完全国産EVだ

田舎にいいかんじ猫の車

面白いとは思う
ちょっと買う余裕はないかな…

クーラーが使い物になるならミゼットⅡの後釜として検討するかもしれない

エアコンついてんのがいい

加速性能が凄まじい

>加速性能が凄まじい
踏み間違えアタックが怖いな…

大学時代にロボ研の費用使ってEV使った思い出…

>田舎にいいかんじ猫の車
さすがに田舎だと航続距離100㎞は短すぎる…

ピラーにモニター付けるオプション欲しい

完全児童運転でハンドルついて無いんだよね

>さすがに田舎だと航続距離100㎞は短すぎる…
十分すぎるんじゃね？

>完全児童運転でハンドルついて無いんだよね
子供が運転してんの！？

なんか坂多いとこ向けだっけ

100Vで充電できるのはいいね

>大学時代にロボ研の費用使ってEV使った思い出…
えっすごい

これ買うならサクラでいいかな

>十分すぎるんじゃね？
多分頭の中にある田舎の姿が全然違う奴だわコレ

>>さすがに田舎だと航続距離100�qは短すぎる…
>十分すぎるんじゃね？
北海道以外なら充分だな

ガソリン車ならちょっと欲しい

原付免許で乗れるやつか

>>>さすがに田舎だと航続距離100㎞は短すぎる…
>>十分すぎるんじゃね？
>北海道以外なら充分だな
北海道は気温的にEVは現時点での科学的に無理だ

>これ買うならサクラでいいかな
そもそもまだ売ってないんですよ

>クーラーが使い物になるならミゼット�Uの後釜として検討するかもしれない
それこそエアコンは電費直結だからなあ…

ミゼットだよね

フロントが異様に長くて衝突安全ボディになってるのは意外だった

サクラの航続距離180kmってのでもめっちゃ文句言われてたのに
間接的に許されたな日産

>>>>さすがに田舎だと航続距離100�qは短すぎる…
>>>十分すぎるんじゃね？
>>北海道以外なら充分だな
>北海道は気温的にEVは現時点での科学的に無理だ
一応自動運転実験やってるけどな
https://www.kamishihoro.jp/sp/self_driving_bus

100万だっけ
オモチャとして買うとしても悩む値段だな…

>>十分すぎるんじゃね？
>多分頭の中にある田舎の姿が全然違う奴だわコレ
ガソリンの発動機積んだらええ

前後完全対象で材料費下げてるのは驚いた

もう少し小さくするとお爺さんが乗ってそう

>>北海道は気温的にEVは現時点での科学的に無理だ
>一応自動運転実験やってるけどな
>https://www.kamishihoro.jp/sp/self_driving_bus
EVと自動運転になんの関係性が…？

ミゼット難民みたいなのが群がるから話題性はあるんだよな…

>北海道は気温的にEVは現時点での科学的に無理だ
今のEVは北海道どころか北極圏でもテストしてるんだ

事故ったときに即死できるなら乗りたい

>前後完全対象で材料費下げてるのは驚いた
このへんはステランティスのEVでもやってた記憶

>>>十分すぎるんじゃね？
>>多分頭の中にある田舎の姿が全然違う奴だわコレ
>ガソリンの発動機積んだらええ
根本的にガソリン屋が無くなってるんでなぁ四国

>>>北海道は気温的にEVは現時点での科学的に無理だ
>>一応自動運転実験やってるけどな
>>https://www.kamishihoro.jp/sp/self_driving_bus
>EVと自動運転になんの関係性が…？
当然だがこいつもEVだぜ

>前後完全対象で材料費下げてるのは驚いた
あんまり前後対象だからどっかの軍用装甲車みたいに前後に走れるのかと思った

本当だ前後同じ

衝突テストをしっかりやってるのは偉い
まぁこないだの高速での軽自動車圧縮事故は流石にレアケースだと思いたいが

低すぎて大型トラックの前にいたら見えなさそう
旗を立てようぜ

スレ画は通勤で使う用って言ってなかった？
それこそ原付きの対抗扱いで

昔見てたチャンネルがこれ作っててめっちゃビビった

>>前後完全対象で材料費下げてるのは驚いた
>あんまり前後対象だからどっかの軍用装甲車みたいに前後に走れるのかと思った
やってもメリットがあるような無いような
工事現場になんかの理由で入れればワンチャン

>低すぎて大型トラックの前にいたら見えなさそう
>旗を立てようぜ
これ見えないならバイクも自転車も歩行者も見えないぜ

>スレ画は通勤で使う用って言ってなかった？
>それこそ原付きの対抗扱いで
ミニカー登録なの？

>このへんはステランティスのEVでもやってた記憶
fu3954607.jpg
これこれ

EVアンチの人毎回雪国ではっていうけど普通に北欧で走ってるから…

いい感じに左右対称パーツで工数減らしてるのか

>>低すぎて大型トラックの前にいたら見えなさそう
>>旗を立てようぜ
>これ見えないならバイクも自転車も歩行者も見えないぜ
車高わからないけどこれ立った人とかチャリ乗ってる人より低くね
前傾取るバイクとは同じぐらいかもしれん

>>スレ画は通勤で使う用って言ってなかった？
>>それこそ原付きの対抗扱いで
>ミニカー登録なの？
原付自動車扱いなのではい
車庫証明も要らんぞ

>EVアンチの人毎回雪国ではっていうけど普通に北欧で走ってるから…
単に効率下がるだけだな

原付扱いなのは良いな

>EVアンチの人毎回雪国ではっていうけど普通に北欧で走ってるから…
北欧は大抵の家庭でPTCヒーター常に稼働できるからね

>>>スレ画は通勤で使う用って言ってなかった？
>>>それこそ原付きの対抗扱いで
>>ミニカー登録なの？
>原付自動車扱いなのではい
>車庫証明も要らんぞ
なるほどそれならトヨタ自動織機のコモが競合か

