うちのアルトターボRSの倍じゃん

俺のアウトランダーの1.4倍ぐらいじゃん羨ましい

おじさんのMINIの倍だねうらやましいよ…

俺のS4の3倍じゃん…

現行型？シビックはeHEVでも十分以上に運転楽しい
fu4106388.jpg

>現行型？シビックはeHEVでも十分以上に運転楽しい
>fu4106388.jpg
先月出たマイチェンモデルだよ
運転楽しいのはそう

マイチェン後はGoogleが付いてると聞いて羨ましい

我が家のデリカの4.5倍だ…

うちのマツダ2（ディーゼル）と同じ位だ

e:hevってそんな燃費いいの？ホンダ大勝利じゃん

>e:hevってそんな燃費いいの？ホンダ大勝利じゃん
月2000キロ走ってるとなると1回の走行距離もだいぶあるだろうからそれで燃費が良くなってる面もあると思う
実際俺も通勤だけで月そんなもん走ってた時は無茶苦茶燃費伸びたし

うちのユーノスコスモの13倍じゃん

年2.4万キロは大体の人の倍以上は走ってそうな距離だしな

ヴェゼルのehev乗ってるけどここまで出ないな…

SUVはどうしても車高高くて空気抵抗でかいし重くなるから同クラスの他の車種と比較したら燃費の面じゃ不利じゃない？

ヴェゼルとシビックじゃ重さはそんなに変わらんと思うけどな
てかシビックでけえ…

早く新型の羽付けたい

うちのシエラの倍走るのか…

めっちゃいい値は長距離巡航や下り坂

>めっちゃいい値は長距離巡航や下り坂
下りはそんなないけど長距離はそうだねあちこち走ったよ

スレ画の色すげえいいな…
シビックいいなあでも今の車まだ買って1年半も経ってねえしなあ…

>めっちゃいい値は長距離巡航や下り坂
2時間通勤で行きは30オーバーなのに帰りは10ぐらいで悲しい

まず2時間通勤が悲しいだろ

一か月で二千キロはすごいな…
うちのプレリュードの3年分走ってる

シビックちょっと欲しかったけどサイズ的に職場の駐車枠ギリギリで諦めた

スレ「」じゃないけど片道40キロの通勤をすると1か月で2000キロくらい行くよ
そのときのカロスポの燃費がほぼカタログスペック出てた

同じ形でひと回り小さいのが欲しいなあ

>スレ「」じゃないけど片道40キロの通勤をすると1か月で2000キロくらい行くよ
そらそうだろとしか言えないこと言われても…

>まず2時間通勤が悲しいだろ
ﾝﾝｰﾝ…
給料と手当が美味しくてそれなりにやりがいあるから困る

朝はいいけど帰り2時間はしんどくないか

fu4106520.jpg
うちのガソリンの3倍走るんか

通勤費は非課税だから…いやでも…ちょっと嫌だな

会社にもよるけど通勤手当無茶苦茶高くなるからな…
高くなりすぎて課税対象になったりするからな…した…

>fu4106520.jpg
>うちのガソリンの3倍走るんか
これ普通のシビック？

通勤手当2時間より残業手当2時間の方が割いい気もする

>通勤費は非課税だから…いやでも…ちょっと嫌だな
そう思うじゃん
距離ごとの非課税限度額があるの

>朝はいいけど帰り2時間はしんどくないか
まあ慣れだよ
飲み会？よっぽどでないと出ない代行すごいことになっちゃう

こんだけ燃費差あるならハイブリッドの差額余裕でペイできそう

バイブリどころかアコード買ってもガソリンシビックとの対比でペイ出来そう…

片道40キロって行ったら海老名あたりから都庁まで通勤するようなもん？
車通勤は絶対やだな…

FK7で片道5kmの通勤メインで使ってたときはリッター10キロ切ってたな

>こんだけ燃費差あるならハイブリッドの差額余裕でペイできそう
ホンダのHVはガソリンモデルより下取り価格が30万以上高いんだから
いつ売ってもペイできるんじゃない？

>FK7で片道5kmの通勤メインで使ってたときはリッター10キロ切ってたな
俺もそんな感じで体は楽だけど車にとってはすごい過酷なんだろうなってなるシビアコンディション

ホンダのHVは売れてるしすげー優秀なのに
価格の高さのせいなのかトヨタの影に隠れがちだよね

Nバンの電気のやつ買って使ってたら通勤費として払われるガソリン代でボロ儲けになったりしない？
そんな甘くない？詐欺になる？

>Nバンの電気のやつ買って使ってたら通勤費として払われるガソリン代でボロ儲けになったりしない？
>そんな甘くない？詐欺になる？
通勤で使ったら電池の劣化が早いだろうし
資産価値の減少で大損だと思う

