日本車、中身は中国車の現実　トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり

月中旬、ホンダの三部敏宏社長が独り中国・広州市の空港に降り立った。
出迎えた駐在幹部と足早に空港を後にし、合弁を組む中国車大手の広州汽車集団などを3日間で回った。
前月に電気自動車（EV）戦略の撤回にともなう巨額損失を発表し一部から退任圧力が強まるなかでの訪中だった。
1カ月後の5月14日、三部社長は中国メーカーの「車台」をホンダ車に採用すると表明した。

ホンダは車の基本構造である車台を、中国の合弁相手から受け入れることを決断しました。
「中国が日本に追いつけるわけがない」と日本車メーカー幹部が口をそろえた2010年代は、今や昔です。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC309RK0Q6A630C2000000/

あーあ


…あーあ

そんな車台で大丈夫か?

本当に酷い
普通のことすらできない無能集団

軽とバイクしか売れねえから苦しいんだろうな

経営中国に入り込まれて乗っ取られてない？

>あーあ
>
>
>…あーあ
あーあも何も中華OEM EVもう売っとるやん

エンジンも作らない
シャーシも作らない
何ならできるの？

縁切ってよかったわマジで

EVなんか作るからダメになったんだ本田は

カブはとっくに中国製ですよ？

ポルシェやVWも同じ状態
軒を貸して母屋を取られるそのまんま

>何ならできるの？
素敵なデザイン

>「中国が日本に追いつけるわけがない」と日本車メーカー幹部が口をそろえた2010年代は、
ソースくれ

>エンジンも作らない
>シャーシも作らない
>何ならできるの？
ホンダ「パワポ資料なら…」

こんなことしてたら会社乗っ取られるぞ

バイクすら微妙なのに
正気か？
>ホンダ「パワポ資料なら…」
それネタじゃないみたいだな

今の社長って悪手しか打って無いんじゃね？

っぱスズキよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

なんでこうなったのかというと初っぱなEV本気でやらなかったから

バイクは一応まだ世界シェアの三分の一は確保してるので…

もしかして日産よりもダメなのか？

トヨタのEVも電池はBVDなんだっけ?
とっくに核心技術握られてますやん

>No.1421241741
エル車台

パナソニックと被る悪手だな
初代社長イズムと違う事する所はほぼ傾くな

車台ってプラットフォーム？

>なんでこうなったのかというと初っぱなEV本気でやらなかったから
さっさと電動N-BOX作ってればな
床タンクはそのまま電池に置き換えられるやん

家電メーカーに続き自動車メーカーまで
身売りなんてことになるかもしれんね

宗一郎が草葉の陰で鼻で笑ってそう

>もしかして日産よりもダメなのか？
目くそ鼻くそレベルでどっちも悪いけど
本田は信者ですら見放す（養護無理）レベルになってきてるからもっと酷いかもな

>宗一郎が草葉の陰で鼻で笑ってそう
激怒してると思うぞ

>宗一郎が草葉の陰で鼻で笑ってそう
生きてたら一も二もなく電動カブ造ってそう

日本にはトヨタだけあればいい

なんで中国製＝劣ってるって前提なん？

もう今までの作り方ではコストかかりすぎて話にならないってだけなのでEVがうんたらとかなんの関係もないです

>家電メーカーに続き自動車メーカーまで
>身売りなんてことになるかもしれんね
とっくの昔に日産がフランスに身売り済みじゃん

ホンダは社員みんなで面白いことをする為に会社をやっているって
昭和の本で読んだんですけお！

でもね
その中国車つくってるのも日本人エンジニアなんですよ

でも今まで通りの製造やったら軽自動車一台が300万円とかなるけどそしたらお前ら買えないでしょ

>昭和の本で読んだんですけお！
今令和って言って二つくらい時代が進んだんですよ

JAXAより先にいきなり成功させてた垂直離着陸ロケットどうなったの？

>でも今まで通りの製造やったら軽自動車一台が300万円とかなるけどそしたらお前ら買えないでしょ
それでも中国の車なんて買いたくない

まず日本にはまともな電池工場がAESC（得意先日産系）しかない
EV市場がなかったからそれで足りてた
量産で値段下げていく工程を踏めなかった

自動車まで中国に負けたらその…この国どうやって外貨稼ぐんで？

>でも今まで通りの製造やったら軽自動車一台が300万円とかなるけどそしたらお前ら買えないでしょ
すでにデリカミニとか300万円乗るから今後はその辺がベースになるんだろうね

トヨタ一強になってしまうとそれはそれで問題なので
ほかのメーカーも頑張ってもらいたい

数年前に逆輸入車が増えるんじゃね言ったら罵詈雑言浴びせてきたとしは元気かな…

じゃあトヨタとスズキだけあればいい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

Cセグメントクラスも300万当たり前だものな今

製造業で中国に勝てる気がしない定期

>でも今まで通りの製造やったら軽自動車一台が300万円とかなるけどそしたらお前ら買えないでしょ

フィットがBMCしてeHEVのバッジがシールになってて
こいつら何も理解してねぇなと思った

>まず日本にはまともな電池工場がAESC（得意先日産系）しかない
>EV市場がなかったからそれで足りてた
>量産で値段下げていく工程を踏めなかった
パナソニックはどうなの？あそこも車載用バッテリー作ってるべ

中国に主導権を渡したらそのまま乗っ取られる

>それでも中国の車なんて買いたくない
スズキ「いいのよ」

>じゃあトヨタとスズキだけあればいい
現状残りそうなのがこの二社だけなんだよなぁ
（てかスズキがホンダ超えるとか20年前に言ったらボロクソに叩かれるレベルの妄想だったのにな

コスト下げてる印象しかないのに車の値段が上がっててなんなんすかね

>中国に主導権を渡したらそのまま乗っ取られる
バッテリーとかとっくに主導権渡してるから今更よく

>コスト下げてる印象しかないのに車の値段が上がっててなんなんすかね
円安ホクホク

まずまともなLFP（リン酸鉄）の製造特許は中国企業が独占してる
テスラも特許が切れるのを待ってる

産業界だけじゃなくて政界や財界まで浸食されてるし
かなりやばいんだぜ

>産業界だけじゃなくて政界や財界まで浸食されてるし
>かなりやばいんだぜ
これを中華製端末で書き込んでるんだから道化だよ

敵対国としてやってくって時代に大丈夫か

現首相が国会議員の国籍開示拒否したからな

ホンダと合弁しているのは東風汽車と広州汽車
どちらも技術力は圧倒的にジャップより上だから問題ない

そのうち嫁も中華製になる

>フィットがBMCしてeHEVのバッジがシールになってて
>こいつら何も理解してねぇなと思った
エンブレムをシールにしちゃったん？まじで？

中国専売車を日本に輸入するのに飽き足らず車台まで…

>ホンダと合弁しているのは東風汽車と広州汽車
>どちらも技術力は圧倒的にジャップより上だから問題ない
そんな日本人より出来損ないのおまえって生きてる意味あるの？

家電と同じ流れ

重要な局面で判断を的確に間違えて行くのは流石のホンダ様やで

すっかり最悪なイメージだがおそらくホンダ最後のまともな車だ

つうてトヨタもやる奴だからなコレ…

>>ホンダと合弁しているのは東風汽車と広州汽車
>>どちらも技術力は圧倒的にジャップより上だから問題ない
>そんな日本人より出来損ないのおまえって生きてる意味あるの？
ないよ
どこにも引き取り手のいないゴミだからmayで鳴くだけの人生なんだよね

日産がホンダなんかに買収されなくてよかったね

>これを中華製端末で書き込んでるんだから道化だよ
自作PCなので中国製じゃねえわ

>敵対国としてやってくって時代に大丈夫か
PCの9割が中国製の時点でそんなこと言っても虚しい

>つうてトヨタもやる奴だからなコレ…
なんで日本で作らないんだ？

自前にこだわって割高な車出して中国市場でボコボコにされたからな

プラットフォームごとってこと？

もうホンダは終わったんやな

ホンダもついに中国に乗っ取られるんだな

>>これを中華製端末で書き込んでるんだから道化だよ
>自作PCなので中国製じゃねえわ
お、おう…

>>つうてトヨタもやる奴だからなコレ…
>なんで日本で作らないんだ？
なんでって日本じゃEV売れないからEV売れてる中国でたくさん作るほうが合理的でしょう

>まずまともなLFP（リン酸鉄）の製造特許は中国企業が独占してる
スレ違いなんだがこの手のナメクジ駆除剤が結構お高いのもそのせい？お安いメタアルデヒドと違って人体への毒性がめっちゃ低い

金と技術と人材のある国に太刀打ちできるわけ無いじゃん

東だ西だ共産だ資本主義だってやってても結局国も会社もずぶずぶだから意味ねぇんだよな…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>つうてトヨタもやる奴だからなコレ…
>なんで日本で作らないんだ？
トヨタがやるとしたら中国で作る場合がほとんどだろ

