若い子はこんなのが好きなのかねぇ…

愛車が車検から帰ってきたよ
二週間？か三週間くらいぶり
プラグとかブレーキパッドとかかなり交換したので乗り味確認中

チェーンもスプロケも交換
前後交換で丁数が少し変わったけど違いはよく分からない

スズカは雨みたいですねぇ

ブレーキディスクも交換したんだけどそろそろ純正在庫がなくなりそうらしい無くなったらどうなるのかちょっと不安だね

ようやくNCの感覚がわかってきた
大型教習も後半戦だ
秋になる前にとれるかな

>若い子はこんなのが好きなのかねぇ…
俺は好きだよ　気持ち悪い昆虫みたいで
若くないけど

>ようやくNCの感覚がわかってきた
>大型教習も後半戦だ
>秋になる前にとれるかな
やっぱ今はどこもNCなのかしら教習車は

>1783163369003.jpg
いいよねその角度で色変わるYAMAHAのやつ
なんかYSPの人に聞いたら車体色はグレーってことになってるみたいだけど

スーパーカブのヘルメットロックにシステムヘルメットが付けられない
なんぞ手段を講じないといけないのか金掛かるなぁ

>気持ち悪い昆虫みたいで
いいですよねカワサキグリーン

z1000とかと同系統だね

>スーパーカブのヘルメットロックにシステムヘルメットが付けられない
>なんぞ手段を講じないといけないのか金掛かるなぁ
ヘルメットロックはハンドルに付けた
個人的に車体側面はなんか使いづらい

>なんかYSPの人に聞いたら車体色はグレーってことになってるみたいだけど
青なのか紫なのか微妙なグレーゾーンだからなのか…

箱根行きたかったな…
最近乗れてないわ

ホンダもホーネットとか
ヤマハもMTとかあるけど
これ系の顔つきの良さはわからんね

>ブレーキディスクも交換したんだけどそろそろ純正在庫がなくなりそうらしい無くなったらどうなるのかちょっと不安だね
1つ調達しておきましょう

>これ系の顔つきの良さはわからんね
わからないから日本は二輪が滅びかけてるんかね

スズキは安心できる

>>ブレーキディスクも交換したんだけどそろそろ純正在庫がなくなりそうらしい無くなったらどうなるのかちょっと不安だね
>1つ調達しておきましょう
こういうのって直接ホンダに連絡すればいいのか
というかどこに連絡するんだ

>というかどこに連絡するんだ
バイク屋

>>これ系の顔つきの良さはわからんね
>わからないから日本は二輪が滅びかけてるんかね
っていってもZ900RS筆頭に旧来のネイキッドはありますぜ
滅びかけなのは交通事情と趣味としては初期投資高めだからかな…

>箱根行きたかったな…
>最近乗れてないわ
箱根は雨降ってたぜ
というかこの季節箱根はすぐガスるし雨降るからあんまりお勧めできない

>>というかどこに連絡するんだ
>バイク屋
バイク屋に聞けば連絡取ってくれるってわけか

雨の止み間にちょっとだけ走ってきた
週末ごとに天気悪いから慣らし運転が全然進まないわ

>箱根は雨降ってたぜ
>というかこの季節箱根はすぐガスるし雨降るからあんまりお勧めできない
だよなぁ
あのターンパイクに登りがいいよね…
乗りいなぁ

だいたい公式サイトにパーツカタログがあってそこから発注できない？
だめでもモノタロウで買えたりもするよ

>ブレーキディスクも交換したんだけどそろそろ純正在庫がなくなりそうらしい無くなったらどうなるのかちょっと不安だね
EBCかブレーキング買えば
フュージョンはブレーキング使ってるけど
純正より止まるし安くてオススメ

>1783164670542.jpg
やはりいいなR7
大型とったら少なくともレンタルはしよう…(買うとは言ってない)

このスカスカインナー良さげに見えるんで夏用にWINSのメットに手を出してみようかしら
https://www.youtube.com/watch?v=O-ZtC7Q5xwY

ブレーキディスクなら最悪経が同じの流用でのブラケットだけワンオフで作ってもらうとか

>雨の止み間にちょっとだけ走ってきた
>週末ごとに天気悪いから慣らし運転が全然進まないわ
ハッピードリンク！　……じゃない！？

>>Z900RS
>国産の大型は事実上これ一車種で事足りちゃうってのも良いんだか悪いんだか
いいやフルカウルの隼も要るね

>国産の大型は事実上これ一車種で事足りちゃうってのも良いんだか悪いんだか
そりゃ大袈裟でしょ
最大公約数的な需要はあるものの
SS需要もアドベンチャー需要もあるよ

中古のZX14Rならそろそろ価格こなれてきてないかと思ったけど全然そんなことなかった

>なんぞ手段を講じないといけないのか金掛かるなぁ
https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N00238.html
これ使ったらどうですか

>No.1419279727
なんというか現行に代わりがないバイクはどんどん寝上がっていくと思う

>なんというか現行に代わりがないバイクはどんどん寝上がっていくと思う
隼「せやな」

>中古のZX14Rならそろそろ価格こなれてきてないかと思ったけど全然そんなことなかった
ZZR1400なら…

旧車もモタモタしてると弾無くなるし思い切って買うかなぁ

>>なんぞ手段を講じないといけないのか金掛かるなぁ
>https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N00238.html
>これ使ったらどうですか
一瞬頭が？？？になった
そうかこれでもちゃんとロックにはなるのか

