初心者が次から次へと手を出さず手元にあるものでなんとかしろ

>初心者が次から次へと手を出さず手元にあるものでなんとかしろ
了解ボール盤！

別にMSシャーシでも問題ないからわざわざMA買う必要はない
モーターも最初はノーマルでいい

MAのシャーシだけは今売ってないからキット買わないと手に入らんな
とはいえボディはそのまま載せ替えは可能
モーターはトルクでいいんじゃないか

やかましい
これを買え
https://www.tamiya.com/japan/products/15435/index.html
https://www.tamiya.com/japan/products/63781/index.html

俺はこれをおすすめする
https://www.tamiya.com/japan/products/95211/index.html

ホビーゾーンが行動圏内にあると全然違う
ランナー単位でパーツ買える

>やかましい
>これを買え
>https://www.tamiya.com/japan/products/15435/index.html
スレ画のブルースペシャルとこれでまあまあなやつ作れるよね
ブレーキ追加したけど
fu3652862.jpg

モーターはノーマルからスタートとして少しずつ上げよう
俺みたいにいきなりハイパー使うと吹っ飛ぶぞ！

わかった
とりあえずモーターはトルクチューンにしてファーストトライをつける
これでいいんだよな

>fu3652862.jpg
色味が合うのが強いなBSP

>わかった
>とりあえずモーターはトルクチューンにしてファーストトライをつける
>これでいいんだよな
今だと基本的に立体コースだろうからブレーキもほしいかな
https://www.tamiya.com/japan/products/15518/index.html
あとブレーキは貼った後剥がすの大変だから貼る場所にこれ貼ってから貼るといい
https://www.tamiya.com/japan/products/15463/index.html

ファーストトライは色で選ぶと微妙にシャーシとの相性問題出たりするぞ

なんで初心者にMAがいいかって話なんだけど一体成型だから
硬くて頑丈でズレが生じにくく作りやすいからという理由これは一長一短でもある
MSは3分割構造な分その辺で色々できてしまうから極まった人はみんなMS選ぶ人が多い

MAシャーシは頑丈だし軸受がPOMだからハトメよりマシだったりサイドバンパーもあって色々できるから初心者向けではあるけど電池の交換が手間だったりする

>ランナー単位でパーツ買える
トレッサの方が好きだな…在庫少ないけど

ガチ初心者ならローラーにゴムリングを持っておくのがオススメだ
かなり減速するので速すぎる飛ぶって時にササッと速度を落とせる

>ファーストトライは色で選ぶと微妙にシャーシとの相性問題出たりするぞ
プラローラーはキット付属のやつに変えればAパーツと色が合うから…って思ったけど買ったのニマンタの黒スペか…

>MSは3分割構造な分その辺で色々できてしまうから極まった人はみんなMS選ぶ人が多い
フレキにしなくてもバリエーション豊富で組み換えするだけでも楽しいからな

>>MSは3分割構造な分その辺で色々できてしまうから極まった人はみんなMS選ぶ人が多い
>フレキにしなくてもバリエーション豊富で組み換えするだけでも楽しいからな
流行りの無加工レギュでもバンパーレス作れるの便利なんだけどユニットのカラバリがもっさいグレーと当時品のスモークしかないの辛い

MSシャーシはギアカバーが初心者におすすめできない仕様なこと以外は悪くないよ

こういうとき超速軽く触らせたらどういうパーツがあってみたいな
ほんとの触りの部分わかるのに都合よかったんだけどな…

>ファーストトライは色で選ぶと微妙にシャーシとの相性問題出たりするぞ
さすがに裏に書いてある対応シャーシくらいは見て買うだろう…

再販なのか分納なのか知らんけどチラホラ店頭にある情報見かけるからこいつ探してみてもいいかもしれん
今の環境に対するタミヤの一つの答えみたいなセット
https://www.tamiya.com/japan/products/95598/index.html

お店のコースは絶対に逆走させないってのも初心者躓きポイントだと思う

>お店のコースは絶対に逆走させないってのも初心者躓きポイントだと思う
どういうこと！？

カスタマーサービスの取り寄せ使ってパーツ単位の購入はできるし応用してパーツ単品で売ってる店はあるが
MSシャーシ以降でシャーシ自体の大改造(フレキって言われるやつ)しないならどのシャーシ使っても重さ以外は大差ない
個人的には軽さも精度も強度も完璧なのはFM-Aシャーシだから興味あるなら勧める(スレ画のボディの乗せ替えは出来ない)

>どういうこと！？
コーナーの直後に上り坂は…上れるよな
逆走させると下り坂の直後にコーナーになるよな
現代ミニ四駆の速度だと下り坂で飛ぶのが普通だから
コーナーを飛び越すないし不安定な着地状態でコーナーに突っ込んじゃう
そこまでの難所はコース設営側も想定してないから逆走させるとマシンが飛んで痛むだけだ

>>お店のコースは絶対に逆走させないってのも初心者躓きポイントだと思う
>どういうこと！？
他のやつと衝突の可能性もだけど
今のコースって一方からの進入しか想定してないレーンも結構あるので

確かに今の(立体)コースのストレートって繋ぎの加速セクションか着地難易度調整のセクションかだもんな…

キーンホークJr再生産してほしい

もっと速くしたい！→トルクチューン＋ネオチャンプ＆充電器
コーナーでコースアウトする！→ファーストトライパーツセット
ジャンプしてコースアウトする！→FRPリヤブレーキセット
着地でコースアウトする！→色々なマスダンパーセットから好みで追加
大体こんな感じ

昔のパーツで当時できなかったデコレーションマシン作りたいけど昔のパーツが売ってねえ

ニカドバッテリーってまだ現役なん？

着地でぽよんぽよんして困るなら何でも良いからスーパーハードタイヤに交換だ
せっかくの特別色は…黒も好きだろう？

最近はワンウェイホイール売ってないよね

>ニカドバッテリーってまだ現役なん？
レギュ違反で使えないし電池の寿命的にももはや使えないだろう

>ニカドバッテリーってまだ現役なん？
新品同士で比べても有利な要素ないんじゃないかな

>最近はワンウェイホイール売ってないよね
これ何か意味あったのかな…

>最近はワンウェイホイール売ってないよね
ローハイトのは結構見る気がする

>>最近はワンウェイホイール売ってないよね
>これ何か意味あったのかな…
精度と重さがネックなだけで今みんな使ってるローフリタイヤでやりたいことは完全にワンウェイホイールだから完璧なの出るなら使われると思う
でも重さに関しては難しいか

ワンウェイホイールプロ的なの出来たら使ってみたいな

今エストゥーラ組んでるんだけどさ昔肉抜きしてたのなんだったんだろう…ってくらいマシンがどんどん重くなっていく！

実車で言うとこのバネ下重量というか
ホイールの重さって速さに顕著に出るのよな…

>今エストゥーラ組んでるんだけどさ昔肉抜きしてたのなんだったんだろう…ってくらいマシンがどんどん重くなっていく！
錘は付ける！ボディは格好良く肉抜きする！それでいいんだ
どうせガチガチの専用工作機械買い揃えてる奴には勝てない

今の速さだとワンウェイ機能する前にタイヤ浮いちゃってそう