ホンダと合弁している東風汽車岚图梦想家(voyah dreamer)
ジャップのホルホルをAピラーごと打ち砕いてしまう

日本で作るとゴミ通貨の影響受けるし仕方ないね

中国向けの車は現地の合弁会社が主導で開発するのはよくある話
というかホンダ以外は大体そうしてた

>なんで日本で作らないんだ？
中国は日本と比較して自動車用鋼板は4割引
産業用電力は5割引
エンジニアもライン工も安くていくらでも集まる

いま日本のラインはトヨタでも人集め苦労してるくらい不人気

俺達のトヨタにのせられて国内EV市場を生まれる前に殺しちゃったからな

黒：岚图梦想家　白：アルファード

BYD
自動車界のこうだい集団
安売りと下請けいじめのツケが回ってきた

真面目な話アメリカ市場の2倍以上の世界最大の中国市場で中国車が売れるとなると形成は変わってしまう
中国車は増えてその分ドイツ車と日本車は減るのだから想像以上に数字の変化がある
海外輸出を強めてるからおそらく2026年度はトップ10にはトヨタだけになるだろう
そのトヨタもアメリカ市場では中国車が入ってこないからそこは盤石だが北米市場になると割を食わされる
カナダが中国車を受け入れ始めたから
それはドイツ勢も同じだから2,3年は販売台数が双方少しずつ下がるだけかもしれない
でも10年以内にひっくり返される
中国車が売れた分とりっぱぐれる

>中国は日本と比較して自動車用鋼板は4割引
でも超高性能鋼板は日本でしか作れないんじゃ…

何分後にコピペ始めるかな？

>カブはとっくに中国製ですよ？
あれ？熊本製造に戻ってなかったっけ

>つうてトヨタもやる奴だからなコレ…
>金と技術と人材のある国に太刀打ちできるわけ無いじゃん
買う方が悪いって事もあるよ

>すっかり最悪なイメージだがおそらくホンダ最後のまともな車だ
フリード・N-ONE/スーパーONE・ZR-Vあたりもかな

・アルファード側
衝突と同時にステアリングとダッシュボードに押し潰されるダミー
死亡確定

日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ

>スレ違いなんだがこの手のナメクジ駆除剤が結構お高いのもそのせい？お安いメタアルデヒドと違って人体への毒性がめっちゃ低い
それドイツブランドでしょ
ワイもナメトール使ってるけどお高い欧州ブランド料上乗せされてるのでは

>ジャップのホルホルをAピラーごと打ち砕いてしまう
>縁切ってよかったわマジで
タイやブラジルの訴訟はどうなったのん

チャイナリスクはガン無視ですかそうですか

・梦想家側
ダッシュボード変形無し
ディスプレイも再起動したという

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>中身がだんだん中国車に変わっていく模様
>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
>ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ
BYDのバス走ってるけど大丈夫なの…？
事故ったら乗客の命やばくない…？

あれ？
もしかしてとしあきって今回の記事の内容自体5月に発表された「新しいEVは中国のプラットフォームでやるよ」って話のこと言ってるの理解してない？

車は固けりゃいいってもんじゃねぇんだ

>なんで日本で作らないんだ？
シンナーねンだわ

>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
在日朝鮮人だって現代自動車買ってないだろ？
そういうことだ

五毛が自尊心を保つ為のスレ？

・アルファード側ダミー
満点16ポイント中ゼロ
人間なら即死

ホンダってほんの5〜6年前は中国で160万台売れてたのに今年は40万台になりそうな勢いだからな
落ちぶれ過ぎ

>ホンダと合弁している東風汽車����梦想家(voyah dreamer)
>ジャップのホルホルをAピラーごと打ち砕いてしまう
当然の話なんだが世界の車は歩行者保護で潰れるようになってるのよ
逆に潰れないほうがヤバい

>日産がホンダなんかに買収されなくてよかったね
ホンダにすら断られたのが日産なんで
ちっとも良くないぞ

買った瞬間に半額以下じゃなく価値は無くなるだろ

そもそもトヨタだってbz4系は日本販売のやつも中国で作ったやつ使ってるでしょ

・夢想家側ダミー
満点16ポイント中13.574ポイント
かすり傷レベル

EVは環境に悪いから禁止しろよ

>カブはとっくに中国製ですよ？
あまりに評判よくなくて熊本産に戻したはず

本田宗一郎が恩知らずの韓国人に怒った時代は過去って事

>電気バスはBYDしか見ないけどな
日本製使ってるよって言ってるとこもそこそこある
さっきググったらロンドンがBYDのバス2000台リコールしたと言うニュースがでた

>本田宗一郎が恩知らずの韓国人に怒った時代は過去って事
今韓国じゃなくて中国の話だと思うけど?

>でも超高性能鋼板は日本でしか作れないんじゃ…
自動車用鋼板は2000年頃にはとっくに追いつかれてたし
降伏応力がその1.5倍以上要求されるコンテナ船上甲板向けの超高張力極厚鋼板もすでに中国は認証取得済み

>自前にこだわって割高な車出して中国市場でボコボコにされたからな
>スズキ「いいのよ」
今使えればそれでいい
万博終わったら過剰になりコストになるし

>夢想家側ダミー
>満点16ポイント中13.574ポイント
>かすり傷レベル
実際は事故らなくても爆発するので死亡率100%なんやな

>死亡確定
>あまりに評判よくなくて熊本産に戻したはず
中国の車って時点で選択肢に入ってないから
未だに中国のバカを信用してる人って記憶力とかない人なの？

梦想家(dreamer)のキャビン周りは全て2000MPaの超高張力鋼

> 衝突と同時にステアリングとダッシュボードに押し潰されるダミー
>死亡確定
まぁ何だが欧州や北米で売ってない辺り衝突安全基準突き詰められるとそうなるよなと…EURO NCAPやIIHS通してない訳だし

>中国に主導権を渡したらそのまま乗っ取られる
>今使えればそれでいい
中古で売れないからむしろ損になってるだろうけど

ランダムで引用する荒らしが湧いてきたな

自動車鋼板はトヨタが中国に技術渡したせいで日鉄がブチ切れてたろ

一方アルファードはのAピラー980MPa
見えない所に手を抜く
それが日本車

>チャイナリスクはガン無視ですかそうですか
アメリカリスクに比べたら
中国はじつに誠実な商売相手やがな

>あれ？
自動車販売はローンや中古車販売や保守点検をうまく利用して金融やストックビジネスで儲ける商売なのに
BYDはひたすら安売りするだけで一体何がしたいんだ？金勘定できるやついないのか？

今年二月の販売台数が15、6台とか聞いたが

シナの工作員がまた中国上げ上げしてんな

ホンダはまともにマーケティングしないからぶっちゃけ中華にぶん投げした方が売れる車は作れると思う

>日本車、中身は中国車の現実　トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり
日本は他の国みたいな大幅なEV補助してないからね
そもそも日本で売ろうとするのが間違いだろう

>・梦想家側
>ダッシュボード変形無し
>ディスプレイも再起動したという
これだけ壊れてないと衝撃が全部人間に行って内臓破裂とかするぞ
もしかしてクラッシャブル構造を理解してないのか

それホンダエンジンの中国車じゃないの？

>BYDはひたすら安売りするだけで一体何がしたいんだ？金勘定できるやついないのか？
国が生産台数に応じて補助金を出してくれるから
売れるかどうかは二の次なんだろ

中国車の画像ため込んでる時点で既にキチガイだよ

トヨタがエグいのは雇用を守るためとかいってるけど自分がEVやらないからサプライヤーが育たなかったのに中国系の方が安いのにいいじゃんってなったらあっさり乗り換えるところ

そんなに中国の自動車メーカーが優れてるなら
ホンダと手を組む必要ねえじゃん？
じぶんとこで全部クルマ作って売ればいいじゃん？

>宗一郎が草葉の陰で鼻で笑ってそう
そもそもまず中古で売れないという弱点がある

ホンダはデザインも中国に投げた方がいい気がする

>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
>ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ
今各社売ってる車中国製パーツだらけだよ

BYDって政府高官の親族企業だろ？
公金横領してるようなもんだよ

BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
2025/06/10 — BYDオートジャパンは、2025年5月の登録台数が416台に達し、同社の日本での単月での登録台数記録（353台）と、過去最高登録台数の双方を更新した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82a18faffd242fdef516e140937bf96ebc9a7f87

>そんなに中国の自動車メーカーが優れてるなら
>ホンダと手を組む必要ねえじゃん？
>じぶんとこで全部クルマ作って売ればいいじゃん？
ホンダの急激なシェアの減り方見るにマジでそうなりそうなのがなんとも…

>海外輸出を強めてるからおそらく2026年度はトップ10にはトヨタだけになるだろう
>トヨタ一強になってしまうとそれはそれで問題なので
EVは家電みたいなものだからな
中華家電なら2年〜3年で故障して動かなくなるの皆知ってるだろ

またEV墓場が賑わうの？

>そんなに中国の自動車メーカーが優れてるなら
>ホンダと手を組む必要ねえじゃん？
ホンダのディーラー網とサービス拠点は利用させてもらう

どことは言わんが某メーカーの不人気車でも一か月400台は売るけど整理対象なのに…

>逆に潰れないほうがヤバい
>どこにも引き取り手のいないゴミだからmayで鳴くだけの人生なんだよね
あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…

車台を中華でやるとEVやってる中華は生産が増えるからより単価を下げられる

このご時世に中国依存高めるとか正気の沙汰とは思えん

得る車台

としあきは怒るかもしれんが真面目に日本より中国のほうが（全てとは言わんが）多分野で技術が優れているのは動かせない事実なのよね
家電身近なところでいえばイヤホンとか高級品も中華イヤホンとかすごいよイヤホンオタクなら否定しないだろう
ロボットもしかり
それと勘違いしてる人多いけど自動車エンジンなんてもはやローテク分野だよ真似できない中国ではない

>どこにも引き取り手のいないゴミだからmayで鳴くだけの人生なんだよね
>なんで中国製＝劣ってるって前提なん？
新規出店し続けないと潰れる英会話スクールみたいだな

