知らなかった…ソニックが新幹線じゃないなんて…

東北新幹線だって東北全部を通ってるわけではないし…

新幹線はないけど博多大分間は特急通っててアクセスはいいよ
宮崎は遠い遠すぎる

長崎の短い新幹線は利権にまみれた結果の産物だ

宮崎を仲間外れにしないでください

長崎のは意味あるのこれ

>宮崎を仲間外れにしないでください
B&Sみやざき！

>長崎のは意味あるのこれ
駅前を再開発できた！
おわり

西はオシャレな観光地が多いから電車移動のほうがいい

>長崎のは意味あるのこれ
博多と繋げたいんじゃないの

>長崎のは意味あるのこれ
佐賀が悪い

>>長崎のは意味あるのこれ
>佐賀が悪い
アホしね

山陽新幹線部分が無いのうま味なくない？

フリーゲージトレインを持ち出したやつが悪いんだ

博多から長崎って特急でよくない？

全線開通しないと価値は出ないのは小倉モノレールで嫌というほど知ってるけど
開通したところで金出して在来線減って客は降りないと佐賀にビックリするほどメリットが無いのよね

>長崎のは意味あるのこれ
長崎にはある
佐賀にはない

観光客目線で言うとまずICカード使えるようにしてほしい

>長崎のは意味あるのこれ
土建屋が儲かったので意味はある

>>長崎のは意味あるのこれ
>長崎市にはある
>長崎にはない

大分は温泉あるしあってもいいんじゃない
宮崎…宮崎…？

佐賀の人は福岡に行くのに新幹線使うほどじゃないからな

佐世保かわうそ…

>観光客目線で言うとまずタッチクレカ使えるようにしてほしい

>観光客目線で言うとまずICカード使えるようにしてほしい
最近SUGOCAエリアが西に拡大して佐世保まで使えるようになったぜ
長崎も使えるけど新幹線の都合で分断されてるから博多から直通はできない

必要ならとっくの昔に開通しとるわ

西はこれ長崎からも全面的に賛成されてるわけじゃないのも闇

こうやって地図で見ると長崎結構遠いな…

端から建設すれば繋げざるをえないって目論見の長崎県本当きらい

熊本住みだけど宮崎行った覚えがねぇぜ

長崎のはぶっちゃけ新幹線通ったらなんかすごい人が来るってのはないと思うというか普通に値段と時間で大阪くらいなら飛行機のほうが良いし…

>長崎のはぶっちゃけ新幹線通ったらなんかすごい人が来るってのはないと思うというか普通に値段と時間で大阪くらいなら飛行機のほうが良いし…
空港遠いじゃん！！

>熊本住みだけど宮崎行った覚えがねぇぜ
遠足で高千穂行くだろ！？

長崎まで新幹線1丁！お代は佐賀持ちね！

>熊本住みだけど宮崎行った覚えがねぇぜ
高速で鹿児島行ったことあったら行ってるぞ

こう言う計画ってなんで景気が良いうちにゴリ押さなかったの

>長崎のは意味あるのこれ
佐世保に核お漏らし船を受け入れさせてまで手に入れた新幹線だぞ

>長崎まで新幹線1丁！お代は佐賀持ちね！
ざけんなボケ過ぎる…
前県知事が国会議員になる為の功績作りのために無理矢理話進めたのがマジでカス

東は先に高速道路全路線開通目指そう
あともう少しだし

>長崎まで新幹線1丁！お代は佐賀持ちね！
はー！いちいちうるさい佐賀はまるで韓国とか北朝鮮みたいな奴だよなー！

新大村の存在がよくわかんね…

>新大村の存在がよくわかんね…
空港に近い

鹿児島中央の中央ってなに

佐賀長崎のぐにゃぐにゃ線路特急だとまじ酔うから本当に辛かった

佐賀だけが反対してるのが酷いな

>鹿児島中央の中央ってなに
地名が中央町
60年代からずっと

長崎とJR九州にとって最大の誤算は佐賀長崎の2県間で収まる規模な事だと思う
極端な話中央リニアみたいな立地だったら佐賀が悪者になってただろうけど国も他所の県もぶっちゃけ他人事だし…作りたくない佐賀は当然動かない方が良いし…

