久々に見た

デカパイ感謝

出かける気力が家出る時点で半減するよね

クソ暑いのに出かけてえらい
俺には無理だ

あれはおよそ一ヶ月ほど前のこと
そろそろ遠出がしたいと各地のホテルの情報を調べていたのですがただでさえ夏休みシーズン突入でホテルの値段が高騰しているのに加えあまりの猛暑に身も心もノックアウト
もうこの夏はどこにも出かけられそうにないな…と思っていたはずでした
そんなときぼーっとホテルの最安値を見比べていたら見つけてしまった7月末なのに新大阪駅前一泊5000円大浴場ありのホテル
あっこれ安くない…？これいいんじゃない…？などと思っていたらいつの間にか宿も往復の新幹線も予約が終わっていました
ということで全く行くつもりがなかったのに急遽大阪に行くことに
ネタバレですがこのスレは夏の暑さに存分にやられる話しかしません

7月末で五千円てどんなホテルなんだ…

電車とか好きそう

FUCK IN HOT （猛暑の中でファックする）

京都にも来てみるといいよ
死よ

でも大浴場のおかげで助かってたみたいだし設備は悪くないんじゃ…

1日目
東京から新幹線を乗り継ぎ降りたのは新大阪ではなく滋賀県米原駅
いろいろ寄りたいところがあったので1日かけて米原から大阪まで在来線で移動します
まず向かったのが北陸本線長浜駅
この駅のすぐ近くにあるのがこちら長浜鉄道スクエアです
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長浜駅は元々1882年に開業した非常に歴史のある駅であり当時の駅舎が今でも資料館として公開されているんです！
この旧長浜駅駅舎は現存する日本最古の駅舎と言われ、建物自体が文化財として非常に価値のある代物です
その上当時の駅長室や待合室なども自由に見学ができる！明治時代の建築をここまでオープンに公開しているのはなかなか珍しいんじゃないでしょうか！

おまけにこの鉄道資料館に収蔵されているのがED70形交流電気機関車！
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日本初の交流電気機関車として誕生し北陸本線で活躍したものの現在はここ以外では保存されていない非常に貴重な車両です！
貴重な駅舎に貴重な車両、その上保存状態も極めていいのですから朝から私のテンションはマックスです
…ただ施設内はクーラーのない場所が多く展示品を見ているだけでびっくりするほど汗だくに
本当にいい場所なのでオススメしたいのですが夏は避けた方がいいと思います
もうこの庭園の感じが滅茶苦茶いいんですよね…猛暑でさえなければゆっくりしたかった…
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>fu3873382.jpeg
>fu3873387.jpeg
いいねぇこういう洋館

>7月末で五千円てどんなホテルなんだ…
特段気になるとこはなかったですよ
エントランスも綺麗でしたし大浴場も広かったので
ただ本当に新大阪駅のすぐ近くで新幹線の高架の脇に建ってるので通過する列車の音が気になる人は嫌かもしれないですね
>京都にも来てみるといいよ
>死よ
京都観光も行きたい気持ちはあるんですけど暑さもそうだし
人がね…

へえ…いいね
温度がわからん写真だけなら…

鉄道好きなら京都にも立派な博物館があるから来てくれよな！
ちかくに水族館もあってやまほど詰め込まれたオオサンショウウオが見れるから来てくれよな！

ぱい！

汗だくで米原に戻って次に乗るのは近江鉄道線
滋賀県下に複数の路線を持つ比較的大きな地方私鉄です
この路線もいろいろと見どころはあるのですがあまりの暑さで途中下車するような余裕がなく、加えてどの列車も比較的利用者が多かったためあまりはしゃがず淡々と乗っていきます
少しテンションが上がるのがこの近江鉄道で走っているこの車両
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埼玉県一部地域にお住まいの方にはお馴染みのこの顔、2014年に引退した元西武鉄道の3000系がここ滋賀県ではまだまだ活躍しているんですね
私も関東住まいなので西武鉄道には馴染みが深く、昔よく使っていた車両にこうしてもう一度会えるのは嬉しいですよね
ちなみにこれは終点貴生川駅前のイタリアンレストランで食べたメロンのタルト
やたら美味しかったです
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あらおいしそうなタルト

