スレ「」はどう反応すれば嬉しい？

前モデルに比べると踏んでも進まないヤツ

海外の商用バンの方が遥かにクオリティ高いんだよな

働いてないのに営業車とは？

ハイブリッドは速いよ

なにその改行

運転荒すぎ
社畜を見下す理由の一つ

ダウトて

それサクシードじゃね？

追越車線でめちゃくちゃ車間詰めてるやつ

>前モデルに比べると踏んでも進まないヤツ
ものづくりの劣化なんだろうなあ

商品満載しているのから身一つまでいろいろだから早い奴は早いしそれなりな奴はそれなり

>仕事エアプ
>ダウトね
>今どきは企業も貧困化が深刻化していて社用車は殆どがアルトとかが主流
>もしくは社用車リースで車用意してるからシエンタとかアルファードとか普通の自動車が社用車になってるケースが極めて多い
>スレ画は最近まず見なくなった
どこから流れ着いてきたの？のりもの板？

プロボックスとサクシードってどう見分けるの

>運転荒すぎ
>社畜を見下す理由の一つ
プロの無職は言うことが違うなぁ…

運転で稼ぐプロフェッショナルドライバーの相棒

新東名のハヤブサ貼るな

これ乗ってまともに運転してる人見たこと無い

高速でこいつに遭遇したら道譲る

爆走ハイエース見た後だと癒し系になる

昼頃にも立ってたなお仕事ごっこの車相談スレ

>運転荒すぎ
>社畜を見下す理由の一つ
このレスにID出たらスレIDと一致しそう

>昼頃にも立ってたなお仕事ごっこの車相談スレ
会社勤めという極めて平凡な設定なのに嫉妬してしまう
しかも昼間からネットに入り浸ってる
ヒキニートの自己紹介で面白い

平日の高速のプロボックスとハイエースは制限速度プラス30km/hあたりが日常って感じがする

フィールダーとどっちが走行性能高い？

高速走ってるプロボ全部右側走ってる全部クソ速い

>海外の商用バンの方が遥かにクオリティ高いんだよな
具体的にどれのことだ
カングーしか知らんから教えて欲しい

とにかく収納してやるって気概を感じるインパネ大好き

キーエンス？

旧型をSUVチックに弄ってるモデルが武骨で好き
これが日常使いで快適なのかは知らないけど

首都高速最速伝説の始まりか

プロポックスは運転する分には快適な要素しかないから不満でないだろ

公道最速理論

>旧型をSUVチックに弄ってるモデルが武骨で好き
>これが日常使いで快適なのかは知らないけど
現行HVを日常使いしてるけど当然ながらスピーカーがゴミクソなのとリアシートがおまけ程度な以外は案外日常でも便利でいいよ
セダンとか静かな車内に馴れた人だとロードノイズとかうるさいかも特にSUVカスタムでごつごつしたタイヤにしてると

>仕事エアプ
>ダウトね
>今どきは企業も貧困化が深刻化していて社用車は殆どがアルトとかが主流
>もしくは社用車リースで車用意してるからシエンタとかアルファードとか普通の自動車が社用車になってるケースが極めて多い
>スレ画は最近まず見なくなった
法人向けレンタリースの仕事してるけどプロボックスは確かに減少傾向にはある
けどまず見ないは言い過ぎ
法人向けで普通車で荷物乗せるなら普通に第一候補
アルファードとかシエンタは全く競合しないから論外

こんなトコロで無職煽りとか世も末だナ

>スレ「」はどう反応すれば嬉しい？
おマンコしてくれたら嬉しい

>こんなトコロで無職煽りとか世も末だナ
これってスレ蟲のことでいいんだよねw

>法人向けレンタリースの仕事してるけどプロボックスは確かに減少傾向にはある
非バンタイプだと人気ランキングってどんな感じ？
スレ画とアクシオ/フィールダーどっちが人気なのか興味ある
あとADとかシャトルとかその辺はどうなのとか

もっとアクセルを踏んでもっと思いきり
もっともっともっとそいつを愛してやってくれ

画像のモデルになった時のトヨタ公式の紹介動画ちょっと社畜仕様の紹介過ぎて笑ったのを覚えてる
https://www.youtube.com/watch?v=itUe3bxwdOs&t=101s&ab_channel=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFYouTube%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0
今こんなだけど前のは確か乗り込む→エンジンかける→エアコンMAXにカチカチ→ビジネスバッグをセンターコンソールに→スマホ充電→インパネテーブル出して弁当乗っけて500mlパックをドリンクホルダーにイン
昼寝出来るくらい90度倒れる座席！
みたいな動画で笑った

噂ではめちゃくちゃ飛ばすって聞くけどブレーキはどうなの？
普通のドラムブレーキでかっ飛ばしてたらすげぇ怖いんだけど

プロボで文句言ってたらAD乗りに殴られる

やったじゃん
後部座席全部倒したら布団敷けるよマジで

>昼寝出来るくらい90度倒れる座席
これに気付いたときマジすげえって感動した

自家用車に50系買ってアウトドアカスタムにして乗ってる

社用車は軽バンマジで多くなったよね

ドラムブレーキのが制動力は高いんだぞ

>噂ではめちゃくちゃ飛ばすって聞くけどブレーキはどうなの？
>普通のドラムブレーキでかっ飛ばしてたらすげぇ怖いんだけど
いい車だと思うんだけど速さに関してはこの車が速く走れるというより
この車に乗る人の多くがちょっと命賭けてもいいから速く走らないとダメって方が大きいと思う