ローンの金利の方が安いくらいに値上げするから欲しいのがあったら今のうちに買っておけよ

底値の谷を超えた旧車はもう値上がりする一方しかないんやな
パーツがなくなれば下がる？共食いでもっと上がるよ

以前も貼られてたけど現行にも関わらずXADVの買取層が鬼すぎる
転売屋が血眼になって新車探し回ってるわけだ

>EBCかブレーキング買えば
>フュージョンはブレーキング使ってるけど
>純正より止まるし安くてオススメ
適合するディスクあるのかねえ…
実はネット通販でスティード適合ってやつを買ったんだけど
サイズも穴も微妙に違って付けられなかったんだよね

スティードってモデルが複数あって
俺が乗ってるVLSはどうも通常モデルと違うようでね

>以前も貼られてたけど現行にも関わらずXADVの買取層が鬼すぎる
>転売屋が血眼になって新車探し回ってるわけだ
日本国内じゃ新車150万円
海外じゃ新車300万超え
中古のタマが国内に無いわけだ

スティードクラスでブレーキディスク欠品になるのか…

スレ画はなんかエンジンが後ろというか車体中央寄りだな
ガチりだすとバイクもそうなるんか

>前後交換で丁数が少し変わったけど違いはよく分からない
スプロケは前はともかく後ろは3tくらい換えないと効果は実感できない

>スティードクラスでブレーキディスク欠品になるのか…
VLSは最後期モデルかつフロントタイヤが他モデルと全然違うのでそのせいだと思う
たぶん自分がネットで買ったやつはVLXとか素のスティードには適合する　はず　たぶん

今日は久々に乗って来た
画像はかつての使いまわし

本当にわからんな海外の需要

ハッピードリンクショップ良いよね…
山梨に来たって感じがする
最近は小諸の方まであってびっくり

ぼくもハッピーになるドリンクキメたい

ヤフオクの社外ディスク見ててもVLSは不適合
なんて書いてあったりするな
あとはまぁ程度良さそうな中古の純正を地道に探すか

>中古のZX14Rならそろそろ価格こなれてきてないかと思ったけど全然そんなことなかった
下がる要素が無い

>ヤフオクの社外ディスク見ててもVLSは不適合
>なんて書いてあったりするな
>あとはまぁ程度良さそうな中古の純正を地道に探すか
買ってから痛感するけど
特殊なモデル買うってことはこういうことだったんだと
それと引き換えの無二のフォルムだから仕方ないんだけど

>隼「せやな」
君は…その
タンク容量へらしたり結局ビッグマイナーチェンジだから…
継続してるのは評価出来るけど

>ハッピードリンクショップ良いよね…
いいよね

海外の需要とリンクする日本の市場なんてオフレーサーくらいだよ(規模は小さいけど)

>海外の需要とリンクする日本の市場なんてオフレーサーくらいだよ(規模は小さいけど)
オフレーサーだって結局はKTMGASGASハスクじゃん…

ガスガスなんてほとんど見ないけど…

>オフレーサーだって結局はKTMGASGASハスクじゃん…
betaもシェルコも頑張ってるしヤマハも気を吐いてる
モトクロス分野ならホンダもカワサキも十分一線級

>>中古のZX14Rならそろそろ価格こなれてきてないかと思ったけど全然そんなことなかった
>下がる要素が無い
3年前位に高年式覗いて一時相場落ちたよ
2012〜2013の2万キロが車体100万切ってた
国産最大排気量4発の代わりがないのでその後少しずつ上昇相場

>モトクロス分野ならホンダもカワサキも十分一線級
スズキも良いですよ

>>以前も貼られてたけど現行にも関わらずXADVの買取層が鬼すぎる
>>転売屋が血眼になって新車探し回ってるわけだ
>日本国内じゃ新車150万円
>海外じゃ新車300万超え
>中古のタマが国内に無いわけだ
XADVとADV350（250）
もしかして売り出す国逆にすればよかったんじゃ・・・？

今年の帰省は帰りのルートを福岡に変える
コインレストラン秋峰に寄ってみる予定

>スズキも良いですよ
う…うん
いいよねDRZ

>>ハッピードリンクショップ良いよね…
>いいよね
いい…

土日雨ばっかで全然乗られへんねん

>ZZR1400なら…
オイル滲み対策された後期の2010〜2011年で程度のいい玉あれば今一番お買い得なメガスポだと思う
上位互換の14Rの過走行車が分解され始めて純正部品溢れてるから
それで安くアップグレードしていく楽しみがあるし

>土日雨ばっかで全然乗られへんねん
雨の中乗るのも乙なもんだぞ

グラディウス650

>>スズキも良いですよ
>う…うん
>いいよねDRZ

>>>ハッピードリンクショップ良いよね…
>>いいよね
>いい…
サムネで奥のお地蔵さんがシェーしてるように見えた

>>土日雨ばっかで全然乗られへんねん
>雨の中乗るのも乙なもんだぞ
最近は雨量も多くて嫌になる

>>スズキも良いですよ
>う…うん
>いいよねDRZ
キックの付いてないスズキは
ゴミです

スレ画のデザインってランボルギーニのウラカンSTOがついてるけど
63も付いてるのか
色々詰め込んだデザインだな

ラッキードリンクショップはハッピードリンクショップのスペシャル版？

>>1783163369003.jpg
>いいよねその角度で色変わるYAMAHAのやつ
不思議な感じの色でいいね

昔マジョーラカラーってカスタム界隈で流行ったな

>土日雨ばっかで全然乗られへんねん
梅雨明けに何処に行こうか思案してるのも楽しいぞ

2週間予報見てると
火曜日あたりからずっと晴れマーク&30度超の日々
これは梅雨明け来るのかな？

去年は今ぐらいに梅雨明けしてたんだよな

今日は昼前雨だっていうからワークマンのレインウェア試してやるぜで乗り出したら
降らねぇ！蒸し暑い！

>キックの付いてないスズキは
>ゴミです
(コイツ…人が気を使って伏せた事を…)