庭園めっちゃ雰囲気良さそうだけど夏の庭園って暑い暑い暑い暑い冷房冷房冷房！！！しか考えられないよね…分かる…
5月とかに行くのが最適かもね
薔薇のシーズンも５月だし

貴生川から乗るのは信楽高原鉄道信楽線
貴生川と信楽を結ぶ全長わずか14.7キロのローカル線です
ですがこの路線の他に類を見ない特徴が貴生川を出発しておよそ7キロ近くの区間が山を越える急勾配区間が占めること
途中には一切駅がなく列車は約15分間勾配に挑み続けます
車窓を見ているだけで明確に「登っている」ことがわかるほどの厳しい山岳路線、深い山を抜ける景色は見応え抜群です！
終点信楽は信楽焼の産地ということで駅構内に多数のたぬきの焼き物が置かれているのも面白い
こんなお出迎えは流石に他じゃ見たことないなあ…
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この信楽線を語る上で重要な一つの事故があります
1991年に信楽線の列車とJR西日本からの直通列車が線路上で正面衝突するという重大な事故が発生
この信楽高原鐵道列車衝突事故は死者42名負傷者600名以上という日本の鉄道史に残る非常に悲惨な事故でした
なぜ急にこんな話をしたのかというと信楽駅には「事故を風化させないため」という事故被害者の御遺族からの要望により、事故に実際に遭った車両の実際の部品を現在でも展示しているのです
ひしゃげたヘッドマーク、歪んだ機材などの展示品は事故当時の悲惨さを今に伝えます
あまり嬉々として紹介をすべきものではないのかもしれませんが信楽を訪れた際にはぜひ一度見ていただきたいと私は思います
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もう時刻は夕方、その後はJRで新大阪を目指す…のですがなぜか京都で途中下車
この日は7月21日…7月21日と言えばそう！阪急京都線の有料座席列車「PRiVACE」の運行開始日ですね！
勿論最初からこの日を狙って予定を組んでいました！嘘です本当に偶然です
米原着いてから思い出して急遽予約を取りました
新快速のAシートや京阪のプレミアムカーの阪急版ということで堂々登場したPRiVACEですが阪急といえば元々通勤列車としては全国屈指のふかふかの座席を完備していることで有名な路線
そこにさらに追加料金を払ったらどんな座席に乗れるんだ？と皆さん疑問に思ったことでしょう
なので乗っちゃいます乗って確かめます
なんて落ち着いた感じで話してますがまずホームに入ってきた時点で車両の存在感がすごい！
お馴染み阪急マルーンに金ラインが一本入った専用車両は明らかにこれまでの阪急電車の常識を覆す空気を纏っています！
ずらっと並んだ小さな窓もいいですね！
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京都線は止まらなければ優良なんだけどね
通勤で使うとよく止まってね…

車内はなんとカーペット敷き！
足元もとても広く座席も大きく快適性でいえば確かに追加料金を払う価値はあるかも…と思わされるクオリティ
ハッキリ言って昨今のJRの特急列車のグリーン車と同等かそれ以上の居住性だと私は思います
これが500円で乗れるというのは安いのではないか…？
ただどうしても気になるのが梅田〜京都河原町間を乗り通しても所要時間は約40分ということ
乗り通すなら最高ですが途中で降りるならあまりにも乗車時間が短くなってしまうのでは…？とは思ってしまいますね
まあ私は旅行者なのでこれからも存分に京都と大阪の移動に利用させてもらおうと思います
ありがとう阪急かっこいいよね9300系
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その後は阪急梅田駅ではしゃいだりしていたのですが割愛
日本最大の9線櫛形ホームターミナルにはいつ行っても圧倒されます
やっばいよこの駅無限にいてしまう
どうしてマルーンカラーってこんなにかっこいいんだろう
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>鉄道好きなら京都にも立派な博物館があるから来てくれよな！
>ちかくに水族館もあってやまほど詰め込まれたオオサンショウウオが見れるから来てくれよな！
京都の鉄道博物館は大好きです
やっぱり梅小路機関区があるのが反則級ですよね
水族館も行ってみたいんだよなあ
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信楽は狸だらけすぎる
駅出たら巨大狸忍者(公衆電話付き)とかある

