悪いのはスレあき

わかんないけどスレあきは存在が悪だよ

悪いドライバーが多い

早くEVに進化して欲しい

名車

EVが進化だと思ってんのがバカ

スレ画見ても分かる通りフロントガラスの面積は大きくても可視領域が狭い
そら事故るわ

EVになって自動運転まで付いたら進化かな

スレ画の形になってからコンビニに刺さったりしてない気がする
売れてない……？

>EVになって自動運転まで付いたら進化かな
自動運転だけならEVになる意味なくね？

>スレ画の形になってからコンビニに刺さったりしてない気がする
>売れてない……？
売れてるが老人が買うほど安くなくなった

>自動運転だけならEVになる意味なくね？
EVでなくてもいいけど日産e-power みたくモーター制御のがいい
ICEだと制御工程多すぎて外国のAIソフトウェアに比べてコストかかりすぎる

古い型なのにアルファベットの入ったナンバーは気になるな

>売れてるが老人が買うほど安くなくなった
老人は買う金は持ってるでしょう
単に天井低すぎて老人には乗り降りキツイ
タクシーにも不向き

悪名高いのは３代目
当時は補助金やなんやらで軽自動車より安く買えた

>>自動運転だけならEVになる意味なくね？
>EVでなくてもいいけど日産e-power みたくモーター制御のがいい
>ICEだと制御工程多すぎて外国のAIソフトウェアに比べてコストかかりすぎる
今の車はエンジンも電子制御されてるのに何言ってんだすぎる…
エンジンでの車速制御なんか何十年も前に確立されてるだろ

最近暴走してるのは古めの軽って印象がする
新しいのは電子制御モリモリだし

トヨタの車の大半がハイブリッドだから存在意義が無くなってきてる

>>スレ画の形になってからコンビニに刺さったりしてない気がする
>>売れてない……？
>売れてるが老人が買うほど安くなくなった
新車189万で買えたらかな
2代目プリウス

車とはセダンって老人もどんどん年齢が上がってるし

>新車189万で買えたらかな
>2代目プリウス
すごい時代だったねえ

>車とはセダンって老人もどんどん年齢が上がってるし
もう70〜80代くらいかね

>トヨタの車の大半がハイブリッドだから存在意義が無くなってきてる
なんで求められる役割が変わったってことでイメチェンしたんでしょうね
個人的にはもっと車高低くしたりタイヤ太くしたりしてハイブリッドスポーツみたいな方向に振り切って欲しかった

こんな時代にプリメーラを復活させる日産はさぁ

>こんな時代にプリメーラを復活させる日産はさぁ
やっちゃえ

>>新車189万で買えたらかな
>>2代目プリウス
>すごい時代だったねえ
インサイト潰しで赤字覚悟の値段にしたから
数出たから赤字は回避したけど

としあき的にプリウスは叩いていい車として認識された
だから根拠は無くても取りあえず何となく叩く

現行プリウスはターゲット層変えてきてるよね
ジャブ打つみたいな変え方で
次でもっとスポーツ寄りになるか役目を終えて消滅するか

自動運転が早く搭載されて欲しい車ではある

>No.1425861269
インサイトがライバルとして優秀だったからプリウスの価格が戦略価格になったんじゃなかったか
やはり分かりやすい競争相手がいないとトヨタ車も高くなるばかり

>こんな時代にプリメーラを復活させる日産はさぁ
プリメーラの面影もクソも無い名前だけじゃん

>プリウスは悪い車なの？
おとなしい顔してパワーモードの押し出され方は２０００㏄のスポーツカー
但しハンドリングはついてこない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ハイブリッドが多いのになかなかEVカーは増えない不思議

>悪名高いのは３代目
車自体は悪くないんです……

>プリメーラの面影もクソも無い名前だけじゃん
新型モデルで復活するたびにもれなく聞くセリフ

>>こんな時代にプリメーラを復活させる日産はさぁ
>プリメーラの面影もクソも無い名前だけじゃん
いうてこの時点で先代までのプリメーラの面影があったかというと…

>ハイブリッドが多いのになかなかEVカーは増えない不思議
今までの車と変わらない使い勝手で何も考えなくても燃費がいいHVで十分だから

>>プリメーラの面影もクソも無い名前だけじゃん
>新型モデルで復活するたびにもれなく聞くセリフ
セダンってだけで唐突にSUVになって復活するようなのと比べてはるかに面影あるのにな

>悪名高いのは３代目
ミサイルってほぼこれ

>ミサイルってほぼこれ
単純に数が出てるしね

停止時からの発信はモーター出力で無音だから普通に怖い

乗ってるけどセンサー過剰すぎて安全ではある

>乗ってるけどセンサー過剰すぎて安全ではある
あれだけ警告やかましいのにオラオラ運転したりミサイルしたりできるのは才能だと思う

ミサイル言われすぎて警告盛り盛りにしたんじゃない？

欲しいんだけどシフトレバーが独特過ぎてなぁ・・・
２代目にちょっと乗ったけどシフトレバーが謎すぎて
買うのやめたよ・・・

>>自動運転だけならEVになる意味なくね？
>EVでなくてもいいけど日産e-power みたくモーター制御のがいい
>ICEだと制御工程多すぎて外国のAIソフトウェアに比べてコストかかりすぎる
駆動がモーターのみじゃないと自動運転が難しいのかね