>車高わからないけどこれ立った人とかチャリ乗ってる人より低くね
>前傾取るバイクとは同じぐらいかもしれん
そんな事言いだしたらスポーツカーの方が低いわ

原付扱いというか原付そのものというか

原付よりかは事故時ダメージ少ないんじゃないの多分

車体が軽いから燃費が良くて加速性能も高いのは良いな

>そんな事言いだしたらスポーツカーの方が低いわ
スポーツカーに旗付けるか…

>原付扱いなのは良いな
原付自転車じゃなくて原付自動車だな

>いい感じに左右対称パーツで工数減らしてるのか
世にも珍しいセンターハンドルなので左右どっちも同じようによく見えると好評だそうな

値段が安ければ欲しい

国道走ってたら絶対煽られる

地味にOZぽいホイールがかっこいい

うちの立体駐車できねぇー！

>世にも珍しいセンターハンドルなので左右どっちも同じようによく見えると好評だそうな
大分尖ってるな…

俺が買う前に売り切れそう

>>EVアンチの人毎回雪国ではっていうけど普通に北欧で走ってるから…
>北欧は大抵の家庭でPTCヒーター常に稼働できるからね
北欧じゃなくても電源繋いでりゃどこでもそうだろ…

>国道走ってたら絶対煽られる
煽るバカは危険運転で通報していんだぜ？

最大60kmはちょっときついかな…公表なだけだろうけど

町工場感あるのにyoutubeで進捗報告してるの今時だなって

うちの町内は1.5往復するとだいたい100km

北欧はエンジン車の時代から屋内駐車だからな

>うちの町内は1.5往復するとだいたい100km
北海道じゃないなら福島か？

>>世にも珍しいセンターハンドルなので左右どっちも同じようによく見えると好評だそうな
>大分尖ってるな…
それこそコモと同じなのでは

100kmで困るのは日本だと北海道以外ないでしょ

だいたい片道30kmの移動ならまぁまぁ使えるかなって感じはする
ガソリンスタンド閉めちゃった山間部とか

>北海道じゃないなら福島か？
横に広い上に国道が真横に貫通してるせいで結構な市町村が距離稼げるぜふぐすま

流石にミゼット2からミニカー登録のこれに下がるのはどうなんだい？

>それこそコモと同じなのでは
そいつは夏キツそう

>最大60kmはちょっときついかな…公表なだけだろうけど
一般道で60キロ出てきついことなんかある？
そもそもコイツは高速や自動車専用道路は走れないんだから速度出さなきゃいけない場面なんて無いぞ

