裏側からポコポコ叩けばええやろ

100万くらいで俺に譲ってくれねぇかなぁ…

テスラなんか買うな

原付でも値は付くぞ

でもこのサイトラなら雹ごときでは傷もつかない！

アルミだとデントすら嫌われるしなぁ

4年も乗ったらバッテリー半分くらいなってそう

テスラなら買い直せるからまだいいけどGRカローラボコボコにされてたのは可哀想だったな

下取り0ってもう乗れないってこと？

まぁバッテリーのへたったEVなんて負債でしかないから

ガレージに入れたら凹まなかったのに

EVの中古車の扱いってどうなるんだ？

これたしかトイレの吸盤みたいなのでなんとかなるよね？

テスラって本当に名前かっこいいだけだな…

>下取り0ってもう乗れないってこと？
買い替えの時に売っても金にならないってこと

テスラって普通の中古屋には売れないの？テスラで下取りしてもらうしかない？

雹怖いね

ディスカバリーチャンネルのアメ車修理番組をみると
こんなのパテで均して塗装すれば完了だ！
って思っちゃう

>テスラって普通の中古屋には売れないの？テスラで下取りしてもらうしかない？
たぶん残クレでの話じゃないかな

完全電子制御系だと普通の中古車屋ではなんとかできないんでしょ？
そういうの考えると大変そうね

>下取り0ってもう乗れないってこと？
乗れることは乗れるんじゃねえかな
ただこんなボコボコになってたら安くはない板金必須だしまあ買い取りたがるかと言われると…

>これたしかトイレの吸盤みたいなのでなんとかなるよね？
テスラはアルミだから無理

うっひょ〜

流石に残クレ使ってテスラ買うようなバカは居ないだろ…

EV売れなくなってるし4年のってバッテリーへたってる中古車ならどのみちはした金にしかならんのでは

いらないなら貰ってあげるからメルカリとかに流して欲しい

>これたしかトイレの吸盤みたいなのでなんとかなるよね？
あれは広く浅く凹んだやつを引っ張り出すだけだから歪みまでは直せない
雹害は狭くて深い凹みだから本当に無理

直せないし不恰好なまま乗り続けるのかな

>EV売れなくなってるし4年のってバッテリーへたってる中古車ならどのみちはした金にしかならんのでは
テスラはそんな簡単にバッテリー劣化しない
バッテリーの話だけなら30万キロは乗れると思う

>EV売れなくなってるし4年のってバッテリーへたってる中古車ならどのみちはした金にしかならんのでは
バッテリー交換したら下取りするって提案されるよ
金額はバッテリー交換に掛かる費用の方が高いけど

>直せないし不恰好なまま乗り続けるのかな
うちの近く春くらいに今回みたいな雹だったけど
わりとみんなボコボコのまま乗ってるね

カーラッピングしようね

ちょっと雹害受けただけで資産価値0円になる訳無いと思うんだがな
テスラの担当が見積もり出すの面倒だっただけだろ

EVバブル崩壊してるしゴミみたいなもんだろ

ドイツ製のフレーム修理機でトンカトンカやればいいじゃん

雹害って走行には全く問題ないのに価値下がりまくりで面白いよね

4年落ち4万キロ程度のモデル3なら250万↑の値は付いてるね

テスラの一体成型ってちょっとした所の傷でも直そうとするとボディ総とっかえとかになるとか言うからなぁ

>>EV売れなくなってるし4年のってバッテリーへたってる中古車ならどのみちはした金にしかならんのでは
>テスラはそんな簡単にバッテリー劣化しない
>バッテリーの話だけなら30万キロは乗れると思う
航続距離すんげ〜！

なんで車のガワってそんなに高いんだ

>ちょっと雹害受けただけで資産価値0円になる訳無いと思うんだがな
>テスラの担当が見積もり出すの面倒だっただけだろ
板金で直せないから部品層取り替え＝新車並みの費用で中古価値は0だろ

