タタ・モーターズの格安自動車は00年代末頃に有名だった

スズキってインドなの！？

>スズキってインドなの！？
現地に作ったマルチ・スズキって企業だよ
聞いたことない？

スズキの子会社マルチスズキだよ
インド最大シェアのすごいやつだよ

マヒンドラのデザインパクリ多いけど好きだよ

マルチスズキ知らないのはインドに無関心ってことだ

イギリスいっぱいブランドあるけどもう自国の資本に残ってるものは殆ど無いという…

なんでイタリアの高級スポーツカーって日本でブランド展開成功してるんだろう

韓国車好きだとタタからも逃げられなくなる

>なんでイタリアの高級スポーツカーって日本でブランド展開成功してるんだろう
ブランドってそういうものだから
フォードが撤退してもジープが売れる国だし

MINIてBMWじゃねーの？って思ったけど
その場所に工場があるブランド含む会社って事？
…と思ったがそうするとアメリカが少なすぎるな何だろう

>なんでイタリアの高級スポーツカーって日本でブランド展開成功してるんだろう
スーパーカーブームがあったから多分それが一番大きい

>MINIてBMWじゃねーの？って思ったけど
>その場所に工場があるブランド含む会社って事？
>…と思ったがそうするとアメリカが少なすぎるな何だろう
その国発祥のブランドってだけだろう

イタリア…銀の横長のやつだけ知らない
アメリカ…ジープとハマーは知ってる　金十字は見たことあるけど名前は知らない
インド…全部知らない
イギリス…ロールスロイスだけ知ってる
ドイツ…ベンツ ポルシェ フォルクスワーゲン BMWは知ってる
車に興味ない自分でも結構知ってるドイツイタリアブランドの露出はすごいな

日本人がベンツを有り難がってるのはヤナセのおかげ

ランドローバーとジャガーはインドかと思った

ドイツ車は丈夫なイメージがある
イタリア車はすぐ壊れるイメージがある

なんでインドなんだ…？
ルノーとかプジョーとかフランス車の方がまだ日本に馴染みありそうな…

>MINIてBMWじゃねーの？って思ったけど
>その場所に工場があるブランド含む会社って事？
それ言ったらベントレーもブガッティもランボルギーニもフォルクスワーゲンだし…
同じドイツ車でもアウディもポルシェもフォルクスワーゲンだし…
フォルクスワーゲンすげえな

ドイツ車はいまみんな中国だろ

今のミニはミニじゃねぇ
あのちっこくてかわいらしいデザインに戻してくれ

>日本人がベンツを有り難がってるのはヤナセのおかげ
やなせたかしそんな事までしてたのか…

イタリアはもうほぼステランティスとスーパーカーだけ

おうオペルさんまた日本来るんじゃなかったのか

アストンマーチン乗ってみたい

いま中国に自動車ブランドいくつあるんだろ

車じゃないけどハーレーが迷走してるって聞いて驚いた

イタリアとかイギリスは国産車買える人の割合めっちゃ少なそう
普段何に乗ってるんだ？

>それ言ったらベントレーもブガッティもランボルギーニもフォルクスワーゲンだし…
>同じドイツ車でもアウディもポルシェもフォルクスワーゲンだし…
>フォルクスワーゲンすげえな
国民の車って会社名なのに高級ブランド車ガンガン傘下に収めてオーナーから反発でなかったんだろうか

>普段何に乗ってるんだ？
ダチアとシュコダとボクスホール

欧州系はだいたいステランティスかルノーかフォルクスワーゲンのどれかのグループって感じ
ほぼ単独で残ってるベンツとＢＭＷは強いな…

>その場所に工場があるブランド含む会社って事？
それだと画像のあちこちに日本のメーカーが散らばることになる

ミル貝でタタ・モーターズの歴史の項を読んでたら2014年に社長が謎の死を遂げたとこで終わっとる！

>>それ言ったらベントレーもブガッティもランボルギーニもフォルクスワーゲンだし…
>>同じドイツ車でもアウディもポルシェもフォルクスワーゲンだし…
>>フォルクスワーゲンすげえな
>国民の車って会社名なのに高級ブランド車ガンガン傘下に収めてオーナーから反発でなかったんだろうか
まあ今時国際競争だから国内で小競り合いしてる場合じゃねえってんでいろんな国で合併やグループ化してるよ