ぼーっと語ってたらなんか一時間半経ってたのでサクサク行きます
次の日は難波へ移動、以前からずっと乗りたかった南海電鉄の特急こうやで高野山へ向かいます
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このこうやに使用される30000系は1983年に登場した車両なのですがその愛嬌のある顔からいまだに根強い人気のある車両です
そして今回私は先頭車の最前列座席、展望席の予約に成功
そもそもこのこうやの展望席に乗りたいがために大阪まで来たようなもんです
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巨大な前面ガラスから流れてゆく景色を独り占め…いやー来てよかった
南海高野線は厳しい山を越え高野山までを結んでいるため車窓も非常にいい路線なんです
みなさんもぜひ高野山観光にはこうやをどうぞ！

知ってる駅が出てきた

一昨日ぐらいから少し暑さがマシだったんだけどね大阪…
マシであれだからね…

高野線の終着駅極楽橋駅からはケーブルカーとバスを乗り継ぐことで金剛峯寺へと到着します
ですが今回私はケーブルカーの終着駅高野山駅で途中下車
この駅がまたいいんですよね！
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2005年に国の有形文化財に登録された洋風建築と寺院の作りを融合させた駅舎は非常に美しい！
そして一番の見どころがこの駅の2階にある展望室！
高野の深い山々を麓まで一望できます！
ここは本当に素晴らしいスポットなのですが観光客の大半は足を止めずにすぐバスへと乗り継いでしまいます！もったいない！
高野山観光の際は忘れずにこの絶景を楽しんでいただきたい！
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ここまで来ておいてアレなのですがまだまだ行かなくてはいけない場所があるため金剛峯寺には寄らず再び列車で山を下ります
帰りに利用したのがこちらの観光列車「天空」
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元々高野線の急行列車として活躍していた22000系を大胆に改造した車両で橋本〜極楽橋間で運行されています
大きな窓に片側を向いて整列する座席がずらっと並ぶユニークな車内が非常に特徴的な車両です！
またこの天空最大の特徴は走行中の風を直接感じることができる展望デッキ！
元々扉のあったスペースを壁と柵で囲んだ上で扉を開けて列車を運行するという他に類を見ない設備です！
こういう面白い発想好きだなあ…

南海電鉄沿線でもう一ヶ所寄りたい場所があったのでそのばば大阪市内へ
目指すは高野線の始発駅である汐見橋駅です
現在高野線の全列車は岸里玉出駅から南海本線に乗り入れて難波を始発駅としており、本来の高野線の始発駅を含む汐見橋〜岸里玉出間はローカル線として存続しているのです
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大阪の都市部を走る路線ながら利用者は極めて少なくたびたび廃止の噂も出るような区間なのですが、それ故に沿線には古い町並みがそのまま残っています
特に終点の汐見橋駅は周囲の喧騒が嘘のように思えるほど静か、古い作りの駅舎やホーム上屋も相まってまるで時が止まっているかのような錯覚を覚えます
そんな汐見橋駅ですが駅の目の前に阪神なんば線の桜川駅があり実はアクセス抜群
気軽に訪れることができるローカル駅という非常に面白い存在ですね

高野線は山の中のカーブを曲がる時の音が好き

岸里は駅前にりくろーおじさんの本店あったよな

本当は行きたい場所はまだまだあったのですがこの辺りで完全に暑さに身体も精神も敗北
地下鉄の一日乗車券を購入しひたすら大阪メトロの乗り潰しにプランを変更します
流石に地下鉄の駅は涼しくて快適…もう本当やってらんないよこの暑さじゃ
こうして3時間ほど大阪の地下を練り歩き最後に向かったのが北大阪急行の箕面萱野駅
ここは今年の3月に延伸開業したばかりの非常に新しい駅！せっかくだから早めに来たかったんですよね！
この駅でおっと思わされたのがその構造
なんとホーム→改札→周辺のショッピングモールが一切段差がなく繋がっているんですよ
一から新しくターミナルを作るとこういうこともできるんだなあと感心しました
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せっかくだからここで夕飯を食べようと思ったのですが…選択肢はいくらでもあったのに最終的に何故かマクドナルドとサーティーワンで豪遊することに
それは地元でも食べれるじゃんよ！！！

