奴隷解放
いいことだ

このあと追加で77本減便したから430本減便してる
それでもまだ走ってるんだから都会の本数はすごいな

アホすぎるだろ

そのまま悲鳴あげててほしい

このあと夏季休暇買い取りで本数増やそうとして炎上したのものアホ

ブラック企業からはとっとと逃げた方がええ

企業じゃないんだよなあ

>ブラック企業からはとっとと逃げた方がええ
横浜市です…

やってられるかバーカ

都会のバスってそもそも交通量が多すぎる車の中に混ざって走る段階でなんかこうシステムとしてギリギリすぎる移動手段な印章過ぎて
時間気にして乗るには不便だなって木がずっとしてるけど普段遣いしてる人はどうなんだろう

バスは病人とご老人がよく乗ってるイメージ

>>ブラック企業からはとっとと逃げた方がええ
>横浜市です…
ブラックシティ…

まあ困るのは市民だし

今の気温でバスないってジジババ大丈夫？

>ここまで全部1人でレスしてる訳だけど
>マジキチのアフィまとめ壁打ちコピペスレすぎる…
横浜市の方？

>まあ困るのは市民だし
困るの市民だと困るだろ

行政の怠慢すぎる

素直に値上げしろよ

うちの会社はかなり恩恵受けてるが
人手不足感は半端ない

旅客運送においてバスの運転手は下の下
鉄道航空に比べてランクが遥か下

>うちの会社はかなり恩恵受けてるが
>人手不足感は半端ない
民間のバス会社の方？

海外なら値上げや賃上げするのに日本だと勝手に減便するのか…
デフレマインドすぎる

まあ予算がそもそもないんでしょ
あとバスの運転手なんて限られた人材なんだからあそこはクソって広まったら少々賃上げしようが戻ってこない

路線なんか勝手に料金上げられないから減便しか方法がない

マジでバス業界はあそこヤバいって噂されたら中途来なくなるからな
なった

価格自由にできる品目でも値上げ受け入れる余裕に乏しいから分かりやすく売れなくなるしな

まともに給料払わない仕事は人が来なくて当然
今までそうじゃなかったのが異常だっただけ

>路線なんか勝手に料金上げられないから減便しか方法がない
運輸局に申請して審査受けてやっと上げられるから間に合わないんだよね

でも公務員叩きしてた日本人も悪いんですよ

これからの次代スキル持ってる系の末端人員を軽んじたら普通に追放モノの悪役みたいになって惨めなことになる

自治体も企業も公共サービスは全部廃止したいと思っててそのために働き方改革を始めたんだろう
バスとか運転手を教育して雇うより同じ金を不動産とか海外投資したほうがよっぽど儲かる上に社会保険料も払わなくて済む

>市によりますと、退職した9人の大半が20代と30代の若手で、早朝や夜間、休日の勤務もあるバスと比べて、勤務時間が固定している職種に転職した人もいました。
>時間外労働の規制で、給与が減ることも影響したとみられています。
若い人から辞めていくの絶望感あるな…

>若い人から辞めていくの絶望感あるな…
年寄りは義理とかそもそも新しい環境がめんどくさいとかで残りがち

>海外なら値上げや賃上げするのに日本だと勝手に減便するのか…
民間バスならまだしも公営バスだとインフラとして安価であることがより強く求められるので値上げはしにくい

横浜市なんて金有り余ってるでしょ

ロボ増やすか

>ロボ増やすか
横浜で全自動バス…嫌な予感しか死ねぇ！

>横浜市なんて金有り余ってるでしょ
議員報酬と交友費が…

ここ運転手余ってて便だけ減ったって話じゃなかったっけ？

バスに300円出せるなら500円も出せるだろうし値上げしようぜ

国家公務員のトップ連中がスーパーブラックな国だからなあ

>ここ運転手余ってて便だけ減ったって話じゃなかったっけ？
どういう現象だよ

公務員残業代でないと薄給すぎるから
本気でなくしたいとはだれも思ってないよ

>>横浜市なんて金有り余ってるでしょ
>議員報酬と交友費が…
誤差だろそんなん

>海外なら値上げや賃上げするのに日本だと勝手に減便するのか…
>デフレマインドすぎる
これから日本の人口がどんどん減っていくのに本数維持した上に値上げや賃上げするの経営者としてアホでしょ

