0房車いいよね

関西の先頭車がボロで中間車が新車って逆パターンは扇風機のスイッチに線噛ませて冷房動いたそうな

覆いだけついてて中身がないやつもあった

冷房準備車とかなんで最初からクーラーつけなかったんです…？

今の電車も扇風機つけてほしい
左右に振りかけるだけじゃないか今の送風機

冷房付いてるじゃん
と思ったら先頭車だけだった…

オール冷房車編成です
通してください

>オール冷房車編成です
>通してください
28がいねえ！

>冷房付いてるじゃん
>と思ったら先頭車だけだった…
冷房電源が中間車についてないので実質全車非冷房

近江鉄道とか1500V直接駆動のクーラーつけてたけどそれじゃダメなのか大きい電車は
電動発電機付けるよりもパンタグラフ増設のほうが安くないかと思うんだけど

座席の下のヒーターは1500V直接電源で直列つなぎらしいが

先頭車だけクーラーあった気がする

>近江鉄道とか1500V直接駆動のクーラーつけてたけどそれじゃダメなのか​大きい電車は
>電動発電機付けるよりもパンタグラフ増設のほうが安くないかと思うんだけど
架線への電力供給は無限ではないので…

架線から取った電気で補助電源装置動かしてクーラーに電気送るんだから大元は架線じゃないの全部

>冷房電源が中間車についてないので実質全車非冷房
そっか補助電源の容量が空気圧縮機と電灯を点けるくらいしか無かったんだっけか

単にクーラーメンテするのに440Vなら弱電工でいいけど1500Vだと高圧資格持ちしかできなくなるらしい

おいでよ箱根登山鉄道未だに非冷房車いるし抵抗器の熱風が車内に貫通するし地獄だよ

これで車内は超満員だろ
そりゃ耐えられない奴も出る

山万のこあら号も非冷房だけど
開業時からずっと変わらないのは逆に潔い

赤い大地もまだまだ非冷房鈍行残ってるな
どうして…どうしてキハ150も一部非冷房なんですか…

>山万のこあら号も非冷房だけど
>開業時からずっと変わらないのは逆に潔い
20年前から新型車入れたい！って言ってて去年辺りに導入検討中って明言したけどだいぶ先の話と聞いてちょっとかなしい

しかもこの時代タバコ吸ってるやつ居るんだろ
地獄かよ

>>山万のこあら号も非冷房だけど
>>開業時からずっと変わらないのは逆に潔い
>20年前から新型車入れたい！って言ってて去年辺りに導入検討中って明言したけどだいぶ先の話と聞いてちょっとかなしい
あそこってバスでは代替できない程度には輸送量あるのかしら

結構な速度出してるんだから風を取り込む機能とかはあったんでしょう？

>結構な速度出してるんだから風を取り込む機能とかはあったんでしょう？
窓を開ければ
ええ！

まあ埼京線なんて開業時はこんなもんだな京葉線も似たりだし国鉄末期からJR化直後はこんな感じ

>冷房準備車とかなんで最初からクーラーつけなかったんです…？
赤字でお金がないんだよ国鉄
公共事業でかつ独立採算を強いた結果だけどね

>>>山万のこあら号も非冷房だけど
>>>開業時からずっと変わらないのは逆に潔い
>>20年前から新型車入れたい！って言ってて去年辺りに導入検討中って明言したけどだいぶ先の話と聞いてちょっとかなしい
>あそこってバスでは代替できない程度には輸送量あるのかしら
でもあそこの旅客運輸業は赤字前提のサービス事業だから

こないだ琴電で扇風機付きに乗ったけど
やっぱ風の力はいいなぁってなった

昔の久留里線が凄かったな
一応冷房付いてるけど走り出すと全く風が出なくなる