どこまで事実かは知らんが早いとこ次期社長に席を譲るべきだろう
いまだに支那頼みはあまりに盲目的過ぎる

>トヨタがエグいのは雇用を守るためとかいってるけど自分がEVやらないからサプライヤーが育たなかったのに中国系の方が安いのにいいじゃんってなったらあっさり乗り換えるところ
主要顧客なのを利用して散々部品供給元に値下げ強要して運送業者にもジャストインタイムで負担押し付けた挙句がコレかい

>普通のことすらできない無能集団
>「中国が日本に追いつけるわけがない」と日本車メーカー幹部が口をそろえた2010年代は、今や昔です。
2024年の日本での年間販売台数が2223台だからなあ
関係者以外では何台売ったのかな？

ホンダって独自でEV作ってたら馬鹿高いコストの車作って売れなかったんだろ
一方のトヨタは中国製品を使ってコスト抑えた

>バッテリーとかとっくに主導権渡してるから今更よく
>自動車用鋼板は2000年頃にはとっくに追いつかれてたし
>あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…
５割８割当たり前

>そんな車台で大丈夫か?
中国での補助金を貰うために中華品のOEMをするというテクニック

来年辺り支那に身売りしてそう

>No.1421249128
治水は何年経っても出来ないのなんで...？

>今年二月の販売台数が15、6台とか聞いたが
完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない

>あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…
本当にスレ文通りのEV界のこうだい集団じゃん…

>>No.1421249128
>治水は何年経っても出来ないのなんで...？
役人の私腹が肥えないから

日本人なんて早期近代化ボーナスがあっただけなんだからさ

>車は固けりゃいいってもんじゃねぇんだ
>チャイナリスクはガン無視ですかそうですか
そこまで現金が手元に無いのか

ホンダは今すぐ合弁先の広州汽車に土下座して
1207HPフルカーボンボディのHYPER SSRをNSXとしてライセンス生産させてもらうべき

>目くそ鼻くそレベルでどっちも悪いけど
>本田は信者ですら見放す（養護無理）レベルになってきてるからもっと酷いかもな
日産はEV化と自動運転があるからなぁ

走りを良くしたら売れるんだ〜のいつものノリで競合より100万円くらい高いEVを中国に投入して総スカン
ホンダって市場調査しないの？

>一方のトヨタは中国製品を使ってコスト抑えた
国あげてやる奴と競っても損だしな
ましてや一過性の流行にさ

>その中国車つくってるのも日本人エンジニアなんですよ
よく炎上してるのもここの奴？

>すっかり最悪なイメージだがおそらくホンダ最後のまともな車だ
例の33GTRも青ざめるぐらいのことして市販車ニュルFF最速とかやってた車がですか

>としあきは怒るかもしれんが真面目に日本より中国のほうが（全てとは言わんが）多分野で技術が優れているのは動かせない事実なのよね
製造業あきには常識だけど
一般人はまだ平成前期の認識で生きてるから

>完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない
BYDのサーバへ接続できないとEVが起動すらしない説もあるし

>でも今まで通りの製造やったら軽自動車一台が300万円とかなるけどそしたらお前ら買えないでしょ
他メーカー出来る事が出来ないの？

>万博終わったら過剰になりコストになるし
よく中華EVスレ立ててた五毛が最近すっかり元気なくしてて笑うよね

>梦想家(dreamer)のキャビン周りは全て2000MPaの超高張力鋼
そりゃ2.7ｔもありゃね

>役人の私腹が肥えないから
そしてどんどん減り続ける人口
もうやだあの国

>シャーシも作らない
>製造業で中国に勝てる気がしない定期
でも中国にはビルがあるから…

>すっかり最悪なイメージだがおそらくホンダ最後のまともな車だ
FFの時点でないな

>完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない
全く売れず3年で日本市場を撤退したサターンですら3年間は保守部品と消耗品を出したのにな
売った以上はその程度の義理はあるとアメリカ人ですら考えるが中国人は…

無職転生ってパチンコでなのはに負けアニメの売上でもなのはに負けそうなんだな

ヤナセがBYD扱うようになった
多分ジーリー（吉利汽車）とかも扱うだろう

でもね
株主はそれを求めてるんですよ

実はそこまで売る気ないだろ

>No.1421246872
これってエンジン下ろしてない？下手したらメンバーもないとか？

>そりゃ2.7ｔもありゃね
それくらいないと中国で生き抜くのは難しいのかもしれない

>ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ
>走りを良くしたら売れるんだ〜のいつものノリで競合より100万円くらい高いEVを中国に投入して総スカン
日本の自動車評論家は高評価与えてたのに

中国なんて金の暴力はいくらでも出せるし人も腐るほどいるし技術にも金を大量にかけて必要あらばアメリカ（日本ではない）とかで学ばせたりスパイさせて技術持ち帰ってこれるんだからそりゃ日本なんて敵わんよ

>実はそこまで売る気ないだろ
だから中国専売だって

>カブはとっくに中国製ですよ？
やすいのはな
人気の125はタイ製

コピペで埋めにゃならん話題なのかコレ

>すっかり最悪なイメージだがおそらくホンダ最後のまともな車だ
補助金ありきスキームだからサイクル止まったら即死する

>実はそこまで売る気ないだろ
売る気のない車を増やすのはホンダの伝統だからな
日本でも誰向けに売るつもりなのか不明な500〜600万の車増やしてるし

>あれ？熊本製造に戻ってなかったっけ
>日本の自動車評論家は高評価与えてたのに
新車にちょろっと乗ってその時点での評価だからユーザー目線と違うのは当然やし

>月中旬、ホンダの三部敏宏社長が独り中国・広州市の空港に降り立った。
>激怒してると思うぞ
>新車にちょろっと乗ってその時点での評価だからユーザー目線と違うのは当然やし
こういう時の評価用の車は頑張ってまともなのを用意するなんて話もありそう
当然売り物とは違う

日本勢が踏みとどまるには中国でも世界でも売れるEVを出すしかない
でも多分欧州勢にも及ばないだろう
当時の自工会会長のミスだ

>中国車が売れた分とりっぱぐれる
>ダッシュボード変形無し
広報車は当然それなりの仕様だろうけど
だとしても参考意見としても当てにならないし

EVでやらかしたこと自体ももちろんだけど社長が責任取らないのがほんともうね

>>BYDはひたすら安売りするだけで一体何がしたいんだ？金勘定できるやついないのか？
>国が生産台数に応じて補助金を出してくれるから
>売れるかどうかは二の次なんだろ
後は生産台数世界一みたいな名誉が欲しいのかもしれない

中国はEVが登録されると補助金が出るから中国車の0キロ中古車が大量発生してるらしいな
その割にディーラーが潰れたりしてるからわからん

>日本勢が踏みとどまるには中国でも世界でも売れるEVを出すしかない
>でも多分欧州勢にも及ばないだろう
日本車って中身は悪くないけど中途半端なのよな
ブランドや性能は欧州車に勝てない
安さでは中国車に勝てない
信頼性って意味では強みだが信頼性ってスペックとか安さみたいに定量的に訴求できるもんじゃないし

一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
日本で月200台も売れてない

>>あれ？熊本製造に戻ってなかったっけ
>>日本の自動車評論家は高評価与えてたのに
>新車にちょろっと乗ってその時点での評価だからユーザー目線と違うのは当然やし
バイクと自動車混ぜるな
日本語難しいね

支那製カブは不具合多くて短命だったな
まああの時からおかしくなる下地があったわけだ

ホンダも置かれた状況は日産と変わらんのに日産見下して合併出来ない時点で終わったメーカー

BYDもいつまで血を吐きながらマラソンするかな
そろそろ安売り辞めたいだろう

車台なんて乗ったら見えませんよ

>自作PCなので中国製じゃねえわ
>買う方が悪いって事もあるよ
値下げ率じゃなく価格で論じてくれ

>一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
>日本で月200台も売れてない
日本ではな
東南アジアではトヨタがシェア食われまくってるが
ゆでがえるになってない?

イエーイBYDあき息してる？

原神やスタレやってるんであんまり強くは言えないけど
がっかりだよホンダ

>日本製使ってるよって言ってるとこもそこそこある
>日本の自動車評論家は高評価与えてたのに
普通に広告料貰ってる人たちでしょその人たち
真に受けるなんてピュアかよ

BYDは潰れるでしょ

>すでにデリカミニとか300万円乗るから今後はその辺がベースになるんだろうね
>東だ西だ共産だ資本主義だってやってても結局国も会社もずぶずぶだから意味ねぇんだよな…
>その割にディーラーが潰れたりしてるからわからん
強引な値引きと販売ノルマとか？

>No.1421251228
日産と合併は何の旨味もないからな

>役人の私腹が肥えないから
>強引な値引きと販売ノルマとか？
なるほど

最近の数字だと
欧州では日本車より中国車のほうが売れるようになった
オーストラリアでは日本車より中国車のほうが売れるようになった
韓国では日本車より中国車のほうが売れるようになった
多分ASEANは全体そうなってしまう
なぜそうなるのか
EVをやらなかったから

N-BOXも新型ロコツにコストダウンしてるし
日本でクルマつくるの色々厳しい
シンナーも樹脂パーツも2倍の原価になってる🤮

>一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
広告費いくら使ったんだろうな

>というかホンダ以外は大体そうしてた
なんでも中国はメーカー直売はないらしい

これも中東情勢の影響だろう
あと円安

まるでトヨタが中国と合弁してないかのような口ぶりだが…

>>一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
>広告費いくら使ったんだろうな
ここでの活動は反感買ってるだけだったような気が