大型2種持ちを薄給で奴隷に出来ると思うのがイカれてる

>>>ブラック企業からはとっとと逃げた方がええ
>>横浜市です…
>ブラックシティ…
かっこいいな…

若くて大型二種もってるなんてたいしたもんだからなぁ…

バス会社の方で免許取得の費用出してくれるとかじゃないの？

>時間気にして乗るには不便だなって木がずっとしてるけど普段遣いしてる人はどうなんだろう
よくバス使ってるけどこれぐらい本数あると待ってれば来るからあんま困ってないが減便されたら別の手段にするかな…
https://transfer.navitime.biz/bus-navi/pc/diagram/BusDiagram?orvCode=00018469&course=0000456586&stopNo=1

げんべん

公共交通に黒字を求めるな

横浜市みたいなベッドタウンは住宅地のインフラに金がかかる割に法人が少なくて慢性的に予算不足なんだ
そしてただでさえ足りない住民税がふるさと納税で吸われていく

>都会のバスってそもそも交通量が多すぎる車の中に混ざって走る段階でなんかこうシステムとしてギリギリすぎる​移動手段な印章過ぎて
>時間気にして乗るには不便だなって木がずっとしてるけど普段遣いしてる人はどうなんだろう
どうしたらこんなに誤字だらけの文章書いて平気でいられるんだ？

>バス会社の方で免許取得の費用出してくれるとかじゃないの？
大抵のバス会社は大型1種持ちを自社バスで教育して免許センターの一発試験に送り込む
めっちゃ安上がりだから

人件費削減できてWIN-WIN

減便してはじめての夏なのか
バタバタ老人が死んで大問題になったりしないのかな

調べたら横浜市民は困ってないし行列はデマだってさ

>まあ困るのは市民だし
これなんだよね
辞めたら市民が泣くけどいいのか？ん？

ふるさと納税が悪いよ

>調べたら横浜市民は困ってないし行列はデマだってさ
ソース

バスいらなくない？

>バスいらなくない？
線路が通ってないとこは無いと困る

俺の友達の話だけどバスの運転手は劣悪で給料は本当高くない
なのに少しブレーキかけてもクレーム数分遅れたらクレーム狭い住宅地に違法駐車
運転中席を立ち歩いて独りで転倒しても人身事故になるそんな仕事だと

>バスいらなくない？
バスがあるから車買わなくていいやってなれるんだよ
特に都会はね

他国の事情は知らんけど日本て生活に絶対必要な職を安く買い叩こうとするのなんでだろ

バスないと10分も歩くんだよなあ

そもそも人が集まりすぎなんだよちょっと群馬ぐらいにズレて遷都しろ

>他国の事情は知らんけど日本て生活に絶対必要な職を安く買い叩こうとするのなんでだろ
それこそバスなければ他の交通機関使えばいいだけじゃない？

>バスいらなくない？
車運転出来ても大渋滞で移動出来ない状態でも良いなら…

きみたちはあれがあるからまだいいじゃないですか！
きみたちにはぼくたちがついてるよ！！

バス無くなったら今まで利用してた人が車で押し寄せてくるぞ

本牧とかバス無くなると辛いぞ…

ベビーカー女やシルバーカー老人の乗り降り手伝いもしなきゃならんとか

値上げしたら解決するというナイーヴな考えは捨てろ

>ベビーカー女やシルバーカー老人の乗り降り手伝いもしなきゃならんとか
運転手は手伝ってくれませんでした

別にええやろ車を買えば
渋滞になっても俺は車もバスも使わないから問題ない

ライドシャアがあるから

すんげーアホ

>ライドシャアがあるから
冗談ではない！

国や自治体の手続きはもうオンラインで完結目指すんだろ
もう外出る必要あるのベビーカー女や老人や障碍者って

でも横浜には電動キックボードがあるから

>>ライドシャアがあるから
>冗談ではない！
ハマーンに乗られてる…

金にもならない人間乗せるより荷物乗せた方がいいから…

>国や自治体の手続きはもうオンラインで完結目指すんだろ
>もう外出る必要あるのベビーカー女や老人や障碍者って
買い物

通学にバス利用する学生たちが車内で大騒ぎするからストレスすごいぞ

バス業界は一回槍玉に上げられたときに運転手守るんじゃなくじゃあ給料減らすねをやっちゃってずっとそれ引きずってるからな…
馬鹿の相手正面からしてついでに駄目なコストカットやった末路なんだ