>駆動がモーターのみじゃないと自動運転が難しいのかね
渋滞停止追従のACCついてるICEなんて山ほどあるわ

>停止時からの発信はモーター出力で無音だから普通に怖い
発進から時速25キロに達するまでは歩行者に向けて警報の不思議サウンドが鳴るけどね

ファァァ〜…

>渋滞停止追従のACCついてるICEなんて山ほどあるわ
アルゴリズム従来型とEtoE/AIのレベル2++完全自動運転は全然別物じゃ

>停止時からの発信はモーター出力で無音だから普通に怖い
運転してる方からしても慣れるまで怖いぞ

まぁ名車だよ
ここまで燃費良くて走る車はない

SUVじゃないPHEVは少ないから意義はある

>アルゴリズム従来型とEtoE/AIのレベル2++完全自動運転は全然別物じゃ
車速をコントロールするロジック
何がどう違うのか説明できる？

そんなに早いんか？

EVが否定されがちなのは単純に推してる人間がバカだからだよ

このくらいのサイズのPHEVのSUV出してください

>EVが否定されがちなのは単純に推してる人間がバカだからだよ
そうやって必死に否定してる人も似たようなもんでは？

不利になったらDD論パターン早すぎだろ

現行プリウスは販売台数的には大失敗

ヤリスもノアも皆HV載せれるようになったから役目を終えた
ありがとうプリ牛

ポールマッカートニーにも突撃だ！

これで失敗ならトヨタ以外のメーカー大失敗どころじゃないな
もう息してないか

>現行プリウスは販売台数的には大失敗
ミニバンやSUVのハイブリが定着したからな
プリウスにこだわり無いならそっち選ぶわ

>そんなに早いんか？
最高速なんかクソだよ
踏んだ時の低速から５０ｋｍくらいまでの持って行き方が気持ちいい（こら）

来年？のカローラフルモデルチェンジ楽しみ･･

全個体カローラ来るのか

>>渋滞停止追従のACCついてるICEなんて山ほどあるわ
>アルゴリズム従来型とEtoE/AIのレベル2++完全自動運転は全然別物じゃ
車速コントロールは同じだろ…

保険料高いのが答えって事だろ

カローラのコンセプトカーはモデルショーの中で1番カッコよかった

いい車だよプリウスは

>保険料高いのが答えって事だろ
そんな高くないけど…
情弱なのかな

シフト操作もMTから乗り換えだけどBレンジがエンブレ操作と変わらん間隔で出来るし使いやすいと思うわ

>このくらいのサイズのPHEVのSUV出してください
結構全長長いけどいいのか

2 見送

ユーチューバーを信じる奴

>このくらいのサイズのPHEVのSUV出してください
eパワーにガソリン携行缶積んどけ

>No.1425878965
エラー品
del

>これで失敗ならトヨタ以外のメーカー大失敗どころじゃないな
打倒プリウスで出した車は軒並み死産たったしね

上にもあるけどエコカー買い替えで数が出たから
母数も大きく目立つと
あとトヨタが安全装置に積極的じゃなかったのも追い風になった感じだな

ミサイルなのってほぼ二代目だろ
いまだに走ってる絶対高齢者だろあれ…

新型エルグランドに積んでるe-4ORCEは評価高いな
出足の良さはアルファード超えってかなりの高評価

>新型エルグランドに積んでるe-4ORCEは評価高いな
情報が10年遅い

>ミサイルなのってほぼ二代目だろ
>いまだに走ってる絶対高齢者だろあれ…
三代目を外国人が乗って暴走してるのも見るよ
20万キロまで余裕で走るのは流石トヨタなんだが
車体は元気だがブレーキとか足回りボロボロの個体が多くなっててヤバい