>>それこそコモと同じなのでは
>そいつは夏キツそう
こいつはエアコンついてると聞いたが効くんかな

坂道でも60km出てくれるといいな…

アイミーブの開発中も加速性能が凄まじくホイールスピンしたっっていうしな

そもそも100キロで困るような乗り方だとキツイと思うぞ

今は税制も含めて軽自動車が優秀すぎるから頑張ってほしいね

なかなか面白みのある車だ
おっと原付

横風で転がらない？

車内が狭いからむしろ空調は利きやすいんじゃないかな

テスラが作ってくれ

長崎だと坂道登れないと使えないので軽くらいの馬力欲しいね

トルクあればちょっとした足としては申し分なさそう

>今は税制も含めて軽自動車が優秀すぎるから頑張ってほしいね
スレ画は車検不要のミニカーって活かせればね…

>アイミーブの開発中も加速性能が凄まじくホイールスピンしたっっていうしな
信号が変わった瞬間目の前を右折してきたSAKURAがホイールスピンしてたわ

原付きと違ってすり抜けられなさそうなのがね…

>トルクあればちょっとした足としては申し分なさそう
電気はトルク太いらしいがミニカーだとどうなんだろうな

>原付きと違ってすり抜けられなさそうなのがね…
安全で良いよね…

>テスラが作ってくれ
このサイズの電動機制御技術あんの？

電動車で坂道想定だから坂道登れないってことはないと思うが

>原付きと違ってすり抜けられなさそうなのがね…
そもそもすり抜けすんなよ

ロードバイクに抜かれていくんだよね…

原付ですり抜けんなよクソ邪魔だわ

そもそも坂道に関してはガソリン車よりもEV車の方が得意だぞ

>車内が狭いからむしろ空調は利きやすいんじゃないかな
ただあんま視界稼ぎで窓広いとね…

OZラリーレーシングみたいなホイールは好き

モーターの方がトルクあるからな

>テスラが作ってくれ
最近のテスラは車より不動産が得意だから充電スポット整備して欲しい

60しか出ない馬力なんじゃなくてリミッター付けてるだけだろ
坂道だからキツイはないだろ

>ロードバイクに抜かれていくんだよね…
だからなんだ？バカに付き合う道理などない

>ロードバイクに抜かれていくんだよね…
60出すのって相当だぜ…

安全装備ゼロだろうから窓だらけの良いや

>>このへんはステランティスのEVでもやってた記憶
>fu3954607.jpg
>これこれ
こういう部品少なくする工夫は他の車でもやって欲しいわ

買い物行くだけとかによさそう

MAX60出せるってだけなのに60で走る気か？

割とこの手のちっさいの欧州の方じゃ色々なメーカー作ってるんだけど日本全然だよな
街乗り需要って意味じゃ似たようなもんな気がするんだが

>そもそも坂道に関してはガソリン車よりもEV車の方が得意だぞ
同じ出力なら同じだよ
変速機の効率9割だし

斜面に家が多い地域みたいな所で使えるように小回り効く車を…みたいなやつだったかなスレ画のやつ

ロードで60km出すのは一般人じゃないよぅ

車検も不要だし独り身の足としては結構いいんじゃないかと思う

日本も割といろんなのが出ては消えているんだけど

トゥクトゥクが進化したみたい

ちゃんと衝突試験もしてるみたいで凄いね

>fu3954607.jpg
いいじゃないこれ

夏が地獄すぎるしエアコン効くならよさげ

車検不要=メンテに注意とも言えるので整備してくれるお店が無いと自分でやる事になる

>トゥクトゥクが進化したみたい
こいつをEVにしてるのも日本にあったな

>こういう部品少なくする工夫は他の車でもやって欲しいわ
ネイキッドのドアいいよね
fu3954684.jpg

日本でも定期的に作ってるベンチャーいるよ
大体販売前に資金不足だったり法に適応したもの作れなかったりで潰れてるから発売までいけてるのはレアだけど

バカ売れしたらタイヤツルツルになっても走るんだろうな

原チャより相当デカイけど置く場所で困るんじゃないのか？
そんな人間は買うなって話ならそうだね

田舎は遠いから航続距離が必要だと思うかもしれないが
遠出する先が無いから日常使いなら航続100kmで十分だろう
北海道は除く

はい、100万円

なんて車なのこれ

見た目結構好みだからちょっと欲しいな…

置き場所に困らない地域ならいいと思う

原付と違ってヘルメットいらないし二段階右折しなくていいからいいかもな

アメリカでもこうゆうのかなり出ていたけどすぐになくなったぞ
買い物袋2個程度しか入らないしシニアカーの代わりくらいにしか使えん

今は大丈夫だけど流行ったら絶対車検必要になるだろうな感凄い

電動トライクは１年以内に部品が壊れるレビュー見るから怖い

中国やインドの三輪買ってきてモーター積んでEV化させるベンチャーは川崎にあるが高いんだよなやっぱ

なんか昔生地でできた小型EV作ったけど法に引っかかって倒産したところあった気がする

>原チャより相当デカイけど置く場所で困るんじゃないのか？
>そんな人間は買うなって話ならそうだね
田舎とか地方向けだろうしそこら辺は問題なさそう

>買い物袋2個程度しか入らないしシニアカーの代わりくらいにしか使えん
十分じゃねえか…？

置き場に困らないようなところはミニカーなんて買わないから

雨風防げる原付きがほしい
ついでにエアコンも欲しい

>なんて車なのこれ
mibot

>流石にミゼット2からミニカー登録のこれに下がるのはどうなんだい？
通勤は画像のにしてミゼットⅡはそのまま大事に乗る

アメリカそもそも街乗り重要なさすぎなんだよ

アビークラシックとだいたい同じ値段か…

田舎ではコンビニ行くのも車に乗るんだろう？
そういう用途にセカンドカーとしていいんじゃないの

作り込みもサプライヤの話聞いてれば案外いいモノできそう
うちの会社もアドバイス受けたし…
ト〇タさんはダッシュボードの奥見えないようにするんですけどそうしないんですねって…

トミーカイラみたく狙い撃ちで規制ができるに違いない

>>流石にミゼット2からミニカー登録のこれに下がるのはどうなんだい？
>通勤は画像のにしてミゼット�Uはそのまま大事に乗る
そう言う棲み分けか

ハイエースに積めるそうだ

50万くらいなら欲しいんだけど

>雨風防げる原付きがほしい
>ついでにエアコンも欲しい
昔ススキからツインって軽自動車がね

>エアバックほしい
>カーテンエアバッグほしい
>AEBSほしい

狭い道路でかつ近隣の買い物しか用途がない需要を見越して作ったスレ画とアメリカに何の関係が？

>50万くらいなら欲しいんだけど
中古3年落ちならいけそうなライン

>50万くらいなら欲しいんだけど
倍する

小さいんだから値段もコンパクトにしろよなぁ…

車でなく面白ガジェット的なモノじゃないの？

世界戦略車のつもりなんだろ

100万なんで決め手に欠けるといういつものミニカーというか

1回目の事故はテレビでめちゃくちゃ騒がれそう

50万ならミゼットII買うわ

通勤用としてなら全然有りだわ
しかも原付き扱いでしょ？最高かよ

まあ値段もコンパクトにはなってるんだけどもうちょい安けりゃな

100万円出してこれ買うくらいなら中古の軽買った方がいいでしょ

>田舎ではコンビニ行くのも車に乗るんだろう？
>そういう用途にセカンドカーとしていいんじゃないの
田舎ほど駐車スペース余ってるから中古の軽でいいやになるんじゃね

原付ミニカーは原付みたいな小さいさのブルーナンバーで
これに該当する場合はどう見てもバイクでもノーヘルで乗れる
乗れるけどノーヘルでそういうバイク乗ってる奴らはまともじゃないが