普通車免許でバス運転できるようにしろ

運転手って職業いつのまにかバカにされるようになって悲しいね
いやみんなが言ってる訳じゃなくてそういうアホが湧くようになっただけなんだけど

二種免許が背負う責任に比べて軽んじられすぎな気がする

どんな業界でも毎日残業してもらわないと成り立たない会社ってクソだと毎日定時上がりしてる俺は思います

俺の住むとこでは10年くらい前までちょっとアレな出自の人がコネで年収1000万の仕事だったのに
短期間で変わり過ぎだろと思う

スレ文が現実としてあまりピンと来ないんだが
残業した奴に残業代を出す代わりに残業と関係ない通常給与をカットした
という文面通りの意味で受け取っていいのか…？

>普通車免許でバス運転できるようにしろ
こわっ
おれぜったい運転したくない

公営バスは部落とか組合員が好き勝手してたせいで周りの見る目がね

慈善で業務やってる訳じゃねえからな
待遇悪けりゃ辞めるだけよ

>>普通車免許でバス運転できるようにしろ
>こわっ
>おれぜったい運転したくない
乗りたくもない…

>公営バスは部落とか組合員が好き勝手してたせいで周りの見る目がね
流石にそれは関西の一部地域だけっしょ？

運転手をバカだと思ったことはないな…
運転業界がバカでそいつらの奴隷をやらされてる人たちを哀れむ意味ならそうかもしれんが

なんで自分の商売の核を破壊するようなマネを…

働き方改革給料カットはバスだけの問題じゃなくない？

成り立たないところは潰そう

神奈川の公務員関係のニュースって悪い話でしか聞かないな

さしてホワイトでもない弊社に元バス運転手二人入ったな
まあバス乗り続けるより遥かに稼げるだろうが

バス運転手なんて健康じゃないとやばいんだからちゃんと休ませろ
命預かる仕事なんだからちゃんと給料も出せ

都内めっちゃ網羅されててすっごい空いてる
メトロと分散しなよ

タクシー不足の解消がライドシェアだからバス不足の解消は間違いなく免許緩和来るよね

散々公務員叩きにのせられてきたから公務員増やすなぞ本邦のあほどもは認められないんやなぁ

もうバス料金2倍にしてもいいのでは…

労組とか労働基準法のせいで逆に苦しくなってるの何なの
割とマジなんだけど

市バスの運ちゃんの給料高すぎ！って批判した結果だし市民は受け入れてね

>もうバス料金2倍にしてもいいのでは…
(シルバーパスはそのまま)

>でも横浜には電動キックボードがあるから
みなとみらいや横浜駅ぐらいでしか使えません…

横浜市民は金持ちばっかだから平気でしょ

バスが走ってないならマイカー使えばいいじゃない

田舎なら1日に3本だから当てに出来ないぞ

>>まあ困るのは市民だし
>困るの市民だと困るだろ
市民が市民の首を絞めてるんだけどまあよその市民だからいいか

>田舎なら1日に3本だから当てに出来ないぞ
そのレベルのやつはバンバン廃止になってるぞ

地元の路線バス運転手の求人見たら基本給17万5千で年間休日82日の超絶ブラックだった

市民団体を市民と呼ぶのやめろ！

>散々公務員叩きにのせられてきたから公務員増やすなぞ本邦のあほどもは認められないんやなぁ
当然頭いいやつはもっとホワイトなところへ就職するし
いずれ僅かな管理職と派遣だけになりつつそれも維持できなくて
機能破綻していく自治体がでてくるんだろうな…
現状の平でも100時間程度は当たり前みたいだしXデーは近い

>時間気にして乗るには不便だなって木がずっとしてるけど普段遣いしてる人はどうなんだろう
地下鉄の駅まで行くと微妙に遠かったり路線が回り道してる場合に使った
名古屋だけど