黒いプリウス←ヤンキー
白いプリウス←おじさん
銀のプリウス←じじい
プリウスにもみじマーク←寄るな危険

実際にプリウス乗ってみるとなんか視界が悪く感じるのはなんなんだろうか
なれればそんなに気にならんのかな

三代目は屋根に脚立乗せて現場へ急ぐ職人をよく見る

20はさすがに見かける事が少なくなってきた
中古が安い30とαがヤバい

Aピラーが寝過ぎなんすよ
空力で燃費稼ぐためか知らんけど

>実際にプリウス乗ってみるとなんか視界が悪く感じるのはなんなんだろうか
空力重視だから実際よくない

30はコスパが良いので若者にも人気

>実際にプリウス乗ってみるとなんか視界が悪く感じるのはなんなんだろうか
トヨタ車全部視界悪い

現行はカッコ良いから好き

ルーミーは視界いいよ

今のプリウスって売れてんの？全然見かけないわ

>Aピラーが寝過ぎなんすよ
>空力で燃費稼ぐためか知らんけど
ジジババに買わせない為のデザイン

カタログスペックしかみない阿呆ばかり乗ってるからな
車に興味の無いやつほど運転も上手にならん

>今のプリウスって売れてんの？全然見かけないわ
どこの田舎だ

>Aピラーが寝過ぎなんすよ
>空力で燃費稼ぐためか知らんけど
空力より老人避けじゃないかな

>どこの田舎だ
いや田舎でも新型無茶苦茶はしってるよ

オーバーハングめちゃ長くて運転に気を使う車
なのに下手が大量に乗ってるせいで左折時対向車線はみ出しまくってる

オーバーハングそんなにあるか？

プリカスなクルマカスとかゴキブリ並

>>Aピラーが寝過ぎなんすよ
>>空力で燃費稼ぐためか知らんけど
>空力より老人避けじゃないかな
若者に売りたかったけど若者にも避けられた

オーバーハングは割と普通に見える
かっこいいね

現行は納車が安定してきたのか
よく見るようになってきたな
なんだかんだ売れてる

60系は本当に乗り降り大変だもん

出だしのパワーあるのにハンドル軽くて怖い

オーバーハングは前後同じかリヤのほうが長いのが好み

>まぁ名車だよ
>ここまで燃費良くて走る車はない
燃費だけならヤリスのほうが上回った

>オーバーハングは割と普通に見える
>かっこいいね
偉い細長い前に丸い後ろが独特過ぎる
セダン扱いだけどマツダ3に近いなにか

ハンドルはちょっと軽すぎるな確かに

>燃費だけならヤリスのほうが上回った
当たり前だろ何言ってんだ

カッコいい風に見せてるけど全体の雰囲気はやっぱプリウスだなって

>偉い細長い前に丸い後ろが独特過ぎる
割と二代目と三代目もそんな感じ
現行はだいぶ薄べったいが

川内はほとんどフェンダー擦ってるのばっかり
てかトヨタ車は基本フェンダー擦ってる

俺はかっこいいと思うよ

フロントオーバーハング980か
まぁスバル車並みだな
同クラスが何かによるけどマツダ３が920、カローラが935だからかなり長い方

無理矢理プリウス顔にしたアクアは違和感すごい

ヤリスのほうが燃費いいのか

現行型は燃費はほどほどで力強さに振ってるとかなんとか

そりゃヤリスとはクラスが違うからなあ

>フロントオーバーハング980か
>まぁスバル車並みだな
>同クラスが何かによるけどマツダ３が920、カローラが935だからかなり長い方
カローラよりは明確に上だと思うが
セダンのラインナップがもう少ないので単純比較できねえな

長さは4.6mあるからCセグでは長い方

オーバーハングそこまで大きく見えなかったけど
タイヤサイズがデカいのも影響あるか

なんか車高が低いバージョンなかった？あれジジババが乗ったら文句しか出ないだろとは思った

ホイールアーチ周りの黒いパーツがどうしても気に入らない

ヤリスアクアと比べたら重量が違いすぎる

ヤリスはガチのコンパクトだぞ
大きい人は乗れない

PHEV乗ってるけど車重1845kgだぞ

見た目は好きだけど見た目通り視界はあまり良くないんだよな

>PHEV乗ってるけど車重1845kgだぞ
流石に重いな

金持ってる老人はクラウンとか買って経済回して欲しい

プレリュードをカッコよくしたような感じで好き

>流石に重いな
その分モーター強いから動きは軽いんだよね

>Aピラーが寝過ぎなんすよ
>空力で燃費稼ぐためか知らんけど
ルーフが低いからAピラーが寝てるわけじゃなくて
ボンネットが高いからAピラーが寝てるんだよな

プリウス伝統のワンモーションフォルムだよ

全高はシビックのほうが低いけどボンネットはプリウスのほうが高い

>欲しいんだけどシフトレバーが独特過ぎてなぁ・・・
>２代目にちょっと乗ったけどシフトレバーが謎すぎて
>買うのやめたよ・・・
あのシフトノブ採用してるのプリウスだけじゃないんだよなあ

>燃費だけならヤリスのほうが上回った
リッター10超えたら誤差

なんでシビックと比較されてんだ

今のプリウスシフトはクラウンもレクサスも同じような奴よ

X買おうかと思ってる

プリウスシフトは世界唯一プリウスしか採用してないと思ってるのはたまにいる
なんなら他メーカーでもどこに入ってるかわからんシフトはある

>なんでシビックと比較されてんだ
シビックと比較するならスターレットとかカローラⅡだよな

>ハンドルはちょっと軽すぎるな確かに
トヨタ車は全般的にハンドルゆるゆる

プリウスVSシビックVSプレリュード

>プリウスシフトは世界唯一プリウスしか採用してないと思ってるのはたまにいる
>なんなら他メーカーでもどこに入ってるかわからんシフトはある
ノートオーラの奴が輪を掛けてどうすんだこれって操作してた

>>ハンドルはちょっと軽すぎるな確かに
>トヨタ車は全般的にハンドルゆるゆる
スポーツモードにするとちょっと重くなったり

プリウスVSシビックVSマズダスリー

>２代目にちょっと乗ったけどシフトレバーが謎すぎて
一日で慣れる

中古のホンダシャトル買ったけどまさかのプリウスシフトだったけど

プリウス VS プレリュード
シビック VS WRS STI

あんな意味わからんシフトなら普通にボタンでいいわ

ボタンは目視要るからなあ

ストレートの方が入れ間違い安いから嫌いだわ

なんで海外はやたらこの二台比較してるんだ

機甲戦記ドラグナーみたいな奴がいいね

>なんで海外はやたらこの二台比較してるんだ
些細な違いがあるだけで同セグ扱いだから

ゲート式が好き
殆ど無くなって悲しい

シビックと並べるとプリウスは全体が丸っこくて昔のフィットみたいだな

そういやプリウスってGR作らないの

プリウスと並ぶとシビックはコンサバに見える

>そういやプリウスってGR作らないの
ハイパワーグレードが最初からあるからね

>なんで海外はやたらこの二台比較してるんだ
同クラス？の2リッターHV同士だからか国内メディアでもよく比較されてるね

>プリウスと並ぶとシビックはコンサバに見える
まあまさにアコードともどもアメリカではそういう評価だな
おじいちゃんカーか？

>スポーツモードにするとちょっと重くなったり
燃費は落ちるけどね

まじまじ見るとミニバンみたいなボンネットラインだな

プリウスとかシビックとかプレリュードとか買うならフェアレディZで良くねえか？
全てにおいてZのがいいだろ

燃費モデルとパワーモデルは別々なんだよね

燃費自慢うっせえ！うっせえ！うっせえわ！！

>プリウスとかシビックとかプレリュードとか買うならフェアレディZで良くねえか？
>全てにおいてZのがいいだろ
価格帯が結構違う気がするが

燃費悪い自慢

燃費グレードは1800cc？

>ノートオーラの奴が輪を掛けてどうすんだこれって操作してた
ブレーキ踏みながら手前に引いてDに入れるか
ブレーキ踏踏みつつサイドボタン押しながら奥に押してRに入れるかだけでは