8耐は熱すぎて開催日移すにしてもなんでこんな梅雨の真っ只中にしたんや

奥多摩周遊道路行ってきた
上のほうが運悪く遅い車がいたりガスってたりで
気分よく走れる割合が少なかった
霧でゆっくり走るなら早めに先に生かせて欲しかったが
理想の展開にはならぬか

>>土日雨ばっかで全然乗られへんねん
>梅雨明けに何処に行こうか思案してるのも楽しいぞ
俺も既に何ヶ所か目星つけてるよ
何処に行くかな〜

>だめでもモノタロウで買えたりもするよ
モノタロウには個人扱いでなく事業者で登録しておくんだぞ
細かなパーツとかは個人ユーザの注文受けてくれないことがある

奥多摩でRS12の皮剥きしてきたけどS23よりちょっとグリップいいかな？
って感じだった
筑波かトミン持ち込んでもっと色々試したい
あと乗り心地思ったより良かった

モノタロウは注文出来ても部品無いってキャンセルされるのがね

>オイル滲み対策された後期の2010〜2011年で程度のいい玉あれば今一番お買い得なメガスポだと思う
>上位互換の14Rの過走行車が分解され始めて純正部品溢れてるから
>それで安くアップグレードしていく楽しみがあるし
メガスポはハヤブサ以外ないのがな
K1300も値段あんまりさがらんな

>8耐は熱すぎて開催日移すにしてもなんでこんな梅雨の真っ只中にしたんや
商売上の都合じゃねえかな
甲子園みたいなもんだろう多分

>奥多摩周遊道路行ってきた
>上のほうが運悪く遅い車がいたりガスってたりで
>気分よく走れる割合が少なかった
>霧でゆっくり走るなら早めに先に生かせて欲しかったが
>理想の展開にはならぬか
あそこは小さい排気量で遊ぶ所だからいかないや
大菩薩峠まで抜けて高速で帰る

こいつが99万円らしいけど
もうCBR400RやNX400の立つ瀬がないじゃん

奥多摩周遊はコケようもんなら悲惨なことになるからゆっくりでしか走らん

>奥多摩周遊道路行ってきた
>上のほうが運悪く遅い車がいたりガスってたりで
>気分よく走れる割合が少なかった
>霧でゆっくり走るなら早めに先に生かせて欲しかったが
>理想の展開にはならぬか
霧の奥多摩周遊で転ぶと後続車に気付かれずに轢かれて追撃ダメージ受けたり交通量少ないから発見と119番遅れてガチで死ぬ確率高いから注意しよう

スクリーン付けて高速道路に初挑戦&200キロ走ったよ
スクリーンは確かに防風効果を感じられて時速100キロまでは出せたのでヨシ
問題は静岡から東京へ帰る明日が雨予報なこと…

>こいつが99万円らしいけど
>もうCBR400RやNX400の立つ瀬がないじゃん
チョット以外
100万超えるかと思ってたよ

>スクリーン付けて高速道路に初挑戦&200キロ走ったよ
カワサキ軍団？

>こいつが99万円らしいけど
>もうCBR400RやNX400の立つ瀬がないじゃん
最初だけバーゲン価格で次から大幅値上げのパターンでしょう

>>中古のZX14Rならそろそろ価格こなれてきてないかと思ったけど全然そんなことなかった
>ZZR1400なら…
4年前にレッドバロン見てたら100万であったんだよな
ローン審査終わってハンコ持っていったらもう売れてたが

>>スクリーン付けて高速道路に初挑戦&200キロ走ったよ
>カワサキ軍団？
後ろのバイクは無関係ですソロです

>霧の奥多摩周遊で転ぶと後続車に気付かれずに轢かれて追撃ダメージ受けたり交通量少ないから発見と119番遅れてガチで死ぬ確率高いから注意しよう
あと通報受けてから下の町を救急車が出発して到着するまで1時間　病院までさらに1時間以上かかるので覚悟しよう

今週遠征は無理そうだから家でゴロゴロします

>>霧の奥多摩周遊で転ぶと後続車に気付かれずに轢かれて追撃ダメージ受けたり交通量少ないから発見と119番遅れてガチで死ぬ確率高いから注意しよう
>あと通報受けてから下の町を救急車が出発して到着するまで1時間　病院までさらに1時間以上かかるので覚悟しよう
冷静に考えるとなんで奥多摩周遊ってバイク走行解禁されたんだろうな…

純正部品なくなったと聞いていろいろ探してたら
別番号に変わっただけだったということがあった

>4年前にレッドバロン見てたら100万であったんだよな
>ローン審査終わってハンコ持っていったらもう売れてたが
ちょうど14Rの初期が安かった頃だね
2012年のE型の青だと平行物北米仕様ABS無しかな
地域別作り分けしないとなったのに北米仕様の方が馬力高いのよね

>スクリーン付けて高速道路に初挑戦&200キロ走ったよ
エリミのその色かっこいいね
店でメンテのとき自分のバイクの隣のリフトに載ってて
整備の人と「いい色ですねぇ」って話しちゃった

>商売上の都合じゃねえかな
>甲子園みたいなもんだろう多分
8月だとEWC最終戦（ボルドール）までのスケジュールカツカツになって海外勢が参戦しにくくなるからなあ

>冷静に考えるとなんで奥多摩周遊ってバイク走行解禁されたんだろうな…
ぶっちゃけバイク通行禁止でもいいと思うんだがな

>地域別作り分けしないとなったのに北米仕様の方が馬力高いのよね
マフラーの径が北米仕様は少し太いしね
中身も若干違ってそう

バイクいっぱい走ってそうなところはあまり近づかない俺

>奥多摩周遊道路行ってきた
>上のほうが運悪く遅い車がいたりガスってたりで
>気分よく走れる割合が少なかった
>霧でゆっくり走るなら早めに先に生かせて欲しかったが
>理想の展開にはならぬか
速度制限のある公道なのだからそれは自分が急ぎ過ぎるのだと思って諦めるのが大人だ
なんなら止まって前走車との間を大きく開けてから飛ばせばストレス感じないで済むぞ

