ冷戦の頃に比べたらそれでもなんぼかマシなのが
当時の狂いっぷりがよくわかる

>確か誰も気付かなかった2両目を鉄オタが指摘してから報道でも触れ始めた記憶がある
へー鉄オタても役に立つことあるんだな

>確か誰も気付かなかった2両目を鉄オタが指摘してから報道でも触れ始めた記憶がある
当時スレにいたけどマジでテレビすら気付かなけなかったから最初何いってんだ？って空気になってたよ

移民が窃盗繰り返してるし中学生高校生使った押し入り強盗殺人が流行るよってこの当時の人に言ったら
未来コワ〜今の方がマシかもってなると思うけどね

>確か誰も気付かなかった2両目を鉄オタが指摘してから報道でも触れ始めた記憶がある
鉄オタだから気付けたのか…怖いな…

>ウィキで見てたけどあまりに負傷者が多すぎて
>本来道交法違反だけど特例としてトラックの荷台に怪我人を乗せて運んだとかある…
死ぬ寸前の人には法律守ってる場合じゃないからな

ああ……調べたら運転士23歳の若い子かあ
パワハラ+日頃からエラー山盛り+その日もエラーで「負けてくれ（報告しないでくれ）」と懇願
そりゃ焦って正面見えねえよ…

>>https://x.com/namazu04720096/status/591715139046387712
>>ブレーキの利きが悪いのもヤバいが
>これもう誰がやらかしてもおかしくなかったのでは
車両整備も雑だったのか

>しかしねぇ…待っていても突っ込んでくるのだから…
スマホ普及してからは自転車も突っ込んでくるし
自分から交差点や踏切に突っ込んでいくのも居るからな

近所の会社の人たちが営業車を使って怪我人をドンドン病院に運んで行ってたけど
その話がテレビで流れるとアナウンサーが「救急車じゃないとダメでしょ」みたいなコメントして非難轟々だったとか

>近所の会社の人たちが営業車を使って怪我人をドンドン病院に運んで行ってたけど
>その話がテレビで流れるとアナウンサーが「救急車じゃないとダメでしょ」みたいなコメントして非難轟々だったとか
ってツイートした人がいたけどアナウンサーがニュースにコメントってする？
コメンテーターじゃなくて？

また鉄オタが話盛ってる…
普通に2両目は初報道から触れてたぞ

どの番組の誰がまで書けないならレスしない方が良いよ

>本来ある安全装置を切っちゃったのがな
>その原因を遡ると会社の体質になる
解決できないんでなぁなぁで終わらせます

鉄オタは頭悪いからね
報道も救助の人も車両の数を数えられないと思ってるのさ

>また鉄オタが話盛ってる…
>普通に2両目は初報道から触れてたぞ
後々になってからXとかでこの手の実は…系嘘松広めるの好きな人がたくさんいるからね
若い子が信じて余所で披露して恥かくまでが定型

>>近所の会社の人たちが営業車を使って怪我人をドンドン病院に運んで行ってたけど
>>その話がテレビで流れるとアナウンサーが「救急車じゃないとダメでしょ」みたいなコメントして非難轟々だったとか
>ってツイートした人がいたけどアナウンサーがニュースにコメントってする？
>コメンテーターじゃなくて？
そいつまとめサイトの半端な知識だけでガセ情報拡散してるから相手しない方がいい

>尼崎だもんなぁ
運転手側のトラブルであって関係なさすぎる...

なんか来たっぽいな

阪神間に住んでた人間だけなのかもしれんが電車の1両目には乗るなってみんな口酸っぱく言われたな…
今でも阪神阪急の先頭車両は心なしか空いてる気がする

東京の鉄道会社は安全のレベルが違うからね

>どの番組の誰がまで書けないならレスしない方が良いよ
いや覚えるぞ
フジのなんとかパンってやつ
たしか子供轢き殺して無罪になったやつだっけ？

>近所の会社の人たちが営業車を使って怪我人をドンドン病院に運んで行ってたけど
>その話がテレビで流れるとアナウンサーが「救急車じゃないとダメでしょ」みたいなコメントして非難轟々だったとか
実際搬送連絡もなしに怪我人病院に運び込むのは正直善意でやってても駄目だからなあ
救急壊れる