黒プリウスは古くても現行でもアカンのが多い気がする

>燃費悪い自慢
HVなんだぜこれﾍﾍｯ

Zと比べるのはタイプRやGRヤリスじゃないの

プリウス400万
z 600万
プレリュード700万
シビック500万って感じか

>燃費悪い自慢
社用車のAT3速エヴリィ
ガンガン踏むから目に見えて燃料メーター減る

プレリュードはねえな

>プリウス400万
>z 600万
>プレリュード700万
>シビック500万って感じか
スペシャリティプライスカーさん半端ねえな

>スレ画の形になってからコンビニに刺さったりしてない気がする
>売れてない……？
売る層を買えたから刺さる運転手が減った
が正解
売れてはいる

>なんで海外はやたらこの二台比較してるんだ
並べると左はやっぱ丸くてかっこ悪い

シビックってだいぶ立ち位置が分からない車になったよな

>>ノートオーラの奴が輪を掛けてどうすんだこれって操作してた
>ブレーキ踏みながら手前に引いてDに入れるか
>ブレーキ踏踏みつつサイドボタン押しながら奥に押してRに入れるかだけでは
やっぱゲート式が良いな⋯

>シビックってだいぶ立ち位置が分からない車になったよな
日本では天然記念物ポジ

HVのデメリットとか謳ってる動画どんなデメリットか期待して見ても結局はHVホルホルな内容になってるのばっかで毎回裏切られてムカつくわ

>ボタンは目視要るからなあ
シフト触るときって停車時とバックの時しかないから問題ないんよ
1呼吸置くくらいで丁度いい

>シビックってだいぶ立ち位置が分からない車になったよな
価格帯にしてもテンゴターボeHEV共に悪い意味でクラスレスになっちゃった感じする

>シビックってだいぶ立ち位置が分からない車になったよな
今でもキッズがパパに買ってもらう最初の車さHAHAHAHA

>>なんで海外はやたらこの二台比較してるんだ
>並べると左はやっぱ丸くてかっこ悪い
正直シビックは古臭いけどなあ

実質SUVシビックのZRVは高くても470万なのにどうして

>並べると左はやっぱ丸くてかっこ悪い
写真写りの問題だと思うけどなあ
実物見ると低くてクーペみたいでかっちょいいし
比較対象がミニバンやSUVやスーパーハイト軽ワゴンになるからってのもあるだろうけど
隣にコルベットみたいなの来ること稀だし
そもそも原稿プリウス自体レアだからなあ

>ボタンは目視要るからなあ
>シフト触るときって停車時とバックの時しかないから問題ないんよ
２とかＬとか無いん？パドルシフトで入れるパターンなの？

>>ノートオーラの奴が輪を掛けてどうすんだこれって操作してた
>ブレーキ踏みながら手前に引いてDに入れるか
>ブレーキ踏踏みつつサイドボタン押しながら奥に押してRに入れるかだけでは
DとBはブレーキ無しで切り替えられるの？

ライト-グリル-ライトが同ラインで繋がってる結構昔のデザイントレンドだねシビック

　
>スレ画の形になってからコンビニに刺さったりしてない気がする
>売れてない……？
あちこち刺さってるぞアホ

売上落ちたけど普通に爆売れだぞ現行プリウス

>そもそも原稿プリウス自体レアだからなあ
いやいっぱい見るよ

シビックの方が後席広いのはバグ

プレリュードと見分けついてない説

カッコいいカッコ悪いなんて個人の主観だからな

売れてない車の一例だけどホンダグレイスが6年で3万台とかだからプリウスは半年だけで同等売ってる

>シビックってだいぶ立ち位置が分からない車になったよな
ホンダは名前と車格の関係や歴史をガン無視するからね
商標を使い回せてお得！くらいにしか考えてない

>DとBはブレーキ無しで切り替えられるの？
それはブレーキ無しで手前に引くたびD⇔B切り替わる

チ動車好きは興味ないだろ

プリウスはまだ日本では踏ん張れてるほう
海外がきつい

>２とかＬとか無いん？パドルシフトで入れるパターンなの？
2もLもない
正直減速力足りない
回生の強さ選べるけどせいぜい3速くらいな感じ

>プレリュードと見分けついてない説
プレリュードはガチで走ってないから見間違え出来ない…

元々海外で人気だったんじゃないのかプリウス
セレブが乗ってるとかで

プレリュードは近所で一度だけ見たわ
レアすぎて最初気づかなかった

>売れてない車の一例だけどホンダグレイスが6年で3万台とかだからプリウスは半年だけで同等売ってる
スペーシアすごいな

>2もLもない
>正直減速力足りない
>回生の強さ選べるけどせいぜい3速くらいな感じ
いろは坂下るの怖いな…

>売れてない車の一例だけどホンダグレイスが6年で3万台とかだからプリウスは半年だけで同等売ってる
グレイスは新興国戦略車だったから日本ではね…
海外だとピーク時は年間20万台くらい売れてた

>元々海外で人気だったんじゃないのかプリウス
>セレブが乗ってるとかで
プリウス乗ってるだけで環境意識高い系アピールが出来た頃の話

>ホンダは名前と車格の関係や歴史をガン無視するからね
>商標を使い回せてお得！くらいにしか考えてない
サラリーマン社長ばかりだから

>元々海外で人気だったんじゃないのかプリウス
>セレブが乗ってるとかで
エコカーが増えてセレブが車でエコアピールするブームはとっくに終わった

>>2もLもない
>>正直減速力足りない
>>回生の強さ選べるけどせいぜい3速くらいな感じ
>いろは坂下るの怖いな…
クラッチ板焼けてエンストする車並みに怖え

>プレリュードはガチで走ってないから見間違え出来ない…
プリウスと見分けついてない説

>>プレリュードはガチで走ってないから見間違え出来ない…
>プリウスと見分けついてない説
これはどういう意味なんだろう

スポーツに振るよりは究極のエコカー目指してほしかった

>>DとBはブレーキ無しで切り替えられるの？
>それはブレーキ無しで手前に引くたびD⇔B切り替わる
なるほど
トグル動作ということはインパネを見ながら操作しないといけないのか