筑後船小屋のちくごふなごやはなんか記憶に残る単語

>佐賀だけが反対してるのが酷いな
素通りされるだけなのに費用はお前んとこで持てよな！！されて反対しない都道府県ある？

新幹線通ってない大分は多分混まないだろうから別府とか由布院とか狙い目かもな

あー福岡さんが味方してくれたらなぁー！
こういう時だけお互いにきちんと話し合って決めないよとかいけないよとか言うからなー！

>>佐賀だけが反対してるのが酷いな
>素通りされるだけなのに費用はお前んとこで持てよな！！されて反対しない都道府県ある？
そのうえ佐賀なんかに駅ビル作りたくないわ！ってJRの社長が言い出す

東九州新幹線は大分がゴネてるから

大分行くの特急でよくない？

>そのうえ佐賀なんかに駅ビル作りたくないわ！ってJRの社長が言い出す
人の心とかないんか？

おれんじ鉄道とかは凄いギスギスしてた記憶あるけどそこらへんの空気感は収まった？

正直者か？

>佐賀だけが反対してるのが酷いな
フリーゲージトレイン絶対いけるからって国が言うからそれならまあって渋々許可したところに
開発頓挫しましたフル規格なっていきなり言いだすから話が違うフル規格ならそもそもこっちは要らんって言ってた
フリーゲージだからって許可したのにそれならまた最初から話し合うべきだって言ってるんだから
まあ普通じゃねえかな

>フリーゲージトレインを持ち出したやつが悪いんだ
FGT程度の荷重に耐えられない線路規格が悪い

鹿児島そこまで引っ張ったなら都城経由で宮崎通してくだち…

>>熊本住みだけど宮崎行った覚えがねぇぜ
>遠足で高千穂行くだろ！？
どこの田舎だよ

長崎も絶対首振らない佐賀じゃなくて天草にトンネル開通させてくださいって熊本に土下座すればいいのに

>鹿児島そこまで引っ張ったなら都城経由で宮崎通してくだち…
需要がない
おわり

九州新幹線は福岡熊本鹿児島を繋ぐ悲願のルートだったし…あ、西九州ルートは座っててください

>>長崎のは意味あるのこれ
>佐世保に核お漏らし船を受け入れさせてまで手に入れた新幹線だぞ
佐世保通してないのでむつの約束も果たしてないぞこれ

>筑後船小屋のちくごふなごやはなんか記憶に残る単語
地元民からさえも古賀誠駅とか言われてんのひどいと思う

東九州新幹線は…

西九州新幹線はマジで荒れネタだからな…
国と県だけじゃなくて自治体とか商店街振興組合とか色んな利権絡んでてかなり面倒な話になってる

>>長崎まで新幹線1丁！お代は佐賀持ちね！
>はー！いちいちうるさい佐賀はまるで韓国とか北朝鮮みたいな奴だよなー！
裏金野郎がよぉ

FGT無理でしたとか佐賀お金出してはギリギリしょうがないか…となるかもだけど
上から目線の態度で舐めた言い方したのがなにより悪い

東北新幹線でさえ赤字なのに
大分と宮崎に新幹線通しても…

佐賀マジで国からもJRからも裏切られてるので話を聞く必要すらないからね

そういや佐賀空港ルートは可能性あるんだろうか
佐賀が一考する余地があると言ってるって事は予算や並行在来線問題で多少はマシなのか？

まあ宮崎県民として言わせてもらうと宮駅の長距離バスで熊本まで行けば新幹線乗れるからええがええが

実質長崎博多直通路線だからな

長崎出身だけどぶっちゃけ新幹線いらんよ
ゴリ押そうとしてるのは政治屋と土建屋くらいで

フル規格は話が違うって言ったら北朝鮮だの佐賀には駅ビル作りたくないだの言われてよぉ
なおさら頑なになるわなメリット薄いのに工事代は佐賀持ちであとついでに在来線本数減らすねでは