>いや覚えるぞ
>フジのなんとかパンってやつ
>たしか子供轢き殺して無罪になったやつだっけ？
日本語めちゃくちゃすぎる…

>>どの番組の誰がまで書けないならレスしない方が良いよ
>いや覚えるぞ
>フジのなんとかパンってやつ
>たしか子供轢き殺して無罪になったやつだっけ？
統合失調症の人ってこんな感じだよね

露骨な鉄オタ上げから流れるようなメディア批判…俺でなきゃ見逃しちゃうね

>阪神間に住んでた人間だけなのかもしれんが電車の1両目には乗るなってみんな口酸っぱく言われたな…
>今でも阪神阪急の先頭車両は心なしか空いてる気がする
もう20年も前だし別にそんな気はしないけど…

>露骨な鉄オタ上げから流れるようなメディア批判…俺でなきゃ見逃しちゃうね
ただの統失ってみんなにバレてるじゃねーか

最低だなフジパン本仕込…

鉄オタって色んなジャンルあるらしいけど
グモ鉄とか事故鉄もいるんだろうか…

>今はもうネット上じゃ事故車両の窓から沢山の人がこっち見てる写真は見つからないか…
なにそれ…

ここか壺か
巣作りドラゴンで抜き過ぎたせいか寝坊して一本逃したおかけで…って話があった気がする

死亡事故起こしたチノパンは書類送検後過失致死で罰金100万納付即日放免だからまあ酷いっちゃ酷いけど無罪というわけでもないな

>>今はもうネット上じゃ事故車両の窓から沢山の人がこっち見てる写真は見つからないか…
>なにそれ…
事故ではしゃぐアホが19年成長できなかったってだけだから気にしなくて良い

一回の事故で107人は多いな…
運転手も被害者だけど

>今はもうネット上じゃ事故車両の窓から沢山の人がこっち見てる写真は見つからないか…
何それ怖い…

朝の通勤時間過ぎてても600人くらい利用客いるのか

>>このマンション今どうなってんの
>慰霊施設になってる
マンションみると思い出すから全撤去して派と
今後の教訓になるから残そうぜ派の遺族で全面衝突した
結果半分だけ残してモニュメントにしようぜという妥協案ができて今はマンションの上半分撤去して雨除けが設置されてる
あと隣には慰霊碑が建った

電車に乗ってるだけで死ぬとは思わねーもんなあ

当時虹裏でもこのニュースでスレが立って
尼崎とその前から出発してた伊丹ばかりクローズアップされてたせいで
塚口と猪名寺はいらない子！みたいなレスがあったのを今でも覚えてる

時間経過して都市伝説を真実だと思うターンまで来たんだなって感じする

当時親から先頭車両には乗っちゃダメってめちゃくちゃ言われたわ

マンション100％被害者なのに曰く付けられて気の毒だな

それより全世界の歴史上二度と更新されなさそうな航空事故があるし

この区間はまだ速度抑えて走行してるの？

組織体制読んだらこんなの遅かれ早かれみたいな酷い環境だった

>えっ潰れて映ってるのが1両目じゃないの…？
2両目です
先頭車両はマンションの中で潰れてます

これのせいで今でも先頭車両に乗るの怖い

>マンション100％被害者なのに曰く付けられて気の毒だな
まあ事故物件て基本そういうもんだし…
別にマンション側が悪くなくても勝手に孤独死したり首吊って死なれたり火の不始末で焼け死んだりで評判悪くなる
そのせいで資産価値落とされたくない住人による入居審査とかまでいったりする

>2両目です
>先頭車両はマンションの中で潰れてます
これ聞いたときの絶望感すごかったな…

これマンションの住人には死亡者は…？

この後先頭車両にのって監視する奴が増えたとか聞いてあほかと思った

飛び出た先にマンションがあったからこうなってるけど
もし無かったら飛び出た車両が辺り一帯薙ぎ払うことになってたんだろうか…

マンションって固いんだな

運転手叩くと悪者みたいだしJRの責任は散々裁判やったし
仕方ないからみんなで仲良く鉄オタ叩くか…みたいな人は出てくるよね

当時ここでも徹夜で巣作りドラゴンやってなきゃこれに乗ってたって「」が居た

ここのマンション住人事故の瞬間どんな衝撃が来たんだろ…

>飛び出た先にマンションがあったからこうなってるけど
>もし無かったら飛び出た車両が辺り一帯薙ぎ払うことになってたんだろうか…
対向の電車に突っ込んで4両目と5両目をすりおろしてった鶴見事故ってのがあってぇ…