50万円分の電源がついてくると考えたら実質50万円だぞ

日本だと逆に中途半端なクラスの車の方が走り辛い気がする

雪国の吹雪下は自動運転無理っていうけど
そんな天候なら人間も乗っちゃいけないんですよ

SAKURAの補助金マシマシでも不満な層向け

100万だと軽が見えてくるのがつらいところだな

>100万円出してこれ買うくらいなら中古の軽買った方がいいでしょ
軽より全然小さいよ
あと新たな可能性をそんな潰しちゃうのは悲しい

>100万円出してこれ買うくらいなら中古の軽買った方がいいでしょ
こういうガジェットが好きだから買う人向けで損得を考えるタイプはそもそも客じゃない

将来的に自動運転網構築したいって話みたいんだね
その先駆けで個人向けだすって感じ

fu3954730.jpg

もうでかい車を運転するの怖いけど病院とかスーパーに行くのにセニアカーだとちょっと…ってお年寄りがターゲットかね

町工場でも作れちゃうんだな…俺も作るか

底面が重いからこういうフォルムでも転倒しないのか？

3桁のぽっちゃりでも乗れるのかな…？

俺は結構良いと思うけどなぁ
もっと量産までいければ更に価格下がるか

好事家しか買わないならビジネスモデルにもならない

自動運転まで行けたら最高に夢があるんだけどな

ていうかどう考えても用途はセカンドカーだし軽のほうが良いというのも大分ズレた事言ってるな

>底面が重いからこういうフォルムでも転倒しないのか？
あーそうだね
昔のミニカーみたいな転倒しやすさはないかも

重心は低いだろうけど突風には弱いと思う

調べてみたら最終的には1人乗り自動運転タクシーみたいなことするのが目標みたいね

中古の軽のほうが安くて良いって話も
スレ画みたいなスモールモビリティの普及が進めばこっちも中古で入手可能になるからより安くなるよ

>ていうかどう考えても用途はセカンドカーだし軽のほうが良いというのも大分ズレた事言ってるな
セカンドカーで軽って普通じゃないの

会社で充電させてもらえれば通勤用として十分通用するんだが…

セブンの配達とかこれで良いんじゃない？

>北海道は気温的にEVは現時点での科学的に無理だ
-60℃で満充電が15％も減るんだから最新バッテリーと言えどゴミだよね

ピザ屋の3輪バイクが競合になりそう

なるほど道幅狭い町での需要もあるのか

>会社で充電させてもらえれば通勤用として十分通用するんだが…
片道100kmも通勤するなら普通の車買え

ガソリンスタンド減って軽ガソリン車買うより小型EVの方が都合良い地域もあるだろう

公道だと2台並列に走れそうな見た目だね

>会社で充電させてもらえれば通勤用として十分通用するんだが…
片道50km以上あるとか引っ越せよそれは

>会社で充電させてもらえれば通勤用として十分通用するんだが…
駐車スペースも狭くできるし社員少ない会社ならありかもね

>好事家しか買わないならビジネスモデルにもならない
都心部ではカーシェアリング用途で攻めるって話だ
LUUPより安全快適でビジネスマンが活用するかもね

目新しすぎて初動では買いにくいけど多少流行ったら便乗してみたくはある

これ100万ならAPトライクでいいわ

>これ100万ならAPトライクでいいわ
トライクとか税金でも維持費的にもゴミじゃん

>片道100kmも通勤するなら普通の車買え
自宅がマンションだから充電する術がねえんだ

デリバリーとかで企業が目つけたら成功しそうだけど
まぁ高いよな

>3桁のぽっちゃりでも乗れるのかな…？
モーターが0.59kwだからわりときついかもしれん

>ピザ屋の3輪バイクが競合になりそう
台風の中横転するピザ屋のバイクが見れなくなっちゃう…

>これ100万ならAPトライクでいいわ
あれこそ物好き用じゃねえか

競合は原付だろうなこの枠だと

>なるほど道幅狭い町での需要もあるのか
尾道とか狭くて曲がりくねった坂道だらけの町にはいいね

税金とか保険料が安く済むから独り身なら良いとは思うが

これが将来のimgカーになるのか

これいいなぁ

>>会社で充電させてもらえれば通勤用として十分通用するんだが…
>片道100kmも通勤するなら普通の車買え
なんでそう極端なの！
会社から家まで20km走って置いておいて家から会社まで20km走って充電しておくでいいじゃん
家で充電したくないってことだろうし