震災当日だっけ開通したの…

>>>長崎のは意味あるのこれ
>>佐世保に核お漏らし船を受け入れさせてまで手に入れた新幹線だぞ
>佐世保通してないのでむつの約束も果たしてないぞこれ
長崎県が佐世保市を見捨てて長崎市を優先させたんだ

何が酷いって長崎陣営もわりと反対派多くて無理矢理黙らせて強行したところ

東九州新幹線も福岡県金出してくれるんだろうかって気がしないでもない

>邪馬台畿内説より新幹線来ない説のほうが有力になって来た佐賀
来なくていいと言っている

武雄温泉と佐賀から博多行くなら特急で充分だし

長崎の人間からしても目に見えるレベルで公金チューチュー裏金チューチューなので死ね…となる奴

長崎のスタジアム出来たら街の中心は動くだろうし中華街とかどうなるかなぁ

鳥栖からのルートだから他の県からの口利きとかも不可能だしな

>武雄温泉と佐賀から博多行くなら特急で充分だし
本数減らすね…

>九州新幹線は福岡熊本鹿児島を繋ぐ悲願のルートだったし…あ、西九州ルートは座っててください
国鉄時代に計画が凍結されてたらしいけど再起動してからあんま揉めた印象ないよね鹿児島ルート

嬉野温泉だけは出来て良かったね…となる

東九州自動車道開通は便利になったけど
こないだ行ったらほとんど対面車線で非常にシンプルな路線だったり前からあった有料道路を使ってたりで例のみかん農園の人可哀想だな…て気持ちが

長崎駅周辺だけ開発が進んで発展してるけどそれ以外のとこは寂れた空気が漂ってる

実際、佐賀より長崎のほうが田舎なのでは…
なんか風光明媚なイメージがあるだけで

>東九州自動車道開通は便利になったけど
>こないだ行ったらほとんど対面車線で非常にシンプルな路線だったり前からあった有料道路を使ってたりで例のみかん農園の人可哀想だな…て気持ちが
いやゴネ得は許さない

