貴様ら千葉県人は各駅停車で通勤していろ！

通勤快速はなくなったけど快速は復活した
って映画のオチとしても良い落とし所だと思う

JR東日本「通勤快速なくします」
千葉県人「特急料金払えってことかよふざけんな！」
JR東日本「あと特急の本数も減らします」

通勤快速止まるからって引っ越して来た人も多かっただろう

毎朝の通勤時間が30分伸びる人とかそりゃ不満大爆発だわな…

阿久津はどうした！？

通勤快速が廃止された蘇我東京間の距離は40キロ
これは京都大阪間とほぼ同じ距離
京都大阪間を各停で移動するのはしんどいって

>阿久津はどうした！？
…

>>阿久津はどうした！？
>…
割とギリギリのネタだけどよくぶっこんだよね…

>JR東日本「通勤快速なくします」
>千葉県人「特急料金払えってことかよふざけんな！」
>JR東日本「あと特急の本数も減らします」
？？？？

JR京葉線“快速廃止”で波紋　「報復」TDR爆破予告も…千葉・蘇我東京が40分→60分

爆破予告のメール
「東京ディズニーランド、東京ディズニーシー、それらの周辺にある主要な施設に殺傷能力の高い高性能な爆弾を複数仕掛けた」

　【緊急】と題したメール、それは“爆破予告”でした。

　22日、浦安市役所をはじめ、日本各地の様々な人に届いたメールの文面です。この事態を受け、警察がJR舞浜駅や周辺施設で急きょ、警戒にあたるなど騒ぎとなりました。

　唐突な浦安市を狙った爆破予告。メールの中に、意外な理由が記されていました。

爆破予告のメール
「これは快速と通勤快速を廃止するJR東日本への報復である」

>毎朝の通勤時間が30分伸びる人とかそりゃ不満大爆発だわな…
普通に引越し考えるレベル
だから自治体も必死に抵抗した

>「これは快速と通勤快速を廃止するJR東日本への報復である」
シリアスな笑い

そんなに長時間通勤が嫌なら東京に住めばいいじゃない

JR東日本ってこれより前から現場見てないんかっていうような減便や減量ダイヤして
地方の路線でも首都圏顔負けの混雑引き起こしていたから
遂にやっちまったかという感じだった

うちの田舎の方ならそういう大鉈振られても仕方ねーなって諦めるとこはあるが千葉でやるのすげーな

ツーアウト通勤快速が消滅した者よ

東京には絶対住みたくない
通勤もできればしたくない
もっといえば働きたくない

東京と千葉の間が需要の割に電車と道路の本数が少なすぎ

>うちの田舎の方ならそういう大鉈振られても仕方ねーなって諦めるとこはあるが千葉でやるのすげーな
利用者が少なくて運行できないから大鉈振るわれる田舎と違って
千葉は利用者が多いのに「ただでさえ多い利用者が通勤に便利な時間帯の列車に集中するから大勢の相手するのが面倒」という理由でJR東は減便したからな

通勤時間を増便してどうでもいい時間帯を減便するだろ普通

>通勤時間を増便してどうでもいい時間帯を減便するだろ普通
通勤時間の列車を無くす事でどうでもいい時間帯の乗客を増やせるライフハック

>通勤時間を増便してどうでもいい時間帯を減便するだろ普通
うんうん
>「ただでさえ多い利用者が通勤に便利な時間帯の列車に集中するから大勢の相手するのが面倒」という理由でJR東は減便
うｎ…

通勤快速なんて1日に2往復とかそれぐらいで
それ運行していれば千葉県民は満足していたんだからむしろ安上がりだったのに

もっかい国鉄にしない？また腐りかけたら戻す感じで

不動産業界から盛大に訴訟起こされても仕方ないやつ

>ツーアウト通勤快速が消滅した者よ
だが恐れることはない

最初から減便ありきでJRが主張する廃止の理由もコロコロ変わっていたから
翔んで埼玉みたいに東京都知事の陰謀だったとか言われた方がまだ納得できるというよくわからない騒動だった

だって通勤だけバカみたいに人多いから散らしたくて…

>だって通勤だけバカみたいに人多いから散らしたくて…
千葉自体から人散らない？

>>だって通勤だけバカみたいに人多いから散らしたくて…
>千葉自体から人散らない？
JRは別に困らんから…

>不動産業界から盛大に訴訟起こされても仕方ないやつ
都心まで◯◯分！で売ろうとした物件がパーになるもんな…

俺千葉の事全然知らないけど
京成はJRと比べてどうなの

>もっかい国鉄にしない？また腐りかけたら戻す感じで
JR北海道はもう維持できないから東日本に統合してくれという意見はあるみたい
ただ通勤快速の騒動で認識されたように東日本も金ないから無理そう