>流石に残クレ使ってテスラ買うようなバカは居ないだろ…
でもテスラ乗ってる奴だしなぁ…

アルミと知ってて買ったろうにのう

高い金だしてゴミみたいなメーカーの車買うから…

>なんで車のガワってそんなに高いんだ
普通は高くないけどテスラは構造上クソ高い
基本的に壊れたら治すこと考えてないからね…
壊れたら丸ごと買い変えろよってスタンス

>バッテリー交換したら下取りするって提案されるよ
>金額はバッテリー交換に掛かる費用の方が高いけど
これでブチギレて車爆破した人いたよな

>雹害って走行には全く問題ないのに価値下がりまくりで面白いよね
まあ全体をまんべんなく凹ませてるなら修理費用も考えるとガワは全損同然というか…
この際板金にいくら掛かってもいいから売ってくれ！！ってなるほどの人気車ならともかく

車の外装キレイに保ちたいの分かるけど本末転倒だなっていつも思う
バンパーとか特に

>車の外装キレイに保ちたいの分かるけど本末転倒だなっていつも思う
>バンパーとか特に
バンパーはぶつける為についているとは欧州の考え
だから欧州クルマは成型色そのままのプラダンパーが多い

元は高いけど欲しがる人は中古で買わないとか需要低いのは買取りする側もマジで厄介…

EVは中古車市場が成り立ってなくてそれも販売にブレーキが掛かってる要因とも言われてる
今までの自動車って中古車市場も考えた販売戦略や値付けだったから…

板金技術がないからのっぺりした車か鋭角なやつしか作れない

>ちょっと雹害受けただけで資産価値0円になる訳無いと思うんだがな
>テスラの担当が見積もり出すの面倒だっただけだろ
車どころか免許すら持ってなさそう

>壊れたら丸ごと買い変えろよってスタンス
エコ売りしながらSDGsとかクソ食らえって感じすげえ

車庫も用意できない奴がそんな車乗るなよ

そんな修理に金かかるんじゃポルシェタイカンの中古とかの方がいいな
それか日産アリア

エンジンで勝てないメーカーが仕方なく消費者騙して作って売ってるジャンル
最初から焼畑農業なんだろ

生産過程でも下取りでも全くエコじゃないEV

かわいそう…と思ったけどこの車買える人は金に余裕あるだろうから貧乏人の俺の同情なんか意味ないか

リセールを気にする人間が買う車じゃねえよテスラは
売りに出したいなら大人しくトヨタ車乗れや

重たいからタイヤもモリモリ減ってく

>車庫も用意できない奴がそんな車乗るなよ
車庫あっても出先で雹とかだとどうにもならん

>だから欧州クルマは成型色そのままのプラダンパーが多い
おじいちゃん何年前の知識でドヤってるんですか？

>リセールを気にする人間が買う車じゃねえよテスラは
中古市場とか考えず乗り潰し前提だな

テスラはシャシーとボディが一体成型されているから
普通の車みたいにシャシーから剥がしてボディだけ板金修理って出来ないのよね…
ボディが凹んだら車体が丸ごと全部おしまい

EVがどうこうじゃなくてシンプルにテスラがクソだから

テスラに親を殺された人がいる

雹害食らった7年乗ったプリウスでも下取り70万ついたのに…

テスラこそ化石賞にふさわしい

>テスラはシャシーとボディが一体成型されているから
>普通の車みたいにシャシーから剥がしてボディだけ板金修理って出来ないのよね…
>ボディが凹んだら車体が丸ごと全部おしまい
いや外装とモノコックは別だろ
外装まで一体成型できる技術とかあるわけない
精々前部と後部のフレームをそれぞれ一体成型するくらいだよ

>テスラに親を殺された人がいる
トランプ支持してないんだろうな

>精々前部と後部のフレームをそれぞれ一体成型するくらいだよ
そうではなくギガキャストで射出成形したフレームを
ボディと完全に接着溶接するから外装と基礎骨格が不可分のものになってしまうのだ