韓国や中国は日本が悪い国ってちゃんと教育してる

>スポーツに振るよりは究極のエコカー目指してほしかった
EVなんか巨大化重量化でエコとか誰も言わなくなったし

>>ホンダは名前と車格の関係や歴史をガン無視するからね
>>商標を使い回せてお得！くらいにしか考えてない
>サラリーマン社長ばかりだから
それにしたってめちゃくちゃ過ぎるよ
トゥデイが車だったりスクーターだったりするんだぜ

>スポーツに振るよりは究極のエコカー目指してほしかった
失敗するのが目に見えてるのはインサイトで証明してるし

>いろは坂下るの怖いな…
そんなグンマーのくんだりに行くのイニD好きなイキリチー牛くらいだろ

>スポーツに振るよりは究極のエコカー目指してほしかった
ヤリスとかと比べると大きいんで数字でアピールできるほどの燃費出ないからなあ

>それにしたってめちゃくちゃ過ぎるよ
>トゥデイが車だったりスクーターだったりするんだぜ
会社を潰したい派閥が居るからな

現行プリウスは海外で売れてるの？
デザイン的には現行の車の中で一番好きなんだが・・・

>>スポーツに振るよりは究極のエコカー目指してほしかった
>EVなんか巨大化重量化でエコとか誰も言わなくなったし
そうじゃなくてガソリン市販車としての究極の燃費を…
リッター50kmとかの

>それにしたってめちゃくちゃ過ぎるよ
ヴェゼルがCHRでCHRがZRVでZRVがなんだっけ？
頭おかしいんかとしか

>>いろは坂下るの怖いな…
>そんなグンマーのくんだりに行くのイニD好きなイキリチー牛くらいだろ
あそこは日光観光のために仕方なく通る道であって走るのが目的の人なんてそう居ないです

日光だったか栃木だったのか

>>>いろは坂下るの怖いな…
>>そんなグンマーのくんだりに行くのイニD好きなイキリチー牛くらいだろ
>あそこは日光観光のために仕方なく通る道であって走るのが目的の人なんてそう居ないです
チーだから世間のこと疎いんだろうな
イニDと自分で言ってるチー無免運転エアプ

色塗るだけでフェラーリになる

そいや群馬じゃねえな

>チーだから世間のこと疎いんだろうな
>イニDと自分で言ってるチー無免運転エアプ
令和の勝ち組じゃい

>色塗るだけでフェラーリになる

変なハンマーヘッドにしたせいか実燃費かなり悪化した
あの形状糞の意味もなかった

チーが令和の勝ち組のわけねえよ

うるせえな
関東圏なら誤差だろw

>色塗るだけでフェラーリになる
フェラーリロゴ以外はいいセンスしてると思う

>No.1425900829
善福が2mオーバーでホイールが20インチオーバーならマジで見えそう

>うるせえな
>関東圏なら誤差だろw
地方土人チー
地方人なのに無免
令和の完全敗北者

クルマて結局はリスクと税金とコストの塊な負債だもの

>>色塗るだけでフェラーリになる
>フェラーリロゴ以外はいいセンスしてると思う
それは思った
フェラーリのマークは要らんだろて

>色塗るだけでフェラーリになる
結構かっこいいじゃねーか！

>クルマて結局はリスクと税金とコストの塊な負債だもの
それをペイして上回る楽しさがあるんだよね
所有してみないと分からない事だけど

無免運転エアプがなぜこんなスレに

>地方土人チー
>地方人なのに無免
>令和の完全敗北者
ナマポの優先度爆上がりな勝ち組よ
だって田舎で無免許仕事行けねーもんよ
仕事できねーもんよ

>無免運転エアプがなぜこんなスレに
自分で言ってたよ
イニDが好きだから無免だけど興味あるって

バブル時代のみたいな古い外見が嫌い
小金持ってる懐古ジジイがターゲットなんだろうけどさ

何とは言わんけど黙delしようね

無免さん夏休みなの？
車関係スレいっぱい立ってる

>色塗るだけでフェラーリになる
塗り分けでスタイルを良く見せるのは結構ありだな

>無免さん夏休みなの？
>車関係スレいっぱい立ってる
自分いっぱい立てて人集まったら荒らして喜んでるんだよな

>黒いプリウス←ヤクザ

>>地方土人チー
>>地方人なのに無免
>>令和の完全敗北者
>ナマポの優先度爆上がりな負け組よ
>だって田舎で無免許仕事行けねーもんよ
>仕事できねーもんよ

>塗り分けでスタイルを良く見せるのは結構ありだな
最初からイエロー買えばよろし

>色塗るだけでフェラーリになる
本物のスーパーカーと並ぶと改めてAピラーの傾斜っぷりが攻めてるねえ

免許持ってないってスーパーレアだぞ
警視庁の全数統計で30代後半の取得率は平均95％だ
調査年次によっては97行く

>>>色塗るだけでフェラーリになる
モンテゼモーロが泡を吹く

プリウス2代乗り継いでる先輩が次の行き先で迷ってる
今のはちょっと...だって

>最初からイエロー買えばよろし
黄色て同じようにやってみたい

>イニDと自分で言ってるチー無免運転エアプ
自認2次元キャラなりきりする高橋啓介だぞ

まあええんやない
はー

クソバカホイホイ
黒い名古屋ナンバーとか想像通りの動きしてくるから笑える

ドアの黒い四角は何？

全幅があと10cmくらいあればだいぶ迫力ありそう

煽りスレ 煽りレスはノーリスクだもん
煽り運転するよりずっと効率的で事故って人殺しになるリスクもない賢い憂さ晴らし方よ

>全幅があと10cmくらいあればだいぶ迫力ありそう
横幅拡張は厳しいから天井を10cm下げよう

>煽りスレ 煽りレスはノーリスクだもん
>煽り運転するよりずっと効率的で事故って人殺しになるリスクもない賢い憂さ晴らし方よ
あ　　わ　　れ　　で　　み　　じ　　め