東海道新幹線からして途中から中山道になっとる…

九州新幹線自体は被害あった地域もあるけど熊本鹿児島の観光地とかの注目高まったからな

福岡宮崎間の東九州新幹線作ろうとしたら多分西九州と同じ問題が発生すると思う

>実際、佐賀より長崎のほうが田舎なのでは…
>なんか風光明媚なイメージがあるだけで
今頃お気づきになりました？

佐世保繋げてないの本気で意味わからんよな
諫早みたいなどうでもいい中継地点には停まるくせにさ

>実際、佐賀より長崎のほうが田舎なのでは…
>なんか風光明媚なイメージがあるだけで
かーっ！間に佐賀が挟まってるせいでなー！かーっ！

佐世保の裏切られっぷりはもっと怒っていいと思う

被爆した船引き受けるのと交換条件だったのよね

>佐世保の裏切られっぷりはもっと怒っていいと思う
国が裏切ったとかだけじゃなくて県からも裏切られているのがひどい

佐世保通すと多分平戸行ってそこから福岡になりそうだし…

新長崎駅のガラガラっぷりいいよね…

>福岡宮崎間の東九州新幹線作ろうとしたら多分西九州と同じ問題が発生すると思う
博多ー小倉を手放さないJR九州！
儲けが出そうにない中津までの日豊本線！

佐賀の駅馬鹿にするけど長崎の駅も言うてそんなに…

なんで在来線とは別に新規格の路線を開拓しなかったんですかと言われても佐賀に全く利益がないからとしか言えない
あとフリーゲージなんとか

佐世保「俺の目を見ながら佐賀を批判してみな？」

今年旅行で九州行った時に武雄〜長崎間乗った
あっという間についてダメだった

九州で大分と佐賀だけ行ったことない

30分くらいで乗り換えさせられるの笑うよね西九州

>佐賀の駅馬鹿にするけど長崎の駅も言うてそんなに…
来月にサッカーとバスケと商業施設を兼ねたでっけえ施設ができるから見ろよ見ろよ

長崎は駅周辺めちゃくちゃ開発進んでかなり立派になったよ
駅周辺だけ…

>>東九州自動車道開通は便利になったけど
>>こないだ行ったらほとんど対面車線で非常にシンプルな路線だったり前からあった有料道路を使ってたりで例のみかん農園の人可哀想だな…て気持ちが
>いやゴネ得は許さない
あそこ4車線化するときまた揉めるんだよなぁ…

>九州で大分と佐賀だけ行ったことない
大分は結構見るもんあるぞ

そのうちジャパ◯ット市になるのかな

>新長崎駅のガラガラっぷりいいよね…
新〇〇って駅名で新じゃない駅より栄えてるパターンってあるのかな

>筑後船小屋のちくごふなごやはなんか記憶に残る単語
ホークスの二軍球場が目の前にあるから結構いい感じなんだ

昔博多から長崎へ特急つばめで行った時も別に時間かかった記憶がないしわざわざ要る…？という気持ちはずっとある

>>新長崎駅のガラガラっぷりいいよね…
>新〇〇って駅名で新じゃない駅より栄えてるパターンってあるのかな
名称が新長崎駅になったわけじゃないからね

長崎は平和の押し付けがしつこすぎて正直あんまり…

東は特急じゃ駄目なの？

実際長崎に新幹線でいくニーズって高いのかな
みんな飛行機でいくんじゃ…

新幹線早いけど値段高くなるんだよ

>今年旅行で九州行った時に武雄〜長崎間乗った
>あっという間についてダメだった
武雄→嬉野乗った時に発車後にまもなく嬉野とかアナウンスされててだめだった

福岡に鹿児島本線があるのはなんなの

>まあ宮崎県民として言わせてもらうと宮駅の長距離バスで熊本まで行けば新幹線乗れるからええがええが
身の丈に合った手法を探るって大事だよね…
コストも手間も減るからむしろ実現にぐっと近づくし

住むなら圧倒的に佐賀
観光地としては長崎

>長崎は平和の押し付けがしつこすぎて正直あんまり…
観光で遊びに来てる側からするとなんというか重いよね

>福岡に鹿児島本線があるのはなんなの
ドル箱路線は手放しませぇん！！！！！

>福岡に鹿児島本線があるのはなんなの
それは何もおかしくないと思うけど

>長崎は平和の押し付けがしつこすぎて正直あんまり…
一番うんざりしてるの県民だから…

モアイに辿り着くまで宮崎新幹線を諦めない

坂が多すぎる

>実際長崎に新幹線でいくニーズって高いのかな
>みんな飛行機でいくんじゃ…
日本人客じゃなくて博多に船で来るアジア人客目当てよ

>福岡に鹿児島本線があるのはなんなの
そんなことより鹿児島まで直通してないのに鹿児島本線名乗ってええんか？

長崎って坂しかないし路面電車は脱線するし…

>長崎は平和の押し付けがしつこすぎて正直あんまり…
核を佐世保に押し付けて、その見返りは長崎が綺麗なまま受け取る！

>福岡に鹿児島本線があるのはなんなの
鹿児島（へ行くための）本線
でも南の大半は3セク化したから鹿児島を走ってる鹿児島本線はそんなに長くない

新幹線くると特急の数減らされるからなぁ

長崎空港が大村なんとかいう僻地じゃなければ

>日本人客じゃなくて博多に船で来るアジア人客目当てよ
作ってるときそんなインバウンドなんてなかっただろ

>新幹線くると特急の数減らされるからなぁ
減らされるじゃない
なくなるんだ

県北というか佐世保と長崎っていまもバチバチなの
二十年前はマジで佐賀県と長崎県が喧嘩になったら佐賀県につくって言ってる佐世保の人普通に多かったくらいだけども

長崎はよくあんな形で県を名乗れるなって感じで街も山を挟んで点在する格好になるから
ここで言われてる「長崎」はマジで長崎市街の損得でしか物を言ってないからな

>新幹線くると特急の数減らされるからなぁ
佐賀がもめたのはこの辺りも大きい
並行在来線と言いながらちっとも並行してないとこを通るから
在来線利用者にしてみれば知らないとこにできた新幹線のツケを払う形になる