昔ローマ行った時は市街地の道狭いからかスマートと2代目のマーチだらけだった

ロールス・ロイスなの初めて知った

>ロールス・ロイスなの初めて知った
ロールさんとロイさんの

>いま中国に自動車ブランドいくつあるんだろ
登録されている自動車メーカーだけで300以上あるぞ

>ほぼ単独で残ってるベンツとＢＭＷは強いな…
ベンツは中国の吉利汽車の傘下になったからボルボやロータスと同じグループだ

BMWはバイクも結構売れてるんだよな

>日本人がベンツを有り難がってるのはヤナセのおかげ
マジで滑稽だと思ってみてる

それなりに安くてそれなりに高品質な枠は日本車に占められちゃってるから
高性能高付加価値のハイエンドモデルばっか作ってるイメージだ有名な海外車メーカー

タタって戦闘機のライセンス生産担当もやっている事知ってめっちゃ驚いたのを思い出した

Jeepって旧FCAグループだから実質イタリアだと思ってた

当時インドに研修で行って現地の庶民層と話したけど
タタ・ナノあんまり走ってなくてなんで？って聞いたらどうせ壊れるから買わないよ
お金貯めてマルチ・スズキ買うよ
お金ないけど安物買いの銭失いはしないよってめっちゃ言われた

>>ほぼ単独で残ってるベンツとＢＭＷは強いな…
>ベンツは中国の吉利汽車の傘下になったからボルボやロータスと同じグループだ
傘下になってねーよ持ち株10%未満だし

>スズキの子会社マルチスズキだよ
>インド最大シェアのすごいやつだよ
インド最大シェアってタタじゃねえのか…

あとインドはヒュンダイが強いな
販売台数3位辺りにいたはず

>あとインドはヒュンダイが強いな
>販売台数3位辺りにいたはず
ヒュンダイやサムスンはインドに進出して工場を作るにあたって
現地の地方政府に条件を出して数局しか無いその地方のTV局の一つを韓国専門チャンネルにして韓流しか流さないとか残りのチャンネルやラジオも韓国の良い所しか流さないとかさせたから
韓国のブランドに好印象を持っているインド人が多い

イギリスの車全部ドイツかインドじゃねーか!

Dにしてても勝手にRになってるバグで事故ってたのイタリアのどれかだったよね

ポルスケ

キアやヒュンダイは自分んとこに信頼が無いのを自覚してイメージ戦略に力入れたり超長期保証付けたりしてシェア獲得してるとこが偉いと思う

>現地の地方政府に条件を出して数局しか無いその地方のTV局の一つを韓国専門チャンネルにして韓流しか流さないとか残りのチャンネルやラジオも韓国の良い所しか流さないとかさせたから
そこまで用意周到にプロバガンダに成功してるなら反日になってそうだなインド…

タタはジャガーランドローバーを傘下に持ってたりする

今度インドスズキ発の小型SUVが日本に来るね

なんかアナルみたいなロゴがあるな

>今度インドスズキ発の小型SUVが日本に来るね
フロンクス楽しみ

MINIはBM傘下だから実質ドイツではないのか！？

俺のバイクはインドスズキ？ジクサーだけど

>タタ・モーターズの格安自動車は00年代末頃に有名だった
懐かしい手回しハンドルがレトロじゃったのぉ…
タタ製鉄とか日本以上のデカいグローバル製鉄でタタ財閥で有名だったからこれからも造りそうだろね

>ほぼ単独で残ってるベンツとＢＭＷは強いな…
BMWもブランドイメージ強いだけで赤字続き
フォードに身売りする流れを株主とドイツ政府が介入してギリギリで止めてる

ランドローバーってメーカーだったのか…車種だと思ってた

>MINIはBM傘下だから実質ドイツではないのか！？
設立時はイギリスだから…

タタ・グループはインドで唯一まともに会話出来るメーカーとして有名

>タタ・グループはインドで唯一まともに会話出来るメーカーとして有名
他にも2つ三ツ財閥はあるよ
まぁ書いた通り財閥内で家族仲の問題で別のカウントになりそうな所もあるけど…

アメリカのお尻の穴みたいなやつ何あれ

>アメリカのお尻の穴みたいなやつ何あれ
ダメだった