サイバートラックに乗らないのが悪い

板金加工ってこれ直せるの？

サイバートラックなら凹まなかった

本当に修理とかアフターケアのこと考えてない車なんだな

>サイバートラックに乗らないのが悪い
死にたくないので…

>リセールを気にする人間が買う車じゃねえよテスラは
テスラに限らずバッテリー劣化があるし
３年ごとに航続距離２倍になってるいま
リセールで値段付くと思って乗る車じゃねえよEVは

屋根は普通の車でも治すと歴ありになるから雹害怖いよね

>サイバートラックなら凹まなかった
凹む前に錆びるからな！

貧乏人らしいスレ立て

なんでエンジン無いのに重くなるんだ

>板金加工ってこれ直せるの？
ボンネットとかはもう交換したら？って言うと思う
フェンダーとかはまあうn

>なんでエンジン無いのに重くなるんだ
お前の頭がバカだから

なんだかエコとは程遠い話ばかりだな…

>本当に修理とかアフターケアのこと考えてない車なんだな
全車両が自動運転になったら故障以外の事故要因がなくなるはずなので…

>テスラなら買い直せるからまだいいけどGRカローラボコボコにされてたのは可哀想だったな
抽選にも雹害にも当たっちゃったか

>板金加工ってこれ直せるの？
現物そのものなら裏から腕木あてて戻してパテで元通りの外観にすることはできる
ただしそれではテスラが買い取ってくれない

>貧乏人らしいスレ立て
金持ちにすら見捨てられてるだろテスラなんて
未だに持ち上げてんのは貧乏人だけだし

>なんだかエコとは程遠い話ばかりだな…
とはいうけどEVは燃費自体はメチャクチャ安いから実際エコ

>>本当に修理とかアフターケアのこと考えてない車なんだな
>全車両が自動運転になったら故障以外の事故要因がなくなるはずなので…
リコールで部品交換しなくちゃならなくなったらどうするんだろう…

テスラって部分的に外装がギガキャストとかいう鋳物で修理面倒くさいって聞いた

モデル3はモノコックのアルミ部分は減ってて1GPa級のハイテン鋼使ってる部分が多い
場所によっては1.5GPa級ホットスタンプも
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00055/00006/

うひょー

実用には問題ないよな

ちょっとした金持ちがやたら乗りたがるけどテスラって何がそんなに良いの？

>なんでエンジン無いのに重くなるんだ
EVはバッテリーで動くから
そのバッテリーの重さが航続距離を長くしようとすればする程かさんでくる
車としては重心点が凄く下側に偏るから走行特性が安定して悪いことじゃないんだが
タイヤの減りは凄く速いよ

金持ちはテスラ乗らんでしょ…

>テスラって部分的に外装がギガキャストとかいう鋳物で修理面倒くさいって聞いた
外装にはそんなの使ってないと思う
ただのアルミパネル

ちょっと前のプリウスみたいなもんだよ今のテスラなんて

>ちょっとした金持ちがやたら乗りたがるけどテスラって何がそんなに良いの？
ブランドイメージ
テスラに乗ってるオレカッコいいというアピールのためにのみ存在してるので
サイバートラックが大コケしてブランドイメージ悪くなってテスラに乗ってることが恥ずかしくなるので人が離れてる

>リコールで部品交換しなくちゃならなくなったらどうするんだろう…
全車両が自動運転になる時代だと
そもそも自動運転ソフトウェアの適宜更新とか
運行データのフィードバックとかソフトウェア面で
ユーザー所有に出来ない理由が山ほど出て来てサブスク制度になるのが確実
リコールが発生したら自宅前への呼び出しに掛かる時間がちょっと伸びる

なんか叩きたいだけで論理も思考も放棄してそうな奴がいるな

メーカー直の下取りなんてそんなもんだろ
車はともかく電機屋なんだから

evの寿命があるからテスラって下取り厳しくなかった？

>ちょっとした金持ちがやたら乗りたがるけどテスラって何がそんなに良いの？
事実上の自動運転モードがある
タッチパネルの下に好きなスイッチパネルを後付けしやすい
充電早い

>テスラって部分的に外装がギガキャストとかいう鋳物で修理面倒くさいって聞いた
鋳物で外装作れるわけなかろう

>evの寿命があるからテスラって下取り厳しくなかった？
30万km走ると満充電容量が87%に減るとか使いものにならないよな…

面白い機能あるからテスラって魅力的だよ
まあ俺は買えないんだけどね!