>ぶっちゃけバイク通行禁止でもいいと思うんだがな
大垂水峠とかと違ってツーリングルートとして使うことはないしなぁ

>2012年のE型の青だと平行物北米仕様ABS無しかな
その通り
しかもBEET管付いてたのよ
まぁ12R本命だったんでいいんだが

カウル無しのストファイ買っちったんだが
やっぱ高速走るならスクリーンあった方がいいか…

暑いかった

>>霧の奥多摩周遊で転ぶと後続車に気付かれずに轢かれて追撃ダメージ受けたり交通量少ないから発見と119番遅れてガチで死ぬ確率高いから注意しよう
>あと通報受けてから下の町を救急車が出発して到着するまで1時間　病院までさらに1時間以上かかるので覚悟しよう

奥多摩周遊は楽しいけどそこそこ交通量が多いんで丹波まで進んで小菅村から上野原へ出るのが車少なくていいぞ
ビッグバイクの人には少々狭いんでそのまま411直進して柳沢峠下りるのがよし

海外仕様のボタン一つで音変えれるマフラー羨ましい

ハーレー界隈だと音の為に電動可変バルブとかあるから…

日帰りツーリング向きのおすすめシートバッグないですかね
諸事情で箱が使えなく…

>エリミのその色かっこいいね
>店でメンテのとき自分のバイクの隣のリフトに載ってて
>整備の人と「いい色ですねぇ」って話しちゃった
エリミの最初の白はすぐ無くなって弱プレミア化
カワサキの白は1モデル1回で実質限定って言われてるくらいなのに
その後復活したね

愛用のガエルネのブーツを修理しなきゃならん
ツーリングに行きにくくなった
バイク用の靴は２足必要なのかな？

>海外仕様のボタン一つで音変えれるマフラー羨ましい
でもクソ高いよねあれ…

>やっぱ高速走るならスクリーンあった方がいいか…
あったほうがいいけどカッコ悪くなるから気合い入れてみんな乗るよ

>愛用のガエルネのブーツを修理しなきゃならん
>ツーリングに行きにくくなった
>バイク用の靴は２足必要なのかな？
この間タフギアフラットのソール交換に出したら送って一週間で返ってきたよ
二週間乗れないと考えれば一足でいいんじゃない？

>日帰りツーリング向きのおすすめシートバッグないですかね
>諸事情で箱が使えなく…
ユーロシートバッグⅡ辺りはどうです？

>日帰りツーリング向きのおすすめシートバッグないですかね
>諸事情で箱が使えなく…
想定してる荷物量とか使ってるバイク次第で変わってくるからなんとも

>こいつが99万円らしいけど
>もうCBR400RやNX400の立つ瀬がないじゃん
当初はそのつもりだったかもしれんけど流石に今のホンダの台所事情的にないでしょ

GSX-R1000R発売されたけどピンとくる色がない
来年以降いい色来ないかな
青はエクスターの方が好きだし赤はヨシムラっぽくない
黄はスズキのオフ車かなと

>>愛用のガエルネのブーツを修理しなきゃならん
>>ツーリングに行きにくくなった
>>バイク用の靴は２足必要なのかな？
>この間タフギアフラットのソール交換に出したら送って一週間で返ってきたよ
>二週間乗れないと考えれば一足でいいんじゃない？
情報ありがとう
自分のはビムラムソールの一部がほつれちゃったんだよね
さっさと手続きしてみるよ

>こいつが99万円らしいけど
>もうCBR400RやNX400の立つ瀬がないじゃん
中華でホンダだしなぁ
とりあえずエントリー車両としてかつ教習車だろうな

>No.1419309060
えー赤めっちゃカッコいいやん

>黄はスズキのオフ車かなと
歴代GSX-Rにもイエローはあったから不思議じゃない

スズキは青という固定概念が悪さしてるな
赤にヤマハとかホンダて書いてたら超クール

>GSX-R1000R発売されたけどピンとくる色がない
>来年以降いい色来ないかな
>青はエクスターの方が好きだし赤はヨシムラっぽくない
>黄はスズキのオフ車かなと
白赤はどちらかというとタバコカラー

クラシックな見た目のクルーザー欲しい
なんか良いの無いかな

>バイク用の靴は２足必要なのかな？
2足を気温によって使い分けてるけど
2足ないと不便って場面は今までないや

ラッキーストライクのエンブレム似合いそうよね
>えー赤めっちゃカッコいいやん
これ

>>こいつが99万円らしいけど
>>もうCBR400RやNX400の立つ瀬がないじゃん
>当初はそのつもりだったかもしれんけど流石に今のホンダの台所事情的にないでしょ
税込み\998,800で間違いないよ

>白赤はどちらかというとタバコカラー
マルボロ昔吸ってたな
今値上がりしすぎてエグい

>クラシックな見た目のクルーザー欲しい
>なんか良いの無いかな
bmwのR18とか？

変人の俺は迷わず黄色を選ぶが
ドカと勘違いされてかつ「なんだスズキか」みたいなディスからって喧嘩しそうなので控える

毎日履くようなものだと長持ちさせるために2足交互に使うってのはあるが週末ツーリング程度だとその必要もないから1足でなんとかなってる

違和感ないな

R18は思いのほか中古の値落ちが激しくてちょっと手がでそうになるよ…

スズキの黄色ってVストぐらいしか知らんがそのVストの印象がとても強い

>ユーロシートバッグⅡ辺りはどうです？
背負えるのいいね
廃盤か…

黄色は青のラインが好み分かれそう

05か06のタイガースカラーすき

>違和感ないな
違和感はないかもしれないけど
色味も配色も全然違うと思う

>R18は思いのほか中古の値落ちが激しくてちょっと手がでそうになるよ…
買ってしまえ

>黄色は青のラインが好み分かれそう
黒ベースに青と白ラインだとカッコ良さそう

>違和感はないかもしれないけど
>色味も配色も全然違うと思う

>R18は思いのほか中古の値落ちが激しくてちょっと手がでそうになるよ…
BMだし250越えやろなぁとか調べると認定中古で150万切ってたりしてグラっとくる

>クラシックな見た目のクルーザー欲しい
>なんか良いの無いかな
クルーザーかと言われれば微妙だけど
スピードマスターは買い替えのたびに候補に挙がる
結局買わずじまいだが