>自宅がマンションだから充電する術がねえんだ
一軒家買えるくらい稼げるように転職しろ

>セブンの配達とかこれで良いんじゃない？
配達用EV廃棄しまくってなかったっけ

>トゥクトゥクが進化したみたい
カネに余裕があったら手を出したくはなるトゥクトゥク
完全に趣味と下駄として楽しみたい

>デリバリーとかで企業が目つけたら成功しそうだけど
いやそれバイクで良いじゃん

1人用なら積載量もたかが知れてるんじゃない？

運転手＋積載45kgなら三桁でもいけるんじゃね？
なにも乗せられなさそうだけど

>競合は原付だろうなこの枠だと
価格が全く競合してない！

自動車の代替ができるように思ってるけどそんなにパワーないだろ…

やっぱり俺ら「」って内燃機関の味方だしEVとか欧米の環境偽善者のごり押しだから許せないんだよね

>モーターが0.59kwだからわりときついかもしれん
https://www.dji.com/jp/avinox
この自転車用モーターでも850Wあるのに…

>デリバリーとかで企業が目つけたら成功しそうだけど
>まぁ高いよな
デリバリー業界はもうEV導入してるしなぁ…

>>デリバリーとかで企業が目つけたら成功しそうだけど
>いやそれバイクで良いじゃん
需要が高い悪天候時の環境が圧倒的に改善されるじゃん

>一軒家買えるくらい稼げるように転職しろ
持ち家です…

モーター弱いけどその分軽さで補ってる
デブはやめとけ

>なにも乗せられなさそうだけど
ぶっちゃけバイクもなんも載せられんし…

そこまで荷物乗らなくてもいいけど軽トラ的に使えるならかなり面白いんだよなこれ

EVはオワコンってことでFA

まずは自分で買ってみればよろしい

田舎なら―って言うけどわざわざ軽自動車より小さいのに乗る意味がない

>1人用なら積載量もたかが知れてるんじゃない？
45kgまでだそうな

バック走でレースしたい

これがタイヤじゃなくて二本足になったら鳥山メカ

エアコンついてて20馬力くらいあったらとても嬉しいがどうなんだい？

>やっぱり俺ら「」って内燃機関の味方だしEVとか欧米の環境偽善者のごり押しだから許せないんだよね
ほんそれ

>そこまで荷物乗らなくてもいいけど軽トラ的に使えるならかなり面白いんだよなこれ
うーん軽トラで良くないっすか？
ってなっちゃうところが軽規格の良いところでもある

都会では小さかろうがそれ用の駐車場が無いので
家持ちでもないと意味が無い

パッドで運転したい

>>セブンの配達とかこれで良いんじゃない？
>配達用EV廃棄しまくってなかったっけ
COMSのことならまあ寿命かも
もう10年経ってるし

>この自転車用モーターでも850Wあるのに…
その書き方だと普通の自転車はもっとパワーあるように感じられるのだがその認識でOK？

>田舎なら―って言うけどわざわざ軽自動車より小さいのに乗る意味がない
田舎より京都の町中みたいな狭い通路多い所がいいだろうね

自分で買う気もない買いもしない物を推すんじゃありません

>https://www.dji.com/jp/avinox
>この自転車用モーターでも850Wあるのに…
DJI電動自転車もやってたのか…

交通インフラ終わってる地域ってのが想像できないんだろうな
うらやましい

小型モビリティってちょっとでかける用途のやつなのに何故か遠出する前提で考えるやついるよね

>エアコンついてて20馬力くらいあったらとても嬉しいがどうなんだい？
トルクは結構あるみたいで急坂も登れる

>自分で買う気もない買いもしない物を推すんじゃありません
よくバイナウ！してるところじゃん

上にもちょいちょい出てるけど
ガソリンスタンドがなくなってる山間部に向いてそうな気はしてる

どうせすぐバッテリー劣化して50kmとかぐらいしかバッテリーもたなくなるんでしょ

>>この自転車用モーターでも850Wあるのに…
>その書き方だと普通の自転車はもっとパワーあるように感じられるのだがその認識でOK？
このモーターは坂道でもガンガン登ってジャンプするレベルのものだから合ってる

色々考えても現行の軽自動車が整備も販路も強すぎるんだよなあ
田舎で使えそうだけど田舎の町工場で整備できないもんなコレ

>>田舎なら―って言うけどわざわざ軽自動車より小さいのに乗る意味がない
>田舎より京都の町中みたいな狭い通路多い所がいいだろうね
道や土地が狭くないならわざわざ小さいのに乗る意味がないからな

>田舎にいいかんじ猫の車
田舎のキャッツは洒落た車に乗ってんだな…

原油とかここ１０年で使った量の14％が新規発見されてるしな
掘れない深度のも含めると30％だ
原油が無くならないんだからEVなんか必要ないぞ

>そこまで荷物乗らなくてもいいけど軽トラ的に使えるならかなり面白いんだよなこれ
荷台自体小さいから軽トラみたいな使い方は無理じゃねぇかな…

>小型モビリティってちょっとでかける用途のやつなのに何故か遠出する前提で考えるやついるよね
遠出どうこうは重箱の隅をつつきたいやつの定型文だから

遠出もできる方がいいだろ

>https://www.dji.com/jp/avinox
>この自転車用モーターでも850Wあるのに…
出力で劣る画像のが最高速度60㎞出るって事は
駆動損失とか圧倒的に抑えてるんだろうな…
しかも4輪だ

GS求めて山を降りるような生活してる世捨て人にこそ噛み合う乗り物になるとは…

生活インフラが整わないような辺境で売れてもメンテナンス受けられなくね

シニアカーに屋根が付いてるもんなのに軽がどうのとかさあ
アクセル踏み間違い老人死ねとか言ってるのに

往復50kmも走らない人用の選択肢よね
メインじゃなくセカンドカーのポジションの車

田舎の住宅地って大体狭い道ばっかりよ…
特に昔ながらの街作りそのまんまな地域は

シニアカー！？

田舎の老人向けだからまあパワーとスピードは二の次だろう

ディーラーはどうなるのかしらね
どっかのメーカーディーラーの軒先でも借りないと普及せんよ

ガラスだらけで今の時期だとすげえ暑そう

安くて最凶のEV出たら起こしてくれ

シニアカーの10倍速度でるんだけど…

45kgの荷物詰めるならメバチマグロ釣りに行っても平気だな

むしろ寒冷地でEV研究しないと何も意味ないからトヨタとかも北海道に工場や研究施設ある

>田舎の住宅地って大体狭い道ばっかりよ…
>特に昔ながらの街作りそのまんまな地域は
田舎というワードは人によって想像するものに格差あるから具体的な地名出したほうがいい