>テスラって部分的に外装がギガキャストとかいう鋳物で修理面倒くさいって聞いた
外装にギガキャスト使ってるわけないだろ
そういやトヨタもギガキャスト使う工場作ってるっぽいけどいつ製造開始するんだろう

>evの寿命があるからテスラって下取り厳しくなかった？
一年でだいたい16%価値減損するみたい

>ブランドイメージ
>事実上の自動運転モードがある
そう考えると新しいもの好きに響いてるのかな

雹害って車両保険効かないんたっけ？

>一年でだいたい16%価値減損するみたい
数か月単位でバッテリーが性能向上するのが悪いよマジで

>雹害って車両保険効かないんたっけ？
スレ画の人は普通に効いて損はなかったって言ってるよ

>雹害って車両保険効かないんたっけ？
雹（ひょう）や霰（あられ）による損害を受けて、
車両保険の支払いを受けた場合には、「飛来中または落下中の他物（飛び石、落石、ひょう等）との衝突」に該当し、翌年の等級が1等級ダウンします。
そのため、車両保険を使うと翌年の保険料が上がります。

助けてテスラおばさん

テスラじゃなかったらいくらぐらいになるの？

>雹害って車両保険効かないんたっけ？
効く
安いのでも効く

>なんだかエコとは程遠い話ばかりだな…
ドイツじゃ森潰して工場作るような会社なので

保険は？

要はオートで安価なタクシーだよな自動運転時代

テスラは部品も塗装もわざと特殊なもん使ってるせいで修理できるとこがテスラ本体しかないとは聞く

じゃあ保険使えばいいじゃない

貧しい人にとってはテスラも夢の車なんだな
このスレみてあまりの非現実な話の連発に思ったわ

仮に歯医者でも鉄屑代くらい出してくれるんじゃないの！？！？！？

アルミ外板なんてもんにエコの話持ち出すのはただの意地悪すぎる

テスラ見た目がカッコ悪いからな

あと貧乏な人は被害妄想でキレてアドレナリン出す以外の楽しみ覚えた方が良いっすよ

>一年でだいたい16%価値減損するみたい
それでもいわゆる次世代車の中ではマシな方で水素車なんかだと1年で50%くらいまで落ちる

>テスラじゃなかったらいくらぐらいになるの？
パテ補修なら数万円
板金なら10万弱
パーツ交換なら部位ごとに20万ぐらい
＋最も被害を受けやすいルーフ交換を行うと事故修復歴が付く
（ピラーのアーキテクチャからルーフを取り外して付け直すため基礎フレームを加工修繕した扱い）

>仮に歯医者でも鉄屑代くらい出してくれるんじゃないの！？！？！？
歯医者「お引き取り下さい…」

執拗に貧乏人煽り繰り返してるけどびっくりするほど誰も乗ってこなかった…

>それでもいわゆる次世代車の中ではマシな方で水素車なんかだと1年で50%くらいまで落ちる
水素は未来なさ過ぎるもん…

>執拗に貧乏人煽り繰り返してるけどびっくりするほど誰も乗ってこなかった…
刺さった？

>事実上の自動運転モードがある
そういうふうに誤認させるから人が死ぬんですよ

>刺さった？
はいはい刺さった刺さった
よかったでちゅね

>>テスラじゃなかったらいくらぐらいになるの？
>パテ補修なら数万円
>板金なら10万弱
>パーツ交換なら部位ごとに20万ぐらい
>＋最も被害を受けやすいルーフ交換を行うと事故修復歴が付く
>（ピラーのアーキテクチャからルーフを取り外して付け直すため基礎フレームを加工修繕した扱い）
歴ありテスラは買いたくねえな…