>俺千葉の事全然知らないけど
>京成はJRと比べてどうなの
京成の千葉線は最初から各停しかないよ

また国鉄に統合したところでなんか良いことあるわけでもないでしょ

通勤客が過剰に集中する現状が正直誰にとっても面白くないのもまた事実

都内にばかり通勤するのが悪い
千葉に勤めよう

もしかして地方に仕事が無いのが悪いのでは？

>主要な施設に殺傷能力の高い高性能な爆弾を複数仕掛けた
わざわざ自分で殺傷能力が高い高性能とか書いちゃうのが子供っぽくてふふってなった

>>不動産業界から盛大に訴訟起こされても仕方ないやつ
>都心まで◯◯分！で売ろうとした物件がパーになるもんな…
その文句をJRが保証してるわけではないので

>通勤客が過剰に集中する現状が正直誰にとっても面白くないのもまた事実
通勤快速に集中するのは通過駅にとってもその分空いていて恩恵あるから
通勤快速なくしたのはマジで誰にとっても恩恵がない話だった

JRも定期あればいいんだからもっとテレワークかオフピークしてください…！ってなるよ

どっかのコピペ？

千葉県には百名山が無い

同じ時間に始業する文化が悪！

>JRも定期あればいいんだからもっとテレワークかオフピークしてください…！ってなるよ
オフピークやっても全然意味なかったね

>同じ時間に始業する文化が悪！
現場近くに引っ越せばいいだろ

オフピークが出来る奴なんて年収ウン千万のお偉いさんだろ

フレックスだからある程度はオフピーク出来るけどそれでも別に座れはしないしなぁ

関東に住んで無いからそんなの知らなかった…
かわいそ

京都大阪間ぐらいとか言うてもそもそも大阪狭くてけっこうすぐ県外に出ちゃうから
あんま例えとして合わないよね…

お偉いさんほど会議やらなんやらでスケジュールミチミチなのにオフピークできないだろ

埼京線も通勤快速廃止して欲しい

オフピーク出来るならそもそも誰も満員電車乗らんわって話？

>京都大阪間ぐらいとか言うてもそもそも大阪狭くてけっこうすぐ県外に出ちゃうから
>あんま例えとして合わないよね…
でも関西人に時間経過がどのくらいって伝えるにはわかりやすかったよ

あの騒動を経て千葉の東側には海しかなくて
埼玉の北側に群馬栃木がある事の重要性が分かったな…

9時出社とかいう悪しき習慣には無くなって欲しいが…

っぱ私鉄よ

>埼京線も通勤快速廃止して欲しい
都内各停だから廃止する意味ないだろ

リアリティのある映画だったんだな翔んで埼玉

>でも関西人に時間経過がどのくらいって伝えるにはわかりやすかったよ
京都大阪30分だからこれなくされたら京都行かないな…ってなる

>あの騒動を経て千葉の東側には海しかなくて
>埼玉の北側に群馬栃木がある事の重要性が分かったな…
半島が発展できなくて不便なのにはちゃんと理由があるのだ

京王線使ってないからけおってないけどこれが自分が使ってる路線だったら多分けおってたな…

>リアリティのある映画だったんだな翔んで埼玉
さいたま市になってからも浦和と大宮の溝よ

時刻表でのでなく実質増がよく分からん
間隔調整が無くなって40分→48分とかならまだ…

快速でいいだろ…

>>埼京線も通勤快速廃止して欲しい
>都内各停だから廃止する意味ないだろ
北赤羽と浮間はスキップするよ
通勤快速の方がすいてるから混雑緩和の為に通勤快速を鈍行にしてくれ

過剰にはしてるけど基本的にあるあるネタだからリアリティあると言えばまあ確かにあるが…

>俺千葉の事全然知らないけど
>京成はJRと比べてどうなの
京成はダイヤ変えないけど運転クソ荒いよ

そんなんだから三重が東海に逃げたんだ！

>>リアリティのある映画だったんだな翔んで埼玉
>さいたま市になってからも浦和と大宮の溝よ
市の予算の奪い合いだから仕方ないよね…
与野？岩槻？知らない地域ですね…

>No.1245433552
ちくしょう
内容がヤバいはずなのにスレ画せいで笑うしかなくなったじゃねーか！！

どうしてテレワークは廃れたんだろう

JRってそういうの自由に実施する権限はないの？
民間で会社の意向がそうなら客がどういおうと実行できてしまいそうだけど

>JRってそういうの自由に実施する権限はないの？
路線周りにマンションとか作りまくったのは
不動産会社の勝手だからな

>JRってそういうの自由に実施する権限はないの？
>民間で会社の意向がそうなら客がどういおうと実行できてしまいそうだけど
権限あるし実行できるよ
実行したからこうなった