>BMだし250越えやろなぁとか調べると認定中古で150万切ってたりしてグラっとくる
以外とBMWは中古狙い目だったりする
Rナインティとか

クルーザーって微妙に良く解らん分類
アメリカンとかって全部クルーザーとして扱って良いのか？

どうせモチーフにするなら900GPくらい
ロゴ無いだけで元ネタはアレですよくらいな感じにして欲しかったな

>黄色は青のラインが好み分かれそう
青いところ黒に塗りつぶすかな
黒いところも黄色がいいが黒の上に黄色乗せるのはちと手間がかかる

>>ユーロシートバッグⅡ辺りはどうです？
>背負えるのいいね
>廃盤か…
あらま
ではコレはどうです？
ライディングザック１８（グレー） | タナックス株式会社 https://share.google/xiYigaDfL9Y0hTpd5

せっかくだから青も貼るか

>黄色は青のラインが好み分かれそう
俺はラインナップの中では一番好きだぜその黄色
お金ないので買えませんけど

>クラシックな見た目のクルーザー欲しい
>なんか良いの無いかな
もう終了したけどBOLT,ABSは?
ジェネリックスポスタが嫌いでなければ

>せっかくだから青も貼るか
白と青の配置逆にしてほしい…

>せっかくだから青も貼るか
なんか2012位のGSX-R750に差し色増やしただけみたいな野暮ったさを感じる

ウィング片側20万弱か…
ヘッドカバーより高いのか

スズキは750やめて欲しくなかったな

黄色は山で止めてると虫凄そうだな

>1783172704604.jpg
既視感ありまくると思ったがサイクロンマグナムだこれ
ホイールライムグリーンにしてみてぇ

俺の愛車は最新バイクのカーボンウイングレット2枚分の価値がある

>スズキは750やめて欲しくなかったな
北米では売ってるので止めてはないよ

>スズキは750やめて欲しくなかったな
貴重な4気筒750がね…
やたら乗りやすくて密かなおすすめバイクだったのだが消えちゃってたんだ

>北米では売ってるので止めてはないよ
GSXR750はブランド化出来たと思うのよ
公道だとバランスいいし

>貴重な4気筒750がね…
>やたら乗りやすくて密かなおすすめバイクだったのだが消えちゃってたんだ
丁度いいのよね750
トルクも馬力も

>ライディングザック１８（グレー）
以前こっち使ってたけど随分とスマートになったなあ・・・

>スズキは750やめて欲しくなかったな
めちゃくちゃ乗りやすかったな
街乗りからサーキットまで何でもござれだったし
相性もあるんだろうけどとにかく走っててコケる気が全くしなかった

>GSXR750はブランド化出来たと思うのよ
>公道だとバランスいいし
S1000とS750みたいな関係と同じで
選べるなら大きい方選んじゃうのが日本人のさが
そして売れない方は販売終わる

>めちゃくちゃ乗りやすかったな
>街乗りからサーキットまで何でもござれだったし
>相性もあるんだろうけどとにかく走っててコケる気が全くしなかった
05あたりの750が欲しかったな

基本的に排ガス規制は排気量デカいほうが通しやすいから
中途半端なのは消える運命なんや

スズキはクルマのリメイク上手いんだがバイクはなぁ

>スズキはクルマのリメイク上手いんだがバイクはなぁ
俺は変態系以外は大体癖無く乗りやすいと思ってるけどなスズキ
性能に反してブランドイメージ補正が低すぎるとすら思う

現行R1000Rが出ることで前型の相場落ちないかな
2019年R1000白が車体120万円台で売ってる時期もあったのに
今や160万超だもんね

>あと通報受けてから下の町を救急車が出発して到着するまで1時間　病院までさらに1時間以上かかるので覚悟しよう
グルグルしてた頃追いかけっこしてたNSRがついてこなくて折り返したらすっ転んでライダー気失ってた
既に他の人が通報してくれてて救急車来るまで交通整理したりビニテでオイル注意を路面に書いたり手伝ったよ

>>めちゃくちゃ乗りやすかったな
>>街乗りからサーキットまで何でもござれだったし
>>相性もあるんだろうけどとにかく走っててコケる気が全くしなかった
>05あたりの750が欲しかったな
ホンダがVFRを800を出してたけどもう無いよね
700から800くらいのオンロードスポーツ車って
需要がないんだろう

>>貴重な4気筒750がね…
>>やたら乗りやすくて密かなおすすめバイクだったのだが消えちゃってたんだ
>丁度いいのよね750
>トルクも馬力も
WSSPには4気筒は750cc迄参加が出来るから復活ワンチャン有るんだけどな
保険制度的に商売として不利なだけでレギュレーション上は素で強いから即締め出されそうだけど