>エアコンついてて20馬力くらいあったらとても嬉しいがどうなんだい？
カタログ上は定格で0.8馬力最大でも7馬力弱よ

リースしてくれるなら借りて遊びたい

作れるものをお出しするしかないから仕方ないけどターゲットが定まらないな

エアコンもパワステも欲しい

小型モビリティはそもそも道が狭い都市部で使うものとして想定されたものだしインフラ整備されてない場所で使うこと考えてないよ

>トルクは結構あるみたいで急坂も登れる
トルクのスペック開示されてたっけ

エアコンが重そうだけど今やエアコンがない風が来ない乗り物なんて乗りたくないよな

>シニアカーの10倍速度でるんだけど…
この車体だとそのスピードまで上げたらまともに走れんよ
サスとかどのくらい金かけているか分からんけど

>>エアコンついてて20馬力くらいあったらとても嬉しいがどうなんだい？
>カタログ上は定格で0.8馬力最大でも7馬力弱よ
原付かよ！

都市部で売るには駐車場と充電スペースが足りないし田舎で売るには既存の販路と整備網を上回れないしEV難しいな！

>原付かよ！
原付だよ最初から！

>シニアカーの10倍速度でるんだけど…
でも軽の半分しか速度が出ないぞ

なんか奇跡起きて50万円になったら爆売れすると思う

軽トラがいかにエポックメイキングだったかが分かる

ターゲット分かりやすいじゃん豪華な原付だよ

>出力で劣る画像のが最高速度60�q出るって事は
>駆動損失とか圧倒的に抑えてるんだろうな…
>しかも4輪だ
一応スレ画は5kwまでは出せるらしい

いくら逆張りしようが需要あるっぽいので…
fu3954829.jpg

これならコンビニミサイルしても被害抑えられるな

原付ミニカーと言われるカテゴリーです

利便性の上がったスクーターと思えば別にそんな物足りないって印象もないけど

航続距離は半分でいいので値段も半分にならないかな

本当に60km/hも出るのかってスペックだな

ハンドルもういらないよ
パッドにしようよ

鳥山明感ある

約0.5kwってコースト状態の話か？

屋根ある原付と言うだけでなんぼでも需要ありそう

片道30分以内のスーパーと病院通いがメイン用途で
ガソリンスタンドが滅んだ田舎だと輝く

>ハンドルもういらないよ
>パッドにしようよ
ドリフトしたら大事故じゃん！！

>いくら逆張りしようが需要あるっぽいので…
>fu3954829.jpg
300台で需要あるって騒ぐ方が逆張りでは…

>利便性の上がったスクーターと思えば別にそんな物足りないって印象もないけど
それに100万出すか？
ってなると手が止まるがいつものこと

無免は直ぐパッドとかコントローラーとか言い出す

>作れるものをお出しするしかないから仕方ないけどターゲットが定まらないな
普通に30km圏内のコストコ行って買い出しする分にはこれで充分

>本当に60km/hも出るのかってスペックだな
出せるけどすぐリミッターかかると思うよ

>300台で需要あるって騒ぐ方が逆張りでは…
？？

>いくら逆張りしようが需要あるっぽいので…
>fu3954829.jpg
車もそうだけど新車の出始めは売れるのよ後の不人気車でも
この車が継続的に売れてくれないと会社が潰れちゃうので「」バイナウ！

>300台で需要あるって騒ぐ方が逆張りでは…
もうとにかく叩きたいだけなのがよくわかる

>300台で需要あるって騒ぐ方が逆張りでは…
町工場みたいなところなんだからめっちゃだぞ

>ミニカーとは、日本における超小型自動車の規格の一つで、道路交通法において総排気量20ccを超え50cc以下又は定格出力0.25kWを超え0.6kW以下の原動機を有する普通自動車をいう。
600Wのモーターって掃除機程度じゃね！？