>それより全世界の歴史上二度と更新されなさそうな航空事故があるし
テネリフェはヤバいよね…

先頭車両は駐車場に突っ込んだから当然そこには車があったわけで…
ガソリンの臭いがするなかでの救助活動だった

飛行機と電車の事故は起こるたびにやっぱりスケールちげぇな！ってなる

>>それより全世界の歴史上二度と更新されなさそうな航空事故があるし
>テネリフェはヤバいよね…
単独事故として御巣鷹ももう更新されてほしくない

>運転手叩くと悪者みたいだしJRの責任は散々裁判やったし
>仕方ないからみんなで仲良く鉄オタ叩くか…みたいな人は出てくるよね
そもそも嘘ついてる奴以外を叩くのがアホだろ

>対向の電車に突っ込んで4両目と5両目をすりおろしてった鶴見事故ってのがあってぇ…
すりおろしたってどういう意味かと調べたら本当にその通りで…

京急はいつか事後起きそうだなと

運転手が何も悪くないとは言わないけど9割くらいJR西が悪い

この事故の教訓からJR西日本は毎日のように遅延してる

先頭車両乗ってた中の僅かな生き残りの人の証言がなかなかのホラーだった

車両メータの故障にすり替えようとしてたらしい

真ん中の車両だけが対向車両にぶつかった事故もあったよね
あれも悲惨だった

毎日遅延するならダイヤ改正して…急がなくてもいいから…

マンションは突っ込まれた部分が半地下駐車場みたいなとこだったんじゃなかったか

JR東海で気が付いたから良かったけど
新幹線の連結部かの亀裂の見逃しとかもあったよな

>真ん中の車両だけが対向車両にぶつかった事故もあったよね
>あれも悲惨だった
日比谷線中目黒駅の事故？

スレ画って日本の事件なの？
中国じゃなくて？

>スレ画って日本の事件なの？
>中国じゃなくて？
異世界人のきみには関係のないことだ

>スレ画って日本の事件なの？
>中国じゃなくて？
中国だったら死亡者いないし事故車両もどこかに消えるから中国じゃないぞ

>>スレ画って日本の事件なの？
>>中国じゃなくて？
>中国だったら死亡者いないし事故車両もどこかに消えるから中国じゃないぞ
そういや迅速に土に埋められた事故なかったっけ…

トリアージが本格的になされた事故なんだけど
現場の真裏にあたるマンションエントランスの臨時救護所がエアポケットになって現地本部からも存在忘れられてた話がこわすぎる

便利な乗り物ほど事故ると怖い

>>>スレ画って日本の事件なの？
>>>中国じゃなくて？
>>中国だったら死亡者いないし事故車両もどこかに消えるから中国じゃないぞ
>そういや迅速に土に埋められた事故なかったっけ…
2011年温州市鉄道衝突脱線事故

一両がペシャンコになってると思ったら二両ともだったという恐怖

多分変な事言ってるおじさんは当時壷で大阪民国で事故！ざまあみろ！とか言ってたタイプなんだろう
頭そのままでもう40代とかになってんだね

衝突直後はまだギリギリ息ある人たちが声かけあってたのが
時間とともにだんだん減っていくのマジで…

>多分変な事言ってるおじさんは当時壷で大阪民国で事故！ざまあみろ！とか言ってたタイプなんだろう
>頭そのままでもう40代とかになってんだね
まったくそういう流れでもないのにこういう浮いてるレスするのって
赤字になったらこれレスしようって事前に用意してたキメ台詞のつもりなんだろうな

なんか現場のすぐ前の工場の人らが仕事止めて救助したとか美談あった気がする

>衝突直後はまだギリギリ息ある人たちが声かけあってたのが
>時間とともにだんだん減っていくのマジで…
あちこちで鳴り続ける携帯の着信音がね

>なんか現場のすぐ前の工場の人らが仕事止めて救助したとか美談あった気がする
ユニックの平台トラックがいたのでパトカーに先導してもらって動けない負傷者いっぺんに搬送したり
工具持ち出して車体こじ開けた話は覚えがある