>イエーイBYDあき息してる？
この間初めて実車見た
なんか車間離した

>ここでの活動は反感買ってるだけだったような気が
成金のゴリ押しムーブだったからな
日本人は割とそういうの好きじゃないのに
テスラだって売れないお国柄だのに

>自動車まで中国に負けたらその…この国どうやって外貨稼ぐんで？
日本人は比較広告を嫌うからな
プリングルズやペプシも最初は批判された

そーいやCMやってたのもいつの間にか見なくなったな
もう広告費切れたのか

>>自作PCなので中国製じゃねえわ
>>買う方が悪いって事もあるよ
>値下げ率じゃなく価格で論じてくれ
なんかワケワカラン引用増えてきてるな

とりあえず続けるEVだけの話だろ

>中国車が売れた分とりっぱぐれる
>海外輸出を強めてるからおそらく2026年度はトップ10にはトヨタだけになるだろう
YouTubeのBYD批判動画にBYDの広告出た事ある

>日産と合併は何の旨味もないからな
普段トヨタはいっぱい売ってるから安く出来る言ってる癖に「じゃあ合併しろよ」言われると旨味無いとか言い出すの草

>そもそもまず中古で売れないという弱点がある
>昭和の本で読んだんですけお！
陰謀論のレベルだけど過充電させてボカンを日本各地で起こせるって恐ろしいことよ

ホンダもあれだけEVに全力って言ってたのにヒットしたのが補助金ドーピングしたスーパーワンだけというのが情けない

>>>これを中華製端末で書き込んでるんだから道化だよ
>>自作PCなので中国製じゃねえわ
>お、おう…
いうほど中国製パーツある？
台湾製なら結構あると思うけど

>こいつら何も理解してねぇなと思った
米は他社より優れてるアピールのCMが比較的多いけど日本って当初比(旧商品との比較)ばかりよね
中国は理屈抜きで俺に従え跪け

現実をどうぞ
どうしてもというならGoogleは中国企業だということにして否定しても良いものとする

こんなの買う純日本人が居るとは思えない

>>イエーイBYDあき息してる？
>この間初めて実車見た
>なんか車間離した
なんかえらく加速悪い走り方してると思ったらそうしないと電池すぐ終わるらしい

>No.1421252436
最近のAIはレス乞食もしてくるのか
びっくりだな

本当に想像つかないレベルの馬鹿っているからなあ・・・

ホンダは中国で中国専売EVを6車種ぐらいだしたがまったく売れなかった
そのまったくが本当にまったく
月に6台とか12台とかそれが数ヶ月続いて消えた

日本車上げじゃなくて中華叩きに執心するあたりが日本メーカーの窮状を物語ってる

来年までもつ？

買った瞬間に価値が半値以下になる車
嘗て買う前から半値で売ってそれでも売れずに撤退したメーカーがあったが
特アはどうして失敗パターンを学んで地道な努力もせずに成功ばかりを吹聴して勝手に自滅するのか
てか戦後から復興とともに育ち数十年で欧米を抜いて世界一になった日本の自動車産業舐めんな

>支那製カブは不具合多くて短命だったな
>まああの時からおかしくなる下地があったわけだ
つか単純にダサいのもあった
c125がオシャレなのに

支那から撤退した方が良いのにな...
いつまでチャイナドリームに取り憑かれてるんだ

ワイのマツダロードスターは安泰だよな？

>なんか車間離した
捨てるほど在庫があるらしい

ホンダ日産はそのうち中華に買われそうだな

この社長首にできないのがやばい

>支那から撤退した方が良いのにな...
>いつまでチャイナドリームに取り憑かれてるんだ
撤退する気なくても強制退場になりそうな勢い

>・梦想家側
>捨てるほど在庫があるらしい
中国全土が新築廃ビルと新古車で埋まるまでは現実を理解しないのかな

>それと勘違いしてる人多いけど自動車エンジンなんてもはやローテク分野だよ真似できない中国ではない
ネトウヨにはそんな正論は通じないよ
日本スゴイの感情論で動いてるからな

>買った瞬間に価値が半値以下になる車
>嘗て買う前から半値で売ってそれでも売れずに撤退したメーカーがあったが
>特アはどうして失敗パターンを学んで地道な努力もせずに成功ばかりを吹聴して勝手に自滅するのか
>てか戦後から復興とともに育ち数十年で欧米を抜いて世界一になった日本の自動車産業舐めんな
最初の価格はボッタクリかよとなる悪手

>この社長首にできないのがやばい
エンジン開発やめたのになんでエンジン開発出来ないんだと逆ギレしてたしな

>それホンダエンジンの中国車じゃないの？
>捨てるほど在庫があるらしい
地球環境に優しくない事業だな…

>やすいのはな
>なんで日本で作らないんだ？
立山黒部アルペンルートのトロリーバス廃止になってEVバスに替えたけどBYDだよね
この先のメンテ大丈夫なんか

>この社長首にできないのがやばい
EV一辺倒でぶち上げたのが大失敗したんだから責任取らんとな...

ホンダは今度はインドだって言ってるよ

日産リーフが世界一売れてるEVだった時に日本人がやったことと言えばネガキャン
こうなるのは見えてた

>つか単純にダサいのもあった
旧型クロスカブのデザインは好きだった

>・アルファード側
>ホンダのディーラー網とサービス拠点は利用させてもらう
>捨てるほど在庫があるらしい
これは新古車というのでは

中国は何やっても本当にクソゴミだな

>No.1421253545
後先考えずに...

>この社長首にできないのがやばい
株主は言っている
今はまだ引くときではないと…

>BYDのバス走ってるけど大丈夫なの…？
>さっさと電動N-BOX作ってればな
防錆に六価クロム使ってるとか言う報道は鎮火が速かったな
バッテリー火災だとそうは行かないぞ

>日産リーフが世界一売れてるEVだった時に日本人がやったことと言えばネガキャン
リーフがゴミクズだったのも日本人のEV嫌いに寄与してると思うわ

>一般人はまだ平成前期の認識で生きてるから
数年後BYDバスのメンテナンスに税金投入されると思ってる

>>この社長首にできないのがやばい
>EV一辺倒でぶち上げたのが大失敗したんだから責任取らんとな...
株主総会で再任されたからね
外から見ると異常だが株主はあの社長が良いんだってさ

>>捨てるほど在庫があるらしい
>これは新古車というのでは
たぶんもう錆び始めてるぞ

>いうほど中国製パーツある？
>ちっとも良くないぞ
>陰謀論のレベルだけど過充電させてボカンを日本各地で起こせるって恐ろしいことよ
自動運転でロックオンされる日も近いなw

>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
>捨てるほど在庫があるらしい
バッテリーは積んだままなのか
それとも外してあるのか

いちばんの悪は日産と三菱が日本の充電規格は古くて海外についていけないから新規格にしたいっていったら「時期尚早」と否決にした豊田章男だと思う

>>>この社長首にできないのがやばい
>>EV一辺倒でぶち上げたのが大失敗したんだから責任取らんとな...
>株主総会で再任されたからね
>外から見ると異常だが株主はあの社長が良いんだってさ
会社がやる気なければよほど変な奴がよほど煽らないと変わらないぞ

>捨てるほど在庫があるらしい
中国メディアって中国で本当の事書いても大丈夫なんだ

>No.1421254002
...その株主ってパクさんとか金さんとかかねえ...石破続投を願った野党みたいだぁ...

>スズキ「いいのよ」
>数年後BYDバスのメンテナンスに税金投入されると思ってる
もうその頃には安い国産EVバスが出回って買い替えたほうが良いになる

>そんな車台で大丈夫か?
>現状残りそうなのがこの二社だけなんだよなぁ
>バッテリーは積んだままなのか
>それとも外してあるのか
外せないだろ

>それとも外してあるのか
当然積んだままでしょうね

>No.1421254266
EVなんて時代遅れの遺物になるからな
さすがトヨタやでぇ

バッテリー交換式のニオは上手く行ってないみたいだし一見上手く行ってるように見えてもあやしいもんだ

中国工場本当に持て余してるのが見て取れるな

>中国車の画像ため込んでる時点で既にキチガイだよ
>あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…
右って言えば全員右を向くのが正義の政治体制下では持続的な資本主義が成り立つどころか
供給過剰だけでなくその二次反応として環境や金融にも大きな害をもたらすのみで
たいてい利益よりこれらの回復にかかる負担が巨大なため
社会全体に大きな迷惑をかけることになるわけだ
競争のゴールが寡占である自由資本主義も寡占状態まで行けば同じことだ

>バッテリー交換式のニオは上手く行ってないみたいだし一見上手く行ってるように見えてもあやしいもんだ
ニオは中華EVの中でも最弱中華EVの恥晒しよ

>やすいのはな
>梦想家(dreamer)のキャビン周りは全て2000MPaの超高張力鋼
中古車引き取り対象にならない処か処分費用を請求されるのでまあ…

>>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
>>捨てるほど在庫があるらしい
>バッテリーは積んだままなのか
>それとも外してあるのか
そんな簡単には外せない
外したとしてそんな危険なものどこに置く？

>産業界だけじゃなくて政界や財界まで浸食されてるし
>嘗て買う前から半値で売ってそれでも売れずに撤退したメーカーがあったが
ホンダイのことかな

>>数年後BYDバスのメンテナンスに税金投入されると思ってる
>もうその頃には安い国産EVバスが出回って買い替えたほうが良いになる
というかバッテリー交換が新車買うのと同じくらいの値段だから買い換えるしかない