リッター30km走れるのは凄いな…
うちのBBは10kmいかないわ

>Nバンの電気のやつ買って使ってたら通勤費として払われるガソリン代でボロ儲けになったりしない？
>そんな甘くない？詐欺になる？
通勤費の計算は会社によるから何とも…
距離だけが基準だったり排気量とかHEVだとかEVだとかか考慮するところもあったり

>価格の高さのせいなのかトヨタの影に隠れがちだよね
割高感すごいもん
でも過去にトヨタよりも安く見せたら死ぬほど襲いかかってきたから
わざと敵意が無いって見せるために割高感出してるのかも

普通なの車なら5年以上乗っても資産価値は半分残ってるけど
EVって確か5年以上乗ったら4割以下だよな

まぁホンダはガソリン車も高いけどな

車は資産にはならねえんだ

>ホンダのHVは売れてるしすげー優秀なのに
>価格の高さのせいなのかトヨタの影に隠れがちだよね
なんだかんだプリウスみたいなイメージリーダーの存在が大きいんだと思う
インサイトをうまく育てられればよかったんだけど

俺の愛車は7年乗っても新車の半分以上の価格で買い取ってもらえたよ

ホンダが高いというよりトヨタが安すぎねえかってなる

なんやねん生涯って

>ホンダが高いというよりトヨタが安すぎねえかってなる
見積もり取ると驚くよね
カローラやシエンタの総額

>ホンダが高いというよりトヨタが安すぎねえかってなる
安すぎるというかカタログに載ってる値段にオプション乗せると大体同じくらいというか…
最近だとホンダみたいにほぼオプション付ける余地ねえじゃねえかって車もあるけど
クラウンあたりだとか

俺の会社は定期的に距離数書いたガソスタのレシート提出してそこから通勤費が計算されてる
乗り換えると上がったり下がったりしてる

うちは距離で単純計算されるな燃費リッター10くらい換算なので燃費良い車だと少し多めにもらえるが

>これ普通のシビック？
1.5EX

>うちは距離で単純計算されるな燃費リッター10くらい換算なので燃費良い車だと少し多めにもらえるが
うちもだな
ただ俺が今乗ってる車はダメだ
赤字になる

中古車の値段上がりすぎて逆にこんな高値ついていいんですかってなる
何もついてない軽を新古車80万で買って11年乗って下取りに20万つくなんて思わんじゃん

✕トヨタが安すぎる
○トヨタがぱっと見で安く見せかけている

標準装備スカスカで安くしたWR-Vが割とウケ良かったからホンダもそっちにシフトしていくかもしれない

>中古車の値段上がりすぎて逆にこんな高値ついていいんですかってなる
>何もついてない軽を新古車80万で買って11年乗って下取りに20万つくなんて思わんじゃん
車種によるけどやっぱり乗り方が良かったんじゃない？
誇っていいぞ

>✕トヨタが安すぎる
>○トヨタがぱっと見で安く見せかけている
見積もり取ればすぐわかるよ
トヨタは安すぎる
しかも中古価格は一番高いから下取りもお得という
普通に新車考えたらほとんどの人はトヨタを買うよ
ホンダはトヨタとギリギリぶつからない車種を売ってる状況

>インサイトをうまく育てられればよかったんだけど
上手に育てて大きくなったよインサイト
2ドアクーペから4ドアハッチでセダンまで来たし

>ホンダのHVは売れてるしすげー優秀なのに
>価格の高さのせいなのかトヨタの影に隠れがちだよね
ホンダのHVって括りで言えばi-DCDのイメージで未だに嫌厭されてるところもあると思う

>>インサイトをうまく育てられればよかったんだけど
>上手に育てて大きくなったよインサイト
>2ドアクーペから4ドアハッチでセダンまで来たし
そういう育ち方じゃねえよ！

>ホンダのHVって括りで言えばi-DCDのイメージで未だに嫌厭されてるところもあると思う
この前まで売ってた先代フリードHVはiDCDだけどシエンタより売れてたのが不思議

かなり走らないとハイブリット分の差額ペイできないこと多くない？

最終型になっちゃったインサイトめっちゃカッコいいと思ってる
一個前のやつはそんなに響かなかったのに

シビックの2リッターeHEVはマジでいいから…

>かなり走らないとハイブリット分の差額ペイできないこと多くない？
ハイブリッドのメリットって金額だけじゃないから

>一個前のやつはそんなに響かなかったのに
ほとんどプリウスだからな…

ハイブリッドとガソリンの差額のペイなんて買う人ほとんど考慮してないと思うよ
単純に給油の頻度減って楽だもんハイブリッド

>>これ普通のシビック？
>1.5EX
ターボって燃費そんなに良くないんだな

>>一個前のやつはそんなに響かなかったのに
>ほとんどプリウスだからな…
やすっぽいプリウス目指したらまさかの新旧プリウス併売でトヨタが殺しに来たでござるの巻は笑う