スタートアップとしては上々じゃない日産も10台そこらだろうし

初期ロットの口コミが出回ってからが本番だな

こういうちんまいのから完全自動運転できるようになってほしい
高齢者も車手放してこっちに移行できる

>300台で需要あるって騒ぐ方が逆張りでは…
需要と供給が確立してる既存自動車と比較している…？

ベンチャー企業がネット専売3日で300台は上々すぎるのでは

ルーフはガラス製で透明なの夏は温室にしかならなそうで心配

>600Wのモーターって掃除機程度じゃね！？
それでビュンビュン走ってたからすげえ駆動系の効率良いんだろうなって思ってる

ミニカー枠に収めるためにこの出力なのか

警備で似たような用途のポラリスとか800万してオープンカーだし
場内巡回とかでめっちゃ売れると思う

>>300台で需要あるって騒ぐ方が逆張りでは…
>町工場みたいなところなんだからめっちゃだぞ
納期考えたら年寄りたち乗る前に死んじゃいそうだな

>もうとにかく叩きたいだけなのがよくわかる
叩き認定したいだけか？

>>300台で需要あるって騒ぐ方が逆張りでは…
>？？
300程度じゃ商業的に成り立たんよ
開発費2億くらいに抑えられたとして最低年間2000台とかじゃないと

300台受注が来た＝300台しか需要がないとでも思ってらっしゃる？

自分じゃ買うつもりすらないのに需要はあるんだ！とか馬鹿じゃないの

>300程度じゃ商業的に成り立たんよ
>開発費2億くらいに抑えられたとして最低年間2000台とかじゃないと
？？？？

>300程度じゃ商業的に成り立たんよ
>開発費2億くらいに抑えられたとして最低年間2000台とかじゃないと
ざっくりしすぎててどんな試算なんだい？

法律的には原付なのでバイクスペースに駐車しても問題無い

例えばだけどクソデカい工場無い移動したいとかだと凄い需要がフィットしたりする

3日で300台なんだから年換算だと36500台だぞ
超流行る

その300台で会社側が喜んでるのか顔真っ青なのかが分からねえ

なぜ買わない「」同士で争うんだ…

>300台受注が来た＝300台しか需要がないとでも思ってらっしゃる？
少なくともその程度しか声がかかっていない時点でそう

>開発費2億くらいに抑えられたとして最低年間2000台とかじゃないと
モーターの仕様と構造と開発メンバーの人数的にそれはねえわ

>開発費2億くらいに抑えられたとして最低年間2000台とかじゃないと
3日間で300台なら単純計算21日で達成しそうだな

メーカー側もまだそこまでの量産できねえよ！

>300程度じゃ商業的に成り立たんよ
>開発費2億くらいに抑えられたとして最低年間2000台とかじゃないと
300も1年で作れるか怪しい規模なのに何を…

3日で300台受注としか書いてないのに商業的な判断とかいちゃもん付けたいだけなのが良く分かる

>3日で300台なんだから年換算だと36500台だぞ
>超流行る
凄え！大人気車じゃん！

>その300台で会社側が喜んでるのか顔真っ青なのかが分からねえ
26年度中に3000台売るのが目標だそうな

マジで新しいものは認めない叩きたいってだけだな
まあ昔からよくいる奴

パッド操作なれてない老人は可哀そうだなぁ

>>300台受注が来た＝300台しか需要がないとでも思ってらっしゃる？
>少なくともその程度しか声がかかっていない時点でそう
社会のことなんもわかってない馬鹿だったか

>それに100万出すか？
>ってなると手が止まるがいつものこと
時速60kmくらい出るなら1馬力はあるから競走馬一頭分の移動力手に入れられると思えば…まぁ…

youtubeチャンネルで大体の仕様とか構造出してるのに
それも見てないような適当な数字ふかした所で馬鹿なんだなって感想しかねえよ

>ミボットはKGモーターズのECサイトにおいて、税込み価格100万円で販売される原付ミニカー規格の1人乗り用4輪EVだ。同社では2025年秋からミボットの生産を開始し、初年度は300台を製造する予定だが、予約開始から3日でこの300台分の枠が埋まったという。
メーカー的には人気集めつつも集まりすぎない良い感じなんじゃね？

>>その300台で会社側が喜んでるのか顔真っ青なのかが分からねえ
>26年度中に3000台売るのが目標だそうな
もし目標達成なら年間販売台数BYD超えるな

>26年度中に3000台売るのが目標だそうな
ええ！？それまでに規模を広げれば行けるか

EV大好きおじさんっていっつも叩きがどうのって話しかしないな…

>マジで新しいものは認めない叩きたいってだけだな
>まあ昔からよくいる奴
感性が老人なんだろうね…

会社は生産能力に対して過大な注文だからいいんじゃね
初期ロットに注文が集中するからずっと300台の注文が来るわけじゃないから実物出てからが勝負

>メーカー的には人気集めつつも集まりすぎない良い感じなんじゃね？
予定より早く枠埋まりすぎてびっくりしてる感じだろうな

3日で初年度目標達成したんか

>EV大好きおじさんっていっつも叩きがどうのって話しかしないな…
そりゃまぁ誰向けなの？って物をゴリ押ししてるような輩だし
まともな反論とか出来ないんだよ

>>それに100万出すか？
>>ってなると手が止まるがいつものこと
>時速60kmくらい出るなら1馬力はあるから競走馬一頭分の移動力手に入れられると思えば…まぁ…
1馬力じゃ60kmは無理だよぉ！

過去の一人用モビリティがとことん失敗したから警戒するのはわからんでもない
スレ画は変なデザインにせずに低コスト化しやすそうだから期待はしてるけど

作るだけじゃなく売った分のアフターサービスもあるし
会社回るのかね

正直様子見レベルだと思うけど100万ポンと出せる人は割といるよね

最近の国交省はザル審査だから余裕だな

>マジで新しいものは認めない叩きたいってだけだな
>まあ昔からよくいる奴
心までプラスチックが加水分解しちまったのかねえ

俺は毎日EV乗ってるよ
フォークリフトっていうんですけど

>過去の一人用モビリティがとことん失敗したから警戒するのはわからんでもない
>スレ画は変なデザインにせずに低コスト化しやすそうだから期待はしてるけど
コムスが変なデザインみたいに言いやがって…

>俺は毎日EV乗ってるよ
>ターレーっていうんですけど

>俺は毎日EV乗ってるよ
>フォークリフトっていうんですけど
言われてみればあれもEV車なのか…

>1馬力じゃ60kmは無理だよぉ！
競走馬一頭が60kmで走れるんだから1馬力！約746ワット！

https://kg-m.jp/faq/spec/
ここに大体の情報載ってるけど
100万円かぁ…ってなる

>作るだけじゃなく売った分のアフターサービスもあるし
>会社回るのかね
実績が付けば出資は得やすいと思う
スモールモビリティはトレンドだし

逆に量産効果皆無そうなこれでそのお値段に抑えられるって本格的に需要掴めたらかなり安くできるのでは

https://www.youtube.com/@KG_motors
開発初期からYoutubeチャンネルで開発工程お出ししてるせいで
車両メーカーから大学生にまで採算ラインモロバレしてそうな状態で
適当に2,000台売らないと赤字！とか俺だったら恥ずかしくて言えない

>俺は毎日EV乗ってるよ
>フォークリフトっていうんですけど
中古の軽トラのほうが安くて便利なんだよなぁ

俺が小金持ちだったらちょっと欲しいかもしれない

関係ないけど日本でトゥクトゥク流行ってほしい

うちの地元だと市？がEV大量投入してウーバーイーツみたいなサービス開始したからこういうのいっぱい見る

>>俺は毎日EV乗ってるよ
>>ターレーっていうんですけど
ちょっとあこがれるやつ

こんなとこでまで貼って宣伝し始めんでも…

>>1馬力じゃ60kmは無理だよぉ！
>競走馬一頭が60kmで走れるんだから1馬力！約746ワット！
馬は実は1馬力じゃ無いんだ…20馬力くらい有るんだわ

これ30km/h定地走行で100�qだから多分コムスと同じ位しか走らんぞ
fu3954890.jpg

>中古の軽トラのほうが安くて便利なんだよなぁ
どうやって車上渡しのパレット降ろしてんの？

>作るだけじゃなく売った分のアフターサービスもあるし
>会社回るのかね
正直準備中&開発中の項目が多すぎて皮算用してる感が…

>>俺は毎日EV乗ってるよ
>>フォークリフトっていうんですけど
>言われてみればあれもEV車なのか…
おれはガソリンのフォークリフト運転してるよ
EVのも運転するけど