シートバッグって跨る時に脚に当たらないの？

まぁリッターバイクが主流だし中途半端な750が売れないのも分かる
でもナナハンって響きが好き

>>あと通報受けてから下の町を救急車が出発して到着するまで1時間　病院までさらに1時間以上かかるので覚悟しよう
>グルグルしてた頃追いかけっこしてたNSRがついてこなくて折り返したらすっ転んでライダー気失ってた
>既に他の人が通報してくれてて救急車来るまで交通整理したりビニテでオイル注意を路面に書いたり手伝ったよ
奥多摩は手遅れそうなときはヘリが飛んでくるよ
ヘリの離発着で交通規制が入った時はあーこれは逝ったなぁってヘリ見送ってた
ヘリで運ばれた人が復活したと聞いた事が無かったからなんだがな

>バイク用の靴は２足必要なのかな？
BERIKのブーツとコミネのブーツとメーカー忘れたサイドジッパースニーカーの3足持ってる

>>土日雨ばっかで全然乗られへんねん
>雨の中乗るのも乙なもんだぞ
なんか自然との一体感みたいなのがあるよね

>>>土日雨ばっかで全然乗られへんねん
>>雨の中乗るのも乙なもんだぞ
>なんか自然との一体感みたいなのがあるよね
純粋に滑って転ぶ危険が上がるから怖いのだ

>シートバッグって跨る時に脚に当たらないの？
デカいのは当たるよ
だから前蹴りみたいに跨がず乗り込んだり一工夫必要になったりする
股関節が柔らかかったり足が長かったりしたらその必要すら消えるが

>>R18は思いのほか中古の値落ちが激しくてちょっと手がでそうになるよ…
>BMだし250越えやろなぁとか調べると認定中古で150万切ってたりしてグラっとくる
そんなに
自分も欲しいけど置き場がねぇんだよなぁ…

>奥多摩は手遅れそうなときはヘリが飛んでくるよ
>ヘリの離発着で交通規制が入った時はあーこれは逝ったなぁってヘリ見送ってた
>ヘリで運ばれた人が復活したと聞いた事が無かったからなんだがな
その時すっ転んだNSRオーナーからお礼の手紙が来たよ

>俺は変態系以外は大体癖無く乗りやすいと思ってるけどなスズキ
>性能に反してブランドイメージ補正が低すぎるとすら思う
中身はいいんだがガワがなぁ

ちょこちょこ普通のレスも消されてる気がするけど誤爆？
俺のブラウザだと見えてないだけでID出てるとか…？

>ホンダがVFRを800を出してたけどもう無いよね
>700から800くらいのオンロードスポーツ車って
>需要がないんだろう
あの…

明日は８耐みてだらだらする

>ホンダがVFRを800を出してたけどもう無いよね
>700から800くらいのオンロードスポーツ車って
>需要がないんだろう
いや700〜900はあるだろ

かーっ！大型でツーリングいきたいんだけどなー！
雨がなぁー！明日もなー！

>奥多摩は手遅れそうなときはヘリが飛んでくるよ
>ヘリの離発着で交通規制が入った時はあーこれは逝ったなぁってヘリ見送ってた
>ヘリで運ばれた人が復活したと聞いた事が無かったからなんだがな
カプチーノで事故った時乗ったわ
ヘリ

雨の日より雨上がりの日が一番危険な気がする
雨降ってたら嫌でも安全運転意識するし

>まぁリッターバイクが主流だし中途半端な750が売れないのも分かる
>でもナナハンって響きが好き
そういやハチハンとかキューハンとかは聞かないね
後者だとZ900が当て嵌まるのに

50ccをゼロハンと呼ぶのはなんか…

スズキは下手が乗ってもちゃんと曲がってくれるのでありがたいです…

リッターはいらんが
大型が欲しいという人に需要はあるんじゃないの
ミドル

周遊はそのテの人達が多すぎて苦手
抜かすにも安全に抜かせられる区間が短くてなあ

ミドルが程よくても
日本人は最上位クラスがあればそっちになびいちまうのさ

俺はチキンだから飛ばしたり抜いたりするより
景色の良い道をちんたら走るのが一番好き
海沿いの道とか潮風感じられて良いよね…
もちろん帰ったらすぐ洗車するけど

>No.1419300871
一般人に迷惑かけない様に山奥で遊んでたら聖地化で変な人が集まる様になったとか

リッタークラスは俺にはパワー過剰すぎて今乗ってるのはZ900だな
レンタルで借りたGSXS1000GTはちょっと怖かった

>日本人は最上位クラスがあればそっちになびいちまうのさ
上位モデルじゃないと豪華な装備ついてなかったりするからなあ

最近の奥多摩は中華とかいるからなぁ

リッターSSはお高いだけあってその分装備が良くて乗り易い気はするな

中華でもいいのよ自分で整備できる腕あるならね
安さを理由に買うやつは99%その腕も無いが

エイジング塗装してみたけどヒビ割れが不自然過ぎて違和感すごい

雰囲気や味で売ってるバイクならともかくスポーツだと「どうせなら4気筒で速い方がいい」ってなりがちなんじゃなかろうか

>ミドルが程よくても
>日本人は最上位クラスがあればそっちになびいちまうのさ
そして身の丈に合ったとこに戻ってくる
700前後の丁度良さを思い知った

>エイジング塗装してみたけどヒビ割れが不自然過ぎて違和感すごい
わたしはいいと思う

>中華でもいいのよ自分で整備できる腕あるならね
>安さを理由に買うやつは99%その腕も無いが
中華製バイクっていうか中国人が居るって話じゃないの

リッターSS乗って1200のツインよくわからないジャンルに落ち着いた
排気量よりトルクかなぁ

直4の何が日本人に刺さってんだって気がせんでもない

>>中華でもいいのよ自分で整備できる腕あるならね
>>安さを理由に買うやつは99%その腕も無いが
>中華製バイクっていうか中国人が居るって話じゃないの
そらアカンわ
バイクよりも性能悪い奴らやん