そいや現行型は後ろがドアノブ隠しだったか

>悪名高いのは３代目
>当時は補助金やなんやらで軽自動車より安く買えた
とはいえ16年前当時で200万以上はしたよ

>色塗るだけでフェラーリになる
元ネタこれか

>>全幅があと10cmくらいあればだいぶ迫力ありそう
>横幅拡張は厳しいから天井を10cm下げよう
そっちのが厳しいような⋯

>>色塗るだけでフェラーリになる
>元ネタこれか
割と最近のネタだな

>>色塗るだけでフェラーリになる
>元ネタこれか
センスいいなと思ったらやっぱ元ネタがあったのか・・・

>No.1425903252
そいつは違うが

本当に免許取り損ねてたら今でも無免許だったんだろうなとはふと思う
実際は20年以上ゴールドで今は親の介護用ミニバンで狭い範囲しか行動してないけど
煽り運転なんて先ずやらんし
在宅ワークのフリーなんで通勤とは無駄になって久しい

>>>ホンダは名前と車格の関係や歴史をガン無視するからね
>>>商標を使い回せてお得！くらいにしか考えてない
>>サラリーマン社長ばかりだから
>それにしたってめちゃくちゃ過ぎるよ
>インテグラがバイクだったり車だったりバイクだったりするんだぜ

>そいつは違うが
誰お前？本人？

>1785844689124.jpg
>免許持ってないってスーパーレアだぞ
>警視庁の全数統計で30代後半の取得率は平均95％だ
>調査年次によっては97行く
Z世代からはちょっとずつ増えてる

寝ます

ああ本人がわざわざスルーされてる自認高橋啓介にそいつは違うぞとバレバレの自己主張をしたのか
それがバレて恥ずかしくなって逃亡と

>インテグラがバイクだったり車だったりバイクだったりするんだぜ
上二つならまだわかる
3つ目ださくね

バッテリーEVは重いってよく聞くけどプラグインハイブリッドのプリウスとかは重くないものなの？

>ハスラーやカタナがバイクだったり車だったりするんだぜ

>Z世代からはちょっとずつ増えてる
30代後半はなぜ増えるかと言うと転勤や結婚何かのイベント上要る判断になってみんな取ってるってことだ
親の介護とかもあるんだろう
今でも30代後半になると95％行く
びくりするほどみんな持ってる

イキリ煽りしてるの免許青そう

>30代後半はなぜ増えるかと言うと転勤や結婚何かのイベント上要る判断になってみんな取ってるってことだ
>親の介護とかもあるんだろう
>今でも30代後半になると95％行く
>びくりするほどみんな持ってる
世代的に高校卒業の前後でとりあえず取っとけって感じだったんじゃないかと
よっぽど生まれてからずっと親も都心から出てないとかじゃなければ

ホンダガースズキガー
豊田市にこういう駄文書き込むお仕事でもあんのかな？

>イキリ煽りしてるの免許青そう
おはよう
睡眠3分？

>トグル動作ということはインパネを見ながら操作しないといけないのか
回生ブレーキの利き方が全然違うから見なくてもどっちかは分かるよ

>バッテリーEVは重いってよく聞くけどプラグインハイブリッドのプリウスとかは重くないものなの？
1835kg

>世代的に高校卒業の前後でとりあえず取っとけって感じだったんじゃないかと
>よっぽど生まれてからずっと親も都心から出てないとかじゃなければ
10代後半は低い
20代もぜんぜん低い
30代前半、後半になると急に跳ねる

>30代後半はなぜ増えるかと言うと転勤や結婚何かのイベント上要る判断になってみんな取ってるってことだ
>親の介護とかもあるんだろう
>今でも30代後半になると95％行く
>びくりするほどみんな持ってる
まさに30後半になってから介護見据えて取ったよ
アルト安心

>30代後半はなぜ増えるかと言うと転勤や結婚何かのイベント上要る判断になってみんな取ってるってことだ
免許って何時必要になるか分からんから取っておくものなのに「俺は必要ないから」って話が通じないのはもう色々とお察しなのよね
まあ確かに君には一生必要無さそうだって

>バッテリーEVは重いってよく聞くけどプラグインハイブリッドのプリウスとかは重くないものなの？
現行ならHVとPHEVで150kg違うよ
バッテリー容量が13.6kWhでこの重量差なので盛れば盛るほど重くなる