>こんなとこでまで貼って宣伝し始めんでも…
特定の車の話してるスレでその車の情報貼られるのが嫌ならスレから消えなよ
煽りじゃなくてマジで

夢の乗り物みたいに思ってるけどそんなもんじゃないからな

>関係ないけど日本でトゥクトゥク流行ってほしい
あれパーツの入手するのがめちゃくちゃ面倒とからしいぞ

量産してもうちょい値段下がってきたら宅配用のバイクの代わりとかになる？

車検はない方が面白い車は確実に増える

そっか宅配需要とかあるのか

>量産してもうちょい値段下がってきたら宅配用のバイクの代わりとかになる？
大手の量産パワーないと無理でしょそれは

せっかく面白い車作ったんだから
こういうシチュエーションなら使えるかなって話はしたい
使えない使えないは勘弁していただきたい

トヨタ車以外だと露骨に文句付けるレス増えていくよね

>これ30km/h定地走行で100�qだから多分コムスと同じ位しか走らんぞ
>fu3954890.jpg
実働距離だと6〜70kmくらいか？

>開発初期からYoutubeチャンネルで開発工程お出ししてるせいで
>車両メーカーから大学生にまで採算ラインモロバレしてそうな状態で
>適当に2,000台売らないと赤字！とか俺だったら恥ずかしくて言えない
大学生の知識なんて研究用のパーツ買うときの商社とのやり取りくらいじゃないのか

どうにかして使う前提で話すのはどうかと思う

バイクは駐輪場に止められるってでかいアドバンテージあるから
置き換わるほどのインパクトはないんでない

>あれパーツの入手するのがめちゃくちゃ面倒とからしいぞ
そりゃ流行ってないならそうだろ

>どうにかして使う前提で話すのはどうかと思う
使わない前提で話すのはただのアンチだろ

>そっか宅配需要とかあるのか
そこまで物載せられないしあんまり配送には使えないと思うよ

>実働距離だと6〜70kmくらいか？
エアコン効かせて50kmもいけばまあ普段使いには十分じゃない？

>せっかく面白い車作ったんだから
>こういうシチュエーションなら使えるかなって話はしたい
>使えない使えないは勘弁していただきたい
もうどっちも上で出切ってないか？

>車検はない方が面白い車は確実に増える
整備不良が原因で人殺す車も確実に増えるけどな

まずは自分で買ってレビューしてくれ

>どうにかして使う前提で話すのはどうかと思う
しょうがないだろ
真面目に考えたら玩具としか扱えないんだから

>>そっか宅配需要とかあるのか
>そこまで物載せられないしあんまり配送には使えないと思うよ
宅配ってピザとか飯のデリバリーの話ね

たまに出てくる好事家の玩具だもんなぁ…

出前用には豪華すぎるし宅配用には積載量足りな過ぎる

>どうにかして使う前提で話すのはどうかと思う
どうにかもなにも
日本の自動車の1日あたりの平均走行距離って30km以下だし
平均走行時間も1日40分以下だぞ

>整備不良が原因で人殺す車も確実に増えるけどな
整備出来るのが売ってる会社だけって考えたら怖いよなぁ…

>これ30km/h定地走行で100㎞だから多分コムスと同じ位しか走らんぞ
だとすると全然実用的だな
豊田市だとコムス走りまくってて邪魔にも感じないし
いやでも最近よく見るのはC＋podばかりになったけど

>>実働距離だと6〜70kmくらいか？
>エアコン効かせて50kmもいけばまあ普段使いには十分じゃない？
そこからバッテリーが劣化していく

>宅配ってピザとか飯のデリバリーの話ね
それこそ軽とか既存の乗り物で困らないし

>整備出来るのが売ってる会社だけって考えたら怖いよなぁ…
そういうのも込みでいじれる人用のおもちゃになってしまう

>これ30km/h定地走行で100㎞だから多分コムスと同じ位しか走らんぞ
>fu3954890.jpg
100km走らせたい人もいるみたいだけど往復20km以内のチョイ乗り用として宣伝してるしメインターゲットはそこ

>>宅配ってピザとか飯のデリバリーの話ね
>それこそ軽とか既存の乗り物で困らないし
軽は比べるとデカいでしょ

バッテリーのメーカーは何かしらね
安い中華製だとは思うけど

飯デリバリーはマジでこれ

>北海道は気温的にEVは現時点での科学的に無理だ
夏場だけ使うなら全然あり
北海道じゃ夏場はスポーツカーに乗って冬場は軽に乗るなんて人もいる

客室がついてて快適だくらいのものが宅配バイク置き換えれるわけないだろ…

普段使いで片道50kmとかそうそう走らんよな

>>宅配ってピザとか飯のデリバリーの話ね
>それこそ軽とか既存の乗り物で困らないし
いいのか悪いのかはともかく
家の前に置いておいても他の車の邪魔にならないのがデカい！

>そこからバッテリーが劣化していく
今どきのEV用のは10年10万km余裕よ

>そこからバッテリーが劣化していく
この程度の容量だったらマルっと交換しても
タカが知れてるからあんま問題にはならないな

>軽は比べるとデカいでしょ
配達が軽で困ってるように見えんけどね

ヤクルトの宅配とかEVだし需要はあるでしょ