誰が喜ぶのこれ

操作しにくすぎる

新しい物好きとか

そうか
俺は嫌いだぜ

昔ながらの一直線に動かすやつは止めたいモードを選択するのが難しかったのでこのタイプが好き

FIATのやつ好き
ごめん嫌い

ジジババがよくミスる原因

>昔ながらの一直線に動かすやつは止めたいモードを選択するのが難しかったのでこのタイプが好き
あれはあれで今NなのかDなのか手だけじゃわからないからな

使ったことないからわからないんだけどBって何だい？

オートマでわざわざNに入れる必要ないし
Nに入れる運転をする奴はどのみち何でも慣れるだろ

>使ったことないからわからないんだけどBって何だい？
ブレーキ

>>昔ながらの一直線に動かすやつは止めたいモードを選択するのが難しかったのでこのタイプが好き
>あれはあれで今NなのかDなのか手だけじゃわからないからな
いや操作時にガチャガチャって手にインパクトきて分かるだろ
Rから2個下げたらDだよ

>使ったことないからわからないんだけどBって何だい？
エンジンブレーキ

>ジジババがよくミスる原因
実際これって証明されてるのかな？

>>ジジババがよくミスる原因
>実際これって証明されてるのかな？
これでミスるやつはどんなシフトでもミスると思う

BはバックのB！

いつもの

>BはバックのB！
じゃあRはなんなんだ

>じゃあRはなんなんだ
レースだろ車だし

>>BはバックのB！
>じゃあRはなんなんだ
リバース
これ分からないってことは無免許？

>あれはあれで今NなのかDなのか手だけじゃわからないからな
(勢い余って1段すっとばす)

プリウスミサイルの元凶か

Rは左折するときに入れるやつだよ

B…ブースト
S…スーパー
D…デラックス
R…レヴォリューション
P…パーフェクト

つまりMTが最高ということですね分かります

>>>ジジババがよくミスる原因
>>実際これって証明されてるのかな？
>これでミスるやつはどんなシフトでもミスると思う
マニュアルですら誤発進事故有るからな

エンジンブレーキもっと使え…

>マニュアルですら誤発進事故有るからな
事故には至らなかったけど俺自身がやらかしたからな！

e powerもこれに似たジョイスティックだったな

>>昔ながらの一直線に動かすやつは止めたいモードを選択するのが難しかったのでこのタイプが好き
>あれはあれで今NなのかDなのか手だけじゃわからないからな
そんなレベルの人は公道に出ないでほしい