シフトみてこれは高齢者やらかすわっておもった

>No.1425908262
>No.1425909684
重てえ！
鉛電池じゃないのにバッテリーってそんなに重いもんなんやな

全個体電池とか言うのが実現したら軽いくなるのかな

今のシフトだとクラウンもやらかすのかと言われれば

黙ってワーゲンゴルフ乗っとけ

老人がやらかしてるのは踏み間違いでしょ
何故かいつもプリウスシフトと関連付けされるが

>老人がやらかしてるのは踏み間違いでしょ
>何故かいつもプリウスシフトと関連付けされるが
なんか昔Twitterで素人が変な考察したのが変に拡散した謎

慣れてない車のシフトはこんがらがる
なので代車は乗らん主義

トヨタのハイブリッド用のシフトノブで事故ると思う人は車に乗らない方がいいレベル

スレ画出たときは斬新だったが見慣れるもんだな…

>慣れてない車のシフトはこんがらがる
>なので代車は乗らん主義
車検で歩いて帰れるの羨ましいな

あのシフトパターンは普通に極悪だろ

1日2日で慣れるけどやらかす人が出るのも分かる

車検の時って車預けたら営業さんがうちに送ってくれるんじゃないの？

営業開始時間に車検で預けたら一旦バスで家帰って夕方取りに戻ってるわ

>老人がやらかしてるのは踏み間違いでしょ
>何故かいつもプリウスシフトと関連付けされるが
シフトに気を取られて踏み間違えるとかもあるのでは

>車検の時って車預けたら営業さんがうちに送ってくれるんじゃないの？
うちに!?
最寄りの駅でしょ

>シフトに気を取られて踏み間違えるとかもあるのでは
マニュアルじゃあるまいし

若いうちは順応性高いから大丈夫だけど50超えるともう慣れたと思ってもパニック気味になった時やふとした時に昔の癖が出てやらかすとかも普通にあるからな

シフトが事故原因かどうかはわからんが
旧型シフトの使いにくさは小さ過ぎ&レバー位置の悪さが原因な気がする
クラウンとかと同じ現行のは別に不便ないと思うが

>>ノートオーラの奴が輪を掛けてどうすんだこれって操作してた
>ブレーキ踏みながら手前に引いてDに入れるか
>ブレーキ踏踏みつつサイドボタン押しながら奥に押してRに入れるかだけでは
ノート乗ってるけど親には運転させてない

シフト入れ間違える、焦ってブレーキ踏もうとしてアクセル踏むとかはありそう

踏み間違えはファーンって音なって緊急ブレーキかかるはず

現行は視界がカメラとセンサ頼りなんで
周り見えてないアホドライバー量産機になりつつある

>踏み間違えはファーンって音なって緊急ブレーキかかるはず
余計パニック起こしてわけ分からん操作しそう

トヨタはフロントガラスが寝てて圧迫感凄いよな

プリウスと全く同じ仕様のシフトだったノアボクエスクァイアもミサイルにならないとおかしいんだよな

>>踏み間違えはファーンって音なって緊急ブレーキかかるはず
>余計パニック起こしてわけ分からん操作しそう
普段聴かない警告音とかビビるだけだろうな

>何故かいつもプリウスシフトと関連付けされるが
バックと間違えたとか言ってるのは本当に頭悪いなと思う

>>余計パニック起こしてわけ分からん操作しそう
>普段聴かない警告音とかビビるだけだろうな
運転した事無さそう

>バックと間違えたとか言ってるのは本当に頭悪いなと思う
あれ言ってる本人だけは面白いつもりの寒いギャグでしょ

>老人がやらかしてるのは踏み間違いでしょ
左様
老人だけじゃないけど

でもHシフトなら出来ればRは右下が良いな

>>何故かいつもプリウスシフトと関連付けされるが
>バックと間違えたとか言ってるのは本当に頭悪いなと思う
バックのつもりでBに入れる時点で一度もエンブレを使ってないってことなんだよな
（使ったことがあるならBはバックじゃなくブレーキって知ってるから）
やたらブレーキぱかぱか踏む奴いるけど多分そんな感じなんだろう
つまり暴走予備軍は結構いるぞってコト

>でもHシフトなら出来ればRは右下が良いな
俺は左上がいいなあ

MTから乗り換えだとBレンジ使いやすくていいぞ

FIT3HVはLに頼らなくても
MT並にエンブレ効いてたよ
パドルあったからギアも任意で下げれたし

>やたらブレーキぱかぱか踏む奴いるけど多分そんな感じなんだろう
街中だとブレーキのタイミングわかりやすくてありがたい
高速だと渋滞峠道だとフェードの原因になるんだっけ

ＲだのＢだの文字にするから間違えるんじゃねーの
エンブレ利かすなら文字じゃなくてマークや記号または色付けた◯だけのほうがわかりやすいんじゃ

>ＲだのＢだの文字にするから間違えるんじゃねーの
>エンブレ利かすなら文字じゃなくてマークや記号または色付けた◯だけのほうがわかりやすいんじゃ
何故か勘違いしてる人が多いんだが
車ってのは免許がないと運転しちゃいけないんだ

ATでBとかLとかなんて急坂じゃないと使わんな

プリウスはBで回生ブレーキ強くなるので充電も込んでる

>>ＲだのＢだの文字にするから間違えるんじゃねーの
>>エンブレ利かすなら文字じゃなくてマークや記号または色付けた◯だけのほうがわかりやすいんじゃ
>何故か勘違いしてる人が多いんだが
>車ってのは免許がないと運転しちゃいけないんだ
教習でRはともかくBは習ったかなぁ…

まあ普段の街中の走行でシフトダウンなんてやらない

走行中じゃなくて停車からの発進時の踏み間違えはもう機械配置的な欠陥でしょう
こんなのがいつまでも放置されてるって恐ろしい

>バックのつもりでBに入れる時点で
そしたら証言は「バックしようとしたのに何故か前進した」ってなるだろ
この理屈を理解出来ないからバカだと思う

>教習でRはともかくBは習ったかなぁ…
教習車だとLだったんじゃない
まあそれでもRがあるのにBをエンブレでなくバックだと思うなら免許返納した方がいいけど

直感的に操作できるシフト周りとトヨタは言ってるけど
予備知識なしでいきなり乗っても大丈夫なん？

>走行中じゃなくて停車からの発進時の踏み間違えはもう機械配置的な欠陥でしょう
>こんなのがいつまでも放置されてるって恐ろしい
そういう構造をしてる車を動かせる認定のために免許がある