サイバートラックが大失敗したツケが他の車種に回りそう

imgに自動車の組み立てとか設計とか修理販売に従事してる人が居ないと思ってるのだいぶ愚か
なんで適当なデタラメ並べて叩いちゃうんだろうね

>はいはい刺さった刺さった
>よかったでちゅね
誰を指したわけでも無いのに毎回墓穴掘るねえ

世界最高の自動車メーカーがある国で外車買うやつ全員バカです

>世界最高の自動車メーカーがある国で外車買うやつ全員バカです
個人的にトヨタは選ばないけどこれだけ色んなメーカー揃ってる国もそうそうないとは思う

水素は幾らでも叩いて良いよ
ミライに水素満充填するのに必要なエネルギーが60kwhぐらい
EVが150〜200ｋｍぐらい走れるエネルギーと考えるとバカじゃねえかなって気持ちしかでてこない

>誰を指したわけでも無いのに毎回墓穴掘るねえ
負けてみっともない吠え面書くぐらいならレスせんほうがええよ

雹害はルーフ交換になるのがキツイね
屋根なんてそのままでええ！してると錆びちゃうのかな

この場合アルミだから錆びはしない

>負けてみっともない吠え面書くぐらいならレスせんほうがええよ
うふふ
>発達障害を釣るのはたったの3STEP！
>①適当にレッテルを貼ります
>②反応したら「刺さった？」と書きます
>③更に反応したら「誰を指したわけでも無いのに毎回墓穴掘るねえ」等とイジる
>たったこれだけ！

テスラ側で遠隔操作して乗れなくなるような車怖くて買いたくねえよ！

>屋根なんてそのままでええ！してると錆びちゃうのかな
塗装は剥離してるだろうからそこから雨が染み込んで下地ごと剥がれてくるだろうな

サイバートラックみたいな外装ベコベコにしながら遊べる車がジムニーぐらいしかないのおかしいと思う
まあベコベコの車走らせたいって需要ないだろうし納得するけど

>負けてみっともない吠え面書くぐらいならレスせんほうがええよ
コピペに対して一生懸命文章を考えて偉いねえ

なんやこいつ
いきなりコピペしてキショ…

>サイバートラックみたいな外装ベコベコにしながら遊べる車がジムニーぐらいしかないのおかしいと思う
軽トラ

中古屋で一桁万円で売ってるの軽くらいの価値はあるだろう

>テスラ側で遠隔操作して乗れなくなるような車怖くて買いたくねえよ！
ユンボとかダンプとか大体２０００万超える高級車って
ほぼ全てこの機能入ってると思うけどダメなの

>塗装は剥離してるだろうからそこから雨が染み込んで下地ごと剥がれてくるだろうな
やべー

貧乏な人は普通の人達がお金を使ってるのを見ると惨めな気持ちになる
自分が欲しいものを買えない原因は自分にお金が無いだけなのにね
でも彼らも惨めになるのが嫌だからお金がない以外の理由で買わないことにするんだ
○○は××がダメって貧乏人は文句ばっかり言う理由はこれね

それで次は何をコピペすんの？

>ユンボとかダンプとか大体２０００万超える高級車って
>ほぼ全てこの機能入ってると思うけどダメなの
的外れすぎる

>サイバートラックみたいな外装ベコベコにしながら遊べる車がジムニーぐらいしかないのおかしいと思う
>まあベコベコの車走らせたいって需要ないだろうし納得するけど
サイバートラック遊べるって言っても
普通に使ってても勝手にボロボロになるからどうせ壊れるなら派手に壊すか！って楽しみ方じゃん…