>いちばんの悪は日産と三菱が日本の充電規格は古くて海外についていけないから新規格にしたいっていったら「時期尚早」と否決にした豊田章男だと思う
ちゃんと大容量化したればべつに充電の規格なんて対して変わんねーよ(ソケットが違うけど…

ああ、アメリカでホンダをパクりで訴えたあのヒュンダイですか

>ホンダは今度はインドだって言ってるよ
スズキが既に

ブリーフでも作ってろよ

>中国工場本当に持て余してるのが見て取れるな
コロナ前のホンダのグローバル販売台数の1/3が中国でその販売台数が1/3以下になったからな

チョン車もチュン車もゴミばかり

>旧型クロスカブのデザインは好きだった
ハンターカブ買うわな
普通なら

受注はなくて押し付けで輸出してるだけとは思えないから多分数字が出てくるとあんぐりすると思う

>社会全体に大きな迷惑をかけることになるわけだ
>ここでの活動は反感買ってるだけだったような気が
この前、中国で暴走したバスって何処製？

任意保険には入れるようになったのか？

可燃性の危険物が駐車場の隣に停まってたら悪夢でしかないぞ

>どこまで事実かは知らんが早いとこ次期社長に席を譲るべきだろう
中国の車（笑）

中華のテレビや洗濯機はいいと思う
中華の自動車は新車で30万とかものすごく安いならともかくちょっと

国内メーカーでやべーのは今
ホンダとマツダくらいだろ

>素敵なデザイン
テレビや洗濯機は人をのっけて数十キロの速度で走ったりしないからなあ

>当然積んだままでしょうね
>2024年の日本での年間販売台数が2223台だからなあ
EV車がダメでも戦闘機があるから…

アコードとかアホみたいに高いがアレかうならクラウンかレクサスかうだろ

>EV車がダメでも戦闘機があるから…
何を導入しようが無駄だよ。中国はすでに完全独自開発した「殲99」を
極秘裏に実戦配備し終わってる。殲シリーズの最新・最終機体で
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
F-22×１５機編隊と500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度〃11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。
日本終わったな。

妄想楽しいですね

>スズキ「いいのよ」
スズキのビターラも同じだろう

>素敵なデザイン
>欧州では日本車より中国車のほうが売れるようになった
日本と戦争して勝った事無い国だもんね

7500機と空戦して8900機撃墜とはなかなか見られない大記録

欧州は環境の意識高い系が自爆してるからな

>車台なんて乗ったら見えませんよ
仕入債務5兆円の自転車操業だからな…

>巡航距離5000m。

>さっさと電動N-BOX作ってればな
50万mまで上昇する前に燃料切れ笑った

あれ？ニュル24時間耐久にBYD出ないの？

>EVをやらなかったから
2018年のネタみたいね

電池五割引かは知らんが日本で電池作って商売にならないジャンルはかなり厳しいと思う

>F-22×１５機編隊と500回もの模擬戦闘を行い
巡航距離5000mでどうやって？

ある程度の大きさ以上のテレビってほぼ中国のメーカーの奴だというのを昨日知った

>いつまでチャイナドリームに取り憑かれてるんだ
>本当にスレ文通りのEV界のこうだい集団じゃん…
>こんなん日本で乗るのは罰ゲームだろ
どこの国だろうが罰ゲーム

>中国はじつに誠実な商売相手やがな
>ある程度の大きさ以上のテレビってほぼ中国のメーカーの奴だというのを昨日知った
6兆くらいの負債があって年内返済しないといけないらしいんだけどこれ販売台数水増しする為に作った債務だよね
作って中国国内のディーラーが買い取ってる自爆営業なのにまだ世界一番EVを売るメーカーってドヤ顔してる奴がいるのがよくわからん

>BYDのバス走ってるけど大丈夫なの…？
>事故ったら乗客の命やばくない…？
国交省から認可降りてるし日本用は特別仕様
USBポートがあるから充電できるのは嬉しい

>6兆くらいの負債があって年内返済しないといけないらしいんだけどこれ販売台数水増しする為に作った債務だよね
補助金で現金が入るから
売掛で下請けには払わないから借金を無視すれば成績いいことになるし

>買う方が悪いって事もあるよ
>補助金で現金が入るから
走行距離0で中古で売った経歴があると補助金を返済しないといけなくなるらしぞ

シャオミ！次はシャオミがあるから！

>売掛で下請けには払わないから借金を無視すれば成績いいことになるし
流石に支払い周期275日は外道過ぎた

>どこの国だろうが罰ゲーム
バッテリーの状態＝車両の価値だからな

>任意保険には入れるようになったのか？
下請けの支払い止めるのは自分の首締めるのに等しいんだけどな

>受注はなくて押し付けで輸出してるだけとは思えないから多分数字が出てくるとあんぐりすると思う
事実から目を背けてもしゃーないんだが悲しいというかなんというか
日本が今後どうなっていくかっていうのもあるし　

>流石に支払い周期275日は外道過ぎた
一年の手形とかあるらしいね
さすがに中国政府もそれを認めないようにするらしいけど

>日産がホンダなんかに買収されなくてよかったね
>エンブレムをシールにしちゃったん？まじで？
>下請けの支払い止めるのは自分の首締めるのに等しいんだけどな
そんな中長期視野を持てるかというと
逆に言うとそれが現実に社会問題になってきたからこの問題がはっきり出てきたんだろうね
潰れるもんなぁ

生き残った中華EVメーカは強いだろうけど下請けどうなるんだろうね中華パワーならいけるんかな

>そのうち嫁も中華製になる
恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと

>あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…
>降伏応力がその1.5倍以上要求されるコンテナ船上甲板向けの超高張力極厚鋼板もすでに中国は認証取得済み
>さすがに中国政府もそれを認めないようにするらしいけど
60日以内にすると出てたな
どこも生産過剰なのに減産しないからひでぇことになってる

>一方アルファードはのAピラー980MPa
>走行距離0で中古で売った経歴があると補助金を返済しないといけなくなるらしぞ
すぐ回避方編み出されそう

>身売りなんてことになるかもしれんね
元々中国は数字は水増しするのが美徳な国だったので残当

その土建業者も職人に給与不払いだったけどどうやって生活してたのか謎すぎる

>恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと
>恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと
大丈夫だ
業者は孫請や社員にお金払わないから...
全然大丈夫じゃねぇ

役所すら給料がまともに払えなくなってるしね
社会主義国なのに

>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
この時点でギャグでしか無い

給料未払いとか社員はどうやって生活してるのか
騒いでるだけで意外と余裕あるんじゃ？

>ランダムで引用する荒らしが湧いてきたな
>どこも生産過剰なのに減産しないからひでぇことになってる
登録車を半額で売るからそれに釣られて新車も大幅に値下げしないと売れないと言う地獄
平均値引率35%ってなんなんだよ二重価格かよ

日産といいホンダといい大丈夫かってレベル超えてるんじゃない？

ネトウヨが現実逃避してて草

>>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
>この時点でギャグでしか無い
世界販売台数では日産ホンダ超えてますが
トヨタが陥落するのも時間の問題ですな

>このご時世に中国依存高めるとか正気の沙汰とは思えん
日本も手形廃止になるしなー

>>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
>この時点でギャグでしか無い
その分のEV補助金出てるんだよなあ
いい加減輸入車の補助金はやめろって

BYDの掛けの話はもう終わってる
>中国における下請け企業への代金支払いに関する規制（《中小企業代金支払保障条例》）は、2025年6月1日に施行されました。
この改正により、大企業や政府機関から中小企業への代金支払期限が「原則として60日以内」へと厳格に短縮化されています。
最近この話がYAHOOにも出てたと思うが2年前の話を今してる

>買った瞬間に価値が半値以下になる車
デフレとダンピング極まってるからこんな市場に本気で売り込むべきじゃねえな

>役所すら給料がまともに払えなくなってるしね
>社会主義国なのに
公務員は賄賂取れるからあまり大きな問題じゃないんじゃない？民間企業は知らん

>ブリーフでも作ってろよ
こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません

>任意保険には入れるようになったのか？
>なんかワケワカラン引用増えてきてるな
>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
国産中古車でいいよ
そっちの方が安心

日本に87万人の中国人が住んでいるという
彼らの何人かが日本でBYDを購入しているかもしれないがそれでも少なすぎる

>恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと
ある程度の企業ならさらなる下への不払いの分を抜いて、銀行が貸してくれてる限りは回りはするからね
だから不良債権が勝手にどんどん巨大になっていくんだけどね
無慈悲な対処がどこかで必要になる

>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
国産のリーフですら中古の価格酷い事になってんのに怖くて買えんよ

>数年後BYDバスのメンテナンスに税金投入されると思ってる
>c125がオシャレなのに
シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない

ホンダだもんなぁ

>撤退する気なくても強制退場になりそうな勢い
>国あげてやる奴と競っても損だしな
恒大も銀行の融資で生かされ続けてるゾンビ状態だそうだしね

びっくりするのは中国政府が下請けに60日以内の支払いを命じたのはもう一年も前だということだ
それを今まだ言ってる

ネトウヨってホンダ車好きそうだもんな

>・アルファード側ダミー
>シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない
あんなとこの一発タイム速いだけなんてなんの意味もない