峠でLとかにしようとしてリバースに入れちゃうとかはないのか

オッサンだから教習所でATは最初の1回乗せられなかったな
高速教習もビデオで済まされたし

>教習車だとLだったんじゃない
>まあそれでもRがあるのにBをエンブレでなくバックだと思うなら免許返納した方がいいけど
そのレベルの人免許返納させてたらキリがないぞ
実技も筆記も満点でなくても免許もらえるんだし

まあバックのBを連想する事自体はおかしくはないんで
統計的にそういう勘違いが多いとしたら変えたほうが良いとは思う
知らんけど

>そういう構造をしてる車を動かせる認定のために免許がある
教習所では普通の一本ゲートだったし

>峠でLとかにしようとしてリバースに入れちゃうとかはないのか
MTでもATでも走行中は入らないと思う

免許を特別なものと思いすぎ
誰でもお金払って教習受ければもらえるもんだぞ

>峠でLとかにしようとしてリバースに入れちゃうとかはないのか
流石にD走行中にRには入らんだろ

走行中にリバースにギア入ったらミッション吹っ飛ぶぞ

プリウスを叩きたいがあまりシフトに難癖つけたらそこまで難しくない上に同じシフトノブが他のトヨタ車でも採用されてるから引っ込みつかなくなっちゃったんだな
ごめんなさいできれば楽なのにね

今さらな質問でマジでごめんだけど
「プリウス」ってどういう意味？

なので無茶なギアは弾かれるようになってる
プールプルーフって素敵

最適な構造とまでは思わないけど
とにかくプリウスシフトに難癖つけるやつは
プリウスって名前見ると脊髄反射でミサイルミサイルって連呼するのと同タイプだと思ってる

>「プリウス」ってどういう意味？
Presence（存在）
Radical（革命的）
Ideal（理想）
Unity（調和）
Sophisticate（洗練）

プリウスと黒のハイトワゴンを見たらブレーキに足を置け

>No.1425927971
ボケろや！

連想残クレと同じ

>ＲだのＢだの文字にするから間違えるんじゃねーの
>エンブレ利かすなら文字じゃなくてマークや記号または色付けた◯だけのほうがわかりやすいんじゃ
老人向けに漢字表記にしろってのは虹裏じゃもう何度も言われてる
つーか微速半速原速強速とギアを細かく分けて微速ギアなら10キロ以上出ないようにするとかした方がいいんじゃね
それなら踏み間違えても暴走はしにくい

プリウスが客層変えたことで今はNBOXがミサイルの主戦場になってるみたいね

>>バックのつもりでBに入れる時点で
>そしたら証言は「バックしようとしたのに何故か前進した」ってなるだろ
結構多いよこれ
ていうか踏み間違い事故ではわりと見るけど

>ＲだのＢだの文字にするから間違えるんじゃねーの
勘違いしてるの多いが「RとBを違えた」は無免許が勝手に言ってるだけで事故った運転手の自供ではないんやで

キチ率高すぎる

キチというか痴呆

>こんな時代にプリメーラを復活させる日産はさぁ
エルグランドといいプリメーラといい
オメーの席！ねーから！！！過ぎる

単純にRに入れてると思ってアクセル踏んだだけの事故なのに何故かシフトノブのせいにしようとする
でもプリウスと共通のシフトを採用してる車では同様の事故が多発してない事には決して触れないというね

プリウスは単純に分母が大きいねん

>プリウスは単純に分母が大きいねん
トヨタのミニバンがどれだけ走ってると思ってるんです

現行はミサイル化してるのあんま見ないな
大体3代目のイメージ

統計が見たい

>トヨタのミニバンがどれだけ走ってると思ってるんです
購買層の年齢が
プリウスとはかなり違うだろうしな

認知症入ってるような老人ほどろくに安全装備もついてないオンボロ車を運転してるからな

>現行はミサイル化してるのあんま見ないな
年配者はあの低さだと
もう乗り降りしにくいんじゃないか

ウインカーとかまともに使えてるのはまず見ない

>>トヨタのミニバンがどれだけ走ってると思ってるんです
>購買層の年齢が
>プリウスとはかなり違うだろうしな
原因がドライバーの年齢になるんじゃもうプリウス関係なくない？

セダン信仰してる老人もどんどん寿命で死んでるからプリウスミサイルは遅かれ早かれ廃れるよ

プリウス運転してる高齢者の事故が目立つだけで
MT軽トラだって田舎じゃ普通に踏み間違えミサイルあるぞ

4代目PHV乗ってるけど未だに慣れないのはRだけ
なんか駐車で切り返す時とか不意に前乗ってた5MTフォレスターのノリでDに突っ込んじゃって
ブザー鳴らないからアレ？って一瞬戸惑う

>4代目PHV乗ってるけど未だに慣れないのはRだけ
>なんか駐車で切り返す時とか不意に前乗ってた5MTフォレスターのノリでDに突っ込んじゃって
>ブザー鳴らないからアレ？って一瞬戸惑う
あーこれはMTの癖でRのつもりでD入れちゃうわ

>ウインカーとかまともに使えてるのはまず見ない
メーカーからしてこれだもの
方向指示器がなんのために装備されてるのかをまったく理解していない

クラウンがプリウスの完全上位互換みたいなサイズとデザインになってるのでクラウンかな？と思ったらプリウスだったりするとガッカリする

>セダン信仰してる老人もどんどん寿命で死んでるからプリウスミサイルは遅かれ早かれ廃れるよ
むしろプリウスは若い人乗ってるイメージだな
特に黒