最近は空き家が増えたせいで空き家にLED仕込んで時間で光って夜景を作ってるから…

>一番うんざりしてるの県民だから…
そうなの？
県民こそ推してると思ってた

長崎観光に行ったらオススメされる原爆資料館
違うそうじゃない

北陸は戦争無く全部の県に新幹線貫通したな…

もしかしてリニアで静岡がゴネてるのと同じ理論？

歴史を考えれば納得もするが県庁所在地が外海寄りすぎる

>もしかしてリニアで静岡がゴネてるのと同じ理論？
全く違う

並行在来線3セク化システムさえ無ければな…
JRからすると在来線より観光客呼べる新幹線（金は地元持ち）の方が儲かるから今後もこのままだろうけど

>>一番うんざりしてるの県民だから…
>そうなの？
>県民こそ推してると思ってた
このへんは広島市も似たようなもんで
よそから来てる人は特にそんなもんだと思う

ソニックは運転手すら酔うと聞いたぐらいには揺れが酷いから新幹線通して欲しい

>そうなの？
>県民こそ推してると思ってた
普段住んでるなら遊び場とかのほうが重要よ
なんなら佐賀のラウンドワンに遊びに行くくらいよ

>北陸は戦争無く全部の県に新幹線貫通したな…
今絶賛滋賀がもめとる！

>普段住んでるなら遊び場とかのほうが重要よ
>なんなら佐賀のラウンドワンに遊びに行くくらいよ
態々佐賀のラウンドワンに？
長崎にねぇの？

一市民の肌感覚としてはマジで電車に乗る機会がなさすぎるランドサガだよ

>そうなの？
>県民こそ推してると思ってた
夏休みの度に学校に呼び出されてグロい話聞かされるのでみんな子供の頃からうんざりしてるよ

静岡は県知事が最後に自分の成果としてリニア工事を遅延した事を挙げるからレベルが違う
あの後ろ盾って浜松のスズキだったんだろうか

>>普段住んでるなら遊び場とかのほうが重要よ
>>なんなら佐賀のラウンドワンに遊びに行くくらいよ
>態々佐賀のラウンドワンに？
>長崎にねぇの？
わざわざというが佐世保から長崎市より佐賀のいずれかの市町村の方が近いし

新幹線の話じゃないけど一つ聞きたいんだけど西九州自動車道ってなんで複数に散らばってるの？

だって車で行けばいいし

>夏休みの度に学校に呼び出されてグロい話聞かされるのでみんな子供の頃からうんざりしてるよ
しかも夏休みの登校日が全国区の話じゃないとわかるとな

長崎県が建設費出してJRが並行在来線分離しないなら佐賀駅通過でいいからフル規格で新幹線作っていいよ

>新幹線の話じゃないけど一つ聞きたいんだけど西九州自動車道ってなんで複数に散らばってるの？
高速は出来たところから開通していけばいいから
バラバラ高速はそんな珍しくない

四国新幹線出来れば流れで東九州新幹線出来るかもね

>北陸は戦争無く全部の県に新幹線貫通したな…
何回も何回もスーパー特急だのミニ新幹線だのにされそうになったから
その過程で石動に停めようとして在来線より遠回りな区間が誕生したり結構難産だったんだがな…

働くところと遊ぶところがないのが若者が離れる原因だぞあとアパートとかが高い

>新幹線の話じゃないけど一つ聞きたいんだけど西九州自動車道ってなんで複数に散らばってるの？
今作ってる高速道路全部バラバラに作ってるだろ