中国になったホンダをずっと買いなよ

>アメリカリスクに比べたら
>デフレとダンピング極まってるからこんな市場に本気で売り込むべきじゃねえな
ダンピングに付き合っても仕方ないからな…

この社長勝手に暴走してないか

>恒大も銀行の融資で生かされ続けてるゾンビ状態だそうだしね
ゾンビに銀行も血吸われているだけで悪循環なのでは…？

>テレビや洗濯機は人をのっけて数十キロの速度で走ったりしないからなあ
>だから不良債権が勝手にどんどん巨大になっていくんだけどね
ちょっと前から日本車が中国市場撤退っての聞いても英断としか思えない
どうしても名前だけは残したいなら向こうの会社と合弁でやるしかねえしな

>ゾンビに銀行も血吸われているだけで悪循環なのでは…？
バブル崩壊後での足利銀行と赤字旅館の顛末を見てればわかる
まさに同じ軌跡なぞってるのがよくわかる

>中国はEVが登録されると補助金が出るから中国車の0キロ中古車が大量発生してるらしいな
あの国は7億人の貧困層に無理矢理押し付ける荒技出来るからやべえ

中国最強だけど脳死で生き残れるほど余裕はないんだろうな

>>シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない
>あんなとこの一発タイム速いだけなんてなんの意味もない
まあGTRニスモ始め日本車が届いてもいないタイムなんて何の意味もないからな

>電池五割引かは知らんが日本で電池作って商売にならないジャンルはかなり厳しいと思う
>なんか車間離した
不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ

>無職転生ってパチンコでなのはに負けアニメの売上でもなのはに負けそうなんだな
>リーフがゴミクズだったのも日本人のEV嫌いに寄与してると思うわ
>不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ
華人系のYoutuberの人が不動産価格下げ止まってないとリポートしてたな
粉飾大好きな中国政府でもさすがに価格の嘘は庶民にばれるからそんなに盛れないのである程度は信用できるのはなしで笑った

日本市場は台数少ないとはいえ定価で売れるから処分にもってこいなのかな

>ホンダって独自でEV作ってたら馬鹿高いコストの車作って売れなかったんだろ
EVは海外へ輸出する場合に海運会社が嫌がるからなぁ

日本で売るのは宣伝目的だよ
とはいえまるで売れてないからちょっと困るわけだが

>ホンダ日産はそのうち中華に買われそうだな
>買う方が悪いって事もあるよ
安物を高く売っているわけでメーカー・販売店は
さぞ儲かってウハウハなのでしょうな

中国勢はニュルで変なトライアルもやってる
AI無人運転でプロのタイムを越えられるかってやつ
現状遅いらしい
でもこんなの中国勢しかやってない

かつてはホンダといえば国産自動車技術の粋ともいえる会社だったのに…

>そんな日本人より出来損ないのおまえって生きてる意味あるの？
>こんなの買う純日本人が居るとは思えない
>不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ
軍事力かな
ドローンとか

>日本にはトヨタだけあればいい
>>設計が西洋式
>川崎重工製ですが？
日本のは西洋式設計思想だぞ
欧米より条件を厳しくしてあるけど規格はISOだし

>この社長勝手に暴走してないか
>EVは海外へ輸出する場合に海運会社が嫌がるからなぁ
去年バス含めて2,000台売れたってドヤ顔してたのに

>>余った人が住めないマンション大量にあるならホームレスに提供したらいい
>大量におったてられるレベルの無人の荒野にあるんやで
>どうやって生きるんだ
肉ならホレそこに行き倒れがいるじゃろ？

>実際は事故らなくても爆発するので死亡率100%なんやな
>ホンダは今すぐ合弁先の広州汽車に土下座して
>去年バス含めて2,000台売れたってドヤ顔してたのに
なんか環境に配慮するために電気にしましたっつー形だけ取りたいので買うところもそりゃあある
数年で駄目になるからまた元のディーゼルに戻るけどな

>中国になったホンダをずっと買いなよ
いやどす

>シンナーねンだわ
>日本今何人いるんだろって調べたら3000人未満ってマジなの?
もっといるよな
特に観光地でもない夜のスーパーに家族でいたりする
会計時に調理できないからって買うのをやめて食材を返したりその場の客にも店員にも迷惑という常識の無さ

>またEV墓場が賑わうの？
日本は遅れてるんだっけ？

>米は他社より優れてるアピールのCMが比較的多いけど日本って当初比(旧商品との比較)ばかりよね
中国の流出動画見たがトンネルがホームレスで溢れかえってて驚愕したわ
ありゃ５０００万人以上いるかもな

>さぞ儲かってウハウハなのでしょうな
販売店はガンガン潰れ出してるな

トヨタとスズキが自力で頑張ってる中でホンダがこうなるのはちょっとショックだな

>不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ
次世代情報通信・AI: フィジカルAI、6G通信など次世代自動車: 新エネルギー車（NEV）、コネクテッドカー高度生産設備・ロボット: AIロボット、産業用工作機械、ドローン
らしい

>未だに中国のバカを信用してる人って記憶力とかない人なの？
>よく中華EVスレ立ててた五毛が最近すっかり元気なくしてて笑うよね
>そんな中国でも民間の無私の福祉やってる人がわずかながらいる
>というのが驚きだ
人口が多いからいろんな人がいるんだろうね

>ホンダは今度はインドだって言ってるよ
>あの国は7億人の貧困層に無理矢理押し付ける荒技出来るからやべえ
無知だから物の価値なんかわからないまま買ってくれる

救いの手を差し伸べても救われる俺は偉い！って勘違いする民族だからどうしようもない

>なんでこうなったのかというと初っぱなEV本気でやらなかったから
外車で不思議なのはマイナーチェンジをほとんどしない
同じのをずっと作ってる、ひょっとして中身も変わってない？

こんな状況でキンペーはアメリカと戦争すんの？

>自作PCなので中国製じゃねえわ
>日本は遅れてるんだっけ？
出発しないバスに乗るのに？

EVの輸出は問題がある
数売ってるところしかローコストで運べない
BYDなんか専用のRORO船で世界中バラまいてる
多分トヨタでもできない

日本で中国持ち上げてるやつは中国に生まれなくてよかったな
間違いなくホームレスになるような人間だろうし

>日本は他の国みたいな大幅なEV補助してないからね
>プリングルズやペプシも最初は批判された
>外車で不思議なのはマイナーチェンジをほとんどしない
>同じのをずっと作ってる、ひょっとして中身も変わってない？
日産のことか？

>中身がだんだん中国車に変わっていく模様
北朝鮮と同じで共産党に反逆する気力も無いんだろうな

>でも超高性能鋼板は日本でしか作れないんじゃ…
>日本車、中身は中国車の現実　トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり
チキンレースした挙句勝手に死んでるとか遅れててよかったな

現実を受け入れられないようなヤツはどこいってもダメだよ

>勤勉で頭の悪いやつなんて居ねえよ
割と居る
手帳を捨てて就職してみよう

>BYDもいつまで血を吐きながらマラソンするかな
堺のイオンモールの中にBYDのショールームがあるけど誰かが車を触ったり商談してるのを見たことがない

>川崎重工製ですが？
もう自分で作れると言って日本製なんかないぞ

>誰かが車を触ったり商談してるのを見たことがない
いたらサクラとしか思わん

>恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと
デリバリー競争が激しすぎてうまくやればタダ飯食い続けられるって本当だろうか

Libを船で運ぼうとしても現実難しいな専用船使うぐらい本気で環境構築しないと運ぶだけで車作る以上のコスト出るわ

>敵対国としてやってくって時代に大丈夫か
>去年バス含めて2,000台売れたってドヤ顔してたのに
支那カスに騙されて支那EVかった自分を恨め
普通の人間は支那EVなんて買わない

>肉ならホレそこに行き倒れがいるじゃろ？
中国発表の若者失業率20%
しかし
北京大学の副教授は実際の若者失業率「46.5%」に達する可能性を示唆

>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
自動車というより家電だから中古だと一気に価値下がるわな

>で、でもゲームはもう中国の方が面白いから…
そうかな…そうかも…………いやねぇわ

車のバッテリーだけはワッセナー条約で運べない
だから車台にして運ぶ

>戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる
マジかよ
パヨクってアホなんだな…

中国の淫夢汚染が酷いと言っても人口の1割程度だし

>USBポートがあるから充電できるのは嬉しい
シナカスは全て惨殺だ

>この手の中国崩壊ネタって日本人の願望みたいな所あるからなぁ
崩壊ってもある日突然どかっと崩壊するなんてほとんどないぞ
あーソ連とか清国とかあったね

>>戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる
>マジかよ
>パヨクってアホなんだな…
最大高度５００ｋｍって国際宇宙ステーション辺りまで飛べるんか？

構って乞食の滑りっぷりが痛々しい

>車台を中華でやるとEVやってる中華は生産が増えるからより単価を下げられる
>堺のイオンモールの中にBYDのショールームがあるけど誰かが車を触ったり商談してるのを見たことがない
これクルマだけじゃなくて物流倉庫にもBYDのフォークリフト電気式が大量に入ってきてる
爆発したら…まあええか

就職率がとんでもなく低くてバイトですら獲り合いになってるとか言ってたけど
本当だったんだな

別に中国が飛び抜けた技術でもない
既存の技術を国家主導のダンピングで安売りしてるだけ

>コロナ前のホンダのグローバル販売台数の1/3が中国でその販売台数が1/3以下になったからな
>中国の格差だと一番上に共産党員が居てその次に都市国籍持ち農民国籍持ちと並んでいて一番下がウイグル人やチベット人みたいな存在なんだろうね
どうやったら共産党員になれるの？

>本田宗一郎が恩知らずの韓国人に怒った時代は過去って事
>さぞ儲かってウハウハなのでしょうな
テレビCMもぜんぜん放送しなくなったよなぁ
オールドメディアは味方でも無理だったか