ナナハンだとgsx-s750があったけど1000がコスパ良過ぎて不人気ですぐ終わったな
なんだかんだリッターという響きに行ってしまう方多い

>直4の何が日本人に刺さってんだって気がせんでもない
ナチュラルに「4気筒がスタンダードで2気筒は廉価版」って人もいるからなあ

>No.1419319131
そいつはスズキの勇気あるチャレンジだと考えてる
ビックウェーブを作れるか
静かに見守りたい
（自分は既に900を持ってるんで大型の増車は出来ん）

>ナチュラルに「4気筒がスタンダードで2気筒は廉価版」って人もいるからなあ
ツインのバイクが増えてるしその辺の認識はマシになってんのかな？

>雰囲気や味で売ってるバイクならともかくスポーツだと「どうせなら4気筒で速い方がいい」ってなりがちなんじゃなかろうか
え？逆だよ
4気筒重くなるから2気筒でいいやろってなってマジで速いのがCBR250RRやで

最近は奥多摩や道志行くより足伸ばして
妙義や軽井沢、中禅寺湖や湯西川方面行く方が楽しいのに気付いた
前者は近いようで良く渋滞おこるし狭い荒れすぎ人多すぎだわで

まあ奥多摩は今は4輪旧車の聖地と化してるんで2輪は少々肩身が狭い
別に迫害されてるというわけではなくて単に2輪人口が減っただけだが
奥多摩はまだしも大垂水とかもうバイクいないもんなあ

>こいつが99万円らしいけど
>もうCBR400RやNX400の立つ瀬がないじゃん
カウル付いたやつはいくらなんだろう

>>No.1419319131
>そいつはスズキの勇気あるチャレンジだと考えてる
>ビックウェーブを作れるか
>静かに見守りたい
>（自分は既に900を持ってるんで大型の増車は出来ん）
市場に受け入れられないいつものスズキのパターンに？

>中華製バイクっていうか中国人が居るって話じゃないの
そう
リッターSS乗ってる

奥多摩で飛ばしてる奴なんて大抵日本人だと思うが
日本人でもカスみたいな運転する奴いっぱい居るし

>直4の何が日本人に刺さってんだって気がせんでもない
音と加速のフィーリングが気に入ってる
全開加速しても滑らかさがある所が良い

>え？逆だよ
>4気筒重くなるから2気筒でいいやろってなってマジで速いのがCBR250RRやで
カワサキの4発の方が速いんじゃねーの？

世代じゃないからだろうけど大垂水はツーリングスポットって印象は無いなあ

>最近は奥多摩や道志行くより足伸ばして
>妙義や軽井沢、中禅寺湖や湯西川方面行く方が楽しいのに気付いた
>前者は近いようで良く渋滞おこるし狭い荒れすぎ人多すぎだわで
出発地点によるけど高速代と時間めっちゃかからね？
こういう時群馬とか地方のバイク乗り羨ましいと思うよ

SVは1000と650とあったけど上位の1000の方が先に消えて650は息の長いモデルになったな
珍しい例かもしれない

昔400CCまでなら2気筒の方がハエーで2気筒でやってたけど結局4気筒出してたのがカワサキだった気がする

最近ようやくEVバイクの楽しみ方が分かってきた

>カワサキの4発の方が速いんじゃねーの？
ZX25なら遅いよCBRよりは

>カワサキの4発の方が速いんじゃねーの？
いや
全然今最下位だ

今となっては250マルチはロマン枠ではある

中学生みたいな会話

>出発地点によるけど高速代と時間めっちゃかからね？
>こういう時群馬とか地方のバイク乗り羨ましいと思うよ
練馬からだからむしろ東京都西部に出るの地味に時間かかる
１時間半ありゃ軽井沢まで行けるし
ドラぷらの割引使うから高速代は気にしてない

そんなに褒めるなよ

サーキット勝負だとZX25Rは重量面で不利過ぎな気がする

WSSPが顕著だけどレースでの気筒数による速い遅いはレギュレーション次第でしかない

MC51のほうが扱いの面でも金銭の面でも楽と聞く

>中学生みたいな会話
中学生つーか
今のJPスポーツインターにしかZX-25R出てない上に1台しか登録がない
CBR250Rと特認YZF-R3特認RC390しかいないんだよ
マジで
しかもZX-25Rの人今シーズン1回しか走ってないから最下位
ただレースしても基本中団以上は中々いけない

俺のバイクはあんま速く無いな
夜は速いけど

25Rは25Rのワンメイクレースがあるからそっちで⋯

>WSSPが顕著だけどレースでの気筒数による速い遅いはレギュレーション次第でしかない
CBRいろいろ厳しいけどZX-25Rはファンネルいじれたり改造範囲でかいんだけどな…

いいんだよ男は馬鹿な生き物だから
こだわる必要があるのかないのかって話で馬鹿な争いしてるくらいがちょうどいいんだよ

250㏄で300㏄とか390㏄と渡り合うCBRが異常なんや

関越走っててつまんないんだよなぁ

エキサイティングな高速つくろう

>4気筒重くなるから2気筒でいいやろってなってマジで速いのがCBR250RRやで
その昔ホンダは中排気量では4気筒より2気筒が優れるとの信念でホーク系を推進した
機構は優秀だったがちょっと重すぎたのでやっぱ4気筒だよ派と軽量シングル派の挟撃を受けて直2系統は轟沈した
というか死刑宣告したのは2気筒ですべてを凌駕したVTの登場だけど
それから40年…直2の復権とか歴史はまわる回転木馬な世界

田んぼの脇を40-50キロで走ってる時が一番たのしい

>いいんだよ男は馬鹿な生き物だから
>こだわる必要があるのかないのかって話で馬鹿な争いしてるくらいがちょうどいいんだよ
いつもおっぱいとうんこの話で盛り上がれるくらい若々しく居たいね