>それで次は何をコピペすんの？
刺さった？

>テスラ側で遠隔操作して乗れなくなるような車怖くて買いたくねえよ！
これは国内メーカーも搭載したいやつ

バカの行動をコピペって事にしても無敵になる訳ねえだろ

>バカの行動をコピペって事にしても無敵になる訳ねえだろ
刺さった？

まだ部品売ってる車種でパテで直すのちょっとダッセェなって思っちゃう
いや潔癖過ぎるとは思わんでもないけど

>まだ部品売ってる車種でパテで直すのちょっとダッセェなって思っちゃう
天井剥がすの？

未だにテスラ持ち上げてるのこそアンテナ低い貧乏人だけだろ

板金屋で直してもらえばいいじゃんって思ったら一体成型なのこれ！？
なんでそんな修理し辛いもんに…

>未だにテスラ持ち上げてるのこそアンテナ低い貧乏人だけだろ
>でも彼らも惨めになるのが嫌だからお金がない以外の理由で買わないことにするんだ
うふふ
>○○は××がダメって貧乏人は文句ばっかり言う理由はこれね

>サイバートラックみたいな外装ベコベコにしながら遊べる車がジムニーぐらいしかないのおかしいと思う
いや別にどんな車種でもオーナーがよければベコベコにしていいよ
変なブレーキ自分にかけておいて世間に文句言うの馬鹿みたいだからやめな

>板金屋で直してもらえばいいじゃんって思ったら一体成型なのこれ！？
外装が一体成型なわけないじゃん
フレームだけだよ

サポートが無慈悲というイメージがあるけどどうなん

無関係なとこから急にコピペ引っ張ってきて得意げになるのは申し訳ないけど特別学級の子だと思う

株価下がってる事に対する言い訳してみろよ

>サポートが無慈悲というイメージがあるけどどうなん
無慈悲程度では生ぬるい…

>サポートが無慈悲というイメージがあるけどどうなん
外車は大体ヤナセ以外無慈悲

>無関係なとこから急にコピペ引っ張ってきて得意げになるのは申し訳ないけど特別学級の子だと思う
刺さった？

>いや別にどんな車種でもオーナーがよければベコベコにしていいよ
>変なブレーキ自分にかけておいて世間に文句言うの馬鹿みたいだからやめな
結局投資感覚で買ってる人が過敏になってるだけだしね

>外装が一体成型なわけないじゃん
一部一体ですね
fu4019988.jpg

>一部一体ですね
ドアもフロントも付いてる時点で組立後って気付きそうなもんだけど
これを一体成型って勘違いしちゃってる感じ？

>>一部一体ですね
>ドアもフロントも付いてる時点で組立後って気付きそうなもんだけど
>これを一体成型って勘違いしちゃってる感じ？
しょうがないにゃあ…
fu4020000.jpg

黙っちゃった

後部ボディパネルがそのままモノコックフレーム構造の一部なのよ

>しょうがないにゃあ…
溶接後だぞコレ
fu4020014.png
モデルYで使ってるギガキャスト単品ってこのサイズだよ

室内に車を停められないような貧乏人は下取りとか考えずに潰れるまで車に乗り続けない

>しょうがないにゃあ…
これをだしてくるってことは
もしかして溶接後の一括防食してる形状＝ギガキャストから抜き出した形状だと勘違いしてる？

>溶接後だぞコレ
>fu4020014.png
>モデルYで使ってるギガキャスト単品ってこのサイズだよ
こんな複雑な形状一発で抜ける訳ないでしょ
抜いてるの…？

>>いや別にどんな車種でもオーナーがよければベコベコにしていいよ
>>変なブレーキ自分にかけておいて世間に文句言うの馬鹿みたいだからやめな
>結局投資感覚で買ってる人が過敏になってるだけだしね
99%購入価格より減価する自動車を投資感覚で買うってどういうこと？

>モデルYで使ってるギガキャスト単品ってこのサイズだよ
その画像の元記事読んだ？

fu4020053.jpg
日本語でわかりやすいトヨタのギガキャスト設計指針がこんな感じ
異なる電池形状を色々挟めるメリット捨ててまで
フロントとリアを一体成形するわけないんだよね