大阪って暑さもそうだけど
湿度が東京の倍はあるんじゃないかってくらい湿ってる
運河が多いから？
あれキツい

青春18切符使って都内から仙台まで行ってくるけどなんかしんどそうな暑さだ

>ホーム→改札→周辺のショッピングモールが一切段差がなく繋がっている
違和感がすごい…

キューズモールでなにか見繕えばよかったのに…
あそこの店何があるのか知らないのだけど

>高野線は山の中のカーブを曲がる時の音が好き
わかるー
高野線は急勾配もですが急カーブも非常に多いんですよね
そのせいで大型の車両が入線できず南海電鉄は現在でも高野線用の18m車を多く所有しています
スキール音を響かせながら山の中を進む列車は乗ってて本当に楽しいです
>青春18切符使って都内から仙台まで行ってくるけどなんかしんどそうな暑さだ
都内から仙台だと7時間くらいですかね？
あそこら辺の列車はなんか夏はやたら暑いんですよねなんだろう冷房装置が弱いのかな
一回だけ上野から札幌まで普通列車で行ったことがあるんですけど地獄を見てもう二度とやらんと誓いました

深夜は涼しいぞ

>一回だけ上野から札幌まで普通列車で行ったことがあるんですけど地獄を見てもう二度とやらんと誓いました
聞くだけで腰が痛くなってくる

今回は軽めの二泊三日の予定だったので次の日がもう最終日
梅田の行きつけの喫茶店で朝食にホットケーキを頂いた後神戸に向かいます
本日乗車するのは兵庫県に70キロ近い路線網を持つ神戸電鉄
通勤路線でありながら六甲山の急勾配を越えるため全車両に山岳路線用の設備を備えるという非常に「濃い」路線です
ですがこの日は先日からの暑さに加え半日で全線を乗り切るというハードスケジュール、それに加え本数の少ない粟生方面への乗り継ぎにも失敗し大幅な時間ロスが出たためもう途中駅で降りてる暇もなく最終日だというのにひたすら乗るだけという体たらく…
まあ一回目は下見みたいなもんですからねまた今度面白そうなとこに行けばいいんです有馬温泉とか
ちなみにこちらウルトラマンの愛称でお馴染みの神鉄3000系
可愛い顔してますよね
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>通勤路線でありながら六甲山の急勾配を越えるため全車両に山岳路線用の設備を備えるという非常に「濃い」路線です
知らなかったそんなの…

粟生線はマジで速度が遅いし単線だしで距離の割には時間が掛かるからなあ

箕面の近くにある美々卯おいしいよ！お高いけど

来年はもっと暑くなるといいねハム太郎

神鉄乗ったことないな…

箕面なんて行くことないな…

良いものを見れてよかった

思ったよりウルトラマンだこれ

ただ本当にどこにも寄らず帰るのは忍びないということで一ヶ所だけ以前から目をつけていた駅で降りてみることにします
お目当ての丸山駅は湊川から延々と続く上り坂の途中にポツンと存在するローカル駅です
周辺には多くの家屋が存在しますがラッシュ時以外の駅利用客はそれほど多くはなく、駅窓口も現在は閉まっており列車が行ってしまうと駅は静まり返ってしまいます
ですがこの駅の大きな特徴は標高95ｍという山の上に位置しながら海が見えるということ！
駅南側の跨線橋からは瀬戸内海をばっちり見ることができます！
遮るものがない広い空！青い海！眼下に広がる神戸の街並み！まさか山中にある駅でここまでの景色を見れるとは想像していませんでした！
神戸市内から非常に近く列車の本数もそれなりに多い区間なので訪問もかなり簡単ですよ！お気に入りの駅です！
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神戸は海と山がめっちゃ近いからな…