たまに思うけどギアやシフト変える時に左手をハンドルから離さずにできないの？

このタイプのシフトが誤操作急発進の原因！
て言ってる人は免許持ってないから普段から運転しない人だと思う

>事故には至らなかったけど俺自身がやらかしたからな！
ミスったらエンストするから安全!
って机上の空論よな
慣れて意識せずに操作出来る人間は正しく間違えるんだ

>たまに思うけどギアやシフト変える時に左手をハンドルから離さずにできないの？
よく分かんないけどパドルシフト使えばいいじゃん

>慣れて意識せずに操作出来る人間は正しく間違えるんだ
あっヤベ！っと脳が思ってても足が完全に無意識にオートで動いて誤発進したな

>て言ってる人は免許持ってないから普段から運転しない人だと思う
本当にこれでトチるなら返納したほうがいいけどネットのペーパードライバーは大盛りあがりしてたな

スレ画は駐車中はBの上で止めとく感じなのかしら…

MTは最悪左足でクラッチ切ればアクセルベタ踏みでも暴走はしないので…

シフトのそれぞれのモードって全部独立したものだから縦一列にする必要ないよね
パーキングからDに入れるのにいちいちRとN経由する意味が全くわからん

>スレ画は駐車中はBの上で止めとく感じなのかしら…
横のPボタン

>スレ画は駐車中はBの上で止めとく感じなのかしら…
どのギアに入れてもレバーは・の位置に戻る

>>スレ画は駐車中はBの上で止めとく感じなのかしら…
>横のPボタン
DやNに入れたままでもP押しちゃうの？なんか混乱するね

>どのギアに入れてもレバーは・の位置に戻る
なるほどありがとう

今どのポジションなのかはメーター見れば分かる

>DやNに入れたままでもP押しちゃうの？なんか混乱するね
？？？

RNDの並びは普通のストレート式と同じだし横に入れる動作が加わるか否かの差でしか無いのに何が難しいのか理解できない
こんな簡単なのもできない脳みそで運転するなよ

最近だとレバーなんか無くてスイッチ並んでたりするよな

操作性でいうと2000年前後にあった縦一直線のコラムATが圧倒的に危険だった

よっぽど使いづらいUIになってない限りはどんなんだろうとすぐ慣れるだろうけど
いろんな車にちょいちょい乗る必要がある人はそれぞれ全然違う方式だと混乱するかもな

ストレート式もコラム式も一発で狙ったとこ入らないしボタンがダサいからゲート式かスレ画がいい
ボタン式は乗ったことないけどあれはやりやすいんだろうか

>操作性でいうと2000年前後にあった縦一直線のコラムATが圧倒的に危険だった
ベンツのGLAがコラムATですごい使いにくい

トヨタ車はほぼ全車種これに切り替わりつつあるよね

Nの用途がわからん

滅びろ

>Nの用途がわからん
牽引される時とか

>Nの用途がわからん
牽引と空吹かし

>Nの用途がわからん
動かなくなって後ろから押してもらうときとか…まあ普段乗ってる分には使う機会ないよね

ありがと牽引かなるほど
空ふかしは…何か意味があるんです…？

>空ふかしは…何か意味があるんです…？
冬場の暖気

プリウスはNでアクセル踏むと警告出るから空吹かしは無理みたい

>空ふかしは…何か意味があるんです…？
バカが乗ってますのアピールができる
真面目に言うとエンジン周りに不調がある時の切り分けに使ったりするよ俺は

>空ふかしは…何か意味があるんです…？
昔はエンジン温めてから走らないとよくエンストしたんだ

たまに借りる程度なので毎回見て2秒ぐらい悩んでる
停める時以外は基本触らないから許すが……

こういうんでよくない？

ストレートもスレ画もボタンのやつも本当に入れたい場所にちゃんと入ってるのかいまいち直感的じゃないから好きじゃない
ギザギザのが好き

Bって何だよLでいいだろ

初代アクアのガチャガチャやるシフトでも高齢者ミサイルやらかしてるし
あんま関係ない気がする

>Bって何だよ2と1でいいだろ

えっ下り坂Nにしてガソリン節約しないの！？

>えっ下り坂Nにしてガソリン節約しないの！？
やば

>えっ下り坂Nにしてガソリン節約しないの！？
ハイブリッドの場合アクセル踏まなければ勝手にエンジンストップするし
Nにすると回生ブレーキで充電できなくなるとか…

MTのシフトパターンだって色々あるのにな

走行中にNに入れるな

>ベンツのGLAがコラムATですごい使いにくい
ベンツの大型も今こんなん
fu3769738.jpg
画像は三菱ふそうだけどベンツも同じ部品

>えっ下り坂Nにしてガソリン節約しないの！？
冗談じゃなくこれやるやつがたまにいてビビる

>MTのシフトパターンだって色々あるのにな
Rが右にあったり左にあったり
レバー替えられててわかんねー！！

つっても乗用車のディスクブレーキでペーパロックなんてイニDの真似事でもしないと起こらんし箱根ですらエンブレろくに使わなくても余裕で超えれるしなあ
俺は怖いからやらないけど

>ベンツの大型も今こんなん
>fu3769738.jpg
怖いDNR以外何をどうしたら何を得られるのかさっぱり分からない

プリウスで節約するなら回生B使ってくだち！！

スズキのマイルドハイブリッドはアイドリングストップ中にNへ入れると何故かエンジンが掛かるという不思議な挙動がある
夏場の長い信号待ちでエアコン効かせたい時には裏技めいて便利

燃料カットが働かなくなるんだろう

>怖いDNR以外何をどうしたら何を得られるのかさっぱり分からない
DNRは見た通り
レバーを手前に引くとシフトアップ向こうに押すとシフトダウン
>>A>>Mってとこはちょんおしでエコモード切替長押しでマニュアルモード
上に上げると排気ブレーキ3段か5段
って感じ
日野もインパネのダイヤル+コラムレバーになってる

スイッチ型のサイドブレーキイラつくぜ！！

>スズキのマイルドハイブリッドはアイドリングストップ中にNへ入れると何故かエンジンが掛かるという不思議な挙動がある
>夏場の長い信号待ちでエアコン効かせたい時には裏技めいて便利
アイドリングストップはブレーキを数回強く踏むとエンジンがかかる
これは多分全メーカー共通

おっと俺の愛車のシフトノブ発見伝

アイドリングストップ使ってる人がいることに驚く

>おっと俺の愛車のシフトノブ発見伝
スーパーグレートかアクトロス乗りか…

年寄りはオプションで
前進
後退
空転
みたいな日本語表記にしたほうがいいんじゃないのらくらくホンみたいに

>アイドリングストップ使ってる人がいることに驚く
一昨年くらいからもう搭載されてない

>MTは最悪左足でクラッチ切ればアクセルベタ踏みでも暴走はしないので…
クラッチ切るつもりで右足踏み込んだ俺みたいなのもいるぞ！
あのときはなんか疲れていたんだと思うたぶん

>クラッチ切るつもりで右足踏み込んだ俺みたいなのもいるぞ！
やば

>一昨年くらいからもう搭載されてない
搭載されていないグレードがあるってだけなのに
随分話を盛ったなー

>一昨年くらいからもう搭載されてない
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230124-1.html

ATだとコラムシフト好きウォークスルーになってると直義

ホンダは廃止した

ダイハツのは一応表向きの理由は半導体不足で納期長くなってるので
少しでも納期短縮出来るアイストなしモデルも販売することにしましたよってだけだけど
トヨタは2年くらい前からFMCしたやつはどんどんアイスト廃止してるよ
ホンダもフィットMCで廃止したしFMCしたフリードにもついてない