千葉埼玉神奈川あたりはどう苦しもうが心底興味ないが
横浜には特に恨みはないので多少気の毒ではある
300本てお前

小型のやつで田舎ならワンチャン自動運転できねえかな

バス運転手のシフトって拘束時間凄いからな
6〜20時とかだしそれでいて薄給で休日待機で出勤もありな職場
そりゃ皆辞める

自衛隊はおいとくにしても都の技術職なんかも定数割ったはず
いま名前書ければだいたいは入れるんじゃないか公務員

1日の拘束時間は13時間以内となっており長くても16時間

俺は路線バス会社の事務員
13連勤とか普通に頼むからこの業界多分倫理観ない

バス朝早いし誰か休んだらかなり長時間労働しないといけないし無理

>小型のやつで田舎ならワンチャン自動運転できねえかな
パソコン得意な公務員が特に手当もなく本来業務の傍ら残業休出して開発するんだろうな

聞けば聞くほどこのまま廃れてしまえと思う業界
次点でトラック運転手

横浜市営バス職員らの給与引き下げへ、対象１７００人で年間４億円減に（2011年決定）
横浜市交通局は、２０１２年１月から局採用職員約１７００人の給与表を３年間で最大６％引き下げる方針を決めた
当時のバス職員の平均年収は約７８０万円（46歳）
の結果なんやな市民のツケが令和の今回ってきただけなんやな

367本減便したところで残って頑張ってる運転手さんの給料は上がらないし休みも貰えないんでしょ？
バカじゃないの…
なんでそこまで意地でも運転手を奴隷にしようとすんの働いてんだからちゃんと給料あげなよ

うまく行ってる公営バスってあるの？

トラックの運ちゃんやった方が儲かりそう

>なんでそこまで意地でも運転手を奴隷にしようとすんの働いてんだからちゃんと給料あげなよ
市民に言えよ

バスの給与体系の何が酷いって
ただでさえ安いのに加点要素無いのに減点だけはしっかりする所
クレーム付けられただけで減給とかあるってのが異常だわ

>>なんでそこまで意地でも運転手を奴隷にしようとすんの働いてんだからちゃんと給料あげなよ
>市民に言えよ
市民の戯言に現実的な強制力なんてあるの？

路線バスって欠便出すと法律違反になるんだけど厳しすぎない？ってなる

>小型のやつで田舎ならワンチャン自動運転できねえかな
自動運転でバラ色の未来じゃないんよね
車両費用は1台あたり最大8,000万円
その他初期費用が1カ所あたり最大2,000万円かかる（経路マッピングや３Dデータなど）

横浜や大阪や東京でも廃線減便だから
ホントマジヤバイなんだなあ

バスでしか移動できないような場所は人口減少で滅ぶから多少それが早まったと思えば…

バスの運転手がやってる仕事は昔も今も何も変わってない
変わったのは運転手をコキ使う方の日和だからな

横浜市営バスは2012年に給料が高すぎるという単なる僻み的な理由から、運転手の給与カットを実施しました
そのツケが令和の今回ってきたみたいです
ただ当時の市長、それを選んだ市民がいたのですから、これが市民の望む形だったのでしょう

夢が叶いましたね、横浜の皆さん😊

やはり必要か…完全自動運転バスが！

運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に
↓
367本の大減便なのでギリギリで回してた事判明

>横浜市営バスは2012年に給料が高すぎるという単なる僻み的な理由から、運転手の給与カットを実施しました
>そのツケが令和の今回ってきたみたいです
>ただ当時の市長、それを選んだ市民がいたのですから、これが市民の望む形だったのでしょう
>夢が叶いましたね、横浜の皆さん😊
バス使わない層が多くて普通に夢が叶ってるんじゃない？

バスの運転手の給料が高くて何が気に入らないのかが分からない
特殊車両運転して公共インフラの役に立ってるのに
態度に問題のある奴を指導しろとかそういうクレームならまだ分かるけど

>バスの運転手の給料が高くて何が気に入らないのかが分からない
>特殊車両運転して公共インフラの役に立ってるのに
>態度に問題のある奴を指導しろとかそういうクレームならまだ分かるけど
悲しい事に「運転手」という職業だけで下に見る層が一定数いるんだ