京成はライナーが快適

東京の土地転がしに裏金もらってやりましたぐらいら言ってくれないと理解できない愚策

>どうしてテレワークは廃れたんだろう
生産性上がらないクズが思ったより多かった

銚子って位置的にはひたちなかやいわきくらいは発展してもよさそうなのにびっくりするほど何も無い

踏切を増やせばそれだけとび太君が増える…

JR北海道引き取っても良いこと無いだろ…

京葉線は東京着いてからもバカみたいに歩かされる
有楽町で降りて国際フォーラムの中を歩くとちょっと乗り換え時短できる

私鉄が並走してるJR西のエリアと比べるとJR東の独占地域はサービス低下が酷い
まあ西は西で現場締め付けて大事故やらかしたけど…

人が多くて仕事が忙しいから通勤快速やめますってすごいな…

ていうか不動産屋だってそういうの対策して契約書のどっかに「周辺環境が変わるときは許してね」って文言は何かしらの形で入れてるところ多いんだよ
これから入居する人？
知りませんねそんなこと

>銚子って位置的にはひたちなかやいわきくらいは発展してもよさそうなのにびっくりするほど何も無い
飯は美味かったぞ
15年前だけど

>銚子って位置的にはひたちなかやいわきくらいは発展してもよさそうなのにびっくりするほど何も無い
その2つは発展してるって言っていいのか

>No.1245433552
続報は特に無いんだ…
ターゲットのチョイスと言い女だったのかな

そういやなんで快速減らして通勤快速なくなったんだ…？マジふざけんなよ…

京葉線は東京蘇我間だからそこだけの件かのように言われがちだけど実際の通勤快速は蘇我よりもっと向こうからの直通列車だったのも大きい

というか理論上も利用者が同一なら通勤快速減らしたほうが混雑は増す
ってのが他の鉄道事業者からの見解もあったんだよな…
途中止まらなくてもいい利用者をまとめて処理してるわけだから

>No.1245433552
本当に翔んで埼玉でやりそうなことを

北西部にしか都市圏が築けず東側はどん詰まりの千葉と東西南北程々の都市圏があって北側に流れがある埼玉だと差が出るよなって

千葉は国道時代からの掃き溜め活動家がまだ現役だからとかか？
疲れるのやだーって

田舎に住んでるチバニアンや茨城県民が浮き彫りになる事件だったと記憶されることになる

>通勤快速に集中するのは通過駅にとってもその分空いていて恩恵あるから
>通勤快速なくしたのはマジで誰にとっても恩恵がない話だった
総武線だけど中央特快ある時間帯の各駅停車だいぶ快適だからな…
えっ、この待ってるすごい人数乗らないの？ってなる

改善のため本数増やすとか
便利に使える駅と増やすなどは無理だったか

>便利に使える駅と増やすなどは無理だったか
超でかいイオンができた場所に駅を追加したよ
近隣に人は住んでないイオンとその利用者しか得しないゴミのような駅だよ

>北西部にしか都市圏が築けず東側はどん詰まりの千葉と東西南北程々の都市圏があって北側に流れがある埼玉だと差が出るよなって
千葉解放戦線も絶対に一枚岩じゃないと思う

私鉄はどうした私鉄は
伸びてこないのか

千葉県民なぞ東京に出稼ぎしないで落花生作ってろってこと？

都内何分でマウント合戦は映画でありそう

>>便利に使える駅と増やすなどは無理だったか
>超でかいイオンができた場所に駅を追加したよ
>近隣に人は住んでないイオンとその利用者しか得しないゴミのような駅だよ
あそこ請願駅でJRほとんど金出してないぞ

京葉線各駅ユーザーの利便性は増えるけど各駅の周辺に住宅地が全然ねえ！

翔んで千葉じゃねえか

埼玉だけどここ数十年で所要時間が2割くらい伸びてる
半分くらい湘南ラインのせい

真の首都圏は16号線の内側理論だと千葉の納得感がすごい

三重県みたいにJR？そんなのありましたね(笑)を目指すか！

ちょっと古い話だけどあしかがフラワーパーク駅はマジで作って良かった駅だった
スマホ自撮りブームで海外でフラワーパークがバズるとか予想できんわ

>あそこ請願駅でJRほとんど金出してないぞ
JRの金云々じゃなくそんな駅でも毎朝通勤時間でも律儀に止まるから邪魔

西船橋のホームが利用者の割にありえんくらい狭いのなんとかして欲しい