軽のリース契約すれば経費をおさえつつ経費の計算もしやすい気もする

自家用車！？社用車だから自家用車にできねぇぞこれ

>自家用車！？社用車だから自家用車にできねぇぞこれ
？？？

>自家用車！？社用車だから自家用車にできねぇぞこれ
車検のスパンが一年ごとってだけで別に誰でも乗れるでしょ

>自家用車！？社用車だから自家用車にできねぇぞこれ
4ナンバーだから毎年車検だけど自家用車に出来ますよ…
こいつにしてから車中泊旅行での職質がめちゃくちゃ減った

>こいつにしてから車中泊旅行での職質がめちゃくちゃ減った
(お仕事お疲れさまです)

セルフ車検できる人間なら4ナンバーの方が税金も安くて維持費抑えられるらしいな
旧車乗りがやるライフハックらしい

結構マイカーがプロボックスな人っているよな
新型になってからカスタムパーツ増えてアウトドア的な感じだったりレトロな感じだったりする外装増えた

かっ飛ばす分にはADバンの方が良い

めんどいはめんどいよ
セルフ車検つっても毎年あるから

ADバンはプロボックスと比べてなんかめっちゃハンドルが軽かった記憶がある

実はダイハツ製なやつ

>キーエンス？
今うちのこと言いましたね？資料送りますね！！

前ののワゴンは5ナンバー登録で買えたんだよ
買えたっていうかワゴンのは乗用向けで売ってた

>結構マイカーがプロボックスな人っているよな
>新型になってからカスタムパーツ増えてアウトドア的な感じだったりレトロな感じだったりする外装増えた
色んなパーツ見て妄想したり取り付けてにっこりするのたのしい

>新型になってからカスタムパーツ増えてアウトドア的な感じだったりレトロな感じだったりする外装増えた
MTがいいから旧型で探し回ったけどマジでMTの状態いいの無くてなぁ
グレード一番下の奴だけど事故無MTありますってもう見ないで即確保したらフルエアロのプロボックスでちょっと笑ってしまったよ

>かっ飛ばす分にはADバンの方が良い
オプションかなんかでやってたサーキット走らせる企画だと僅かにADバンの方が速かった記憶

>フルエアロのプロボックス
これはこれでアリだと思う
あんまり近寄りたくはない…

プロボックスってめちゃ煽ってるやつらやん

新型旧型解らんけどプロボックス＝マニュアルじゃないのか

現行は5ナンバーがないから毎年車検になるのがネック

>昼寝出来るくらい90度倒れる座席！
そりゃみんな乗るわ…

走り屋は所詮趣味でしかないから生活かかってる営業に勝てるわけがないだろって「」が言ってたな

>運転荒すぎ
>社畜を見下す理由の一つ
運転が荒いんじゃねぇ人使いが荒いからそんな運転になるんだ

公道最速を目指せ

>新型旧型解らんけどプロボックス＝マニュアルじゃないのか
お仕事で乗り回すからそこらへんの手間はむしろとことん省きたい車じゃないかなぁ

ハイエース、ヴァルファイア、プロボックスは日本の煽り屋

席は深く倒せて普通だろと思ったけど
コンパクトカーだとちょっと斜めで止まるのがあるんだよな

>現行は5ナンバーがないから毎年車検になるのがネック
やろう3ナンバー登録！

後ろからプロボが猛追してきたらなるべくブロックしてあげるね

プロボックスアウトドアカスタム専門店もあったりするし
https://www.corolla-takasaki.jp/probox_outdoor
こういうのもあるしアウトドアカスタムで割と需要増えたからな

プロボックスって運転しながらお弁当食べられるんでしょ？

プロボックスよりハイエースのほうが現場に急いでいるのか無茶苦茶飛ばしてくる

田舎だからかもしれんけどワゴンRが一番やばいやつ率高い気がするわ

これナンバーの自治体から数百キロ離れたところでもうようよしてるけど何十万キロくらいなの寿命

>やろう3ナンバー登録！
カローラの2L積むとか…？

>プロボックスって運転しながらお弁当食べられるんでしょ？
MTだとテーブル出すとシフトに被るから出来ない…

Redditでプロボックスの話題見たときは「どの国も営業車がヒエラルキーの頂点なんだ」ってレスされててダメだった

事故防止のためにも煽られる前に走行車線走ったほうがいいよ…

なんかマッポってプロボに甘くない？

>これナンバーの自治体から数百キロ離れたところでもうようよしてるけど何十万キロくらいなの寿命
エンジン20〜30万位が寿命って言われてた気がする

>プロボックスって運転しながらお弁当食べられるんでしょ？
ハンドルに掛ける台は車線変更で弁当によっては倒れる
手で持って食べると覆面パトカーに食いながら運転するなと怒られる

>プロボックスアウトドアカスタム専門店もあったりするし
>https://www.corolla-takasaki.jp/probox_outdoor
>こういうのもあるしアウトドアカスタムで割と需要増えたからな
ディーラー直々のカスタムは安心感あってユーザー広げられそうでいいね

>やろう3ナンバー登録！
1ナンバーになるんじゃないの？

>エンジン20〜30万位が寿命って言われてた気がする
タイミングチェーンがそこらへんか

>昼寝出来るくらい90度倒れる座席！
コレ本当に設計者がよくユーザーの事分かってて最高の出来だった
今の車がカーテン付きのハイエースなので尚の事羨ましい

>プロボックスよりハイエースのほうが現場に急いでいるのか無茶苦茶飛ばしてくる
あと車間詰められると鼻が無い分凄い圧迫感あるよね

>プロボックスよりハイエースのほうが現場に急いでいるのか無茶苦茶飛ばしてくる
高速の路側帯ぶっ飛ばしてるイメージ

さすがにシートが拷問シートなので変えたい
後席も何ならもぎたい
じつは棒は取っちゃだめ

ガンダムで言うとジム感ある

>ガンダムで言うとジム感ある
強いわ