自動運転も遠隔監視システム居るから結局人件費はかかる

自家用車時代に戻ろうぜー！

残業代餌にって今まで残業代ちゃんと出してなかったみたいな言い方だな

2019年から言われてた2024年問題をバスやトラック会社は何とかなるでほったらかしてた結果だからなコレ

バスが無いなら車に乗ればいいじゃん
地方はみんな車だよ

一回減ると増やすの難しいし大変だね

>バス使わない層が多くて普通に夢が叶ってるんじゃない？
悲鳴上がっとる！

高齢化対策とか渋滞解消とか環境問題考えたら自家用車の税率を爆上げしてその分をバスとかに回すべきなのでは？

運賃2倍にしようぜ！

>2019年から言われてた2024年問題をバスやトラック会社は何とかなるでほったらかしてた結果だからなコレ
同じ2024問題のはずなのに見捨てられる土建業界

今まで税金貪ってきたくせに給料下がったら辞めるなんて許せねえよなぁ！

そもそも大型二種取るのも大変なので
それに見合った給料じゃない

>一回減ると増やすの難しいし大変だね
減らしても業務できるじゃん！じゃあ大丈夫だね！

>>2019年から言われてた2024年問題をバスやトラック会社は何とかなるでほったらかしてた結果だからなコレ
>同じ2024問題のはずなのに見捨てられる土建業界
マンション建設とかだいぶ遅れてるよ
ゼネコンが下請けアゴで使う時代終わったし小規模工務店とかはしんでる

休日待機があってシフトで休み出ると出勤とかあるからな

>>ライドシャアがあるから
>冗談ではない！
ハイキック！

何がひどいって一時の公務員給料カットブームがボディーブローになって今爆発したという

市営バスから民営に転職しただけだから

>運賃2倍にしようぜ！
法律的に運賃上げるには国土交通大臣の許可がいるぜ！そしてそんな大幅に上げることは無理だぜ！

インフラ要員の低賃金コキ使いは色んな所に影響出て来てる

実際バスの運転手の給料高かったから削減は正しい判断
給料が減ったからって運転手が辞めたのが悪い

>市営バスから民営に転職しただけだから
いつから民営ならマシだと錯覚していた？

大型二種持ってるのは希少なんだ

公務員なんてゼロでいいよ
それが自由主義だ

トラック業界はギリギリまで無理ですって言い張ればなんとかなるんじゃないかって態度が一部にあった

>市営バスから民営に転職しただけだから
民間こそ経営厳しそうだが…

>実際バスの運転手の給料高かったから削減は正しい判断
>給料が減ったからって運転手が辞めたのが悪い
これがまかり通ってた時代があったの恐ろしい

社長がまず「労働条件が悪いという部分だけが目立つのは良くないと思う」とか何が問題か分かってて宣ってるので

2024問題が急に来たから…

>公務員なんてゼロでいいよ
水道民営化して水道維持できなくなる末路が見えるな

単純に賃上げする原資がねぇんだよ

行政サービスはもう縮小するしかないよ
金も人もねえんだもん
みんなで貧乏は我慢しよう

交通インフラを行政がやらないと地方は勝手に死ぬぜ

電車乗って歩く
簡単な方法で楽になる

今はAI自動運転に任せるとか外国人雇うとかいくらでも替わりが効くからなぁ
昔みたいにバス運転手が専門職の時代は残念ながら終わったんだよ

>交通インフラを行政がやらないと地方は勝手に死ぬぜ
もう
死んでる

経営陣が苦しまないと現場の待遇良くならない構造上の欠陥もっとなんとかしていけ

2024年問題も業界のせいにして流す空気が出てきて良かった
インフラが止まったらそっちを叩かせればええ！

>2024問題が急に来たから…
おのれオリンピック…

みんなやべーって言ってたけどほんとにヤバくなるとはなぁ…

>電車乗って歩く
>簡単な方法で楽になる
死にかける爺婆稚児

Amazonってもしかしてやばい？

労働条件が悪いのが目立つ段階になったら
それはもうクライマックスだろうが！

>交通インフラを行政がやらないと地方は勝手に死ぬぜ
さっさと死んでもらって都市に引っ越したほうが効率良さそう

市営バスサ終か…

>今はAI自動運転に任せるとか外国人雇うとかいくらでも替わりが効くからなぁ
>昔みたいにバス運転手が専門職の時代は残念ながら終わったんだよ
してAI自動運転と代わりになる外国人はどこへ…？
今人手不足で困ってるんだけど