>爆発したら…まあええか
バッテリーフォークは電池次第だけど枯れた技術だから正直気にすることないと思う

>でもね
>来年までもつ？
>金の切れ目が縁の切れ目
>もう力が衰えてるから中国が文句つけてきても
>日本ですら言う事聞かないからね
岩屋岡田を舐めてもらっては困る

>本当だったんだな
>だとしても参考意見としても当てにならないし
安物家電ならテレビの力で騙せても車はさすがに無理だろ

日本でやったら高くなって買わないじゃん

>日本人なんて早期近代化ボーナスがあっただけなんだからさ
>これが中国の豊かさなのだが？
ナマポとか無いからねぇ野垂れ死ねで終わり
税収の4割が社会保障で消える日本よりも発展するのは当然…鬼城とかやってるけど
固定資産税も相続税も無いし

>安物家電ならテレビの力で騙せても車はさすがに無理だろ
欧州みたいに政府がEVほぼ押し付けてた国じゃないしね

>トヨタとスズキが自力で頑張ってる中でホンダがこうなるのはちょっとショックだな
都市と農村で戸籍が区別されてて農村に生まれると人生詰みなんだっけ
実質カースト制度みたいなもんよな

>スズキ「いいのよ」
>オールドメディアは味方でも無理だったか
でも10年間のバッテリー品質保証があるから…

共産主義って何だったんだよ
ハードモード資本主義になってんじゃねーかよ

>戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。
>日本終わったな。
そこまで到達するには第一宇宙速度が必要なので最大50万mまで到達する前に燃料など即尽きる
機体より大きな燃料タンク積まないといけないしその大きな燃料タンクを積んだら戦闘機程度の推力じゃ飛べなくなる

日本メーカーはEVでの勝負にでなかった
EVが増えれば詰む選択を豊田章男がした

>何て呼べばいいんだ
中国不況かな…

報道特集だったか？中国製の自動運転の実験で
１０台中２台故障は当たり前って感覚で
車作ってるって

>ホームレスだけで国が作れるレベル
じゃあもう蜂起しちゃおうよ
リメンバー太平天国

>どこまで事実かは知らんが早いとこ次期社長に席を譲るべきだろう
>でも10年間のバッテリー品質保証があるから…
10年後に存続してるといいですね

ソニー出井
三菱益子
ホンダ三部

>縁切ってよかったわマジで
>テスラも特許が切れるのを待ってる
>やっぱ怖いスね共産主義は…
全人代はルール無用だろ

>そーいやCMやってたのもいつの間にか見なくなったな
>とっくの昔に日産がフランスに身売り済みじゃん
テレビないからよくわからんけどCMで「ありかも？BYD」なんて言ってたんだっけ

>家電と同じ流れ
>超精密ベアリングの安定的な大量生産を出来るようになってからイキってよね
>いまだにマトモな真球が作れないって中国の工業界隈何やってんの？
精密加工技術もう無いわけじゃないよ
安く売って儲けようとするから品質が安定しなくて
中国製は糞って話になるだけで

>後先考えずに...
>買う方が悪いって事もあるよ
代表戸締役のpost貼るとか壺の工作員か？

>10年後に存続してるといいですね
会社なくなったら時効残ってるなら楽勝まあ賭けだよね

>報道特集だったか？中国製の自動運転の実験で
>１０台中２台故障は当たり前って感覚で
>車作ってるって
日本車の質が異常なだけで外車はどこもそんなクオリティだよ
欧州車もまともなのベンツとBMWぐらいだけど大衆車っていうには高いしなあ

世界の工場なのに自国民使うと安く売れないとかなんなの

>ゾンビに銀行も血吸われているだけで悪循環なのでは…？
>立山黒部アルペンルートのトロリーバス廃止になってEVバスに替えたけどBYDだよね
>実はそこまで売る気ないだろ
出来立ての中古車屋みたい

>この手の中国崩壊ネタって日本人の願望みたいな所あるからなぁ
>ってこの20年間で学んだ
これ
嘘話が多い

>ポルシェやVWも同じ状態
日本じゃこんなの見かけないよね

>国主導の建築物で手抜きするのが謎過ぎる
>処刑とかされないのかな
炭鉱労働者が増えるだけなのでは？

ホンダまで売国になっちゃったよ

>今年二月の販売台数が15、6台とか聞いたが
>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
新型って言っても5分充電で400㎞走行可のバッテリー積んだわけじゃないんだろ

>オーストラリアでは日本車より中国車のほうが売れるようになった
>日本は遅れてるんだっけ？
>シナの工業力は世界一ィイ()
砲塔揺れすぎィ

>日本でも誰向けに売るつもりなのか不明な500〜600万の車増やしてるし
中国がとかじゃなく現代やタタだって結構な時間掛けて質やサービスを成熟させてきたんでそれを一足飛びに出きる気がしない

>出発しないバスに乗るのに？
だが町にホームレスが溢れてるのは事実みたいだな…

真面目に今EV買うやつなんて日本におらんやろ
ましてBYDやヒョンデとか

技術大国の日本どこいったいつ死んだ？

まず日本みたいに40度近い酷暑とマイナス10度の雪道両方で動作しなきゃいけないって環境の国が少ないので
日本じゃEVはまとも動作しないけど世界的にはそこまで過酷な環境じゃないから許容されるという

ベネズエラはマドゥロ大統領逮捕されて期待感からか株価120%増になってるらしいどれだけマドゥロ嫌われてたんだよってなるよな

>ちょっと前から日本車が中国市場撤退っての聞いても英断としか思えない
>真面目に今EV買うやつなんて日本におらんやろ
>ましてBYDやヒョンデとか
探せばおるやろ
おらんなんて事は絶対にない

>何のために共産党が頑張って監視カメラ設置したりネット監視してると思ってるんだよ
>絶対にそれをさせないためだぞ
密告制度が横行したら楽しいだろうな

フォークでやるな！

中国は内陸はくっそ寒いけど海側はそこまで寒くなかったはず

>中国がとかじゃなく現代やタタだって結構な時間掛けて質やサービスを成熟させてきたんでそれを一足飛びに出きる気がしない
だから中国のEVは家電なんだって

今あるメーカーが勝つとは限らないし速度はどうなるかわからんけどEVシフトのトレンド自体は止まらんだろ

>でも10年以内にひっくり返される
>日本の自動車評論家は高評価与えてたのに
>共産党が無くなっても穏健な指導者が出てくるとは限らないってのがね…
まあ五胡十六国時代に逆戻りですね

言うて欧州evの中古販売ってどの程度盛んなんだろうね中古売れないなら基本詰むけど

>当時の自工会会長のミスだ
ヒョンデのEVは２回見たけどBYDだけはまだ見た事ない

>ホンダってほんの5〜6年前は中国で160万台売れてたのに今年は40万台になりそうな勢いだからな
ホームレスの数ってどうやって調査してるんだろ
まともに戸籍とかで管理なんて出来ないだろうしかなり適当な数字になってそうな気がする

>ちょっと前から日本車が中国市場撤退っての聞いても英断としか思えない
>いま日本のラインはトヨタでも人集め苦労してるくらい不人気
まずガソリンエンジンを作れないのに自動車づくりとかするな

>エンジン開発やめたのになんでエンジン開発出来ないんだと逆ギレしてたしな
>そもそも広大な国土で地域によって抱えてる問題も違う国の14億人の国民の舵取りを一人に権力集約させて出来るわけがないすぎる
あの国は上級の共産党員の為だけにしか政治してないから実質の国民は3億くらいだろうな
他は奴隷みたいなもん

>まるでトヨタが中国と合弁してないかのような口ぶりだが…
>真面目に今EV買うやつなんて日本におらんやろ
販売店の従業員やその家族が買うから

日産以下

>国あげてやる奴と競っても損だしな
>落ちぶれ過ぎ
>そんなに能力が低いわけでもなくて大学とか出た上でこれだから悲惨だ
受験戦争に勝ち抜いて大学卒業しても仕事がなくフードデリバリーくらいしかないのはまぁ可哀想ではあるな

>EV車がダメでも戦闘機があるから…
近くにBYDのディーラーが出来たが乗用タイプは日産リーフやサクラ以外はテスラしか見たこと無い

イノベーションのジレンマのそのまんまなのが面白いんだよな
性能的におもちゃでしょwと舐めてるうちに性能がだんだん向上してる

>それでも中国の車なんて買いたくない
>共産国なのに凄まじい貧富の差
アメリカと並んで富豪に対する課税が弱い国
理由は富豪なんているはずないから

>>真面目に今EV買うやつなんて日本におらんやろ
>販売店の従業員やその家族が買うから

>日本メーカーはEVでの勝負にでなかった
>EVが増えれば詰む選択を豊田章男がした
まさにそうなんだよな章男の責任は重い
ガソリンと水素車に固執したかったのだろうが感情ごときで動いて良い立場ではないだろうに
正にアリとキリギリス
EVなんか流行るわけないとたかを括り中国勢の台頭に対処しようとした欧州車メーカーを馬鹿にして笑っていた
気付けばEV市場が無視できないほど拡大し日本車は技術販売双方で完全に後手に回った
（たまに誤解してるアホがいるが欧州車メーカーも当初目標までにはEVシフト無理だって言っただけでEVシフトを辞めたわけじゃない）