ハイブリッドモデルは下取り高いから
大して走らなくても余裕で差額をペイできるよ

インサイトは5年落ち3万キロくらいのやつが200万くらいで買えてお買い得な感じする

>>>インサイトをうまく育てられればよかったんだけど
>>上手に育てて大きくなったよインサイト
>>2ドアクーペから4ドアハッチでセダンまで来たし
>そういう育ち方じゃねえよ！
車高をもっと育てるべきだった…ということか

インサイト格好良かったねぇ
家庭の事情無ければフィットからちょっとお金出して買ってたな…

>インサイトは5年落ち3万キロくらいのやつが200万くらいで買えてお買い得な感じする
アコードも同じ感じだからせっかくならアコード行ってもいい気がする

うちのプリウスと燃費一緒だな

グ、グレイス…

ホンダのハイブリッドのインジケーターってトヨタよりもバカっぽく見えるけど分かりやすくて好き

色はスレ画の新色買ったの？

3代目インサイトってシビックセダンとほとんどボディ共通なんだけどまずシビックセダンを見ないので流用って感じがしない

>アコードも同じ感じだからせっかくならアコード行ってもいい気がする
そのへんはお好みだねー
俺は断然インサイトのお顔が好きだ…

もうガソリンは安くなることはないからな
燃費がいいのに乗るしかない

>>>これ普通のシビック？
>>1.5EX
>ターボって燃費そんなに良くないんだな
距離走らないのはある

ちなみにeHEVはレギュラーだけどこっちはハイオクだ

>ハイブリッドモデルは下取り高いから
>大して走らなくても余裕で差額をペイできるよ
なんでなんだろうこれ
普通電池劣化してて安くなっててもいいはずなのに

>色はスレ画の新色買ったの？
グレー！純正の羽は今月末に納品されるので取り付けてもらうよ！

>なんでなんだろうこれ
>普通電池劣化してて安くなっててもいいはずなのに
そんな気になるほどバッテリー劣化してないししてる場合は交換済みのほうが多いから

>>ハイブリッドモデルは下取り高いから
>>大して走らなくても余裕で差額をペイできるよ
>なんでなんだろうこれ
>普通電池劣化してて安くなっててもいいはずなのに
劣化してたところで普通に乗ってて手放す分には全然余裕だからな…

ハイブリッドの方が上級グレードで装備良かったりするしな

シビックehevが一番納期短いんだよな…
もっとRやRSの生産枠拡大してほしい

新型フリードも街で見かけるようになってきたな

RはともかくRSまで生産台数かなり絞っててもう長納期化してるんだよな…

>シビックehevが一番納期短いんだよな…
>もっとRやRSの生産枠拡大してほしい
そりゃまあ環境的な面考えたらハイブリッド売る方がメーカーとしては…
ホンダはまだ余裕がある方だからいいけども

出せばまず捌けるタイプRがあんまり再生産されてないんだっけか

>>もっとRやRSの生産枠拡大してほしい
>そりゃまあ環境的な面考えたらハイブリッド売る方がメーカーとしては…
>ホンダはまだ余裕がある方だからいいけども
海外向けは商機と見てるからかRでも受注停止してないんあよね

他国で出てるcityハッチバックRSが欲しい…
コンパクトボディでシビックのエンジン流用とか絶対胸熱なのに…

>出せばまず捌けるタイプRがあんまり再生産されてないんだっけか
月産700台くらい国内向けは作ってるからこの手の車じゃ少なくない
ただ受注数が多い

>うちのアルトターボRSの倍じゃん
軽ターボで10km超えるのはすごい
バモスなんて8kmだったし

>月産700台くらい国内向けは作ってるからこの手の車じゃ少なくない
>ただ受注数が多い
単純に人気あるだけか…分かるけど

マイチェン後のシビックの販売計画が全部で月販500台とかだから生産もそのくらいのペースなんだろう

ZR-V顔カッコよくていいな〜って見てる
あの顔でコンパクトカー出ればすぐ乗り換えたい気持ちがある

FRにもなれるしインテグラにもなる最強の車だからなシビック

>FRにもなれるし
FRのシビックてそれもうシビックの名前持った何かでは…？

大きさは諦めるとしてももっと小回り効くようにならんかなぁって思ってる

>大きさは諦めるとしてももっと小回り効くようにならんかなぁって思ってる
プレリュードの4WS復活させよう

>FRのシビックてそれもうシビックの名前持った何かでは…？
GT500はしょうがない…

そういや今のホンダって後輪駆動車無いのか

>FRにもなれるし
うｎ…
>FRインテグラにもなる
うｎ…？インテグラってとっくに死んでね…？

海外で売ってる現行インテグラがシビックベースだったはず

今のインテグラはアキュラなんだ

中華向けとアキュラで見た目が全然違うの良いよね

>大きさは諦めるとしてももっと小回り効くようにならんかなぁって思ってる
ホイールも大型化しちゃってるからどうにもならん…

最終インサイトはアルテオンみたいでいいよね