走行中にまずDから動かさないわ
停止中にPからDやDからRなんて見りゃいいし

トヨタは燃費規制クリアできるからアイスト削除できる
本来アイストあったほうが燃費は上がる

一時期やいやい言われたペダルは頑なに変えないのにシフトは自由だな

ガソリンにはやさしくても電装にやさしくねえ！

↑→↑

>ホンダは廃止した
現在、ホンダの日本市場におけるガソリン車でアイドリングストップ機能を採用しているのは軽自動車「Nシリーズ」とハッチバック車「シビック」、ミニバン「ステップワゴン」のみである
廃止に動いてるけど廃止までは行ってないな

振り向いたら負けさ

>一昨年くらいからもう搭載されてない
>ホンダは廃止した
「」はすぐ話を盛る

>ダイハツのは一応表向きの理由は半導体不足で納期長くなってるので
>少しでも納期短縮出来るアイストなしモデルも販売することにしましたよってだけだけど
>トヨタは2年くらい前からFMCしたやつはどんどんアイスト廃止してるよ
>ホンダもフィットMCで廃止したしFMCしたフリードにもついてない
一昨年前から搭載されてないのでは？

fu3769826.jpg
危ないからボタンにしてあげたよ

>fu3769826.jpg
さてこのへんで一発音楽でもいってみようか

てか法律でシフトの形状とか決まってないんだなって

免許取ったあと親父の車借りようとしたら教習車と全然違うじゃん……って困惑した

BとRはそりゃ咄嗟で間違うと言われたらその通りとしか言えねえ

俺はMTしか運転出来ない…ATとか難しすぎるわ

ショベルカーの混乱っぷりを思えばかなり統一されてると思う
fu3769846.gif
ブレーキとアクセルが逆レベルの違いがあって嫌がらせかな？

>俺はMTしか運転出来ない…ATとか難しすぎるわ
一転して基本ギア上げて調節するだけのMTのほうがわかりやすいってのはわかる

>年寄りはオプションで
>前進
>後退
>空転
>みたいな日本語表記にしたほうがいいんじゃないのらくらくホンみたいに
運転する車の機能わからないような奴は運転しないほうがいいでしょ

>BとRはそりゃ咄嗟で間違うと言われたらその通りとしか言えねえ
間違わんよ
咄嗟の時に操作するのはブレーキであって
BもRもそんな状況じゃ使う事を思いつかない

Bが後ろに下げるのも余計バックだと思う罠なんだよな
デザインが悪すぎる

そもそもBってなんだよ

横にP置いてあるのが混乱の元すぎる

オートマなんてDとRとP以外使わんし…

EBにすりゃ満足か？

>>>ジジババがよくミスる原因
>>実際これって証明されてるのかな？
>これでミスるやつはどんなシフトでもミスると思う
あっ（察し）

無数の老人をミサイルの運転手にした罪深い存在

>BとRはそりゃ咄嗟で間違うと言われたらその通りとしか言えねえ
歴史上バッグがBだったことは一度もないのに間違う理由が分からない

他のメーカーもこのタイプのシフト存在するし
ノアヴォクもアクアもクラウンもこのタイプなのに
槍玉に挙げられるのプリウスだけだからまあお察し

老人に対しては無類の被害の呼び水になるけどこれから乗る人には結構使いやすいものだと思うんだよなあ
格ゲーみたいなコマンド入力式は手元見なくていい

高齢者はボタン式でもやばいと思う

>>使ったことないからわからないんだけどBって何だい？
>エンジンブレーキ
なるほど1とか2 か

そもそも高齢者は椅子に座ったまま
ももを上げて踏み変えるという行為を
何十回もする体力が無いんだから起こるだけだろ
レバーが問題ならプリウス教習車が暴走起こしてるわ

>レバーが問題ならプリウス教習車が暴走起こしてるわ
教習車は教官が制御出来るし…

>ももを上げて踏み変えるという行為を
車運転したことなさそう

点検時の代車とかでたまにコラムシフトの軽とか操作系の違うのに乗ると新鮮で楽しい
ハンドブレーキがねえ！？
あっこれを踏むのねとか…

アメリカでも老人の急発進事故の原因じゃね？って記事があったスレ画

>車運転したことなさそう
教習所で習ったはずだが？

>教習所で習ったはずだが？
超反応で草

>そもそも高齢者は椅子に座ったまま
>ももを上げて踏み変えるという行為を
>何十回もする体力が無いんだから起こるだけだろ
>レバーが問題ならプリウス教習車が暴走起こしてるわ
お爺さん改行で笑った

プリウスの教習車なんて聞いたこと無い

>プリウスの教習車なんて聞いたこと無い
今大体これだぞ
マニュアルのコンフォートが埃被って敷地のスミに置いてある

体力のない教習所だとプリウス買えないから…

>プリウスの教習車なんて聞いたこと無い
10年前くらいにプリウス使って高速教習やったぞ