この手の荒らしって現実逃避にしか見えないがやってて虚しくないのかな？

>どこまで事実かは知らんが早いとこ次期社長に席を譲るべきだろう
>>中国のホームレスが5000万人
>嘘くせーな中国の冬越せられるわけねえだろ
冷めた饅頭は乞食でも食わない中国人が乞食をやってられるのは組織化されてるからで
最低でも餓死しないぐらいの互助はある
上納金を納められる奴らだけだけど

>支那カスに騙されて支那EVかった自分を恨め
>普通の人間は支那EVなんて買わない
ドライバー逃げられて良かったね

>まず日本みたいに40度近い酷暑とマイナス10度の雪道両方で動作しなきゃいけないって環境の国が少ないので
>ブランドや性能は欧州車に勝てない
中国は１０億人を犠牲にして上位の１億とか２億位が富をかき集めてる仕組みの国だからな
景気そのものが悪くなってくると犠牲が富だけじゃなくてほんとの犠牲なる

オーチャイナドラゴン
ファイヤーブレス

>なんだかんだで日本は暮らしやすいのでは
質の良し悪しはともかく普通に働いてたら衣食住に困る人のほうが少ないからな

まさかテスラが日本輸入車No1になるとはな…

ホルムズ海峡閉鎖でガソリンの中東依存自体がリスクなの露呈してしまった

>フリード・N-ONE/スーパーONE・ZR-Vあたりもかな
AliExpressで買い物した事が有る人なら中国人がどんな物を作ってたりどんな商売をしてるのか知ってるだろうに
ならば紛争だ！で中国人と直接やり取りした人は本当にうんざりしただろ？

>ホームレスの数ってどうやって調査してるんだろ
>まともに戸籍とかで管理なんて出来ないだろうしかなり適当な数字になってそうな気がする
野鳥の会みたいのが遠くから街にうろついてるのを数えてるんだろ

壊れるだけなら大損こいたでまだマシ
中国製は爆発炎上死するからな

>中国の淫夢汚染が酷いと言っても人口の1割程度だし
精確な数字を出さない国だしな　１億ぐらいいそうだ

>そこまで現金が手元に無いのか
>でも10年間のバッテリー品質保証があるから…
保証しても大半が壊れる中国製
保証してたらまず壊れない日本製
根本から違う

>バッテリー交換式のニオは上手く行ってないみたいだし一見上手く行ってるように見えてもあやしいもんだ
>ここでの活動は反感買ってるだけだったような気が
>あり余ってるマンション有効利用しろよ
そんなのを無職たちの収容所にしたらドロドロの地獄になりそうだけどな

その保証期間まで会社があるのかというのが中国企業の体質的大問題だな

明らかに日本車って斜陽なのに否定してるとしあきだらけなのなんでなんだろうな

>中国勢はニュルで変なトライアルもやってる
>中国は叩かれてるように見えるけど愛国は見えないな
日本叩きが愛国心の証になってる国の人からしたらそう見えちゃうんだよ

動画どれも火の吹き出す勢いが凄いな
電池発火怖えぇ…

>シンナーも樹脂パーツも2倍の原価になってる🤮
大学出た所で良くて配達員とかしか仕事ないからね

>そもそも日本で売ろうとするのが間違いだろう
日本だって中国共産党の出先機関の公明党のお陰で購入するのに補助金出るじゃん

>明らかに日本車って斜陽なのに否定してるとしあきだらけなのなんでなんだろうな
そりゃ自動車まで中国に押され始めてるってのを認めたらマジで何もなくなるからだろ

>ヒョンデのEVは２回見たけどBYDだけはまだ見た事ない
>ネカフェやカプセルホテル使ってたら可視化されにくい
逆にその辺の難民だったら5000万居ても不思議じゃねえな
取り敢えず収入（仕事）があるから国が処分しない理由があるし、金が勿体ないから野宿を多用するのも有り得る

>これってエンジン下ろしてない？下手したらメンバーもないとか？
まあ電池に関しちゃ壊れなくても物凄く劣化するからな
国産でもさ
EVはまだ10年20年は庶民の求める品質に到達しないだろう

>あれ？
>あんなとこの一発タイム速いだけなんてなんの意味もない
軍閥が育っちゃったからあっちに金回せなくなるといよいよやべーぞ

>シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない
>トヨタがやるとしたら中国で作る場合がほとんどだろ
保障あるから大丈夫なわけないだろ
10年なんか経ってたら法律変わってるか会社無くなってるかで保証なんかできないし
期間内でも保証なんかするわけないだろ

>精密加工技術もう無いわけじゃないよ
>実際中国人が作業中に死んでも問題にならない点だけは良いってトヨタの人も言ってたな
中国人って血で書かれたマニュアルとかないんだろうかね？

>ワイもナメトール使ってるけどお高い欧州ブランド料上乗せされてるのでは
>日本終わったな。
10年後には会社がないから10年保証にしたんだなって分かる

>ニオは中華EVの中でも最弱中華EVの恥晒しよ
ていうかイラン見てたらこんなんじゃ滅ばん
支持率一桁でも軍事と情報操作抑えて結束させなければ政権は安泰
としあきが期待してるような崩壊なんか起きない
超絶不況で地獄の苦しみは味わうだろうけど…

>安く売って儲けようとするから品質が安定しなくて
>なんでも中国はメーカー直売はないらしい
>>でも10年間のバッテリー品質保証があるから…
>保証しても大半が壊れる中国製
>保証してたらまず壊れない日本製
>根本から違う
思想が違うんだろうね
壊れやすいから保証する中国
品質に自信があり壊れにくいから保証をつける日本

>ありゃ５０００万人以上いるかもな
>「粉骨砕身」がわかってない国の主席に多くを期待してはいけない(戒め

>ジャップのホルホルをAピラーごと打ち砕いてしまう
リチウム電池は燃え出したら酸素不要で燃えるから酸素供給という火が大きくなるための傷害がないからな

>明らかに日本車って斜陽なのに否定してるとしあきだらけなのなんでなんだろうな
中国が政治上嫌いなのわかるけど普通にデータで見たら落ちぶれすぎなんだよな
タイに興味があって向こうの車のシェア率とか調べてるけど昔は9割以上が日本車だった
去年になってタイ史上初BYDがシェア率1位になった
しかもタイ経済って割と日本メーカーの下請け工場に依存してるのにこれ

>数年前に逆輸入車が増えるんじゃね言ったら罵詈雑言浴びせてきたとしは元気かな…
>最近の数字だと
国主導の建築物で手抜きするのが謎過ぎる
処刑とかされないのかな

>粉飾大好きな中国政府でもさすがに価格の嘘は庶民にばれるからそんなに盛れないのである程度は信用できるのはなしで笑った
中国のEV企業もめっちゃあってめっちゃ倒産してんだよな
生き残るのはBYDともう一社くらいじゃね

>供給過剰だけでなくその二次反応として環境や金融にも大きな害をもたらすのみで
中国を見てると教育の重要性が本当によくわかるな

>中国が政治上嫌いなのわかるけど普通にデータで見たら落ちぶれすぎなんだよな
>タイに興味があって向こうの車のシェア率とか調べてるけど昔は9割以上が日本車だった
>去年になってタイ史上初BYDがシェア率1位になった
>しかもタイ経済って割と日本メーカーの下請け工場に依存してるのにこれ
そういうデータを示しても頑なに認めないのがとしあきにもとしあき以外にも多すぎてな
そりゃ落ちぶれるわこの国現状認識すらできないんだもの

中国には共産党の人間の全てを数値化する信用スコアという物がありこれが低い人間には家も仕事もありません

>中華こそ連邦制でやるべきだろうに
まとまる必要とかそもそも無いのに
各個独立で行けば良いんだよ

電池の劣化が気になるのならナトリウムイオン二次電池採用のEVを選ぶといい
これまたLFP並に中国企業の特許だらけだが
1万サイクルって毎日充放電しても27年だからな

>10年後には会社がないから10年保証にしたんだなって分かる
頑張って天文学的な額の借金払ってね…

>>日本はゴミカス共に生活保護やって毎年4兆円も
>>消し飛ばしてるから乞食がいないんだよ
>>そのせいで税金も高いからまともな人が迷惑してる
>>廃止したほうが良いだろゴミカスが可視化されるし
>無敵犯罪者を中国やロシア並みに雑に制圧していいなら廃止でかまわんが
廃止だ廃止！生存権とか甘やかすな
その分は減税と防衛費にまわせ！
景気も良くなるし国も強くなる

>これだけ壊れてないと衝撃が全部人間に行って内臓破裂とかするぞ
>無職転生ってパチンコでなのはに負けアニメの売上でもなのはに負けそうなんだな
>結論
>日本滅亡の日は近い
あんたの給料恵んであげなよ

>EVは海外へ輸出する場合に海運会社が嫌がるからなぁ
>軽とバイクしか売れねえから苦しいんだろうな
当の中国人にどうにも出来ないんだから日本人に出来ることなんてなるべく距離を置くことくらいだ

日産「合併ポシャって良かった…」

>品質に自信があり壊れにくいから保証をつける日本
>こうなるのは見えてた
ねとうよといえば勝利
簡単な論戦です

今の社長が退職金たんまり貰って逃げる事しか考えてないのは伝わってくる

>フリード・N-ONE/スーパーONE・ZR-Vあたりもかな
>もしかしてとしあきって今回の記事の内容自体5月に発表された「新しいEVは中国のプラットフォームでやるよ」って話のこと言ってるの理解してない？
>>衝撃的な発表
>中国の統計なんか絶対アテにならんだろ14億とかも
>一人っ子政策のせいで戸籍ない人間アホほどいるし
光量とかからの推定だと最大でも8億ぐらいしかいないんじゃないかとなってたな