>カワサキの4発の方が速いんじゃねーの？
R3とかRC390の改造範囲が広がる前とかCBR乗らないと勝負権なかったレベル

女バイカーあきがいるかもしれんだろうが…！

実質CBRワンメイク過ぎる…

>女バイカーあきがいるかもしれんだろうが…！
女もおっぱいすきでしょ（てきとう）

ヤマハとかR25じゃかてねーっすR3でいいしょ？とか割とプライドない事言ってるからな…

狙いすましたかのように週末雨困る

国産のアメリカンバイクってジャメリカンって言うじゃないですか
そんな所ヒョースンもアメリカン作ってるっての知ったんです
そうするとあれはコメリカンって事になるんですかね・・・？

>MC51のほうが扱いの面でも金銭の面でも楽と聞く
そもそもレースベース売ってるのがMC51とRC390しかない

>ヤマハとかR25じゃかてねーっすR3でいいしょ？とか割とプライドない事言ってるからな…
R25をサーキット寄りにしてお出ししてシェア失うよか良いんじゃねーか？

>ナナハンだとgsx-s750があったけど1000がコスパ良過ぎて不人気ですぐ終わったな
>なんだかんだリッターという響きに行ってしまう方多い
1000が230万円＋α時代の今こそ160万円位の750だと売れそうではある

つべで伸びてるバイク動画だいたい女の子いるもんな

8耐観に行ったのガードナー&ビーティー組が優勝した時が最後だから久々に行きたい

エンジンのカタログスペックじゃちゃんとR3以下なんだけど装備の違いかしら

YoutubeのカーネルさんもCBR250RRに乗り換えたばっかなのにもう絶賛してる

>YoutubeのカーネルさんもCBR250RRに乗り換えたばっかなのにもう絶賛してる
廃車直しただけでいじりまくったニンジャとほぼ同タイムだったからね…

ZX-25Rというかカワサキのオンロード車はコンペモデルが存在しないから
市販車を買った後カワサキにレース用パーツ欲しいんですけど
って問い合わせしたらグリーンカップのやつですか？違う？
どちらにせよ販売店に聞いてください→販売店が問い合わせて
それでやっと部品番号が分かって注文できるっていうやる気の無さが原因だと思う

>R25をサーキット寄りにしてお出ししてシェア失うよか良いんじゃねーか？
でもそのやべースペックのおかげで250SS系トップシェアなんで…CBRさん

>販売店が問い合わせて
>それでやっと部品番号が分かって注文できるっていうやる気の無さが原因だと思う
逆に直接卸してくれるメーカーってあるの？

顔は好きじゃないんだけど横と後ろから見たときの全体のバランスは1番かっこいいんだよね

>逆に直接卸してくれるメーカーってあるの？
HRCはやるよ

>逆に直接卸してくれるメーカーってあるの？
言い方が悪かったがホンダみたいなコンペモデルのパーツリストが無いから
コンペモデルで最初から付いてるレース用ECUとか
カムシャフトとか付いてないから変えたいのに
部品番号すらわからないからレース車にするのも面倒くさいって話

>でもそのやべースペックのおかげで250SS系トップシェアなんで…CBRさん
R25でそのシェア食いに行って喰いきれるか怪しい気がせんでもない

https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/al/HRC/CBR250RR/2023/2/23_00X30_K64_RB01_Set-up_ManualParts_List_241104.pdf
ホンダは全部パーツリストから公開してるからね
ECUのセット方法から

こういうのって結局メーカーがどこまで協力的に同一スペックを供給できるかにかかってくる
だからみんな使うし
一番フレンドリーなのがホンダでヤマハとKTMもR3とかRC390で許可取りに行くために頭下げるとかしてるから使われる
協力的じゃないから使われない

>そうするとあれはコメリカンって事になるんですかね・・・？
なんだかホームセンターで売ってそうなバイクだ

なんかCBR250RR欲しくなってきた

>なんかCBR250RR欲しくなってきた

>>冷静に考えるとなんで奥多摩周遊ってバイク走行解禁されたんだろうな…
>ぶっちゃけバイク通行禁止でもいいと思うんだがな
遠からずされると思うよ

買えば後悔して手元にバイクが残る
買わねば後悔して何も残らない
さあ選べ！

昔乗ってたこいつに今でもたまに乗りたくなる
不人気極まりなかったがステップ位置が普通のバイクに近くて扱いやすかった

>買えば後悔して手元にバイクが残る
>買わねば後悔して何も残らない
>さあ選べ！
いや買う予定で用意した金は残る

奥多摩にしろ安全なラインである程度バイク傾けてキビキビ走行してる人いるけど
そういうライテクはどうやって身につけたんだろとは思う
やっぱサーキット経験者が多いんかね？

>奥多摩にしろ安全なラインである程度バイク傾けてキビキビ走行してる人いるけど
>そういうライテクはどうやって身につけたんだろとは思う
>やっぱサーキット経験者が多いんかね？
ジムカーナ経験者という事もある
どっちにせよモータースポーツの経験があると
全然違うよね

奥多摩はスバ抜けて道良くて走りやすいからね
そりゃバイク乗り集まるわってなる

>まぁリッターバイクが主流だし中途半端な750が売れないのも分かる
>でもナナハンって響きが好き
いいよねナナハン
不思議な事にバイクに乗らない人にも何か刺さるらしく
コンビニに停めるとおじさんホイホイと化す
話題にしやすいのかねぇ

>そういうライテクはどうやって身につけたんだろとは思う
上手い走りする人ってダートラやって滑るタイヤのコントロールを身体に染み込ませてる
サーキットもデカいとこであんまやってなくて通いやすい地元のショートコースで遊んでる

バンクスピードに関してはタイヤも結構影響ある気がせんでもない