三宮まで戻ってきまして、最後のお目当てが神戸新交通ポートライナー
三宮と神戸空港を結ぶ新交通システムの路線です
私は海の上を走ることが多くあまり他の鉄道では見られない車窓を見ることができるため新交通システムが大好きでして、特に夕方に時間を合わせて乗り夕陽を眺めるのが最高の楽しみなんです
運良く最前列、前面展望を楽しめる席に座ることができたため旅の終わりにゆっくり車窓を楽しみます
そして目論見通りポートターミナルに差し掛かる直前の神戸大橋で非常に美しい夕陽を見ることができました
高架の道路等よりさらに高い場所を走る新交通システムだからこそ見れるこの景色、やはりいいですね
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おおこれはいい写真

ポートライナーってこんな景色になるんだ…

新幹線の時間も迫ってきたのであとは粉ものでも食べて帰るかーと思っていたのですがこのタイミングでJRが大幅に遅延し新大阪に着いたのは新幹線発車の15分前
流石に食べてる暇ないわと駅弁とりくろーおじさんのチーズケーキを買って帰りました
お好み焼きくらい食べたかったのに！！！新快速めー！！！！！
というわけで夏の暑さに完敗スペシャルでした
おかしいな…せっかくの大阪なんだから美味しいもんいっぱい食べようと思ってたのに…

やっぱり旅するなら９月以降が良いのかなあ

おつかれ…
次は暑くない時に来いよな！

普段お世話になりまくってるので新快速は許してやっておくれ

fateで有名な橋だからな…

>やっぱり旅するなら９月以降が良いのかなあ
だと思いますけど9月の頭も暑いまんまですからね
あと台風がね…天気が不安定になるので本当は10月辺りまで待った方がいいと思います
>おつかれ…
>次は暑くない時に来いよな！
9月末にまた行くからよ大阪！何食べようかな！

楽しそうでなにより

7月でもクソ暑いじゃん…
水着姿は！？

Fuck in hotだとアツアツセックス！みたいな感じになると思う
多分Fuckin' hot(Fucking hot)が正

スレ画のおっぱいは柔らかくて重そうでとてもいいな

>Fuck in hotだとアツアツセックス！みたいな感じになると思う
>多分Fuckin' hot(Fucking hot)が正
ｴｲｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾈ…
>7月でもクソ暑いじゃん…
>水着姿は！？
痴女でもあるまいし水着で街中を彷徨きますかあなた
おかしいと思いませんか

大阪人だけど全然知らなかった…電車関係詳しいな！

鉄道と旅好きそうで楽しそうな雰囲気が伝わってきてとても和む

痴女だろ！！

>クソ暑いのに出かけてえろい

暑い時に見る山は最高だよね

関西人なのに信楽高原鉄道全然知らなかった
家から2時間くらいだし今度行ってみよう

阪神間中心に回ってるな

>痴女でもあるまいし水着で街中を彷徨きますかあなた
>おかしいと思いませんか
在来線須磨浦公園では水着で買い物するやつも多くてですね

暑くて外出たくなかったけど旅行行きたくなってきた

>暑い時に見る山は最高だよね
海と山はやっぱり暑い時が一番綺麗なんですよねー
この時期の景色はやっぱり汗だくになってでもこの時期に出かけないと見れないという…難しいですね
>関西人なのに信楽高原鉄道全然知らなかった
>家から2時間くらいだし今度行ってみよう
京都からほど近いので日帰りにはちょうどいいところだと思います
割愛しましたけど走ってる車両も結構いいんですよね
座席ふっかふかでした
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写真上手いねぇ

>痴女だろ！！
痴女じゃないよ本当だよ
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こんな恰好してる女性が俺のいる大阪に旅行してたのか…
夢がある……

ひとり旅?

感覚バグっててありがたい…
それはそれとして旅先が同じでも人によって撮った写真や感想が違ってくるのが面白い

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4月頃乗ったのと違う…
忍者のやつだった

毎度いろいろなものを観に行っていてすごいね
綿密な計画だ

話がなげーょいくるん…