市バスでこれなのか

東京以外は放棄だ放棄

>>交通インフラを行政がやらないと地方は勝手に死ぬぜ
>さっさと死んでもらって都市に引っ越したほうが効率良さそう
ただでさえ少ない国土を捨てていったらどんどん外国人に土地買われそうだな

臭い物に蓋して見て見ぬふりしてきたけど限界迎えて一気に吹き飛ぶとかまさに和の心じゃん

住民税高いくせに赤字垂れ流してスレ画みたいなことするクソオブクソだよ

確か京都の次に財政破綻しそうな市じゃなかったっけ横浜

>>交通インフラを行政がやらないと地方は勝手に死ぬぜ
>さっさと死んでもらって都市に引っ越したほうが効率良さそう
横浜は都市ではなかった…？

>みんなやべーって言ってたけどほんとにヤバくなるとはなぁ…
やべーってみんな言ってて対策しないならまぁやばくなるわな…

賃上げとかはやり始めたみたいだけど
別に即効性はないから減便にはなるよね

>ただでさえ少ない国土を捨てていったらどんどん外国人に土地買われそうだな
外国って言っても概ね一国だけどな

かといって東京のインフラもガタがきてるし
工事を行うのは東京や都市部のが面倒というね

>横浜は都市ではなかった…？
人が集まってるのは臨海の一部だけで西のほとんど田舎だろ…

>確か京都の次に財政破綻しそうな市じゃなかったっけ横浜
人は居るはずなのになんかよくわからないことになってるからアホなことして後任がリカバリできなくてって負の循環が延々続いてるんだと思うの

介護業界は粘ってるな

>確か京都の次に財政破綻しそうな市じゃなかったっけ横浜
住民多いのに何故

横浜が都市じゃないならどこが日本の都市なんだよ

>別に即効性はないから減便にはなるよね
引退した元運転手を呼び戻すとかできないものかね

>介護業界は粘ってるな
介護は基本資格とか要らないからまだなんとかなる…

>>確か京都の次に財政破綻しそうな市じゃなかったっけ横浜
>住民多いのに何故
横浜の人って横浜で働く人ほとんどいないんじゃないの

どう考えても土地に人は住んでた方がいいんだ
いま求められてるのはインフラゴミでもその土地に最低限の金だけ使って住み続けてくれる奴隷
最低賃金労働に従事してくれると尚良し

>みんなやべーって言ってたけどほんとにヤバくなるとはなぁ…
やべーことになるのもアホの意見が通る場所なのもわかってたからさっさと他所に移って転職もした人一定数居ると思うの
横浜に限らずね…

税金でやってんのにケチるな

あんな市長選ぶからだ

>住民多いのに何故
京都と同じで収益見込めない地下鉄とか無理な都市計画進めたからじゃない？

>>別に即効性はないから減便にはなるよね
>引退した元運転手を呼び戻すとかできないものかね
引退選ぶ奴がわざわざ来るわけねーだろ

バスの運ちゃんいまだにマスクしてるんだな

>>ただでさえ少ない国土を捨てていったらどんどん外国人に土地買われそうだな
>外国って言っても概ね一国だけどな
サンキュー自民党

>引退した元運転手を呼び戻すとかできないものかね
まず会社に信用がないし引退した側も拘束時間短い業務経験しちゃったらもう使命感吹っ飛んでそう

エッセンシャルワーカーという名の奴隷を消費者は求めている

京都の方は有力企業頭に浮かぶけど
横浜の企業て浮かばないなそいや

電車乗れば？

隣の川崎市はふるさと納税に奪われて税収が三割減ったぞ

>いま求められてるのはインフラゴミでもその土地に最低限の金だけ使って住み続けてくれる奴隷
>最低賃金労働に従事してくれると尚良し
その手のやつは当然治安悪化するしろくに金も落とさなくて先細りしかしないから求めてるの極一部のアホだけだよ

>引退選ぶ奴がわざわざ来るわけねーだろ
自衛隊の予備役みたいな制度作るとか

消費者筆頭にインフラなんて放っといても誰かが低賃金労働に従事し続けて維持してくれると思ってるからね

>みんなやべーって言ってたけどほんとにヤバくなるとはなぁ…
自分がやばくする一翼を担っている自覚を過半数がもたないうちはもっとやばくなるよ
まあそんな日は来ないから極限までやばくなる一方だろうけど